一級建造師《市政工程》真題及答案解析

一級建造師《市政工程》真題及答案解析

一級建造師?市政項目》真題及答案解析

一、單選題〔共20題，每小題1分。每小題的備選項中，只有1個最合乎題意〕

1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小的路面是〔〕。

A．瀝青混合料

B．次高級

C．水泥混凝土

D．天然石材

【答案】C

2.以下項目工程中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基項目的工程是〔〕。

A．涵洞

B．擋土墻

C．路肩

D．水泥穩(wěn)定土基層

【答案】D

3.以下施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點(diǎn)的是〔〕。

A．宜在水泥初凝錢碾壓成活

B．壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)

C．碾壓時采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

D．控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm，外表平整堅實

【答案】D

4.預(yù)應(yīng)力混泥土應(yīng)優(yōu)先采用〔〕水泥。

A.火山灰質(zhì)硅酸鹽

B.硅酸鹽

C.礦渣硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

【答案】B

5.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的選項是〔〕。

A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料

B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料

C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼

D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理

【答案】C

6.沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是〔〕。

A.排水下沉

B.空氣幕助沉

C.在井外壁與土體間灌入黃砂

D.觸變泥漿套助沉

【答案】A

7.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的選項是〔〕。

A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端

B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一段

C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進(jìn)行

D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進(jìn)行

【答案】A

8.關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的選項是〔〕。

A.人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝

B.多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度

C.施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊

D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超聲波探傷檢驗

【答案】D

9.SMW工法樁〔型鋼水泥土攪拌墻〕復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)多用于〔〕地層。

A.軟土

B.軟巖

C.砂卵石

D.凍土

【答案】A

10.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的〔〕強(qiáng)度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。

A.抗扭

B.抗拉

C.抗壓

D.抗剪

【答案】D

11.植物在開花發(fā)育時期對各種營養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中〔〕的作用更為重要。

A.氮

B.磷

C.鉀

D.氨

【答案】C

12.關(guān)于無壓管道功能性試驗的說法，正確的選項是〔〕。

A.當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時，可抽取1/3井段數(shù)量進(jìn)行試驗

B.污水管段長度300mm時，可不作試驗

C.可采用水壓試驗

D.試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘

【答案】A

13.供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于〔〕準(zhǔn)備。

A.技術(shù)

B.設(shè)計

C.物資

D.現(xiàn)場

【答案】A

14.大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥椤病场?/p>

A.高壓A

B.高壓B

C.中壓A

D.中壓B

【答案】B

15.生活垃圾填埋場一般故選在〔〕。

A.直接與航道相通的地區(qū)

B.石灰坑及熔巖區(qū)

C.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向

D.遠(yuǎn)離水源和居民區(qū)的荒地

【答案】D

16.不能進(jìn)行角度測量的儀器是〔〕。

A.全站儀

B.準(zhǔn)直儀

C.水準(zhǔn)儀

D.GPS

【答案】C

17.園林給水木項目中園路的噴灑用水賦予〔〕。

A.生活用水

B.養(yǎng)護(hù)用水

C.造景用水

D.消防用水

【答案】B

18.關(guān)于水泥混凝土上面施工的說法，錯誤的選項是〔〕。

A.模板的選擇與施工方式相匹配

B.攤鋪厚度合乎不同的施工方式

C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護(hù)3d前方可攤鋪上材料

D.運(yùn)輸車輛要有避免混合料漏漿和離析的措施

【答案】C

19.用用語檢驗瀝青路面壓實度的辦法是〔〕。

A.環(huán)刀法

B.鈷芯法

C.灌沙法

D.灌水法

【答案】B

20.大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為外表裂縫，深度裂縫和〔〕。

A.收縮裂縫

B.貫通裂縫

C.應(yīng)力裂縫

D.結(jié)構(gòu)裂縫

【答案】B

二、多選題〔共10題，每小題2分。每小題的備選項中，有2個或2個以上合乎題意，至少有1個錯項。錯選，此題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分〕

21.瀝青混合外表的施工工序包括〔〕。

A.攤鋪

B.壓實

C.接縫處理

C.瀝青材料選擇

E.開放交通

【答案】ABCE

22.橋梁的“五大部件〞包括〔〕。

A.伸縮縫

B.支座系統(tǒng)

C.橋面鋪裝

D.橋跨結(jié)構(gòu)

E.防撞欄桿

【答案】BD

23.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有〔〕。

A.趕緊彎制錢應(yīng)先將趕緊制作成弧形

B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)合乎設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)要求

C.鋼筋末端彎鉤平直局部的長度，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定

D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制

E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型

【答案】BE

24.明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的〔〕來確定。

A.項目性質(zhì)

B.地質(zhì)和水文條件

C.土方設(shè)備施工效率

D.降水深度

E.平面形狀大小

【答案】ABDE

25.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有().

A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能

B.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移

C.提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力

D.避免坑底土體隆起破壞

E.彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度缺乏

【答案】BCDE

26.敞開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為().

A.手糊式

B.半機(jī)械開挖式

C.土壓式

D.機(jī)械挖掘式

E.淀水式

【答案】ABD

27.適用管徑800MM的不開槽施工辦法有().

A.盾構(gòu)法

B.定向鉆法

C.密閉式頂管法

D.夯管法

E.淺埋暗挖法

【答案】BCD

28.利用補(bǔ)償材料的變形來吸收熱伸長的補(bǔ)償器有().

A.自然補(bǔ)償器

B.方形補(bǔ)償器

C.波形補(bǔ)償器

D.填料式補(bǔ)償器

E.球型補(bǔ)償器

【答案】ABC

29.垃圾填埋場與環(huán)境愛護(hù)密切相關(guān)的因素有〔〕。

A.選址

B.設(shè)計

C.施工

D.移交

E.運(yùn)行

【答案】ABCE

30.施工本錢管理的原那么包括〔〕。

A.本錢最低化

B.全面本錢管理

C.本錢責(zé)任制

D.本錢管理有效化

E.本錢行政指標(biāo)考核

【答案】ABCD

三、案例分析題〔共5題，〔一〕、〔二〕、〔三〕題各20分，〔四〕、〔五〕題各30分〕

〔一〕

背景資料

某公司承建的市政道路項目，長2km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2022年6月1日至8月31日。道路路面底基成設(shè)計為300mm水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃?xì)夤艿勒弧?/p>

施工前，工程部現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃?xì)夤艿赖组g距小于標(biāo)準(zhǔn)要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計的倡議。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。工程部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，項目變更需要增加造價10萬元。

圖1-1設(shè)計變更后的管道平面位置示意圖〔單位：mm〕

為減少管道施工隊交通通行的影響，工程部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行計劃，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：

〔1〕嚴(yán)格控制臨時占路時間和范圍；

〔2〕在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；

〔3〕與施工作業(yè)隊伍簽訂了?施工平安責(zé)任合同》。

施工期間為雨季，工程部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：

〔1〕加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安頓在不下雨時施工；

〔2〕注意天氣變化，避免水泥和混合料遭雨淋；

〔3〕做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚；

〔4〕降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。

問題

1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？

2、按索賠事件的性質(zhì)分類，工程部提出的索賠屬于哪種類型？工程部應(yīng)提供哪些索賠資料？

3、交通疏導(dǎo)計劃〔2〕中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？

4、交通疏導(dǎo)計劃中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施？

3、補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。

【參考答案】

1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r最小垂直距離應(yīng)為0.15m。

2、工程部提出的索賠屬于由于項目變更〔設(shè)計變更〕導(dǎo)致的索賠。

應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠申請表，索賠意向通知，索賠申請報告，證明文件，索賠工程，編制表明，同期記錄等。

3、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)

4、〔1〕統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號；

〔2〕對作業(yè)工人進(jìn)行平安教育、培訓(xùn)、考核

〔3〕依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便

〔4〕在路口設(shè)交通疏導(dǎo)員

〔5〕在居民出入口設(shè)照明裝置、搭便橋

5、〔1〕堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少

〔2〕下雨來不及完成時，要盡快碾壓，避免雨水滲透

〔3〕在基層兩側(cè)開挖排水溝

2022一級建造師?市政項目》真題及答案解析案例分析二

〔二〕

背景資料

某公司承建一段區(qū)間隧道，長度12km，埋探〔覆土深度〕8m，凈高55m，支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)?、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。

區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字〞方針，施工計劃按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工計劃中開挖辦法選用正臺階進(jìn)尺為15m。

隧道掘進(jìn)過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷。現(xiàn)場管理人員互即向工程經(jīng)理報告，工程經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴(kuò)大，發(fā)展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原固有：

(1)自于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；

(2)超前小導(dǎo)管支護(hù)長度缺乏，宴測長度僅為2m，兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度缺乏，不能起到有效的超前支護(hù)作用，

(3)隧道施工過程中未進(jìn)行監(jiān)測，無法對事故進(jìn)行預(yù)測。

問題：

1.根據(jù)?生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？表明理由。

2.分別指出事故現(xiàn)場處理辦法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。

3.隧道施工中應(yīng)該對哪些主要工程進(jìn)行監(jiān)測？

4.根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大干多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米？

【參考答案】

1、本領(lǐng)故為一般事故。

錯誤之處：事故調(diào)查由工程經(jīng)理組織。

理自：事故調(diào)查要按規(guī)定辨別事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查?！惨话闶鹿噬蠄笾猎O(shè)區(qū)的市級人民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。一般自市級平安管理部門做出批復(fù)，自縣級平安監(jiān)督管理部門組織調(diào)查〕。

補(bǔ)充：根據(jù)生產(chǎn)平安事故(下列簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為下列等級：

(一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(二)重大事故，是指造成10人以上30人下列死亡，或者50人以上100人下列重傷，或者5000萬元以上1億元下列直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(三)較大事故，是指造成3人以上10人下列死亡，或者10人以上50人下列重傷，或者1000萬元以上5000萬元下列直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(四)一般事故，是指造成3人下列死亡，或者10人下列重傷，或者1000萬元下列直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

事故報告制度

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告;單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)依照以下規(guī)定上報事故情況，并通知公安機(jī)關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：

(一)特別重大事故、重大事故逐級上報至國務(wù)院平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門;

(二)較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門;

(三)一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。

平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門依照前款規(guī)定上報事故情況，應(yīng)當(dāng)同時報告本級人民政府。國務(wù)院平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門以及省級人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報告后，應(yīng)當(dāng)立即報告國務(wù)院。

平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。

事故調(diào)查及處理

事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，避免事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。

事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善愛護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、消滅相關(guān)證據(jù)。

因搶救人員、避免事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保留現(xiàn)場重要痕跡、物證。

重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

本領(lǐng)故為一般事故。錯誤之處：事故調(diào)查由工程經(jīng)理組織。

理由：事故調(diào)查要按規(guī)定辨別事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。一般由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。

2、錯誤一：工程經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報告

正確做法：事故發(fā)生后，工程經(jīng)理應(yīng)互即向單位負(fù)責(zé)人報告，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報告，同時應(yīng)按呼應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報告。

錯誤二：工程經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，發(fā)展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理。

正確做法：事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善愛護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、消滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、避免事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保留現(xiàn)場重要痕跡、物證。

錯誤三：工程經(jīng)理發(fā)展事故調(diào)查。

正確做法：重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。

3、隧道施工中的檢測工程包括：拱頂沉降、水平收斂、地表沉降和管線位移情況。

4、小導(dǎo)管長度應(yīng)大于3m，因為小導(dǎo)管的場地應(yīng)大干每循環(huán)開挖進(jìn)尺的兩倍，本項目開挖進(jìn)尺每循環(huán)為1.5m.兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)小于1m。

〔三〕

某管道鋪設(shè)項目工程，長1km，項目內(nèi)容包括燃?xì)狻⒔o水、熱力等工程，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖3-1所示。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo)公告，有3家單位報名加入投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位合乎合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加快項目建設(shè)，決定由甲施工單位中標(biāo)。

動工前，甲施工單位工程部編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：

〔1〕確定了各種管道施工順序為：燃?xì)夤堋o水管→熱力管；

〔2〕確定了各種管道施工工序的工作順序如表3所示，同時繪制了網(wǎng)絡(luò)方案進(jìn)度圖，如圖3-2所示。

在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。為保證按時完工，工程部采取了加快施工進(jìn)度的措施。

問題：

1.建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確？表明理由。

2.給出工程部編制各種管道施工順序的原那么。

3.工程部加快施工進(jìn)度應(yīng)采取什么措施？

4.寫出圖3-2代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。

5.列式計算圖3-2工期，并判斷項目施工是否滿足合同工期要求，同事給出關(guān)鍵線路?！碴P(guān)鍵線路圖3-2中代號“①~⑩及“→〞表示〕

【參考答案】

1、建設(shè)單位決定自日施工單位中標(biāo)不正確。

理由：經(jīng)審核合乎投標(biāo)人條件的只有2家，違反了不得少于家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。

2、管道的施工順序原那么為：“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部管〞。

3、工程部加快施工進(jìn)度措施有：

(1)增加工作面，采取流水施工措施；

(2)加大資源投入，加快施工速度。

4、代號A表示給水管排管。

B表示燃?xì)夤芘殴?；C表示給水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架

5、方案工期：5+10+20+40+5=80〔天〕，滿足合同工期要求。

〔四〕

背景資料

某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架項目，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地。設(shè)計跨徑組合為41.5+49+41.5m。其余為規(guī)范?？鐝浇M合為〔28+28+28〕m×7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承臺〔埋深在光纖攬下0.5m〕，承臺下設(shè)有直徑1.2m，深18m的人工挖孔灌注樁。

某市城郊改擴(kuò)建高架橋平面布置示意圖〔單位：m〕

工程部進(jìn)場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理〞和“滿堂支架設(shè)計〞兩個專項計劃，在“支架地基加固處理〞專項計劃中，工程部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會，邀請了含本工程技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對計劃內(nèi)容進(jìn)行了論證，專項計劃經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該項目上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見，工程部未按專家組要求補(bǔ)充該項目上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報工程總監(jiān)和建設(shè)單位工程負(fù)責(zé)人審批時未能通過。

問題：

1.寫出改項目上部結(jié)構(gòu)施工流程〔自箱梁鋼筋驗收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法?！?/p>

2.編寫“支架地基加固處理〞專項計劃的主要因素是什么？

3.“支架地基加固處理〞后的合格判定規(guī)范是什么《

4.工程部在支架地基預(yù)壓計劃中，還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計算？

5.該工程中除了“DN500自來水管，光纖線纜愛護(hù)計劃〞和“預(yù)應(yīng)力張拉專項計劃〞以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險性較大的分局部項項目〞范圍為上報專項計劃，請補(bǔ)充。

6.工程部邀請了含本工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個專項計劃進(jìn)行論證的結(jié)果是否有效？如無效請表明理由并寫出正確做法。

【參考答案】

1、鋼筋驗收一安裝預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一撤除內(nèi)模和側(cè)模一穿預(yù)應(yīng)力鋼束一預(yù)應(yīng)力張拉一孔道壓漿一封錨一驗收。

2、編制專項計劃的主要因素是：

(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；

(2)支架位于菜地和水塘區(qū)域，需要進(jìn)行地基處理；

(3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進(jìn)行重點(diǎn)愛護(hù)。

3、根據(jù)?鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》822，地基預(yù)壓驗收應(yīng)滿足以下要求之一；

(1)備測點(diǎn)沉降量平均值小于1mm；

(2)連續(xù)三次備測點(diǎn)沉降量平均值累計小于5mm。

4、進(jìn)入預(yù)壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機(jī)具行走、運(yùn)輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工愛護(hù)措施的荷載。

5、屬于危險性較大分局部項項目范圍未上報的專項計劃還包括：模板支架項目，深基坑項目〔承臺〕；人工挖孔樁項目；塔吊安裝與撤除；起重吊裝項目。

6、論證結(jié)果無效。

理由：本工程參建單位人員不得以專家組專家身份參與計劃論證，因此工程技術(shù)負(fù)責(zé)人作為專家加入論證錯誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)合乎專業(yè)要求的專家組成，本論證會只有4人，不合乎要求。

正確做法：應(yīng)自非本工程瑩建單位的。名以上，滿足專業(yè)要求的專家組成專家組對計劃進(jìn)行論證，專家組對專項施工計劃審查論證時，須觀察施工現(xiàn)場，并聽取施工、監(jiān)理等人員對施工計劃、現(xiàn)場施工等情況的介紹。專項計劃經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項計劃修復(fù)完善的指導(dǎo)意見。

專項計劃應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報總監(jiān)和建設(shè)單位工程負(fù)責(zé)人簽字后實施。

〔五〕

背景資料

某公司承建一座城市互通項目，項目內(nèi)容包括①主線跨線橋〔Ⅰ.Ⅱ〕、②左匝道跨線橋。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五個單位項目。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路項目。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基項目，挖方除就地利用外。殘余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤項目，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面部分改造項目。

主線跨線橋I的第2聯(lián)為〔30m+48m+30m〕預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑Φ15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。

圖5-2主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖

由于項目位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下：

〔1〕總體施工組織方案安頓應(yīng)本著先易后難的原那么，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)；

〔2〕施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

根據(jù)項目特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位項目的動工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；

事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的A—K的道路橫