2022《橋梁工程本》期末題庫(kù)及答案

最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大【橋梁工程［本］］期末題庫(kù)及答案

考試說(shuō)明：本人針對(duì)該科精心匯總了歷年題庫(kù)及答案，形成一個(gè)完整的題庫(kù)，并旦每年都在更新。該題庫(kù)

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【橋梁工程】題庫(kù)及答案一

一、選擇題［每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分］

1.標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是［］

A.武漢長(zhǎng)江大橋B.南京長(zhǎng)江大橋

C.蕪湖長(zhǎng)江大橋D.九江長(zhǎng)江大橋

2.下面屬于橋跨結(jié)構(gòu)的是［］

A.橋而B(niǎo).橋墩

C.橋臺(tái)D.墩臺(tái)基礎(chǔ)

3.梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩［橋臺(tái)］之間的凈距是指［］

A.計(jì)算跨徑B.凈跨徑

C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑I).橋梁全長(zhǎng)

4.在城市橋梁設(shè)計(jì)中，汽車(chē)荷載可分為車(chē)輛荷載和車(chē)道荷載，用于橋梁的橫隔梁、行車(chē)道板、橋臺(tái)

或擋土墻后土壓力計(jì)算的是［］

A.車(chē)輛荷載和車(chē)道荷載B.車(chē)輛荷載

C.車(chē)道荷載D.不確定

5.上承式橋最大的缺點(diǎn)是［］

A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.行車(chē)時(shí)，視野不開(kāi)闊

C.橋梁的建筑高度較大D.施工程序繁瑣

6.下面各項(xiàng)有關(guān)橋面鋪裝說(shuō)法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是［］

A.橋面鋪裝可以分布車(chē)輪荷載

B.水泥混凝土鋪裝造價(jià)低，耐磨性差，養(yǎng)生期短

C.瀝青混凝土鋪裝重量輕，維修養(yǎng)護(hù)方便，但易變形

D.橋而鋪裝是橋面系的組成部分

7.對(duì)裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是［］

A.橫隔梁B.聯(lián)結(jié)翼緣板

C.橋而鋪裝D.施加橫橋向預(yù)應(yīng)力

8.以下關(guān)于裝配式簡(jiǎn)支T梁描述正確的選項(xiàng)是［］

A.受拉區(qū)域的混凝土得到較大的挖空，更好地承受正彎矩

B.受壓區(qū)域的混凝土得到較大的挖空，但鋼筋不好布置

C.類(lèi)似于"T"字形，穩(wěn)定性不好，不利于推廣

D.能承受正負(fù)彎矩，適合超靜定結(jié)構(gòu)

9.偏心壓力法與考慮抗扭的偏壓修正法，其荷載橫向分布影響線的基本區(qū)別是［］

A.前者為直線，后者為曲線

B.前者為曲線，后者為直線

C.兩者均為曲線，但后者的曲率比前者大

D.兩者均為直線，但后者的斜率比前者小

10.預(yù)應(yīng)力T形梁中下馬蹄的作用是［］

A.調(diào)節(jié)截面形心軸的位置B.增加施工的穩(wěn)定性

C.便于布置鋼束D.增加截面的抗剪而積

11.車(chē)輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車(chē)道板上的角度是［］

A.300B.450

C.600D.900

12.在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為［］。

A.偏心受壓法B.剛接梁法

C.杠桿法D.餃接板球/法

13.G-M法計(jì)算荷載的橫向分布用于［］

A.橋而板釵接的肋梁橋B.橋而板剛接的肋梁橋

C.橋而板無(wú)連接的肋梁橋D.以上都不正確

14.荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算的諸方法中，適用于計(jì)算荷載位于支點(diǎn)截面處的橫向分布系數(shù)的方法是

A.偏心受壓法B.剛接梁法

C.杠桿法D.餃接板球/法

15.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，確定主梁配筋率及布置方式最主要的依據(jù)是［］

A.跨中截而的最不利內(nèi)力組合B.各截而的基本組合內(nèi)力

C.截而的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界

16.當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方面考慮，多孔拱橋宜采用［］

A.等跨不同型方案B.不等跨不同型方案

C.等跨同型方案I).不同型大跨徑方案

17.實(shí)腹拱橋的恒載壓力線為［］

A.高次拋物線B.圓弧線

c,懸鏈線D.二次拋物線

18.拱式橋的主拱圈屬于［］

A.受彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件

C.中心承壓構(gòu)件D.以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件

19.如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類(lèi)，則斜拉橋?qū)儆冢郏?/p>

A.梁式橋B.剛架橋

C.懸索橋D.組合體系橋

20.跨越能力最大的橋梁類(lèi)型是［］

A.斜拉橋B.懸索橋

C.簡(jiǎn)支梁橋D.拱橋

二、判斷題［以〃表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中.每題2分，共計(jì)20分］

21.梁式橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。［］

22.懸索橋是典型的斜拉結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)體系。［］

23.橋梁下部結(jié)構(gòu)是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。［］

24.橫隔梁在裝配式T形梁中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度越大橋梁的整體

性就越好。［］

25.梁橋橫向力計(jì)算時(shí)，杠桿法不適用于雙肋式梁橋。［］

26.在連續(xù)單向板跨徑相同時(shí)與抗扭能力小的主梁相比，抗扭能力大的主梁跨中正彎距小。［］

27.簡(jiǎn)支梁利用靜定平衡條件就可計(jì)算恒載作用下的內(nèi)力值。［］

28.相對(duì)其他形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。［］

29.由于橋上荷載不斷變化，且拱圈并非絕對(duì)剛體，故拱橋設(shè)計(jì)時(shí)不能找到絕對(duì)合理的拱軸。［］

30.斜拉橋支承體系懸臂施工中不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。［］

三、簡(jiǎn)答題［筒要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分］

31.橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿(mǎn)足的具體要求是？

32.對(duì)于城市橋梁橋面的排水設(shè)施處理時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些7.

33.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋的主梁設(shè)置彎起筋的目的是什么？

34.拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

35.斜拉橋最突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

［供參考］

-、選擇題［每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分］

1.B2.A3-B4.B5.C

6.B7.A8.A9.B10.C

11.B12.C13.C14.C15.B

16.C17.C18.D19.D20.B

二、判斷題［以■表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分］

21.X22.X23.X24.V25.X

26V27V2RX29T20V

三、筒答題［筒要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分］

以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。

31.橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿(mǎn)足的具體要求是？

答案要點(diǎn)：

［1］橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝和反映新的設(shè)計(jì)思想.整個(gè)橋梁結(jié)

構(gòu)及其各個(gè)構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。

［2］橋梁施工時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝，盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械，以利于加

快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全。

32.對(duì)于城市橋梁橋面的排水設(shè)施處理時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些？

答案要點(diǎn)：

對(duì)于城市橋梁、立交橋，應(yīng)該避免泄水管掛在橋下，這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生。

在完整的排水系統(tǒng)中，應(yīng)將排水管道直接引向地而或在主梁肋板間或箱梁中設(shè)置的縱向斜槽或縱向排水

管，通向橋臺(tái)，并用管道將雨水引向地面，并應(yīng)注意縱向管道的連接，使橋梁縱向活動(dòng)不受影響。

33.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋的主梁設(shè)置彎起筋的目的是什么？

答案要點(diǎn)：［1］由于筒支梁彎矩從跨中向支點(diǎn)逐漸減小，預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量及偏心距也應(yīng)逐漸減小，否

則梁上緣的拉應(yīng)力及下緣的壓應(yīng)力都會(huì)過(guò)大。為此，必須將大部分的受力筋彎起，減少預(yù)應(yīng)力及其負(fù)彎矩

的作用。

［2］由于臨近支點(diǎn)的區(qū)段剪力及剪應(yīng)力都很大，可以利用彎起筋所產(chǎn)生的豎向分力來(lái)抵消恒載剪

力和一部分活載剪力。

［3］為了使梁端部分所受的預(yù)加力不太集中，分散布置錨具，也須將受力筋彎起。

34.拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

答案要點(diǎn)：拱橋的優(yōu)點(diǎn)主要有：跨越能力較大；材料的適應(yīng)性強(qiáng)；節(jié)約鋼材；橋形美觀；耐久性

好，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低。

拱橋的缺點(diǎn)主要有：白重較大，結(jié)構(gòu)形式比梁橋復(fù)雜；建筑高度大；下部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)重，對(duì)地基要求

高；軍事適應(yīng)性差。

35.斜拉橋最突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

答案要點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：跨越能力大、受力合理、設(shè)計(jì)構(gòu)思多樣性、便于懸臂施工、橋形美觀。

缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)計(jì)算困難、施工技術(shù)要求高、連接構(gòu)造較復(fù)雜。

【橋梁工程】題庫(kù)及答案二

一、選擇題［何題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分］

1.標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是［］

A.武漢長(zhǎng)江大橋B.南京長(zhǎng)江大橋

C.蕪湖長(zhǎng)江大橋D.九江長(zhǎng)江大橋

2.下面屬于橋跨結(jié)構(gòu)的是［］

A.橋而B(niǎo).橋墩

C.橋臺(tái)D.墩臺(tái)基礎(chǔ)

3.橋梁的建筑高度是指［］

A.設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離

B.橋而與低水位之間的高差

C.橋面與橋下線路路面之間的距離

D.橋墩的高度i

4.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于［］

A.永久荷載B.可變荷載

C.活荷載D.偶然荷載

5.汽車(chē)制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)椋郏?/p>

A.與汽車(chē)行駛方向相同B.與汽車(chē)行駛方向相反

C.與汽車(chē)行駛方向垂直D.方向隨機(jī)不定

6.鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截而形式主要有［］

A.板式截面、肋梁式截而、圓形截面B.板式截面、肋梁式截面、箱形截而

C.箱形截面、肋梁式截面、圓形截面D.圓形截面、板式截面、箱形截而

7.為使截面的力學(xué)性能良好，便于懸臂法或頂推法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的斷面常采用［］

A.箱形B.T形

C.工字形D.倒槽形

8.從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁［板］橋受力特點(diǎn)來(lái)分析，連續(xù)梁［板］的立面應(yīng)采取［］

A.變高度B.等高度。

C.變寬度D.等寬度

9.裝配式簡(jiǎn)支T梁橋，當(dāng)梁與梁間的橋而板采用貼焊鋼板加單層鋼筋網(wǎng)連接時(shí)，則梁與梁間［］

A.傳遞彎矩和剪力B.只傳遞彎矩

C.只傳遞剪力D.都不正確

10.預(yù)應(yīng)力T形梁中下馬蹄的作用是［］

A.調(diào)節(jié)截而形心軸的位置B.增加施工的穩(wěn)定性

C.便于布置鋼束D.增加截面的抗剪面積

11.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，通常要求預(yù)應(yīng)力鋼材［］

A.高強(qiáng)度、高松弛B.高強(qiáng)度、低松弛

C.低強(qiáng)度、高松弛D.低強(qiáng)度、低松弛

12.預(yù)應(yīng)力混凝土梁中彎起筋的作用主要表達(dá)在［］

A.抗剪作用B.抗彎作用

C.抗拉作用D.抗壓作用

13.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，確定主梁配筋率及布置方式最主要的依據(jù)是［］

A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力

C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界

14.車(chē)輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車(chē)道板上的角度是［］

A.30oB.45o

C.60oD.90o

15.在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為［］

A.偏心受壓法B.剛接梁法

C.杠桿法D.皎接板￡獎(jiǎng)T法

16.為計(jì)算方便，對(duì)LGOOm的空腹拱橋仍采用［］作為拱軸線，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱

軸系數(shù)值。

A.高次拋物線B.圓弧線

C.懸鏈線D.二次拋物線

17.拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是［］

A.拱頂標(biāo)高的確定B.拱背拱腹形狀的確定

C.合理拱軸線型的選擇I).起拱線高程的確定

18.主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是［］

A.梁式橋B.拱式橋

C.懸索橋D.斜拉橋

19.斜拉橋密索情況下，全橋滿(mǎn)載時(shí)塔柱位置負(fù)彎矩最小的結(jié)構(gòu)體系是［］

A.漂浮體系B.支承體系

C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系

20.如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類(lèi)，則斜拉橋?qū)儆冢郏?/p>

A.梁式橋B.剛架橋

C.懸索橋D.組合體系橋

二、判斷題［以“表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分］

21.梁式橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。［］

22.“橋梁工程”所包含的兩層含義分別是橋梁建筑的實(shí)體和建造橋梁所需的科學(xué)技術(shù)知識(shí)。［］

23.橋跨結(jié)構(gòu)與路堤銜接處常設(shè)置橋頭搭板，目的是改善行車(chē)條件，防止跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。［］

24.橫隔梁在裝配式T形梁中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度越大橋梁的整體性

就越好。［］

25.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在恒、活載作用下，支點(diǎn)截面的正彎矩往往大于跨中的負(fù)彎矩，因此采用等

高度梁能較好地符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。［］

26.在連續(xù)單向板跨徑相同時(shí);與抗扭能力小的主梁相比，抗扭能力大的主梁跨中正彎矩小。［］

27.不管什么類(lèi)型的橋梁，其橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法均相同。［］

28.無(wú)釵拱橋?qū)Φ鼗囊筝^低。［］

29.斜拉橋的斜索拉力的水平分力為主梁提供預(yù)壓力，可提高主梁的抗裂性能。［］

30.斜拉橋支承體系懸臂施工中不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。［］

三、簡(jiǎn)答題［筒要解答下面各題.每題8分，共計(jì)40分］

31.簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。

32.簡(jiǎn)述筒支板橋的特點(diǎn)。

33.橋梁支座必須滿(mǎn)足哪些方而的要求？

34.什么是合理的拱軸？

35.斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)?

試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

［供參考］

-、選擇題［每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分］

LA2-A3.A4.A5.B

6.B7.A8.A9.CIO.C

11.B12.A13.B14.B15.C

16.C17.C18.B19.A20.D

二、判斷題｛以丁表示正確,以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分］

21.X22.V23.V24.V25.X

26.V27.X28.才29.V30.J

三、簡(jiǎn)答題［筒要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分］

以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。

31.簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。

答案要點(diǎn)：

橋梁分為上部結(jié)構(gòu)［橋跨結(jié)構(gòu)］和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。

［1］橋跨結(jié)構(gòu)［或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)］,是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)

構(gòu)。

［2］橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)［統(tǒng)稱(chēng)下部結(jié)構(gòu)］,是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等荷載傳至地基的

建筑物。

32.簡(jiǎn)述筒支板橋的特點(diǎn)。

答案要點(diǎn)：［1］簡(jiǎn)支板橋具有建筑高度小、外形簡(jiǎn)單、制作方便、做成裝配式構(gòu)件時(shí)重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

其主要缺點(diǎn)是跨徑不宜過(guò)大，當(dāng)跨徑超過(guò)一定限制時(shí)，截而便要顯著加高，從而導(dǎo)致白重過(guò)大。

33.橋梁支座必須滿(mǎn)足哪些方面的要求？

答案要點(diǎn)：［1］首先具有足夠的承載力［包括恒載和活載引起的豎向力和水平力］,以保證安全可靠

地傳遞支座反力;

［2］對(duì)橋梁變形［位移、轉(zhuǎn)角］的約束盡可能地小，以保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和

徐變等因素作用下的自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的力學(xué)圖示。

［3］支座應(yīng)便于安裝、養(yǎng)護(hù)和維修，并在必要時(shí)進(jìn)行更換。

34.什么是合理的拱軸？

答案要點(diǎn)：

拱軸線的形狀直接影響主拱截面的內(nèi)力分布與大小，最理想的拱軸線是使外荷載作用下的主拱任一

截而只有軸向力，而無(wú)彎矩與剪力，即處于純壓狀態(tài)，截而壓應(yīng)力分布均勻。我們把荷載壓力線完全吻

合的拱軸線稱(chēng)為合理拱軸。

35.斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)？

答案要點(diǎn)：

［1］索距減小使主梁彈性支承點(diǎn)增加，主梁內(nèi)力顯著降低，且較均勻，梁高減??；

［2］提高主梁剛度，減小其跨中撓度；

［3］有利于懸臂法施工，減少因承受施工荷載而過(guò)多增加輔助鋼材

［4］索力分散，每根拉索拉力小，錨固相對(duì)簡(jiǎn)單。

【橋梁工程】題庫(kù)及答案三

一、選擇題［何題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分］

1.杭州錢(qián)塘江大橋的主持建造專(zhuān)家是［］

A.矛盾B.茅以升

C.錢(qián)學(xué)森D.郭沫假設(shè)

2.下面各組橋梁，按結(jié)構(gòu)體系和受力特性劃分的一組是［］

A:梁式橋、拱式橋、懸索橋

B.公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋

C.鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋

D.特大橋、大橋、中橋

3-拱式橋每孔拱跨兩個(gè)拱腳截而最低點(diǎn)之間的水平距離是指［］

A.計(jì)算跨徑B.凈跨徑

C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑1).橋梁全長(zhǎng)

4.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于［］

A.永久荷載B.可變荷載

C.活荷載D.偶然荷載

5.橋梁進(jìn)行橫斷而設(shè)計(jì)時(shí)，最主要的設(shè)計(jì)任務(wù)是［］

A.確定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷而布置

B.確定橋墩的配筋率

C.確定橋梁的跨度和高度

D.確定橋梁的總跨徑

6.泄水管的過(guò)水而積通常按每平方米橋面上不少于［］

A.2s3cm2B.8sl0cm2

C.15-20crT12D.20s30cmz

7.伸縮變形量最大的伸縮縫類(lèi)型為［］

A.鋼板伸縮縫B.橡膠伸縮縫

C.U型鋅鐵皮伸縮縫D.組合伸縮縫

8.鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截而形式主要有［］

A.板式截面、肋梁式截面、圓形截面B.板式截面、肋梁式截面、箱形截而

C.箱形截面、肋梁式截面、圓形截而D.圓形截面、板式截面、箱形截而

9.從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁［板］橋受力特點(diǎn)來(lái)分析，連續(xù)梁［板］的立面應(yīng)采?。郏?/p>

A.變高度B.等高度

C.變寬度D.等寬度

10.根據(jù)已建成的裝配式簡(jiǎn)支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為［］

A.1/16-1/11B.1/18—1/15

C.1/12-1/8D.1/18—1/10

11.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是［］

A.筒支梁橋B.單懸臂梁橋

C.雙懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋

12.能夠說(shuō)明預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁截面設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的是［］

A.梁的高度B.上、下核心距

C.截而效率指標(biāo)D.梁的高跨比

13.裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，主梁間距、主梁片數(shù)、翼板挑出三者的關(guān)系是［］

A.主梁間距小,主梁片數(shù)就多,而翼板挑出就短

B.主梁間距小,主梁片數(shù)就少,而翼板挑出就短

C.主梁間距小,主梁片數(shù)就多,而翼板挑出就長(zhǎng)

D.主梁間距小,主梁片數(shù)就少,而翼板挑出就長(zhǎng)

14.車(chē)輪荷載在橋而鋪裝層擴(kuò)散到行車(chē)道板上的角度是［］

A.30oB.45o

C.60oD.90。

15.聚四氟乙烯板在盆式橡膠支座中的作用是［］

A.增大承壓面積B.減小摩阻力

C.保護(hù)橡膠塊不受損傷D.增大摩阻力

16.實(shí)腹拱橋的恒載壓力線為［］

A.高次拋物線B.圓弧線

C.懸鏈線D.二次拋物線，

17.拱式橋的主拱圈屬于［］

A.受彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件

C.中心承壓構(gòu)件D.以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件

18.無(wú)餃拱的超靜定次數(shù)為［］

A.1B.2

C.3D.4

19.關(guān)于斜拉橋優(yōu)點(diǎn)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是［］

A.跨越能力大B.建筑高度小

C.受力合理D.設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)單

20.大跨徑斜拉橋的塔柱多采用［］

A.T形截而B(niǎo).箱形截面

C工字形截而D.矩形截面

二、判斷題［以。表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分.共計(jì)20分］

21.橋梁平而布置時(shí)，橋梁線型及橋頭引道要保持平順，使車(chē)輛能平穩(wěn)地通過(guò)。［］

22.懸索橋是典型的斜拉結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)體系。［］

23.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力中無(wú)負(fù)彎矩作用。［］

24.橋梁上部結(jié)構(gòu)橫斷而設(shè)計(jì)的內(nèi)容，通常是指橋梁體系的選擇，橋長(zhǎng)和分跨、橋而標(biāo)高及梁高的選

擇。口

25.橋主梁截面形式中板式截面的抗彎能力要比其抗剪能力大很多。［］

26.車(chē)道荷載所引起的各片主梁的內(nèi)力大小與橋梁的橫斷而形式有關(guān)，但與荷載的作用位置無(wú)關(guān)。［］

27.相對(duì)其他形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。［］

28.單孔拱橋及多孔拱橋的施工均應(yīng)按照對(duì)稱(chēng)、均衡的原則，并嚴(yán)格按照加載程序進(jìn)行。［］

29.肋拱與板拱的主要不同之處，是用兩條或多條相互分離的拱肋代替拱圈。［］

30.斜拉橋的斜索拉力的水平分力為主梁提供預(yù)壓力，可提高主梁的抗裂性能。［］

三、筒答題［筒要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分］

31.簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。

32.橋而鋪裝的主要功能是什么？

33.為什么盆式橡膠支座的抗壓能力比板式橡膠支座大？

34.什么是合理的拱軸？

35?斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)？

試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

［供參考］

、選擇題［每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)，每題2分.共計(jì)40分］

1.B2.A3.B4.A5.A

6.A7.D8.B9.A10.A

11.D12.C13.A14.B15.B

16.C17.D18.c19.D20.B

二、判斷題將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分］

［以"表示正以X表示錯(cuò)

21.愉22.X23.諛24.X25.X

26.X27.X28.V29.V30.V

三、筒答題［筒要解答下面各題,每題8分，共計(jì)40分］

以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。

31.簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。

答案要點(diǎn):

橋梁分為上部結(jié)構(gòu)［橋跨結(jié)構(gòu)］和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。

［1］橋跨結(jié)構(gòu)［或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)］,是在線路遇到障礙而中斷時(shí).，跨越障礙的主要承重結(jié)

構(gòu)。

(2)橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)(統(tǒng)稱(chēng)下部結(jié)構(gòu))，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等荷載傳至地基的

建筑物。

32.橋而鋪裝的主要功能是什么？

答案要點(diǎn)：

橋而鋪裝主要功用有三點(diǎn)：

(1)防止車(chē)輛輪胎或履帶直接磨損橋面板；

(2)保護(hù)主梁免受雨水侵蝕；

(3)分布車(chē)輪集中荷載。

33.為什么盆式橡膠支座的抗壓能力比板式橡膠支座大？

答案要點(diǎn)：

一般的板式橡膠支座處于無(wú)側(cè)限受壓狀態(tài)，故其抗壓強(qiáng)度不高，加之其位移量取決于橡膠的容許剪

切變形和支座高度，要求的位移量愈大，支座就要做得愈厚。板式橡膠支座的承載力和位移值受到一定

限制。

盆式橡膠支座用鋼盆中的橡膠板承壓和轉(zhuǎn)動(dòng)，由于將純氯丁橡膠塊放置在鋼制的凹形金屬盆內(nèi)，檬

膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支座的承載能力。

34.什么是合理的拱軸？

答案要點(diǎn)：

拱軸線的形狀直接影響主拱截而的內(nèi)力分布與大小，最理想的拱軸線是使外荷載作用下的主拱任?

截而只有軸向力，而無(wú)彎矩與剪力，即處于純壓狀態(tài)，截而壓應(yīng)力分布均勻.我們把荷載壓力線完全吻

合的拱軸線稱(chēng)為合理拱軸。

35.斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)？

答案要點(diǎn)：

(1)索距減小使主梁彈性支承點(diǎn)增加，主梁內(nèi)力顯著降低，旦較均勻，梁高減??；

(2)提高主梁剛度，減小其跨中撓度：

(3)有利于懸臂法施工，減少因承受施工荷載而過(guò)多增加輔助鋼材

(4)索力分散，每根拉索拉力小，錨固相對(duì)簡(jiǎn)單。

【橋梁工程】題庫(kù)及答案四

一、選擇題(每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分)

1.杭州錢(qián)塘江大橋的主持建造專(zhuān)家是()。

A.茅盾B.茅以升

C.錢(qián)學(xué)森D.郭沫假設(shè)

2.下面各組橋梁，按用途來(lái)劃分的一組是［］。

A.梁式橋、拱式橋、懸索橋

B.公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋

C.鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋

D.特大橋、大橋、中橋

3.拱式橋每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離是指［

A.計(jì)算跨徑B.凈跨徑

C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.橋梁全長(zhǎng)

4.下面各組荷載屬于永久荷載一組的是［］。

A.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力B.風(fēng)力、流水壓力、冰壓力

C.船只或漂浮物撞擊力、地震作用D.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、地震作用

5.上承式橋結(jié)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是［

A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.行車(chē)時(shí)，視野不開(kāi)闊

C.橋梁的建筑高度較大D.施工程序繁瑣

6.泄水管的過(guò)水而積通常按每平方米橋面上不少于［

A.2—3cmzB.8slOcmz

C.15-20cmzD.20—30cm2

7.根據(jù)已建成的裝配式筒支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為［］。

A.1/16—1/11B.1/18-1/15

C.1/12-1/8D.1/18—1/10

8.梁式橋的主梁承受多種荷載作用，其中最主要的荷載有［］。

A.彎矩和剪力B.壓力和剪力

C.彎矩和扭矩D.扭矩和剪力

9.鋼筋混凝土T型梁中箍筋的作用是［

A.抵抗彎矩B.抵抗剪力

C.抵抗主壓應(yīng)力D.以上都不正確

10.偏心壓力法與考慮抗扭的偏壓修正法，其荷載橫向分布影響線的基本區(qū)另0是［］。

A.前者為直線，后者為曲線

B.前者為曲線，后者為直線

C.兩者均為曲線，但后者的曲率比前者大

D.兩者均為直線，但后者的斜率比前者小

11.對(duì)于提高筒支橋跨越能力的各種途徑，當(dāng)橋梁高度受到限制時(shí)不可取的是［］。

A.增大梁高B.采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料

C.選擇合理的截而D.采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

12.車(chē)輪荷載在橋而鋪裝層擴(kuò)散到行車(chē)道板上的角度是［］。

A.300B.450

C.600D.900

13.預(yù)應(yīng)力混凝土梁中彎起筋的作用主要表達(dá)在［］。。

A.抗剪作用B.抗彎作用

C.抗拉作用D.抗壓作用

14.G-M法計(jì)算荷載的橫向分布用于［

A.橋面板釵接的肋梁橋B.橋面板剛接的肋梁橋

C.橋而板無(wú)連接的肋梁橋D.以上都不正確

15.聚四氟乙烯板在盆式橡膠支座中的作用是［

A.增大承壓面積B.減小摩阻力

C.保護(hù)橡膠塊不受損傷D.增大摩阻力

16.實(shí)腹拱從拱頂向拱腳恒載強(qiáng)度［?］o

A.線性增加B.線性降低

C.不變化D.沒(méi)有規(guī)律

17.主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是［

A.梁式橋B.拱式橋

C.懸索橋D.斜拉橋

18.拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是［］。

A.拱頂標(biāo)高的確定B.拱背拱腹形狀的確定

C.合理拱軸線型的選擇D.起拱線高程的確定

19.拉索占整個(gè)斜拉橋造價(jià)的比例是［］。

A.10%—15%B.15%~20%

C.20"6—25%D.25}6?30%

20.大跨徑斜拉橋的塔柱多采用［

A.T形截而B(niǎo).箱形截面

C.工字形截而D.矩形截而每題2分，共計(jì)20分］

二、判斷題［以。表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，21.懸索橋是典型的斜拉結(jié)構(gòu)

和梁式結(jié)構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)體系。［］

22.選定荷載和進(jìn)行荷載分析相比橋梁的結(jié)構(gòu)分析更為重要。［］

23.橋梁分為上部結(jié)構(gòu)［橋跨結(jié)構(gòu)］和下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。［］

24.汽車(chē)荷載及其引起的沖擊力、人群荷載、離心力都屬于偶然荷載。［］

25.筒支梁橋主梁截而形式中，要數(shù)T形截而最適合于簡(jiǎn)支梁的受力特點(diǎn)。［］

26.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力中無(wú)負(fù)彎矩作用。［］

27.筒支梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)主要承受由荷載引起的彎矩和剪力。［］

28.水泥混凝土鋪裝造價(jià)低，耐磨性好，但養(yǎng)生期長(zhǎng)。［］

29.單孔拱橋及多孔拱橋的施工均應(yīng)按照對(duì)稱(chēng)、均衡的原則，并嚴(yán)格按照加載程序進(jìn)行。［］

30.橋梁建筑高度不受限制時(shí)，降低梁高可節(jié)省預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量。［］

三、簡(jiǎn)答題［筒要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分］

31.橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿(mǎn)足的具體要求是什么？

32.裝配式梁橋構(gòu)件劃分應(yīng)遵守哪些規(guī)則？

33.橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同可分為哪些？橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分

可分為哪些？

34.拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

35.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮裝置的作用是什么？常用的伸縮裝置有哪些？

［供參

、選擇題［每題僅有一個(gè)正確答案，將正確,每題2分，共計(jì)40分］

1.B2.B3.B4.A5.C

6.A7.A8.A9.B10.B

11.A12.B13.A14.C15.B

16.A17.B18.c19.C20.B

二、判斷題［以J表示正以X表示錯(cuò)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分］

21.X22.J23.X24.X25.V

26.X27.V28.V29.V30.X

試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

三、簡(jiǎn)答題［簡(jiǎn)要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分］

以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。

31.橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿(mǎn)足的具體要求是什么？

答案要點(diǎn)：

(1)橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝和反映新的設(shè)計(jì)思想。整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及

其各個(gè)部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。

(2)橋梁施工時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝，盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械，以利于加快施

工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全。

32.裝配式梁橋構(gòu)件劃分應(yīng)遵守哪些規(guī)則？

答案要點(diǎn)：

(1)根據(jù)建橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可能的預(yù)制、運(yùn)輸和起重條件，確定拼裝單元的最大尺寸和重量；

(2)拼裝接頭的數(shù)量要少，并應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處，同時(shí)，接頭形式要牢固可靠，施工要方便；

(3)構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)互換性，構(gòu)件的種類(lèi)應(yīng)盡量減少。

33.橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同可分為哪些？橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分可分為哪些？

答案要點(diǎn)：

橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同，可分為：梁式橋、拱式橋、懸索橋、組合體系橋(包括剛架橋、梁

拱組合體系橋、斜拉橋等)。

按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分，可分為：與工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力

混凝土橋、鋼橋和木橋等。

34.拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

答案要點(diǎn)：拱橋的優(yōu)點(diǎn)主要有：跨越能力較大；材料的適應(yīng)性強(qiáng)；節(jié)約鋼材；橋形美觀；耐久性

好，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用省。

拱橋的缺點(diǎn)主要有：白重較大，結(jié)構(gòu)比梁橋復(fù)雜；建筑高度大；下部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)重，對(duì)地基要求高；

軍事適應(yīng)性差。

35.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮裝置的作用是什么？常用的伸縮裝置有哪些？

答案要點(diǎn)：伸縮裝置的作用主要是橋梁在溫度變化，混凝土收縮和徐變、荷載的作用等產(chǎn)生的梁端

變位的情況下，能使車(chē)輛順利在橋面行駛。

常用的伸縮主要有：U型鋅鐵皮伸縮裝置、鋼制伸縮裝置、橡膠伸縮裝置、無(wú)縫(暗縫)式伸縮裝置

等。

【橋梁工程】題庫(kù)及答案五

一、選擇題［每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分］

1.我國(guó)第一座長(zhǎng)江大橋是［］

A.武漢長(zhǎng)江大橋B.南京長(zhǎng)江大橋

C.蕪湖長(zhǎng)江大橋D.九江長(zhǎng)江大橋

2.下面各組橋梁，按結(jié)構(gòu)體系和受力特性劃分的一組是［］

A.梁式橋、拱式橋、懸索橋

B,公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋

C.鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋

D.特大橋、大橋、中橋

3.梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指［］

A.相鄰兩個(gè)橋墩［臺(tái)］之間的凈距B.相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離

C.相鄰兩個(gè)橋墩中線之間的距離D.梁的長(zhǎng)度

4.下面各組荷載屬于永久荷載一組的是［］

A.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力B.風(fēng)力、流水壓力、冰壓力

C.船只或漂浮物撞擊力、地震作用D.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、地震作用

5.汽車(chē)制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)椋郏?/p>

A,與汽車(chē)行駛方向相同B.與汽車(chē)行駛方向相反

C.與汽車(chē)行駛方向垂直D.方向隨機(jī)不定

6.下面不屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)立而布置的是［］

A.橋梁體系的選擇B,橋長(zhǎng)和分跨的確定

C.橋面標(biāo)高及梁高的選擇D.主梁與肋梁的截面形式

7.根據(jù)下面各承重結(jié)構(gòu)截而形式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面形式是［］

A.板式截而B(niǎo).肋板式截面

C.箱形截而D.T形截而

8.梁式橋的主梁承受多種荷載作用，其中最主要的荷載有［］

A,彎矩和剪力B.壓力和剪力

C.彎矩和扭矩D.扭矩和剪力

9.根據(jù)已建成的裝配式簡(jiǎn)支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為［］

A.1/16—1/11B.1/18—1/15

C.1/12—1/8D.1/18-"610.鋼筋混凝土T型梁中箍筋的作用是［］

A.抵抗彎矩B.抵抗剪力

C.抵抗主壓應(yīng)力D.以上都不正確

11.墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是［］

A.簡(jiǎn)支梁橋B.單懸臂梁橋

C.雙懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋

12.對(duì)于提高簡(jiǎn)支橋跨越能力的各種途徑，當(dāng)橋梁高度受到限制時(shí)不可取的是［］

A.增大梁高B.采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料

C.選擇合理的截面D.采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

13.車(chē)輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車(chē)道板上的角度是［］

A.30oB.45o

C.60oD.90o

14.聚四氟乙烯板在盆式橡膠支座中的作用是［］

A.增大承壓而積B.減小摩阻力

C.保護(hù)橡膠塊不受損傷D.增大摩阻力

15.對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋的單向板設(shè)計(jì)，荷載位置和板的有效寬度關(guān)系說(shuō)法正確的一項(xiàng)是［］

A.荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來(lái)愈寬

B.荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來(lái)愈窄

C.荷載愈靠近支座，板的有效分布寬度愈來(lái)愈寬

D.板的有效寬度不隨荷載位置而變化

16.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是［］

A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力

C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截而的束界

17.拱式橋的主拱圈屬于［］

A.受彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件

C.中心承壓構(gòu)件D.以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件

18.當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方而考慮，多孔拱橋宜采用［

A.等跨不同型方案B.不等跨不同型方案

C.等跨同型方案D.不同型大跨徑方案

19.關(guān)于斜拉橋優(yōu)點(diǎn)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是［］

A.跨越能力大B.建筑高度小

C.受力合理D.設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)單

20.大跨徑斜拉橋的塔柱多采用［］

A.T形截而B(niǎo).箱形截面

C.工字形截而D.矩形截面

二、判斷題［以。表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分］

1."橋梁工程"所包含的兩層含義分別是橋梁建筑的實(shí)體和建造橋梁所需的科學(xué)技術(shù)知識(shí)。［］

2.橋梁的縱斷而設(shè)計(jì)主要是確定橋面凈空和橋跨結(jié)構(gòu)的縱斷而布置。［］

3.橋跨結(jié)構(gòu)與路堤銜接處常設(shè)置橋頭搭板，目的是改善行車(chē)條件，防止跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。［］

4.橋而鋪裝要求行車(chē)舒適、不透水和強(qiáng)度高，但對(duì)剛度沒(méi)做具體要求。［］

5.橫隔梁在裝配式T形梁中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度越大橋梁的整體性

就越好。［］

6.裝配式T形梁的架立鋼筋抵抗拉力，一般布置在梁肋的下緣。［］

7.不管什么樣的橋梁構(gòu)造，其橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法均相同。［］

8.相對(duì)其它形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。［］

9.無(wú)釵拱橋，對(duì)地基的要求較低。［］

10.斜拉橋的索距，應(yīng)由主梁受力、斜索拉力、錨固構(gòu)造、材料規(guī)格等其它因素綜合考慮。［］

三、簡(jiǎn)答題［筒要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分］

I.簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。

2.橋而鋪裝的主要功用是什么？

3.裝配式T形梁的鋼筋類(lèi)型及其作用各是什么？

4.拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

5.斜拉橋設(shè)計(jì)計(jì)算的困難性主要反映在哪些方而？

試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

［供參考］

一、選擇題［每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分，共計(jì)40分］

1.A2.A3.B4.A5.A

6.D7.C8.A9.A10.B

11.D12.A13.B14.B15.A

16..B17.D18.C19.D20.B

二、判斷題［以J表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分］

1.V2.X4.X

6.X7,X8.X9.X10.V

三、簡(jiǎn)答題(簡(jiǎn)要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分)

以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。L簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。

答案要點(diǎn)：橋梁分為上部結(jié)構(gòu)(橋跨結(jié)構(gòu))和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。

(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu))，是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。

(2)橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)(統(tǒng)稱(chēng)下部結(jié)構(gòu))，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等荷載傳至地基的建筑

物。

2.橋而鋪裝的主要功用是什么？

答案要點(diǎn)：橋面鋪裝主要功用有三點(diǎn)：

(1)防止車(chē)輛輪胎或履帶直接磨損橋而板；(2)保護(hù)主梁免受雨水侵蝕；

(3)分布車(chē)輪集中荷載。

3.裝配式T形梁的鋼筋類(lèi)型及其作用各是什么？

答案要點(diǎn)：裝配式T梁的鋼筋類(lèi)型，可分為縱向主鋼筋、架立鋼筋、斜鋼筋、箍筋和分布筋等鋼筋。

其作用分別為.

(D縱向主鋼筋：抵抗拉力，一般布置在梁肋的下緣；(2)架立鋼筋：固定主筋、斜筋、箍筋，形成骨

架；

(3)斜鋼筋：抵抗主拉應(yīng)力，增強(qiáng)梁體的抗剪強(qiáng)度；(4)箍筋：增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度；

(5)分布鋼筋：防止梁肋側(cè)而因混凝土收縮等原因引起的裂縫。4.拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

答案要點(diǎn)：拱橋的優(yōu)點(diǎn)主要有：跨越能力較大；材料的適應(yīng)性強(qiáng)；節(jié)約鋼材；橋形美觀；耐久性好，

養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用省。

拱橋的缺點(diǎn)主要有：自重較大，結(jié)構(gòu)比梁橋復(fù)雜：建筑高度大；下部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)重，對(duì)地基要求高；軍

事適應(yīng)性差。

5.斜拉橋設(shè)計(jì)計(jì)算的困難性主要反映在哪些方面？

答案要點(diǎn)：斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜困難，其主要原因?yàn)椋?D斜拉橋系高次超靜定組合結(jié)構(gòu)，計(jì)算

復(fù)雜.

(2)斜拉橋非線性影響突出，主要有斜索垂度效應(yīng)、結(jié)構(gòu)大變形效應(yīng)和塔、梁彎矩軸力組合效應(yīng)等。

(3)配合施工過(guò)程控制需進(jìn)行倒拆法與正裝法結(jié)構(gòu)分析。(4)斜拉橋動(dòng)力分析需采用空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行。

【橋梁工程】題庫(kù)及答案六

、選擇題［每題僅有個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題2分.共計(jì)40分］

1.標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是［］。

A.武漢長(zhǎng)江大橋B.南京長(zhǎng)江大橋

C.蕪湖長(zhǎng)江大橋D.九江長(zhǎng)江大橋

2.梁式橋、拱式橋、懸索橋、組合體系橋等橋梁類(lèi)別的劃分方法是［］。

A.按用途來(lái)劃分B.按結(jié)構(gòu)體系和受力特性

C.按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料D.按跨越障礙的性質(zhì)

3.梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩［橋臺(tái)］之間的凈距是指［］。

A.計(jì)算跨徑B.凈跨徑

C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.橋梁全長(zhǎng)

4.公路橋梁設(shè)計(jì)中，下面各項(xiàng)屬于偶然作用的是［］?

A.汽車(chē)的沖擊力B.汽車(chē)的撞擊力

C.汽車(chē)的離心力D.汽車(chē)的制動(dòng)力

5.汽車(chē)制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)椋?/p>

A.與汽車(chē)行駛方向相同B.與汽車(chē)行駛方向相反

C.與汽車(chē)行駛方向垂直D.方向隨機(jī)不定

6.關(guān)于板橋說(shuō)法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是［］。

A.簡(jiǎn)支板橋是小跨徑橋梁最常用的橋型之一

B.簡(jiǎn)支板橋主要缺點(diǎn)是跨徑不宜過(guò)大

C.板橋分成整體式板橋和裝配式板橋

D.鋼筋混凝土空心預(yù)制板一般用于跨度大于20m的簡(jiǎn)支板橋

7.鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截而形式主要有［

A.板式截而、肋梁式截面、圓型截面B.板式截面、肋梁式截面、箱形截而

C.箱形截面、肋梁式截而、圓型截而D.圈型截面、板式截面、箱形截而

8.當(dāng)T形梁的跨度稍大時(shí)［一般在13m以上］,根據(jù)跨徑、荷載、行車(chē)道板的構(gòu)造情況，在跨徑內(nèi)

［］o

A.除設(shè)端橫隔梁外，再增設(shè)1~3道中橫隔梁

B.只設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁

C.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)1-3道中橫隔梁

D.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)3s5道中橫隔梁。

9.裝配式簡(jiǎn)支T梁橋，當(dāng)梁與梁間的橋面板采用貼焊鋼板瓢單層鋼筋網(wǎng)連接時(shí)，則梁與梁間［

A.傳遞彎矩和剪力B.只傳遞彎矩

C.只傳遞剪力D.都不正確

10.預(yù)應(yīng)力T型梁中下馬蹄的作用是［

A.調(diào)節(jié)截而形心軸的位置B.增加施工的穩(wěn)定性

C.便于布置鋼柬D.增加截面的抗剪面積

11.頂推法施工適用［］。

A.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋B.等截而鋼筋混凝土連續(xù)粱橋

C.變截而預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)刖構(gòu)橋D.變截而預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

12.裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，主梁間距、主梁片數(shù)、翼板挑出三者的關(guān)系是［］。

A.主梁間距小，主梁片數(shù)就多，而翼板挑出就短

B.主梁間距小，主梁片數(shù)就少，而翼板挑出就短

C.主梁間距小，主梁片數(shù)就多，而翼板挑出就長(zhǎng)

D.主梁間距小，主梁片數(shù)就少，而翼板挑出就長(zhǎng)

13.在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為［］。

A.偏心受壓法B.剛接梁法

C.杠桿法D.餃接板［梁］法

14.橡膠支座的缺點(diǎn)是［］o

A.不易更換B.易老化

C.不耐壓D.彈性差

15.橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是［

A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力

C.截而的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界

16.為計(jì)算方便，對(duì)L<100m的空腹拱橋采用［］作為拱軸線，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其拱

軸系數(shù)值。

A.高次拋物線B.圓弧線

C.懸鏈線D.二次拋物線

17.實(shí)腹式拱橋通常選用拱軸線的形式是［J

A.圓弧線B.二次拋物線

C.懸鏈線D.四次拋物線

18.拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是［］。

A.拱頂標(biāo)高的確定B.拱背拱腹形狀的確定

C.合理拱軸線型的選擇Do起拱線高程的確定

19.斜拉橋密索情況下，全橋滿(mǎn)載時(shí)塔柱位置負(fù)彎矩最小的結(jié)構(gòu)體系是［

A.漂浮體系B.支承體系

C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系

20.跨越能力最大的橋梁類(lèi)型是［

A.斜拉橋B.懸索橋

C.筒支梁橋1).拱橋

二、判斷題［以。表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分］

21.梁式橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。［］

22.橋面寬度設(shè)計(jì)時(shí)要重點(diǎn)考慮的是行車(chē)和行人的交通需要。［］

23.橋梁下部結(jié)構(gòu)是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。［］

24.橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)統(tǒng)稱(chēng)為橋跨結(jié)構(gòu)。'［］

25.橋跨結(jié)構(gòu)與路堤銜接處常設(shè)置橋頭搭板，目的是改善行車(chē)條件，防止跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。［］

26.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力中無(wú)負(fù)彎矩作用。［］

27.橋面系是指橋梁上部構(gòu)造承重構(gòu)件以外的橋面部分。［］

28.裝配式主梁截面幾乎不采用T形截而。［］

29.相對(duì)其他形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。［］

30.對(duì)稱(chēng)加載時(shí)，拱發(fā)生正對(duì)稱(chēng)反向撓曲，其變形為零的點(diǎn)位稱(chēng)為正彎點(diǎn)。［］

三、簡(jiǎn)答題［簡(jiǎn)要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分J

31.對(duì)于城市橋梁橋而的排水設(shè)施處理時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些？

32?斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)？

33.什么是合理的拱軸？

34.裝配式簡(jiǎn)支粱橋的主梁截而大多采用T形截而的原因是什么？

35.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土筒支T形梁橋的主梁設(shè)置彎起筋的目的是什么？

試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

［供參考］

一、選擇曩［每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小墨2分，共計(jì)40分］

1.B2.B3.B4.B5.A

6.D7.B8.A9.C10.c

□A12.A13.c14.is.B

16.C17.B18.C19.A20.B

二、判斷題1以J表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每題2分，共計(jì)20分)

21.X22.V23.X24.X25.V

26.X27.V28.X29.X30.X

三、筒答曩I(mǎi)簡(jiǎn)要解答下面各題，每題8分，共計(jì)40分)

以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。

31.對(duì)于城市橋梁橋而的排水設(shè)施處理時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些？

答案要點(diǎn)：

對(duì)于城市橋梁、立交橋，應(yīng)該避免泄水管掛在橋下，這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生。在完整的

排水系統(tǒng)中，應(yīng)將排水管道直接引向地而或在主梁肋板間或箱梁中設(shè)置的縱向斜槽或縱向排水管，通向

橋臺(tái)，并用管道將雨水引向地而，并應(yīng)注意縱向管道的連接，使橋梁縱向活動(dòng)不受影響。

32?斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)？

答案要點(diǎn)：

(1)索距減小使主梁彈性支承點(diǎn)增加，主梁內(nèi)力顯著降低，旦較均勻，梁高減小；

(2)提高主粱剛度，減小其跨中撓度I

(3)有利于懸臂法施工，減少因承受施工荷載而過(guò)多增加輔助鋼材；

(4)索力分散，每根拉索拉