物聯網與智能交通系統

物聯網與智能交通系統智能交通系統(IntelligentTransportationSystem,簡稱ITS)是未來交通系統的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。1.2智能交通的發(fā)展意義發(fā)展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故。據分析，智能化交通可使車輛安全事故率降低20%以上，每年因交通事故造成的死亡人數下降30%?70%；可使交通堵塞減少約60%，使短途運輸效率提高近70%，使現有道路網的通行能力提高2?3倍。另一方面，發(fā)展智慧交通可提高車輛及道路的運營效率，促進節(jié)能減排。車輛在智慧交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%?45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上，由此帶來燃料消耗量和排出廢氣量的減少。據分析，汽車油耗也可由此降低15%。中國發(fā)展智慧交通已經成為必然，并且十分緊迫。第二章物聯網和智能交通2.1物聯網與智能高速公路概述物聯網應用原理在高速公路中引入物聯網技術，旨在運用其中的云計算、物聯網、WebGIS、數據挖掘、無線接入、有線接入、視頻分析以及工作流等主要技術對高速公路進行實時監(jiān)控和管理，從而有效實現包含高速公路全程實時監(jiān)控、路政管理、機電管理、收費管理以及養(yǎng)護管理等在內的多種技術、多部門的業(yè)務應用，切實提升高速公路運營效率，并最終實現對高速公路的智能管理和控制。物聯網在智能高速交通中的作用第一，縮短人們出行時間，提高人們出行效率。在智能高速公路中引入物聯網技術，使得信息的傳輸速度大大提升，減少了人們出行過程中的繞行情況，提高了交通運輸系統的運行效率，并在一定程度上縮短了人們的出行時間。第二，對事故預防以及處理起到一定的積極作用。運用物聯網技術進行交通事故的預防和處理，能夠有效實現公路上各個車輛信息的交互。同時，建立健全相關的物聯系統，能夠實現對車輛具體位置和車速的智能感知，為降低交通事故的發(fā)生頻率起到了重要作用。第三，有效形成綜合性的交通運輸管理網絡，實現國民經濟的可持續(xù)發(fā)展。在綜合交通運輸系統中運用物聯網技術，能夠有效實現信息的順利交互和綜合運輸的網絡化管理，繼而實現國民經濟的可持續(xù)發(fā)展。2.2物聯網在智能高速公路上的應用收費系統加強高速公路收費網絡體系建設，并運用中間不設主線收費站的方式，實現不同運營機構依據不同路段進行拆賬收費的目的，提升收費效率。切實提升高速公路包含道路通行費、運輸費以及停車費等在內的各個收費項目的自動化水平，并通過對電子標簽或電子卡的運用，實現高速公路的“一卡通”，為收費的自動化和標準化提供強有力的技術支撐。通信系統眾所周知，高速公路通信系統具有數據雜亂、業(yè)務量大、傳輸距離遠等特點，這給高速公路通信系統提出了更高的要求。為提高高速公路的運行暢通和信息化服務水平，相關部門可在所管轄范圍內的高速公路建立數據、語音以及圖像等“三網合一”的通信系統，具體來說，主要包含光纖數字傳輸系統、綜合業(yè)務接入網系統以及語音交換系統等三方面內容。數據倉庫系統高速公路數據倉庫系統是一個有關公路運營信息的共享平臺，且在數據的收集、存儲、查找、通信以及共享方面發(fā)揮著不可或缺的重要作用。第二章我國智能交通系統的發(fā)展戰(zhàn)略3.1發(fā)展戰(zhàn)略與趨勢2012年7月31日，中國第三屆智能運輸大會在北京開幕，交通運輸部科技司相關負責人第一次對外解析了完成的2012至2020交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略。智能交通作為當今世界交通運輸發(fā)展的熱點，在支撐交通運輸管理的同時，更加注重滿足民眾出行和公眾交通出行的需求，構建了一個綠色安全的體系。智能交通是未來交通系統的發(fā)展方向。經過十幾年的研發(fā)和應用，中國智能交通技術在眾多大型事件中發(fā)揮了積極作用。智能交通未來發(fā)展將更加關注公眾出行、交通安全等民生需求，更加適合我國國情、地域和行業(yè)特點，更需要企業(yè)和社會力量的參與，并將自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新結合起來。"交通運輸部科技司副司長洪曉楓說。智能交通是當今世界交通運輸發(fā)展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎設施和運載工具，通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用，以構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現代交通運輸業(yè)的重要標志。3.2智能交通發(fā)展的需求隨著越來越多的城市開始建設智慧城市和智能交通，目前智能交通信息系統在我國主要城市都已完成數據采集設備的鋪設工作，并已得到了廣泛的應用。各地政府對智能交通系統的建設日益重視，部分城市的智能交通管理已達到較高水平，城市道路交通管控系統，非現場執(zhí)法系統，交通信號燈系統，交通流量采集系統，交通誘導系統，ETC收費系統、停車場資源引導系統均已經完成規(guī)模建設。道路信息發(fā)布、停車引導，路況信息推送等基于智能交通系統的服務已基本實現。我國目前正處在基礎設施建設加速期，其中城市道路及高速公路建設屬于基礎設施建設重點投資領域。根據《國家公路網規(guī)劃(2013—2030)》，到2030年前，規(guī)劃高速公路通車里程達到11.8萬公里，外加遠期展望線路1.8萬公里，普通國道達到26.5萬公里。這其中高速公路投資大約需要2.5萬億元。根據國家統計局數據對比，我國智能交通建設占高速公路總投資比例只有1%至3%之間，與發(fā)達國家7%至10%相比差距巨大。保守估計，如果按照智能交通建設占高速公路總投資2%的比例計算，智能交通未來幾年的投資將達到1500億元左右。隨著智能交通建設占高速公路總投資的比例不斷提高，智能交通行業(yè)的投資規(guī)模必將進一步提升。參考文獻：李野,王晶波，董利波周國志,宋俊德.物聯網在智能交通中的應用研究[J].移動通信。趙建東，張昊，王自上,李兆軒.交通事件視