汽車維修服務(wù)與裝飾

第5章汽車維修效勞與裝飾5.1維修理論5.2配件供給5.3汽車裝飾與美容5.1維修理論我國的汽車維修制度1.根本概念：汽車維修業(yè)由汽車維護(hù)和修理廠、點組成的、為汽車運輸效勞的、相對獨立的行業(yè)。它通過維護(hù)和修理來維持和恢復(fù)汽車技術(shù)狀況，延長汽車使用壽命。汽車維修是維護(hù)和修理的泛稱。汽車維護(hù)維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。目的是為了保持車容整潔，隨時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。汽車修理為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。其目的在于及時排除故障，恢復(fù)車輛的技術(shù)性能，節(jié)約運行消耗，延長使用壽命。汽車維修定義目的原則類別汽車維護(hù)為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力為進(jìn)行的作業(yè)為了維持車容整潔，隨時發(fā)現(xiàn)和校車故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。預(yù)防為主，強(qiáng)制進(jìn)行按作業(yè)范圍的深度分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)汽車修理為了恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)在于及時排除故障，恢復(fù)車輛的技術(shù)性能，節(jié)約運行消耗，延長其使用壽命定期檢測，視情修理按修理對象和作業(yè)范圍分為汽車大修、總成大修、汽車小修、零件修理、視情修理(1)開展過程改革開放以前歸屬交通部門①原有交通運輸部門獨家經(jīng)營的規(guī)模較大的國營汽車修理廠②各運輸企業(yè)附屬的汽車修理廠或修理車間③車輛比較集中的企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體為自用車維修效勞的汽車修理廠改革開放以后維修市場形成了多渠道、多形式、多層次的格局④鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、學(xué)校、街道以及個體為主的汽修廠、中外合資修理廠⑤汽車俱樂部、汽車救援等汽車維修新生市場⑥汽車維修行業(yè)的建立和完善，其作用愈來愈大，管理能力加強(qiáng)，向國際化靠攏。2.汽車維修業(yè)的開展過程〔1〕技術(shù)的復(fù)雜性〔2〕市場的分散性〔3〕市場的調(diào)節(jié)性〔4〕隸屬關(guān)系的復(fù)雜3.汽車維修業(yè)的特點(1)維修制度的管理部門:交通運輸管理(2)維修制度的歷史沿革1954年?汽車運輸企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額?—紅皮書一1964年?汽車運輸企業(yè)技術(shù)管理規(guī)定?、?汽車運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?——紅皮書二80年代?汽車運輸和修理企業(yè)技術(shù)管理制度?、?汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?1990年?汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定?—交通部13號令新維修制度下的維修理念定期檢測 強(qiáng)制維護(hù) 視情修理4.我國的汽車維修制度定期檢測根據(jù)車輛從事運輸?shù)男再|(zhì)，使用條件和強(qiáng)度以及汽車技術(shù)等級等，通過現(xiàn)代化的技術(shù)手段，定期對車輛實施檢測作業(yè)，正確判斷車輛的技術(shù)狀況。強(qiáng)制維護(hù)車輛運行到規(guī)定的行駛里程或間隔時間，必須按期進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，包括日常維護(hù)，一級維護(hù)、二級維護(hù)。視情修理根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情況按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行的修理。(1)維修業(yè)向規(guī)?；较蜷_展(2)維修業(yè)依靠提高科技含量增強(qiáng)競爭能力(3)維修業(yè)向?qū)I(yè)化及工業(yè)化方向開展(4)采用先進(jìn)的管理手段向管理要效益(5)開展汽車維修救援(6)二手車市場進(jìn)入汽車維修企業(yè)(7)汽車維修向連鎖經(jīng)營方向開展BOSS理論——Brand;Operation;Supply;System5.汽車維修業(yè)開展趨勢汽車維修業(yè)五種開展模式將共存省運管局最近發(fā)布的?2021浙江省汽車維修行業(yè)白皮書?認(rèn)為，未來汽修開展將會5種模式共存?！靶⌒突曢_展模式，這種模式又分快修和專業(yè)維修兩種。快修要求2小時內(nèi)完成作業(yè)，實行24小時經(jīng)營。并且以內(nèi)部保養(yǎng)替代外部拆卸修理。在美國，汽車維修廠已經(jīng)消亡幾十萬家，取而代之的是一大批快速維修企業(yè)。專業(yè)維修是汽修市場細(xì)化的一種表現(xiàn)，有的專修發(fā)動機(jī)，有的專修變速箱。這種模式不但可以提升維修質(zhì)量，也可以降低本錢。

連鎖化經(jīng)營模式

連鎖化經(jīng)營的一大特點是網(wǎng)點數(shù)量眾多，同時對車主而言也更有品牌保障。連鎖店統(tǒng)一收費、統(tǒng)一形象，配件來源充足，技術(shù)實力雄厚，這種模式具有強(qiáng)大的競爭力。在美國，最大的汽修企業(yè)就是連鎖集團(tuán)，擁有數(shù)千家門店。在這種模式下，困擾車主的收費不透明等問題就可以得到有效解決。連鎖店北京分布圖長三角維修救援網(wǎng)絡(luò)一體化模式這一模式是指在原來各省市維修救援網(wǎng)絡(luò)的根底上，啟用長三角統(tǒng)一的維修救援通訊號碼,整合現(xiàn)有維修救援網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)資源共享。這種模式，解決了汽車在外拋錨的修車問題。

?長三角汽車快修網(wǎng)絡(luò)一體化開展綱要?提出，長三角汽車快修網(wǎng)絡(luò)一體化開展的總體目標(biāo)是要建成覆蓋長三角區(qū)域的市場高度開放、網(wǎng)絡(luò)布局合理、適合現(xiàn)代汽車技術(shù)開展、滿足汽車快修效勞需求的一體化、現(xiàn)代化汽車效勞體系。到2021年，實現(xiàn)汽車快修產(chǎn)值、產(chǎn)量比2007年翻一番，整體效勞水平居全國領(lǐng)先地位。特約維修開展模式這種模式是國際上流行的一種專業(yè)化汽車維修效勞方式，常見的有4S店模式。在國外，二手車交易同新車一樣，也有固定展廳，并享有一定期限的保修期。這種方式，也會成為今后常見一種修車方式。汽車延保開展模式車主支付一定的延長保修效勞費用，在延長保修期間發(fā)生的故障，由廠商(或提供延保效勞的公司)承擔(dān)維修費用。汽車延保在美國已有30多年的歷史，美國60%以上的車主都會主動購置汽車延保效勞，成為一種主流消費方式。這種模式的優(yōu)勢在于省錢、省心、省事、保值。1.汽車維修企業(yè)的分類〔?汽車維修業(yè)開業(yè)件?〕：一類汽車維修企業(yè)：從事汽車大修和總成修理。亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項修理生產(chǎn)。二類汽車維修企業(yè)：從事汽車一級維護(hù)、二級維護(hù)和汽車小修作業(yè)的企業(yè)三類汽車維修企業(yè)：專門從事汽車專項修理〔或維護(hù)〕的企業(yè)和個體戶。摩托車修理歸入三類汽車維修企業(yè)。汽車維修企業(yè)類別與作業(yè)范圍〔1〕定期維護(hù)：a.例行維護(hù)〔日常維護(hù)〕：駕駛員操作，中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和平安檢查等。b.一級維護(hù)：維修工在維修車間或維修廠內(nèi)進(jìn)行。間隔里程周期一般為1000～2000km。以檢查、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向等平安系統(tǒng)的部件。c.二級維護(hù)：維修工在維修車間或?qū)I(yè)維修廠內(nèi)進(jìn)行。間隔里程一般為10000～15000km。以檢查調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。2.維護(hù)類別和主要作業(yè)范圍〔2〕季節(jié)性維護(hù)和主要作業(yè)內(nèi)容〔3〕走合維護(hù)和主要作業(yè)內(nèi)容〔4〕特殊情況下的維護(hù)①冬、夏季②雨后維護(hù)③長期停駛④遠(yuǎn)程歸來汽車修理的類別汽車修理的作業(yè)內(nèi)容汽車大修修理或更換汽車零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)或接近完全）恢復(fù)技術(shù)狀況和性能?？偝纱笮藁謴?fù)汽車某一總成的完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命。

汽車小修修理和更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運行性修理

零件修理對因磨損、變形、損傷等不能繼續(xù)作用的零件進(jìn)行修復(fù)，以恢復(fù)其性能和壽命。視情修理按技術(shù)文件規(guī)定對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行診斷或檢測后，決定修理的內(nèi)容、何時修理。3.汽車修理的類別和主要作業(yè)內(nèi)容1.全面質(zhì)量管理根本知識影響產(chǎn)品或效勞質(zhì)量的要素：人、機(jī)、料、法、環(huán)。全員管理、全過程管理質(zhì)量管理或質(zhì)量保證體系是按照“P、D、C、A〞管理循環(huán)的方式進(jìn)行運作的。2.ISO9000的根本知識與實施方法“依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合實際、寫我們所做、做我們所寫、保存記錄〞。3.樹立全新的質(zhì)量觀念汽車維修企業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理4汽車維修的質(zhì)量檢驗

(1)進(jìn)廠檢驗 (2)過程檢驗(3)出廠檢驗汽車維修行業(yè)管理的目標(biāo)：a.各類汽車維修業(yè)戶結(jié)構(gòu)比例適當(dāng)，布局根本合理。b.統(tǒng)一開放、競爭有序的汽車維修市場。c.建立健全管理體制和市場監(jiān)督體系。d.協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)部關(guān)系，實現(xiàn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的統(tǒng)一。汽車維修行業(yè)管理中華人民共和國國家GB/T16739．3-1997?汽車維修業(yè)開業(yè)條件?.doca.設(shè)備條件〔清洗拆裝作業(yè)設(shè)備、專用設(shè)備、試驗、檢測與診斷設(shè)備、通用設(shè)備、計量器具〕。b.設(shè)施條件。c.人員條件。d.質(zhì)量管理及其它條件。1.汽車維修企業(yè)的開業(yè)條件：5.2配件供給1.汽車配件組織生產(chǎn)和供給的重要性簡述汽車配件組織生產(chǎn)和供給的重要性？(1)汽車配件的專賣(2)汽車配件需求的科學(xué)預(yù)測配件種類:消耗件、易損件、維修零件、根底件、事故件(3)汽車企業(yè)的配件經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)2.汽車配件供給必須考慮的條件(1)出庫程序①核對單據(jù)；②備貨；③復(fù)核裝箱；④報運；⑤點交和清理；⑥單據(jù)歸檔(2)出庫的要求①憑單發(fā)貨；②先進(jìn)先出；③及時準(zhǔn)確；④包裝完好；⑤待運配件3.汽車配件的出庫A類配件：品種數(shù)少，占總品種10%左右，資金占70%左右；B類配件：品種數(shù)占20%左右，占用資金20%左右；C類配件：品種數(shù)70%，資金占用10%左右〔1〕ABC分析法在汽車配件管理中的實際應(yīng)用A類配件：常用易耗配件，維修用量大、換件率高，庫存周轉(zhuǎn)快〔曲軸、活塞及環(huán)、缸體、水箱、后半軸、萬向節(jié)等〕B類配件：進(jìn)銷平衡，防止積壓C類配件：品種多，資金占用少，儲藏量到達(dá)最小量時，一次訂貨〔進(jìn)貨〕到最大量。各類緊固件、密封件、燈泡等4.ABC分類法在汽車配件倉庫管理中的應(yīng)用ABC分類法〔2〕ABC分類方法分類按單一品種銷售金額品種數(shù)占全部品種比率%銷售累計金額萬元占銷售總額比率%A〔5萬元〕B〔1萬元〕C〔其余〕累計3286722421342192071100360014206708932751781001.質(zhì)量管理對促進(jìn)生產(chǎn)和效勞的作用(1)配件的入庫質(zhì)量驗收(2)銷售配件的索賠2.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料的收集、制定和管理3.庫存配件的質(zhì)量復(fù)查和處理汽車配件供給工作中的質(zhì)量管理1.汽車配件的儲存條件場地、通風(fēng)、相對濕度、環(huán)境溫度、消防平安、搬運2.汽車配件儲存的響應(yīng)措施配件入庫；合理堆垛；控制濕度與溫度、保證通風(fēng)、平安通道3.汽車配件的倉庫管理(1)倉庫作業(yè)管理(2)汽車配件的入庫管理①入庫驗收的依據(jù)②入庫驗收要求③入庫驗收程序④問題處理(3)汽車配件的保管與保養(yǎng)汽車配件儲存(1)管理計算機(jī)化(2)管理內(nèi)容科學(xué)化①采購庫存②業(yè)務(wù)受理③經(jīng)濟(jì)核算(3)生產(chǎn)企業(yè)隱身化4.汽車配件營銷的現(xiàn)代化管理5.3汽車裝飾與美容汽車美容1.汽車美容的根本概念汽車美容〔CarBeauty〕：指對汽車的美化與維護(hù)。人們將其稱為“汽車保姆〞〔CarCare〕，并視其為汽車產(chǎn)業(yè)的“第四行業(yè)〞〔相對汽車生產(chǎn)、銷售、維修三個行業(yè)而言〕。汽車美容的日常經(jīng)營，利潤主要來源于原料差價及工時費上，一般利潤率可以到達(dá)40%，甚至更高普通玻璃貼膜一卷質(zhì)量較好的國內(nèi)品牌15m的膜，價格在1600元左右，一般2m做一輛車，本錢核算下來每套200多元左右，而報價那么高達(dá)1200元；一套真皮座椅賣到近3000元，但本錢只要1000多元；本錢還不到100元的布座套，加工后卻賣到700元左右。我們可以算一筆帳：絕大多數(shù)私家車都會進(jìn)行二次裝修，花3000—5000元是平常事，花一萬元以上的也不在少數(shù)。北京目前私家車已近百萬輛，以每輛車裝修費4000元算，如果每輛車裝修一次，費用就達(dá)40億元左右。去年，我國共生產(chǎn)了超過110萬輛的轎車，裝修一次，又將是一個40億。如果全國的私家車一年裝修一次，數(shù)字是多少呢？〔2003〕北京每年能“裝〞出40億元，汽車美容業(yè)市場空間有多大？汽車美容市場分析汽車美容的分類：護(hù)理性美容指為保持車身漆面和內(nèi)飾件外表亮麗而進(jìn)行的美容作業(yè)，主要包括新車開蠟、汽車清洗、漆面研磨、拋光、復(fù)原、上蠟及內(nèi)飾件保護(hù)處理等；修復(fù)性美容車身漆面或內(nèi)飾件外表出現(xiàn)某種缺陷后所進(jìn)行的恢復(fù)性美容作業(yè)，主要包括針對漆膜病態(tài)、漆面劃痕、斑點及內(nèi)飾件外表損壞等缺陷所進(jìn)行的外表處理、局部修補(bǔ)、整車翻新及內(nèi)飾件修補(bǔ)更換等(1)護(hù)理性作業(yè)工程①新車開臘②汽車清洗③漆面研磨④漆面拋光⑤漆面復(fù)原⑥打臘⑦封釉⑧內(nèi)飾護(hù)理⑨底盤護(hù)理(2)修復(fù)性美容作業(yè)工程①漆膜病態(tài)治理②漆面畫痕處理③漆面斑點處理④汽車涂層局部修理⑤汽車涂層整體翻修2.汽車美容的作用(1)美化環(huán)境(2)保護(hù)汽車(3)裝飾汽車3.汽車美容作業(yè)工程(1)汽車美容的依據(jù)①因車而異②因車況而異③因環(huán)境而異④因季節(jié)而異(2)汽車美容的原那么①預(yù)防與治理相結(jié)合的原那么②車主護(hù)理與專業(yè)護(hù)理相結(jié)合的原那么③單項護(hù)理與全套護(hù)理相結(jié)合的原那么④局部護(hù)理與全車護(hù)理相結(jié)合的原那么4.汽車美容的依據(jù)與原那么1.車窗和車身裝飾(1)車窗