聲威跨越公路施工方案(同名97645)

跨越公路施工方案一、編制依據(jù)1.《跨越電力線路架線施工規(guī)程》DL5106—19992。《電力建設安全工作規(guī)程（架空電力線路）》DL5009.2-20043.《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（電力線路部分)》國家電網(wǎng)安監(jiān)【2021】664號4。《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》國家電網(wǎng)基建（2021）1753號5。《110～500kV架空電力線路工程施工驗收規(guī)范》GB50233—20056.職業(yè)健康安全管理體系二、跨越施工概況聲威三期線路工程，全長約4km。地線一根采用OPGW復合光纜,另一根鍍鋅鋼絞線。全線桿塔15基。本線路沿線交叉35KV線路2次；10KV線路4次，低壓線路、通訊線路6次,高速公路1次，國道1次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路6次；鐵路1次。交叉跨越表序號交叉跨越物名稱跨越次數(shù)跨越檔備注1西銅高速110#～11#角度80°西銅高速K769+100西銅高速K769+100聲威三期線聲威三期線路11#聲威三期線路工程跨越西銅高速公路示意圖三、準備工作項目經(jīng)理：張建平技項目經(jīng)理：張建平技術(shù)員：霍文國項目總工：吳小華質(zhì)檢員：何偉偉安全員：田萬順材料員：曹紅戰(zhàn)陜西誠信電力工程監(jiān)理公司分公司經(jīng)理施工隊負責人：范建民兼職安全員：李平施工隊長：趙流民跨越架搭設一隊跨越架搭設二隊封頂繩搭設隊架線跨越隊伍2施工工序準備工作—-→測量——→跨越架搭設——→封網(wǎng)繩地錨埋設--→展放牽引繩—--→封網(wǎng)-—→放緊線施工→拆除封網(wǎng)鋼絲繩→施工結(jié)束四、西銅高速技術(shù)措施及跨越架搭設方法1。施工方法針對本工程被跨越物特點及跨越點地形，將采用搭設雙側(cè)雙排跨越架和封網(wǎng)進行跨越。2.跨越物明細詳見路徑平斷面圖。3.搭設跨越架的基本規(guī)定：3.1參加跨越高速公路的施工人員必須熟練掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，經(jīng)技術(shù)交底后方可參加跨越施工。3。2跨越架寬度（橫線路方向有效遮護寬度）B按下式計算：B≥(LX+4)/sinγ式中：B-跨越架寬度(m)LX-施工線路導、地線等兩邊線之間距離(m)γ—跨越交叉角本工程跨越架寬度：B≥(11+4)/Sina42°=22。4m考慮工程現(xiàn)場風偏，本跨越架準備搭設寬度為25m3.3跨越中心線與遮護寬度B的中心線重合。拉線角度不大于60°跨越架寬：25m掃地桿離地0.2m拉線角度不大于60°跨越架寬：25m掃地桿離地0.2m3。4跨越架對一般構(gòu)筑物的最小安全距離（m）：距離說明被跨越物名稱公路距架面水平距離至路邊：0.6距封頂桿垂直距離至路面:6.0跨越架的高度：H=H1+H2式中：H-跨越架的總高度H1-被跨越物的高度H2—跨越架對跨越物的最小安全垂直距離.本工程跨越架高度(考慮封頂網(wǎng)弧垂2m）:從高速公路路面算起15m,最低弧垂點對地面保證最小高度8m。3。5搭設跨越架方法及技術(shù)措施:木、竹跨越架的立桿、大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于1。5m，綁扎時小頭應壓在大頭上,綁扣不得少于3道，立桿、大橫桿、小橫桿相交時,應先綁2根，再綁第3根，不得一扣綁3根.架體立桿均應垂直埋入底坑內(nèi)，桿坑底部應夯實,埋深不得少于0.5m，且大頭朝下，回填后夯實，遇松土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地桿，跨越架的橫桿應于立桿成直角搭設。跨越架兩端及6—7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點、支撐或剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60°,支桿埋入地下的深度不得小于0。3m.各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿、小橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定：（m）跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2.0m1.2m1.5m木質(zhì)1.5m1.0m綁扎跨越架時必須綁扎牢固.序號分工人數(shù)備注1施工負責人1施工組織2安全監(jiān)護人3安全監(jiān)護3技工12高處作業(yè)4民工25配合工作3。6人員組織3.7跨越施工工藝要求跨越場兩側(cè)的放線滑車上均應采取接地保護措施。在跨越施工前,所有接地裝置必須安裝完畢且與鐵塔可靠連接。封頂網(wǎng)繩必須綁牢，且張緊后的最大弛度不大于0.5m?？缭绞┕ね瓿珊螅瑧M快將高速公路上方的封頂網(wǎng)繩拆除。封頂杉桿或絕緣繩必須保證在風、霜等惡劣天氣條件下，距被跨越公路路面的最小凈間距符合安規(guī)的要求?？缭郊茼敹藘蓚?cè)應設外伸羊角,寬度應超出新建線路兩邊線各3m。綁扎用鐵絲單根展開長度不得大于1。6m。拆除跨越架時,應由上向下逐根拆除.拆下的材料應有人傳送，不得向下拋扔.桿上作業(yè)人員系安全帶。3。8公路跨越架搭設結(jié)構(gòu)跨越架采用鋼管搭設雙側(cè)雙排封頂跨越架。3.9本工程跨越公路現(xiàn)場具體情況如下：跨越檔線路樁號：10＃(7837—23。5）~11#（788—29.7)，檔距:782m;跨越物名稱:西銅高速；跨越位置:K769+100m；被跨越物與新建線路最近鐵塔（10＃)的大號側(cè)距離為：280m；（11#）的小號側(cè)距離為:450m；竣工后電力線路距離公路路面垂直距離：不小于90m，架體橫線路寬度為15m。在跨越施工前應對跨越施工現(xiàn)場作詳細的施工測量，如跨越點的被跨導地線高度、寬度、交角、高程等參數(shù)，經(jīng)準確計算后,最終定出跨越架的位置、高度、寬度、跨度和封網(wǎng)圖。3.10公路跨越架搭設結(jié)構(gòu)：搭設雙側(cè)雙排，尼龍繩封頂,順線路側(cè)面設拉線（見下圖）.11#塔10#塔拉線跨越架防護網(wǎng)對路面距離不小于8m西銅高速路面11#塔10#塔拉線跨越架防護網(wǎng)對路面距離不小于8m西銅高速路面跨越公路圖示跨越公路圖示在圖示中均搭設雙排跨越架，內(nèi)側(cè)不得占用道沿；同時在跨越架上懸掛警示標志和彩旗，在兩側(cè)距跨點兩側(cè)設警示牌，提醒過往車輛減速行駛,確保行車和施工安全。(與公路管理部門聯(lián)系，并得到他們的確認）四、施工進度計劃:2021年4月19日工作：搭設跨越架。2021年4月20日工作:搭設跨越架、封網(wǎng).2021年4月21日工作：放緊聲威線路10?！?2＃地線與光纜。2021年4月22日工作：放緊聲威線路3根導線。拆除跨線措施。2021年4月23日工作:拆除跨越架措施。五、施工技術(shù)要求搭設跨越架前施工人員應復測交叉跨越角度，確定跨越線架寬度，并根據(jù)指導書要求確定跨越線架位置、尺寸及所用杉桿數(shù)量。六、安全施工保證措施1跨越施工安全目標：杜絕任何性質(zhì)的人身傷亡事故。杜絕任何性質(zhì)的跨越架傾覆事故。杜絕任何性質(zhì)的施工跨越公路落線事故。2危險點分析危險點控制措施搭拆跨越架高空作業(yè)人員不系安全帶安檢員或工作人員誰是檢查作業(yè)人員必須令其將安全帶系在牢固的構(gòu)建上，工作票上明確指明監(jiān)護人跨越架搭設不正,結(jié)構(gòu)不牢按線路找出跨越架中心樁跨絕佳兩側(cè)應按要求超出線路邊線2m，架頂兩側(cè)要設外伸羊角架搭設跨越架與公路路面安全距離不夠嚴格按照要求的安全距離搭設,工作人員隨時檢查搭設拆除跨越架未指定安全監(jiān)護人，搭設無人監(jiān)護制定安全監(jiān)護人,明確工作負責人,搭設拆除跨越架必先由有經(jīng)驗的工人擔任監(jiān)護人搭拆架子時人員在跨越架內(nèi)施工交底會上明確交代注意事項，強調(diào)不能在跨越架內(nèi)施工，監(jiān)護人嚴格監(jiān)督檢查，工作票上明確監(jiān)護人放完導引繩后將導引繩臨時錨在跨越架上施工檢查時，嚴禁將導引繩錨在跨越架上通訊不暢,盲目施工保證通訊器材數(shù)量，提前測試通訊器材，通訊不暢嚴禁施工施工人員穿越公路施工盡量較少穿越次數(shù)，設置監(jiān)護人員,短時間禁止車輛通行高空墜落施工人員必須帶安全帽,工控作業(yè)人員持證上崗,正確使用安全帶。高空作業(yè)設監(jiān)護人工器具，繩索老化損壞使用經(jīng)過鑒定的器具，使用前提前檢查工器具3跨越施工前應邀請高速公路管理局的人員到現(xiàn)場進行必要的現(xiàn)場監(jiān)護，以確?？缭绞┕r運行單位和施工單位的有效合作和工作配合,杜絕不必要的跨越問題發(fā)生。4從跨越施工安全的角度出發(fā),在跨越包茂高速公路的兩側(cè)1。6km處設置安全警戒人員，并懸掛警示牌“前方施工請減速慢行”和以做到萬無一失，在800m處和400m處設立標牌和標牌,以再次提醒過往車輛減速.11塔788-29.711塔788-29.75施工現(xiàn)場必須設立專職安全員進行全部跨越架的搭設、封網(wǎng)、拆網(wǎng)、拆架工作，以確保跨越施工安全穩(wěn)步進行.6所有的跨越架搭設必須牢固,能夠經(jīng)的住風、雪、霧等天氣的考驗,從而確保在復雜氣候條件跨越架不出安全問題。7跨越檔兩側(cè)導線附件安裝時必須加裝φ21.5的鋼絲繩作二道防護繩。8跨越架施工現(xiàn)場應設立守夜人員晝夜進行必要的守護工作.9所有跨越施工現(xiàn)場應設立安全警示牌，嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場,尤其是組立跨越架時，嚴禁他人在架下逗留.10在跨越架距高速路面6。0m最小安全高度處，用油漆噴涂安全警示線,并設專人于此處觀察封網(wǎng)繩弧垂，以便對封網(wǎng)弧垂下降進行有效的預警與控制.11跨越施工前將嚴格實行安全施工技術(shù)交底制度和安全命令票制度，并嚴格履行施工作業(yè)票程序,使施工現(xiàn)場的每個施工操作人員明確自己工作的工作范圍、內(nèi)容、職責、安全注意事項、安全危險點等等。從而確保跨越施工一次性成功，不出任何差錯.12本處跨越為高速公路系全封閉、全立交、行駛車輛速度快，要求施工人員須有高度安全意識,各級施工人員應高度重視,慎之又慎，架線前應進行祥細的技術(shù)交底，使每個崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝,明白本崗位的作業(yè)、工作職責及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業(yè)造成的安全隱患。13施工作業(yè)前，其施工安全設置須經(jīng)高速交管部門同意，經(jīng)路政管理部門批準后方可進入高速公路進行施工作業(yè)，施工作業(yè)時要服從高速交警及路政執(zhí)法人員的管理,對不服從的單位和個人，路政部門可根據(jù)有關規(guī)定進行處罰.14為了保障公路施工人員的人身安全，在高速公路進行施工作業(yè)時，所有施工人員均在圈定安全區(qū)域內(nèi)進行施工作業(yè)，高速公路來往車輛多且車速快，施工人員嚴禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路，堅決杜絕人為事故。15施工中應隨時檢查跨越架是否牢固,遇到濃霧、雨以及5級以上大風等天氣應停止搭設作業(yè),強風雨過后應對跨越架進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理,確認合格安全規(guī)范后方可作業(yè)使用.16實行安全獎懲制度，凡在跨越施工中能夠認真負責，嚴格按照安全規(guī)程辦事，并能夠即使發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患的，要按規(guī)定給予重獎，而對于跨越施工中怕?lián)熑瓮婧雎毷氐?將按情節(jié)給予必要的處罰.七、跨越施工應急預案1人員職責項目經(jīng)理（現(xiàn)場總指揮）：是本次跨越施工組織者、指揮者和全權(quán)責任者,是安全、質(zhì)量第一責任人。項目總工：協(xié)助項目經(jīng)理及副經(jīng)理工作，全面負責本次跨越中的技術(shù)、質(zhì)量、安全工作。制定跨越施工方案，組織實施各項技術(shù)措施。安全員(兼職安全員、安全監(jiān)護人）：負責本次跨越全過程的質(zhì)量、安全管理工作，組織項目部人員進行對跨越施工質(zhì)量和安全檢查，配合監(jiān)理人員實施質(zhì)量跟蹤，督促施工隊嚴格按照施工方案和《110~500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》（GB50233—2005）、《電力建設安全施工管理規(guī)定》施工。實行隊長負責制，全面管理施工隊的工作,并對項目經(jīng)理負責.對所負責的跨越施工任務負全責,調(diào)配所屬機械、設備及材料等，組織人員對現(xiàn)場進行平面布置，進行工器具、材料準備，嚴格執(zhí)行技術(shù)措施和施工方案，合理組織、安排、帶領施工人員進行施工，施工隊長是所負責跨越段安全、質(zhì)量、進度的第一責任人。2施工危險點所在及采取措施“跑線”加強對架線所用工器具的使用前和使用中的檢查,重點是：旋轉(zhuǎn)連接器、蛇皮套（尾端必須用＃12鐵線麻固）導引繩（牽引繩）接頭位置、卡線器、地錨埋設等.導引繩、牽引繩、導地線、光纜的臨時錨固，放線、緊線、附件安裝設置雙重保險。3發(fā)生危險時緊急預案由專人負責收集天氣預報情況，根據(jù)天氣變化改變施工計劃或采取預防措施。施工負責人、跨越處專職監(jiān)護人及其它相關人員，必須清楚被跨越公路運行單位、調(diào)度單位的聯(lián)系，并配置通訊器材，一但發(fā)生危險，即可向相關單位、相關人員上報，以求及時采取措施，避免事故發(fā)生或事故擴大?？缭教帉Ｂ毐O(jiān)守人員,應配置監(jiān)護器材如手電、望遠鏡、對講機等,24小時全天候?qū)缭浆F(xiàn)場進行監(jiān)護，尤其是遇天氣變化，風、雨、雪、濃霧天氣,應密切監(jiān)視跨越架是否牢固，地錨是否松動。一但發(fā)生危險隱患,及時向施工隊、項目部上報，以求及時采取措施，避免事故發(fā)生。風、雨、濃霧天氣時，跨越架、封網(wǎng)繩與公路路面安全距離不足時，應調(diào)整導線弧垂,保證高度達到安全距離。并及時向施工隊、項目部及被跨越公路管理單位、調(diào)度單位上報，避免事故發(fā)生雨、濃霧天氣時，應對封頂網(wǎng)繩監(jiān)視其弧垂，嚴禁超過對公路路面的安全高度警戒線。4應急設備設備名稱數(shù)量應急醫(yī)療箱1應急面包車 1擔架 1 5醫(yī)療箱內(nèi)需包含：藿香正氣水3盒創(chuàng)可貼 2包酒精1瓶跌打藥1瓶醫(yī)用紗布1包醫(yī)用棉簽1包八、其它要求詳見《電力建設安全工作規(guī)程》(架空電力線路部分）《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》國家電網(wǎng)基建（2021)1753號易源電力工程公司2021年4月9日方案編號：XXXX工程懸索封網(wǎng)跨越xxxx高速公路施工方案XXXXX公司XXXX年XX月施工方案簽名頁項目名稱xxxxxx線路工程作業(yè)內(nèi)容懸索封網(wǎng)跨越XXXX高速公路施工方案批準施工單位總工程師或?qū)I(yè)副總工程師年月日審核施工單位技術(shù)部門主任或副主任年月日編寫項目總工（技術(shù)負責人）年月日注方案應有施工單位技術(shù)部門組織本單位技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。1編制依據(jù)序號標準號引用標準、規(guī)程、規(guī)范及資料名稱1GB50233—2021《110kV~750KV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范》2Q/CSG411002—2021《10kV～500kV輸變電及配電工程質(zhì)量驗收與評定標準第1部分:輸電工程》3DL5009.2-2021《電力建設安全工作規(guī)程第2部分：電力線路》4本工程電力線路設計資料有關要求、規(guī)定注：編寫方案時須根據(jù)最新頒布的標準、規(guī)程、規(guī)范進行動態(tài)更新，保持使用有效版本。本方案針對懸索封網(wǎng)跨越高速公路方式進行編制，當采用搭設跨越架方式跨越高速公路時,可參照本典型方案進行編制方案。2工程概況2.1xxx線路工程(以下簡稱本工程）起自xx變電站，經(jīng)xxx，止于xxx變電站，線路全長xxxkm。共xxx基桿塔.工程施工工期為xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。2.2架線施工范圍：本次導地線放線區(qū)段為#xxx～#xxx塔，放線段長度為xxxm。三相導線采用xxxxx鋼芯鋁絞線,地線采用xxxx鋼包鋼絞線。其中耐張轉(zhuǎn)角塔xxx基,直線塔xxx基。張力場設置在#xxxx,牽引場設置＃xxxx。2.3本工程在＃xxx～#xxx跨越xxx高速公路（里程Kxxx+xxxm)，根據(jù)跨越點實際情況，利用跨越檔距兩邊的新建鐵塔作支承體搭設懸索架空網(wǎng)進行跨越高速公路架線施工。為使本次跨越施工的安全暢通和保證架線施工安全，特編制本跨越施工方案。3跨越概況3。1跨越情況如表3—1所示。 表3-1跨越情況表序號跨越線路桿塔號被跨越物名稱被跨越里程距鐵絲網(wǎng)最小水平距離/最近塔導線到被跨越物高度（70℃）跨越點交叉角1＃xxx~＃xxxxxxx高速路Kxxx+xxxmxxxm/#xxxxxxmxx°xx′3。2跨越情況平斷面簡圖xxx方向xxx方向#xxxx#xxxxxxxxxxxxx線路#xxxxxxxxxxxx線路#xxxxx°xx′′xx°xx′′xxxmxxxmXxxx高速公路Kxxx+xxxmXxxx高速公路Kxxx+xxxmxxx方向xxx方向圖3-1交叉跨越點現(xiàn)場平面圖xxxm圖3-1交叉跨越點現(xiàn)場平面圖xxxmxxm38mxxxxxx線路#xxx#xxxxxxmxxmxxx高速Kxx+xxxm圖3-2交叉點現(xiàn)場斷面圖運行至70℃時，導線弧垂最低點距路面的垂直距離xxxm。xxxm3施工組織措施3。1施工組織結(jié)構(gòu)工作負責人：xxx：xxxxxxxxx技術(shù)負責人：xxx：xxxxxxxxx安全負責人:xxx：xxxxxxxxx工作班人員：技工xx人,輔助工xx人，共xx人。職責:工作負責人:負責組織、指揮工作班人員安全開展各項工作，完成本工程項目。技術(shù)負責人：負責對本項工作提出技術(shù)方案并協(xié)助工作負責人解決技術(shù)問題。安全負責人：負責對現(xiàn)場的安全情況進行監(jiān)督,及時制止違反安規(guī)等規(guī)章制度的行為和現(xiàn)象。施工人員：服從工作負責人的指揮，按照施工工藝標準按時完成工作負責人所安排的工作。3.2施工組織分工桿號＃xxx#xxx＃xxx#xxx＃xxx＃xxx#xxx護線負責人安全監(jiān)護人4施工技術(shù)措施4.1保證安全的技術(shù)措施4。1.1懸索架空網(wǎng)搭設的實際高度必須考慮封網(wǎng)有弛度后封頂網(wǎng)最低點與高速公路的路面滿足安全距離.4.1.2申請對高速公路進行臨時管制,通知交警對交通進行臨時管制后,展放懸索封頂網(wǎng)的初級導引繩。4。1。3懸索封頂網(wǎng)的初級導引繩升空后，放可恢復交通正常運行。4.1.4懸索封頂網(wǎng)導引繩的各級繩索跨越過高速公路上方后，繩索的兩端必須設置二道保險。4。1.5在懸索封頂網(wǎng)封網(wǎng)后，方可進行展放導地線初級引繩及各級繩索的倒換。4.1.6任何時候都不得把工具、材料擺放在高速公路路面上,人員不得任意橫穿高速公路。4。2施工步驟及方法4.2.1施工準備。4。2。2臨時橫擔吊裝.4.2。3承載懸索安裝。封頂網(wǎng)安裝.4。2。5懸索跨越架檢查驗收。4.2。6導線展放及附件安裝。4.2。7懸索跨越架的拆除.各單位根據(jù)具體施工操作方法具體細化描述，可參照以下內(nèi)容進行完善：4.2.1施工準備4.2。1。1會同技術(shù)、安全部門對跨越點現(xiàn)場進行實地踏勘，在確定跨越方案后，由技術(shù)部門負責對跨越現(xiàn)場的被跨越物距離及高程進行測量，繪制平斷面示意圖。4。2。1.2根據(jù)現(xiàn)場實際編寫好施工方案后,由項目部與高速公路管理單位聯(lián)系,并辦理相關跨越許可手續(xù)。材料供應部門根據(jù)方案組織材料進場工作。4.2。1.3技術(shù)部門負責對參加跨越施工的施工人員進行安全、技術(shù)交底。對施工方法、工藝流程、安全環(huán)境因素進行詳細的講解，特別是安全風險及預防措施。4。2.1。4技術(shù)、安全部門負責對運抵施工現(xiàn)場的跨越架材料按照有關規(guī)程規(guī)范的要求進行外觀檢查,不符合要求的嚴禁使用，對使用數(shù)量進行清點,及時補充。4.2。1。5根據(jù)被跨越檔兩側(cè)鐵塔橫擔長度確定封網(wǎng)的寬度.懸索跨越架封網(wǎng)必須超出導線或者地線的2m及以上。4。2.1。6在跨越檔前后側(cè)挖埋迪尼瑪懸索錨固地錨，地錨埋深為不小于2m.懸索地錨到鐵塔的水平距離必須使迪尼瑪懸索拉線的對地夾角應不大于30°.4.2。2臨時橫擔的吊裝根據(jù)封網(wǎng)寬度要求,將作為臨時橫擔的鋼抱桿在地面組裝完成,連接螺絲緊固好.4.2。2.2利用兩臺機動絞磨分左右兩側(cè)吊點同時將抱桿吊上鐵塔，在鐵塔上懸吊鋼抱桿。將抱桿貼近塔身處用鋼絲繩與主材綁牢，抱桿端部用鋼絲繩與橫擔相連。4.2.2。3鐵塔上的起吊滑車分部安裝在兩側(cè)橫擔導線掛點附近,牽引系統(tǒng)通過滑車與地面橫梁的起吊鋼繩相連.4.2。2。4當鋼抱桿橫梁起吊至合適高度，要求抱桿安裝不能影響到后續(xù)的附件安裝。高空作業(yè)人員把抱桿的懸吊鋼絲繩收緊，調(diào)整抱桿水平并綁牢在鐵塔上,抱桿靠近鐵塔的部位均用鋼絲繩綁牢，鋼絲繩要繞過鋼抱桿橫梁的四根主材。4.2。2.5將鐵塔處橫梁的前后拉線打好，使其垂直于橫線路方向，拉線對地夾角一般不大于30°，錨樁應采用三聯(lián)樁，錨樁選用∠75×8×1500，入土深度不小于1m。當場土質(zhì)情況采較差時，三聯(lián)樁不滿足錨固要求的，應根據(jù)實際情況采用Φ230×1。6m地錨錨固或其他可靠的錨固方式.4.2.2。6把鐵塔處懸索承載滑車安裝好，懸索承載滑車采用承載力為5T的滑車，采用φ15鋼絲套懸掛，鋼絲套與抱桿接觸的部分采用木板、麻袋等包墊.4.2。3承載懸索安裝4。2。3。1承托滑車安裝完畢后,技術(shù)部門檢查無誤后，可以進行Φ3.5高強滌綸繩展放及Φ22迪尼瑪承托繩安裝工作。為確保施工安全，從迪尼瑪繩承載索安裝、封頂網(wǎng)安裝,需要在高速公路做好安全警示標志后進行施工?？梢岳脛恿慊蚝侥ｏw機進行Φ3。5滌綸繩展放,展放前應檢查引繩的外觀情況。高空人員將Φ3.5滌綸繩帶鐵塔橫梁懸索承托滑車處，將2條Φ6迪尼瑪引繩接上Φ3。5滌綸繩,采用拉線控制器對Φ6迪尼瑪繩進行牽引張力控制,在跨越檔塔位帶張力牽過被跨越物上方，在牽引過程中，由專人監(jiān)控各種繩索與被跨越物的高度,避免繩索與被跨越物接觸。當Φ6迪尼瑪引繩牽至對面鐵塔的鋼橫梁處時，再用Φ3.5滌綸繩從另一側(cè)牽引其他的Φ6迪尼瑪引繩。最終跨越檔需要有12條通長的Φ6迪尼瑪引繩，其中6條Φ6迪尼瑪引繩用于牽引Φ22迪尼瑪承載索，6條Φ6迪尼瑪引繩用于拉封頂網(wǎng)。4。2。3。6將6條Φ6迪尼瑪引繩，放入跨越塔上的鋼抱桿橫梁的承載索滑車中。并注意在6條Φ6迪尼瑪引繩上預先分別套上足夠數(shù)量的專用圓環(huán)扣（異型連接扣），用于連接封網(wǎng)繩。承載索滑車中的Φ6迪尼瑪引繩與地面的Φ22迪尼瑪承載索相連后，用機動絞磨牽引，采用拉線控制器對Φ22迪尼瑪繩進行牽引張力控制，帶張力牽引Φ22迪尼瑪承載索。在牽引過程中，由專人監(jiān)控各種繩索與被跨越物的高度，避免繩索與被跨越物接觸.4。2。4封頂網(wǎng)安裝4.2。4。1封頂網(wǎng)相關材料要提前運輸?shù)借F塔下方待用。4。2.4。2當跨越檔的Φ22迪尼瑪承載索都收緊后,即可進行封頂網(wǎng)的安裝。封頂網(wǎng)的采用專用封網(wǎng)繩，規(guī)格為ф12包套滌綸繩,封網(wǎng)繩每隔2米設一根，封網(wǎng)繩之間采用ф12包套滌綸繩相連，均采用安全扣進行連接安裝，網(wǎng)與網(wǎng)之間有異形連接扣。4.2。4。3封網(wǎng)前,需要用儀器實際測量被跨越物每側(cè)到鐵塔的距離，以及被跨越物的在跨越點的寬度,確定需要封網(wǎng)的長度，及需要的封頂網(wǎng)數(shù)量.4.2。4。4在塔位地面上,將封網(wǎng)繩打開檢查的外觀情況.按照跨越封網(wǎng)的長度將封網(wǎng)繩相互連接好。把安全扣預先安裝在封網(wǎng)繩掛耳處.。5所有的異形連接扣都必須與Φ22迪尼瑪繩相連。用安全扣將滌綸封網(wǎng)主繩和滌綸連接繩用安全扣連接在異形連接扣上4.2。4.6安裝封頂網(wǎng)時，在每間隔xxxm安裝一根Φ50的絕緣桿，防止封頂網(wǎng)出現(xiàn)“收腰”現(xiàn)象。如沒有專用的絕緣桿,可用強度足夠的干燥毛竹代替.4。2。4.7在鋼橫梁上懸索承托滑車處懸掛2T小滑車，用繩索把封網(wǎng)繩拉到高空承托繩處進行安裝。每個承托滑車處應有2名高空人員，一個的負責安裝環(huán)扣，另一個的人員負責將封頂網(wǎng)提上去。4。2.4。8如被跨越物與本線路交叉夾角較小，懸索跨越架左、中、右側(cè)距離相差較大時,可以左、中、右側(cè)的封頂網(wǎng)錯開安裝。當左側(cè)到右側(cè)的封頂網(wǎng)均掛上Φ22迪尼瑪懸索后，跨越檔的另一側(cè)人員同時采用機動絞磨牽引2條Φ6迪尼瑪引繩拉網(wǎng)繩，將已掛好的封頂網(wǎng)到被跨越物上方完全張開，一邊掛一邊拉，兩邊要配合。。9各跨越點的封網(wǎng)長度必須分別超出被跨越物邊緣以外10m。4。2.4.10封頂網(wǎng)掛好后，必須固定好。拉網(wǎng)繩及收網(wǎng)繩必須牢固的綁在橫梁上，防止脫落在被跨越物上.4。2。4。11應有專人觀測封網(wǎng)后的總體弧垂，保持封頂網(wǎng)與被跨越物的安全距離.封頂網(wǎng)與被跨越物的安全距離必須符合《電力建設安全工作規(guī)程第2部分：電力線路》DL5009.2-2021表7.1.1-1的規(guī)定，詳見表4—1。表4-1跨越架與被跨越物的最小安全距離（m）跨越物名稱跨越架部位高速公路與架面水平距離至路基（防護欄）:2。5與封頂桿垂直距離至路面：84。2。4.12懸索封網(wǎng)時，網(wǎng)繩與被跨越物的最小安全距離在滿足文中表4-1的同時,還必須滿足考慮風偏及雨天對網(wǎng)繩造成沉降擺動幅度的裕度.4。2.4。13所有封頂網(wǎng)均安裝好后，應由技術(shù)人員對兩側(cè)桿塔的跨越架系統(tǒng)進行檢查，確認無誤后，方可進行導地線展放施工。4。2。5跨越架的檢查驗收跨越架搭設完成后，項目部會同監(jiān)理、業(yè)主項目部對跨越架進行檢查及驗收,經(jīng)驗收合格后，方可進行導線展放施工。導線展放及附件安裝4.2。6.1經(jīng)驗收合格后,需要恢復高速公路的正常通行，回收標志牌及警示牌。4。2.6。2導線放緊線及附件安裝工藝過程嚴格按照本線路的《架線施工作業(yè)指導書》的要求進行施工?？缭椒啪€所用的工器具必須符合要求，嚴禁以小代大。導線的網(wǎng)套連接綁扎安裝必須由技術(shù)人員檢查，確認無誤后方可牽引.4.2。6。3跨越施工過程中，跨越架有專人看護，并配備通訊設備，發(fā)現(xiàn)異常立即通知牽張場指揮人員。.4牽引繩展放順序初級引繩展放：采用動力傘展放Φ3。5滌綸繩引繩,左右側(cè)各展放一根Φ3.5滌綸繩引繩.第1級牽引:用展放好的Φ3。5滌綸引繩牽引過渡Φ6迪尼瑪引繩，可以使用人工倒換.第2級牽引：用Φ6迪尼瑪繩“1牽2”方式展放1條Φ16高強滌綸繩和1條Φ3。5滌綸引繩，使用1臺小張機和1臺5t小牽引機.第3級牽引：用Φ16高強滌綸繩“1牽1”方式展放1條□15導引繩，使用1臺小張機和1臺5t小牽引機。第4級牽引：用□15導引繩以“1牽1"方式展放1條□22導引繩。第5級牽引：用□22導引繩以“1牽1”方式展放□30牽引繩。第6級牽引：用□30導引繩以“1牽4”方式展放導線。.5導地線展放先后順序（導地線展放先后順序可根據(jù)實際調(diào)整)（1）先展放完成2條地線,再逐相展放導線。(2）先展放中相導線，再展放邊相導線。（3)導地線展放牽引時注意以下事項:①牽張設備通過跨越架時應慢速牽引，隨時注意牽引走板的動態(tài)，嚴禁走板壓、卡封頂網(wǎng)。②一般要求按導地線展放先后順序進行展放線.如果展放導線時走板對跨越架距離不夠時，在不超過牽張機的允許范圍內(nèi)，可采取提高放線張力的辦法.③跨越架有專人看護，并配備通訊設備，發(fā)現(xiàn)異常立即通知牽張場指揮人員。④放線過程中，牽張場應有良好的接地保安措施,牽張機操作人員，應站在絕緣墊上操作機器設備.⑤跨越放線所用的工器具必須符合要求，嚴禁以小代大。導線的網(wǎng)套連接綁扎安裝必須由技術(shù)人員檢查，確認無誤后方可牽引。⑥在放線、錨線及緊線過程中，均要做好雙重保護，以免導(地）線打滑跑線落在被跨越物上.⑦附件安裝時先安裝跨越檔,再安裝其他檔。⑧在跨越檔兩側(cè)桿塔附件安裝時，須做好防止導線墜落的措施。4。2。7懸索跨越架的拆除4。2。7。1附件安裝完成后,并經(jīng)過質(zhì)量檢查合格后,方可拆除跨越架.4。2.7.2拆除跨越架前，與搭設跨越架相同，高速公路應采用相應的警示標志及安全措施，嚴禁未經(jīng)高速公路主管部門批準，擅自拆除跨越架.4。2.7。3懸索跨越架的拆除具有和架設時同樣的危險性，應引起足夠的注意，應由原架設人員進行拆除工作。4。2。7.4拆除時應將所有受力部位檢查一遍，確認無異常后才能進行工作。4。2.7.5將2T小滑車分別掛在跨越塔的鋼橫梁懸索承載滑車處，將封頂網(wǎng)回收繩放入小滑車中,由地面人員用機動絞磨牽拉回收，另一端地面人員采用拉線控制器進行牽引繩的張力控制。塔上人員將拉網(wǎng)繩解開,通知牽拉人員收網(wǎng)。兩邊人員要相互配合，邊放邊收。.6當封頂網(wǎng)牽引到鐵塔后，當封頂網(wǎng)回收時,塔上的人員應幫助拉封頂網(wǎng)，并邊收邊解開封頂網(wǎng)的環(huán)扣，將封頂網(wǎng)松至地面.4。2。7.7地面人員將松至地面的封頂網(wǎng)分張解開,整理好。4.2。5.8在Φ22迪尼瑪懸索承托繩的回收時應帶有張力,保證與被跨越物有足夠的安全距離。4。2.7.9將1條Φ6迪尼瑪繩連上1條Φ22迪尼瑪承載索，用機動絞磨牽引Φ22迪尼瑪承載索,用拉線控制器對Φ6迪尼瑪繩進行張力控制，此步驟應分相進行。。10當Φ22迪尼瑪承載索回收完畢后,跨越塔上人員將跨越物上方的Φ6迪尼瑪拉網(wǎng)繩連上小滑車，帶到已安裝好的地線上，將小滑車掛在地線，由1條Φ3迪尼瑪繩控制回收。剩余的1條Φ3迪尼瑪繩由高空人員在導線上走線出線回收..11迪尼瑪繩索回收必須帶張力，嚴禁壓在被跨越物上，在回收過程中有人專門監(jiān)護迪尼瑪繩索與被跨越物的安全距離。防止鉤卡現(xiàn)象發(fā)生，不允許有雜物帶上被跨越物上方。4.2。7.12迪尼瑪繩索回收完畢后，即可拆除鐵塔上的鋼橫梁及滑車。將地錨挖出，回填地錨坑，清理現(xiàn)場.4.3施工現(xiàn)場布置圖（詳見附圖一）4.4主要工器具、儀表及材料配置（參考用）表4-1懸索架空網(wǎng)材料、工器具配置表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量主要用途備注1迪尼瑪繩Φ22條封網(wǎng)承載索2鋼絲繩Φ15條承載繩接長3迪尼瑪繩Φ6條牽拉網(wǎng)繩4高強滌綸繩Φ3。5條動力傘展放引繩用5迪尼瑪繩Φ3條回收引繩用,無護套6旋轉(zhuǎn)連接器個連接牽引迪尼瑪繩用7滑車5T、環(huán)式個懸索承載滑車8滑車3T個起吊滑車,吊抱桿用9尼龍滑車2T個提升小件物品用10鋼抱桿根臨時橫擔11鋼絲繩Φ9.3條橫梁前后拉線12角鐵樁L75×1。5m根橫梁臨時拉線用13花籃螺絲M20把橫梁臨時拉線用14鋼絲繩Φ17條懸吊橫梁15鋼絲套Φ13條捆綁橫梁到鐵塔16鋼絲套Φ15條安裝承載滑車到橫梁17手板葫蘆6T個收緊迪尼瑪懸索用18雙鉤3T把收緊拉線用19鋼管地錨Φ230×1.6m個懸索地錨20鋼絲繩Φ21.5根地錨繩21絕緣桿Φ50根防止封頂網(wǎng)收腰用22梅花環(huán)扣個將封頂網(wǎng)聯(lián)入承載繩23滌綸封網(wǎng)繩ф1224滌綸連接繩ф1225安全扣個連接封網(wǎng)繩用26卸扣5T個27卸扣3T個28接地線25mm2條絕緣繩及滑車接地29元寶螺栓Φ20個30拉線控制器個控制迪尼瑪繩及鋼絲繩31機動絞磨3T/5T臺用于牽引繩索、每側(cè)2臺32對講機臺兩側(cè)桿塔各2臺33大錘16P把表4—2高速公路路面設置標志牌設置材料表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量主要用途備注1前方施工1600m塊2限速100塊3禁止超車塊4前方施工800m塊5限速80塊6右道變窄塊7前方施工300m塊8限速60塊9導向牌塊10道路施工塊11解除禁超塊12解除限速60塊(注:以上工具清單及材料表僅為范例，具體根據(jù)實際情況進行計列.）4。5施工質(zhì)量控制及驗收標準4。5。1質(zhì)量控制措施4。5.1。1懸索架空網(wǎng)寬度為超過外側(cè)兩邊線各2m,兩邊線的立柱架外側(cè)應設有外伸羊角。4。5.1。2搭好的懸索架空網(wǎng)經(jīng)項目部以及鐵路部門現(xiàn)場人員檢查合格后方可使用并懸掛驗收合格標示牌.4。5.1。3跨越檔的導地線不能有接續(xù)管。4。5。1.4其它按本工程架線施工作業(yè)指導書及施工驗收規(guī)范要求執(zhí)行。4。5.2質(zhì)量控制表序號控制點控制方式WHS1跨越架檢查●2導地線壓接●注：H：停工待檢點;W：見證點；S：旁站點4.5.3檢驗標準質(zhì)量檢驗標準按照Q/CSG411002-2021《10kV～500kV輸變電及配電工程質(zhì)量驗收與評定標準》對應的專業(yè)執(zhí)行有關的表單。5施工進度計劃5。1計劃施工時間：xxx年xx月xxx日至xxx年xx月xx日，共xx天.5。2計劃安排表表5—1計劃安排表計劃日期施工安排備注第x天跨越架頂網(wǎng)封網(wǎng)。對高速公路進行臨時管制。第x天1。倒換各級繩索.2.導地線線路架設施工.按有可能影響行車計劃執(zhí)行。第x天拆除懸索封頂網(wǎng)、架體及清理施工現(xiàn)場.對高速公路進行臨時管制。6工作前安全風險辨析與預控6.1按表6—1以及《架線作業(yè)指導書》相關施工要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行差異化分析,確定風險等級，現(xiàn)場技術(shù)員填寫安全施工作業(yè)票,安全員審核,施工負責人簽發(fā)。6。2施工負責人核對風險控制措施，并在站班會上對全體作業(yè)人員進行安全交底，接受交底的作業(yè)人員負責將風險控制措施落實到各作業(yè)任務和步驟中。表6—1關鍵安全風險控制措施和站班會交底關鍵內(nèi)容序號危害名稱風險種類風險

等級現(xiàn)有的控制措施1跨越施工未辦理許可手續(xù)交通事故中等風險搭設跨越重要設施的跨越架，應事先與被跨越設施的單位取得聯(lián)系，并辦理許可手續(xù)，必要時應請其派員監(jiān)督檢查.2重要跨越未制定施工方案物體打擊低風險跨越架的型式應根據(jù)被跨越物的大小和重要性確定。重要設施的跨越架應由施工技術(shù)部門提出搭設方案，經(jīng)審批后嚴格實施停電搭架施工.3跨越架搭設(拆除）不符合安全要求物體打擊中等風險1．跨越架的中心應在線路中心線上,寬度應超出新建線路兩邊線各2m，且架頂兩側(cè)應裝設外伸羊角。2．所有跨越架架體的強度，應能在發(fā)生斷線或跑線時承受沖擊荷重載.4高處物體擱置或綁扎不牢墜落物體打擊低風險1．人員配備安全帽.2．避免上下交叉作業(yè)，高處作業(yè)垂直下方嚴禁人員逗留。3．高處閑置工具、材料應捆綁牢靠，嚴禁浮擱在桿塔上.5跨越設施無人看護交通事故低風險1。導、地線被卡阻時立即停止展放，護線人員使用工具處理，嚴禁用手推拉導、地線.2．嚴禁跨越展放中的導、地線或站在導、地線的垂直下方或內(nèi)角側(cè).3．放線鋼繩的安全系數(shù)不得少于3倍.(注：其它風險控制措施和交底內(nèi)容具體按照作業(yè)指導書等資料進行補充。）6。3在本次跨越架線施工任務中，經(jīng)進行風險辨析后，各層級到位分級管控要求如表6-2所示.表6—2公司（施工單位）各層級到位管控要求序號作業(yè)內(nèi)容風險等級各層級到位分級管控責任崗位備注施工班組施工項目部施工單位1跨越高速公路施工高風險施工隊長、安全員、技術(shù)員項目經(jīng)理、總工、安全員公司領導、安全、技術(shù)專責根據(jù)風險分類明確各層級現(xiàn)場到位檢查的崗位要求中風險施工隊長、安全員、技術(shù)員項目經(jīng)理、項目總工、安全員安全、技術(shù)專責低風險及以下安全員安全員(注:以上僅為范例，具體根據(jù)實際情況完善）6.4其他安全注意事項根據(jù)現(xiàn)場情況自行補充完善。7環(huán)境保護措施根據(jù)現(xiàn)場情況自行補充完善.8應急預案8。1現(xiàn)場應急組織機構(gòu)應急負責人：xxxx：xxxxxxxxx應急報告人：xxxx：xxxxxxxxx急救引導人：xxxx：xxxxxxxxx應急司機：xxxx:xxxxxxxxx應急參與人：全體人員職責:應急負責人：負責組織指揮現(xiàn)場總體應急工作;應急報告人：負責將現(xiàn)場情況向醫(yī)療機構(gòu)和分管領導匯報；急救引導人：負責在路口等候引導醫(yī)療機構(gòu)車輛的到來;應急參與人:服從應急負責人的指揮，按照負責人的安排開展口對口、口對鼻或胸外按壓的心肺復蘇法對傷員進行搶求。8.2應急預案和響應措施根據(jù)現(xiàn)場情況自行補充完善。8.3現(xiàn)場應急必備物資車輛一輛或一臺應急藥箱一個8。4應急通訊方式最近的醫(yī)院名稱：xxxxxxxxxx最近醫(yī)院的急救:xxxxxxxxx最近醫(yī)院的行車線路圖：（附圖)全國急救：120全國交通急救:122全國火警急救：119全國匪警急救：110附圖一：施工現(xiàn)場布置圖迪尼瑪繩迪尼瑪繩滑車滑車對地夾角<30°地錨手板葫蘆對地夾角<30°地錨鋼抱桿鋼抱桿封頂網(wǎng)迪尼瑪繩卸扣地錨迪尼瑪繩鋼抱桿鋼抱桿封頂網(wǎng)地錨高速公路高速公路編號BSFD—DSGS-TJ—SGFA-019錦州全一新能源風電有限責任公司白石30MW風電場新建工程施工方案作業(yè)項目名稱：35KV集電線路工程跨越施工方案編制單位：東電三公司編制:年月日審核：年月日會審：工程管理部/日期：安全保衛(wèi)部/日期:批準：項目部總工/日期：監(jiān)理公司/日期：建設單位/日期：東電三公司錦州全一新能源風電工程項目經(jīng)理部QAP/P－10－05作業(yè)指導書作業(yè)項目名稱會簽頁35KV集電線路工程施工：年月日安全：年月日總工:年月日監(jiān)理單位:年月日建設單位:年月日作業(yè)指導書作業(yè)項目名稱第1頁共50頁35KV集電線路工程目錄1。新建線路主要交叉跨越情況22。電力線路跨越施工方法22.1跨越10KV電力線施工22.2跨越220V、380V電力線施工22。3跨越架施工33。本工程跨越10kV電力線施工技術(shù)方案33。1跨越架體型式33。2封網(wǎng)設施34.本工程跨越公路施工方法34。1搭設跨越架34.2封網(wǎng)44。3跨越架拆除55.跨越施工工藝56.跨越安全措施6作業(yè)指導書作業(yè)項目名稱第2頁共50頁35KV集電線路工程1。新建線路主要交叉跨越情況序號跨越號跨越物次數(shù)備注1BT1～BT2通訊線1次2BT10～BT1110KV2次3BT27~BT2810KV1次4BT27~BT28通訊線1次5BT27～BT28公路1次6BT28～BT2910KV2次1條新建10KV電力線高，此跨越參照66KV線路跨越2。電力線路跨越施工方法2。1．跨越10KV電力線施工方案1：①搭設雙面封頂跨越架,架體為鋼管或杉木桿，封頂桿為杉木桿.②被跨越電力線未停電前，先搭設豎直方向低于被跨越電力線導線2米以下的架體，待申請被跨10kV電力線停電后，工作現(xiàn)場驗電和掛設接地線操作，確認無誤后方可繼續(xù)進行跨越架搭設及封頂作業(yè)。③在搭設和拆除跨越架時停電，其余施工期間10kV電力線帶電.方案2：如果10kV電力線與本工程線路交叉角度較小或者跨距內(nèi)10kV電力線地形惡劣，導線對地距離較高?？刹捎猛ｋ姼木€施工技術(shù)方案，即停電前完成10kV電力線新路徑的架體搭設工作,待停電驗電確認無誤掛設接地線后，10kV線掛絕緣子安裝至新搭設架體上即可，跨越裝置驗收合格后拆除接地并予以送電，待本段架線工程包括放緊線、附件等工作全部完成10kV線即可短時停電恢復線路后送電。方案3：將被跨10kV電力線斷開回盤保護至塔上或從最近兩耐張桿(或直線桿)上摘開線夾,從桿上改接至地面電纜，改接到地面的電纜外圍搭設杉木桿護線架，并指定專人全天侯不間斷監(jiān)管，防止人員靠近發(fā)生傷線傷人事故.2.2．跨越220V、380V電力線施工跨越380V、220V電力線,經(jīng)與用戶及供電部門協(xié)商采取對被跨越電力線斷線回盤保作業(yè)指導書作業(yè)項目名稱第3頁共50頁35KV集電線路工程護方式，直至本段架線工程結(jié)束，預以恢復電力線送電.若不能斷線,則采取短時停電改線，改線后電線沿地面垂直距離1m高處走線，并搭設簡易架體保護被跨電線。2.3．跨越架施工1、跨越架寬度過長時，可分兩段搭設跨越架。2、跨越架搭設時，應嚴格按照技術(shù)方案要求施工。3、在開挖跨越架立桿坑位時，應準確測量兩端立桿,其余用線繩拉直定位。3.本工程跨越10kV電力線施工技術(shù)方案跨越10kV電力線,需結(jié)合現(xiàn)場以及外協(xié)情況確定跨越施工技術(shù)方案.一般采取停電搭設跨越支撐裝置和進行封網(wǎng),待跨越保護系統(tǒng)完成后被跨電力線恢復送電,在施工期間被跨電力線須“退出重合閘”,施工中發(fā)生故障跳閘時,嚴禁強行送電?？缭较到y(tǒng)由跨越支撐裝置及封頂設施組成。3.1跨越架體型式①杉木桿1500根搭設跨越架.3。2封網(wǎng)設施①杉木桿，高強絕緣丙綸繩、滌綸繩、錦綸繩或尼龍繩（承網(wǎng)繩）和絕緣網(wǎng)。適用于10kV臨時停電安裝跨越保護系統(tǒng)施工方案，架線施工期間不停電，但拆除跨越保護系統(tǒng)時仍予以短時停電。4。本工程跨越公路施工方法4.1搭設跨越架施工方案分兩步：首先，搭設鋁合金（或鋼）抱桿門型跨越架，其次鋼絞線（承網(wǎng)繩及托網(wǎng)繩)和尼龍網(wǎng)繩封頂?？缭郊馨惭b:①實施操作前,進行線路勘測，對制定好的跨越方案組織施工人員進行技術(shù)、質(zhì)量和安全交底，交底方式使用圖文并茂的幻燈投影形式，思路表達要全面，文字要簡練，圖片要多，圖片標注要清晰,這樣可以大幅提高施工人員對施工方案全面理解的程度，以達到交底高度有效化的目的.作業(yè)指導書作業(yè)項目名稱第4頁共50頁35KV集電線路工程②提前將搭設跨越架用的鋼抱桿、鋼絞線、尼龍網(wǎng)繩等材料運送到跨越現(xiàn)場，做好搭設跨越架的全部準備工作。③現(xiàn)場用經(jīng)緯儀實際測量確定每相跨越架間的距離，跨越架內(nèi)側(cè)面與公路的距離按規(guī)程及公路管理有關規(guī)定確定。一般為分別搭設單相導線保護跨越架,如果交叉角度較小≤30°時，則采用三相導線整體保護跨越架。④考慮到整立抱桿困難，采取由下向上分段吊裝抱桿,施工簡圖如⑤跨越架橫梁在六根柱體都搭設完,并都打好內(nèi)“X”拉線和大小號側(cè)、橫線路側(cè)的外拉線后，將橫梁抱桿橫放在柱體底下，用起吊繩將橫梁抱桿兩頭系好，通過柱體頂端的滑車，用人工絞磨將橫梁抱桿拽上柱體頂端，將其固定并用鐵線綁扎牢固。⑥按照此施工方法，在合理安排施工人員的情況下，計劃在1天內(nèi)搭設完成,搭設期間工作人員不得隨意穿行公路，在此安裝過程中也不得影響車輛通行。4。2封網(wǎng)①計劃封頂當天,在公路兩側(cè)的架體之間過一根循環(huán)繩即可,用此循環(huán)繩引渡其他封頂鋼絞線(承網(wǎng)繩、托網(wǎng)繩）及封頂網(wǎng)繩。②用一根循環(huán)繩帶一根過渡繩?14（尼龍繩）,再用過渡繩帶GJ-100鋼絞線做承網(wǎng)繩（端頭要和過渡繩系牢，牽拉過程中過渡繩、承網(wǎng)繩受拉側(cè)應緩緩放松，以防繩索產(chǎn)生的弧垂太大，相對路面凈空距離太小，影響交通安全）。承網(wǎng)繩(5根）、托網(wǎng)繩（3根）由跨越架的左側(cè)到右側(cè)依次排列，共需9根，循環(huán)繩和過渡繩循環(huán)牽引承網(wǎng)繩和托網(wǎng)繩，從一端按照排列間距將承網(wǎng)繩及托網(wǎng)繩牽放到位，承網(wǎng)繩、托網(wǎng)繩在跨越架連接部位一端系死，另一端用2。0t鏈條葫蘆收緊后鎖死.作業(yè)指導書作業(yè)項目名稱第5頁共50頁35KV集電線路工程③當承網(wǎng)繩、托網(wǎng)繩布置完成后，將尼龍網(wǎng)起吊至跨越架橫梁上，從網(wǎng)的首端兩側(cè)依次掛網(wǎng)，公路另一側(cè)用兩根牽網(wǎng)繩進行牽網(wǎng)，牽網(wǎng)步調(diào)要一致，保持尼龍網(wǎng)兩側(cè)平行移動，當網(wǎng)到達另一側(cè)時，將小號側(cè)錨固在架體橫梁上,大號側(cè)用牽網(wǎng)繩將網(wǎng)收緊，將牽網(wǎng)繩系死在抱桿構(gòu)架的橫梁上，依此方法將另外的尼龍網(wǎng)封好。4.3跨越架拆除①按照跨越架安裝、網(wǎng)