石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝w正式版

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石灰穩(wěn)定土底基層施工方案石灰穩(wěn)定土底基層施工工藝w正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）一、原材料的要求：1、石灰：（1）石灰技術指標符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》表4。2.2的規(guī)定。(2)石灰進場后，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀,并盡快使用，減少垓質的損失。（3)石灰設棚存放，并能防風避雨,在用于工程之前,按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057-49）進行試驗。2、土：塑性指數(shù)為12～18的粘性土。用于基層混合料中集料的最大粒徑不超過15mm，最小粒徑不小于0。075mm。3、水：選用地下水，不含有害雜質，遇可疑水時須按《公路工程水質分析操作規(guī)程》（JTJ056-84）進行試驗。二、施工配合比設計根據(jù)施工圖紙設計，石灰土配合比設計為：12:88由重型擊實試驗確定混合料的最佳含水量和最大干容重,計算施工配合比。按最佳含水量和計算得到的干容重制備試件進行強度試驗，7天無側限抗壓強度≥0。6Mpa,180天劈裂強度≥0。25Mpa。三、場拌法施工施工準備（1）將二灰土底基層施工所需的機械設備及基層檢測所需的儀器準備好。（2)將二灰土底基層所需的材料進行認真檢查,選擇達到設計要求的材料.（3）按設計配合比，結合實際材料確定施工配合比。（4)安裝拌和機測定各種材料出料口的流量-—開度曲線，根據(jù)實際生產率及各種材料的設計重量比計算各自的要求流量,調好閘門刻度,試拌，測定其級配、含水量、和各料的用量,如有誤差再試拌，再調整試拌，達到要求位止。（5)施工前,對路基進行全面檢查，高程、中線、橫坡、平整度和彎沉等進行全面檢查，并進行沉降檢查，各項檢查合格后,經監(jiān)理工程師確認,方能進行二灰土施工.對于預壓段，在預壓期末，采用7%石灰土填筑至設計標高，并進行碾壓，壓實度大于95％以上.填筑石灰土以前，先清掃路基頂面松散土，并用12—15t壓路機低速沿路基全寬進行復壓2～3遍后，進行測量放樣，根據(jù)底基層邊線要求，培路肩土，留好排水溝。2、鋪筑試驗段確定松鋪系數(shù)。本路段石灰土厚度為20cm，分一層法施工。鋪筑試驗段時參考JTJ034-93，先選松鋪系數(shù)為1。65～1.70攤鋪試驗段200m,確定混合料合適的含水量和松鋪系數(shù)及機械配置、碾壓遍數(shù)、和人員配置是否合理。3、大面積攤鋪集料根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù),測出填土控制標高線，并在路基邊側掛標高線,先撒白灰網化路基，根據(jù)運輸車輛每車運土數(shù)量,計算每車卸土間距和卸土位置，并用生石灰在路基頂面做出標記，按標記卸石灰土。用推土機按標高線推平,跟蹤控制標高，再用振動壓路機不開振動碾壓一遍或用輕型壓路基快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平，對于局部底洼處,用齒耙將表層耙松，用新拌的混合料找補平整，測量測標高并打白灰點，刮平機根據(jù)標高點精平。4、碾壓先用18～21t光輪壓路機碾壓，碾壓時，按由邊到中由底到高、重疊1/2輪寬的原則碾壓,碾壓速度先慢后快，碾壓6~8遍，達到要求的壓實度,并且無明顯輪跡時，停止碾壓。工作縫處理在每次攤鋪結束后,在預定長度的末端留5～8m不進行碾壓,后一段施工時，將前段留下的部分，摻入1%的石灰，人工拌和均勻，再一起進行碾壓.5、調頭處的處理如拌和機械及其它機械須在已經碾壓的二灰土頂面調頭，需在調頭處的8m～10m長的范圍內覆蓋厚塑料布或油氈紙，其上鋪10cm土，進行保護.10、養(yǎng)生石灰土碾壓結束檢查合格后,停1～2天開始灑水養(yǎng)生,灑水時，嚴格控制灑水量，嚴禁泡水.養(yǎng)生期不少于一周,養(yǎng)生期封閉交通，禁止一切車輛通行。四、施工保證：1、石灰穩(wěn)定土底基層的最低施工溫度，保證在5℃以上，第一次重冰凍到來之前一個半月前完成；雨季施工采取加蓋苫布等措施，避免石灰和細粒土遭受雨淋。2、現(xiàn)場操作人員戴上防護用品。3、石灰穩(wěn)定土施工,采取一次成型鋪筑的方式施工。4、石灰穩(wěn)定土底基層采用場拌法施工,機械攤鋪。5、保證保濕養(yǎng)生，不使灰土層表面干燥.6、經攤鋪及整型的混合料立即在全寬范圍內壓實，并在當日完成碾壓。石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工方案本施工方案，是在依據(jù)施工圖和現(xiàn)場實際情況的基礎上，對施工組織設計的編制原則及內容進行研究和論證，為確保高質、快速、文明的完成石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層而編制的。一、工程概況S238常付公路沁陽至孟州段改建工程位于河南省西北部，項目所在地西部與濟源市接壤，北部與山西陽城、晉城臨川毗鄰,南部與鄭州鞏義、滎陽以及洛陽孟津、新安隔黃河相望，東部與新鄉(xiāng)輝縣、原陽搭界。其中NO。4合同段起訖樁號為K39＋450—K44＋300，全長4.85km，本段設計石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層半幅寬度為12。19m，主要工程量：77680二、施工準備1、人員、機械項目部下設一個路面結構層施工隊，施工隊80人，配備20T以上壓路機4臺，18＊21T三輪壓路機2臺，裝載機3臺,自卸車25臺，平地機2臺.2、材料情況石灰:石灰要求為三級以上(生石灰有效鈣鎂含量≥70%，未消化殘渣含量≤17％：消石灰有效鈣鎂含量≥55％)消化后沉伏7天后方可可使用。放置時間過長的石灰，應檢測有效鈣鎂含量后再使用或根據(jù)實際有效鈣鎂含量相應增加石灰用量.本工程選用了焦作沁陽的石灰，經檢測石灰消解后Cao含量為58.3%，符合三級鈣質石灰的標準。粉煤灰;粉煤灰選用焦作電廠的粉煤灰，經過檢驗材料的技術指標符合要求;粒徑范圍（mm)0。001~0.3大部分為0.01~0。1：比表面積（cm2／g)2000～3500：干容重（g／cm3）：0.97：含水量(％)45。00:Al203（%）34.10：Fe203(％）3.20：土:土的液限WL=36。9，朔限wp=20.1，朔性指數(shù)IP=16。8。水；消解石灰用水及養(yǎng)生用水均為可用河水三、具體施工方案1、準備下承層（1）二灰土施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用18—21T壓路機連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應適當灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理.路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。（2）按要求設置路面施工控制樁.2、原材料的估算根據(jù)配合比和最大容重計算各種材料的用量，各種材料的體積比為：5.1:9.5：12。4(土厚度為推土機、平地機整形后的厚度、石灰厚度為人工松放厚度、粉煤灰厚度為人工松放厚度）。即石灰用量為每拖拉機19.3平方、粉煤灰每拖拉機10。8平方。3、運輸、攤鋪①土運輸用卸汽車運輸每車裝土量要求相等，保證每車數(shù)量一致，按格卸料.達到一定長度時用推土機攤鋪,平地機初平，用光輪壓路機快速靜壓2遍，防止其上層材料運輸時碾出車轍。放土寬度大于設計寬度50cm以保證拌和機能夠拌和到邊。并通過高程測量檢驗是否達到計算高程，高出部分用平地機鏟除，不足部分補土。②根據(jù)配合比計算粉煤灰用量，用石灰劃格.用1T拖拉機運料，人工攤鋪，用光輪壓路機快速靜壓2遍，并測其松鋪厚度是均勻。③根據(jù)配合比計算石灰用量，用1T拖拉機運料，人工攤鋪，用光輪壓路機快速靜壓1遍,對暴露出的不平整人工攤均勻,并檢測厚度。4、拌和用穩(wěn)定土拌和機配合鏵犁拌和，拌和深度以打入底基層1cm為限，以保證上下層的連接。為確保配比的準確性，通過滴定法,檢測二灰土中灰含量，如不足應及時加灰。施工中石灰配比實驗配比略大一點，并及時檢查含水量,達不到最佳含水量的–2%則灑水,拌和完成的標志為防止有素土夾層，應有專人跟隨拌機檢驗拌和深度。5、整平每10M斷面2-3點測量高程，用石灰打點后用推土機攤鋪（高程高于設計高4CM），用二輪壓路機靜壓1遍后測量高程用平地機初平(高程高于設計高3CM)，用三輪壓路機壓2遍（邊部壓3–4遍）再次每20MI斷面2–3點測高程，用平地機精平（高程高于設計高0。5CM6、碾壓碾壓前的含水量要略大于最佳含水量。采用先輕后重的方法,碾壓時應從底到高進行碾壓(彎道由內向外碾壓），用振動壓路機振壓4–6遍，振動啟閉應在行車中進行，停車時不得啟閉振動開關。用12–15T壓路機一擋壓兩遍，后用18–21T壓路機一擋壓二遍、二擋四至六遍直至密實度達到要求(當天壓完）。壓路機在碾壓路段禁止調頭、換擋、轉向。兩邊多壓2–3遍，外側應超路面寬度50cm壓3–4遍后再正常碾壓。同日施工兩端接頭處應采用搭接形式.前一段拌和整行后，留有5-8不碾壓，后一段施工時，應與前段留下未壓部分一起進行碾壓。四、質量檢測與養(yǎng)生1、檢查（1）試驗員應盯在施工現(xiàn)場,完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。(2)成型后的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理.（3）要點提示翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土快超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理。標高不合適的高出部分用平地機刮除，低下的部分不準帖補，標高合格率不低于85％，實行左中右三條線控制標高。壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理.2、接頭處理碾壓完畢的二灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大，或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。接頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平.3、養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結構層的二灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經常濕潤.養(yǎng)生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的對7天強度確有把握的，灰土完成后經檢驗合格，即可進行下道工序施工。五、質量保證措施為實現(xiàn)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95％以上，創(chuàng)優(yōu)質工程質量目標,我單位制定了嚴格的工程質量保證措施，并將在施工中不斷完善健全。具體措施如下：1、組織措施(1）該工程以項目經理為首，技術負責人和施工技術、質量、試驗、物資供應等部門負責人和有關人員參加的全面質量管理領導小組實行質量負責制，項目經理、項目總工、施工隊主管和技術負責人對工程質量負全部責任，在組織實施指揮部“始終堅持質量第一"的防方針中隨時掌握工程質量情況，及時解決施工中的問題，深入開展創(chuàng)優(yōu)工程勞動競賽活動，確保工程一次創(chuàng)優(yōu)。（2）加強對一線管理人員和施工人員進行全面、系統(tǒng)、多方位的質量教育，不斷強化全員質量意識，牢固樹立“質量第一,用戶至上"的思想，嚴格質量管理，精心組織，精心施工，規(guī)范化、正規(guī)化、標準化作業(yè)。嚴格各施工工序和檢查交接及工后質量驗收。(3）周密安排施工計劃，加快施工進度，采用目標管理，使施工組織更加嚴密和全面，實施過程中針對實際情況不斷進行調整和完善，堅持均衡生產。（4)樹立健全質量管理的規(guī)章制度，把工資、獎金與工程質量掛鉤，實行質量一票否決,不盲指揮,不違章作業(yè)。2、主要制度措施（1）制定質量目標與負責制，實現(xiàn)質量目標層層分解到人，與負責人待遇掛鉤，嚴格獎懲制度。（2)對工程施工組織設計進行編制、審核和交流，從而做到設計合理、組織得當、落實到位。(3)施工中按監(jiān)理程序嚴格自檢，經報檢審批制度，從原材料進場檢驗、施工工序檢驗、砼檢驗、成品檢驗的各環(huán)節(jié)嚴格按審批程序進行，絕不留下質量隱患。（4)對于技術工種如司機、電焊工、鋼筋工、木工等做到加強培訓持證上崗，確保施工隊伍技術水平。（5）路基試驗段成功后，在大面積施工中一般按試驗段總結的施工工藝、材料和設備施工，以確保施工質量，但有時為了提高施工的技術水平和科技含量，也可部分采用新技術、新工藝、新設備,使用前應先進行對比試驗段試驗，以驗證其可行性、可靠性，在取得業(yè)主及監(jiān)理工程師審批后方可正式使用。（6）對已報驗的成品加強養(yǎng)護,防止損傷，對損壞必須按要求處理。六、工程安全保證體系為實現(xiàn)因工傷殘率控制在允許指標下，杜絕重大傷亡事故發(fā)生，制定嚴格的工程安全保證措施，從組織機構和配套規(guī)章制度方面提供了保證，并在施工中嚴格對待且不斷完善，確實保證實現(xiàn)工程安全生產。1、規(guī)章制度根據(jù)公司的要求，項目部制定切實可行的《安全管理制度》,各科室、各工區(qū)認真執(zhí)行。各種機械制定《安全操作規(guī)程》。各工區(qū)對項目部簽訂安全教育并簽訂安全責任書。2、具體措施項目辦理“工程一切保險"、“第三者責任保險”取得安全的社會保障.（1）對入場職工進行全員安全培訓,增強職工安全意識和安全知識，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（2）按標準規(guī)定發(fā)放勞動保護用品,配備安全防護設施和器具，配備足夠數(shù)量的消防器材。(3）高空作業(yè)、吊裝作業(yè),有專職安全員，負責安全教育，指揮工作，制定專題的安全計劃，確保施工安全.（4）施工現(xiàn)場要有明顯的安全標語、指示牌、警示牌。（5）對所轄各種工程每月進行一次安全檢查，各工區(qū)都要檢查安全工作.七、工程工期保證措施按期和提前完成合同工期是我方的基本職責，我單位一貫以重合同、守信用為企業(yè)宗旨，我們有保證工期和實現(xiàn)工期的人力和設備.1、我們有行之有效的管理制度，有強而有力的施工隊伍，有出色的專業(yè)人員，有較強的機械設備，因而有能力保證工程優(yōu)質按期或提前完工.2、我們組織足夠數(shù)量的人員、設備進場，保證工程項目協(xié)調、有序地進行，對控制工期的項目進行重點投入。3、落實經營承包責任制項目經理部和各工區(qū)簽訂承包合同,實行風險金制度，制定完善的獎罰細則，重獎重罰,采用經濟杠桿，確保合同工期的實現(xiàn).4、統(tǒng)一安排機械,充分發(fā)揮施工機械的作用，并有專業(yè)的施工機械保障隊，保證機械正常運轉,滿足工程需要。5、經理部人員協(xié)調與業(yè)主、監(jiān)理、地方政府的關系,為工程營造一個良好的施工環(huán)境。6、遇有特殊情況，如多雨、大雪等自然災害，各工區(qū)有能力調集力量，保證合同工期的實現(xiàn)。7、材料供應:我單位擬提前按計劃備足,在施工計劃時適當留有余地。8、建立健全宣傳教育鼓動體系,做好思想教育，政治宣傳鼓動工作，在項目部安全下搞好后勤保障和施工人員福利待遇，使項目部全體人員形成一個堅強的組織去完成一切任務.八、環(huán)境保護及文明施工措施一、宗旨文明施工的宗旨是：創(chuàng)全優(yōu)工程，建標準化現(xiàn)場,樹樣板工點,爭做文明職工.二、措施1、成立環(huán)境保護領導機構，項目部設環(huán)境保護委員會，項目經理任主任,各科室領導及工程隊長為成員，全面負責該工程施工期間的環(huán)保工作.2、廣泛深入地進行環(huán)境保護和相關法制教育，使環(huán)境保護和文明施工成為每個職工的自覺行動。3、以醒目的標志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛著醒目整潔的環(huán)保標語和企業(yè)精神等標牌。4、認真安排好夜間施工項目，盡量減少機械噪音和禁止施工人員大聲喧嘩。5、施工期間，保證水渠的水流暢通，保證周圍農田的灌溉用水和居民的生活用水。生產活動中的各種垃圾應按環(huán)保要求進行處理，不得任意排放。6、修建的臨時工程,應保證不對自然環(huán)境造成永久性的損害，并在工程完工后予以恢復。7、施工人員的著裝要整齊.8、施工人員要發(fā)揚公路人光榮傳統(tǒng)和作風，在日常生活和施工中,愛護一花一木，作精神文明的標兵。9、施工中搞好與甲方、設計、監(jiān)理的關系，服從協(xié)調，密切與本工程相關單位的合作與配合，協(xié)助甲方作好征地拆遷工作，緊緊依靠地方政府，加強合作，密切配合，確保本工程的順利進行。10、施工過程要盡量采用噪音低、振動小，配有消煙除塵設施的施工機械,要盡力保護沿線林木，少占農田。水泥穩(wěn)定土底基層施工方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)炳三區(qū)道路工程設計文件、招投標文件及合同文件。2、《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034—2000).3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）。4、《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057－94)。二、開工準備本分項工程計劃開工日期為2007年12月20日，完工日期為2008年2月51、做好施工測量和施工放樣工作;施工放樣內容包括現(xiàn)場放出路基中線、標高等，報請監(jiān)理工程師檢查和批準。2、做好材料的取樣試驗工作。3、做好施工機械的檢查、保養(yǎng)和維修工作。4、針對施工的具體情況制定施工安全、環(huán)境保護措施.三、所需試驗資料（附后）(1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；(3)相對密度;（4）擊實試驗；(5）碎石或礫石的壓碎值.四、導線點、水準點布設和測量放樣根據(jù)《路基斷面圖》用全站儀放出中、邊樁，用水準儀測量出中樁、邊樁標高。五、試驗段人員組織機構為加強施工指導和總結，我們專門成立了試驗段施工小組,具體人員是:組長：陳裕利副組長：王體施工負責人：楊小強試驗負責人：李銀付測量負責人：楊小強質檢負責人：王體機務負責人：馮勇普工:60人六、施工機械配置根據(jù)實際情況選用以下機械設備及試驗和測量儀器:1、試驗段機械設備配置表機械種類設備名稱數(shù)量型號規(guī)格主要性能指標運輸機械自卸車7東風15T良好拌和機械拌合機2JS500良好碾壓機械壓路機1膠輪XP261良好碾壓機械壓路機1LG—20良好灑水機械灑水車2東風5T良好封層乳化瀝青撒布車1良好2、測量儀器序號儀器名稱數(shù)量型號規(guī)格單位新舊程度1全站儀1KTS-440臺新2水準儀2S3E臺新3塔尺25M把新450鋼尺15010把新530鋼尺13010把新6平整度靠尺13M把新七、施工方案本合同段A線、B線在填方段及半填挖地段設計為21cm水泥穩(wěn)定土底基層，C線、D線、E線在填方段及半填挖地段設計為21cm水泥穩(wěn)定土底基層.我部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇BK0+050～+350段作為實驗路段。采用HPD1600Ⅳ型配料機、JS500攪拌機集中廠拌,自卸車運至現(xiàn)場，攤鋪機進行攤鋪，壓路機壓實的方法進行水泥穩(wěn)定土底基層試驗段施工中將嚴格按照施工技術規(guī)范的有關規(guī)定和要求進行施工，在監(jiān)理工程師、技術專家的指導下和加強現(xiàn)場監(jiān)測的基礎上,通過精心組織、精心施工、嚴格管理,確保施工路段的施工質量。水泥穩(wěn)定土施工時，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料

根據(jù)墊層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)。計算各段需要的數(shù)量，并按施工平面圖堆放.水泥穩(wěn)定土用做底基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過53mm①，水泥穩(wěn)定土的顆粒組成應在表3。2.1—1所列范圍內，土的均勻系數(shù)應大于5。細粒土的液限不應超過40,塑性指數(shù)不應超過17。對于中粒土和粗料土，如土中小于0.6mm注:①指方扎篩。如為圓孔篩，則最大粒徑可為所列數(shù)值的1.2～1。25倍，下同.用做底基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm)534。750.60。0750。002通過質量百分率（%）10050～10017~1000~500～301。1材料(1)土：土塊應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm（2）混合料：按強度標準通過試驗選用適當?shù)牟牧线M行配合比，含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；并按最大干密度等指標控制混合料.（3）水飲用水。2、水泥穩(wěn)定土施工工藝（1）工藝流程準備下承層打樁、拉線備料、拌和運輸攤鋪整形碾壓養(yǎng)生（2)施工準備對檢驗合格的路床進行清理，清除浮土和其它雜質。對投入施工的所有設備均進行試運轉，確保施工的正常進行。對參加施工的人員進行開工前的操作培訓和《技術規(guī)范》及質量要求的學習，并做好技術交底。(3）測量放線

（a）恢復中線，每10m

（平曲線段每5米)設標樁,樁上劃出墊層設計高和墊層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)（b）中心線及兩側按路面設計圖設計標樁，推測出墊層設計后，在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度。這樣做是為了使墊層的高度,厚度和平整度達到質量標準，并保證道路橫坡.（4)墊層施工要求水泥穩(wěn)定土的7天浸水無側限抗壓強度達到2。5Mpa.（4。1）運輸。盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應覆蓋,減少水分損失。（4．2）攤鋪、整形控制松鋪厚度，并用人工找平，嚴禁用薄層貼補法進行找平，保證混合料均勻。設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”,并用新拌混合料填補.采用集中廠拌法施工時,延遲時間不應超過2h。每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱,并應特別注意接縫必須順適平整。用人工整形時，應用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形.用拖拉機初壓1~2遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。如為水泥土，在拖拉機初壓之后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進行整形。在整形過程中,嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。（4.3）碾壓：水泥穩(wěn)定土結構層應用12t以上的壓路機碾壓。用12~15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用18~20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm；對于水泥穩(wěn)定細粒土,采用能量大的振動壓路機碾壓時,或對于水泥穩(wěn)定細粒土,采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時,每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當增加；壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑,每層的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚。對于穩(wěn)定細粒土,以及用攤鋪機攤鋪的的混合料，都應彩先輕型、后重型壓路機碾壓.①根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓2~3遍。②整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1％~+2％）時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時,即為一遍.一般需碾壓6~8遍.壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1。5~1.7km/h為宜，以后宜采用2。0~2。5km/h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或6～8t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1～2遍,然后再用重型壓路機碾壓。③嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。④碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓.⑤碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥)或用其他方法處理,使其達到質量要求。⑥經過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓,并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡.⑦在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適,路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補,可留待鋪筑瀝青面層時處理.(4。4）橫向縫的處理①攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，設置橫向接縫；②人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；③方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長,其高度應高出方木幾厘米;④將混合料碾壓密實；⑤在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；⑥從已壓實層的末端,重新開始攤鋪混合料；⑦如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，將未經壓實的混合料鏟除,并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（4.5）縱向接縫避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并符合下列規(guī)定：①在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；②養(yǎng)生結束后,在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。（4。6）養(yǎng)生:用灑水車經常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)應視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥,避免忽干忽濕。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。3、試驗彎沉檢測：按《公路工程質量檢驗平定標準（JTGF80∕1—2004）》的檢測方法，在考慮季節(jié)影響系數(shù)與ZN=1。645的保證系數(shù)后,