物流基礎(chǔ)課件第十二章

第12章物流技術(shù)及其裝備12.1物流技術(shù)及其裝備概論12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備12.5包裝技術(shù)及其裝備12.1物流技術(shù)及其裝備概論12.1.1物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用1．物流技術(shù)及其裝備是提高物流生產(chǎn)力的決定性因素2．物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志3．物流技術(shù)及其裝備是物流系統(tǒng)的重要資源下一頁(yè)返回12.1物流技術(shù)及其裝備概論12.1.2物流技術(shù)裝備配置原則1．物流技術(shù)裝備配置的系統(tǒng)化原則2．物流技術(shù)裝備配置的適用性原則3．物流技術(shù)裝備配置的先進(jìn)性原則4．物流技術(shù)裝備配置的經(jīng)濟(jì)性原則5．物流技術(shù)裝備配置的可靠性與安全性原則6．選用物流工器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則12.1.3企業(yè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備12.2.1裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用和類型1．裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的作用（1）提高裝卸效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件。（2）作業(yè)時(shí)間，加速車船周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出。（3）提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸安全，減少貨損、貨差、工傷及各類事故的發(fā)生。（4）降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本。（5）充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積。下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備2．裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備類型按主要用途或結(jié)構(gòu)特征，裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備類型圖譜如圖12-1所示。起重機(jī)械是具有水平和垂直運(yùn)動(dòng)，間斷循環(huán)地短距離搬運(yùn)物料的設(shè)備；輸送機(jī)械是指沿著規(guī)定的線路或方向進(jìn)行物料輸送；裝卸機(jī)械是進(jìn)行大宗散料的裝卸，如各類裝、卸船機(jī)、裝、卸車機(jī)；工業(yè)車輛包括叉車、電瓶車、平板車、拖車、企業(yè)內(nèi)部的火車、汽車、拖拉機(jī)等——如生產(chǎn)車間的跨運(yùn)車、配送中心的自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車；附屬裝置包括料倉(cāng)、料斗、閥門、除鐵器、計(jì)量裝置、料位計(jì)等。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備3．裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備應(yīng)用特點(diǎn)1）適應(yīng)性強(qiáng)由于受貨物品類、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)環(huán)境等影響較大，物料搬運(yùn)活動(dòng)各具特點(diǎn)，因而要求物料搬運(yùn)技術(shù)裝備機(jī)械具有較強(qiáng)適應(yīng)性，能在各種環(huán)境下正常進(jìn)行工作。2）設(shè)備能力強(qiáng)物料搬運(yùn)技術(shù)裝備起重能力和起重量范圍大，具有很強(qiáng)的物料搬運(yùn)作業(yè)能力。3）機(jī)動(dòng)性較差大部分物料搬運(yùn)技術(shù)裝備都在局部范圍完成物料搬運(yùn)任務(wù)，且工作速度較低，只有個(gè)別物料搬運(yùn)技術(shù)裝備機(jī)械可在設(shè)施外作業(yè)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備12.2.2起重機(jī)械1．起重機(jī)械類型起重機(jī)械類型圖譜如圖12-2所示（見書）。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備2．起重機(jī)械的技術(shù)性能參數(shù)起重機(jī)械的技術(shù)性能參數(shù)是表明起重機(jī)械主要性能特征的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，是起重機(jī)械正確設(shè)計(jì)選用的技術(shù)依據(jù)。（1）起重量Q：是指起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和，單位為kg或t。（2）起升高度H：一般是指起重機(jī)工作場(chǎng)地面或起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面到取物裝置上極限位置之間的垂直距離，單位為m.（3）幅度R和跨度L：幅度是指臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心線到取物裝置中心線之間的水平距離；跨度是指橋式類起重機(jī)大車運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位都為m.上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備（4）起重力矩M：起重機(jī)的工作幅度與起重量的乘積，M=G×R，單位為t·m。（5）工作速度V：起升速度、變幅速度、旋轉(zhuǎn)速度。（6）生產(chǎn)率Q：是指起重機(jī)械在規(guī)定的工作條件下連續(xù)作業(yè)時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)裝卸貨物的質(zhì)量，通常用Q表示。（7）輪壓：一般是指起重機(jī)車輪對(duì)運(yùn)行軌道（或地面）的壓力，單位是N或kN。（8）工作級(jí)別：是反映起重機(jī)械工作繁忙程度和載荷輕重程度的參數(shù)，是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的起重機(jī)械特性。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備12.2.3輸送機(jī)械1．輸送機(jī)械的類型輸送機(jī)械類型圖譜如圖12-6所示。輸送機(jī)械是按照規(guī)定路線連續(xù)或間歇地運(yùn)送散裝物料和成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。2．連續(xù)輸送機(jī)械及其主要性能參數(shù)連續(xù)輸送機(jī)械的主要技術(shù)性能參數(shù)有：（1）生產(chǎn)率：輸送機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)輸送貨物的質(zhì)量；（2）輸送速度：被運(yùn)物料沿輸送方向的運(yùn)行速度；（3）充填系數(shù)：輸送機(jī)承載件被物料填滿程度的系數(shù)；（4）外形尺寸、輸送長(zhǎng)度（或提升高度）和傾斜角。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備3．帶式輸送機(jī)的類型和應(yīng)用帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)是輸送距離長(zhǎng)、生產(chǎn)率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用低、輸送線路可靈活布置、工作平穩(wěn)可靠、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制等。帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)、港口、車站、工廠、煤礦、礦山、建筑工地等。帶式輸送機(jī)的類型圖譜如圖12-7所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備普通帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖12-8所示。帶式輸送機(jī)是一種利用連續(xù)而具有撓性的輸送帶不停地運(yùn)轉(zhuǎn)來輸送物料的運(yùn)輸機(jī)。輸送帶繞過若干滾筒后首尾相接形成環(huán)形，并由張緊滾筒將其拉緊。輸送帶及其上面的物料由沿輸送機(jī)全長(zhǎng)布置的托輥（或托板）支承。驅(qū)動(dòng)裝置使傳動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，借助傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運(yùn)動(dòng)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備12.2.4工業(yè)搬運(yùn)車輛1．工業(yè)搬運(yùn)車輛的類型工業(yè)搬運(yùn)車輛是指用于企業(yè)內(nèi)部對(duì)成件貨物進(jìn)行碼、牽引或推拉，以及短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種車輛，其中還包括非鐵路干線使用的各種軌道車輛和汽車等。2．搬運(yùn)車輛的主要性能參數(shù)（1）額定載重量：額定載重量是指在規(guī)定條件下、正常使用時(shí)，可起升和搬運(yùn)物料的最大重量；（2）水平行駛速度：車輛在平直的路面上行駛時(shí)，所能達(dá)到的最大速度；上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備（3）起升速度和下降速度：在一定載荷條件下，所能上升和下降的最大速度；（4）最小轉(zhuǎn)彎半徑：搬運(yùn)車輛在空載低速行駛、打滿方向盤即轉(zhuǎn)向輪處于最大偏角時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心距搬運(yùn)車輛縱向中心線的距離。搬運(yùn)車輛轉(zhuǎn)彎半徑的大小影響搬運(yùn)車輛的作業(yè)靈活性。搬運(yùn)車輛的轉(zhuǎn)彎半徑越小，對(duì)作業(yè)空間的要求就越??；（5）自重：搬運(yùn)車輛在空載時(shí)的總重量，也稱為搬運(yùn)車輛的輪壓；（6）搬運(yùn)車輛的尺寸：搬運(yùn)車輛的尺寸即搬運(yùn)車輛的總長(zhǎng)、總寬和總高。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備3．叉車1）叉車的特點(diǎn)（1）有很強(qiáng)的通用性。在倉(cāng)庫(kù)、車站、碼頭和港口都要應(yīng)用叉車進(jìn)行作業(yè)。叉車與托盤配合，是實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、提高作業(yè)效率的主要措施；（2）具有裝卸和搬運(yùn)的雙重功能。叉車是裝卸和搬運(yùn)一體化的設(shè)備。它將裝卸和搬運(yùn)兩種作業(yè)合二為一，加快作業(yè)的效率；（3）有很強(qiáng)的靈活性。叉車底盤與汽車相比較，它的輪距較小，這樣叉車的轉(zhuǎn)彎半徑就很小，作業(yè)時(shí)靈活性很強(qiáng)。在許多機(jī)具難以使用的領(lǐng)域都可以采用叉車。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備2）叉車的類型叉車的類型圖譜如圖12—11所示。3）叉車的主要技術(shù)參數(shù)叉車的技術(shù)參數(shù)是指反映叉車技術(shù)性能的基本參數(shù)，是選擇叉車的主要依據(jù)。（1）載荷中心距——叉車設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心到貨叉垂直段前臂之間的距離；（2）額定起重量——貨物的重心處于載荷中心距以內(nèi)時(shí)，允許叉車舉起的最大重量；上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備（3）最大起升高度——在額定起重量、門架垂直、貨物起升到最高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面距地面的垂直距離；（4）最大起升速度——額定起重量和門架垂直時(shí)，貨物起升的最大速度；（5）門架傾角——叉車在平坦、堅(jiān)實(shí)的路面上，門架相對(duì)垂直位置的最大傾角；（6）滿載最高行駛速度——叉車在平直干硬的路面上滿載行駛時(shí)所能達(dá)到的最高車速；（7）滿載最大爬坡度——在良好的干硬路面上，能夠爬上的最大坡度；（8）叉車的制動(dòng)性能——反應(yīng)叉車的工作安全性；（9）最小轉(zhuǎn)彎半徑——在空載低速行駛、打滿方向盤即轉(zhuǎn)向輪處于最大偏轉(zhuǎn)角時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心距叉車縱向中心線的距離；上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備（10）直角通道最小寬度——可供叉車往返行駛的、成直角相交的通道的最小理論寬度；（11）堆垛通道最小寬度——叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小理論寬度；（12）回轉(zhuǎn)通道最小寬度——可供叉車調(diào)頭行駛的直線通道的最小理論寬度；（13）叉車最大高度和寬度——決定叉車能否進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)、集裝箱、船車內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的參數(shù)；（14）最小離地間隙——叉車輪壓正常時(shí)，叉車最低點(diǎn)距離地面的距離；（15）叉車的穩(wěn)定性——作業(yè)過程中抵抗傾翻的能力，是保證叉車安全工作的重要指標(biāo)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.2裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備4．自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)（AutomaticGuidedVehicleSystem,AGVS）是一種使車輛按照給定的線路自動(dòng)運(yùn)行到指定場(chǎng)所，完成物料搬運(yùn)作業(yè)的系統(tǒng)。AGVS是一種機(jī)電一體化的高技術(shù)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)是以自動(dòng)導(dǎo)向的無人駕駛搬運(yùn)小車——自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)為運(yùn)載主體，由導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)寄送系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置及周邊設(shè)備等部分組成，（如圖12—19所示）。自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）是能夠自動(dòng)行駛到指定地點(diǎn)的無軌搬運(yùn)車輛。自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）是現(xiàn)代自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，它以電池為動(dòng)力，裝備電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)航裝置，能夠獨(dú)立自動(dòng)尋址，并通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，完成無人駕駛及作業(yè)。上一頁(yè)返回12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備12.3.1貨架技術(shù)貨架是用支架、隔板或托架組成的主體儲(chǔ)存貨物的設(shè)備。隨著物流量的增加，貨架在實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)代化中占有非常重要的地位。1．貨架的作用及功能（1）貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，消滅或降低蜂窩率，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力；（2）存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小；（3）貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出；（4）可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，可以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量；（5）便于實(shí)行“定位儲(chǔ)存”和計(jì)算機(jī)管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化操作。下一頁(yè)返回12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備2．貨架的種類貨架技術(shù)裝備分類圖譜如圖12—20所示（見書）。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備12.3.2堆垛起重機(jī)1．堆垛起重機(jī)的類型堆垛起重機(jī)的類型圖譜如圖12—28所示。2．堆垛起重機(jī)的特點(diǎn)（1）由于在軌道上運(yùn)行，上、下都受軌道的嚴(yán)格制約，因而，所需通道寬度比其它各類機(jī)械都小，可大幅度提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率，僅貨架部分面積利用率就可提高四分之一。（2）由于軌道的限定，穩(wěn)定性好，比叉車的裝卸高度大大提高。巷道起重機(jī)一般高度在6米以上，最高可達(dá)40米，提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。（3）運(yùn)行速度快高，國(guó)外巷道機(jī)最高速每分150m，國(guó)產(chǎn)為40-50m每分鐘。（4）可配合計(jì)算機(jī)及伸縮貨叉實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作。（5）能適應(yīng)特殊環(huán)境下的工作條件。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備12.3.3自動(dòng)分揀技術(shù)裝備1．自動(dòng)分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成和技術(shù)要求1）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成如圖12-30所示，它包括：（1）前處理設(shè)備：指在分揀機(jī)之前向分揀機(jī)輸送分揀物的進(jìn)給臺(tái)及其他輔助性運(yùn)輸機(jī)和作業(yè)臺(tái)等。（2）分揀機(jī)：是分揀系統(tǒng)的核心設(shè)備，主要用來將分揀物分發(fā)到規(guī)定場(chǎng)地的分流處理。（3）后處理設(shè)備：指設(shè)置在分揀機(jī)后面的分揀溜槽及其它輔助設(shè)備。（4）控制裝置及計(jì)算機(jī)管理上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備2）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的基本技術(shù)要求（1）能夠迅速準(zhǔn)確地分揀物品，且分揀差錯(cuò)率低；（2）分揀能力要強(qiáng)，現(xiàn)代大型分揀系統(tǒng)分揀口數(shù)目可達(dá)數(shù)百個(gè)；（3）分揀系統(tǒng)對(duì)分揀物品的大小、形狀、質(zhì)量、包裝形式及材質(zhì)等因素的適應(yīng)范圍要寬；（4）工作時(shí)對(duì)分揀物品的沖擊和振動(dòng)要小，安全保護(hù)措施齊全，被分揀物品不能造成損壞；（5）分揀作業(yè)中操作人員輸入分揀命令簡(jiǎn)單方便，人工輔助動(dòng)作簡(jiǎn)單、省力；（6）自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)管理的功能完善，性能安全可靠。2．分揀機(jī)的類型分揀機(jī)的類型圖譜如圖12－31所示上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備12.3.4自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)1．概述自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（AutomatedStorageandRetrievalSystem，簡(jiǎn)稱AS/RS）是指能自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備2．高架倉(cāng)庫(kù)的類型1）按其在生產(chǎn)和流通中的作用分類它可分為單純儲(chǔ)存和配送中心式兩類：2）按高層貨架倉(cāng)庫(kù)的建筑形式分類它可分為整體式和分離式：3）按庫(kù)房高度分類它可分為高層、中層和低層三種。一般5米以下為低層，5－12米為中層，12米以上的為高層。一般認(rèn)為10－20米較佳。最高可達(dá)40－45米。4）按庫(kù)房容量（能儲(chǔ)存貨物的單元托盤數(shù)）分類它可分為大型庫(kù)（庫(kù)容量在5000托盤以上）、中型庫(kù)（庫(kù)容量在2000－5000托盤）和小型庫(kù)（庫(kù)容量在2000托盤以下）。目前最高層貨架倉(cāng)庫(kù)的最大庫(kù)容量已達(dá)十多萬個(gè)托盤。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.3倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)裝備3．自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在物流系統(tǒng)中的作用（1）能大幅度地減少建設(shè)用地，提高倉(cāng)庫(kù)的面積和空間利用率。（2）提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化程度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（3）提高倉(cāng)庫(kù)管理水平，加速周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，降低物流費(fèi)用。（4）由于采用了貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以很容易地實(shí)現(xiàn)先入先出，防止貨物自燃老化、變質(zhì)、生銹，提高儲(chǔ)存的安全性。（5）采用自動(dòng)化技術(shù)后，能較好地適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備12.4.1集裝單元及集裝單元化1．集裝及集裝單元化概念集裝就是以最有效地實(shí)行物資搬運(yùn)作為基本條件，把若干物品和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)亟M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)及機(jī)械操作。集裝既是一種包裝形式，又是一種運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式。集裝貫穿了物流的全過程并發(fā)揮作用。集裝單元就是把一定的物料整齊地集結(jié)成一個(gè)便于儲(chǔ)放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)膯卧Ｏ乱豁?yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備2．集裝單元化的優(yōu)點(diǎn)（1）便于裝卸搬運(yùn)，易于實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，加速運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)，縮短貨物運(yùn)輸在途時(shí)間；（2）物品的移動(dòng)簡(jiǎn)單、減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)，從而減少貨損貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量，保證商品安全；（3）按單元交接貨物，簡(jiǎn)化手續(xù)，節(jié)省時(shí)間，提高物流管理水平；（4）便于堆碼，提高庫(kù)房貨場(chǎng)的儲(chǔ)存能力；（5）集裝箱化還能節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用，降低物流成本；（6）貨物集裝單元化是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化的先決條件。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備集裝單元化也給物流管理帶來一些問題：（1）由于貨物流向不平衡，存在集裝單元器具的回空；（2）集裝單元化需要配套的裝卸搬運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備，從而增加了設(shè)備投資；（3）集裝單元器具增加了裝卸搬運(yùn)中的附加重量和體積，從而增加了物流費(fèi)用。3．集裝單元化原則(1）集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則：器具標(biāo)準(zhǔn)化是集裝單元的基礎(chǔ)，能最大限度地減少重復(fù)搬運(yùn)，提高運(yùn)輸效率。標(biāo)準(zhǔn)化更是集裝單元化的關(guān)鍵。(2）集裝單元化的通用化原則：集裝單元化原則應(yīng)貫徹到物流的全過程，集裝單元器具應(yīng)在物流的各環(huán)節(jié)通用，必須適合于各工藝、設(shè)備和各種運(yùn)輸方式；上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備(3）集裝單元化的系統(tǒng)化原則：從集裝單元化器具、相關(guān)設(shè)備和管理流程等都要置于物流系統(tǒng)中來全面考慮，否則難以取得成效。12.4.2集裝單元化器具集裝器單元化器具主要有托盤、集裝箱和其它集裝器具三大類。1．集裝箱及其物料搬運(yùn)技術(shù)裝備集裝箱是專供周轉(zhuǎn)使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。同時(shí)應(yīng)滿足下列要求：一是具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；二是適用于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝；三是具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；四是便于貨物裝滿與卸空；五是具有1立方米及以上的容積。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備1）集裝箱的分類為適應(yīng)裝載不同種類的貨物而需要不同種類的集裝箱，它們?cè)谕庥^、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、尺寸等方面都不盡相同、集裝箱可按其用途、箱體材料、箱體結(jié)構(gòu)和外部尺寸不同進(jìn)行分類，集裝箱的分類圖譜如圖12－33所示。2）集裝箱的結(jié)構(gòu)集裝箱不同于公路、鐵路、貨車的車廂，也不同于反復(fù)使用的大型包裝箱，其主要特點(diǎn)是有8個(gè)角件。依靠這8個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位精確的角件，可以方便地完成集裝箱的裝卸、栓固、堆碼、支撐等作業(yè)。集裝箱結(jié)構(gòu)如圖12－44所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備3）集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備為了完成集裝箱的裝卸、搬運(yùn)和堆垛作業(yè)，需采用裝卸效率高、安全可靠地裝箱專用機(jī)械設(shè)備。不同物流搬運(yùn)技術(shù)裝備工藝、作業(yè)場(chǎng)所需配備不同的集裝箱物料搬運(yùn)技術(shù)裝備機(jī)械系統(tǒng)，按作業(yè)場(chǎng)所和物料搬運(yùn)技術(shù)裝備工藝，常分為集裝箱船裝卸機(jī)械系統(tǒng)、集裝箱堆場(chǎng)裝卸機(jī)械系統(tǒng)、集裝箱貨運(yùn)站裝卸機(jī)械系統(tǒng)。這些專用設(shè)備主要有：（1）集裝箱裝卸橋——又稱岸邊集裝箱起重機(jī)，是集裝箱碼頭的專用設(shè)備，專門用來裝卸集裝箱船。如圖12－45所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（2）集裝箱跨運(yùn)車——是跨在集裝箱上面進(jìn)行裝卸、堆垛、換裝和搬運(yùn)的多功能專用設(shè)備。主要用于集裝箱堆場(chǎng)。（3）集裝箱半掛車——它是由牽引車拖引，用于駁運(yùn)集裝箱的專用掛車。（4）集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)——是一種附帶集裝箱吊具的輪胎起重機(jī)，用于吊運(yùn)和堆疊集裝箱。（5）集裝箱叉車（6）集裝箱吊具——由吊架和扭鎖系統(tǒng)組成。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備2．托盤托盤作為一種重要的集裝器具，它的出現(xiàn)促進(jìn)了集裝箱和其它集裝方式的形成和發(fā)展。叉車與托盤的共同使用，形成了有效裝卸系統(tǒng)大大促進(jìn)了裝卸活動(dòng)的發(fā)展，托盤已成為和集裝箱一樣重要的集裝方式，兩者形成了集裝系統(tǒng)的兩大支柱。1）托盤的特點(diǎn)（1）自重量小，用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)較小，無效運(yùn)輸及裝卸比運(yùn)輸集裝箱為?。唬?）返空容易，返空時(shí)占用運(yùn)力很少。由于托盤造價(jià)不高，又很容易互相代用，互以對(duì)方托盤抵補(bǔ)，所以無需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，也無需像集裝箱那樣返空，即使返空也比集裝箱容易；上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（3）裝盤容易，不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時(shí)簡(jiǎn)便；（4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多；（5）保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，托盤被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)效益較高的運(yùn)輸包裝方法之一，它不僅可以簡(jiǎn)化包裝、降低成本，使包裝可靠，減少損失，而且易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)高層碼垛，充分利用空間。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備2）托盤的規(guī)格尺寸由于世界各國(guó)使用托盤的歷史不同，各國(guó)的托盤尺寸均有不同。為了達(dá)到國(guó)際聯(lián)運(yùn)的目的，托盤的尺寸規(guī)格應(yīng)有國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但目前很難做到。根據(jù)ISO6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤重要尺寸及公差》規(guī)定，現(xiàn)有托盤有4個(gè)系列。（1）1200系列（1200mm×800mm和1200mm×1000mm）1200mm×800mm托盤也稱歐洲托盤，它有應(yīng)用范圍最廣；1200mm×1000mm托盤多用于化學(xué)工業(yè)。（2）1100系列（1100mm×1100mm）這個(gè)尺寸系列由發(fā)展較晚的國(guó)際集裝箱最小內(nèi)部寬度尺寸2330mm確定形成的。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（3）1140系列（1140mm×1140mm）這個(gè)尺寸系列是對(duì)1100系列的改進(jìn)，目的是為了充分利用集裝箱內(nèi)部空間。（4）1219系列（1219mm×1016mm）（48in×40in）該系列是考慮北美國(guó)家習(xí)慣以英寸為單位制定的系列。中國(guó)于1982年制定了聯(lián)運(yùn)平托盤外形尺寸系列的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。將聯(lián)運(yùn)托盤或平托盤的平面尺寸規(guī)定為800mm×1200mm、800mm×1000mm和1000mm×1200mm三種。3）托盤的類型托盤多為鋼制、木制或塑料制成；托板一般由金屬制成，滑板是由波狀纖維或塑料制成，是將單元貨物拉到滑板上；專用堆放架由鋼材或木料制成，可盛放專用件或特殊形狀的物品。按托盤的結(jié)構(gòu)不同，可分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤和專用托盤等，下面加以分別介紹。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（1）平托盤平托盤沒有上層結(jié)構(gòu)，用途廣泛，品種較多。按叉車貨叉的插入口可分為兩向進(jìn)叉托盤和四向進(jìn)叉托盤。按使用面可分為單面托盤和雙面托盤。各種平托盤的特征見圖12－46（2）柱式托盤柱式托盤是在平托盤的4個(gè)角安裝4根立柱后形成的，立柱可以是固定的，也可以拆卸的。柱式托盤多用于包裝件、桶裝貨物、棒料和管材等集裝，還可以作為可移動(dòng)的貨架、貨位。該托盤因立柱的頂部裝有定位裝置，所以堆碼容易，堆碼的質(zhì)量也能得到保證；而且多層堆碼時(shí)，因上部托盤的載荷通過立柱傳遞，下層托盤貨物可不受上層托盤貨物的擠壓。柱式托盤的種類有固定柱式托盤、拆裝式柱式托盤、可套疊柱式托盤和折疊式柱式托盤。圖12－47是固定柱式托盤的簡(jiǎn)圖。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（3）箱式托盤箱式托盤是在平托盤基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，多用于裝在一些不易包裝或形狀不規(guī)則的散件或散裝貨物，也可以裝載蔬菜、瓜果等農(nóng)副產(chǎn)品，金屬箱式托盤還用于熱加工車間集裝熱料。這種托盤的下部可叉裝，上部可吊裝，可作用托盤搬運(yùn)車、叉車、起重機(jī)等作業(yè)，并可進(jìn)行堆垛，碼垛時(shí)可相互堆疊4層，空箱可折疊。箱壁可以是平板或網(wǎng)狀構(gòu)造物，可以有蓋或無蓋。有蓋的箱式托盤常用于裝載貴重物品。（4）輪式托盤輪式托盤是在平托盤÷柱式托盤或箱式托盤的底部裝上腳輪而成，既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又宜于短距離的人力移動(dòng)。適用于企業(yè)工序間的物料搬運(yùn)，也可以用于工廠或配送中心裝上貨物運(yùn)到商店，直接作為商品貨架的一部分。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.4集裝單元化技術(shù)及其裝備（5）專用托盤專用托盤是一種集裝特定貨物（或工件）的儲(chǔ)運(yùn)工具。它和通用托盤的區(qū)別在于，它具有適合特定貨物（或工件）的支撐結(jié)構(gòu)。上一頁(yè)返回12.5包裝技術(shù)及其裝備包裝技術(shù)與裝備是完成包裝的方法、手段和措施，是實(shí)現(xiàn)包裝功能的物資基礎(chǔ)。12.5.1包裝材料技術(shù)（1）紙制包裝：由于成本低、質(zhì)量輕、回收率高而應(yīng)用廣泛。（2）木材包裝：通常為運(yùn)輸包裝，有各種箱、桶、托盤等。（3）塑料包裝：塑料具有機(jī)械性能好，阻隔性好，化學(xué)穩(wěn)定性好，加工成形簡(jiǎn)單，透明性好等優(yōu)良性能。因此，塑料已是目前使用很廣泛的一種包裝材料。但是大多數(shù)不易降解，存在環(huán)境問題，新開發(fā)的降解塑料符合綠色包裝材料的要求。下一頁(yè)返回12.5包裝技術(shù)及其裝備（4）金屬材包裝：主要有馬口鐵容器、鋁罐、噴霧罐。包裝所使用的金屬材料主要有鋼材和鋁材，其形態(tài)為薄板和金屬箔，前者為剛性材料，后者為軟性材料。金屬材料具有較強(qiáng)的塑性和韌性，光滑，延伸率均勻，有良好的機(jī)械強(qiáng)度和抗沖擊力，不易破碎，但金屬材料具有導(dǎo)電、導(dǎo)熱性，價(jià)格較高的缺點(diǎn)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.5包裝技術(shù)及其裝備12.5.2通常包裝技術(shù)裝備包裝技術(shù)裝備種類很多，從不同的側(cè)面考慮可有不同的分類方法。按包裝技術(shù)與裝備的功能有以下分類。1．固體填充技術(shù)裝備填充技術(shù)裝備是將精確數(shù)量的包裝品裝入到各種容器內(nèi)。按計(jì)量方式不同可分為量杯式填充機(jī)、柱塞式填充機(jī)、氣流式填充機(jī)、螺桿式填充機(jī)、插管、計(jì)量泵式填充機(jī)等。2．液體灌裝技術(shù)裝備將液體產(chǎn)品按預(yù)定的量充填到包裝容器內(nèi)的機(jī)器。按灌裝原理可分為重力灌裝機(jī)、負(fù)壓力灌裝機(jī)、等壓灌裝機(jī)、真空灌裝機(jī)、機(jī)械壓力法灌裝機(jī)和稱重式定量灌裝機(jī)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.5包裝技術(shù)及其裝備3．裹包技術(shù)設(shè)備裹包是用一層或多層柔性材料全部或局部裹包產(chǎn)品或包裝件。按裹包方式可分為全裹式裹包機(jī)、半裹式裹包機(jī)、纏繞式包機(jī)、拉伸式裹包機(jī)、貼體包裝機(jī)、收縮包裝機(jī)。4．封口技術(shù)裝備將容器的開口部分封閉起來的機(jī)器。按被封口包裝容器不同，可分為封袋機(jī)、封瓶機(jī)、封罐機(jī)、封箱機(jī)等四大類。5．貼標(biāo)技術(shù)裝備在產(chǎn)品或包裝件上加貼標(biāo)簽，有半自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)和全自動(dòng)貼標(biāo)機(jī)。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.5包裝技術(shù)及其裝備6．清洗與干燥技術(shù)裝備清洗技術(shù)裝備：清洗包裝材料、包裝件等，使其達(dá)到預(yù)期清洗程度的機(jī)器。按清洗方式不同可分為機(jī)械式、電解式、化學(xué)式、干式、濕式、超聲式、靜電式。干燥技術(shù)裝備：減少包裝材料、包裝件的水分，使其達(dá)到預(yù)期干燥程度的機(jī)器。按干燥方式可分為技術(shù)與裝備式干燥機(jī)、加熱式干燥機(jī)、化學(xué)式干燥機(jī)。7．殺菌技術(shù)裝備殺菌技術(shù)裝備：是清除或殺死包裝材料、產(chǎn)品或包裝件上的微生物，使其降到允許范圍內(nèi)。有熱殺菌法和冷殺菌法兩種方法。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.5包裝技術(shù)及其裝備8．捆扎技術(shù)裝備捆扎技術(shù)裝備用于捆扎或結(jié)扎封閉包裝容器，捆扎帶材料有：繩、鋼帶和塑料帶。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.5包裝技術(shù)及其裝備12.5.3特定功能性包裝技術(shù)1．防震包裝技術(shù)防震包裝又稱緩沖包裝，在各種包裝方法中占用重要地位。所謂防震包裝就是指為了減緩內(nèi)裝物受到的沖擊和震動(dòng)，保護(hù)其免受損壞所采取的一定保護(hù)措施的包裝。1）防震包裝材料防震材料是置于被包裝產(chǎn)品與外包裝之間來吸收沖擊、振動(dòng)等外力而保護(hù)被包裝產(chǎn)品的。所以選擇防震材料是防震包裝中的關(guān)鍵問題之一。主要有：泡沫塑料、氣泡塑料薄膜、獸毛填充橡膠防震材料。防震緩沖包裝材料應(yīng)具有的特性：具有良好的吸收沖擊能量和震動(dòng)外力的性能，并能使其減弱和消除；具有良好的復(fù)原性；具有較小的吸濕性；具有適中的酸堿性。上一頁(yè)下一頁(yè)返回12.5包裝技術(shù)及其裝備4．防霉包裝技術(shù)防霉包裝是在流通與儲(chǔ)存過程中，為防止內(nèi)裝物長(zhǎng)霉影響質(zhì)量而采取一定防護(hù)措施的包裝。5．防蟲包裝技術(shù)防蟲包裝就是為了保護(hù)內(nèi)裝物免受蟲類侵害而采取一定防護(hù)措施的包裝。6．其他包裝技術(shù)包括：（1）真空與充氣包裝技術(shù)（2）泡罩包裝與貼體包裝技術(shù)上一頁(yè)返回2）防震包裝技術(shù)方法防震包裝的結(jié)構(gòu)形式一般有全面緩沖防震技術(shù)方法、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡緩沖防震技術(shù)方法、部分緩沖防震技術(shù)方法和浮吊緩沖防震技術(shù)方法。2．防潮、防濕、防水包裝技術(shù)采用防濕、防潮、防水的目的，其一是為阻隔外界水分的侵入，其二是為減少、避免由于外界溫、濕度的變化，而引起包裝內(nèi)部產(chǎn)生反潮、結(jié)露和霉變現(xiàn)象。3．防銹包裝技術(shù)防銹包裝的目的是防止內(nèi)裝物銹蝕。如產(chǎn)品表面涂刷防銹油或者用氣相防銹塑料膜或氣相防銹紙包封產(chǎn)品。圖12-1物料搬運(yùn)技術(shù)裝備類型圖譜返回裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備起重機(jī)械輸送機(jī)械裝卸機(jī)械工業(yè)車輛管道氣力輸送裝備附屬裝置通用起重機(jī)專用起重機(jī)如通用橋式起重機(jī)、汽車起重機(jī)如集裝箱裝卸橋、建筑塔式起重機(jī)連續(xù)輸送機(jī)械非連續(xù)輸送機(jī)械液體、氣體管道氣力輸送散料管道氣力輸送沿著規(guī)定的線路，連續(xù)不斷地進(jìn)行物料輸送，如帶式運(yùn)送機(jī)、輥式輸送機(jī)沿著規(guī)定的方向，間斷進(jìn)行物料輸送，如振動(dòng)輸送機(jī)、各式給料機(jī)進(jìn)行大宗散料的裝卸，如各類裝、卸船機(jī)、裝、卸車機(jī)如煤灰、水泥、糧食等如石油、天然氣等圖12-6輸送機(jī)械類型圖譜返回輸送機(jī)械帶式輸送機(jī)板式刮板式埋刮板式振動(dòng)式螺旋式斗式提升機(jī)氣力輸送機(jī)液力輸送機(jī)氣墊搬運(yùn)設(shè)備輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)懸掛輸送機(jī)牽引鏈輸送機(jī)步進(jìn)式輸送機(jī)應(yīng)用最廣、對(duì)各種距離、角度的輸送都能適應(yīng)短距離內(nèi)水平或傾斜輸送，可較高溫度的散料和件貨中、短距離內(nèi)水平或傾斜輸送，長(zhǎng)度靈活中、短距離，傾斜或垂直，粉狀或小粒度，密閉性好短距離，傾斜或垂直，粉狀或小粒度，密閉性好短距離內(nèi)水平，傾斜或垂直輸送粒度較小的散料中、短距離內(nèi)垂直提升較小粒度的散料，易于密閉中、短距離內(nèi)輸送粉狀或小粒度的散料，輸送路線可以曲線布置，可兼有混合、烘干等功能，完全密閉中、短距離內(nèi)輸送粉狀或小粒度的散料，管路完全密閉短距離，件貨或設(shè)備——運(yùn)行平穩(wěn)，更適合安裝工藝短距離，輸送件貨如鋼錠、零件、木材、箱件等中短距離，件貨，能適應(yīng)復(fù)雜的工藝路線，滿足生產(chǎn)線上的工藝特性要求中短距離，輸送較大件貨，也可用于裝配流水線上通過動(dòng)框架的周期性往復(fù)和升降，使放在固定框架上的重物作步進(jìn)式移動(dòng)，常用于生產(chǎn)線圖12-7帶式輸送機(jī)的類型圖譜返回帶式輸送機(jī)普通膠帶輸送機(jī)特種膠帶輸送機(jī)特種帶式輸送機(jī)通用帶式輸送機(jī)輕型固定帶式輸送機(jī)移動(dòng)或移置式帶式輸送機(jī)氣墊帶式輸送機(jī)鋼繩芯帶式輸送機(jī)大傾角帶式輸送機(jī)（花紋帶、波狀擋邊帶及壓帶式帶式輸送機(jī)）管狀帶式輸送機(jī)U型帶式輸送機(jī)磁性帶式輸送機(jī)鋼帶輸送機(jī)網(wǎng)帶輸送機(jī)鋼繩牽引帶式輸送機(jī)圖12-8普通帶式傳送機(jī)返回1.驅(qū)動(dòng)裝置2.傳動(dòng)滾筒3.張緊裝置4.輸送帶5.千形托輥6.槽形托輥7.機(jī)架8.導(dǎo)料槽9.改向滾筒圖12—10工業(yè)搬運(yùn)車輛類型圖譜返回工業(yè)搬運(yùn)車輛起升車輛固定平臺(tái)搬運(yùn)車牽引車和推頂車非堆垛用起升車輛撿選車前移式叉車、插腿式叉車托盤堆垛車側(cè)面式叉車、側(cè)向堆垛叉車三向堆垛叉車伸縮臂式叉車托盤搬運(yùn)車非堆垛跨車堆垛用起升車輛圖12—11叉車的類型圖譜返回叉車按動(dòng)力方式分按性能和功用分按照用途分內(nèi)燃式叉車電動(dòng)式叉車機(jī)動(dòng)性好，功率大，用途廣泛汽油機(jī)式叉車柴油機(jī)式叉車液化石油氣式叉車（電瓶式叉車）——蓄電池動(dòng)力，環(huán)保好平衡重式叉車插腿式叉車側(cè)面式叉車前移式叉車應(yīng)用最廣泛，占叉車總量的80%左右穩(wěn)定性很好起重量小、車速低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適合于窄通道作業(yè)，利于裝搬條形貨物穩(wěn)定性很好。適用于車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)集裝箱式叉車有正面式和側(cè)面式兩類高貨位揀選式叉車起升高度可達(dá)13米，適于高層貨架倉(cāng)庫(kù)通用叉車專用叉車在大多數(shù)情況下都可以使用的叉車具有專門用途的叉車，如堆垛式叉車、集裝箱叉車圖12-19自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)構(gòu)成返回圖12—28堆垛起重機(jī)的分類圖譜返回堆垛起重機(jī)按有無導(dǎo)軌分按高度不同分按自動(dòng)化程度分按結(jié)構(gòu)分有軌堆垛機(jī)無軌堆垛機(jī)沿著巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行高架叉車低層型中層型高層型起升高度在5m以下5m-15m之間整體式的高層貨架倉(cāng)庫(kù)中上部驅(qū)動(dòng)式下部驅(qū)動(dòng)式上下部結(jié)合式按驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)半自動(dòng)自動(dòng)堆垛起重機(jī)帶有司機(jī)室?guī)в兴緳C(jī)室自動(dòng)控制裝置進(jìn)行控制、可以進(jìn)行自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝卸貨物單立柱式雙立柱式圖12-30分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)返回圖12－31分揀機(jī)的類型圖譜返回分揀機(jī)信函自動(dòng)分揀系統(tǒng)斜行膠帶式分揀機(jī)橫向推出式膠帶分揀機(jī)三維翻轉(zhuǎn)式翻盤分揀機(jī)機(jī)翼盤式分揀機(jī)翻板式分揀機(jī)翻盤式分揀機(jī)鏈?zhǔn)椒謷C(jī)通用分揀機(jī)膠帶分揀機(jī)電子稱量分揀機(jī)專用分揀機(jī)鋼帶分揀機(jī)輥道分揀機(jī)其它分揀機(jī)懸掛式分揀機(jī)斜置輥輪式膠帶分揀機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)式膠帶分揀機(jī)橫向膠帶式輥道分揀機(jī)橫向推出式輥道分揀機(jī)圖12－33集裝箱分類圖譜返回集裝箱按用途分通用干貨集裝箱保溫集裝箱罐式集裝箱干散貨集裝箱臺(tái)架和平臺(tái)敞頂集裝箱生皮集裝箱動(dòng)物集裝箱敞頂集裝箱汽車集裝箱運(yùn)送一般雜貨最有代表性的集裝箱，箱體為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門專運(yùn)需要冷藏或保溫的貨物，如冷藏、隔熱和通風(fēng)等專運(yùn)液體的集裝箱專運(yùn)散料的集裝箱只有底板和角柱的集裝箱專運(yùn)小轎車，箱體框架內(nèi)安有簡(jiǎn)易箱底，無側(cè)壁運(yùn)載家畜等活動(dòng)物，箱壁用金屬系網(wǎng)制造而通風(fēng)良好運(yùn)輸生皮用，有處理臭氣和液汁流出的特殊結(jié)構(gòu)按箱體結(jié)構(gòu)分類折疊式和固定式集裝箱內(nèi)柱式和外柱式集裝箱預(yù)制骨架式和薄殼式集裝箱按外部尺寸分類集裝箱的尺寸按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱系列共分13種按箱體材料分類玻璃集裝箱鋼質(zhì)集裝箱鋁合金集裝箱不銹鋼集裝箱特點(diǎn)是重量輕，但造價(jià)高特點(diǎn)是強(qiáng)度大，價(jià)格低，重量大，防腐蝕性較差特點(diǎn)是具有隔熱性好，易清掃特點(diǎn)是重量輕，但造價(jià)高箱頂、側(cè)壁和端壁的一部分可打開，能從上面裝卸圖12-44集裝箱結(jié)構(gòu)圖返回圖12－45岸邊集裝箱裝卸橋返回圖12－46平托盤返回圖12－47固定柱式托盤返回第12章物流技術(shù)及裝備

任務(wù)二走進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)-倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備認(rèn)知

信息工程系物流管理教研室袁霞現(xiàn)代物流概論任務(wù)二：倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備認(rèn)知【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

知識(shí)目標(biāo)建立對(duì)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的初步認(rèn)識(shí)建立對(duì)托盤、貨架、叉車等倉(cāng)庫(kù)常用設(shè)備的感性認(rèn)識(shí)能力目標(biāo)能夠快速地識(shí)別出倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備，并能夠準(zhǔn)確指出其名稱、特點(diǎn)和應(yīng)用范圍。江蘇百馬倉(cāng)儲(chǔ)公司主要經(jīng)營(yíng)各種日用消費(fèi)品大批量的儲(chǔ)存服務(wù)。其產(chǎn)品包括洗化用品、飲料、紙尿褲、電池等。它是一家新成立的公司，已經(jīng)租用了附近一家空置的倉(cāng)庫(kù)。請(qǐng)你根據(jù)該公司經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品配置相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

思考一下：常見的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備有哪些？各有怎樣的特點(diǎn)？任務(wù)描述：任務(wù)分析：

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是指?jìng)}儲(chǔ)業(yè)務(wù)所需的所有技術(shù)裝置與機(jī)具，即倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)或輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱。

托盤一貨架二裝卸搬運(yùn)設(shè)備三知識(shí)準(zhǔn)備：一、托盤1.托盤認(rèn)知

托盤：是物流過程中承載貨物的集裝單元化工具之一，是與搬運(yùn)裝卸機(jī)械配套使用的重要的集裝器具2.常用托盤

（1）平托盤

適用范圍最廣、利用數(shù)量最大、通用性最好的托盤種類?，F(xiàn)在幾乎成為托盤的代名詞，只要一提托盤，一般都指平托盤。如下圖所示一、托盤2.常用托盤(3)柱式托盤其結(jié)構(gòu)是托盤的四個(gè)角有鋼制的立柱，柱子上端可用衡量連接，形成框架型?？煞乐沟顾统兄?，能夠作為移動(dòng)的貨架。一、托盤2.常用托盤（3）箱式托盤

柱式托盤是在平托盤上發(fā)展形成的，多用于裝載一些不易包裝或形狀不規(guī)則的散裝貨物，如蔬菜、瓜果等。

一、托盤2.常用托盤（4）輪式托盤

輪式托盤是在平托盤+柱式托盤或箱式托盤的底部裝上腳輪而成，既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又宜于短距離的人力移動(dòng)。

一、托盤二、貨架

1.貨架認(rèn)知

貨架是指專門用于存放成件貨品的保管設(shè)備。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2006）對(duì)貨架的定義是“用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施?！??？梢猿浞掷脗}(cāng)庫(kù)空間；存取方便、便于記數(shù)；便于機(jī)械化和自動(dòng)化操作貨架作用存入貨架貨物互不擠壓，損耗??；2.常用貨架

（1）層架

層架由立柱、橫梁、層板構(gòu)成，層間用于存放貨物。存取作業(yè)方便，適合存放多品種、少批量的貨物。層格式層架抽屜式層架二、貨架

抽屜式層架主要用于存放比較貴重或怕塵土、怕濕的小件物品。你在生活中見過么？二、貨架

2.常用貨架（2）托盤貨架

托盤貨架專門用于存放堆碼在托盤上的貨物，其基本形態(tài)與層架類似。二、貨架

2.常用貨架（3）閣樓式貨架

閣樓式貨架是將儲(chǔ)存空間做上、下兩層規(guī)劃，利用鋼架和樓板將空間間隙隔為兩層，下層貨架結(jié)構(gòu)支撐上層樓板，在廠房地板面積有限的情形下，可作立體規(guī)劃，有效地充分利用空間。二、貨架

2.常用貨架（4）懸臂式貨架

懸臂式貨架是在立柱上裝設(shè)桿臂構(gòu)成的。適合存放長(zhǎng)條物料。，不利于機(jī)械化作業(yè)。二、貨架2.常用貨架（5）移動(dòng)式貨架移動(dòng)式貨架底部裝有滾輪，通過開啟控制裝置，滾輪可沿道軌滑動(dòng)。存取密度大，操作不方便。適用于檔案館、圖書館、銀行、企業(yè)資料室、冷凍庫(kù)、恒溫室等。二、貨架2.常用貨架

（6）重力式貨架重力式貨架又稱流動(dòng)式貨架，其原理是利用貨品的自重，使貨品在有一定高度差的通道上，從高向低處運(yùn)動(dòng)，從而完成進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫(kù)的作業(yè)，適合先進(jìn)先出可以配合揀選作業(yè)。托盤重力貨架箱式重力貨架二、貨架2.常用貨架

（7）貫通式貨架貫通式式貨架是指托盤的存放由里向外逐一存放，叉車存、取同一托盤時(shí)用相同通道。

不能做到先進(jìn)先出要求不高，適用批量存取、不受保管時(shí)間限制的貨物存儲(chǔ)。

二、貨架3.貨架的選擇貨架的種類很多，要綜合考慮貨品特性、存取性、入出庫(kù)量、搬運(yùn)設(shè)備、廠房結(jié)構(gòu)等多個(gè)因素來選擇合適的貨架，同時(shí)還應(yīng)考慮貨架安全等因素。貨架種類主要適用范圍抽屜式比較貴重或怕塵土、怕濕的小件貨品托盤貨架適于存放整托盤貨物閣樓式貨架適用于各種類型貨品的存放，上層放輕量貨物，可有效利用空間懸臂式貨架適用于長(zhǎng)條狀或長(zhǎng)卷狀貨品移動(dòng)式貨架適用于各種類型貨品的存放，能充分利用通道空間貫通式式貨架適用于量多樣少貨品；不適合太長(zhǎng)或太重貨物重力式貨架適應(yīng)多品種小批量貨物，先進(jìn)先出可配合揀選作業(yè)部分通用貨架的種類及各自適用范圍三、裝卸搬運(yùn)設(shè)備

概念：

裝卸搬運(yùn)設(shè)備：就是實(shí)現(xiàn)貨物在垂直方向和水平方向上移動(dòng)的機(jī)械裝置和設(shè)備。主要的裝卸搬運(yùn)設(shè)備有：叉車、堆垛機(jī)和輸送機(jī)等；裝卸搬運(yùn)的概念？三、裝卸設(shè)備1.叉車的認(rèn)知

（一）叉車的概念中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-2006）對(duì)叉車（ForkliftTruck）的定義是，“具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛?！辈孳嚲哂徐`活性，通用性以及裝卸搬運(yùn)雙重功能的作用三、裝卸設(shè)備1.叉車的認(rèn)知（一）常見叉車（1）平衡重叉車

平衡重安裝在以前軸為軸線的叉車上，是叉車上最重的部件用來幫助叉車負(fù)載時(shí)保持