舊橋拆除安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案正式版

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舊橋拆除安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）琿阿公路(G302）農(nóng)安西繞越線(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目舊橋涵拆除專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案吉林省榮發(fā)公路工程有限責(zé)任公司舊橋拆除專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案舊橋涵拆除概況國(guó)道牙四公路二龍山至后寶山段（前郭境內(nèi)段）YSZT02標(biāo)段，承建范圍內(nèi)的舊路上涉及到的涵洞及橋梁如下:K21+179蓋板涵、K21+429蓋板涵、K24+151蓋板涵、K28+491.6蓋板涵、K28+507.7蓋板涵、K28+890蓋板涵、K21+305中橋.本方案適用于國(guó)道牙四公路二龍山至后寶山段（前郭境內(nèi)段）YSZT02標(biāo)段建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)，原有路上的橋梁及涵洞的拆除工程。二、施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置1、施工拆除項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)工程特點(diǎn)、施工內(nèi)容、工期要求，本著強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理，確保拆除工作高效、快速、安全完成的目的，組建以施工負(fù)責(zé)人為首的拆除施工隊(duì),組織、指揮、協(xié)調(diào)各工種作業(yè)的各項(xiàng)事宜。施工隊(duì)將根據(jù)工期安排、實(shí)時(shí)進(jìn)度、周邊環(huán)境變化等因素，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、隨時(shí)調(diào)整.2、施工組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng):項(xiàng)目副經(jīng)理：王項(xiàng)目總工程師：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：道路工程師：橋梁工程師:專(zhuān)職安全員:蘇技術(shù)工力工：3、施工準(zhǔn)備工作開(kāi)工前根據(jù)有關(guān)資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，認(rèn)真核對(duì)平面位置、標(biāo)高和方向，編制詳細(xì)的施工方案,報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后施工,并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底.4、對(duì)橋涵拆除時(shí)要按照業(yè)主的相關(guān)工作程序辦理相關(guān)手續(xù)，批準(zhǔn)后方可動(dòng)工.（1)技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。本工程內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：a、認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范;b、編寫(xiě)實(shí)施性施工方案；c、備齊必要的參考資料;d、對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)和安全培訓(xùn).外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括；a、現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)、水文踏勘；b、確定有關(guān)保證河道暢通的施工方案；c、調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)地下電纜、房屋、樹(shù)木等情況,做好施工前期準(zhǔn)備工作。（2）臨時(shí)設(shè)施布置施工現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃布置原則：布置合理，節(jié)省投資，減少用地，因地制宜,就地取材，方便施工，盡量利用原有設(shè)施。三、主要施工方案及施工組織安排1、主要拆除方法：為確保橋梁拆除過(guò)程中的安全采用綜合拆除法，即利用機(jī)械、人工相結(jié)合施工技術(shù)，由上至下對(duì)橋進(jìn)行解體拆除。2、拆除總體作業(yè)順序護(hù)欄拆除:對(duì)橋面上的附屬工程項(xiàng)目，主要以人工使用風(fēng)鎬配合小型混凝土破碎機(jī)由中間向兩端依次將老橋護(hù)欄拆除并清運(yùn)出場(chǎng)。橋面鋪裝及填料拆除:這部分拆除以小型機(jī)械為主,人工風(fēng)鎬配合將絞縫混凝土鋼筋鑿除、切斷，將廢渣運(yùn)至指定區(qū)域。橋板拆除：待橋面鋪裝拆除完畢后，即可拆除橋板。利用機(jī)械將橋板破碎,將碎料及時(shí)挖運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。施工時(shí)注意在各區(qū)段同時(shí)對(duì)稱(chēng)作業(yè),確保老橋各部分受力均勻.下部結(jié)構(gòu)拆除：由于河中水位較淺，墩臺(tái)的拆除可直接使用破碎機(jī)進(jìn)入河道中墩臺(tái)處實(shí)施鑿除作業(yè)，碎渣再用挖掘機(jī)、自卸車(chē)清除出河道，破碎時(shí)由上到下鑿除混凝土，墩內(nèi)鋼筋可逐段逐塊切割。3、拆除注意事項(xiàng)（1)、拆除過(guò)程必須嚴(yán)格按照拆除施工的順序拆除.（2）、在總體拆除方案確定后修建便道，便道加設(shè)欄桿防護(hù)，滿(mǎn)足導(dǎo)向、分離、穩(wěn)固、安全等要求，便道下的管涵滿(mǎn)足排洪要求，路面滿(mǎn)足平整、順適等行車(chē)要求。(3）、拆除過(guò)程加強(qiáng)控制。拆除過(guò)程每一步驟，嚴(yán)格按方案實(shí)施，杜絕隨意性和盲目性，做到人人心中有數(shù),方案明確，程序清楚，確保拆除工程安全有序、穩(wěn)妥、可靠.(4）、加強(qiáng)安全管理。拆除施工安全管理涉及橋梁本身結(jié)構(gòu)安全,還涉及高空作業(yè)，交通管制等方面安全管理，因此對(duì)拆除工程要進(jìn)行全員、全方位、全過(guò)程管理控制,特別要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查和監(jiān)督,及時(shí)清除安全隱患。四、拆除過(guò)程中的交通組織橋涵拆除施工時(shí)，此路段已封閉交通，但仍有區(qū)域內(nèi)小型車(chē)輛通行，所以拆除前我單位在橋梁右側(cè)修建寬度為5。5米施工便道，并設(shè)置如下標(biāo)志：（1)在橋梁前后方兩側(cè)各500米處設(shè)置“橋梁施工500米"標(biāo)志。（2）在橋梁前后方兩側(cè)各300米處設(shè)置“限速20”標(biāo)志。（3)在橋梁前方150米處設(shè)置“向右改道”標(biāo)志.(4）在橋梁后方150米處設(shè)置“向左改道”標(biāo)志。（5)施工區(qū)域及前后50米范圍內(nèi)設(shè)置反光錐并以彩旗隔離施工區(qū)域.（6）在橋頭兩側(cè)與施工便道銜接處設(shè)置封土堆(路基全寬、高1m),封土堆上設(shè)置禁行標(biāo)志及爆閃燈.（7)在施工便道出入口處設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志。五、舊橋拆除安全保障體系（一)、安全保證體系建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，建立以施工負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制,從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn),做到規(guī)范施工，安全操作，安全保證組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：安全保證領(lǐng)導(dǎo)小組框圖組長(zhǎng)：副組長(zhǎng):專(zhuān)職安全員：運(yùn)輸組鋼運(yùn)輸組鋼筋組破碎組交通組織組(二）、安全生產(chǎn)保證體系建立健全安全組織保證體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議,研究拆除項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的,充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的安全意識(shí)。(三）建立健全各項(xiàng)安全制度工程開(kāi)工前，建立健全以下安全制度:各類(lèi)機(jī)械的運(yùn)行規(guī)則及安全作業(yè)制度；用電安全及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；小型構(gòu)件吊裝安全制度；高空作業(yè)安全制度；交通安全制度;有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)定的執(zhí)行措施。（四）深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)1、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立安全第一的思想,不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全體系，使安全管理制度化、教育化，以“安全第一,預(yù)防為主”為宗旨，項(xiàng)目部把安全生產(chǎn)工作當(dāng)作第一位來(lái)抓，建立和健全安全管理制度，配備專(zhuān)職、兼職安全員，嚴(yán)格執(zhí)行《安全規(guī)程》,認(rèn)真落實(shí)安全檢查、安全獎(jiǎng)罰制度，當(dāng)安全與工程進(jìn)度存在矛盾時(shí),必須堅(jiān)持“安全第一"的方針。2、在施工中認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮和違章操作，落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入，嚴(yán)格按要求配備防毒、防火器具,配有安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防護(hù)手套等，并確保其安全與良好,使安全建立在科學(xué)管理、技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施可靠的基礎(chǔ)之上.3、各級(jí)負(fù)責(zé)人在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時(shí),必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過(guò)程中去。4、認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話(huà)、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng),要及時(shí)處理，作出記錄,及時(shí)改正，落實(shí)到人.5、施工前確認(rèn)施工范圍內(nèi)（地上，地下）的各類(lèi)設(shè)施,發(fā)現(xiàn)電線(xiàn)、電纜、管道及其它建筑物，按要求妥善處理。施工現(xiàn)場(chǎng)及交叉口設(shè)醒目的安全標(biāo)志，設(shè)專(zhuān)人指揮。6、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣⒐?、交通等部門(mén)的聯(lián)系，做好與地方群眾的工作，使其盡力支持建設(shè)，處理地方事務(wù)，確保安全生產(chǎn)。7、為施工人員購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)。六、安全生產(chǎn)目標(biāo)始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主"的方針和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全"的原則。做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證，確保文明施工，安全生產(chǎn)，本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)為:不出安全事故。七、主要危險(xiǎn)安全監(jiān)控項(xiàng)目1、防止高處作業(yè)墜落傷害安全；2、水中作業(yè)安全；3、橋梁解體安全;4、起重作業(yè)安全；5、運(yùn)輸安全。八、安全生產(chǎn)保證措施1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專(zhuān)職安全員，建立施工隊(duì)安全生產(chǎn)管理值班制度，施工隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)確保輪流在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮施工。2、舊橋涵拆除施工全部安排在白天、非惡劣天氣（雨、霧等）下進(jìn)行,夜晚不加班，拆除時(shí)老橋下禁止站人，拆除現(xiàn)場(chǎng)用彩條布圍護(hù)，特別要注意在進(jìn)行橋梁鑿除時(shí)橋下要有專(zhuān)人看守,禁止任何人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和橋下場(chǎng)地。3、舊橋涵拆除前對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，拆除方案技術(shù)交底和安全教育，召開(kāi)生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)(包括機(jī)械操作手）,要求其明確施工程序,在確保安全的前提下進(jìn)行老橋拆除工作，確保按方案中的步驟操作，嚴(yán)禁盲目蠻干。4、施工人員需佩戴安全帽，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行拆橋作業(yè),設(shè)立警示標(biāo)志。5、派專(zhuān)職安全員在現(xiàn)場(chǎng)檢查安全隱患，配備口哨(一旦發(fā)現(xiàn)異常，進(jìn)行統(tǒng)一指揮）。6、建立施工負(fù)責(zé)人主要領(lǐng)導(dǎo)值班制度，做到明確責(zé)任,跟蹤作業(yè),定期檢查。九、應(yīng)急救援措施根據(jù)老橋拆除的要求及項(xiàng)目部?jī)?nèi)部安全管理的需要,我們將采取以下措施確保施工安全。1、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)組員：2、指定重大事故的應(yīng)急處置方案和救援程序(1）救援方案。根據(jù)舊橋涵拆除可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出應(yīng)急處置方案，包括機(jī)械傷害、溺水危害、通訊聯(lián)絡(luò)、搶險(xiǎn)搶救、醫(yī)療救護(hù)、人員疏散、上報(bào)聯(lián)系、求援行動(dòng)方案等。(2）處理程序1）、由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭全面負(fù)責(zé)工程的安全組織管理工作。在事故發(fā)生后以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)，按照應(yīng)急預(yù)案涉及的嚴(yán)重程度，通報(bào)有關(guān)部門(mén),并迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，組織并指揮搶險(xiǎn)排堵。2)、立即出動(dòng)由青壯年組成的搶險(xiǎn)小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)救援工作。3）、預(yù)警車(chē)輛和其他設(shè)施的配置,按交警部門(mén)提供的方案實(shí)施，不足部分請(qǐng)交警部門(mén)增援。3、應(yīng)急預(yù)案善后事宜公路施工突發(fā)事件后，我項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓饭芾頇C(jī)構(gòu)及項(xiàng)目業(yè)主報(bào)告，當(dāng)?shù)毓芾頇C(jī)構(gòu)在進(jìn)行核實(shí)后按程序和時(shí)限將事件情況及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門(mén)，應(yīng)在事件發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出事件報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容主要包括：工程名稱(chēng)、項(xiàng)目工程量、事件發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)；事件的類(lèi)型及起因；事件簡(jiǎn)要、經(jīng)過(guò)、人員傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失的初步評(píng)估;事件發(fā)生后處理的情況及采取的措施;事件報(bào)告單位、簽發(fā)人、聯(lián)系電話(huà)和報(bào)告時(shí)間.施工便道安全標(biāo)志示意圖封土堆封土堆封土堆禁行標(biāo)志爆閃燈禁行標(biāo)志爆閃燈向右導(dǎo)向標(biāo)志向左導(dǎo)向標(biāo)志向右改道向左改道限速20限速20前方施工500m前方施工500m施工便道便道兩側(cè)設(shè)置彩條及反光柱舊橋拆除區(qū)路線(xiàn)前進(jìn)方向舊橋拆除施工方案要點(diǎn)東二施〔2016〕7號(hào)簽發(fā)人：張海峰關(guān)于上報(bào)橋梁拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案的報(bào)告東二路駐地監(jiān)理處：我部溢洪河橋、六干排橋拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案已制定完成～現(xiàn)報(bào)予貴處～請(qǐng)予審批.附件：溢洪河橋、六干排橋拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案2016年5月10日東二路北外環(huán)路口至北二路路口段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部2016年5月10日印發(fā)印4份1舊橋拆除施工方案一、工程概況:在本次拆除工程中拆除2座橋梁,分別是K5+804。0溢洪河橋和K8+048。8六干排橋。溢洪河橋?yàn)?孔10米，橋梁全長(zhǎng)30米，橋?qū)挒?6.3米，上部結(jié)構(gòu)為10m鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)。六干排橋?yàn)?孔8米，橋梁全長(zhǎng)40米，橋?qū)挒?4。5米，上部結(jié)構(gòu)為8m鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺(tái)、樁基礎(chǔ)；橋面鋪裝為鋼筋混凝土，橋面附屬構(gòu)造物包括防撞護(hù)欄等。施工時(shí)我單位選擇長(zhǎng)年從事建筑物拆除施工的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，通過(guò)對(duì)舊橋現(xiàn)場(chǎng)考查,制訂安全合理施工方案.計(jì)劃工期：2016年5月14日—2016年5月22日。二、施工前期準(zhǔn)備現(xiàn)況2座舊橋均位于改建的東二路上，橋梁拆除的初步順序?yàn)椋阂绾楹优f橋——六干排舊橋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可調(diào)整機(jī)械設(shè)備。拆除施工時(shí)將橋兩端施工現(xiàn)場(chǎng)用圍擋徹底封閉，外圍所有通行路口均采用彩鋼板圍擋封閉,安排專(zhuān)人進(jìn)行看護(hù),并設(shè)置醒目禁行標(biāo)志,禁止車(chē)輛及行人通行,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);拆除施工前熟悉周?chē)F(xiàn)場(chǎng)、探明地下各種管線(xiàn)和構(gòu)筑物，避免在拆除施工中破壞地下不明管線(xiàn)或其它構(gòu)筑物.施工順序：交通便橋預(yù)留在橋梁東側(cè)，綜合考慮首先對(duì)舊橋西半幅拆除，此次拆除寬度約10米(舊橋總寬16米)，東半幅部分6米采用搭設(shè)架桿做安全防護(hù)，橋梁南北通長(zhǎng)40米（橋長(zhǎng)32米)，扶手上貼反光條，并設(shè)置安全網(wǎng)，臨時(shí)保證非機(jī)動(dòng)車(chē)輛及行人通行。預(yù)拆除的部分，橋頭兩側(cè)采用圍擋封堵。待東側(cè)交通便橋完成后，橋梁全面封堵,對(duì)橋梁整體拆除.1、成立施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，安全責(zé)任落實(shí)到人；組長(zhǎng)：張顯副組長(zhǎng):呂凱小組成員：何士經(jīng)、周乃文、馬曉亮、姜斌2、為確保施工的順利進(jìn)行、認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作,熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，組織施工人員進(jìn)行安全教育和施工技術(shù)交底；3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查情況及要求，準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備、材料，明確施工需要的場(chǎng)地和機(jī)械設(shè)備及被拆除物的倒運(yùn)地點(diǎn);4、建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理規(guī)章制度和安全技術(shù)措施.2三、施工方法及順序結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，板橋拆除擬采用人工配合機(jī)械的方法施工(施工用機(jī)械附后)。經(jīng)分析其結(jié)構(gòu)，按拆除順序如下方案:拆除前分析橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定按橋梁施工的逆順序，即先安裝的后拆除，后安裝的先拆除。拆除順序：自上而下，即橋面系一一橋梁上部一一橋梁下部結(jié)構(gòu),施工流程:舊橋拆除施工流程圖舊橋封閉防護(hù)施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)安全防護(hù)工程施工拆除橋面防護(hù)欄附拆除原橋面瀝青混凝土屬物鑿除橋面剩余鑿除原橋面鋪裝至工程梁體表面拆除主梁并放破碎置在拆除場(chǎng)地拆除蓋梁及支座拆除墩、臺(tái)身1、首先將橋面護(hù)欄機(jī)械拆除,并采用裝載機(jī)運(yùn)出橋面至指定位置.2、橋面由西側(cè)向東側(cè)采用液壓破碎錘現(xiàn)場(chǎng)破碎拆除，將橋板吊至舊橋兩側(cè)拆除,鋼3筋分離后運(yùn)至堆放場(chǎng)地；破碎的混凝土現(xiàn)澆板清理到指定位置。3、鑿除橋面系工程(1)用挖掘機(jī)安裝破碎錘破除橋面鋪裝層及伸縮縫裝置.在鑿除時(shí)盡量不要過(guò)度加大機(jī)械振動(dòng)力，防止造成梁體破壞斷裂，發(fā)生安全事故；(2）用挖掘機(jī)安裝震動(dòng)錘在橋上鑿除橋面防撞護(hù)欄及邊梁懸臂板，施工時(shí)設(shè)專(zhuān)職安全員現(xiàn)場(chǎng)值班，防止防撞護(hù)欄破碎后落至橋下傷人；用風(fēng)鎬鑿除梁體頂部接縫處砼，并用氧焊切除梁體之間聯(lián)接的鋼筋。4、拆除橋梁橋面系工程拆除結(jié)束后，在蓋梁下搭設(shè)腳手架。用風(fēng)鎬鑿除蓋梁兩側(cè)抗震擋塊，然后在距離梁端1米處用風(fēng)鎬鑿梁板吊孔，保證鋼絲繩能夠從梁體之間空隙穿過(guò)。然后通過(guò)吊車(chē)，將橋板提起并放置在拆除場(chǎng)地上進(jìn)行拆除。注意事項(xiàng)：（1）吊車(chē)吊裝梁體的吊點(diǎn)應(yīng)盡量靠近梁體兩端支座位置,防止梁體吊點(diǎn)不均勻而扯斷造成事故。同時(shí),鋼絲繩包裹梁體下腳處應(yīng)采取必要的包箍防范措施,防止梁體割斷鋼絲繩;(2）起吊過(guò)程中，專(zhuān)職安全員應(yīng)全過(guò)程旁站指揮吊裝,確保安全。5、拆除蓋梁及墩臺(tái)身鋼筋砼板梁拆除結(jié)束后,清除蓋梁上支座，待筑平臺(tái)填筑完成后進(jìn)行拆除，灌注樁拆除至河底以下0.5米。就地拆除場(chǎng)地上進(jìn)行破碎.以上工作完成后，對(duì)河底及現(xiàn)場(chǎng)遺留的垃圾進(jìn)行清理，拆除工作結(jié)束。四、安全保證及環(huán)保措施1、對(duì)整個(gè)施工范圍進(jìn)行全封閉施工。2、拆除施工要有專(zhuān)人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督、檢查。3、向一線(xiàn)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。4、對(duì)施工人員進(jìn)行安全施工教育，施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須配戴安全帽.5、在拆除區(qū)周?chē)O(shè)置警示牌，并由專(zhuān)人警戒，確保安全，嚴(yán)格按《安全技術(shù)操作規(guī)程》及安全交底規(guī)定的安全措施施工，安全員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。6、上下交叉作業(yè)時(shí)上方人員要注意下方人員的安全。47、拆除作業(yè)避開(kāi)夜間施工，避免施工噪音影響周?chē)用裆睢?、所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn)，并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點(diǎn)，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。9、機(jī)械作業(yè)要有專(zhuān)人指揮。五、機(jī)械、設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量備注1汽車(chē)式起重機(jī)25T22挖掘機(jī)帶液壓破碎錘日立22043裝載機(jī)ZL3524液壓剪45挖掘機(jī)200型26風(fēng)鎬87氣割48渣土車(chē)十輪29發(fā)電機(jī)組120千瓦1六、人員配置表施工現(xiàn)主場(chǎng)的要管理人員名單及安排計(jì)劃序號(hào)姓名年齡學(xué)歷技術(shù)職稱(chēng)備注1張顯32大專(zhuān)助工2馬曉亮31大專(zhuān)助工3呂凱30大專(zhuān)助工4周乃文52高中助工5何士經(jīng)55高中助工6姜斌26大專(zhuān)技術(shù)員5勞動(dòng)力計(jì)劃表工種輪式破碎砼拆人數(shù)挖掘機(jī)鏟車(chē)吊車(chē)錘操除工普工合計(jì)操作工司機(jī)操作作工人時(shí)間工5月221184182016年七、安全事故應(yīng)急預(yù)案1、總則為確保橋梁拆除施工確實(shí)保障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全,為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施,項(xiàng)目部結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本預(yù)案。2、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下:組長(zhǎng):張顯副組長(zhǎng):呂凱成員:有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成工作小組下設(shè)四個(gè)業(yè)務(wù)組:救援組:馬曉亮事故處理組：周乃文聯(lián)絡(luò)組:姜斌警戒組:何士經(jīng)本項(xiàng)目的所有單位和人員都有參加急救搶險(xiǎn)的義務(wù)。3、職責(zé)應(yīng)急救援工作小組為本項(xiàng)目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào),落實(shí)有關(guān)部門(mén)的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險(xiǎn)力量,并指揮進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120取得聯(lián)系,尋求社會(huì)幫助;負(fù)責(zé)善6后處理工作,形成書(shū)面材料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門(mén).救援組：主要負(fù)責(zé)人員和物資的搶救、疏散，排除險(xiǎn)情及排除救援障礙.事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件.聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)事故報(bào)警和上報(bào),以及現(xiàn)場(chǎng)救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專(zhuān)業(yè)救援單位施救。指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類(lèi)人員。警戒組:主要負(fù)責(zé)安全警戒任務(wù)，維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序，勸退遣散現(xiàn)場(chǎng)圍觀(guān)人員，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。4、應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序.對(duì)安全隱患登記造冊(cè)，實(shí)行日常監(jiān)管和動(dòng)態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時(shí)整改，確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分,認(rèn)真研究部署位置，確保及時(shí)到位,加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場(chǎng)的通訊、交通暢通，確保事故信息及時(shí)傳遞,搶險(xiǎn)人員、設(shè)備能及時(shí)介入，實(shí)施有效救援。嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)的安全值班制度。5、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序1）在接到現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，同時(shí)立即組織有關(guān)人員核實(shí)情況，下達(dá)人員撤離命令，并及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主及有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)通報(bào)險(xiǎn)情情況并通報(bào)本單位進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理情況.2)應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門(mén)應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作.3）各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開(kāi)工作，并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時(shí)間內(nèi)向政府部門(mén)通報(bào)險(xiǎn)情。4)根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時(shí)制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大。5）隨時(shí)向相關(guān)部門(mén)、監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理情況，提出合理建議,并迅速落7實(shí)上級(jí)部門(mén)的有關(guān)指示。6、應(yīng)急救援措施1)應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，救援時(shí)間就是生命.此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險(xiǎn)意識(shí)，凡發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要立刻使用事故報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行通報(bào)，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域,并服從應(yīng)急救援成員的指揮.發(fā)生安全事故隱患時(shí)，要充分利用現(xiàn)場(chǎng)的施救資源,采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2)現(xiàn)場(chǎng)處置加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒任務(wù),保持上下游暢通，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序,禁止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。對(duì)可以安全撤離的機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)行有序指揮，可靠撤離,盡量減少損失。3）事故報(bào)警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時(shí)請(qǐng)求社會(huì)救援，做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作。古今名言敏而好學(xué)，不恥下問(wèn)——孔子業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨——韓愈興于《詩(shī)》，立于禮，成于樂(lè)-—孔子8己所不欲，勿施于人——孔子讀書(shū)破萬(wàn)卷，下筆如有神——杜甫讀書(shū)有三到，謂心到,眼到,口到——朱熹立身以立學(xué)為先，立學(xué)以讀書(shū)為本——?dú)W陽(yáng)修讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路—-劉彝黑發(fā)不知勤學(xué)早,白首方悔讀書(shū)遲——顏真卿書(shū)卷多情似故人，晨昏憂(yōu)樂(lè)每相親——于謙書(shū)猶藥也，善讀之可以醫(yī)愚—-劉向莫等閑，白了少年頭，空悲切-—岳飛發(fā)奮識(shí)遍天下字,立志讀盡人間書(shū)——蘇軾鳥(niǎo)欲高飛先振翅，人求上進(jìn)先讀書(shū)-—李苦禪立志宜思真品格,讀書(shū)須盡苦功夫--阮元非淡泊無(wú)以明志,非寧?kù)o無(wú)以致遠(yuǎn)——諸葛亮熟讀唐詩(shī)三百首，不會(huì)作詩(shī)也會(huì)吟——孫洙《唐詩(shī)三百首序》書(shū)到用時(shí)方恨少,事非經(jīng)過(guò)不知難-—陸游問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)—-朱熹舊書(shū)不厭百回讀，熟讀精思子自知-—蘇軾書(shū)癡者文必工，藝癡者技必良—-蒲松齡聲明訪(fǎng)問(wèn)者可將本資料提供的內(nèi)容用于個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞，以及其他非商業(yè)性或非盈利性用途，但同時(shí)應(yīng)遵守著作權(quán)法9及其他相關(guān)法律的規(guī)定，不得侵犯本文檔及相關(guān)權(quán)利人的合法權(quán)利。謝謝合作～10唐津高速公路擴(kuò)建工程第三標(biāo)段橋梁加固維修工程施工方案河北弘力德路橋工程有限公司二0一二年九月

目錄第一章、工程概況…………2第二章、施工方案…………2第三章、施工組織…………11第四章、質(zhì)量保證措施……13第五章、安全保證措施……13第六章、應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)事件救援措施…15

唐津高速公路擴(kuò)建三標(biāo)橋梁維修加固工程施工方案第一章、工程概況1、橋梁概況唐津高速公路(津塘公路-榮烏高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍:K1084+478—K1095+978，全長(zhǎng)11.5Km。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站，為小站收費(fèi)站。本段為雙向四車(chē)道，路基寬度26。5m，路面寬23。5m。橋涵分為上下行兩幅。本工程段橋梁共計(jì)24座，其中包含1個(gè)互通立交（小站互通）.按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60—2004）》對(duì)這24座橋梁按規(guī)模大小劃分:大橋8座，中橋5座，小橋8座，箱型通道3座.共有板梁橋（含整體現(xiàn)澆板）、箱梁橋、箱型通道3種結(jié)構(gòu)形式。各種形式橋梁數(shù)量情況為：板梁橋16座，箱梁橋4座，板梁箱梁結(jié)構(gòu)橋（即一座橋含兩種結(jié)構(gòu)的橋梁）1座，箱型通道3座。2、橋梁病害狀況本工程段內(nèi)橋梁病害類(lèi)型主要表現(xiàn)為：（1）鋼筋混凝土板梁梁底縱向、橫向裂縫；(2)箱梁梁底橫、縱向裂縫、腹板豎向裂縫；（3)支座丟失、脫空;（4)橋臺(tái)蓋梁刮蹭、墩柱混凝土脫落、前墻豎向裂縫，頂板刮蹭.第二章、施工方案主要工程施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)如下：一、橋梁頂升更換支座（一）、主要施工工藝采用單向千斤頂及百分表配合支撐頂起橋跨進(jìn)行支座更換。更換支座施工工藝流程圖：頂升準(zhǔn)備頂升準(zhǔn)備頂升梁體頂升梁體頂升系統(tǒng)的設(shè)置搭設(shè)反力支架、工作平臺(tái)頂升系統(tǒng)的設(shè)置搭設(shè)反力支架、工作平臺(tái)監(jiān)控體系預(yù)頂及抬升監(jiān)控體系預(yù)頂及抬升修整或更換支座墊石、梁底鋼板和支座。更換支座修整或更換支座墊石、梁底鋼板和支座。更換支座落梁落梁檢查報(bào)檢檢查報(bào)檢支座更換時(shí)，直接將超薄千斤頂安放在支柱墩帽上，以支柱墩帽為反力支撐;梁體頂升作業(yè)中，應(yīng)對(duì)頂升千斤頂及配套設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，確保其性能正常。(二）、施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)1、頂升準(zhǔn)備1)交通管制方案：本次施工采用不斷交施工。(1）對(duì)所用頂升千斤頂及配套設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，確認(rèn)其性能正常.（2）選用與原有支座同型號(hào)新支座，并做好新支座的試驗(yàn)檢測(cè)工作.（3）對(duì)支座處雜物進(jìn)行認(rèn)真清理、解除支座附近的多余約束.（4）每片梁板板底設(shè)置兩個(gè)千斤頂，保證梁板在頂升過(guò)程中平穩(wěn)。（5）在每個(gè)千斤頂上部設(shè)置一塊或幾塊較厚的鐵板,增加梁板在頂升過(guò)程中的受力面積，保護(hù)梁體.2、頂升梁體（1）頂升系統(tǒng)設(shè)置.①主要設(shè)備控制系統(tǒng):采用同步頂升控制系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)、位移數(shù)顯傳感器、力傳感器、供油管路、千斤頂?shù)葞讉€(gè)部分組成，實(shí)現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示。通過(guò)對(duì)油缸進(jìn)行特殊處理，使千斤頂獨(dú)特的支撐設(shè)計(jì)可承受油缸承災(zāi)能力10％的側(cè)向負(fù)載。②位移控制及設(shè)定:針對(duì)本橋梁情況，確定相對(duì)位移限值為2mm，升降速度設(shè)定為10mm/min，一般來(lái)說(shuō)，縱向位移限值可大于橫向位于限值，取5mm.③千斤頂布置：千斤頂在支柱墩帽上的位置,根據(jù)橋的結(jié)構(gòu)和翼緣板的大小進(jìn)行確定，先初步確定位置，進(jìn)行支座反力計(jì)算，符合安全儲(chǔ)備系數(shù)時(shí),進(jìn)行試頂稱(chēng)重,和理論計(jì)算不符時(shí)再行調(diào)整。④檢查、校正頂升設(shè)備并就位.千斤頂布置示意圖如下：薄千斤頂 傳力體系薄千斤頂支座支座支柱墩帽⑤預(yù)頂（稱(chēng)重）及抬升將頂升設(shè)備及其施工機(jī)具準(zhǔn)備就位，檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備措施是否完備Ⅰ、試頂加載頂升裝置檢驗(yàn)合格后進(jìn)行試頂加載，頂至主梁脫空2-5mm時(shí)停止,停放5-10min進(jìn)行觀(guān)察,無(wú)任何異常后方可開(kāi)始整體頂升.Ⅱ、同步頂升千斤頂必須按設(shè)計(jì)的行程同步頂升，應(yīng)控制起梁速度在1mm/min左右,同時(shí)觀(guān)測(cè)梁體起頂高度和千斤頂?shù)钠痦斄?，?shí)施雙控。根據(jù)設(shè)計(jì)抬升噸位，按要求檢查抬升系統(tǒng)線(xiàn)路是否按線(xiàn)路圖連接好，逐個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行操作。Ⅲ、稱(chēng)重預(yù)壓：打開(kāi)電源箱，啟動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始初步抬升,一次頂升最大位移設(shè)5mm,當(dāng)通過(guò)位移傳感器傳到顯示器的顯示位移為5mm時(shí),系統(tǒng)停止,并通過(guò)油泵對(duì)千斤頂停止供油，這時(shí)應(yīng)通過(guò)壓力傳感器傳到壓力表的數(shù)據(jù)來(lái)判斷各個(gè)千斤頂?shù)氖芰η闆r，根據(jù)記錄的結(jié)果,通過(guò)控制器設(shè)置,調(diào)整不同的千斤頂?shù)奈灰浦?。預(yù)頂按壓力和位移雙向控制，并以壓力控制為主，分三個(gè)階段。每次預(yù)頂后,對(duì)架子支承系統(tǒng)的沉降、變形進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)各個(gè)千斤頂?shù)奈恢谩⒅渭?、傳力設(shè)施的固定和位置情況進(jìn)行逐項(xiàng)檢查,如有問(wèn)題立刻調(diào)整，再重復(fù)上一步操作.直到支座不再受力,整個(gè)上部結(jié)構(gòu)處于懸浮狀態(tài)時(shí)，停止抬升，根據(jù)壓力值（可通過(guò)顯示器度數(shù)或根據(jù)油壓值計(jì)算確定），得出梁體實(shí)際重量,再根據(jù)梁體實(shí)際重量確定頂升力。Ⅳ、抬升：根據(jù)稱(chēng)重的結(jié)果，確定準(zhǔn)確的頂升噸位，重新確定千斤頂?shù)膫€(gè)數(shù)和噸位,并在每個(gè)千斤頂?shù)膶?duì)稱(chēng)位置設(shè)置一個(gè)自鎖備用千斤頂，作為臨時(shí)支撐和預(yù)備千斤頂.確定頂升力和確定支架及系統(tǒng)連接萬(wàn)無(wú)一失后，正式抬升。完成頂升前的作業(yè)后，啟動(dòng)油泵，通過(guò)控制器和換向閥，調(diào)整雙作用千斤頂，使千斤頂再緩慢上升后，撤出臨時(shí)支撐體系，開(kāi)始緩慢同步落下,下落時(shí)操作步驟及位移量控制同抬升時(shí)。最后拆除傳力體系及固定體系，并拆除支承系統(tǒng)等，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的徹底清理,恢復(fù)正常交通。3、更換支座（1)頂升完畢后，關(guān)閉千斤頂鎖定閥門(mén)。開(kāi)始進(jìn)行以下橋梁支座的更換。（2）更換支座a、用鐵鉤或其他工具取出原有板式橡膠支座。b、用鋼絲刷清潔支座墊石表面。c、更換新的板式橡膠支座。d、在安放新支座前，還應(yīng)對(duì)原支座位置進(jìn)行十字定位，保證支座更換后位置準(zhǔn)確。4、落梁（1)支座更換完成后，各梁隨主頂逐漸下落，落梁控制與頂升相同。（2）打開(kāi)千斤頂鎖定閥門(mén)，同步緩慢回落梁板至更換好的支座，詳細(xì)檢查墊石及支座，確認(rèn)壓緊密貼、位置正確后,撤除頂升系統(tǒng)。在各部工序中,應(yīng)派專(zhuān)人對(duì)起頂梁體等有關(guān)構(gòu)件進(jìn)行觀(guān)察,發(fā)現(xiàn)任何異常，均應(yīng)立即停止操作,找出原因并解決問(wèn)題后方可繼續(xù)操作。5、監(jiān)控體系監(jiān)控的主要目的是根據(jù)計(jì)算得出的主要指標(biāo)數(shù)據(jù)和實(shí)地檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，來(lái)控制抬升作業(yè)在可控、安全狀態(tài)下施工。此項(xiàng)工作由專(zhuān)門(mén)儀器進(jìn)行監(jiān)控和傳統(tǒng)的人工精密水準(zhǔn)儀雙結(jié)合的方法進(jìn)行控制，由熟練的技術(shù)員進(jìn)行操作，此項(xiàng)工作直接控制著抬升是否在可控狀態(tài)下操作，保證橋梁結(jié)構(gòu)不受破壞。6、控制要點(diǎn)支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書(shū)中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不符合設(shè)計(jì)要求,停止使用。由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時(shí)一定要壓力與行程雙控制，并以行程為最終控制.避免由于起頂不均勻造成橋面的剪切破壞。支座安裝規(guī)定值和允許偏差見(jiàn)下表

支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中心線(xiàn)（mm）應(yīng)重合，最大偏差＜2高程符合設(shè)計(jì)要求支座四角高差（mm）承壓力≤5000KN＜1承壓力＞5000KN＜2支座上下各部件縱軸線(xiàn)必須對(duì)下活動(dòng)支座順橋向最大位移（mm）±250雙向活動(dòng)支座橫橋向最大位移（mm）±25橫軸線(xiàn)錯(cuò)位距離（mm）根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均最高、最低溫差計(jì)算確定支座上下?lián)鯄K最大偏差的交叉角必須平行＜5，二、裂縫修補(bǔ)1、對(duì)縫寬小于0.15mm的裂縫采用封縫膠進(jìn)行封閉處理：用角磨機(jī)清理裂縫周?chē)砻妫缓蟛捎每諌簷C(jī)吹掉灰塵，再用棉絲蘸丙酮擦洗裂縫表面。待干燥后用膩?zhàn)隅P涂抹封縫膠。2、對(duì)縫寬大于0。15mm的裂縫采用化學(xué)壓力灌漿補(bǔ)強(qiáng)處理。施工工藝流程為：裂縫處理埋設(shè)灌漿咀封縫封縫檢查配置漿液灌漿封口處理1)裂縫處理灌縫前應(yīng)首先對(duì)裂縫進(jìn)行處理，先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層，然后用壓力空氣將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清理干凈,再用棉紗浸丙酮溶液將沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍擦洗并保持干凈。2）埋設(shè)灌漿咀沿裂縫方向騎縫埋設(shè)灌漿咀,當(dāng)一個(gè)灌漿咀灌漿時(shí)，其他灌漿咀可當(dāng)排氣咀用。3)封縫將裂縫用封縫膠封閉，須密封嚴(yán)實(shí).4）封縫檢查為保證空腔封閉并能承受灌漿壓力，對(duì)封閉的裂縫密封情況進(jìn)行檢查。待封縫膠固化后，沿縫涂抹一層皂液，從灌漿咀中通壓縮空氣，若無(wú)氣泡冒出，則表示封縫效果良好,可以進(jìn)行下一道工序，否則應(yīng)重新封閉.5)灌漿灌漿前接通管路打開(kāi)所有灌漿咀閥門(mén)，再次用壓縮空氣將管道及裂縫吹掃一遍，將灌漿機(jī)具進(jìn)行檢查，并調(diào)試，根據(jù)裂縫的區(qū)域大小，可采用單孔或分區(qū)群孔灌漿.在一條縫上灌漿可由一端到另一端。灌漿壓力為0。2—0。4MPa，壓力應(yīng)逐漸增高,不得驟然增壓.達(dá)到規(guī)定壓力后應(yīng)穩(wěn)壓2分鐘再關(guān)閉壓漿咀，以保證灌漿質(zhì)量。6）封口處理待裂縫漿液達(dá)到初凝不外流時(shí)，拆下灌漿咀等設(shè)施，再用封縫膠把灌漿咀處抹平封口，灌漿工藝完成。三、防腐處治（1）涂裝前進(jìn)行混凝土表面處理，用聚合物砂漿修補(bǔ)蜂窩、露石等明顯缺陷，用鏟刀清除表面碎屑及不牢的附著物；用汽油等適當(dāng)溶劑抹除油污；最后用淡水清洗,使處理后的混凝土表面無(wú)露石、蜂窩、碎屑、油污、灰塵及不牢附著物等.(2）涂料在使用前應(yīng)混合均勻，按使用說(shuō)明使用（3)涂裝在無(wú)雨的天氣中進(jìn)行.（4）其他未盡事宜，按交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000）施工.四、砂漿修補(bǔ)1、基材處理：基材表面的松動(dòng)物、油脂、涂料、封閉膜及其他污染物必須清除干凈，光面應(yīng)予以鑿毛，用水充分濕潤(rùn)欲修補(bǔ)的界面。2、施工方法1）采用抹灰施工,操作速度要快，且朝一個(gè)方向一次抹平,避免反復(fù)涂抹。2)抹灰厚度不易超過(guò)15mm，當(dāng)厚度較大時(shí)應(yīng)分層作業(yè)，分層抹灰時(shí)底層砂漿必須搓毛以利于界面粘結(jié)，且時(shí)間間隔不宜超過(guò)6個(gè)小時(shí)。3）聚合物砂漿適宜在5—30℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行施工。五、粘貼碳纖維布碳纖維布采用300g/m2的碳纖維布,橫向相鄰兩碳纖維布之間可以不搭接或根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)搭接.碳纖維布沿縱向受力方向的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100MM，且各條碳纖維布的搭接位置需相互錯(cuò)開(kāi)。5.1施工流程施工準(zhǔn)備→混凝土表面處理→配制并涂刷底層樹(shù)脂→配制找平材料并對(duì)不平整處進(jìn)行找平處理→配制并涂刷浸漬樹(shù)脂或粘貼樹(shù)脂，粘貼碳纖維片材→表面防護(hù)5.2施工用設(shè)備與工具：粘貼碳纖維加固施工前,應(yīng)準(zhǔn)備的設(shè)備與工具有：角磨機(jī)、除塵吹風(fēng)機(jī)等電動(dòng)工具.調(diào)膠用的稱(chēng)、容器（塑料盆)拌和棒等.裁剪碳纖維用的卷尺（或鋼尺）、剪刀、美工刀等.涂膠用的短毛滾、膠帶、消泡滾等.防護(hù)用具膠手套、布手套、防塵口罩、防塵眼鏡等。5.3施工工藝1、表面處理1）應(yīng)清除被加固構(gòu)件表面的剝落、松散、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層,并用修復(fù)材料將表面修復(fù)平整。2）應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫或封閉處理。3）被粘貼的混凝土表面應(yīng)打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質(zhì)，直至露出混凝土結(jié)構(gòu)新面。轉(zhuǎn)角粘貼處應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)角處理并打磨成圓弧狀,圓弧半徑不應(yīng)小于20mm。4）混凝土表面應(yīng)清理干凈并保持干燥。2、涂刷底層樹(shù)脂1）將底層樹(shù)脂按規(guī)定配制并攪拌均勻.2）用短毛滾將底層樹(shù)脂均勻涂刷于混凝土表面,宜在底層樹(shù)脂表面手觸不沾手后，盡快進(jìn)行下一工序的施工。3、找平處理1）將找平樹(shù)脂按規(guī)定配制并攪拌均勻。2）應(yīng)對(duì)混凝土表面凹陷部位用找平材料填補(bǔ)平整，不應(yīng)有棱角。3）轉(zhuǎn)角處應(yīng)用找平材料修理成光滑的圓弧，半徑不應(yīng)小于20mm。4)宜在找平材料表面指觸干燥后，盡快進(jìn)行下一工序的施工。4、粘貼碳纖維片材1）按下列步驟和要求粘貼碳纖維布：a。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維布；b.用砂紙打磨一遍工作面,并用棉絲將粉塵擦拭干凈；c。施放作業(yè)邊界線(xiàn)；d.將浸漬樹(shù)脂按規(guī)定配制，并均勻涂刷于粘貼部位；e.將碳纖維布按順序依次粘貼于工作面，并用手輕壓，采用專(zhuān)用的消泡滾順纖維方向從中間向兩邊或沿一邊多次滾壓，擠出氣泡,使浸漬樹(shù)脂充分浸透碳纖維布，滾壓時(shí)不得損傷碳纖維布；f。多層粘貼時(shí)應(yīng)重復(fù)上述步驟，并宜在纖維表面的浸樹(shù)脂指觸干燥后盡快進(jìn)行下一層粘貼;g。應(yīng)在最后一層碳纖維布的表面均勻涂刷浸漬樹(shù)脂。5、表面防護(hù)表面防護(hù)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定處理，并保證防護(hù)材料與碳纖維片材之間有可靠的粘結(jié)性。6、粘貼碳纖維布施工安全和注意事項(xiàng)2）施工時(shí)應(yīng)考慮環(huán)境濕度對(duì)樹(shù)脂固化的不利影響。3）在進(jìn)行混凝土表面處理和粘貼碳纖維片材前，應(yīng)按加固設(shè)計(jì)部位放線(xiàn)定位;5）按比例準(zhǔn)確配制好底膠并攪拌均勻,注意一次調(diào)和量在可使用時(shí)間內(nèi)用完，超過(guò)時(shí)間的絕對(duì)不能使用，以確保粘接質(zhì)量;底膠硬化后，在表面有凸起部分時(shí)，要用磨光機(jī)或砂紙打光，補(bǔ)土前須確認(rèn)底膠已風(fēng)干不粘手。9）碳纖維布配套樹(shù)脂的原料應(yīng)密封儲(chǔ)存，遠(yuǎn)離火源,避免陽(yáng)光直接照射。樹(shù)脂的配置和使用場(chǎng)所，應(yīng)保持通風(fēng)良好，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)根據(jù)使用樹(shù)脂材料采取相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)措施。涂料涂料11）碳纖維布的施工應(yīng)由熟悉施工工藝的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍完成，并應(yīng)精心組織、精心施工.7、粘貼碳纖維片材的質(zhì)量檢驗(yàn)（1)在施工之前，應(yīng)確認(rèn)碳纖維片材和配套樹(shù)脂類(lèi)粘結(jié)材料的產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品質(zhì)量出廠(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告，各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)程要求.（2）碳纖維片材的實(shí)際粘貼面積不應(yīng)少于設(shè)計(jì)面積，位置偏差不應(yīng)大于10mm。(3)碳纖維片材與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維片材表面的方法檢查,總有效粘結(jié)面積不應(yīng)低于95％。當(dāng)碳纖維布的空鼓面積不大于10000mm2時(shí)，可采用針管注膠的方法進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)空鼓面積大于10000mm2時(shí)，宜將空鼓部位的碳纖維片材切除，重新搭接貼上等量的碳纖維片材，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。第三章、施工組織1、工期進(jìn)度計(jì)劃安排（1）、混凝土砂漿修補(bǔ)和混凝土防腐處治；（40天擬投入技術(shù)工人12人，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1人，發(fā)電機(jī)1臺(tái),角磨機(jī)12把，載重汽車(chē)1輛）(2）、橋下更換支座（10天擬投入技術(shù)工人10人，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1人，1套頂升系統(tǒng)，2套氣割設(shè)備，角磨機(jī)10把、載重汽車(chē)1輛）（3）、裂縫處理（30天擬投入技術(shù)工人，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1人，載重汽車(chē)1輛)(4)、粘貼碳纖維布；（7天擬投入技術(shù)工人6人，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1人，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，角磨機(jī)8把，載重汽車(chē)1輛)；計(jì)劃總工期:40天2、施工進(jìn)度計(jì)劃K1095+410通道橋2012年9月23日K1095+079通道橋2012年9月24日K1094+230箱型通道2012年9月25日K1093+916東排干渠橋2012年9月26日—2012年9月28日K1093+352通道橋2012年9月29日—2012年9月30日K1092+779通道橋2012年10月1日—2012年10月2日K1091+466箱型通道2012年10月3日K1091+200通道橋2012年10月4日-2012年10月5日K1090+114洪泥河橋2012年10月6日—2012年10月8日K1089+214通道橋2012年10月9日—2012年10月10日K1087+108幸福河橋2012年10月11日—2012年10月13日K1086+525通道橋2012年10月14日K1085+805津港公路立交2012年10月15日—2012年10月17日K1085+178小站互通2012年10月18日—2012年10月31日K1084+610箱型通道2012年11月1日3、項(xiàng)目管理人員配置表（見(jiàn)附表)4。擬投入本工程設(shè)備表第四章、質(zhì)量保證措施1、施工前，管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求和施工組織設(shè)計(jì)方案做到心中有數(shù).2、做好對(duì)施工人員的技術(shù)交底,并對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量及安全教育。3、施工管理人員全部跟班作業(yè)，嚴(yán)格按照規(guī)范的施工工藝施工,杜絕野蠻施工行為。4、施工用材料、工具與設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。第五章、安全保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)（1）、達(dá)到“五無(wú)”目標(biāo):即“無(wú)死亡事故，無(wú)重大傷人事故、無(wú)重大機(jī)械事故,無(wú)火災(zāi)，無(wú)中毒事故”.(2）、安全方針:安全第一,預(yù)防為主。（3）、安全制度：安全管理專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)人制度;項(xiàng)目經(jīng)理必須對(duì)拆除橋梁的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目設(shè)工程專(zhuān)項(xiàng)安全負(fù)責(zé)人，檢查落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。施工安全分為施工管理、安全教育、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)及日常生活5大部分，各部分設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)將安全項(xiàng)目、專(zhuān)項(xiàng)安全負(fù)責(zé)人決定落實(shí)并向各施工班組安全小組交底并監(jiān)督。做到安全落實(shí)到人，專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)，職權(quán)分明。(4）、安全教育制度按照公司的安全教育制度，加強(qiáng)宣傳教育，制定科學(xué)合理的施工方案，現(xiàn)場(chǎng)組織切合實(shí)際的作業(yè)程序,正確嚴(yán)格的執(zhí)行和運(yùn)用施工及安全規(guī)范。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行摸底測(cè)試,同意進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)質(zhì)量、安全意識(shí).各專(zhuān)業(yè)班組認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會(huì)施工技術(shù)規(guī)范和施工安全規(guī)范。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)交底達(dá)到合格的職工才允許上崗操作,為安全作業(yè)順利圓滿(mǎn)展開(kāi)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)在每道施工工序進(jìn)行前，有專(zhuān)職安全員做口頭的安全技術(shù)交底，各班組長(zhǎng)帶領(lǐng)施工人員認(rèn)真貫徹落實(shí)。2、一般規(guī)定（1)、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員,必須佩帶安全帽,凡在2m及以上高處作業(yè)無(wú)可靠防護(hù)設(shè)施時(shí),必須使用安全帶，安全帶應(yīng)高掛抵用，掛點(diǎn)牢靠。如系安全帶確實(shí)有困難時(shí)，必須采取切實(shí)、有效、確保安全的其他防護(hù)措施，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。（2）、如遇風(fēng)力在六級(jí)以上、大霧天、雷暴雨、冰雪天等惡劣氣候影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天拆除作業(yè)。臨時(shí)搭設(shè)腳手架必須有避雷措施.防雷接地可與工程的避雷預(yù)埋件臨時(shí)焊接連通，接地電阻達(dá)到規(guī)定要求，每天檢測(cè)一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正.設(shè)專(zhuān)人掌握氣象信息，及時(shí)作雷、雨、風(fēng)天氣預(yù)報(bào)，采取相應(yīng)技術(shù)措施,防止發(fā)生事故。禁止在大風(fēng)、暴雨等惡劣的氣候下施工。大風(fēng)來(lái)臨前，所有的機(jī)械要停放在安全地點(diǎn)，所有零星材料要加強(qiáng)覆蓋，所有生產(chǎn)和生活臨設(shè)要加防風(fēng)纜和壓蓋。（3）、當(dāng)日拆除施工結(jié)束后，所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)停放在遠(yuǎn)離拆除建筑的地方.施工期間