學(xué)習(xí)任務(wù)3發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的原理與檢修

本文格式為Word版，下載可任意編輯——[學(xué)習(xí)任務(wù)3發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的原理與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,,空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,1.了解：發(fā)動機空氣供應(yīng)系統(tǒng)的組成部件和功能。

2.熟諳：空氣濾清器、空氣流量計、壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等的工作原理。

3.掌管：氣門體的組成及各組成部件的布局和工作原理。

4.學(xué)會：空氣流量計、壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器的檢測與修理。

空氣供應(yīng)系統(tǒng)用于將大氣中的空氣過濾后，按照發(fā)動機負荷的不同向發(fā)動機供給不同量的清潔空氣。負荷越大，所供給的空氣越多；

反之，負荷越小，所供給的空氣也越少。,任務(wù)簡介,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,當空氣供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生阻塞、泄漏等故障時，必然引起進氣量與發(fā)動機負荷的不協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良。一般處境下，當空氣供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生阻塞故障時，發(fā)動機遇由于進氣不暢而動力缺乏，直至不能運轉(zhuǎn)。

當空氣供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生泄漏故障時，一般會對怠速產(chǎn)生較大影響：對于L型電控發(fā)動機（采用空氣流量計的電控發(fā)動機），往往會造成怠速不穩(wěn)或沒有怠速；

對于D型電控發(fā)動機（采用進氣壓力傳感器的電控發(fā)動機），往往會造成怠速偏高?？梢姡敯l(fā)動機展現(xiàn)動力缺乏、怠速不穩(wěn)或沒有怠速以及怠速偏高等現(xiàn)象時，往往需要對空氣供應(yīng)系統(tǒng)舉行檢查、維護或修理，以擯棄因阻塞或泄漏所造成的發(fā)動機故障現(xiàn)象。,任務(wù)簡介,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)內(nèi)容,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,工程3.1.3空氣系統(tǒng)各部件的檢測與修理,拓展與提升進氣增壓操縱系統(tǒng)可變配氣相位與氣門升程,工程3.1.1發(fā)動機空氣供應(yīng)系統(tǒng)的組成及工作原理,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,,工程3.1.1發(fā)動機空氣供應(yīng)系統(tǒng)的組成及工作原理,,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,工程3.1.1發(fā)動機空氣供應(yīng)系統(tǒng)的組成及工作原理,一輛奧迪A61.8T手動檔轎車行駛15萬km，車主反映前段時間在外地該車展現(xiàn)冒黑煙、加速無力的病癥。在當?shù)胤?wù)站修理，更換了發(fā)動機操縱單元、清洗了空氣流量計后正常。但過了段時間后，又展現(xiàn)加速無力、冒黑煙的現(xiàn)象，且黑煙更濃。

發(fā)動機空氣供應(yīng)系統(tǒng)一般由空氣濾清器、空氣流量計（進氣壓力傳感器）、進氣管、節(jié)氣門體以及進氣歧管等片面組成。空氣經(jīng)過空氣濾清器過濾后，通過空氣流量計（D型電控發(fā)動機無此裝置，另設(shè)進氣壓力傳感器）、節(jié)氣門、進氣總管、進氣歧管進入各汽缸。,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,圖3.3節(jié)氣門與油門工作原理圖,圖3.1空氣系統(tǒng)的組成,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,工程3.1.1發(fā)動機空氣供應(yīng)系統(tǒng)的組成及工作原理,,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,圖3.2空氣系統(tǒng)工作原理圖,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,工程3.1.1發(fā)動機空氣供應(yīng)系統(tǒng)的組成及工作原理,L型電控發(fā)動機的空氣流量計或D型電控發(fā)動機的進氣壓力傳感器都是用于檢測空氣流量的?？諝饬髁渴芄?jié)氣門開度的操縱，而節(jié)氣門開度又由駕駛?cè)送ㄟ^加速踏板（俗稱油門）操縱。踩下加速踏板時，節(jié)氣門開度增大，空氣流量加大，發(fā)動機功率增大，反之，發(fā)動機功率減小。

不踩加速踏板時，節(jié)氣門完全關(guān)閉，空氣由旁通氣道通過，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。怠速空氣流量通過怠速調(diào)整螺釘和怠速操縱閥調(diào)理，從而實現(xiàn)對怠速轉(zhuǎn)速的操縱與調(diào)理。調(diào)整螺釘用于人工調(diào)理怠速轉(zhuǎn)速，怠速操縱閥那么用于ECU對怠速轉(zhuǎn)速的操縱。低溫起動以及暖機時，怠速操縱閥開度較大，發(fā)動機處于高怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)；

隨著水溫的升高，怠速操縱閥開度逐步減小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐步降至正常怠速。,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,1、空氣濾清器空氣濾清器內(nèi)裝有一個濾清器芯，在外部空氣進入發(fā)動機時，可從空氣中除去灰塵和其他顆粒。空氣濾清器濾芯務(wù)必定期清洗或更換。常見的空氣濾清器濾芯有三種類型，紙質(zhì)濾芯（汽車上使用的最廣泛的類型）；

織物濾芯（內(nèi)裝有織物，可洗）；

油浴式濾芯（濕型，內(nèi)含有油池），如圖3.4所示。,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,圖3.4空氣濾清器分類,圖3.5紙質(zhì)濾清器布局,圖3.6油浴式濾清器布局,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,,采用紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器，如圖3.5所示。由殼體和濾芯兩片面組成，具有質(zhì)量輕、本金低等優(yōu)點，在汽車上的應(yīng)用最為廣泛?？椢餅V芯那么可以在清洗后重復(fù)使用，應(yīng)用也較為廣泛。,采用油浴式濾芯的空氣濾清器，如圖3.6所示。濾芯由金屬纖維制成，在濾清器殼底部儲有機油，空氣穿過濾芯之前急轉(zhuǎn)彎，由于慣性作用使大片面雜質(zhì)被機油吸附，少量雜質(zhì)被濾芯過濾并被帶上來的油滴“清洗”下來。另外，還有一種離心式空氣濾清器，常用作空氣的預(yù)濾清，如圖3.7所示。工作原理是利用翅片使空氣產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，依靠離心力將灰塵從空氣中分開出來，然后將灰塵送往集塵器，空氣那么輸送至另一個空氣濾清器。,器，空氣那么輸送至另一個空氣濾清器。,a組成原理圖b計布局圖圖3.9空氣流量組成原理圖與計布局圖,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,2、空氣流量計如圖3.9所示?？諝饬髁坑嬕卜Q為流量傳感器，用于檢測發(fā)動機進氣量大小，并將進氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入電控單元（ECU），以供ECU計算確定噴油時間（即噴油量）和點火時間。

進氣量信號是操縱單元計算噴油時間和點火時間的主要依據(jù)。,,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,a熱線式空氣流量計布局圖b工作原理圖c實際電路圖圖3.10熱線式空氣流量計及原理圖,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,流量計的分類：體積流量型：葉片式、渦流式；

（葉片式已過時，此處不考慮）質(zhì)量流量型：熱絲式、熱膜式。,,(1).熱線式空氣流量傳感器如圖3.10所示。傳感器內(nèi)部套裝有一個取樣管，取樣管中設(shè)有一根直徑約70微米的鉑金屬絲作為發(fā)熱元件，并制成“Π”形張緊在取樣管內(nèi)。,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,圖3.11熱膜式空氣流量計布局圖,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,(2).熱膜式空氣流量傳感器如圖3.11所示。是熱絲式傳感器的提升產(chǎn)品，其發(fā)熱元件采用平面形鉑金屬膜電阻器，增加了發(fā)熱體的強度，提高了工作穩(wěn)當性，且無需加熱清潔電路。,帕金屬片固定在樹脂薄膜上。優(yōu)點是提高穩(wěn)當性和耐用性，不粘附灰塵。,圖3.12卡門渦流式流量計,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,(3).卡門旋渦式空氣流量傳感器在氣流通道中放一個錐狀的渦流發(fā)生器，氣體通過時在錐體后產(chǎn)生大量卡門旋渦的渦流串。卡門旋渦的頻率和空氣流速之間存在確定的關(guān)系。測得卡門旋渦的頻率就可以求出空氣的流速，再乘以空氣通道面積就可以得到進氣的體積流量。

在進氣管道正中間設(shè)有一流線形或三角形的渦流發(fā)生器，當空氣流經(jīng)該渦流發(fā)生器時，在其后部的氣流中會不斷產(chǎn)生一列不對稱卻特別規(guī)矩的空氣渦流（卡門渦流）。旋渦移動的速度（旋渦數(shù)量）與空氣流速成正比，因此，通過測量單位時間內(nèi)渦流的數(shù)量就可計算出空氣流速和流量。,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,如表3.2所示為幾種流量計的對比。,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,圖3.13節(jié)氣門體及節(jié)氣門位置傳感器布局和實物,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,3、節(jié)氣門體與節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門體安裝在進氣管中，來操縱發(fā)動機正常工況下的進氣量。主要由節(jié)氣門、節(jié)氣門位置傳感器、怠速空氣道等組成。節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門軸上，來檢測節(jié)氣門的開度。,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,（1）作用：反映節(jié)氣門開度（負荷）的大小，判定發(fā)動機怠速、片面負荷、全負荷工況，實現(xiàn)不同的操縱模式；

反映節(jié)氣門變化快慢（加速、減速），實現(xiàn)加速加濃和減速減油或斷油操縱。,（2）類型：

按輸出分：開關(guān)量輸出型；

線性輸出型；

綜合式。

按布局分：電位計型；

霍爾元件型。

按信號分：單信號；

雙信號。,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,4、進氣歧管十足壓力傳感器如圖3.15所示為進氣歧管十足壓力傳感器布局圖，簡稱壓力傳感器。,圖3.15壓力傳感器布局圖,進氣管十足壓力傳感器由壓力轉(zhuǎn)換元件和放大壓力轉(zhuǎn)換元件輸出信號的集成電路和真空室構(gòu)成。壓力轉(zhuǎn)換元件是硅片。硅片的一面是真空，另一面作用的是進氣管的壓力。在進氣管的壓力作用下，硅片將產(chǎn)生變形，使硅片的電阻阻值發(fā)生變化，從而使電橋的電壓變化，再通過集成放大電路放大后輸入到ECU的PIM端子。,圖3.18進氣溫度傳感器實物圖,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.2各部件的布局和工作原理,5、進氣溫度傳感器（1）進氣溫度傳感器的工作原理，與發(fā)動機冷卻液溫度傳感器一致，但傳感器尖端是開放式，使熱阻器暴露在通過的空氣中。

（2）進氣溫度傳感器可裝在空氣濾清器外殼、翼板式空氣流量傳感器、進氣歧管通道或靠近蓄電池的電腦內(nèi)。

（3）進氣溫度傳感器的布局，如圖3.18所示，熱阻器高電阻時，表示進氣溫度低，空氣密度大，需要較多噴油量；

反之，那么需要較少噴油量。,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.3空氣系統(tǒng)各部件的檢測與修理,工程3.1.3空氣系統(tǒng)各部件的檢測與修理,圖3.20紙質(zhì)濾清器的清潔,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.3空氣系統(tǒng)各部件的檢測與修理,1.空氣濾清器的維護與保養(yǎng)（1）根本要求每20000km或2年（不同汽車的要求有所不同），理應(yīng)檢查和清潔濾芯；

每40000km或4年（不同汽車的要求有所不同），應(yīng)更換濾芯。當行駛在沙地或塵土飛揚的地區(qū)，清潔、更換濾芯的間隔就要變短,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.3空氣系統(tǒng)各部件的檢測與修理,1.空氣濾清器的維護與保養(yǎng)(2)紙質(zhì)濾芯的檢查拆下空氣濾清器，取出紙質(zhì)濾芯。

清潔：檢查前首先要舉行清潔，清潔方法如圖3-20所示，拆出濾芯后，用壓縮空氣反向吹清濾芯（從內(nèi)側(cè)向外側(cè)吹），同時除掉濾清器蓋內(nèi)污物。檢查：空氣濾清器濾芯中是否有灰塵、積聚微粒或者破碎。安裝：檢查空氣濾清器濾芯上的橡膠密封是否良好，確保其沒有裂紋或者其他損壞。

(3)可清洗式濾芯的檢查與清潔檢查：主要檢查空氣濾清器濾芯是否有泥土、阻塞或者破碎處境。

清潔步驟如下：

①用壓縮空氣（從內(nèi)向外）完全吹出濾芯內(nèi)部的灰塵；

②將濾芯浸入水中并且上下移動10min或者更長時間。

③更換清水，重復(fù)該過程直到水明凈為止。,,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與修理,學(xué)習(xí)任務(wù)3：空氣供應(yīng)系統(tǒng)的檢修,工程3.1.3空氣系統(tǒng)各部件的檢測與修理,1