(6.3.2)-5.3.2移動模架施工法解密-

移動模架施工法解密移動模架法工作原理移動模架法工作原理：下行式移動模架，利用承臺安裝主支腿，主支腿支撐主梁，外模及模架安裝在主梁上，形成一個可以縱向移動的橋梁制造平臺。移動模架橫向分離，使其能夠通過橋墩，縱向前移過孔到達(dá)下一施工位，橫向合攏再次形成施工平臺，完成下一孔施工。移動模架法的特點及適用條件移動模架施工法的特點及適用條件：移動模架法適用于在地形條件以及橋梁長度、曲線下受到約束時首選采用。優(yōu)點：（1）集制梁及架梁為一體，無需梁場，少占耕地，不需要大型提梁運梁設(shè)備，設(shè)備投入少，研制風(fēng)險低；（2）機動靈活，可迅速轉(zhuǎn)場；（3）作業(yè)程序清晰、結(jié)構(gòu)受力明確、模架強度高，適應(yīng)特殊地理環(huán)境，不受橋下地質(zhì)條件的限制。（4）梁頂不需要許多拉桿并留孔。缺點：移動模架具有野外、高空和流動的特點，管理跨度大，安全質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。但基本作業(yè)雷同。移動模架施工法的工藝流程移動模架組拼→支架預(yù)壓→安裝模板→鋼筋工程→澆筑混凝土→張拉預(yù)應(yīng)力筋→脫開模板→支腿自移移動模架組拼對于下行式移動模架，則無論橋墩高矮及橋臺背后路基長度是否足夠，均應(yīng)在橋跨間搭設(shè)臨時支架支撐主承重梁，并利用吊車進行拼裝。拼裝的順序是先墩旁托架、推進小車、主梁、橫梁、前導(dǎo)梁，最后模板系統(tǒng)及其它，完成首跨箱梁預(yù)制、過孔后再拼裝后導(dǎo)梁。支架預(yù)壓移動模架現(xiàn)場拼裝完成后，第一片箱梁施工之前必須進行堆載預(yù)壓。堆載應(yīng)盡量模擬箱梁重力狀態(tài)，即移動模架正常預(yù)制箱梁施工時的受力狀態(tài)，以測量移動模架主梁、橫梁不同部位的彈性變形，并據(jù)此進行預(yù)拱度設(shè)置，同時檢驗?zāi)＜艿陌踩阅?。模板調(diào)整在支架分配梁上縱向搭設(shè)方木并釘牢，在方木上釘牢大塊竹膠板，模板必須與方木緊貼，通過調(diào)整方木準(zhǔn)確設(shè)置梁底縱坡及高度。澆筑前模板清潔好后，進行封堵。鋼筋工程

在鋼筋加工場地先加工成半成品，然后按底板、腹板、頂板焊接成網(wǎng)片，搬運到移動模架上就位綁扎成型。鋼筋接長采用閃光對接焊，個別預(yù)埋件、孔洞處采用綁扎搭接。五、澆筑混凝土澆筑混凝土前，應(yīng)針對工程結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。張拉預(yù)應(yīng)力筋

梁體同條件養(yǎng)護下混凝土試件抗壓強度達(dá)到設(shè)計強度75%，方可進行預(yù)應(yīng)力筋張拉。本例中采用后張法施工技術(shù)。脫開模板四個支頂油缸收縮，整體脫模落于支承臺車滑道上。底模及橫梁隨著主梁在橫移油缸作用下，實現(xiàn)開合并攏，底模板可通過底模螺旋調(diào)整拱度。支腿自移前、中、后扁擔(dān)吊掛模架及前導(dǎo)梁，替代支腿作用，模架自重轉(zhuǎn)至橋面。利用垂直吊掛油缸使墩身兩邊的墩旁托架和支承臺車脫離墩身，并利用反鉤輪鉤住箱梁軌道外側(cè)，啟用安裝在兩主箱梁內(nèi)的兩臺卷揚機，拖拽向前方橋墩移位并安裝。課堂小結(jié)移動