高速公路工程施工設(shè)計(jì)方案范本

青蘭公路宜川至瓦子街高速公路施工組織設(shè)計(jì)第一章工程概況及工作特點(diǎn)第一節(jié)工程概況1、 地理位置青蘭公路宜川至瓦子街高速公路起點(diǎn)位于市宜川縣西南柳樹村(K33+200),沿川道經(jīng)程落村、鐵龍灣、白家莊、棗灣止于瓦子街(K48+300),線路全長(zhǎng)15.1km。該段概算投資9.23億元，計(jì)劃工期18個(gè)月。2、 工程圍本標(biāo)段為青蘭公路宜川至瓦子街高速公路第QL2標(biāo)段。起訖樁號(hào)為：左線K39+685?K42+450,右線K39+670?K42+450,全長(zhǎng)2.8km。3、 設(shè)計(jì)概況本合同段全長(zhǎng)為：左線2765m,右線2780m。其中俠龍灣隧道左線ZK39+685~ZK41+094,長(zhǎng)1409m,右線YK39+670-YK41+075,長(zhǎng)1405m;路基挖方90126m3,路基填方122150m3,涵洞7座，共計(jì)70.34米。橋1座計(jì)8米。1隧道工程隧道設(shè)計(jì)依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003),為上下行分離式雙洞單向行駛隧道，隧道采用1.5%單向坡，超高形式為路面繞路線設(shè)計(jì)高點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。隧道設(shè)置人行橫洞2處，車行橫洞1處。按100Km/h行車速度，設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)。隧道建筑限界凈寬10.75m,凈高5mo其中隧道行車道寬度為2x3.75m,路緣帶寬度為0.5m。人行橫洞凈寬2.0m,凈高2.5m,釆用單心圓直墻斷面。車行橫洞凈寬4.5m,凈高5.0m,輪廓斷面為單圓心斷面形式。緊急停車帶凈寬13.25m,凈高5.0m,輪廓為三圓心斷面形式。根據(jù)隧道左、右線工程地質(zhì)條件及地形條件,結(jié)合開挖邊坡穩(wěn)定性及洞口防排水需要,本著“早進(jìn)晩出”、“少開挖”的原則確定隧道洞門位置。洞門型式釆用端墻式和削竹式。隧道圍巖分為三個(gè)級(jí)別，各級(jí)圍巖長(zhǎng)度見下表：鐵龍灣隧道圍巖級(jí)別及長(zhǎng)度名稱樁 號(hào)圍巖分級(jí)及襯砌長(zhǎng)度(m)長(zhǎng)度(m)W級(jí)V級(jí)洞口段明洞鐵龍灣隧道ZK39+685-ZK41+09494438563171409YK39+670-YK41+07592539570151405隧道襯砌明洞段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，洞身段襯砌；初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護(hù)，二次襯砌采用鋼筋混凝土和素混凝七，并視地層、地質(zhì)條件增加管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿等預(yù)加固措施。洞支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)均采用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)的柔性支護(hù)體系為主的復(fù)合式襯砌。鐵龍灣隧道各類圍巖復(fù)合襯砌參數(shù)見下表：隧道主洞各類圍巖襯砌支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目單位圍巖級(jí)別洞口增強(qiáng)段V級(jí)國(guó)巖W級(jí)圍巖備注超前類型中108X8管棚也42X4小導(dǎo)管642X4小導(dǎo)管支護(hù)長(zhǎng)度m3044間距cm404040噴射混凝土C20噴射混凝土cm262620徑向早強(qiáng)砂漿錨桿mm022中22022錨桿長(zhǎng)度cm350350300錨桿布置cm120X60100X50120X100鋼筋網(wǎng)直徑mmq>8cp8cp8鋼筋布置cm20X2020X2020X20鋼架工字鋼/H型鋼型號(hào)I16I18H200X200/I14bPS間距cm6060100二次模注襯砌C25混凝土cmC25鋼筋混凝土cm505040仰拱厚度二次C25混凝土cm二次C25鋼筋混凝土cm5050403.2JO工程本標(biāo)段路基為分離式路基，其中：行車道為2X3.75m的單向雙車道，左側(cè)硬路肩3.0m,右側(cè)硬路肩1.0m,土路肩為2x0.75m。3防護(hù)工程本標(biāo)段路基采用植草防護(hù)、漿砌拱形骨架護(hù)坡、窗孔式護(hù)面墻、柔性主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)等防護(hù)方式。3.4橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程1座：即左線K41+870、右線K41+883.7441-8米小橋，上部為普通鋼筋砕空心板，下部為薄壁臺(tái)鉆孔灌注樁。主要工程量：C25混凝土256.5m3,C30混凝土275m3。3.5防排水工程(1)隧道洞身段防排水工程遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜、綜合治理”的原則，達(dá)到排水通暢，防水可靠、施工方便，保證運(yùn)營(yíng)期冋隧道不滲不漏，達(dá)到基本干燥的要求，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞設(shè)備的正常使用以及行車安全。明洞段襯砌外沿鋪設(shè)防水板和土工布、縱向排水管。洞身段第一層噴射砕后，凡漏水處均設(shè)Yas排水半管，凝灰漿包裹固定，噴第二層砕封閉，直至噴層表面干燥無水，全部將水引入兩側(cè)墻腳設(shè)置的縱向排水花管中。然后再鋪設(shè)防水層和土工布。隧道在施工縫和沉降縫采用中埋式止水帶止水。隧道洞口段防排水工程在洞頂設(shè)環(huán)向截水溝，在隧道5米外順地形散排，將地表水引入路基邊溝或洞門外端自然溝谷，形成完善的洞外排水系統(tǒng)，防止雨水對(duì)坡面及洞口的危害。路基排水工程本標(biāo)段的路基兩側(cè)設(shè)漿砌片石邊溝排水，排水系統(tǒng)完善，不干擾、不破壞原有的農(nóng)田灌溉系統(tǒng)。4、工程地形及水文地質(zhì)1地形地貌設(shè)計(jì)線路區(qū)地形總體為西南高東北低，所處地貌單元為陜北黃土堀南川河河谷區(qū)，河谷南川河發(fā)育有數(shù)級(jí)階地。隧址區(qū)地形起伏，山勢(shì)險(xiǎn)峻，山體植被茂密，屬國(guó)家天保工程黃龍山保護(hù)區(qū)。2地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度隧址區(qū)隧道軸線與黃土梁弗走向近于垂直，進(jìn)口段為三疊系中統(tǒng)組基巖，地形陡峻,進(jìn)口段山體總體坡度約40度左右。隧址區(qū)地形起伏較大，有三道較深溝谷發(fā)育，切深50-90米。隧道軸線地面標(biāo)高介于920米-1114米之間，相對(duì)高差近200米，洞頂最大埋深176米。隧道上部地表暴露第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土，厚度不超過10米，第四系中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土在隧道上部偶有出露，期間存有數(shù)層古土壤，呈褐黃色、棕紅色,結(jié)構(gòu)致密，偶見大孔隙，堅(jiān)硬一硬塑。隧址區(qū)屬于區(qū)域穩(wěn)定性較好，在勘察期間未發(fā)現(xiàn)斷裂通過。主要發(fā)育節(jié)理一組，傾角直立，走向90度，呈性，節(jié)理面平整膠結(jié)差或無膠結(jié)，沿此節(jié)理面多易產(chǎn)生巖石掉塊、塌方等。本隧道南段(ZK40+500以南、YK40+500以南)路線方向與巖層主要節(jié)理走向交角介于10-30度，洞頂易產(chǎn)生塌方或小圍冒頂，對(duì)隧道穩(wěn)定不利。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分圖》(GB18306-2001)和《省一般建設(shè)工程地震動(dòng)參數(shù)表》，沿線地震動(dòng)峰值加速度為0.05g;反應(yīng)譜特征周期為0.45S。4.3水文地質(zhì)條件本標(biāo)段地表水發(fā)育，地表水均屬黃河水系，主要河流有仕望河、大南川河。5、主要工程數(shù)量主要工程虹表序號(hào)工程項(xiàng)目單位? 量備注工程名稱—宜川至瓦子街高速公路QL2標(biāo)段起訖里程—左線ZK39+685-ZK42+450右線YK39+670-YK42+450一隧道m(xù)/座左線1409m、右線1405m1洞口開挖m352522洞身開挖m32951493洞身襯砌m343017.44超前中108X8長(zhǎng)管棚t3.61065超前642X4小導(dǎo)管t441.26超前中25錨桿t12.477中22早強(qiáng)砂漿錨桿t639.918噴射混凝土m315466.69隧道防水m268967.5二路基1路基土石方m31249912防護(hù)（護(hù)坡、擋土墻）m35579漿砌3排水m3漿砌三橋梁11.2米樁徑m482鋼筋t53.8723m3531.54漿砌片石m3284第二節(jié) 施工條件1、 氣候項(xiàng)目處在北溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候區(qū)。春季干旱、少雨、多風(fēng)，夏季溫?zé)岫啾┯?秋季多霧，陰雨較多，冬季寒冷干燥，年平均降水量541.9mm。多年平均氣溫9.8°C,年平均氣溫7月份23.3°C,最低氣溫1月份-5.7°Co凍土深0.7米。2、 交通本標(biāo)段基本沿S201平行布設(shè)，且溝谷開闊，公路運(yùn)輸條件較好。新建通往隧道洞口、稅攪拌站、棄精場(chǎng)等的施工便道2.0km。修建便橋2座。3、 用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在隧道洞口布置集中供水系統(tǒng)，以滿足生產(chǎn)用水要求，生產(chǎn)用水取自河水，采取水泵抽水方式實(shí)行施工供水。生活用水為白家莊村的飲用水，經(jīng)過衛(wèi)生檢疫部門檢測(cè)，達(dá)到生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。4、 用電項(xiàng)目沿線具備照明供電系統(tǒng)，可供施工利用。動(dòng)力供電系統(tǒng)將由電力部門統(tǒng)一架設(shè)線路，供臨時(shí)施工及公路建成后運(yùn)營(yíng)使用。在項(xiàng)目部生活區(qū)安裝50KVA變壓器一座，能夠滿足生產(chǎn)、生活用電。5、 通訊沿線具有一定的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)，無線通訊較差，沿線城鎮(zhèn)信號(hào)較好。洞及路基、隧道工作配備無線對(duì)講機(jī)。另經(jīng)理部配有線4部，以便聯(lián)系方便。6、 材料工程用鋼筋和角鋼、水泥等材料到業(yè)主指定單位購買。工程用碎石在附近石場(chǎng)購進(jìn);砂子釆用河砂，由就近砂場(chǎng)用汽車運(yùn)到工地；其它材料在就近采購，自行配備采購車和采購人員即時(shí)釆購運(yùn)往工地?；鸸て吩谝舜h公安局指定的民用爆炸物品部購買，工地設(shè)庫房，每次用完剩下的火工品即時(shí)退庫。運(yùn)輸時(shí)用具有宜川縣公安局頒發(fā)的火工品運(yùn)輸許可證的汽車運(yùn)輸，由公安人員或有爆破作業(yè)證的人員押運(yùn)至工地。第三節(jié) 工程特點(diǎn)及重點(diǎn)、難點(diǎn)1、工程特點(diǎn)1本標(biāo)段工程以隧道為主，是重點(diǎn)控制工程。2隧道巖石較破碎，裂隙發(fā)育，形成地下水較多，對(duì)施工工序、質(zhì)量、安全要求高。1.3鐵龍灣隧道洞門型式釆用端墻式和削竹式。明洞及洞門安排在雨季來臨前施工完成，并設(shè)好排水、截水設(shè)施，保護(hù)邊仰坡穩(wěn)定。1.4隧道襯砌明洞段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，洞支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)均釆為主的復(fù)合式襯砌。5隧道洞防排水釆取防、排水相結(jié)合，洞頂設(shè)環(huán)向截水溝截水。2、 工程重點(diǎn)鐵龍灣隧道是本合同段重點(diǎn)控制工期項(xiàng)目，認(rèn)真組織施工確保按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成是施工重點(diǎn)。1本標(biāo)段降雨量豐富，隧道巖石較破碎，裂隙發(fā)育，透水性較強(qiáng)，所以隧道施工過程中必須增強(qiáng)管理嚴(yán)格防水施工工藝，確保隧道建成后不滲、不漏。釆用對(duì)策如下：在業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)下優(yōu)選防水材料供給廠家、優(yōu)選防水材料。建立完善的防水施工質(zhì)量檢查保證體系，成立專業(yè)的防水施工隊(duì)伍。采用成熟的、先進(jìn)的防水技術(shù)。優(yōu)化模筑襯砌配合比、提升砕的防裂抗裂水平。保證防水板鋪設(shè)前初期支護(hù)排水通暢，表面干燥無水。2施工環(huán)保工作也是施工重點(diǎn)。施工過程自始至終做好棄値處理、污水排放及邊坡綠化工作，努力把工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降至最小。釆用對(duì)策如下：減少對(duì)山體的擾動(dòng)與破壞，保護(hù)原有自然生態(tài)環(huán)境。做好施工污水和生活污水的達(dá)標(biāo)排放。優(yōu)化臨時(shí)棄値方案，施工前期擬對(duì)棄磧場(chǎng)地的周邊環(huán)境及其棄値影響做進(jìn)一步周密調(diào)查和研究，盡量少占地。認(rèn)真做好棄値擋墻及磧場(chǎng)的引排水系統(tǒng)，防止棄磧流失破壞環(huán)境。增強(qiáng)棄磧的施工管理，嚴(yán)禁隨意棄磧。重視邊坡防護(hù)綠化工程，在植被護(hù)坡施工結(jié)束后實(shí)行2~3個(gè)月的養(yǎng)生管理，以確保植被護(hù)坡的綠化效果。1、工程難點(diǎn)我公司在認(rèn)真研究施工圖設(shè)計(jì)，全面實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后，詳細(xì)分析了本標(biāo)段的難點(diǎn)之所在，并制定了科學(xué)有效的應(yīng)對(duì)措施。鐵龍灣隧道為左右線分離式隧道，左線長(zhǎng)1409m、右線長(zhǎng)1405m,隧道圍巖類別為IV、V級(jí)圍巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。其中V圍巖級(jí)大多為斷層破碎帶，為碎石狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，V級(jí)圍巖分布在洞口段，為亞粘土和雜色卵石；開挖時(shí)洞室穩(wěn)定性差,極易坍塌。其中右線出口30米圍洞頂覆土薄，經(jīng)復(fù)測(cè)部分管棚位于地表以上并存有偏壓現(xiàn)象，進(jìn)洞困難。在施工中嚴(yán)格遵循“管超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”的原則。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，控制初期支護(hù)施工質(zhì)量，確保施工安全。做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，根據(jù)圍巖的變化即時(shí)提出變更設(shè)計(jì)，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。做好監(jiān)控量測(cè)工作，用以指導(dǎo)支護(hù)和襯砌的施工，防止圍巖和地面發(fā)生大的變形。注：本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施見第七章第一節(jié)。第二章 施工隊(duì)伍部署第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)組成本工程釆用項(xiàng)目法管理，成立“宜川至瓦子街高速公路第QL2項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為我公司在本項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)圖見附圖：圖21?組織機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計(jì)劃、資金計(jì)劃和物資計(jì)劃；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、勞動(dòng)力的調(diào)配；制定施工方案、工期目標(biāo)和質(zhì)量安全目標(biāo)；督促計(jì)劃的執(zhí)行,協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題；與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程承擔(dān)一切責(zé)任，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的全面工作，項(xiàng)目副經(jīng)理主管本標(biāo)段的施工生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、財(cái)務(wù)管理部、計(jì)劃合同部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室七個(gè)職能部門，五個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)、圍項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師代表公司對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度直接向業(yè)主負(fù)責(zé)。工程管理部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)措施、技術(shù)交底、過程監(jiān)控、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作，下設(shè)測(cè)量隊(duì)和監(jiān)測(cè)室，對(duì)測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)等專項(xiàng)技術(shù)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。安全質(zhì)量環(huán)保部：制定本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能，具有質(zhì)量管理一票否決權(quán)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)的監(jiān)督、檢查，制定安全管理辦法和預(yù)防措施。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的制定，實(shí)施和管理。機(jī)械物資部：負(fù)責(zé)物資、材料、機(jī)械設(shè)備及配件的采購和管理。財(cái)務(wù)管理部：負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織展開成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位展開責(zé)任成本核算工作。計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程項(xiàng)目承包合同管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送相關(guān)報(bào)表和資料，負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提供各種混凝土配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，包括部管理、外部協(xié)調(diào)、勞動(dòng)人事、黨政、文秘、接待和生活服務(wù)及保衛(wèi)工作等。施工隊(duì)：由五個(gè)作業(yè)隊(duì)組成。第三節(jié)施工隊(duì)伍及施工劃分1、施工隊(duì)伍及施工劃分經(jīng)理部，擬配備管理人員20人，設(shè)在宜川縣丹州鎮(zhèn)程落村程落小學(xué)。路基施工隊(duì)80人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方工程施工，設(shè)于K41+700右側(cè)，修建臨時(shí)房屋；橋涵施工隊(duì)10。人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋涵工程的施工，設(shè)于K41+900右側(cè)搭設(shè)臨時(shí)房屋；隧道工程一隊(duì)100人，負(fù)責(zé)從鐵龍灣隧道入口開始施工，設(shè)于K39+500右側(cè)，省道201路邊，租用民用房屋；隧道工程二隊(duì)100人，負(fù)責(zé)從鐵龍灣隧道岀口開始施工，設(shè)于K41+100右側(cè)，省道201路邊，租用民用房屋；綜合施工隊(duì)120人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有路基防護(hù)、排水等工程的施工，設(shè)于K41+800右側(cè)搭設(shè)臨時(shí)房屋。第三章 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程第一節(jié)施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，任何技術(shù)的差錯(cuò)或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成人、財(cái)、物的損失，所以必須認(rèn)真細(xì)致地做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。具體有以下容：1.1施工圖紙會(huì)審組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖設(shè)計(jì)，掌握施工圖紙的全部容，理解設(shè)計(jì)目的、設(shè)計(jì)意圖、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)效果，提出合理化建議。對(duì)設(shè)計(jì)文件中存有的疑問即時(shí)、主動(dòng)的與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，求得明確答復(fù)，為編制實(shí)施性施組奠定基礎(chǔ)。1.2線路控制樁點(diǎn)交接及復(fù)測(cè)會(huì)同相關(guān)單位搞好現(xiàn)場(chǎng)接收工作，現(xiàn)場(chǎng)交接的重點(diǎn)是施工測(cè)量與相關(guān)資料的移交，熟悉場(chǎng)地情況，接樁后，立即派精測(cè)隊(duì)實(shí)行導(dǎo)線復(fù)核，形成控制測(cè)量文件；完成施工放樣定位工作，并實(shí)行測(cè)量資料交底包括場(chǎng)地構(gòu)筑物、管線埋設(shè)等。1.3編制施工圖預(yù)算依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，招投標(biāo)文件，合同條款編寫詳細(xì)施工圖預(yù)算，它是簽訂合同、工程結(jié)算、進(jìn)度撥款、成本核算、材料計(jì)劃編制、增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理的重要依據(jù)。1.4編制各單位工程施工組織設(shè)計(jì)它是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，闡明施工工藝和主要項(xiàng)目的施工方法、勞動(dòng)力組織和工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工的保證措施，收集以前施工的各種經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，以及業(yè)主的要求，編制切實(shí)可行的施工方案。1.5技術(shù)交底在工程開工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織參加施工的人員實(shí)行技術(shù)交底，應(yīng)結(jié)合具體工程容、施工現(xiàn)場(chǎng)、關(guān)鍵工序和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)及考前須知，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)行交底。技術(shù)交底釆取“雙層三級(jí)制”，交底后施工人員認(rèn)真反復(fù)學(xué)習(xí)，貫徹執(zhí)行。6建立試驗(yàn)室按業(yè)主對(duì)試驗(yàn)室要求建立試驗(yàn)室，配備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的儀器設(shè)備，委派實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗(yàn)工作，并負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量的控制檢測(cè)、試驗(yàn)。2、 設(shè)備物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備、施工機(jī)具準(zhǔn)備和安全防護(hù)用品的準(zhǔn)備。2.1材料準(zhǔn)備根據(jù)施工計(jì)劃提前聯(lián)系各材料廠家，準(zhǔn)備施工所需材料。2.2施工機(jī)具準(zhǔn)備根據(jù)施工工藝的需要，編制施工機(jī)械使用計(jì)劃，工程進(jìn)度要求，確定進(jìn)退場(chǎng)的時(shí)間,對(duì)公司自有的機(jī)械設(shè)備，提前檢修，保養(yǎng)好，對(duì)于需租賃的大型設(shè)備，提前簽好租賃合同。2.3安全防護(hù)用品的準(zhǔn)備根據(jù)施工安全要求，派遣釆購人員提前對(duì)安全防護(hù)用品實(shí)行釆購存放倉庫用以備用。安全防護(hù)用品計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格單位蛙備注1安全帽塑料頂5002手套尼龍副10003水鞋雙10004雨衣套5005安全標(biāo)志牌個(gè)506漏電保護(hù)器個(gè)100第二節(jié)臨時(shí)工程1、施工總平面布置具體布置詳見《施工總平面布置圖》所示。辦公用房：項(xiàng)目經(jīng)理部租用程落村程落小學(xué)教室及村辦公室，房屋一棟為兩層樓房，作辦公室用兼宿舍，另兩棟為一層房屋，一棟作為試驗(yàn)室，一棟為職工食堂建筑面積共有800m2o施工人員生產(chǎn)生活用房：各工程隊(duì)根據(jù)自身實(shí)際需要設(shè)置生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、空壓機(jī)房、材料庫房和鋼木加工棚，對(duì)構(gòu)件加工、機(jī)械修理、配電及鋼結(jié)構(gòu)加工車間等實(shí)行統(tǒng)一作業(yè)和管理。臨時(shí)房屋室外地面釆用5cm厚的C15砕硬化，砕拌和場(chǎng)的材料堆放場(chǎng)及機(jī)械停放坪采用15cm厚C15砕硬化地面。臨時(shí)生產(chǎn)生活用房合理規(guī)劃、布局有序，生產(chǎn)與生活用房分開搭設(shè)，生產(chǎn)、生活污水處理后排放。施工場(chǎng)地平面布置見附圖：圖1《施工總平面布置圖》。臨時(shí)用地見附表：表8《臨時(shí)用地圖》。2、 施工便道便橋本合同段圍S201貫通全線，可作為主要的設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)道路。另外再修建3條便道。隧道入口進(jìn)場(chǎng)便道，隧道出口進(jìn)場(chǎng)便道，線路右側(cè)修建從鐵龍灣隧道出口至標(biāo)段終點(diǎn)1.6km的縱向貫通便道，共計(jì)2.0km。3、 臨時(shí)電力、通訊設(shè)施項(xiàng)目沿線電力供給情況良好，以當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)為主，經(jīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，工程用電計(jì)劃新架設(shè)線路供給，同時(shí)備發(fā)電機(jī)供緊急情況使用，以及滿足新架設(shè)線路投入使用前，開工前期工程使用。鐵龍灣隧道入口安裝630KVA（永久）、315KVA（臨時(shí)）變壓器各一臺(tái)，隧道出口安裝630KVA（永久）、315KVA（臨時(shí)）變壓器各一臺(tái)。在項(xiàng)目部生活區(qū)安裝50KVA變壓器一座，能夠滿足生產(chǎn)、生活用電。同時(shí)備用5臺(tái)發(fā)電機(jī)，發(fā)生停電事故時(shí),通過開關(guān)切換接通洞380V供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)備用電源供電。通訊設(shè)施方面，項(xiàng)目經(jīng)理部為相關(guān)人員配備無線用于對(duì)外工作聯(lián)系，并配有線5部，用于補(bǔ)充無線的缺乏。施工現(xiàn)場(chǎng)之間的聯(lián)系，釆用無線電對(duì)講機(jī)。4、施工用水、生活用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在隧道進(jìn)出洞口分別布置集中供水系統(tǒng)，以滿足生產(chǎn)用水要求，生產(chǎn)用水取自河水。生活用水為白家莊村的飲用水，經(jīng)過衛(wèi)生檢疫部門檢測(cè)，達(dá)到生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。5、 棄磧場(chǎng)地按照設(shè)計(jì)指定的棄土場(chǎng)實(shí)行棄土，施工完畢后根據(jù)設(shè)計(jì)要求修筑擋護(hù)工程并實(shí)行綠化，以滿足環(huán)境保護(hù)的要求。6、 排污與環(huán)保在鐵龍灣隧道進(jìn)、出口段洞口處設(shè)置污水溝及污水處理設(shè)施，先對(duì)其實(shí)行處理，再排到河中。施工中建立健全環(huán)保體系，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，形成良好的環(huán)保習(xí)慣，采取措施，使施工對(duì)環(huán)境的損害降到最低水準(zhǔn)。工程完工后，對(duì)棄磧場(chǎng)實(shí)行綠化，同時(shí)對(duì)臨時(shí)用地圍的場(chǎng)地實(shí)行復(fù)耕綠化。7、 消防施工期間，我單位按照當(dāng)?shù)叵啦块T的規(guī)定，配備充足的滅火器及其它消防工具，對(duì)油庫、修理間等地點(diǎn)設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)，同時(shí)積極與當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，共同做好消防工作。第四章 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和材料采購1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和到場(chǎng)計(jì)劃接到中標(biāo)通知書后，本單位就開始動(dòng)員相關(guān)人員到場(chǎng)。施工動(dòng)員后將組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)場(chǎng)。首批人員在接到中標(biāo)通知書后五天已進(jìn)場(chǎng)，辦理施工現(xiàn)場(chǎng)的交接樁手續(xù)、進(jìn)

行全線精測(cè)、辦理臨時(shí)工程用地手續(xù)、修建臨時(shí)生產(chǎn)生活房屋、施工便道及水電安裝；調(diào)查料源、價(jià)格、簽訂供料合同、組織部分材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；組建試驗(yàn)室，配齊工程所需的試驗(yàn)設(shè)備。為早日進(jìn)洞施工創(chuàng)造條件。中標(biāo)一個(gè)月，本合同段所需人員全部進(jìn)場(chǎng)。切實(shí)保證該項(xiàng)目的順利建設(shè)。設(shè)備、人員到場(chǎng)計(jì)劃表到場(chǎng)時(shí)間從何氏第1批人員2007年11月24日等第2批人員2007年12月30日等土石方機(jī)械設(shè)備2008年3月1日等隧道機(jī)械設(shè)備2007年11月9日等橋梁機(jī)械設(shè)備2008年3月1日等宜川至瓦子街高速Q(mào)L2標(biāo)主要施工機(jī)械設(shè)備配備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)領(lǐng)定功率(kw)或容量(m3)噸位ft*（臺(tái)）備注襯砌模板臺(tái)車液壓9mA4側(cè)卸式裝載機(jī)XG953C3.0m3A6裝載機(jī)XG50C臺(tái)2開挖臺(tái)車自制臺(tái)4風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-282.9m3/min臺(tái)60風(fēng)鎬1.2m3/min臺(tái)10

電動(dòng)鉆機(jī)XY-28-300臺(tái)4噴漿機(jī)7.5m3/h臺(tái)10注漿機(jī)30KW臺(tái)4自卸汽車15T臺(tái)10自卸汽車5T臺(tái)4混凝土拌合站JS50040m3/h套2混凝土輸送泵HBT50C50m3/h臺(tái)4混凝土輸送車JCGY6A6m3臺(tái)8通風(fēng)機(jī)A8高壓水泵60m3/h臺(tái)4潛水泵臺(tái)8電動(dòng)空壓機(jī)4L-20/820m3/min臺(tái)8發(fā)電機(jī)360KW臺(tái)2工字鋼彎曲機(jī)臺(tái)2發(fā)電機(jī)GF-120100kw臺(tái)2鋼筋切割機(jī)21E3KW臺(tái)4鋼筋彎曲機(jī)WJ40-13KW臺(tái)2電焊機(jī)AG50026KW臺(tái)5電焊機(jī)AG300臺(tái)5電動(dòng)空壓機(jī)4L-10/810m3/min臺(tái)2宜川至瓦子街高速Q(mào)L2標(biāo)主要施工機(jī)械設(shè)備配備表(續(xù))機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率(kw)或容量(m3)噸位?*(臺(tái))備注推土機(jī)TY-220162Kw臺(tái)2

挖掘機(jī)320B173Kw臺(tái)2混凝土刻紋機(jī)CW-45臺(tái)2壓路機(jī)YZ18A118Kw/18t臺(tái)2管棚鉆機(jī)KRB801412臺(tái)4切縫機(jī)HQJ-85臺(tái)2電動(dòng)搗固機(jī)臺(tái)6雙輪爬焊機(jī)TH-1臺(tái)12電動(dòng)真空吸水機(jī)組HS2-60A4KW臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)GT/10-20890L-2臺(tái)1綜合作業(yè)平臺(tái)自制臺(tái)1電鉆臺(tái)3電動(dòng)拱架彎曲機(jī)臺(tái)1鉆孔機(jī)A1插入式震搗器臺(tái)5附著式震搗器臺(tái)5鋼筋對(duì)焊機(jī)臺(tái)1汽車起車機(jī)QY32C32t臺(tái)2灑水車SZQ5113GSS臺(tái)22、勞動(dòng)力配備勞動(dòng)力配備詳見下表：“本合同段人員配備表"

本合同段人員配備表序號(hào)項(xiàng) 目人數(shù)備 注一隧道開挖、支護(hù)作業(yè)班1工班長(zhǎng)42司鉆工60含爆破員3安錨桿154操作注漿泵45噴砕工106裝磧司機(jī)67汽車司機(jī)228管理及其他輔助人員11小計(jì)132二隧道襯砌作業(yè)班1工班長(zhǎng)42檢底123鋪防水板124砕灌注18含臺(tái)車定位5玲泵司機(jī)46砕搗固67木工48鋼筋工69管理及其他輔助人員6小計(jì)68三路基施工隊(duì)1挖掘機(jī)司機(jī)62裝載機(jī)司機(jī)54推土機(jī)司機(jī)85壓路機(jī)司機(jī)86汽車司機(jī)10

7雜工308管理及其它輔助人員12小計(jì)80四橋涵施工隊(duì)1鉆工82砕灌注103玲泵司機(jī)44鋼筋工105砌石工535管理及其他輔助人員15小計(jì)100五綜合施工隊(duì)1修理工152電工63電焊工124鉗工65砌石工216其它60小計(jì)1203、主要材料組織與運(yùn)輸方法對(duì)各種材料的入庫、檢驗(yàn)、保管和出庫應(yīng)嚴(yán)格遵守公司質(zhì)量文件的規(guī)定，同時(shí)增強(qiáng)防盜、防火的管理。3.1鋼筋和角鋼、水泥由業(yè)主指定廠家，項(xiàng)目部統(tǒng)一專人采購，由廠家運(yùn)輸或項(xiàng)目部專用采購車運(yùn)輸。3.2工程用碎石在附近（蒲城、華縣蓮花寺）石場(chǎng)購進(jìn)；砂子采用河砂，壺口黃河砂料場(chǎng)、潮河砂石料場(chǎng)，用汽車運(yùn)到工地；片石用量較少，由附近石場(chǎng)釆購；其它材料就近釆購，自行配備采購車和采購人員即時(shí)采購運(yùn)往工地。3.3火工品由宜川縣公安局全過程控制，在公安局指定的宜川縣民用爆炸物品公司購買，工地設(shè)庫房，每次用完剩下的火工品即時(shí)退庫。運(yùn)輸時(shí)由宜川公安局頒發(fā)的火工品運(yùn)輸許可證的汽車運(yùn)輸，由公安人員或有爆破作業(yè)證的人員押運(yùn)至工地。第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案施工方法和技術(shù)措施本合同段工程全長(zhǎng)為：左線2765m,右線2780m。其中俠龍灣隧道左線長(zhǎng)1409m,右線長(zhǎng)1405m。鐵龍灣隧道是重點(diǎn)控制工程。1、 洞外工程本標(biāo)段隧道工程是關(guān)鍵，左線出口和右線進(jìn)口土石方挖到滿足進(jìn)洞要求后，馬上實(shí)行洞口的預(yù)加固施工，然后開始進(jìn)洞。洞外工程計(jì)劃2008年春季施工。2、 鐵龍灣隧道由鐵龍灣隧道左右線四個(gè)洞口同時(shí)相向施工。隧道施工按新奧法組織實(shí)施，采用機(jī)械化作業(yè)，無軌運(yùn)輸方式。v級(jí)圍巖及洞口段釆用臺(tái)階分步開挖法（環(huán)形開挖留核心土法）施工；IV級(jí)圍巖采用正臺(tái)階法開挖。初期支護(hù)主要以噴錨支護(hù)為主，并輔以鋼拱架、超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿、系統(tǒng)錨桿等支護(hù)措施。采用預(yù)裂或光面爆破技術(shù)，圍巖破碎、不穩(wěn)定地段采用人工開挖或弱爆破，施工堅(jiān)持“管超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”的原則。行人、行車橫洞根據(jù)圍巖級(jí)別其施工工藝及鉆爆設(shè)計(jì)參照主洞相對(duì)應(yīng)段施工。第一節(jié)鐵龍灣隧道工程1、鐵龍灣隧道施工方案鐵龍灣隧道圍巖分IV級(jí)圍巖S-IV-1型襯砌共1789m,緊急停車帶SJ-IV型襯砌共80m。V級(jí)圍巖S-V-1型襯砌共690m,V級(jí)小凈距S-Vl-190m,洞口小凈距S-D250m,洞口增強(qiáng)段SD-183m,明洞共32米。鐵龍灣隧道施工方案綜述如下：建立以開挖臺(tái)車（自制）、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、全斷面襯砌模板臺(tái)車、重載運(yùn)輸為主要特征的機(jī)械設(shè)備配套施工體系，實(shí)現(xiàn)鉆爆、裝運(yùn)、噴錨、襯砌等機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。鐵龍灣隧道施工安排左、右線進(jìn)、岀口四個(gè)工作面同時(shí)掘進(jìn)，所以隧道分為兩個(gè)施工隊(duì)，分別承擔(dān)左、右線隧道的施工。1.1隧道開挖IV級(jí)圍巖上、下臺(tái)階人工風(fēng)鉆鉆眼，自制裝藥臺(tái)車裝藥，同時(shí)裝藥起爆；V級(jí)及洞口段釆用上部環(huán)形開挖，風(fēng)鏟及風(fēng)鎬配合人力開挖，人工卸精至隧底，核心土及仰拱采用挖掘機(jī)和人工配合無爆破施工，部分需爆破時(shí)，釆用弱爆破施工。開挖過程中采取先進(jìn)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段實(shí)行控測(cè)和預(yù)報(bào)，堅(jiān)持“以預(yù)防為主”的原則，有準(zhǔn)備的做好各種預(yù)防的施工措施，保證鐵龍灣隧道順利實(shí)行施工。增強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè)，即時(shí)實(shí)行信息反饋，指導(dǎo)施工，保證安全施工。2隧道出殖采用無軌運(yùn)輸方案，左右隧道均用兩臺(tái)裝載機(jī)同時(shí)裝磧，15t自卸車運(yùn)磧。根據(jù)洞施工條件盡可能使用挖掘機(jī)扒磧，以保證出磧速度。1.3隧道初期支護(hù)噴錨采用SDP-6混噴機(jī)配合機(jī)械手作業(yè)，在爆破、通風(fēng)、清幫、找頂完成后立即實(shí)行初噴，然后快速鋼支撐拱架、安裝錨桿和鋼筋網(wǎng)，再復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。1.4隧道仰供仰拱先于襯砌澆注，開挖后盡快施工做仰拱，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力，同時(shí)利于文明施工，仰拱釆用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱一次澆注成形。隧道運(yùn)輸車輛在澆注段釆用簡(jiǎn)易便梁從澆注段通過。1.5模筑襯砌配備4臺(tái)全斷面模板臺(tái)車實(shí)行襯砌，隧道進(jìn)出口附近分別設(shè)有兩座砕攪拌站，供隧道工程隊(duì)的砕使用，由砕攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送砕入模，附著式振動(dòng)器震搗，使襯砌砕質(zhì)量達(dá)到實(shí)外美。襯砌先施工洞口及軟巖段，其它地段待開挖成型和按量測(cè)結(jié)果選擇最正確襯砌時(shí)間組織流水分段施工。6隧道結(jié)構(gòu)防排水按設(shè)計(jì)敷設(shè)Yas排水半管；每個(gè)襯砌施工縫處均設(shè)置止水條；在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)350克/平方米土工布和1.2MM厚EVA/ECB防水板，鋪設(shè)時(shí)，在二次襯砌前安排工序人工作業(yè)，鋪設(shè)方法采用在自制的臺(tái)車上掛鋪設(shè)。保證隧道洞干燥，不滲不漏。人行通道釆用與主洞同圍巖級(jí)別的相對(duì)應(yīng)的開挖方式，緊急停車帶和車、人行橫洞釆用拱墻架配大塊鋼模板施工，鋼模板厚度不小于8mm,砕輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。2、施工方法1鐵龍灣隧道洞口土石方工程洞口工程主要施工項(xiàng)目為洞口及明洞段的土石方、洞門與明洞結(jié)構(gòu)物、防排水，洞口防護(hù)及綠化。洞口工程應(yīng)先做好防護(hù)并保證施工安全，為加速暗洞施工創(chuàng)造條件。施工方法及考前須知如下：洞口施工：地表復(fù)測(cè)后，放出洞口里程，根據(jù)洞口里程和線路方向放出洞口邊、仰坡刷坡線。在洞口開挖前，先做好洞頂及洞口處的排水、截水設(shè)施，施工時(shí)避開雨季。洞口段土石方釆用明挖開挖法施工。在雨季施工嚴(yán)格遵守雨季施工措施。邊坡及仰坡坡面防護(hù)工程隨洞門及明洞段土石方開挖自上而下同步實(shí)行。洞口段釆用分層開挖，機(jī)械以挖掘機(jī)為主。孤石和挖掘機(jī)挖不動(dòng)的巖層，釆用小型控制爆破；運(yùn)輸采用自卸車，運(yùn)輸至填筑路基處或指定的棄土場(chǎng)。洞口段邊仰坡開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制坡度并一次整修到位，使洞門處邊坡與明洞邊坡順接。分層實(shí)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化而坍塌。松軟地層開挖時(shí)從上至下，隨挖隨支護(hù)，增強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況。邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，邊坡仰坡上不堆集棄土、石。圍巖破碎部位增設(shè)部分錨桿掛網(wǎng)噴錨，以穩(wěn)定邊仰坡。2.2鐵龍灣隧道洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工(1)隧道洞門與明洞在結(jié)構(gòu)施工洞門施工：洞門在正洞施工正常后，適時(shí)安排施工。其施工主要容為：明洞段仰拱(包括M7.5號(hào)漿砌片石回填)、洞門與明洞邊墻基礎(chǔ)、拱墻襯砌、防排水、拱背回填等。施工時(shí)搭設(shè)滿堂腳手架，組合鋼模板支模，砕泵送入模。排水設(shè)施與洞門工程配合施工，并與路基排水系統(tǒng)連通。施工工藝見附圖：圖2?隧道洞門施工工藝流程框圖》。明洞襯砌施工明洞襯砌施工在進(jìn)洞施工正常后，適時(shí)安排施工。A、明洞基礎(chǔ)施工明洞基底開挖時(shí)，垂直線路方向挖成不大于10%的斜坡。遇有地下水時(shí)，須將地下水引離基礎(chǔ)、凹形地段。施工時(shí)本著先難后易的原則，可先開挖、砌筑最低凹處，逐步向兩端實(shí)行，以利基礎(chǔ)施工查明情況。B、明洞襯砌施工仰拱及墻腳砕釆用組合鋼模板人工立模澆注，邊墻及拱部砕施工釆用襯砌棋板臺(tái)車作模，外模釆用組合鋼模板，洞門與明洞砕一起整體灌注。首先施工明洞仰拱、拱墻腳部鋼筋砕及洞門基礎(chǔ)，待砕達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆模并實(shí)行施工縫鑿毛，然后施工上部邊墻及拱部鋼筋砕。砕由兩側(cè)對(duì)稱灌注，鋼筋在洞外加工場(chǎng)下料成型、現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砕由砕運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式搗固器及附著式振搗器振搗密實(shí)，拱墻砕一次整體澆筑成型。明洞外防水層施工拱圈澆筑完成，待砕達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鋪設(shè)防水層并回填。施工時(shí)，先將砕表面的外露鋼筋頭等雜物清理干凈，然后將砕表面上的凹凸不平處修鑿平整，以免損壞防水層。防水材料的鋪設(shè)方法按設(shè)計(jì)實(shí)行施工，從兩側(cè)拱腳自下而上向拱頂方向?qū)嵭?。先鋪設(shè)EVA/ECB防水板，然后是土工布，最后是土石回填。為保證防水板接頭質(zhì)量，先在平地上將防水板逐幅連接起來，檢查接頭質(zhì)量合格后再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)。防水板用熱楔焊接法實(shí)行連接，兩防水板之間搭接寬度不小于100mm,兩側(cè)焊縫寬均不小于25mm,中間有一空腔用于充氣檢查焊縫的嚴(yán)密性。如有缺陷就立即實(shí)行修補(bǔ)，直至達(dá)到質(zhì)量要求為止。土工布在現(xiàn)場(chǎng)逐幅鋪設(shè)，為防止土工布在回填土過程中移位或翻卷，在搭接處用線縫合起來，搭接寬度不小于100mm。明洞拱背回填施工待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，防水層施工完畢后，即可實(shí)行墻背與拱頂回填。在回填前先作好縱向盲溝；當(dāng)超挖較大時(shí)，用漿砌片石回填。拱部回填對(duì)稱分層夯實(shí)，從下至上，按設(shè)計(jì)對(duì)稱分層實(shí)行。每層厚度不大于0.3m,機(jī)械回填時(shí)，必須在人工回填至少0.7m后方可使用機(jī)械回填。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)防水層不被破壞。當(dāng)明洞回填完成后，要即時(shí)實(shí)行洞口及洞頂?shù)木G化及防護(hù)工作，避免雨水沖刷。2.3鐵龍灣隧道進(jìn)洞措施鐵龍灣隧道洞口淺埋段開挖前，首先用也108x8mm(689x8mm)超前長(zhǎng)管棚和小導(dǎo)管實(shí)行預(yù)注漿超前支護(hù)施工，以提升圍巖自身的承載水平，保證開挖時(shí)隧道頂部的整體性和安全，然后釆用環(huán)形開挖留核心土法實(shí)行開挖。①、長(zhǎng)管棚及小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)首先在進(jìn)洞處明洞外輪廓線以外施做鋼筋砕套拱作為長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻，然后在已開挖斷面上放設(shè)出循環(huán)開挖輪廓線，安置地質(zhì)鉆機(jī)，按照設(shè)計(jì)結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況實(shí)行超前長(zhǎng)管棚施作。超前長(zhǎng)管棚施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制鉆機(jī)立軸方向，防止管棚侵入開挖界限或距離開挖面過遠(yuǎn)失去防護(hù)作用。完成超前長(zhǎng)管棚注漿后，開挖頂部及第一次噴射混凝土，架設(shè)型鋼拱架，然后進(jìn)一步開挖。2.4鐵龍灣隧道洞身開挖及出癒運(yùn)輸2.4.1鐵龍灣隧道V級(jí)圍巖開挖V級(jí)圍巖淺埋洞身地段開挖前釆用中42x4mm小導(dǎo)管實(shí)行預(yù)注漿加固，小導(dǎo)管尾端置于掌子面后方的鋼架之上，共同構(gòu)成預(yù)支護(hù)體系。小導(dǎo)管施做時(shí)嚴(yán)格控制孔口及外插角，保證小導(dǎo)管預(yù)注漿的加固圍，同時(shí)保證小導(dǎo)管不侵入開挖輪廓線，小導(dǎo)管間搭接長(zhǎng)度不小于1.5m,注漿按從下到上的順序兩側(cè)對(duì)稱實(shí)行，部分有涌水的注漿孔應(yīng)先注漿止水。在小導(dǎo)管施工完成的支護(hù)環(huán)保護(hù)下按照設(shè)計(jì)要求實(shí)行開挖。(1)施工進(jìn)度安排：V級(jí)圍巖月進(jìn)度指標(biāo)控制在50m/月。每循環(huán)進(jìn)尺：1.5m每循環(huán)時(shí)間：21.5小時(shí)每月循環(huán)數(shù)：(30X24)+21.5=33.5取33個(gè)循環(huán)

每月進(jìn)度：1.5x33=49.5m每月進(jìn)度：1.5x33=49.5m取50m/月施工循環(huán)時(shí)間見下表1：表1 V級(jí)圍巖施工循環(huán)作業(yè)時(shí)間表序號(hào)工序名稱循環(huán)時(shí)間(小時(shí))備注1測(cè)量放線1.02超前支護(hù)7.0表13表2上臺(tái)階開挖、支護(hù)8.0表34表4下臺(tái)階及核心土開挖、支護(hù)5.55循環(huán)時(shí)間合計(jì)21.5表5(2)斷面開挖及支護(hù)、出植：①臺(tái)階分部開挖，分上下部臺(tái)階法開挖，中間預(yù)留核心土，且左右側(cè)上導(dǎo)坑平行作業(yè)。導(dǎo)坑上部環(huán)形開挖：首先超前支護(hù)，V級(jí)圍巖洞口段采用中108X8大管棚超前支護(hù)；V級(jí)圍巖S-V-1襯砌類型采用中42X4鋼管棚超前支護(hù)，然后實(shí)行開挖。因?yàn)閲鷰r為風(fēng)化巖，穩(wěn)定性較差，及易坍塌，采用爆破開挖每次進(jìn)尺控制在1.5m以，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。導(dǎo)坑上部渣料采用挖掘機(jī)扒到下導(dǎo)坑，裝載機(jī)實(shí)行裝運(yùn)，自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)。當(dāng)導(dǎo)坑上半斷面開挖完畢后，施作鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砕等初期支護(hù)。核心土及導(dǎo)洞下部開挖：當(dāng)核心土距上導(dǎo)坑掌子面3米左右，開始挖核心土，導(dǎo)洞下半斷面距離掌子面為15米左右時(shí)，實(shí)行導(dǎo)坑下部開挖，上部臺(tái)階長(zhǎng)保持在5m左右。挖掘機(jī)配合風(fēng)鎬作為開挖工具，出渣料直接裝載機(jī)實(shí)行裝運(yùn)，自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)。當(dāng)導(dǎo)坑下部開挖完畢后，施作鋼拱架掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砕等初期支護(hù)。根據(jù)回歸分析和以往隧道施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)量測(cè)顯示支護(hù)體系穩(wěn)定，變形很小，并距掌子面30米時(shí),開始實(shí)行仰拱開挖。仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱一次澆注成形。二次襯砌，襯砌方法為：模板臺(tái)車拱墻砕全斷面襯砌。該方法在結(jié)構(gòu)防排水、襯砌整體性、襯砌外觀、施工工序銜接、施工作業(yè)環(huán)境等方面有很多優(yōu)越性。施工工藝見附圖：圖3《V級(jí)圍巖施工工藝流程框圖》。2.4.2鐵龍灣隧道IV級(jí)圍巖開挖鐵龍灣隧道IV級(jí)圍巖左、右洞共2586m,根據(jù)IV級(jí)圍巖的特性及復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)要求，采用正臺(tái)階開挖法。（1）施工進(jìn)度安排：IV級(jí)圍巖月進(jìn)度指標(biāo)控制在60m/月。每循環(huán)進(jìn)尺：2.3m每循環(huán)時(shí)間：28小時(shí)每月循環(huán)數(shù)：（30X24）+28=25.7 取26個(gè)循環(huán)每月進(jìn)度：2.3x26=59.8m 取60m/月施工循環(huán)時(shí)間見下表3：表3 IV級(jí)圍巖施工循環(huán)作業(yè)時(shí)間表序號(hào)工序名稱循環(huán)時(shí)間（小時(shí)）備注1測(cè)量布眼1.02超前支護(hù)7.0表6上臺(tái)階鉆爆破眼3.04表7裝藥連線表81.0表95表10避炮、人員撤離、爆破0.56通風(fēng)排煙0.57我頂1.08出fit2.09初噴校3.010下臺(tái)階鉆爆破眼3.011表11裝藥連線1.012表12避炮、人員撤離、爆破0.513通風(fēng)排煙0.514出殖2.015初噴砕2.016循環(huán)時(shí)間合計(jì)28斷面開挖及支護(hù)、出磧：導(dǎo)坑上部開挖：首先實(shí)行施工放樣，然后超前支護(hù)，IV級(jí)圍巖軟巖段采用中42超前小導(dǎo)管實(shí)行預(yù)注漿支護(hù)。超前支護(hù)完成后人工打眼鉆爆，爆破開挖采用光面或預(yù)爆打眼放炮，挖機(jī)把渣料直接翻入下臺(tái)階，裝載機(jī)裝渣，自卸汽車出磧，臺(tái)階長(zhǎng)度為15m左右。當(dāng)導(dǎo)坑上部開挖完畢后，施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砕等初期支護(hù)。導(dǎo)坑下部開挖：先對(duì)下半斷面左側(cè)開挖，釆用人工手持風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管光面爆破，繼而施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砕等初期支護(hù)。再對(duì)下半斷面右側(cè)開挖，施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砕等初期支護(hù)。在施工條件允許下使用挖掘機(jī)先行扒磧，繼而裝載機(jī)裝磧，自卸汽車出隨。澆注左側(cè)仰拱，然后澆右側(cè)仰拱，全斷面模筑二次襯砌混凝土。施工工藝見附圖：圖4?IV級(jí)圍巖施工工藝流程框圖》。2.4.3爆破施工程序和施工方法本隧道洞身穿過V、IV級(jí)圍巖，根據(jù)圍巖級(jí)別分別實(shí)行爆破設(shè)計(jì)，為避免對(duì)圍巖的擾動(dòng)和對(duì)地表的影響，采用微差松動(dòng)光面爆破技術(shù)施工。施工工藝見附圖：圖5?光面爆破施工工藝框圖》。炸藥選型理論和實(shí)踐證明，炸藥爆速對(duì)爆破質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度有直接影響，爆速越高，爆破產(chǎn)生的震動(dòng)越大，綜合本隧道的地質(zhì)特點(diǎn)，選擇用乳化炸藥和硝胺炸藥。為實(shí)現(xiàn)微差爆破釆用國(guó)產(chǎn)II型系列非電毫秒雷管(15段)。非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)爆破震動(dòng)與同段齊爆的炸藥用量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)，不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管的起爆時(shí)間，使爆破震動(dòng)波形不成疊加。這樣既能保證巖石破碎達(dá)到理想爆破效果，又能消除爆破震動(dòng)的有害效應(yīng)。在掏槽眼，掘進(jìn)眼、底眼或周邊眼中，每段起爆藥量較大的段別雷管，間隔時(shí)差設(shè)計(jì)為200ms,即跳段設(shè)置。可使爆破震動(dòng)速度降低30%o掏槽形式隧道爆破的掏槽眼是爆破成敗的關(guān)鍵，也是產(chǎn)生最大震動(dòng)的部位。本區(qū)段在IV級(jí)圍巖段采用直眼掏槽。裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼采用小直徑藥卷(中25)空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)。如以下圖：其余炮眼采用標(biāo)準(zhǔn)藥卷(中32)連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。如圖：安全防護(hù)措施為了減小震動(dòng)、飛石，保證洞初期支護(hù)及作業(yè)安全，釆用降震設(shè)計(jì)，堵塞長(zhǎng)度不小于20d(d為炮眼孔徑)，并保證堵塞材料質(zhì)量，避免飛石溢出，降低噪聲，減弱震動(dòng)。2.5支護(hù)施工方法與工藝2.5?1長(zhǎng)管棚的施工方法鐵龍灣隧道左、右線洞口段為V級(jí)圍巖，釆用cp108X8的長(zhǎng)管棚實(shí)行超前支護(hù)，并設(shè)護(hù)拱，護(hù)拱長(zhǎng)度為2米，厚度為0.7m,拱預(yù)埋cp133X4導(dǎo)向鋼管，環(huán)向間距50cm,仰角1°,鋼管與鋼拱焊接牢固。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于30cm,平行路面中線布置。超前支護(hù)施工工藝流程見附圖：圖6《長(zhǎng)管棚施工工藝框圖》。長(zhǎng)管棚施工應(yīng)注意以下幾方面：施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)洞門的里程和標(biāo)高刷好洞門仰坡，假如仰邊坡石質(zhì)不良或?yàn)橥临|(zhì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)用水平錨桿、掛網(wǎng)、噴硅加固，保證其穩(wěn)定。洞口段設(shè)置2m套拱，套拱厚70cm,拱預(yù)埋中133導(dǎo)向管。護(hù)拱應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置鋼支撐工字鋼拱架，焊好縱向連接。應(yīng)注意預(yù)留保護(hù)層。在鋼拱架上，按管棚設(shè)計(jì)位置(間距和水平標(biāo)高、仰角)，準(zhǔn)確的焊上導(dǎo)管，導(dǎo)管為中133mm,外端焊一個(gè)法蘭盤，用來平衡鉆孔和壓漿的后座力，里面一端用膠紙封口，以防砂漿流入。導(dǎo)管的導(dǎo)向直接影響管棚的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝導(dǎo)管全部焊好后即可灌注護(hù)拱砕。搭設(shè)鉆孔操作平臺(tái)，應(yīng)根據(jù)鉆機(jī)鉆最低眼標(biāo)高和安鉆桿長(zhǎng)度的要求設(shè)置，寬度為整個(gè)洞門。引入水電管線，水壓力不小于3.5Kg/cm2,安裝鉆孔機(jī)接通水管即可開鉆，必須備有若干個(gè)異型接頭，管前端安裝環(huán)形鉆頭，一邊鉆孔一邊高壓水將鉆磧沖出。隨著鉆孔進(jìn)尺應(yīng)隨時(shí)檢查孔眼的方向與仰角，以免超過誤差限度。鉆眼達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后，檢查管鉆磧是否沖洗干凈，否則再用較小鉆頭加高壓水在管鉆除余磧。壓漿液：灌注漿液為純水泥（添加水泥重量5%的水玻璃）漿液，注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，以利施工。注漿參數(shù)：水泥漿水灰比1：1壓漿液僅在花管實(shí)行，故應(yīng)實(shí)行花管安裝，壓注漿液，然后清除管漿液。最后和普管一起逐根壓水泥漿。壓水泥漿可用漿筒隨加隨壓直到注滿為止，最后堵口。壓漿時(shí)應(yīng)注意將壓漿管伸入孔底，保證壓漿飽滿。待水泥漿達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度即可實(shí)行洞身拱部開挖。2.5.2超前小導(dǎo)管注漿施工方法本標(biāo)段所有V、IV級(jí)圍巖段均設(shè)計(jì)有超前小導(dǎo)管注漿加固，用于隧道超前支護(hù)。超前小導(dǎo)管釆用（P42X4鋼管，長(zhǎng)4.0m,環(huán)向間距40mm,外插角15°,縱向間距》1000mm。前端做成尖狀，并在孔壁上每隔15厘米鉆梅花形布置的溢漿孔，鋼管尾端焊中8鋼筋增強(qiáng)箍。環(huán)間搭接長(zhǎng)度不小于lm。（1）注漿機(jī)具及設(shè)備小導(dǎo)管注漿機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1鉆機(jī)風(fēng)鉆6用隧道鑿巖設(shè)備2雙液注漿泵2TG2/120/10533牛角泵自制3用量不大4輸漿膠管cp6045闡閥QllSA-16Dg-2536壓力表0-4MPa37儲(chǔ)漿桶2自制8配漿桶2自制9孔口密封器3自制(2)小導(dǎo)管施工工藝流程見附圖：圖7?超前小導(dǎo)管施工工藝框圖》。(3)小導(dǎo)管施工鉆孔：采用風(fēng)鉆(YT28型)鉆孔(4)50mm),沿拱部開挖輪廓線圍布置(徑向注漿管除外)。環(huán)向間距40cm,鉆孔外傾角為15。。鉆孔深度應(yīng)大于鋼管長(zhǎng)度，采用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的90%。安裝：加工好的導(dǎo)管插入已鉆好的眼孔，為充分發(fā)揮小導(dǎo)管的支護(hù)作用，宜將導(dǎo)管尾部焊接在已架好的鋼拱架上。注漿：注漿應(yīng)在導(dǎo)管安設(shè)好并封閉工作面的情況下實(shí)行，工作面封閉采用噴砕，厚度不小于5cm。注漿采用1：1水泥漿，注漿壓力按設(shè)計(jì)或相關(guān)規(guī)確定?？记绊氈獪?zhǔn)確布設(shè)導(dǎo)管孔，并控制好外傾角和孔深；注漿前要封閉工作面，并用止?jié){塞防止漏漿、跑漿；注漿順序?yàn)橛晒澳_向拱頂實(shí)行；作好壓漿記錄，檢查注漿效果(可根據(jù)注漿量和注漿壓力實(shí)行判斷);防止?jié){液溢岀有效注漿圍。如發(fā)現(xiàn)注漿量持續(xù)增長(zhǎng)而注漿壓力穩(wěn)定時(shí)應(yīng)停止注漿等待一段時(shí)間后再注；注漿施工期間應(yīng)定期對(duì)地下水實(shí)行取樣檢查，如有污染，應(yīng)釆取措施。2.5.3噴射混擬土施工方法材料選擇：水泥優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不低于32.5號(hào)，砂釆用堅(jiān)固耐久的中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.5,且泥土雜物含量不大于3%,含泥量不大于5%,云母含量不超過2%,硫化物與硫酸鹽(折算為SO3)含量不大于1%(重量)，有機(jī)物含量用比色法試驗(yàn)，顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)色。外加劑：速凝劑、減水劑、早強(qiáng)劑。減水劑早強(qiáng)劑根據(jù)業(yè)主提供的廠家實(shí)行釆購；速凝劑應(yīng)使用液體速凝劑。機(jī)械設(shè)備見下表：噴射花機(jī)具設(shè)備表順序機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1濕式噴射機(jī)TK96121m3/h臺(tái)13稅拌和機(jī)JS350臺(tái)14砕罐車3m3臺(tái)25電動(dòng)空壓機(jī)4L-0/820m3臺(tái)1噴射砕配合比選擇噴射砕的配合比，既要考慮砕強(qiáng)度和其它物理力學(xué)性能的要求，又要考慮施工工藝的要求。噴射工藝流程見附圖：圖8?噴射砕施工工藝框圖》。原材料檢查：對(duì)使用的各種原材料實(shí)行質(zhì)量檢查，合格后方能使用。機(jī)械設(shè)備檢查：對(duì)機(jī)械實(shí)行技術(shù)檢查，對(duì)水、風(fēng)、電路實(shí)行試通檢查，合格后方可運(yùn)轉(zhuǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)檢查：檢查受噴面，清除危巖浮土，沖洗吹掃巖面，埋設(shè)厚度標(biāo)志。噴射砕順序噴射砕順序應(yīng)先墻后拱，巖面不平時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。在邊墻部分為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向按順序?qū)嵭?，旋轉(zhuǎn)半徑一般為15cm,每次蛇行長(zhǎng)度為3?4m。在拱部拱腳至拱腰處，自下而上，拱腰至拱頂由里(有稅處)向外噴射砕。當(dāng)巖層松軟易坍方時(shí)，噴射作業(yè)應(yīng)緊跟作業(yè)面，初噴應(yīng)先拱后墻，復(fù)噴應(yīng)先墻后拱,噴射後時(shí)，其噴射校速度不宜太慢或太快，適時(shí)加以調(diào)整。噴射質(zhì)量檢査按規(guī)檢查噴射表面，是否有松動(dòng)、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有即時(shí)清除重噴。噴體達(dá)一定強(qiáng)度后可用錘擊聽聲，對(duì)空鼓脫殼處即時(shí)實(shí)行處理。鉆眼量測(cè)，厚度不夠處補(bǔ)噴。即時(shí)測(cè)定回彈率和實(shí)際配合比，以指導(dǎo)下步施工。作噴體試件實(shí)行力學(xué)試驗(yàn)。2.5.4錨桿施工方法鐵龍灣隧道的錨桿類型為中22mm早強(qiáng)砂漿錨桿。中22早強(qiáng)砂漿錨桿施工方法俠龍灣隧道全線均釆用中22早強(qiáng)砂漿錨桿。錨桿釆用II級(jí)鋼，錨桿墊板采用16mm厚的鋼板，用M22高強(qiáng)螺栓連接。錨桿鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況，定出孔位，作出標(biāo)記。鉆孔應(yīng)圓而直，其孔徑和孔深符合設(shè)計(jì)要求，孔積水和巖粉應(yīng)吹洗干凈；錨桿孔口巖面應(yīng)整平，并使巖面與鉆孔方向垂直，如不垂直，安裝錨桿時(shí)可用特制墊板調(diào)整，使托板密貼巖面。錨桿安裝后要定時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)即時(shí)緊固。其施工工藝見附圖：圖9《錨桿施工工藝框圖》。早強(qiáng)砂漿錨桿施工考前須知鉆孔應(yīng)圓而直，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)垂直。水泥砂漿錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑15mm。水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為士50mm。砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)有初凝前用完。錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天不得懸掛重物。2.5.5鋼拱架施工方法鋼拱架的制作鋼拱架在現(xiàn)場(chǎng)冷彎制作，按1：1比例在工作臺(tái)上放樣。鋼架分段制作，按單元焊制后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。做到尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。鋼筋焊接(或搭接)長(zhǎng)度滿足規(guī)要求；焊接成型時(shí)，讓鋼架兩側(cè)對(duì)稱實(shí)行，鋼拱拱架主筋對(duì)稱中心與軸線重合，接頭處相鄰兩節(jié)圓心重合，連接孔位置準(zhǔn)確。鋼拱架加工后先試拼，檢查有無扭曲現(xiàn)象，接頭連接每棉之間能夠互換，斷面尺寸允許偏差土20mm,扭曲度20mmo鋼拱架單元組裝，將各單元主筋、增強(qiáng)筋、架立筋及接頭鋼板焊接成型，單元間用螺栓連接，堆放和運(yùn)輸時(shí)不得損壞和變形。鋼拱架的安裝安裝工作容包括：定位測(cè)量、安裝前的準(zhǔn)備和安放。①定位測(cè)量首先測(cè)定出線路中線，確定高程，然后再測(cè)定其橫向位置；鋼拱架設(shè)于曲線上時(shí)，安設(shè)方向?yàn)樵擖c(diǎn)的法線方向；安設(shè)于直線上時(shí)，安設(shè)方向與線路中線垂直。安裝允許偏差為：

安裝間距不大于±5cm,保護(hù)層厚度＞2cm,傾斜度不大于±2°。安設(shè)前的準(zhǔn)備工作運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的單元鋼拱架分單元堆碼，安設(shè)前實(shí)行斷面尺寸檢查。即時(shí)處理欠挖侵入凈空部分，保證鋼拱架準(zhǔn)確安設(shè)，鋼拱架外側(cè)有不小于4cm的噴射混凝土，安設(shè)拱腳或墻腳前，清除墊板下的虛磧，將鋼拱架置于原狀巖石上，在軟弱地段，釆用拱腳下墊鋼板的方法。鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)鋼拱架與封閉混凝土之間緊貼，在安設(shè)過程中，當(dāng)鋼拱架與圍巖之間有較大間隙時(shí)安設(shè)墊塊，墊塊數(shù)量大于10個(gè)，兩排鋼拱架間沿周邊每隔Im用中22的縱向鋼筋焊接，形成縱向連接系。拱腳高度不夠高設(shè)置鋼板調(diào)整。2.5.6掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)制作能夠分為現(xiàn)場(chǎng)編網(wǎng)和半成品網(wǎng)片現(xiàn)場(chǎng)拼接兩種。現(xiàn)場(chǎng)編網(wǎng)因占用較長(zhǎng)的循環(huán)時(shí)間在本隧道中不宜釆用，而釆用半成品網(wǎng)片拼接掛網(wǎng)。按設(shè)計(jì)要求網(wǎng)片的寬度按鋼架的間距預(yù)制，網(wǎng)片重量控制在100kg左右，同時(shí)用在墻部網(wǎng)片應(yīng)一側(cè)帶鉤（如以下圖），從上而下方便掛鉤。制止締1以制止締1以12.6隧道防水止水在鐵龍灣隧道，初期支護(hù)首先噴射5厘米厚砕，如其表面產(chǎn)生裂縫漏水，凡漏水處均設(shè)Yas排水半管，在排水半管釆用后立即向其表面抹筑1~2厘米凝灰漿包裹固定，然后噴第二層砕實(shí)行封閉。繼續(xù)觀察噴層表面，若還有滲漏水現(xiàn)象，在各滲漏水處鉆眼引水,再加Yas排水半管。在較長(zhǎng)無滲漏水地段，可每間隔3~5米沿墻壁上下鉆眼，預(yù)設(shè)暗埋式Y(jié)as排水半管，以保證隧道在運(yùn)營(yíng)期間地下水的變化即時(shí)排出，減小水壓。在初期支護(hù)趨于穩(wěn)定的條件下，最終噴射三至四層砕封閉至噴層表面干燥無水。在大面積淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法設(shè)置多層暗埋式Y(jié)as排水半管，通過排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達(dá)到“排水通暢，襯砌表面干燥無水”的要求后，再鋪設(shè)防水層和土工布。與二次襯砌之間采用鋪滿土工布和1.2毫米厚EVA/ECB防水板防水層,施工縫采用橡膠遇水膨脹S8V止水條實(shí)行堵水，變形縫加設(shè)中埋式止水帶。2.6.1防水施工組織措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的防水作業(yè)組織管理機(jī)構(gòu)，防水施工直接由項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé),項(xiàng)目隊(duì)技術(shù)主管及防水施工技術(shù)人員專職負(fù)責(zé)，管理機(jī)構(gòu)由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員和作業(yè)班班長(zhǎng)組成。施工前，由專職防水技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對(duì)防水施工相關(guān)人員實(shí)行培訓(xùn)，全面提升各相關(guān)人員的防水技術(shù)專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)本領(lǐng)。根據(jù)該標(biāo)段工程項(xiàng)目，對(duì)各相關(guān)人員實(shí)行施工方法、防水技術(shù)質(zhì)量要求、施工工藝等詳細(xì)技術(shù)交底，為提升防水工程施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。組織相關(guān)防水施工人員參觀學(xué)習(xí)，開闊眼界，拓寬思路，取人之長(zhǎng)，補(bǔ)已之短,借鑒好的施工經(jīng)驗(yàn)，更有利于搞好防水工程施工。強(qiáng)化過程控制，嚴(yán)格規(guī)化作業(yè)，按照IS09002標(biāo)準(zhǔn)化管理和控制，防水施工實(shí)施全過程旁站監(jiān)督，確保各工序質(zhì)量。推廣新工藝，持續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使防水工程施工更上臺(tái)階。制定嚴(yán)勵(lì)的防水質(zhì)量獎(jiǎng)懲方法，實(shí)行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，調(diào)動(dòng)作業(yè)人員的勞動(dòng)積極性。2.6.2隧道防水層鋪設(shè)施工(1)防水層無釘孔鋪設(shè)焊縫施工工藝防水板鋪設(shè)施工工藝見附圖：圖10《隧道防水板鋪設(shè)施工工藝流程框圖》o在鋪設(shè)防水層之前，首先對(duì)初支實(shí)行校核測(cè)量，鑿除侵限部分，封堵部分漏水，對(duì)初支留下露出的鋼絲、鋼筋頭實(shí)行徹底清除，對(duì)初支基面起伏較絕大部分用水泥砂漿找平，確?；嫫巾?，無突錐，無明顯錯(cuò)臺(tái)。其次初期支護(hù)面不得有明水流，否則應(yīng)實(shí)行初襯背后的注漿堵漏處理和表面封堵處理。之后鋪設(shè)土工布?jí)|層，土工布用射釘槍釘塑料襯墊固定，固定點(diǎn)行列距均控制在拱部為0.5~0.8m,邊墻0.8~1.0m,凹凸不平處增設(shè)固定點(diǎn)，鋪設(shè)土工布搭接寬度為10cm。再環(huán)向鋪設(shè)EVA/ECB防水板。為了避免損傷防水膜，釆用無釘鋪設(shè)技術(shù)，即釆用專用電加熱的壓焊器，將防水膜熱合固定在塑料襯墊上，如以下圖防水板固定方法示意圖所示：鋪設(shè)時(shí)由拱頂依次向兩側(cè)實(shí)行，逐環(huán)鋪設(shè)。防水板搭接縫焊接。EVA/ECB防水板搭接縫焊接嚴(yán)密，是充分發(fā)揮防水膜的作用,確保防水效果的關(guān)鍵。在焊接施工時(shí)，我們采用國(guó)產(chǎn)自動(dòng)爬行熱合機(jī)實(shí)行焊接，該機(jī)由微型直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)變速箱降到一定轉(zhuǎn)速后，由同步齒形帶傳遞膠帶帶動(dòng)主動(dòng)輪，再由膠帶主動(dòng)輪帶動(dòng)耐溫膠帶，需熱合的防水膜夾持在熱楔和膠帶之間，防水膜在熱楔受熱后處于熔融狀態(tài)，經(jīng)膠帶傳動(dòng)實(shí)行壓合，使兩層膜熔膠為一體。充氣檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)實(shí)行修補(bǔ)熱合。鋪設(shè)防水板焊縫檢驗(yàn)L焊縫檢驗(yàn)L長(zhǎng)邊不小于用熱合機(jī)焊接形成雙焊縫，兩層防水板搭接短V防水板焊接100mm,每條焊接寬30mm,如上圖所示。焊接完成后，必須逐環(huán)檢查，檢查方法,一般用肉眼檢查，即焊接帶為透明無氣泡狀，說明焊接牢固嚴(yán)密；必要時(shí)可用用熱合機(jī)焊接形成雙焊縫，兩層防水板搭接短邊不小于150mm,長(zhǎng)邊不小于100mm,每條焊接寬不小于25mm,如上圖所示。焊接完成后，必須逐環(huán)檢查，檢查方法一般用肉眼檢查，即焊接帶為透明無氣泡狀，說明焊接牢固嚴(yán)密；必要時(shí)可用充氣檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)實(shí)行修補(bǔ)熱合。防水層的保護(hù)因?yàn)樗梅浪遢^薄，抗剌戳水平較弱，所以在防水層施工后，必須嚴(yán)加保護(hù)。在綁扎或焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)設(shè)擋板保護(hù)，防止刺破或燒傷。在澆注砕時(shí)，振搗棒不能直接接觸防水層，在二次襯砌前，對(duì)防水層實(shí)行一次全面檢查，若發(fā)現(xiàn)有破損、孔洞，則采取敷設(shè)同質(zhì)材料熱合修補(bǔ)。2.6.3初期支護(hù)防水初期支護(hù)是承擔(dān)施工階段全部地層荷載(包括土、水壓力)的主要結(jié)構(gòu)，必須有充足的強(qiáng)度，剛度和抗?jié)B性，限制圍巖變形，控制地表下沉。提升噴射砕的密實(shí)性，減少它的收縮變形裂縫，防止?jié)B漏是施工的關(guān)鍵。為了達(dá)到噴射砕防裂抗?jié)B，施工中必須把好用料級(jí)配關(guān)，控制水灰比，選擇好施工工藝。釆取如下措施：釆用高質(zhì)量的噴射砕。提升噴射砕的質(zhì)量，首先從砂石料入手，使用最正確級(jí)配的砂石，石子采用瓜米石，其最大粒徑控制在10mm以。其次摻用一定量的速凝劑和防水劑。認(rèn)真處理受噴面。初期支護(hù)采用埋設(shè)Yas排水半管的方法，通過排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達(dá)到“排水通暢，襯砌表面干燥無水”的要求。采用濕噴新工藝。濕噴法噴射砕的顯著優(yōu)點(diǎn)是將已按配合比設(shè)計(jì)而拌合好的砕直接實(shí)行噴射，拌合料拌合均勻，水灰比控制準(zhǔn)確，砕均質(zhì)性好，噴射后砕較密實(shí)，抗壓、抗?jié)B強(qiáng)度較高。在釆用鋼拱架和鋼筋網(wǎng)作初支地段，鋼筋網(wǎng)與受噴巖面的間隙＜3cm,鋼筋保護(hù)層厚度＞lcmo在鋼拱架處，噴射皎應(yīng)根據(jù)鋼架或鋼筋位置，即時(shí)調(diào)整噴射方向，確保鋼架處噴射砕密度。在后一循環(huán)噴射砕前，應(yīng)先對(duì)已噴砕的施工接縫鑿毛并用鋼刷刷凈。2.6.4結(jié)枸自防水施工二次襯砌砕是防水的根本防線，為了充分發(fā)揮砕結(jié)構(gòu)自防水的作用，施工的關(guān)鍵在于采取措施增強(qiáng)砕的密實(shí)度和防止砕產(chǎn)生裂縫，砕裂縫的形成主要是因?yàn)槌Z的收縮、溫差收縮、水化熱溫差收縮所致，施工應(yīng)重點(diǎn)放在減少和控制砕收縮及砕變形約束對(duì)結(jié)構(gòu)開裂的影響。(1)合理選用水泥品種和水泥用量及水灰比。為滿足磔抗裂要求，優(yōu)先選用泌水性低，水化熱低而干縮小的大廠的轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，其標(biāo)號(hào)不低于32.5號(hào)。(2)砕拌合物的水灰比對(duì)砕的性能起著決定性作用，水灰比過小，施工困難，影響砕的密實(shí)度，水灰比過大，砕將產(chǎn)生過大的收縮而開裂，同時(shí)水泥用量過大則砕的干縮量顯著增加，一般水灰比不大于0.55,水泥用量不大320kg/m3o釆用摻合粉煤灰和外加劑技術(shù)。在砕中摻入粉煤灰，既能降低砕硬化過程中的水化熱，又能大大提升砕的密實(shí)度，增強(qiáng)抗?jié)B水平。摻用減水劑，控制水泥用量，改善砕的和易性，減少砕干縮變形，同時(shí)視其情況，摻用膨脹劑，抵消砕收縮。優(yōu)選砕骨料。對(duì)使用碎石的粒徑要嚴(yán)格控制，若粒徑過大，砕產(chǎn)生的裂縫相對(duì)也大，粒徑過小，水泥用量則增多，對(duì)抗?jié)B不利，粗骨料的粒徑不宜大于40mm。選用中砂對(duì)增加砕的和易性，減少收縮裂紋，提升抗?jié)B性非常有利。同時(shí)釆用適宜的灰砂比和砂率也是使砕獲得最正確抗?jié)B效果的有效途徑，取值圍必須經(jīng)過試驗(yàn)比選確定。良好的砂石級(jí)配是配制良好的砕的關(guān)鍵，是使砕更密實(shí)，更可靠的保證，所以在砕生產(chǎn)過程中，必須派人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用料經(jīng)常抽檢，對(duì)拌制過程實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控。在二次襯砌澆注前，先對(duì)澆注段滲漏水實(shí)行封堵，并清干積水，避免二次襯砌砕帶水澆注。釆用襯砌臺(tái)車施工，拱墻二次襯砌一次澆注減少施工縫，并且封端模板實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，封堵嚴(yán)密，避免漏漿。采用泵送砕工藝，澆注前認(rèn)真檢修砕施工設(shè)備，周密組織砕運(yùn)輸，最大限度地縮減砕運(yùn)輸時(shí)間和澆注間歇時(shí)間，確保在先澆砕尚未初凝前澆注后澆層，以防形成隱形施工縫。隨時(shí)抽檢砕的坍落度和溫度，避免坍落度過大或過小，測(cè)量砕入模溫度，控制砕低溫入模，減少裂紋。定位定人實(shí)行搗固，避免漏搗或振搗過度，采取插入式和附著式相結(jié)合的振搗方法，對(duì)端頭及接縫，預(yù)埋件處實(shí)行增強(qiáng)搗固。當(dāng)洞溫度、濕度不具備標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件時(shí)，派專人噴霧養(yǎng)護(hù)砕。2.6.5施工縫、變形縫防水措施、排水設(shè)施施工縫、變形縫是結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)。不管是施工縫還是變形縫的施工，在二次襯砌砕施工前，封堵滲漏、排干積水，創(chuàng)造較好的作業(yè)環(huán)境，有利于止水條的安裝質(zhì)量和砕的澆注質(zhì)量。遇水膨脹橡膠條安裝：環(huán)向施工縫應(yīng)在第一段現(xiàn)澆混凝土施工縫厚度的一半處預(yù)留凹槽，將遇水膨脹橡膠條固定在凹槽，釆用膠粘的方法固定橡膠條，粘貼應(yīng)牢固，以免澆注混凝土?xí)r橡膠條發(fā)生脫落而影響防水效果。止水條安裝部位確定后，在需安放止水條的界面上和止水條的底面均涂上薄薄一層膠粘劑，待膠液揮發(fā)一段時(shí)間后再實(shí)行粘貼,或用高強(qiáng)釘將止水條固定在已確定安裝的部位。若遇混凝土上界面潮濕或凸凹不平，膠粘劑粘貼固定不牢時(shí)，可視具體狀況用高強(qiáng)釘進(jìn)一步增強(qiáng)固定?？倎碚f之止水條必須與混凝土界面緊密接觸，固定牢實(shí)，防止止水條脫離界面而失去抗?jié)B的作用。止水條延伸使用，接頭處采用重疊的方法實(shí)行搭接連接，搭接處粘貼后再用高強(qiáng)釘增強(qiáng)固定，安裝路徑沿施工縫形成閉合環(huán)路，其間不得留有斷點(diǎn)。施工縫施工縫主要指的是環(huán)向施工縫，環(huán)向施工縫是每環(huán)襯砌之間的接縫。施工縫防水處理見以下圖。環(huán)向施工縫釆用遇水膨脹橡膠條實(shí)行處理。注意安裝遇水膨脹橡膠條施工縫防水圖(3)變形縫本標(biāo)段隧道于兩種圍巖交界處和結(jié)構(gòu)突變處設(shè)置變形縫，變形縫采用加設(shè)中埋式橡膠止水帶實(shí)行處理，施工中稍有不慎易走形，為防止變形，釆取在變形縫端增設(shè)定位鋼筋予以固定，提升止水效果，變形縫見以下圖。變形縫防水示意圖2.7隧道襯砌施工方法與工藝鐵龍灣隧道襯砌除增強(qiáng)段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外，洞二次襯砌絕大部分釆用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)的柔性支護(hù)體系為主的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。采用長(zhǎng)9m的液壓整體鋼模襯砌臺(tái)車，自建拌合站拌和砕，由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)。邊墻及拱圈混凝土整體灌注，立模時(shí)邊墻和拱部控制線位置準(zhǔn)確無誤，水平、斷面尺寸和凈空符合設(shè)計(jì)要求；襯砌臺(tái)車釆用附著式搗固器振搗；施工工藝流程見附圖：圖11《二次襯砌施工工藝流程框圖》O2.7.1施工方法：仰拱及回填施工仰拱先于襯砌澆注，開挖后盡快施作仰拱，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力。仰拱采用大樣板，澆注前必須將基底石磧、污物和基坑積水排除干凈，檢查合格后方能澆注。砕由攪拌輸送汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，插入式振搗器振搗。注意仰拱與邊墻基礎(chǔ)銜接處搗固密實(shí)。拱墻襯砌施工施工順序：測(cè)量放線一一噴砕面處理一一排水管安裝一一鋪設(shè)防水板一一鋼筋綁扎一一臺(tái)車定位一一砕生產(chǎn)運(yùn)輸一一灌注砕一一脫模養(yǎng)護(hù)。2.7.2主要技術(shù)措施砕原材料：粗骨料最大粒徑不大于4cm,砂采用中粗砂，水泥標(biāo)號(hào)不低于32.5#;砕塌落度8-12cm,為了降低水灰比，可在砕中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砕；灌注從時(shí)應(yīng)注意對(duì)稱灌注，左右高差不應(yīng)大于1.5米；且澆筑砕必須對(duì)稱分層澆筑，振搗密實(shí)又不超振；砕灌注封頂時(shí)，要注意觀察砕是否到位，灌滿后必須停止輸送砕，否則會(huì)導(dǎo)致壓壞模板臺(tái)車；脫模時(shí)間選擇：夏季12-15小時(shí)，冬季15-24小時(shí)，脫模時(shí)間過早，可能會(huì)拉壞砕；過晩脫模困難。脫棋時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)?？偨Y(jié)把握。因?yàn)椴捎霉皦σ惑w襯砌，故除墻基處外，拱墻均不留施工平縫。所有施工逢、變形逢均按設(shè)計(jì)作防水處理。液壓模板臺(tái)車須準(zhǔn)確對(duì)位，牢固支撐，保證澆注中不變形，不走移。脫模時(shí)間必須按照規(guī)要求根據(jù)試驗(yàn)確定。脫模后即時(shí)養(yǎng)護(hù)混凝土，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%的時(shí)間必須全天養(yǎng)護(hù)。實(shí)行地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、錨桿抗拔力、圍巖壓力等項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)，判別支護(hù)體系和施工方法是否有效地控制了圍巖位移和變形，從而使二次襯砌時(shí)間和結(jié)構(gòu)尺寸得到準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工。2.8鐵龍灣隧道施工監(jiān)控量測(cè)本標(biāo)段隧道均釆用新奧法施工，隧道經(jīng)過地層變化大，地質(zhì)條件差，自穩(wěn)水平差；隧道開挖斷面結(jié)構(gòu)形式多，為了掌握圍巖在開挖過程中的動(dòng)態(tài)和支護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，必須實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，通過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析和判斷,對(duì)圍巖一支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)實(shí)行預(yù)測(cè)，即時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，施工步驟和施工方法，使各項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)在允許圍之，確保隧道結(jié)構(gòu)和施工安全。2.8.1監(jiān)控量測(cè)組織管理監(jiān)控量測(cè)管理程序監(jiān)控量測(cè)管理程序圖如下頁圖示：施工監(jiān)控量測(cè)組織施工監(jiān)控量測(cè)開始前，我公司將建立專門施工監(jiān)控量測(cè)組。該組人員由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)控量測(cè)經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、分析水平的工程技術(shù)人員組成。并指定一名專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任主管，負(fù)責(zé)整個(gè)施工期施工監(jiān)控量測(cè)領(lǐng)導(dǎo)工作，其余人員在主管指導(dǎo)下實(shí)行工作。施工監(jiān)控量測(cè)室，除即時(shí)收集、整理各項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)外，還要能對(duì)資料實(shí)行計(jì)算

分析、比照，其目的是：預(yù)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性；提出工序的調(diào)整意見及應(yīng)釆取的安全措施，保證整個(gè)工程安全、可靠的實(shí)行施工。優(yōu)化設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)合理、施工快捷的目的。(3)監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)布點(diǎn)及量測(cè)頻率全部滿足設(shè)計(jì)圖紙要求，在量測(cè)前要通知監(jiān)理工程師，并按規(guī)定時(shí)間實(shí)行量測(cè)。施工準(zhǔn)4 測(cè)點(diǎn)布目隊(duì)長(zhǎng)管『程師施工準(zhǔn)4 測(cè)點(diǎn)布目隊(duì)長(zhǎng)管『程師工程施，施工監(jiān) 制定對(duì)數(shù)據(jù)處監(jiān)控量測(cè)管理程序示意圖測(cè)點(diǎn)布設(shè)如以下圖所示：監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法詳見下頁表所示：(4)監(jiān)控量測(cè)管理各施工隊(duì)要妥善協(xié)調(diào)好施工和測(cè)點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)控量測(cè)間的關(guān)系。將監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃中，把監(jiān)控量測(cè)作為一項(xiàng)重要的工序來抓，保證監(jiān)控量測(cè)工作有確定的時(shí)間和空間。施工中監(jiān)控量測(cè)要緊密結(jié)合施工步驟實(shí)行，即時(shí)整理數(shù)據(jù)，反饋信息，準(zhǔn)確指導(dǎo)施工,實(shí)現(xiàn)信息化施工，切實(shí)做到施工、監(jiān)控量測(cè)兩不誤。施工監(jiān)控量測(cè)，要始終在監(jiān)理工程師直接監(jiān)督下實(shí)行全部監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施工作。施工監(jiān)控量測(cè)人員要與監(jiān)理工程師密切配合，即時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告情況和問題，并提供相關(guān)切實(shí)的數(shù)據(jù)記錄。監(jiān)控量測(cè)儀器設(shè)備安裝完畢，監(jiān)控量測(cè)負(fù)責(zé)人要按批準(zhǔn)的方法對(duì)設(shè)備實(shí)行測(cè)試，鑒定和校正，記錄其在工作狀態(tài)的初始讀數(shù)，并實(shí)行定期監(jiān)控量測(cè)，記錄和整理全部原始資料報(bào)監(jiān)理工程師，抄送設(shè)計(jì)單位。對(duì)永久性觀測(cè)點(diǎn)的監(jiān)控量測(cè)按設(shè)計(jì)要求和工程需要實(shí)行。凡永久性觀測(cè)點(diǎn)的技術(shù)文件要交業(yè)主。本工程全部監(jiān)控量測(cè)資料經(jīng)整理后，要納入竣工文件中。為保證量測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，必須做到：量測(cè)人員要相對(duì)固定，保持?jǐn)?shù)據(jù)資料的連續(xù)性；監(jiān)控量測(cè)儀器釆取專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢驗(yàn)的方法，保持儀器的完好狀態(tài)。量測(cè)設(shè)備、傳感器等各種元件，在使用前均需經(jīng)過校正合格；各項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)必須嚴(yán)格遵守相對(duì)應(yīng)的監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則；量測(cè)數(shù)據(jù)均經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，室復(fù)核兩次，方可上報(bào)；量測(cè)數(shù)據(jù)釆用計(jì)算機(jī)管理，量測(cè)資料保管由專人負(fù)責(zé)。2.8.2隧道的施工監(jiān)控量測(cè)方法地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察是在隧道開挖面每次爆破后，對(duì)開挖面實(shí)行工程地質(zhì)和水文地質(zhì)觀察，核對(duì)其圍巖類別，描繪開挖面及鄰近初期支護(hù)狀況，諸如圍巖巖性，巖面結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀,力學(xué)屬性、節(jié)理裂隙性態(tài)及其充填物，含水情況、泥沙情況，判斷整個(gè)開挖面的穩(wěn)定狀態(tài),以便釆取措施或變更設(shè)計(jì)。圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)描繪，每次爆破后，實(shí)行一次，并將結(jié)果記錄整理，做為信息反饋之容之一，指導(dǎo)施工。改變支護(hù)結(jié)構(gòu)。拱頂下沉監(jiān)控量測(cè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)按隧道中線縱向每10~20m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面2~10對(duì)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)布設(shè)：在噴錨時(shí)，按設(shè)計(jì)位置即時(shí)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)控量測(cè)方案：拱頂下沉量測(cè)，采用水平儀，按期定時(shí)量測(cè)，以便理解施工過程中圍巖變化情況。監(jiān)控量測(cè)頻率按設(shè)計(jì)要求，拱頂下沉量測(cè)結(jié)果，最能直觀反映施工安全水準(zhǔn)，它是最重要的量測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目之一。按每個(gè)測(cè)點(diǎn)分別繪制拱頂下沉回歸曲線，將信息即時(shí)反饋。拱頂允許下沉值控制值為30mmo洞周邊位移監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：洞周邊位移收斂測(cè)點(diǎn)，與拱頂下沉測(cè)點(diǎn)同在一個(gè)監(jiān)控量測(cè)橫斷面上，按兩條測(cè)線布設(shè)測(cè)點(diǎn)。其詳細(xì)布置見洞測(cè)點(diǎn)布置示意圖，測(cè)點(diǎn)要在結(jié)構(gòu)開挖噴錨時(shí)按設(shè)計(jì)位置即時(shí)埋設(shè)。監(jiān)控量測(cè)方案：周邊位移收斂量測(cè)釆用收斂?jī)x按時(shí)量測(cè)，以便理解施工過程中圍巖變化情況。按每條測(cè)線繪制水平收斂一時(shí)間曲線，分析初期支護(hù)穩(wěn)定情況，推算最終位移值，以便確定二襯實(shí)行時(shí)間。2.8.3監(jiān)控量測(cè)反饋程序監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)管理因?yàn)楸竟こ淌┕るy度大，監(jiān)控量測(cè)后要對(duì)各種監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)即時(shí)實(shí)行整理分析，即時(shí)反饋到施工中去，指導(dǎo)施工。監(jiān)控量測(cè)管理基準(zhǔn)：本工程按位移等級(jí)管理并配合位移速率作為監(jiān)控量測(cè)管理基準(zhǔn),見下表位移管理等級(jí)表管理等級(jí)管理位移值施工狀態(tài)注：表中%-mU0<1/3un可正常施工n(un/3)<Uo<(2/3un)應(yīng)增強(qiáng)支護(hù)iUo>(2/3un)應(yīng)采取特殊措施實(shí)測(cè)位移值，Un-允許位移值。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)取得監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)后，根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇適宜的函數(shù)，實(shí)行回歸，預(yù)測(cè)測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)的安全性，評(píng)價(jià)施工方法，確定工程技術(shù)措施。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反饋信息化施工要求以監(jiān)控量測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)施工方法，確定工程技術(shù)措施。所以，對(duì)每一測(cè)點(diǎn)的監(jiān)控量測(cè)結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移速率(mm/d)等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況。為確保監(jiān)控量測(cè)結(jié)果的質(zhì)量，增強(qiáng)信息反饋速度，全部監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)均由計(jì)算機(jī)管理。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反饋程序監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)反饋程序如以下圖：監(jiān)控量測(cè)手段及措施建立項(xiàng)目隊(duì)監(jiān)控量測(cè)，由4人組成，其人員在我公司抽調(diào)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，監(jiān)控量測(cè)經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算分析水平的工程技術(shù)人員組成，指派一名年富力強(qiáng)，技術(shù)全面的技術(shù)人員擔(dān)任主管，負(fù)責(zé)本合同工程施工期間的施工監(jiān)控量測(cè)領(lǐng)導(dǎo)工作，其余人員在主管的指導(dǎo)下，分工負(fù)責(zé)指定工作。根據(jù)需要與可能配足本合同工程所需的先進(jìn)監(jiān)控量測(cè)儀器提升監(jiān)控量測(cè)精度，各類監(jiān)控量測(cè)儀器、人員要按時(shí)到位到崗，以便順利展開監(jiān)控量測(cè)工作。(6)認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化監(jiān)控量測(cè)工作位移速率

是否超I級(jí)管理暫停施工監(jiān)控量遡數(shù)據(jù)反饋程序健全監(jiān)控量測(cè)管理制度，建立設(shè)備臺(tái)帳，指定專人負(fù)責(zé)管理，確保儀器設(shè)備處于良好狀態(tài)。強(qiáng)制執(zhí)行監(jiān)控量測(cè)儀器設(shè)備按法定周期鑒定制度，按期定時(shí)對(duì)儀器設(shè)備送檢、鑒定,到期未檢的不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)和使用，還要追究管理人員的責(zé)任。建立監(jiān)控量測(cè)儀器設(shè)備的使用、維修管理制度，對(duì)已損壞或認(rèn)定其量測(cè)精度達(dá)不到規(guī)要求的，必須立即撤岀工地，嚴(yán)禁繼續(xù)使用。增強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)文件、資料、原始記錄的管理，并派專人負(fù)責(zé)。編制監(jiān)控量測(cè)全過程工作質(zhì)量保證流程圖及監(jiān)控量測(cè)操作細(xì)則，監(jiān)控量測(cè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。2.9洞輔助設(shè)施布置2.9.1通風(fēng)通風(fēng)目的在于保證洞工作環(huán)境有正常的空氣成份和溫度，洞有害氣體濃度、溫度等均能滿足國(guó)家和相關(guān)部門頒發(fā)的規(guī)定、規(guī)程的要求，以保護(hù)職工的身體健康和生產(chǎn)效率的提高。通風(fēng)方法：因?yàn)楸緲?biāo)段隧道長(zhǎng)，應(yīng)在洞口設(shè)一高壓抽風(fēng)機(jī)，將洞有害氣體吸出，并同時(shí)安裝壓入式通風(fēng)機(jī)，釆用壓入式通風(fēng)方式，稀釋爆破后的有害氣體。這樣一抽一吸，使洞的空氣循環(huán)快，有害氣體很快排出。擬選用我公司現(xiàn)有的軸流式通風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)安裝在洞。壓入式通風(fēng)機(jī)安設(shè)在距洞口不小于12米處，高度距隧底4m,洞距隧底4m,邊墻上設(shè)100軟風(fēng)管，岀風(fēng)口距隧道開挖工作面不大于30m,以保證通風(fēng)效果。隧道通風(fēng)布置圖。通風(fēng)平面示意圖為了達(dá)到良好的通風(fēng)效果，在通風(fēng)系統(tǒng)布局上要準(zhǔn)確合理，杜絕各種形式的“循環(huán)風(fēng)”。防漏降阻是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離通風(fēng)的技術(shù)關(guān)鍵，要做到這個(gè)點(diǎn)，除了風(fēng)機(jī)與風(fēng)管要合理配備外，主要靠風(fēng)管的安裝，維護(hù)的質(zhì)量來保證。建立穩(wěn)定的通風(fēng)技術(shù)隊(duì)伍，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)管理，風(fēng)機(jī)管理和風(fēng)管的檢查，維護(hù)要有專人負(fù)責(zé)，定崗定位。2.9.2洞施工防塵洞施工，采用綜合防塵措施，實(shí)行施工環(huán)境綜合治理，釆用濕式鑿巖，噴霧灑水，增強(qiáng)機(jī)械通風(fēng)和增強(qiáng)勞動(dòng)者個(gè)人防護(hù)。此外掌子面増?jiān)O(shè)水幕降塵器撲塵，干式除塵機(jī)吸收空氣中剩余粉塵，并配空氣引射器等，實(shí)行綜合防治，改善掌子面工作環(huán)境。2.9.3洞施工用電隧道施工用電，按以下原則安排：洞施工用電：采用三相四線系統(tǒng)供電，電線路固定于成洞地段邊墻上部。洞施工照明：洞施工照明線路的電壓，必須符合以下規(guī)定：成洞地段，額定電壓不得超過220V;作業(yè)地段，額定電壓不得超過36VO隧道作業(yè)地段必須有充足的照明。運(yùn)輸?shù)缆氛彰髟谖闯啥吹囟蚊扛?米設(shè)掛燈，成洞地段每隔1。米設(shè)一盞高壓鈉燈。電線路必須懸掛于指定高度和位置處。2.9.4洞施工用水隧道洞施工供水，在進(jìn)出口山頂山坡上，各修建蓄水池一個(gè)，蓄水量200立方米。蓄水池須高出洞頂20米。水池的輸出管設(shè)總閘閥，干管管道每隔300?50。米安裝閘閥一個(gè)，以便控制和維修管道。洞管道前端至開挖面，一般保持的