關(guān)于汽車后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書

關(guān)于汽車后市場(chǎng)O2O的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

--OBD與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的結(jié)合及推廣計(jì)劃方案分析人：宮照超方案制作及所有者：宮照XXX-5-15目錄

第一：項(xiàng)目背景

第二：項(xiàng)目描述

第三：項(xiàng)目操作

第四：軟件結(jié)構(gòu)

第五：未來收益

第六：市場(chǎng)競(jìng)爭第一：項(xiàng)目背景中國自從汽車市場(chǎng)發(fā)展起來了以后，就成了國際上標(biāo)準(zhǔn)的人傻錢多好忽悠的代名詞，中國車主對(duì)車特別的不了解，相對(duì)于國外的私家車主，我們落后了太多，同時(shí)對(duì)車輛的基本知識(shí)，都是一窮二白，缺少了解的平臺(tái)，缺少動(dòng)手的平臺(tái)，這也是最近頻頻出現(xiàn)4S店客戶忽悠車主的最主要的原因，其實(shí)車主也渴望對(duì)自己的愛車有了解，也喜歡自己對(duì)自己的愛車改裝點(diǎn)什么，但是被4S店一忽悠，又不敢動(dòng)，尤其是70，80,90后，基本都是自己的第一輛車，不敢動(dòng)，所以就催生了目前的這個(gè)方案，這個(gè)方案市面上目前也有類似的產(chǎn)品，但是中國市場(chǎng)很大，競(jìng)爭是在所難免的。第二：項(xiàng)目描述該項(xiàng)目主要以培養(yǎng)客戶，通過相對(duì)專業(yè)的常用技術(shù)服務(wù)為消費(fèi)者提供建議與咨詢，同時(shí)提供車輛日常行為的提示和檢查，提供愛車，玩車，養(yǎng)車的平臺(tái)，基于GIS把周邊的4S店，車輛維修廠，消費(fèi)者以及其他商戶拉進(jìn)來，提高消費(fèi)者服務(wù)粘性為目標(biāo)，以便于完成下一步真正的人，車，服務(wù)商全部雙向互動(dòng)的O2O服務(wù)平臺(tái)，達(dá)到最終盈利的目的。第三：項(xiàng)目操作項(xiàng)目定位項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目推廣項(xiàng)目組織架構(gòu)項(xiàng)目前期人員配置項(xiàng)目壁壘第三：項(xiàng)目操作1、項(xiàng)目定位作為OBD的基本功能，除了做好基本的車輛信息顯示，同時(shí)能夠增加故障分析或者故障反饋的功能，同時(shí)APP要增加相應(yīng)的分析模塊，反饋及建議等功能模塊，在車輛信息提醒方面豐富內(nèi)容，為提高粘性做服務(wù)；同時(shí)要接入人工服務(wù)，就是基于位置信息的周邊商戶的維修人員，我們的定位就很清晰了，是做服務(wù)的，真正消費(fèi)者需要的服務(wù)，前期弱化商業(yè)功能。第三：項(xiàng)目操作2、項(xiàng)目目標(biāo)：a、戰(zhàn)略目標(biāo)提高中國車主對(duì)車的了解度，提高其自我改裝及動(dòng)手能力，同時(shí)為中國汽車4S店，汽車修理廠等商戶提供與消費(fèi)者溝通的渠道，提供一個(gè)更加干凈，透明的消費(fèi)平臺(tái)，為商家提供一個(gè)可以公平競(jìng)爭的專業(yè)平臺(tái)。

第三：項(xiàng)目操作2、項(xiàng)目目標(biāo)：b、階段目標(biāo)：序號(hào)時(shí)間段階段目標(biāo)階段工作備注1第一到第二個(gè)月準(zhǔn)備工作團(tuán)隊(duì)組建，產(chǎn)品選擇，平臺(tái)確認(rèn)，推廣方案的確定以及目標(biāo)地區(qū)的選擇。初期團(tuán)隊(duì)主要為業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，尤其是培訓(xùn)平臺(tái)主要以微信與APP為主。2第三個(gè)到第八個(gè)月執(zhí)行目標(biāo)為5萬以上的消費(fèi)者，2000家以上的加盟商目標(biāo)地區(qū)商戶的談判加盟，市場(chǎng)推廣，微信平臺(tái)及APP平臺(tái)的調(diào)試及推廣調(diào)試時(shí)因?yàn)樾缕脚_(tái)需要在使用過程中調(diào)整升級(jí)。3第九到第十二個(gè)月引進(jìn)融資商，拓展全國一線，拓展方案再議目標(biāo)城市計(jì)劃在北京，天津，上海，同時(shí)繼續(xù)完善升級(jí)平臺(tái)。拓展方案需要在真正進(jìn)行時(shí)重新做決定4第十二個(gè)到第十八個(gè)月繼續(xù)引進(jìn)融資商，拓展到省會(huì)及部分二線城市目標(biāo)城市計(jì)劃在哈爾濱，長春，沈陽，大連，青島，濟(jì)南，鄭州，合肥，長沙，武漢等地區(qū)。拓展方案以加盟合作的方式最好，在當(dāng)?shù)貙ふ疑?jí)代理以資金入股，股權(quán)分成的方式。第三：項(xiàng)目操作3、項(xiàng)目推廣：硬推：行業(yè)的基本規(guī)則是先眾籌，后風(fēng)投；眾籌其中一項(xiàng)也是驗(yàn)證消費(fèi)者對(duì)項(xiàng)目的認(rèn)可度，才有風(fēng)投后期跟進(jìn)的可能性，所以推廣方式要以眾籌為先，打下基礎(chǔ)，如果能夠做到定位眾籌，把眾籌項(xiàng)目相對(duì)專注的做到我們定位的5-8個(gè)地區(qū)，其他的城市為輔來完成初步的眾籌；同時(shí)開展微信公眾平臺(tái)，利用微信朋友圈等方式，完成初期目標(biāo)。軟推：APP的定位是服務(wù)軟件，所以在后臺(tái)至少有汽修專業(yè)技術(shù)人員做支撐，而該技術(shù)人員必須能夠第一時(shí)間回答消費(fèi)者提出的關(guān)于汽車問題的建議性解答方案，并將該方案的市場(chǎng)估價(jià)報(bào)給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者在去汽修廠維修的時(shí)候有一定的參考價(jià)值，讓消費(fèi)者在汽車出問題的第一時(shí)間就會(huì)想到我們的APP，以上是前期，后期會(huì)在各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)及雇傭兼職的汽修技術(shù)人員來解答，基于LBS的定位方式，既可以提高該汽修廠的客單率，又可以為汽修廠的技術(shù)人員提供額外的收入，提高他們的積極性，也提高對(duì)我們APP的粘性。第三：項(xiàng)目操作4、項(xiàng)目組織架構(gòu)：項(xiàng)目的組織架構(gòu)主要由六部分組成，分別是1中心主服務(wù)器，2商戶登陸平臺(tái)，3車機(jī)，4手機(jī)端口，5電腦客戶端，6消費(fèi)者，7總部后臺(tái)，其中的關(guān)系分別是：2-6全部都向1，7獲取數(shù)據(jù)，同時(shí)2,7也是為3-5提供服務(wù)和數(shù)據(jù)的技術(shù)支持，3,5也是為1,2,7提供車輛數(shù)據(jù)反饋的基礎(chǔ)。第三：項(xiàng)目操作5、前期人員配置：該項(xiàng)目如果需要盡快啟動(dòng)并進(jìn)入正規(guī)化流程，前期市場(chǎng)人員組成必須由以下部分：業(yè)務(wù)人員：2人/城市推廣人員：總后臺(tái)編輯+網(wǎng)絡(luò)推廣，4-6人。汽車維修技師：2-4人汽車裝飾美容：2人后臺(tái)服務(wù)器技術(shù)維護(hù)：2人市場(chǎng)運(yùn)營總監(jiān)：2人。

第三：項(xiàng)目操作6、項(xiàng)目壁壘：1、針對(duì)市場(chǎng)的純粹的O2O，我們有硬件作支撐，雖然前期推廣對(duì)我們來說存在一定的困難，但是一旦形成以硬件為支撐的，用戶的忠誠度和粘性就會(huì)非常高，那么對(duì)于將來這個(gè)平臺(tái)要做的，就存在了太大的市場(chǎng)。2、技術(shù)壁壘，一定要在技術(shù)上占有一定的優(yōu)勢(shì)，比如說是針對(duì)故障碼這一類的功能的解析，建議等方面。3、模式壁壘，我們?nèi)绻捎没ヂ?lián)網(wǎng)思維，并且能夠協(xié)助終端店面或者4S店及二手車商做好客戶端，那么我們?cè)谑袌?chǎng)就能夠形成這一類的高忠誠，高粘性的合作終端，他們就會(huì)全力的協(xié)助我們做好市場(chǎng)的推廣和消費(fèi)者的推廣。第四：軟件架構(gòu)軟件介紹，廣告推廣車輛常見問題車輛實(shí)用及推薦車輛實(shí)用車輛反饋故障社區(qū)更多……第四：軟件架構(gòu)行駛報(bào)告愛車保養(yǎng)故障分析車輛反饋第四：軟件架構(gòu)行駛報(bào)告當(dāng)天當(dāng)月累積車輛反饋第四：軟件架構(gòu)行駛報(bào)告當(dāng)天行駛里程（KM）行駛時(shí)間（min）百公里油耗（L）平均時(shí)速（KM/h）最高時(shí)速（KM/h）預(yù)計(jì)行駛里程（KM）車輛反饋第四：軟件架構(gòu)行駛報(bào)告當(dāng)月行駛里程（KM）百公里油耗（L）平均時(shí)速（KM/h）最高時(shí)速（KM/h）本月油耗（L）啟動(dòng)次數(shù)行駛時(shí)間（min）急剎次數(shù)急加速次數(shù)急轉(zhuǎn)彎次數(shù)連續(xù)駕駛4小時(shí)以上次數(shù)車輛反饋第四：軟件架構(gòu)行駛報(bào)告累計(jì)行駛里程（km）行駛時(shí)間（h）耗油量（L）百公里油耗（L）啟動(dòng)次數(shù)行駛時(shí)間（min）急剎次數(shù)急加速次數(shù)急轉(zhuǎn)彎次數(shù)連續(xù)駕駛4小時(shí)以上次數(shù)車輛反饋第四：軟件架構(gòu)愛車保養(yǎng)機(jī)油機(jī)濾空濾剎車片/剎車油輪胎變速箱油轉(zhuǎn)向助力油皮帶積碳火花塞節(jié)氣門冷卻液汽油過濾器三元催化空調(diào)濾芯/清洗雨刮蓄電池車輛反饋第四：軟件架構(gòu)故障分析故障分析故障解碼廣告車輛反饋第四：軟件架構(gòu)社區(qū)提問問題答案問題答案問題答案提問評(píng)論社區(qū)第四：軟件架構(gòu)更多賬戶設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置其他設(shè)置其他設(shè)置更多第五：項(xiàng)目收益項(xiàng)目收益分析：1、廣告收益，首先廣告分整體和區(qū)域性質(zhì)的廣告，整體就是首頁面向全國的，區(qū)域就是地方性質(zhì)的，短期的促銷或者區(qū)域宣傳類的廣告。2、會(huì)員加盟費(fèi)用，主要將來在擁有足夠多的車主基數(shù)后，所有在平臺(tái)的店面會(huì)員會(huì)以加盟的方式來參與平臺(tái)，收取加盟費(fèi)。3、搭建行車數(shù)據(jù)系統(tǒng)，為未來的所有二手車交易平臺(tái)提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)（車輛行駛情況，出險(xiǎn)情況，維修情況等等）。第六：市場(chǎng)競(jìng)爭及分析目前市場(chǎng)已存在的競(jìng)爭產(chǎn)品：1、樂乘2、優(yōu)駕3、百車寶（汽車大師）4、掌駕5、嘿車6、駕寶7、golo68、弼馬溫9、途虎10、特維輪11、養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)12、車點(diǎn)點(diǎn)13、卡拉丁14、車螞蟻第六：市場(chǎng)競(jìng)爭及分析競(jìng)品分析：1-7都是基于obd設(shè)備的互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，各有優(yōu)缺點(diǎn)，其中的共同點(diǎn)是駕駛報(bào)告及違章信息，其中除了掌駕、優(yōu)駕沒有商城，其他的都有商城，所謂的線上推廣交易，線下服務(wù)，其中車輛信息方面，優(yōu)駕和樂乘盒子做的較為細(xì)致，尤其是優(yōu)駕的車輛信息非常多，但是有許多是普通車主用不到的，而樂乘盒子網(wǎng)傳的是360度的深度檢測(cè)，因目前沒有購買設(shè)備，所以無法測(cè)試，具備特色的是百車寶及其附屬的汽車大師，能夠?qū)崟r(shí)的在線問答；而駕寶盒子是由廣聯(lián)賽訊開發(fā)的一塊基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，但是該產(chǎn)品更多的是基于廣匯的一款產(chǎn)品，因沒有評(píng)測(cè)，不便多說，但是如果完全開動(dòng)起來，也是很有競(jìng)爭力的產(chǎn)品，畢竟有錢而且還有號(hào)稱35萬活躍用戶的流量！而OBD巨頭在2014年的GOLO3推出后，目前在2015年又退出了GOLO6，也是基于OBD的車聯(lián)網(wǎng)生活的一個(gè)產(chǎn)品，從功能及評(píng)測(cè)上來看，高大上的一個(gè)產(chǎn)品，同時(shí)因?yàn)槭菄鴥?nèi)做OBD的上市公司，所以有很大的潛力，關(guān)鍵是看后期的第六：市場(chǎng)競(jìng)爭及分析競(jìng)品分析：8-14基本都是偏線上的推廣的O2O產(chǎn)品，雖然有些獲得不少融資，但是從市場(chǎng)情況來看，太多的不穩(wěn)定，不確定因素，并不看好其生命周期有多長，尤其是2015年年初還被報(bào)道了有些O2O產(chǎn)品的公司已經(jīng)在兜售消費(fèi)者信息資料，這對(duì)下一步的發(fā)展極為不利。第六：市場(chǎng)競(jìng)爭及分析市場(chǎng)綜合分析：1、消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)的需求，消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)的需求不僅僅是低價(jià)格，零元洗車，消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)真正的需求是真品牌，高性價(jià)比，信任度，以及方便快捷