機場道面混凝土試驗段施工方案

機場道面混凝土試驗段施工方案道面混凝土工程包括：跑道、聯(lián)絡(luò)道、機坪及道肩混凝土。設(shè)計28d強度均為5.0MPa跑道及聯(lián)絡(luò)道混凝土設(shè)計厚度為40cg道肩及防吹坪混凝土設(shè)計厚度為12cm一、 施工現(xiàn)場人員組織針對本工程我部成立了以項目經(jīng)理為核心的工程技術(shù)管理小組，小組成員包括技術(shù)總工、施工員、質(zhì)檢員、測量員、實驗員、資料員等，采取專人專項負責(zé)，責(zé)任到人。并要求所有混凝土施工隊的技術(shù)人員到現(xiàn)場觀摩。二、 水泥混凝土試驗段要達到的目的1、 水泥混凝土混合料攪拌工藝：檢驗砂、石、水泥、外加劑及用水量的計量控制情況，每盤混合料攪拌時間，混合料均勻性等。2、 混凝土混合料的鋪筑：確定混合料鋪筑預(yù)留振實的沉落度，檢驗振搗器功率及振實混合料所需時間，檢查混合料整平及做面工藝，確定拉毛、養(yǎng)護、拆模及切縫最佳時間等。3、 混合料的運輸：檢驗路況是否良好，混合料有無離析現(xiàn)象，運到鋪筑現(xiàn)場所需時間，失水控制情況。4、 測定混凝土強度增長情況，檢驗抗折強度是否符合設(shè)計要求及施工配合比是否合理。5、 檢驗施工組織方式、機具和人員配備以及管理體系。6、 根據(jù)現(xiàn)場混合料生產(chǎn)量制定施工進度計劃。三、 施工準備1、 前臺準備：條夯1根；滾杠2個；毛刷2個，多棒式高頻振搗器1臺，插入式振搗器2根；水準儀、全站儀一套；工人40人。2、 后臺準備：HZS90昆凝土拌和站（山東建設(shè)）1套；裝載機2臺；混凝土運輸車6輛。3、 養(yǎng)護：水管200米；無紡布1800平米；工人4人。四、 施工技術(shù)組織及現(xiàn)場準備1、 組織施工技術(shù)人員熟悉施工圖紙，詳細了解分項工程及施工方法和技術(shù)指標，完成技術(shù)交底；2、 完成編制道面混凝土專項施工方案；3、 測量放線，接上道工序，完成道面混凝土高程的測量放樣工作。4、 完成道面混凝土配合比試驗并通過審批。5、 機械、設(shè)備人員到位，施工臨時用水、用電在正式開工前完成接引工作。五、施工作業(yè)混凝土料拌和、運輸1、 混凝土混合料的拌和生產(chǎn)采用強制式拌和設(shè)備集中拌和。設(shè)備可自動上料，自動控制材料用量。各種材料用量依當日施工配合比由攪拌站微機自動控制。投入攪拌機每盤混合料的數(shù)量按混凝土施工配合比和攪拌機容量計算確定， 并符合下列要求：投入攪拌機中的砂、石料、水泥和水準確秤量，每臺班前檢測一次秤量的準確度，經(jīng)?；畛拥妆P上面及側(cè)面的殘余料。采用裝置有電腦控制混合料重量、有獨立控制操作室、配有計算機自動系統(tǒng)和逐盤打印記錄的設(shè)施。混凝土混合料按重量比計算配比，其允許誤差為：水泥一土 1%,水一±1%，砂、石料—±2%o用水量嚴格控制。試驗室根據(jù)天氣變化情況及時測定砂、石料中含水量變化情況，及時調(diào)整用水量和砂、石料數(shù)量。每臺班攪拌首盤混合料時，增加適量水泥及相應(yīng)的水與砂，并適當延長攪拌時間?；炷粱旌狭蠑嚢瑁舷麓?規(guī)定：普通混凝土攪拌機裝料順序宜為砂、水泥、石或石、水泥、砂。進料后邊攪拌邊均勻加水，水在攪拌時間的前15s內(nèi)全部進入攪拌機鼓筒?；炷粱旌狭蠑嚢杈鶆?，每盤的攪拌時間，根據(jù)攪拌機的性能和容量通過試拌確定。攪拌時間從除水之外所有材料都已進入鼓筒時起算至混合料開始卸料為止。2、 混凝土混合料的運輸使用自卸汽車以最短時間運到鋪筑地段，運輸混凝土要與施工進度相適應(yīng)，混合料從攪拌機出料直到卸放在鋪筑現(xiàn)場的時間，最長不超過 30min。運輸距離最遠不超過2000m裝運混合料的自卸汽車活洗十凈，不漏漿。運料前灑水濕潤車廂，停運后把車廂沖洗十凈，并擺放整齊?；旌狭蠌臄嚢枵具\至鋪筑現(xiàn)場期間保持水份，炎熱、十燥、大風(fēng)或陰雨天氣運輸時，混合料要加以覆蓋。嚴禁用額外加水或其他方法來改變混凝土混合料的稠度?；炷粱旌狭系臐仓炷猎囼灦问┕び媱澮粋€作業(yè)隊（共30人）按照總平面圖規(guī)劃區(qū)域施工，整個場區(qū)分若十作業(yè)面。道面混凝土按縱向支模。1、 測量放線：道面分倉的定位和高程由測量隊負責(zé)，做好切縫前的定位測量、支模測量及施工過程中的高程控制。2、 棋板支立與拆除1） 首先檢查棋板質(zhì)量，變形模板停止使用并及時調(diào)換，反復(fù)多次使用的舊棋板在使用前，多點逐塊檢查，防止使用不合格棋板，影響混凝土成品質(zhì)量。2） 立模精度要求：平面位置最大誤差土5mm高程最大誤差土2mm直線性最大誤差土5mm（用20m拉線檢查）。3） 施工中注意支模的牢固性，緊固件應(yīng)逐件檢查，防止由于入倉振搗出現(xiàn)跑模，水穩(wěn)基層較低處需木塊支墊時，應(yīng)至少用三塊木塊支墊。杜絕因支模不牢造成跑模而不得不切邊找齊的現(xiàn)象發(fā)生。4） 棋板支立后由專人負責(zé)脫棋劑的涂刷，防止漏刷造成在拆模時拉壞混凝土板邊。模板接頭用油氈封堵。棋板與基層結(jié)合部用油氈遮擋，防止跑漿。5）掌握好拆模時機，不過早拆模，根據(jù)目前氣溫，折模時間應(yīng)在 48小時左右。拆模時應(yīng)仔細操作，防止損壞剛鋪筑好的混凝土邊角。6） 拆模后及時在混凝土邊涂刷瀝宵，涂刷厚度為1mm不允許漏白，尤其注意企口部位的檢查，確保刷油質(zhì)量。3、 混凝土澆筑：1） 對入倉出現(xiàn)離析的混凝土料在倉內(nèi)適當拌和，盡量減輕離析現(xiàn)象。2） 倉邊用富含細料的混凝土原料并采用扣鍬法作業(yè)，以保證拆模后水泥漿飽滿。3） 在澆筑、振搗、條夯、滾杠等作業(yè)過程中要隨時注意保持平整，隨時找平是保證混凝土道面平整度的關(guān)健，乂是保證拉毛質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，所以要認真對待。平整作業(yè)不宜用刮漿法去高補低，采取挖高填低的作業(yè)方法，這是保證混凝土表面拌和料相對勻質(zhì)，利于作面、拉毛的重要一環(huán)，必須遵守。4） 道面邊用插入式振搗器振搗，選擇責(zé)任心強的作業(yè)手負責(zé)該項作業(yè)，不允許出現(xiàn)漏振。5） 棋板支好后，入倉作業(yè)前必須經(jīng)監(jiān)理工程帥驗倉，待批準后才可正式進行澆筑作業(yè)。6） 停工前1小時計算需要的混凝土料，并及時通知后臺，防止浪費。4、 作面、拉毛1） 必須注意作面時機，保證原漿作面，絕不允許灑灰、灑水作面。2） 中午氣溫過高則調(diào)整作業(yè)時間，以利于水泥混凝土作面操作。3） 突然降雨時及時保護面層，尤其是填倉時防止成片混凝土水流穿過尚未完成作面的道面。雨天和大風(fēng)天氣停止施工。4） 拉毛后，作面人員即時將棋板與混凝土板活理十凈。5、 切縫1）及時切縫，根據(jù)大面積施工時的氣溫判斷，切縫應(yīng)在混凝土澆筑成型后 24小時以內(nèi)完成。宜早不宜晚，防止斷板，但不得過早。切縫以不出現(xiàn)啃邊為原則。2）當來不及按順序切縫時，先在澆筑混凝土全倉長的 1/2、1/4部位施切。然后再全面逐條切縫。3） 棋板未拆開切縫后，邊部會出現(xiàn)少于10cm的弧形部位，拆模后要及時補切，防止出現(xiàn)混凝土板角漲裂現(xiàn)象。6、 養(yǎng)生1） 本工程采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。2） 養(yǎng)生期不少于14天。3）無論什么原因，在養(yǎng)生期內(nèi)嚴禁中斷養(yǎng)護。混凝土成型的前 3天是混凝土養(yǎng)護最重要的時期，我項目經(jīng)理部施工管理人員將高度重視養(yǎng)生工作，加強檢查。六、 雨天施工1、 配備足夠數(shù)量的材料輕便、結(jié)構(gòu)牢固的防雨棚和塑料布。2、 混凝土道面不得在雨天中施工?；炷恋烂媸┕み^程中如遇降雨，鋪筑作業(yè)予停止。對已鋪筑的混凝土混合料，及時蓋上塑料布或防雨棚，并防止相鄰板的雨水流入，沖走砂漿。3、 雨停后，混凝土混合料尚未凝結(jié)時，抓緊時間繼續(xù)作業(yè)。表面被雨水沖走的部分砂漿，及時利用原漿填補，不得另調(diào)砂漿或在其上撒十水泥。如沖刷面積較大，予挖除部分混合料，用新混合料重鋪。如混合料已終凝，而振搗、做面作業(yè)尚未完成，對已終凝的混合料予全部活除，重新鋪筑新混合料。鋪筑時活除基槽中的積水。4、 運送混凝土混合料的運輸車輛，有防雨遮蓋物。各種電氣設(shè)備配有防雨設(shè)施。5、 測定砂、石的含水量，并及時調(diào)整混合料的用水量和混凝土的配合比。七、 大風(fēng)天施工1、混凝土道面盡量避免在大風(fēng)天（風(fēng)速4?6m/s）施工，