輕小型起重設(shè)備行業(yè)客戶體系進(jìn)入壁壘

輕小型起重設(shè)備行業(yè)客戶體系進(jìn)入壁壘輕小型起重設(shè)備行業(yè)客戶體系進(jìn)入壁壘由于物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)已基本形成生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)一整套完整的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，因此，與下游客戶之間的配套關(guān)系一般較為固定，合作關(guān)系較為牢固，新進(jìn)入企業(yè)取代原有的配套供應(yīng)商較為困難。國家產(chǎn)業(yè)政策支持隨著國家提出中國制造2025、一帶一路等國家戰(zhàn)略的頒布和實(shí)施，必將促進(jìn)工程起重機(jī)供給側(cè)改革，給工程機(jī)械整體行業(yè)帶來了新的機(jī)遇。以交通、能源、石化等基礎(chǔ)設(shè)施為建設(shè)重點(diǎn)，需要專業(yè)化、智能化的高端工程機(jī)械。企業(yè)要在激烈的競(jìng)爭中脫穎而出，要堅(jiān)持品牌戰(zhàn)略，以技術(shù)為引領(lǐng)，創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值。不單要面對(duì)來自國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)?；募ち腋?jìng)爭，更要面對(duì)國際性企業(yè)的技術(shù)性競(jìng)爭，海外市場(chǎng)的份額是未來發(fā)展的決定性因素。在起重機(jī)市場(chǎng)全面增長的情況下，企業(yè)著力點(diǎn)各有不同，以大噸位起重機(jī)為科研方向。因?yàn)榇髧嵨皇且约夹g(shù)為導(dǎo)向的，沒有科研能力就沒有發(fā)言權(quán)。盡管現(xiàn)在不斷加碼實(shí)現(xiàn)大噸位方向的技術(shù)突破已經(jīng)形成了一種趨勢(shì)，但是眾多中小型企業(yè)也應(yīng)有所抉擇，緊抓規(guī)?；闹行嵨皇袌?chǎng)。隨著世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇，中國起重機(jī)市場(chǎng)呈明顯好轉(zhuǎn)之勢(shì)。國內(nèi)起重機(jī)市場(chǎng)總體上銷量穩(wěn)定，需求旺盛。從目前發(fā)展形勢(shì)看，國產(chǎn)起重機(jī)品牌廠商正在以前所未有的速度擴(kuò)張份額，在市場(chǎng)份額、產(chǎn)品性能、售后服務(wù)等方面不斷提高。國產(chǎn)起重機(jī)收復(fù)失地的過程還很漫長，期間還會(huì)經(jīng)歷許多難點(diǎn)和技術(shù)攻關(guān)，但在中國政府不斷重視裝備制造業(yè)和加強(qiáng)基礎(chǔ)液壓配套件的大背景下，國產(chǎn)起重機(jī)提高市場(chǎng)占有率勢(shì)在必行。預(yù)測(cè)三至五年內(nèi)國產(chǎn)起重機(jī)占比將達(dá)到50%。就目前來講，中國的起重機(jī)產(chǎn)業(yè)在大型化方面的飛躍尤為突出，而微型化的趨勢(shì)更多地體現(xiàn)在國外的起重機(jī)品牌身上，未來起重機(jī)產(chǎn)品噸位有向兩極化發(fā)展的趨勢(shì)。這就要求起重機(jī)企業(yè)加大科研投入，提高研發(fā)能力，爭取推出綜合多種技術(shù)于一體的迷你型起重機(jī)。隨著社會(huì)的發(fā)展，用到起重機(jī)的領(lǐng)域越來越多，而且很多空間不支持大型起重機(jī)展開工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構(gòu)造的起重機(jī)產(chǎn)品的出現(xiàn)。未來起重機(jī)向智能化、科技化和人性化發(fā)展是必然趨勢(shì)。這一方面要求起重機(jī)企業(yè)對(duì)開發(fā)手段進(jìn)行更新，還需要企業(yè)有創(chuàng)新意識(shí)，積極利用可利用資源，發(fā)展自己的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的盈利模式將受到巨大挑戰(zhàn)，電子商務(wù)的興起可直接幫助企業(yè)降本增效，扭轉(zhuǎn)競(jìng)爭格局。像專注于起重設(shè)備行業(yè)的電商平臺(tái)不僅可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化降低成本配置，還實(shí)行按效果付費(fèi)模式，無訂單不收費(fèi)，有交易少收費(fèi)。近年來，工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展快速，起重機(jī)械正處于市場(chǎng)高速發(fā)展期，具有較大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?。起重機(jī)是一種用于搬運(yùn)的設(shè)備，在現(xiàn)代發(fā)展建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛，像建筑行業(yè)的建設(shè)或者一些船舶碼頭搬運(yùn)建設(shè)等都是比較重要的設(shè)備應(yīng)用?，F(xiàn)在起重機(jī)不僅在技術(shù)上對(duì)自己要求嚴(yán)格，而且在發(fā)展的范圍上也是不斷進(jìn)行擴(kuò)大的。所以說子啊起重機(jī)發(fā)展的過程中技術(shù)創(chuàng)新占據(jù)了一定的地位。現(xiàn)在智能化發(fā)展趨勢(shì)逐漸上升，各方面都在進(jìn)行智能化改變。所以起重機(jī)的發(fā)展也在向智能化發(fā)展。起重機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)、制造能力不斷提高，想在國際競(jìng)爭中獲勝，前提是要提高起重機(jī)的技術(shù)。在分析現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上面，可以說起重機(jī)在發(fā)展的過程中，起重機(jī)通過不斷完善產(chǎn)品系列和提高產(chǎn)品的性能。起重機(jī)在發(fā)展的同時(shí)還應(yīng)該注意環(huán)保、安全、節(jié)能高效的問題。起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)在一方面向大型化發(fā)展；另一方面像微型化發(fā)展；現(xiàn)在可以說是兩極化發(fā)展，并采用采用高速化和專用化，能在對(duì)應(yīng)的工作環(huán)境中，有更加穩(wěn)定的可靠性，提高工作效率。起重機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析（一）產(chǎn)業(yè)鏈塔式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂、底座、附著桿等，工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分，電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電框、聯(lián)連線路、信號(hào)及照明裝置等；下游主要應(yīng)用于房地產(chǎn)、軌道交通、水利發(fā)電等領(lǐng)域。（二）上游端分析鋼材作為塔式起重機(jī)的主要生產(chǎn)原材料之一，隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)的不斷發(fā)展，我國鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長，為行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原料保障。據(jù)資料顯示，2021年我國鋼材產(chǎn)量達(dá)13．37億噸，同比增長0．9%。我國塔式起重機(jī)主要以出口為主，近年來行業(yè)出口規(guī)模較為穩(wěn)定，據(jù)資料顯示，截至2022年10月，我國塔式起重機(jī)出口量為1571臺(tái)，同比增長18．9%；出口金額為2．86億元，同比增長13．9%。從出口分布來看，2022年1-10月我國塔式起重機(jī)出口金額中，占比前三的地區(qū)分別為韓國、新加坡和俄羅斯，占比分別為25．9%、14．7%和9．4%。起重機(jī)銷售規(guī)模據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，總體來看，2017-2020年，我國起重機(jī)行業(yè)銷量呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，產(chǎn)品銷售以汽車式起重機(jī)為主，其次為隨車起重機(jī)2020年汽車起重機(jī)累計(jì)銷售54176臺(tái)，同比增長27．67%。隨車起重機(jī)2020年累計(jì)銷售19457臺(tái)，同比增長23．84%。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國起重機(jī)常年出口量遠(yuǎn)超進(jìn)口量，2010-2020年我國起重機(jī)出口量呈現(xiàn)周期性變化，2010-2014年，我國起重機(jī)出口呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，2015-2018年則呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)，2019-2020年，我國起重機(jī)出口量達(dá)到歷年頂峰。2020年我國疫情期間起重機(jī)出口仍然超過1．1萬臺(tái)。起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭格局從我國塔式起重機(jī)競(jìng)爭格局來看，中聯(lián)重科企業(yè)市場(chǎng)份額占比較大，處于我國絕對(duì)領(lǐng)先地位，位于行業(yè)第一梯隊(duì)；其次是徐工集團(tuán)和永茂控股，位于行業(yè)第二梯隊(duì)；浙江省建、川建、沈陽三洋、廣西建機(jī)等其它企業(yè)占據(jù)行業(yè)第三梯隊(duì)。起重機(jī)企業(yè)分布現(xiàn)狀起重機(jī)械是應(yīng)用廣泛的機(jī)械設(shè)備，涵蓋制造業(yè)多個(gè)方面。按照機(jī)械的結(jié)構(gòu)劃分，起重機(jī)械可劃分為輕小型起重設(shè)備、升降機(jī)、起重機(jī)、架空單軌系統(tǒng)四類。其中，輕小型起重設(shè)備較為便攜，適用于工作強(qiáng)度要求不高的場(chǎng)合。升降機(jī)是一種行程垂直的起重機(jī)械，其升降路線較固定。起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運(yùn)物料的多動(dòng)作起重機(jī)械。架空單軌系統(tǒng)是指起重小車沿著由吊掛單軌組成的復(fù)合線路運(yùn)行的起重機(jī)械。起重機(jī)械行業(yè)的管控舉措根據(jù)目前起重機(jī)行業(yè)的管理現(xiàn)狀，在實(shí)施過程中必須明確具體的控制要求，并對(duì)其進(jìn)行合理的管控，以保證其運(yùn)行的安全。（一）提升整體認(rèn)知度目前，在我國前起重機(jī)械行業(yè)的經(jīng)營管理中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械行業(yè)的指導(dǎo)和發(fā)展，行業(yè)的建設(shè)與冶金、機(jī)械、建筑業(yè)等行業(yè)有著緊密的關(guān)系，因此，在新的監(jiān)管環(huán)境下，要提高員工對(duì)自己的認(rèn)識(shí)，對(duì)起重機(jī)工業(yè)的基本情況有一定的了解。在建筑業(yè)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況，大力發(fā)展工程機(jī)械工業(yè)。只有對(duì)工業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑?，才能推?dòng)科技的發(fā)展。（二）貫徹和落實(shí)管理文件在目前的經(jīng)營中，要把握好租賃市場(chǎng)，必須對(duì)租賃行業(yè)進(jìn)行反復(fù)的審查，規(guī)范經(jīng)營，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管。在全國機(jī)械工業(yè)的帶動(dòng)下，加強(qiáng)對(duì)制造業(yè)的管理，各大公司必須加強(qiáng)合作，加強(qiáng)溝通與聯(lián)系，以促進(jìn)企業(yè)的創(chuàng)新與自主經(jīng)營。比如在升降機(jī)管理方面，為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了升降機(jī)的生產(chǎn)效率。在統(tǒng)一管理方面，要完善現(xiàn)行檢驗(yàn)報(bào)告、檢驗(yàn)項(xiàng)目等，加強(qiáng)企業(yè)誠信建設(shè)，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，加強(qiáng)施工機(jī)械行業(yè)的日常維修建檢查，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)上報(bào)，提高設(shè)備檢驗(yàn)質(zhì)量。（三）強(qiáng)化培訓(xùn)和交流加強(qiáng)與之相適應(yīng)的培訓(xùn)與溝通是提升起重機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理的重點(diǎn)與關(guān)鍵。突破傳統(tǒng)的人才觀念，以實(shí)際工作能力為指標(biāo)，對(duì)通過考核的人頒發(fā)證書。加強(qiáng)對(duì)特定工作人員的培訓(xùn)，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)，組織員工到其它行業(yè)、區(qū)域進(jìn)修，積累工作經(jīng)驗(yàn)。在加強(qiáng)訓(xùn)練的過程中，要求員工了解相關(guān)的知識(shí)，并清楚現(xiàn)行的起重機(jī)裝備使用標(biāo)準(zhǔn)。（四）借助行業(yè)協(xié)會(huì)的力量根據(jù)目前建筑業(yè)的實(shí)際控制狀況，應(yīng)采取多種方法，積極發(fā)揮其組織協(xié)調(diào)功能。要加強(qiáng)對(duì)公司形象的宣傳，建立品牌。通過對(duì)行業(yè)協(xié)會(huì)成員的管理，了解國外先進(jìn)的管理技術(shù)，提高公司的起重機(jī)械管理水平。起重機(jī)行業(yè)發(fā)展前景2007年以來，塔式、輪式以及汽車起重機(jī)在起重器械銷量中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但隨著行業(yè)周期低谷的到來，前三者銷量在2015年發(fā)生周期性銳減，與此同時(shí)，隨車、履帶和輪胎起重機(jī)銷量占比增加，行業(yè)形成了更加多元化的銷量結(jié)構(gòu)。多樣化的銷售結(jié)構(gòu)有助于分散行業(yè)的周期性風(fēng)險(xiǎn)，讓行業(yè)未來的營收前景更加樂觀。（一）國內(nèi)起重機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況汽車起重機(jī)銷量占比在全球占據(jù)領(lǐng)先地位：從產(chǎn)品劃分來看，汽車起重機(jī)作為全球銷售量最大的工程起重機(jī)，占比在50%左右，而后依次為輪胎式（越野）起重機(jī)、履帶起重機(jī)和全地面起重機(jī)。2011年中國工程起重機(jī)達(dá)到一個(gè)歷史高峰。我國工程起重機(jī)行業(yè)一直到2011年一直處于高速發(fā)展的狀態(tài)，2010年年銷量首破4萬臺(tái)，2011年銷量達(dá)到4．69萬臺(tái)。在政府拉動(dòng)內(nèi)需等一系列政策的推動(dòng)下，我國工程起重機(jī)的銷售量、銷售額、利潤總額等指標(biāo)均達(dá)到歷史最高水平。從表中可以看出，工程起重機(jī)銷售量在2011年達(dá)到4．69萬臺(tái)，銷售收入獎(jiǎng)金為500億元。汽車起重機(jī)市場(chǎng)2011年高峰期近400億元規(guī)模，最低跌至100億元以上：汽車起重機(jī)作為我國流動(dòng)式起重機(jī)中的一大類，多年來一直是整個(gè)行業(yè)的主流產(chǎn)品。受益于國家拉動(dòng)內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，2010年和2011年是汽車起重機(jī)發(fā)展的頂峰之年，銷量分別達(dá)到了35，423臺(tái)和35，248臺(tái)（預(yù)計(jì)接近400億規(guī)模），大約占據(jù)了整個(gè)工程起重機(jī)2/3的市場(chǎng)。2016年汽車起重機(jī)銷量有所回升，較2015年增長4．18%。2017年銷量大幅度增長，截至2017年7月，國內(nèi)汽車起重機(jī)銷量達(dá)11347臺(tái)，同比增長105．7%。（二）全球起重機(jī)市場(chǎng)規(guī)模目前，國際上有意大利、奧地利、瑞典、德國、美國、日本、韓國等國家的十幾家公司生產(chǎn)的上百種規(guī)模型號(hào)的隨車起重機(jī)，歐洲市場(chǎng)主要以折臂式產(chǎn)品為主，包括中國在內(nèi)的日本、韓國等東亞國家市場(chǎng)及北美市場(chǎng)以直臂式產(chǎn)品為主。世界其他地方的人中立，通常在用抓具和抓斗作業(yè)時(shí)愿意用折臂式起重機(jī)，而做純吊鉤起重作業(yè)時(shí)喜歡用伸縮臂起重機(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)以來，全球隨車起