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ICS07.060CCSA47天津市地12方標(biāo)準(zhǔn)DBT3級(jí)MeteorologicalandmarineconditiongradforshipsberthingandleavinginTianjinportarea天津市市場(chǎng)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布IDB12/T1182—2023前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由天津市氣象局提出并歸口。本文件起草單位:天津港航氣象服務(wù)中心、中石化天津液化天然氣有限責(zé)任公司。本文件主要起草人:史得道、劉彬賢、薛坤、羅凱、蘇敬元、張燦文。2DB12/T1182—2023天津港海域船舶靠離泊氣象海況條件等級(jí)1范圍本文件規(guī)定了影響天津港海域船舶靠離泊的主要?dú)庀蠛r因子和氣象海況條件等級(jí)。本文件適用于面向天津港海域船舶靠離泊開展的氣象服務(wù),以及船舶靠離泊的調(diào)度指揮等。2規(guī)范性引用文件本文件沒有規(guī)范性引用文件。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。陣風(fēng)風(fēng)速gustwindspeed在給定時(shí)間段內(nèi),出現(xiàn)的最大瞬時(shí)風(fēng)速值,即3秒鐘平均風(fēng)速的最大值,也稱為極大風(fēng)速。[來源:QX/T333-2016,定義3.5]注:?jiǎn)挝粸槊?秒。根據(jù)地面氣象觀測(cè)規(guī)范,視力正常(對(duì)比感閾為0.05)的人,在當(dāng)時(shí)天氣條件下,能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)的目標(biāo)物(黑色、大小適度)的最大距離。[來源:GB/T27964-2011,定義2.2]注:?jiǎn)挝粸榍?。風(fēng)浪windwave風(fēng)直接作用于水面上產(chǎn)生的表面重力波。[來源:GB/T15920-2010,定義2.4.24]注:?jiǎn)挝粸槊?。涌浪swell由其他海區(qū)傳來的或者當(dāng)?shù)仫L(fēng)速迅速減小、平息,或者風(fēng)向改變后,海面上遺留下來的波動(dòng)。[來源:GB/T15920-2010,定義2.4.25]注:?jiǎn)挝粸槊?。有效波波高h(yuǎn)eightofsignificantwave將某一時(shí)段連續(xù)測(cè)得的波高序列從大到小排列,取排序后前1/3個(gè)波高的平均值。[來源:GB/T15920-2010,定義2.4.36]注:?jiǎn)挝粸槊住?DB12/T1182—20234船舶靠離泊氣象海況條件等級(jí)主要影響因子影響天津港海域船舶靠離泊的主要?dú)庀蠛r因子為風(fēng)力、能見度和浪高。影響等級(jí)劃分及含義到Ⅴ級(jí),影響程度逐漸增大。影響等級(jí)劃分及含義見表1。表1船舶靠離泊氣象海況條件等級(jí)劃分及含義等級(jí)影響程度含義Ⅰ較小氣象海況條件對(duì)船舶靠離泊基本無影響,允許船舶靠離泊作業(yè)Ⅱ一般氣象海況條件對(duì)船舶靠離泊有一定影響,允許船舶靠離泊作業(yè),注意作業(yè)安全Ⅲ較大氣象海況條件對(duì)船舶靠離泊有較大影響,允許船舶進(jìn)行單向的靠泊或離泊,液化天然氣船等載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物的船舶需合理安排靠離泊作業(yè),加強(qiáng)指揮調(diào)度Ⅳ重大氣象海況條件對(duì)船舶靠離泊有重大影響,允許船舶進(jìn)行單向的靠泊或離泊,需謹(jǐn)慎駕駛,液化天然氣船等載運(yùn)特殊危險(xiǎn)貨物的船舶不宜進(jìn)行靠離泊作業(yè)Ⅴ極大氣象海況條件對(duì)船舶靠離泊有極大影響,所有船舶不宜進(jìn)行靠離泊作業(yè)風(fēng)力影響等級(jí)根據(jù)不同風(fēng)力或相應(yīng)風(fēng)速對(duì)船舶靠離泊的影響程度,風(fēng)力影響等級(jí)分為5級(jí),用Gw表示,從等級(jí)Ⅰ至等級(jí)Ⅴ,影響程度逐漸增大,詳見表2。風(fēng)力等級(jí)與風(fēng)速對(duì)應(yīng)關(guān)系參見附錄A。表2風(fēng)力影響等級(jí)(Gw)等級(jí)風(fēng)力(級(jí))風(fēng)速(米/秒)影響程度ⅠFa<6且Fg<7Wa<108且Wg<139較小ⅡFa=6或Fg=710.8≤Wa≤13.8或13.9≤Wg≤17.1一般ⅢFa=7或Fg=813.9≤Wa≤17.1或17.2≤Wg≤20.7較大ⅣFa=8或Fg=917.2≤Wa≤20.7或20.8≤Wg≤24.4重大ⅤFa≥9或Fg≥10Wa≥20.8或Wg≥24.5極大注1:當(dāng)根據(jù)平均風(fēng)或根據(jù)陣風(fēng)得出的風(fēng)力影響等級(jí)不同時(shí),以高級(jí)別為準(zhǔn)。注2:Fa表示平均風(fēng)速對(duì)應(yīng)風(fēng)力,F(xiàn)g表示陣風(fēng)風(fēng)速對(duì)應(yīng)風(fēng)力;Wa表示平均風(fēng)速,Wg表示陣風(fēng)風(fēng)速。能見度影響等級(jí)根據(jù)不同能見度對(duì)船舶靠離泊的影響程度,能見度影響等級(jí)分為5級(jí),用Gv表示,從等級(jí)Ⅰ至等程度逐漸增大,詳見表3。4DB12/T1182—2023表3能見度影響等級(jí)(Gv)等級(jí)能見度影響程度千米海里ⅠVe≥4.0Ve2較小Ⅱ3.0≤Ve<4.01.6≤Ve<2.2一般Ⅲ2.0≤Ve<3.01.1≤Ve<1.6較大Ⅳ1.0≤Ve<2.00.5≤Ve<1.1重大ⅤVe<1.0Ve<0.5極大注:Ve表示能見度。浪高影響等級(jí)根據(jù)不同浪高對(duì)船舶靠離泊的影響程度,浪高影響等級(jí)分為5級(jí),用Gg表示,從等級(jí)Ⅰ至等級(jí)Ⅴ,影響程度逐漸增大,詳見表4。表4浪高影響等級(jí)(Gg)等級(jí)浪高(米)影響程度ⅠWh≤0.5較?、?.5<Wh≤1.2一般Ⅲ1.2<Wh≤2.0較大Ⅳ2.0<Wh≤3.0重大ⅤWh>30極大注:Wh表示浪高。船舶靠離泊氣象海況條件等級(jí)影響船舶靠離泊的氣象海況條件等級(jí)取風(fēng)力影響等級(jí)、能見度影響等級(jí)和浪高影響等級(jí)中的最大值,(見表5)。計(jì)算公式如下:G=max(Gw,Gv,Gg) ()1式中:G—船舶靠離泊氣象海況條件等級(jí)。表5船舶靠離泊氣象海況條件等級(jí)(G)等級(jí)劃分描述影響程度Ⅰ風(fēng)力影響等級(jí)(Gw)、能見度因子影響等級(jí)(Gv)和浪高影響等級(jí)(Gg)均為Ⅰ級(jí)較?、蝻L(fēng)力影響等級(jí)(Gw)、能見度因子影響等級(jí)(Gv)和浪高影響等級(jí)(Gg)最大為Ⅱ級(jí)一般Ⅲ風(fēng)力影響等級(jí)(Gw)、能見度因子影響等級(jí)(Gv)和浪高影響等級(jí)(Gg)最大為Ⅲ級(jí)較大Ⅳ風(fēng)力影響等級(jí)(Gw)、能見度因子影響等級(jí)(Gv)和浪高影響等級(jí)(Gg)最大為Ⅳ級(jí)重大Ⅴ風(fēng)力影響等級(jí)(Gw)、能見度因子影響等級(jí)(Gv)和浪高影響等級(jí)(Gg)最大為Ⅴ級(jí)極大5DB12/T1182—2023附錄A(資料性)蒲福風(fēng)級(jí)與風(fēng)速對(duì)應(yīng)關(guān)系表A.1規(guī)定了蒲福風(fēng)級(jí)與風(fēng)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系。表A.1蒲福風(fēng)級(jí)與風(fēng)速對(duì)應(yīng)表蒲福風(fēng)級(jí)(級(jí))對(duì)應(yīng)風(fēng)速(米/秒)00.0~0.2121.6~3.333.4~5.445.5~7.9567817.2~20.7920.8~24.424.5~28.428.5~32.632.7~36.937.0~41.441.5~46.146.2~50.951.0~56.06DB12/T1182—2023參考文獻(xiàn)[1]GB/T15920—2010海洋學(xué)術(shù)語物理海洋學(xué)[2]GB/T19721.2—2017海洋預(yù)報(bào)和警報(bào)發(fā)布第2部分:海浪預(yù)報(bào)和警報(bào)發(fā)布[3]GB/T27964—2011霧的預(yù)報(bào)等級(jí)[4]GB/T28591—2012風(fēng)力等級(jí)[5]GB/T35227—2017地面氣象觀測(cè)規(guī)范風(fēng)向和風(fēng)速[6]JTS165—5—2021液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范[7]QX/T333—2016船舶引航氣象條件等級(jí)[8]DB12/T1130—2022航運(yùn)氣象風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分及應(yīng)對(duì)處理規(guī)范[9]DB35/T1723—2017臺(tái)灣海峽海上航運(yùn)氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)[10]DB37/T2685—2015船舶引航氣象服
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