公路工程水泥混凝土面板方案

公路工程水泥混凝土面板方案01范圍本節(jié)工作內(nèi)容是在完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，鋪筑水泥混凝土面板的工作。它包括提供所需的設(shè)備、人工和材料，以及施工、養(yǎng)護、試驗、檢測等全部作業(yè)。02材料水泥（1） 各級路面用水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合圖紙要求和《硅酸鹽水泥、普通硅鹽水泥》（GB175-1999）和《道路硅酸鹽水泥》（GB13693-1992）的規(guī)定，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中表3.1.2的規(guī)定。（2） 特重、重交通混凝土路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中、輕交通的路面也可采用礦渣硅酸鹽水泥。低溫天氣施工、有快通要求的路段可彩用R型水泥。其他宜采用普通型水泥。（3） 采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥，散裝水泥的出廠溫度應(yīng)符合《公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第3.1.4小節(jié)的規(guī)定。（4） 當貧混凝土和碾壓混凝土用作基層時，可使用各種硅酸鹽類水泥。不摻用粉煤灰時，宜使用強度等級32.5級以下的水泥。摻用粉煤灰時，只能使用道路水泥、硅酸鹽水泥、普通水泥。（5） 水泥進場時，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證及化驗單，承包人應(yīng)對品種、強度等級、包裝、數(shù)量、出廠日期等實行檢査驗收，并報監(jiān)理工程師審批。粗集料（1）粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術(shù)指標應(yīng)符合圖紙要求及表311-1的規(guī)定。粗集料按技術(shù)要求分為I、II、III級。高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的粗集料級別應(yīng)不低于II級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用III級粗集料。有抗（鹽）凍要求時，I級集料吸水率不應(yīng)大于1.0%；II級集料吸水率不應(yīng)大于2.0%o碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標 表311-1項目技術(shù)要求I級II級III級碎石壓碎指標（%）<10<15<2(^卵石壓碎指標偽）<12<14<16堅固性（按質(zhì)量損失計%）<5<8<12針片狀顆料含量（按質(zhì)量計%）<5<15<20?含泥量（按質(zhì)量計%）<0.5<1.0<1.5泥塊含量（按質(zhì)量計%）<0<0.2<0.5有機物含量（比色法）合格合格合格硫化物及硫酸鹽（按SO：,質(zhì)量計%）<0.5<1.0<1.0巖石抗壓強度火成巖不應(yīng)小于lOOMPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60Mpa表觀密度>2500kg/m3

松散堆積密度>1350kg/m3空隙率<47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%注：①III級砕石的壓讀物指標，用作路面時，應(yīng)V20%：用作下面層或基層時，可＜25魁②III級粗集料的針片狀顆粒含量，用作路面時，應(yīng)＜20%：用作下面層或基層時，可＜25魁粗集料的級配范圍應(yīng)符合表311-2的要求。路面和橋面混凝土粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按公稱最大粒徑的不同采用2?4料級集料實行摻配，并應(yīng)符合圖紙要求及表311-2合成連續(xù)級配的要求。卵石公稱最大粒徑不宜大于19.0mm；碎卵石公稱最大粒徑不宜大于26.5mm；碎石公稱最大粒徑不應(yīng)大于31.5血。貧混凝土基層粗集料公稱最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm；鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料公稱最大粒徑不宜大于19.0血。碎卵石或碎石粒徑小于75卩m的石粉含量不宜大于乎、、粒徑類型\級配方篩孔尺寸(傾)2.364.759.5016.019.026.531.537.5累計篩余(以質(zhì)量計)(%)合成級配4.75?1695?10085?10040?600?104.75?1995?10085?9560?7530?450?5004.75?26.595?10090?10070?9050?7025?400?504.75?31.595?10090?10075?9060?7540?6020?350?50粒級4.75?9.595?10080?1000?1509.5?1695?10085?1000?1509.5—1995?10085?10040?600?15016?26.595?10055?7025?400?10016?31.595?10085?10055?7025?400?100粗級料級配范圍表311-2(4)當懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應(yīng)實行堿集料反應(yīng)檢驗，確認無堿集料反應(yīng)后，方可使用。(5)當粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分時，水泥中堿的含量不應(yīng)大于0.6%,并應(yīng)按照《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTJ058—2000)的規(guī)定實行試驗，確認對混凝土質(zhì)量無有害影響方可施工。（6）在含堿環(huán)境中（如鹽堿地、含堿工業(yè)廢水侵蝕）的混凝土，不得使用含有活性成分的集料。細集料（1） 細集料可采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂（河砂和沉積砂）、機制砂或混合砂，細集料的技術(shù)指標應(yīng)符合圖紙要求及表311-3的規(guī)定。細集料按技術(shù)要求為分I級、II級、III級。高速公路、一級公路、二級公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂類別應(yīng)不低于II級，無抗（鹽）凍要求的三、四級公路混凝土路面、碾壓混凝土及貧混凝土基層可使用III砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。（2） 細集料級配要求應(yīng)符合圖紙要求及表311-4的規(guī)定。砂按細度模數(shù)分為粗砂、中砂、細砂。路面和橋面用天然砂宜為中砂，可使用偏細粗砂或偏粗細砂，細度模數(shù)應(yīng)在2.0?3.5之間。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3,否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。細集料技術(shù)指標表311-3項目技術(shù)要求I級II級III級機制砂單粒級最大壓碎指標（%）<20<25<30氯化物（氯離子質(zhì)量計％）<0.01<0.02<0.06堅固性（按質(zhì)量損失計％）<6<8<10云母（按質(zhì)量計％）<1.0<2.0<2.0天然砂、機制砂含泥量（按質(zhì)量計％）<1.0<1.0<3.0?天然砂、機制砂泥塊含量（按質(zhì)量計）0<1.0<2.0機制砂MB值＜1.4或合格石粉含量①（按質(zhì)量計%）<3.0<5.0<7.0機制砂MB值＞1.4或不合格石粉含量（按質(zhì)量計%）<1.0<3.0<5.0有機物含量（比色法）合格合格合格硫化物及硫酸鹽（按S03質(zhì)量計%）<0.5<5.0<0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計%）<1.0<1.0<1.0機制砂母巖抗壓強度炎成巖不應(yīng)小于lOOMPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；水成巖不應(yīng)小于60MPa。表觀密度>2500kg/m3松散堆積密度>1350kg/m3空隙率<47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗后，由砂配制試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象,在規(guī)定試驗齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10%注：①亞甲藍試驗MB試驗方法見《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）附錄B；②天然III級砂用作路面時，含泥暈應(yīng)＜3%；用作貧混凝十.基層時，可V5%。細集料級配范圍表311-4砂分級方篩孔尺寸(響)0.150.300.601.182.364.75累計篩余(以質(zhì)量計)(%)粗砂90?10080?9571?8535?655?350?10中砂90?10070?9241?7010?500?250?10細砂90?10055?8516?400?250?150?10(3)路面和橋面混凝土所使用的機制砂除應(yīng)符合表3311-3和表311-4規(guī)定外，還應(yīng)檢驗砂漿磨光值，且宜大于35,不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產(chǎn)機制砂.配制機制砂混凝土應(yīng)同進摻高效引氣減水劑。在河砂資源緊缺的沿海地區(qū)，二級及二級以下公路混凝土路面和基層可使用淡化海砂，但沒有縮縫傳力桿混凝土路面和鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土路面及橋面不得使用淡化海砂。淡化海砂的技術(shù)要求除應(yīng)符合表311-3和表311-4要求外，尚應(yīng)符合下述規(guī)定：淡化海砂帶入混凝土中的含鹽量不應(yīng)大于1.0kg/m3；淡化海砂中碎貝殼等甲殼類動物殘留物含量不應(yīng)大于1.0%；與河砂比照試驗，淡化海砂應(yīng)對砂漿磨光值、混凝土凝結(jié)時間、耐磨性、彎拉強度無不利影響。當懷疑有堿活性集料或夾雜在堿活性集料時，應(yīng)實行堿集料反應(yīng)檢驗，確認無堿集料反應(yīng)后，方可使用。摻合料(1)混凝土路面可摻用質(zhì)量指標答合圖紙要求及表331-5規(guī)定電收塵的I、II級干排或磨細粉煤灰，不得使用III級粉煤灰。貧混凝土、碾壓混凝土基層或復(fù)合式路面下面層應(yīng)摻用符合表311-5規(guī)定的III級及III級以上的粉煤灰，不得使用等外粉煤灰。粉煤灰分級和質(zhì)量指標表311-5粉煤灰等級細度①(45um氣流篩，篩余量)(%)燒失量(%)需水量比(%)含水量(%)CI-(%)S03(%)混合砂漿活性指數(shù)7d28dI<12<5W95<1.0<0.02<3375385(75)II<20W8W105<1.0<0.02<3370380(62)III<45<15<115<1.5-<3--注：①45pm氣流篩的篩余最換算為80pm水泥篩的篩余量換算系數(shù)約2.4：②混合砂的活性指數(shù)為摻粉煤灰的砂漿與水泥砂漿的抗壓強度比的百分數(shù)，適用于配制混凝十.強度等級不小于C40的混凝土；當配制的混凝土強度等級小于C40,混合砂漿的活性指數(shù)要求滿足28d括號中的數(shù)值。路面和橋面混凝土中可使用硅灰或磨細礦渣等摻合料,但使用前必須經(jīng)過試配對彎拉強度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指示實行檢驗，并報請監(jiān)理工程師批準后方可使用，以確保路面和橋面混凝土的質(zhì)量。粉煤灰宜采用散裝粉煤灰，進貨應(yīng)有等級檢驗報告。應(yīng)確切理解所用水泥中己經(jīng)加入的摻合料種類和數(shù)量。外加劑外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量及摻量應(yīng)符合圖紙要求及《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)表3.6.1的規(guī)定。供給商應(yīng)提供且有相對應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機構(gòu)認定的品質(zhì)檢測報告，檢驗報告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，對鋼筋無銹蝕、對混凝土無腐蝕和對人員無毒副作用。承包人在施工中應(yīng)經(jīng)配合比試驗確定其品種質(zhì)量和劑量。所有外加劑的使用均應(yīng)得到監(jiān)理工程師批準。水混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時，應(yīng)實行檢驗，并符合以下規(guī)定：硫酸鹽含水量(按SO/計)不得超過2700mg/Lo含鹽量不得超過5000mg/LoPH值不得小于4。不得含有油污。海水不得作為混凝土拌和用水。鋼筋鋼筋應(yīng)符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499—98)和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)的要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕、表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。接縫材料(1)脹縫板宜選用杉木板、纖維板、瀝青纖維板、泡沫橡校板或泡沫樹脂板等材料。其技術(shù)要求應(yīng)符合圖紙及《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)中表3.9.1的要求。(2)填縫料可選用瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、瀝青瑪蹄脂類等加熱施工式填縫料和聚氨指焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料及預(yù)制橡膠嵌縫條。其技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)中表3.9.2T及表9.2-2的規(guī)定。其他材料用于混凝土路面養(yǎng)護的養(yǎng)生劑、用于防裂縫修補材料和傳力桿套(管)帽、瀝青及塑料薄膜等材料的技術(shù)性能及物理力學(xué)性能應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003)第3.10的規(guī)定。03配合比設(shè)計普通混凝土配合比設(shè)計適用于滑模攤鋪機、軌道攤鋪機、三輾軸機組和小型機具施工方式。普通混凝土路面的配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術(shù)要求。三項技術(shù)要求應(yīng)符合圖紙要求及《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)中第4.1節(jié)的相關(guān)規(guī)定。路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量應(yīng)符合表311-6的規(guī)定?；炷翝M足耐久性要求的最大水(膠)灰比和最小單位水泥用量 表311-6公路等級高速、-?級公路二級公路三、四級公路最大水(膠)灰比0.440.460.48抗冰凍要求最大水(膠)灰比0.420.440.46抗鹽凍要求最大水(膠)灰比0.400.420.44最小單位水泥用量(kg)42.5級30030029032.5級310310305抗冰(鹽)凍時最小單位42.5級320320315水泥用量（kg）32.5級330330325摻粉煤灰時最小單位水泥用量（kg）42.5級26026025532.5級280270265抗冰（鹽）凍摻粉煤灰最小單位水泥用量（42.5級水泥）（kg）280270265注：1.摻粉煤灰，并有抗冰（鹽）凍性要求時，不得使用32.5級水泥；水灰（膠）比計算以砂石料的自然風(fēng)干狀態(tài)計（砂含水量W1.0%：石子含水量W0.5%：處在除冰鹽、海風(fēng)、酸雨或硫酸鹽等腐蝕性環(huán)境中、或在大縱坡等加速車道上，最大水（膠）灰比可比表中數(shù)值降低0.01-0.02.外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗確定。在夏季高溫下施工時，混凝土拌和物的初凝時間不得小于3h,小于3h時應(yīng)采取緩凝或保塑措施；低溫和負溫施工時的終凝時間不行大于10h,大于10h時，應(yīng)采取必要的促凝工早強措施。水泥混凝土路面普通混凝土配合比參數(shù)的計算和配比計算及配合比調(diào)整等均按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中第4.1節(jié)及第4.5節(jié)的相關(guān)規(guī)定實行。承包人應(yīng)將計劃用于鋪筑水泥混凝土面層的各層材料，至少在用于工程之前28d,通過試驗實行混合料組成配合比設(shè)計，這些設(shè)計應(yīng)包括材料標準試驗、混凝土彎拉強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，承包人應(yīng)即時提供所有設(shè)計、試驗報告單和詳細說明，報監(jiān)理工程師批準?；炷恋脑嚺鋸姸劝丛O(shè)計強度提升10%?15%。承包人應(yīng)按上述混合料的設(shè)計通過混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料的配合比，報監(jiān)理工程師審批。在整個施工過程中，混凝土的質(zhì)量和混合料配合比，承包人應(yīng)按照質(zhì)量管理要求實行自檢。已批準了的混凝土混合料的生產(chǎn)方法和材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師的同意不得改變。如需改變時，承包人應(yīng)重新做試拌試驗報批。04混合料拌和、運輸承包人應(yīng)根據(jù)圖紙、機械設(shè)備、施工條件及攤鋪方式擬定混凝土路面施工方案及施工工藝流程，編制詳細的施工組織計劃，在開工前28d報請監(jiān)理工程師批準。水泥混凝土路面板的拌和、運輸，應(yīng)按照《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第5章及第6章的相關(guān)規(guī)定辦理。在澆筑水泥混凝土面層前，應(yīng)將監(jiān)理工程師認可的基層表面上的浮土及雜物予以清除干凈，并實行必要的修整。水泥混凝土路面施工開始前應(yīng)對進場的材料實行檢驗，其檢驗項目及檢驗頻率應(yīng)按表311-7的規(guī)定實行。施工前必須對機械設(shè)備、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各種試驗儀器等實行全面地檢查、調(diào)試、標定、維修和保養(yǎng)。對主要施工機械的易損零部件應(yīng)有適量儲備。不同攤鋪方式所要求的攪拌樓最小生產(chǎn)容量應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中表6.1.1的規(guī)定。一般可配備2?3臺攪拌樓，最多不宜超過4臺。攪拌樓的規(guī)格和品牌盡可能統(tǒng)一。攪拌樓的配備應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中表5.5.1的規(guī)定。應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)式攪拌樓。連續(xù)式攪拌樓應(yīng)配備兩個或一個長度充足的攪拌鍋，并應(yīng)在攪拌鍋上配備電視監(jiān)控設(shè)備。每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須實行標定，并試拌正常。在標定有效期滿或攪拌樓搬

遷安裝后，均應(yīng)重新標定。施工中應(yīng)每15d校驗一次攪拌樓計量精確度。攪拌過程中，拌和物質(zhì)量檢驗與控制應(yīng)符合表311-8的規(guī)定。低溫或高溫天氣時施工，拌和物出料溫度宜控制在10?35°C°并應(yīng)測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時間等'一個長度充足的攪拌鍋，并應(yīng)在攪拌鍋上配備電視監(jiān)控設(shè)備。混凝土原材料的檢測項目和頻率表311-7材料檢查項目檢查頻度高速、一級公路其他公路水泥抗折強度、抗壓強度，安定性機鋪1500t一批機鋪15001,小型機具500t一批凝結(jié)時間，標稠需水量，細度機鋪2000t一批機鋪3000t,小型機具500t一批f-GaO、MgO、SO」含量、鋁酸三鈣、鐵鋁酸四鈣、干縮率、耐磨性、堿度、混合材料種類及數(shù)量每標段很多于3次，進場前必測每標段很多于3次，進場前必測溫度、水化熱冬、夏季施工隨時檢測冬、夏季施工隨時檢測粉煤灰活性指數(shù)、細度、燒失度機鋪1500t-批，機鋪1500t,小型機具500t--批需水量比、SO」含量每標段很多于3次，進場前必測每標段很多于3次，進場前必測粗料針片狀、超徑顆粒含量，級配機鋪2500m;，-批機鋪5000m3,小型機具1500尤…批表觀密度，堆積密度，空隙率含泥量、泥塊含量機鋪1000n?一批機鋪2000m'\小型機具1000『一批堅固性、巖石抗壓強度、壓碎指標每種粗集料每標段很多于2次每種粗集料每標段很多于2次堿集料反應(yīng)懷疑有堿活性集料進場前測懷疑有堿活性集料進場前測含水量降雨或溫度變化隨時測降雨或溫度變化隨時測砂細度模數(shù)，表觀密度，堆積密度，空隙率，級配機鋪2000—批機鋪2000m3,小型機具500『_批含泥量、泥塊、石粉含量機鋪1000n?一批機鋪2000m3,小型機具500n??批堅固性每種砂每標段很多于3次每種砂每標段很多于3次云母含量輕物質(zhì)與有機物含量目測有云母或雜質(zhì)時測目測有云母或雜質(zhì)時測含鹽量（硫酸鹽，氯鹽）必要時測，淡化海砂每標段3次必要進測，淡化海砂每標段2次含水量降雨或濕度變化隨時測降雨或濕度變化隨時測外加劑減水劑減水率液體外加劑含固量和比重粉狀外加劑的不溶物含量機鋪5t一批機鋪5t,小型機具3t一批引氣劑引氣量、氣泡細密水準和穩(wěn)定性機鋪2t一批機鋪3t,小型機具It-批鋼纖維抗拉強度、彎折性能、長度、長徑比、形狀開工前或有變化時，每標段3次開工前或有變化時，每標段3次雜質(zhì)、質(zhì)量及其偏差機鋪50t一批機鋪50t,小型機具30t一批養(yǎng)生劑有效保水率、抗壓強度比、耐磨性、耐熱性、膜水溶性開工前或有變化時，每標段3次開工前或有變化時，每標段3次含固量、成膜時間試驗路段測，施工每5t測1次試驗路段測，施工每5t測1次水pH值、含鹽量、硫酸根及雜質(zhì)含量開工前和水源有變化時開工前和水源有變化時注：1.開工前,所有原材料項口均應(yīng)檢驗：當原材料規(guī)格、品種、生產(chǎn)廠、來源變化時，必檢：

2.機鋪指滑模、軌道、上輻軸機組和碾壓混凝上攤鋪，數(shù)量缺乏一批時，按一批檢驗。混凝土拌和4型的質(zhì)量檢驗項目和頻率 表311-8檢查項目檢査頻度高速、-?級公路其他公路水灰比及穩(wěn)定性每周抽檢1次，有變化隨時測每2周抽檢1次，有變化隨時測坍落度及其均勻性坍落度損失率每工班測3次，有變化隨時測每工班測3次，有變化隨時測振動粘度系數(shù)開工、氣溫較高和有變化隨時測開工、氣溫較高和有變化隨時測鋼纖維體積率試拌、原材料和配合比有變化時測試拌、原材料和配合比有變化時測含氣量每工班測2次，有變化隨時測每工班測1次，有變化隨時測泌水率每工班測2次，有抗凍要求很多于3次每工班測1閃，有抗凍要求很多于3次視密度必要時測必要時測溫度、凝結(jié)時間水化發(fā)熱量每工班測1次每工班測1次離析冬、夏季施工，氣溫最高低時，每工班最少測1?2次冬、夏季施工，氣溫最高最低時，每工班至少測1次vc值及穩(wěn)定性隨時觀察隨時觀察壓實度、松鋪系數(shù)碾壓混凝土作復(fù)合式路面底層時，檢查頻率與其他公路相同每工班測3?5次，有變化隨時測注：1.混凝土拌和物振動粘度系數(shù)試驗方法見《公路水泥混凝土路而滑模施I：技術(shù)規(guī)程》(JTJ/T037附錄A)：2.鋼纖維混凝土拌和物鋼纖體積率試驗方法見《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)附錄D.2。應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌各水平略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌和物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應(yīng)符合表311-9的規(guī)定。不滿足時應(yīng)通過試驗、增大緩凝劑或保塑劑的劑量?；炷涟韬臀镞\輸、鋪筑完畢允許最長時間 表311-9施工氣溫*(°C)運輸允許最長時間(h)鋪筑完畢允許最長時間(h)滑模、軌道三軸、小機具滑模、軌道三軸、小機具5?92.01.52.52.010?191.51.02.01.520?291.00.751.51.2530?350.750.501.251.0注：*指施匸時間的日間平均氣溫,使用緩凝劑延比凝結(jié)時間后，本表數(shù)值可增加0.25?0.5h。0505滑模機械鋪筑滑模攤鋪的機械設(shè)備（1）高速公路、一級公路主車道施工，宜選配能一次攤鋪2?3個車道寬度（7.5?12.5m）的滑模攤鋪機；二級及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車道設(shè)計寬度。硬路肩的攤鋪宜選配中、小型多功能滑模攤鋪機，并宜連體一次攤鋪路緣石?？砂础豆匪嗷炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表7.1.1-1的基本技術(shù)參數(shù)選擇滑模攤鋪機。（2） 滑模攤鋪路面時，承包人應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)、工期要求、公路等級及監(jiān)理要求配齊攤鋪機、攪拌機、攪拌站、運輸車輛、布料設(shè)備、抗滑構(gòu)造施工設(shè)備、切縫設(shè)備等。機械配套可參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表7.1.1-2的要求實行。（3） 滑模攤鋪混凝土路面的施工應(yīng)設(shè)置基準線?；鶞示€形式、基準線器具、基準線設(shè)置及基準線的施工要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技規(guī)范》（JTGF30-2003）第7.1.2小節(jié)相關(guān)規(guī)定?；備仠蕚洌?） 滑模攤鋪混凝土路面開始前，承包人的所有施工設(shè)備和機具應(yīng)全部就位，且處于良好狀態(tài)?；鶎印⒎鈱颖砻婕奥膸凶卟课粦?yīng)清掃干凈。攤鋪面板位置應(yīng)灑水濕潤，并不得積水。（2） 橫向連接攤鋪時，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固置入?？v向施工縫的上半部縫部應(yīng)滿涂瀝青。混凝土布料（1） 滑模攤鋪機前的正常料位高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點以下，亦不得缺料。卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。（2） 當坍落度在10-50mm時，布料松鋪系數(shù)宜控制在1.08?1.15之間；坍落度30mm時，松鋪系數(shù)宜控制在1.1左右。布料機與滑模攤鋪之間施工距離宜控制在5?lOmnu（3） 攤鋪鋼筋混凝土路面、橋面或搭板時，嚴禁任何機械開上鋼筋網(wǎng)?；備仚C的施工參數(shù)設(shè)定、校準和攤鋪操作技術(shù)要領(lǐng)及攤鋪中問題的處置等參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中第7.1.5小節(jié)、7.1.6小節(jié)及7.1.7小節(jié)的規(guī)定執(zhí)行?；備佭^程中應(yīng)采用自動抹平板裝置實行抹面。對少量部分麻面和明顯缺料部位,應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補充適量拌和物，由搓平梁或抹平板機械修整?；備伒幕炷嗤撩姘逶谝韵虑闆r下，可用人工實行部分修整。（1） 用人工操作抹面抄平器，修整攤鋪機后表面的小缺陷，但不得在整個表面加薄砂漿層修補路面標高。（2） 對縱縫邊緣出現(xiàn)的倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)模或在上部支方鋁管理行邊緣補料修整。（3） 對起步和縱向施工接頭處，應(yīng)采用水準儀抄平并采用大于3m的靠尺邊測邊修整?；備伣Y(jié)束后，必須即時做下述工作：（1） 清洗滑模攤鋪機，并實行當日保養(yǎng)，加油加水，打光滑油等。（2） 宜在第二天硬切橫向施工縫，也可當天軟作施工橫縫。應(yīng)丟棄端部的混凝土和攤鋪機振動倉內(nèi)遺留下的純砂漿，兩側(cè)模板慶向內(nèi)各收進20?40傾，收口長度宜比滑模攤鋪機側(cè)模板略長。施工縫部位應(yīng)設(shè)置傳力桿，并應(yīng)滿足圖紙要求的路面平整度、高程、橫坡和板長要求。模板技術(shù)要求（1） 公路混凝土路面板、橋面板和加鋪層的施工模板應(yīng)采用剛度充足的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等其他易變形的模板。模板的（加工矯正）精確度應(yīng)及尺寸要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第7.2.1小節(jié)的規(guī)定。（2） 橫向施工縫端模板應(yīng)按圖紙規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。（3） 模板或軌模數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工進度和施工氣溫確定，并應(yīng)滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。模板架設(shè)和安裝及拆除的技術(shù)要求及允許偏差應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第7.2節(jié)的規(guī)定。07三輻軸機組鋪筑三輻軸機組的設(shè)備（1） 三輻軸整平機的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足施工需要。當板厚200傾以上宜采用直徑168mm的輻軸；橋面鋪裝或厚度較小的路面可采用直徑為219血的輾軸。軸長宜比路面寬度長出600?1200mm。（2） 三輻軸機組鋪筑混凝土面板時，必須同時配備一臺安裝插入式振搗棒組的排式振搗機。當鋪裝橋面厚度小于150血時，可采用振搗梁。當面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。（3） 當一次攤鋪雙車道路面時，還應(yīng)配從縫拉桿插入機，并設(shè)插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。（4） 共他施工輔助配套設(shè)圖示承包人可根據(jù)施工需要選配。三輻軸機組鋪筑（1） 三輾軸機組鋪筑面層工藝流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30—2003）第7.3.2小節(jié)規(guī)定順序施工。（2） 應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適合，不適合時應(yīng)配備適當?shù)牟剂蠙C械。坍落度為10?40mm的拌和物，松鋪系數(shù)為1.12?1.15。（3） 混凝土拌和物而料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm,振搗時間宜為15?30s。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。（4） 面板振實后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中應(yīng)按設(shè)計要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機在1/2板厚處插入拉桿，插入機每次移動的距離應(yīng)與拉桿間距相同。（5） 三輾軸整平機作業(yè)三輻軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20?30m,振搗機振實與三輾軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min0三輻軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5?20血，過高時應(yīng)鏟除，過低應(yīng)即時補料。三輻軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓2?3遍。最正確滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。在三輻軸整平機作業(yè)時，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙進，應(yīng)使用混凝土找補。滾壓完成后，將振動編軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚度宜控制在4±1傾，三輾軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。（6）應(yīng)釆用3?5m刮尺，在縱、橫兩個方向?qū)嵭芯斤椕?，每個方向很多于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機、抹刀飾面的最遲時間不得退于表311-9規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。08軌道攤鋪機鋪筑軌道攤鋪設(shè)備（1） 軌道攤鋪機的選型應(yīng)根據(jù)路面車道數(shù)或設(shè)計寬度按軌道攤鋪機的技術(shù)參數(shù)選擇。最小攤鋪寬度不得小于單車道3.75m。（2） 其他設(shè)備根據(jù)施工需要配套采用。軌道攤鋪機鋪筑、振實及整平（1） 使用軌道攤鋪機前部配備的螺旋布料器或上下左右移動的刮板布料，這兩種布料方式均要求料堆不得過高過大，亦不得缺料，可使有挖掘機、裝載機或人工輔助布料。螺旋布料器前應(yīng)保持面板以上100mm左右的拌和物，布料器后宜配備松鋪高度控制刮板。（2） 軌道攤鋪時的適宜坍落度按振搗密實情況宜控制在20?40mm之間。不同坍落度時的松鋪系數(shù)K可參考《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）表7.4.2的確定，并按此計算出松鋪高度。（3） 當施工鋼筋混凝土路面時，宜先用（兩臺）箱型軌道攤鋪機分兩層兩次布料，可在第一層布料完成后，將鋼筋網(wǎng)片安裝好，再實行表面第二層布料，然后一次振實；也可兩次布料兩次振實，中間安裝鋼筋網(wǎng)。（4） 軌道攤鋪機應(yīng)配備振搗棒組，振搗方式及混凝土表面振搗和修整等應(yīng)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第7.4.2小節(jié)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5） 面板整平及飾面應(yīng)符合以下要求：往復(fù)式整平滾筒前的混凝土堆積物應(yīng)涌向橫坡高的一側(cè)，保證路面橫坡高端有充足的料找平。即時清理因整平推擠到路面邊緣的余料，以保證整平精度和整平機械在軌道上的作業(yè)行駛。軌道攤鋪機上宜配備縱向或斜向抹平板?？v向抹平板隨軌道攤鋪機作業(yè)行進可左右貼表面滑動并完成表面修整；斜向修整抹平板作業(yè)時，抹平板沿斜向左右滑動，同時隨機身行進，完成表面修整。（6）整平飾面操作要求與本規(guī)范第07-2（5）款的要求相同。09小型機具鋪筑承包人的小型機具性能應(yīng)穩(wěn)定可靠，操作簡易，維修方便，機具套應(yīng)與工程規(guī)模、施工進度相適合。選配的成套機械、相具應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30—2003）表7.5.1的要求。攤鋪、振實與整平（1）攤鋪承包人在混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿、拉桿的安設(shè)等實行全面檢査。修復(fù)破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚，與設(shè)計值相符，方可開始攤鋪。專人指揮自卸車盡量準確卸料。人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋鄭和樓耙。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5?20mm之間，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在K=l.10?1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。因故造成lh以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌和物無法振實時，應(yīng)在己鋪筑好的面板端設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實的拌和物。（2）插入式振搗棒振實在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不是欠振和漏振。振搗棒的振搗方法及考前須知宜按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）中第7.5.2-2條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）振動板振實在振搗棒己完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。振動板移位時，應(yīng)重疊100?200mm,移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±1血為限。缺料的部位，應(yīng)輔以人工補料找平。（4）振動梁振實每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有充足剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證4±1傾的表面砂漿厚度。振動梁應(yīng)垂直路面中線，沿縱向拖行，往返2?3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌和物填補，不得用純砂漿填補；料多的部位應(yīng)鏟除。在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)實行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。應(yīng)使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日曝曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下實行。精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度應(yīng)達到規(guī)定要求。小型機具施工三、四級公路混凝土路面、應(yīng)優(yōu)先采用在拌和物摻外加劑，無條件時，應(yīng)使用真空脫水工藝，該工藝適用于面板厚度不大于240mm混凝土面板施工。采用真空脫水工藝的機具及施工工藝要求應(yīng)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第5.3小節(jié)的相關(guān)規(guī)定實行。10接縫施工1.縱縫施工（1） 當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)施縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。（2） 當所攤鋪的面板厚度＞260傾時，也可采用插拉桿的企口形縱向施工縫。采用滑模施工時，縱向施工縫的平桿可采用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時,應(yīng)在振實過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。（3） 當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。橋面與搭板縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。插入或置入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或未插入，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。當發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜實行拉桿拔出力(握裹力)檢驗，混凝土與拉桿握裹力試驗方法可參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003)附錄C.4。每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。橫向縮縫施工普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，一般采用5m板長。不宜采用1/6斜縮縫和不等間距縮縫。不得不調(diào)整板長時，最大板長宜不大于5.5m,最小板長不宜小于板寬。在中、輕交通的公路混凝土路面上，橫向縮縫可采用不設(shè)傳力桿假縫型。在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型。鋼筋支架應(yīng)具有充足的剛度，傳力桿應(yīng)準確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣,并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。脹縫設(shè)置與施工普通混凝土路面的脹縫應(yīng)按圖紙要求和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)第9.1.4小節(jié)的規(guī)定設(shè)置。拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽、滑移端設(shè)置精確度應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)第9.1.5的要求。貧混凝土基層、各種混凝土面層、加鋪層、格面和搭板的縱、橫向縮縫均應(yīng)采用切縫法施工。切縫作業(yè)應(yīng)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)第9.1.6小節(jié)規(guī)定執(zhí)行。填縫混凝土面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準?？p槽應(yīng)在混凝土養(yǎng)生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢査。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2位，當深度大于30?40血時，可填入多孔柔性襯底材料，在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平；在冬季則應(yīng)稍低于板面。在開放交通前，填縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)?11混凝土路面養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后應(yīng)立即開始養(yǎng)生。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。不宜使用圍水養(yǎng)生方式?；炷谅访娌捎脟姙B(yǎng)生劑養(yǎng)生和覆蓋物保溫養(yǎng)生應(yīng)按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)第9.3節(jié)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。12特殊氣候條件下的施工一般規(guī)定承包人應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑漠數(shù)貧庀筚Y料及承包人收集的月、旬、日天氣預(yù)報資料，遇有影響混凝土路面施工質(zhì)量的天氣時，應(yīng)根據(jù)氣象異常情況，采取必要的防范措施，制定特殊氣候的施工方案?；炷谅访媸┕と缬鱿率鰲l件之一者，必須停工：現(xiàn)場降雨；風(fēng)力大于6級，風(fēng)速在10.8m/s以上的強風(fēng)天氣；現(xiàn)場氣溫高于40°C或拌和物攤鋪的溫度高于35°C；攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5°C,夜間最低氣溫低于-3°CO雨天施工當降雨影響路面質(zhì)量時應(yīng)停止施工。雨季施工時應(yīng)準備充足的防雨篷或塑料薄膜，對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。刮風(fēng)天施工在日照較強，空氣干燥的多風(fēng)季節(jié)或經(jīng)常刮風(fēng)的地區(qū)，為防止路面發(fā)生塑性收縮而產(chǎn)生開裂，應(yīng)采取《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)第10.3.1的相對應(yīng)措施。熱天施工當現(xiàn)場氣溫高于30°C,應(yīng)避開中午施工，若不能避開應(yīng)釆取相對應(yīng)的降溫技術(shù)措施。無論在什么情況和條件下，混凝土拌和物的溫度不得超過35°C°夏季高溫氣候施工時，應(yīng)隨時加測氣溫和水泥、拌和水、拌和物及路面溫度。必要時加測混凝土水化熱。冬季施工冬季負溫施工，當最低溫度為-3笆以上，應(yīng)采用路面保溫覆蓋措施施工。最低氣溫-10°C以上，應(yīng)同時采用保溫覆蓋和加防凍劑的冬季負溫施工方法。攪拌機出料溫度不得低于10°C,攤鋪混凝土溫度不得低于5°CO否則應(yīng)采用熱水拌和混凝土。冬季負溫施工覆蓋保溫養(yǎng)生最少天數(shù)不得少于21d°養(yǎng)生方式為先灑養(yǎng)生劑，加塑料薄膜保濕，再蓋保溫材料保溫。13混凝土面板的移除及更換凡不符合規(guī)定要求的混凝土面板應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師指示予以鑿除并重新攤鋪，其費用由承包人負擔(dān)。鑿除的范圍應(yīng)是橫向接縫間的全部混凝土，并將基底清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，再實行混凝土的攤鋪。14取樣和試驗施工單位應(yīng)隨時對施工質(zhì)量實行自檢。自檢項目和頻率：原材料應(yīng)按表311-7規(guī)定實行；拌行物應(yīng)按311-8規(guī)定實行；混凝土路面應(yīng)按本規(guī)范表311-10規(guī)定實行。當施工、監(jiān)理、監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)增大檢測頻率，找出原因，即時處理。高速公路、一級公路應(yīng)利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量管理。其方法見《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范XJTGF30-2003)附錄A.2的規(guī)定?；炷谅访娴臋z驗項目、方法和頻率 表311-10項次檢查項目檢査方法和頻率高速公路、-?級公路其他公路

1彎拉強度每班留2?4組試件，日進度<500m取2組，^500m取3組，N1000m取4組,測人，/mn,C.每班留1?3組試件，日進度<500m取1組；3500m取2組,1000m取3組，測兀8,fnin9Cv鉆芯劈裂強度每車道每3km鉆取1個芯樣，硬路肩為1個車道，測平均人”Ain,G板厚h每車道每3km鉆取1個芯樣，硬路肩硬路肩為1個車道，測平均人切/心，C板厚h2板厚度每100m路面攤鋪寬度內(nèi)左右各2處，連接攤鋪每100m單邊1處，參考芯樣每100m路面攤鋪寬度內(nèi)左右各1處，連接攤鋪100m單邊1處，參考芯樣33m直尺平整度，動態(tài)平整度每半幅車道100m2處10尺，所有車道連續(xù)檢測每半幅車道100m2處10尺，所有車道連續(xù)檢測1抗滑構(gòu)造深度鋪砂法：每幅200m2處鋪砂法，每幅200m測1處5相鄰板高差尺測：每200m縱橫縫2條，每條3處尺測：每200m縱橫縫2條，每條2處6連接攤鋪縱縫高差尺測：每200m縱向工作縫，每條3處，每處間隔2m3尺，共9尺尺測：每200m縱向工作縫，每條2處，每處間隔2m測3尺，共6尺7接縫順直度20m拉線測：每200m測6條20m拉線測：每200m測4條8中線平面偏位經(jīng)緯儀：每200m測6點經(jīng)緯儀：每200m測4點9路面寬度尺測：每200m測6處尺測：每200m測4處10縱斷高程水準儀：每200m測6點水準儀：每200m測4點1