汽車線束合集

帶組成。汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積、、、、、、、等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電無(wú)霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。整車主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是源線，不可混淆。線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件插件或線耳。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束CAN比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。汽車線束圖紙的畫法。發(fā)速度很快，尤其是客車，為了改變?nèi)陛p少重的狀況，新型客車開(kāi)發(fā)速度更快。以常州客車廠為例，1988年以來(lái)，每年推出一個(gè)系列新型客車，因此，汽車電線束設(shè)計(jì)的工作量很大，線現(xiàn)，這些廠家迫切要求規(guī)范化的線束圖，以便于加工制造，對(duì)汽車使用、維修單位來(lái)說(shuō)，規(guī)范化的線束圖無(wú)疑也會(huì)為他們提供方便。繪制的線束圖，雖然具有直觀，與汽車電線束的實(shí)際布線、接線形式相符等特點(diǎn)，但是繪制過(guò)程，繪制時(shí)，各有各的畫法，不易用國(guó)家制訂的電氣制圖標(biāo)準(zhǔn)來(lái)統(tǒng)一。規(guī)范化和統(tǒng)一。線束圖單線法畫法的主要依據(jù)是GB4728—86電氣圖用圖形符號(hào)》及GB6988--87《電氣制圖》。GB6988—87中規(guī)定：當(dāng)單根導(dǎo)線匯入用單線表示的一組連接線時(shí)，應(yīng)采用圖2所示的表示導(dǎo)線組成的電纜，線束的分支也較多，單線法的畫法可較好地解決這一問(wèn)題。在單線法線束圖中，線束分段，導(dǎo)線端長(zhǎng)等尺寸的標(biāo)注，導(dǎo)線連接處的插頭、插座等，也應(yīng)采用國(guó)家有關(guān)制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的面法。表示，這是從線束轉(zhuǎn)到每根導(dǎo)線的分解，歷來(lái)為設(shè)計(jì)人員所重視。線形式；繪制二維線束圖和三維線束布置圖；這些線束設(shè)計(jì)步驟都是必須認(rèn)真考慮的。此外，還有一些線束設(shè)計(jì)原則也應(yīng)該得到重視，力求汽車線束設(shè)計(jì)全面細(xì)致，不出任何紕漏。個(gè)零件的最大更換距離大25mm以上。二，所有布置在運(yùn)動(dòng)件附近的線束，應(yīng)該至少有50mm間隙要求。在線束最大的裝配公差條件下，安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上的線束與沒(méi)有裝在傳動(dòng)系統(tǒng)上的零件之間的間隙至少為19mm，在線束最大的裝配公差條件下，在其它操作條件下，這個(gè)間隙是為了保證運(yùn)動(dòng)件/總成的運(yùn)動(dòng)的整個(gè)范圍。三，線束與線束不關(guān)聯(lián)的相鄰件之間的間隙最小為6mm，除非線束已經(jīng)被固定在這個(gè)部件上，或者線束與附近的運(yùn)動(dòng)件之間已經(jīng)有遮擋物。四，需要手工裝配，要壓入座椅的線束固定件，以及那些有線夾插入的孔及槽，應(yīng)該按照以下最大安裝力來(lái)設(shè)計(jì)；對(duì)用手指壓裝的固定件，操作力為45N；對(duì)用手工壓裝的固定件，操作力為75N。五，汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束最小長(zhǎng)度條件下大于25mm)，使他們不用給連接的傳感器或者其它增加負(fù)載。隙應(yīng)維持在25mm。七，為了保證汽車線束上相關(guān)的橡膠堵塞功能正常，堵塞的安裝孔必須滿足相關(guān)要求。八，橡膠堵塞應(yīng)該設(shè)計(jì)成在小于100N安裝力情況下，就能完全裝配到鈑金孔內(nèi)。九，線束所產(chǎn)生的噪聲到駕駛員座椅頭枕處，不能大于50dB，頻率50~15000Hz。的功能及要求應(yīng)重視的原則，保證汽車線束設(shè)計(jì)的合理以及可靠。得不好，不能將各部分功能有機(jī)結(jié)合，則有可能使線束成為汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)。下面，筆者簡(jiǎn)要談下汽車線束設(shè)計(jì)與制造的具體流程。狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對(duì)接的形式。二，根據(jù)電氣布置工程師提供的電氣功能及要求，就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖。地點(diǎn)的分配。據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對(duì)接的端子和護(hù)套的型號(hào)。六，根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準(zhǔn)確無(wú)誤方可發(fā)圖，經(jīng)認(rèn)可后，可按照線束圖試制、生產(chǎn)。以上6大流程敘述得過(guò)于籠統(tǒng)，汽車電線束設(shè)計(jì)的具體過(guò)程中，會(huì)遇到很多這樣那樣的問(wèn)題，客車線束的裝配流程6步驟（1）裝車前，備齊該車的線束，各種燈具、儀表、電器、雨刮器、洗滌器等元器件及裝配工具。焊接相應(yīng)的固定腳、線束沿氣防護(hù)圈。總之，線束裝配過(guò)程中，不應(yīng)有松垮、拖掛、懸吊等現(xiàn)象。JGY一1密封膠或者502粘接劑，涂膠部位是燈具橡皮四周邊緣、車身接觸處與螺孔處。（4）裝客車儀表、開(kāi)關(guān)、電器元件。應(yīng)注意防止意外搭鐵和接觸不良等現(xiàn)象，且各電器元件無(wú)干涉現(xiàn)象。（5）連接線束與燈具、儀表、開(kāi)關(guān)等元器件，線束插接件牢固可靠、無(wú)漏插、錯(cuò)插等現(xiàn)象。（6）檢查客車電路，調(diào)整各種開(kāi)關(guān)性能，檢查裝配正確后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞼查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，觀查水溫、油壓、氣壓、電流儀表指針情況，檢測(cè)車內(nèi)外各種燈具照明情況，檢查合格填寫完工交檢單。業(yè)，有著從事線束設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的豐富經(jīng)驗(yàn)，在這篇文章，淺談下汽車線束安裝圖的繪制原則。線束端子接線表。每個(gè)分支上有多少根線，導(dǎo)線的顏色及條紋是什么。標(biāo)志，以便于連接。然后，由于線束有多條，線束與線束、分支與線束、或分支與電器之間都是通過(guò)插接器進(jìn)行連形狀是什么樣的，相鄰的幾個(gè)插接器是否容易混淆。此外，應(yīng)該注意的是，線束的長(zhǎng)度包括線束的總長(zhǎng)、每個(gè)分支的長(zhǎng)度和兩個(gè)線端間隔的長(zhǎng)度。相信按照以上的幾點(diǎn)，汽車線束安裝圖的線束內(nèi)容表示基本不會(huì)出現(xiàn)偏差。大小來(lái)選取，也應(yīng)該合理標(biāo)注。線顏色的表示。首先解釋三個(gè)名詞術(shù)語(yǔ)。單色導(dǎo)線，絕緣表面為一種顏色的導(dǎo)線；雙色導(dǎo)線：絕緣表面為兩種顏色的導(dǎo)線；主色，雙色導(dǎo)線中面積比例大的顏色；輔助色，雙色導(dǎo)線中面積比例小的顏色。種顏色配合組成；導(dǎo)線顏色的選用應(yīng)優(yōu)先選用單色，再選用雙色。此外，在汽車線束安裝圖中，各種汽車電器的搭鐵線應(yīng)選用黑色導(dǎo)線，黑色導(dǎo)線除作搭鐵外，“R”；雙色導(dǎo)線，第一色為主色，第二色為輔助色，主色為紅色，輔助色為白色，標(biāo)注為“RW”。電器，如指示燈電路，為了保證應(yīng)有的力學(xué)強(qiáng)度，導(dǎo)線的截面積不得小于。注意，如果導(dǎo)線的截面積單位為毫米時(shí)，可以不予標(biāo)記。如：表示導(dǎo)線截面積為表示導(dǎo)線截面積為mm2的雙色導(dǎo)線，主色為綠色，輔助色為黃色。大家對(duì)汽車線束安裝圖的繪制原則有了一定了解，對(duì)于汽車線束的相關(guān)知識(shí)也了解得更多了。汽車線束設(shè)計(jì)過(guò)程中必須遵守的原則（一）之整車電路大|中|小設(shè)計(jì)得不好，不能將各部分功能有機(jī)結(jié)合，則有可能使線束成為汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)。下面，浩智電子從實(shí)踐出發(fā)，談?wù)勂嚲€束設(shè)計(jì)過(guò)程中必須遵守的原則。設(shè)想。的。需要計(jì)算電器功率，也需要計(jì)算導(dǎo)線線徑。3個(gè)部分組成。三，線路保護(hù)設(shè)計(jì)：線路保護(hù)就是要對(duì)線束的導(dǎo)線加以保護(hù)，兼顧對(duì)回路電器件的保護(hù)。保護(hù)裝置主要有熔斷器、斷路順和易熔線，選取這幾個(gè)元器件一定要按實(shí)際情況分析，不能馬虎。2的承載能力來(lái)決定是否選用繼電器。常用繼電器的設(shè)備一般有刮水器、喇叭、除霜、前照燈、霧燈、風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、等。繼電器分種，常用的繼電器額定電壓為12V。繼電器的技術(shù)要求有：①可靠性好；②性能穩(wěn)定；③質(zhì)量輕、體積小、壽命長(zhǎng)，對(duì)周圍元器件影響五，搭鐵分配設(shè)計(jì)原則：搭鐵分配設(shè)計(jì)在汽車線束設(shè)計(jì)中很重要，易受其他用電設(shè)備干擾，影近搭鐵，保證信號(hào)正常傳輸；各ECU應(yīng)該單獨(dú)搭鐵，防止被干擾；蓄電池負(fù)極搭鐵和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱搭鐵要慎重思考，力求考慮全面。淺談汽車線束裝配與維修的工藝希望對(duì)大家有所幫助。一，線束裝配時(shí)不要把線束拉的太緊（尤其在橫向布置線束），避免行駛車輛在顛簸狀態(tài)下，拉脫/虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化，甚至拉斷導(dǎo)線。二，汽車線束裝配后，周圍要有足夠的間隙通過(guò)，保證不被其它部件壓到、不被其它部件及其緊固件絆到。避免線束絕緣層被夾斷、磨損或破裂引起接地等故障。電器。四，插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修，可以按照需要將電器件所帶的導(dǎo)線長(zhǎng)度適當(dāng)增加，使插接件的布置在便于檢查、維修的位置?？刂破鱁CU的連接。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下處于振動(dòng)狀態(tài)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)線束和機(jī)艙線束、ECU連接可靠，不但需要適當(dāng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)線束的長(zhǎng)度（一般增加長(zhǎng)度不小于50mm），還需要在發(fā)動(dòng)機(jī)線束端的插接件前100mm傳遞，導(dǎo)致插接件松動(dòng)、端子虛接。六，線束如從駕駛室內(nèi)向室外通過(guò)鈑金孔，外部線束必須低于過(guò)線孔，避免在線束上滴、灑液體后，有進(jìn)入室內(nèi)的可能。體，只有可能進(jìn)入車門而不能進(jìn)入駕駛室。九，在儀表板處安裝的電器裝置：組合儀表、開(kāi)關(guān)面板、空調(diào)面板和音響系統(tǒng)及顯示屏等與儀的預(yù)留長(zhǎng)度。處安裝的電器裝置的計(jì)算方法計(jì)算。十一，需要考慮在插接件的插接方向，必須留有大于兩倍插頭對(duì)插方向長(zhǎng)度的空間。十二，音響天線線束的長(zhǎng)度確定同樣需要考慮裝配時(shí)預(yù)留足夠長(zhǎng)度。安裝在座椅下部（翻開(kāi)座椅可以操作）、付儀表板下（拆下付儀表板可操作）或兩線束總成對(duì)插等情況，可不預(yù)留長(zhǎng)度，參照實(shí)際測(cè)量結(jié)果和插接件參數(shù)設(shè)計(jì)即可。大|中|小車線束布置的注意事項(xiàng)，希望對(duì)大家有所幫助。一，線束布置要順其自然，在視覺(jué)上不感覺(jué)走向牽強(qiáng)、在裝配中不和其它部件干涉、在維修中不感覺(jué)難于操作；三，線束要避免與周圍部件干涉，線束和周圍零部件間隙均勻、和熱源保持足夠的距離；四，保險(xiǎn)絲盒內(nèi)熔斷器、繼電器布置，要將其散熱量大小和其工作時(shí)間考慮在內(nèi)，避免局部早期失效。大|中|小品，以滿足市場(chǎng)的不同需求。在未來(lái)線束的設(shè)計(jì)流程中，模塊化設(shè)計(jì)是趨向，尤其現(xiàn)在的市場(chǎng)需求日益多樣化，模塊化設(shè)計(jì)的線束產(chǎn)品正在不斷涌現(xiàn)，以滿足線束市場(chǎng)的不同需求。下面，筆者簡(jiǎn)要講解下采用模塊化設(shè)計(jì)的電線束有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。模塊化設(shè)計(jì)的電線束優(yōu)點(diǎn)很多，如：線束的設(shè)計(jì)圖紙簡(jiǎn)單，易于閱讀和繪制；一根線束內(nèi)導(dǎo)線顏色不易重復(fù)，同一根線束中可采用不同方式加以保護(hù)；適合批量生產(chǎn)；節(jié)省裝配工時(shí)；某段線損壞更換容易，維修也方便。T將不同類型的電源及信號(hào)，通過(guò)插接件分配給各個(gè)電線束。裝的一種方式，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。預(yù)計(jì)在今后，電線束的模塊化設(shè)計(jì)將更為流行。大|中|小接，二是負(fù)責(zé)整車各個(gè)電器零件之間的信息傳遞工作。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束設(shè)計(jì)流程也趨于復(fù)雜。繪制，線束走向及保護(hù)形式的確定，導(dǎo)線的選取，端子及護(hù)套的選擇，熔斷器的選擇等等，都要求線束設(shè)計(jì)師細(xì)心細(xì)致，不能出現(xiàn)紕漏。對(duì)于這些方面，浩智電子官網(wǎng)，有多篇文章均有闡述，也就不一一而羅列了。本文，主要講講汽車線束設(shè)計(jì)所應(yīng)注意的幾個(gè)細(xì)節(jié)。一，線束在車上的布置盡量遠(yuǎn)離熱源，要防水、防腐蝕，要避免摩擦；在易發(fā)生碰撞的線段，采用軟保護(hù)；三，電氣性能要好，因此線束走向盡可能短，以減少線路電壓降，只要滿足機(jī)械強(qiáng)度可使用更細(xì)的導(dǎo)線，以降低線束重量；四，盡量采用模塊化設(shè)計(jì)，比如：一個(gè)子系統(tǒng)盡量要設(shè)計(jì)到一根線束上；多方面細(xì)心，確保線束的可靠性和耐久性等性能。汽車線束圖束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。如果再將此圖各線端都用序號(hào)、顏色準(zhǔn)確無(wú)誤地標(biāo)注讀汽車電路圖是許多汽車維修人員常常感到頭疼的事情。汽車電路圖常見(jiàn)的表達(dá)方式有線路圖、原理圖和線束圖等3種。形簡(jiǎn)圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)裝置等和這些電器一一連接起來(lái)。線路圖的特點(diǎn)是：由于電器設(shè)備的外形和實(shí)際位置都和原車一致，因此，查找線路時(shí)，是：線條密集、縱橫交錯(cuò)，導(dǎo)致讀圖和查找、分析故障時(shí)，非常不方便。識(shí)讀線路圖的要點(diǎn)是：1.對(duì)該車所使用的電器設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定的了解，對(duì)其電器設(shè)備規(guī)范比較清楚；2.3.通過(guò)識(shí)讀認(rèn)清該車每一種電器設(shè)備的接線柱的數(shù)量、名稱，了解每一接線柱的實(shí)際意義。原理圖的特點(diǎn)理地連接起來(lái)，然后再進(jìn)行橫向排列。原理圖的特點(diǎn)是：對(duì)線路圖作了高度地簡(jiǎn)化，圖面清晰、電路簡(jiǎn)單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚，有利于快速查找與排除故障。畫成的樹(shù)枝圖。路的走向，線路簡(jiǎn)單。線束圖的識(shí)讀要點(diǎn)是：1.認(rèn)清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實(shí)際安裝位置。標(biāo)號(hào)以及它們各連接到電器的哪個(gè)接線柱上；3.認(rèn)清有哪些插接件，它們應(yīng)該與哪個(gè)電器設(shè)備上的插接器相連接。電路圖流行“縱向排列式畫法”，即總線路采用縱向排列，不走折（極個(gè)別地方除外），圖上不出現(xiàn)導(dǎo)線交叉，對(duì)某一條線路來(lái)說(shuō)，從頭到尾不超過(guò)所在線路縱向的75%，同類電路局限在大|中|小致，容不得半點(diǎn)馬虎，才能給保證汽車線束的質(zhì)量，保證整車電路設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行，使汽車線束布局合理。下面，浩智電子簡(jiǎn)要談?wù)勂嚲€束設(shè)計(jì)流程。率確定保險(xiǎn)容量及線徑大小，同時(shí)對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)進(jìn)行載荷分配，確定總保險(xiǎn)的容量。接著要確定汽車線束導(dǎo)線線徑，可以先算出用電設(shè)備的電流強(qiáng)度，I=P/UＮ（P—負(fù)載功率;UＮ—額定電壓），接著就可以根據(jù)公式=IρL/UＶＬ（I--電流，安培；P---功率，瓦；A—導(dǎo)線截面積，平方毫米;ρ—銅導(dǎo)線電阻率，一般取值線允許的電壓降，伏特），算出導(dǎo)線截面積。壓降。國(guó)際上通用的線束形式一般為E型和H固定孔位與固定形式。所以，線束應(yīng)該合理分塊，在方便裝配的情況下，盡量采用系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。器的功能實(shí)現(xiàn)。搭鐵點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足這三點(diǎn)原則：1，各ECU應(yīng)單獨(dú)搭鐵，防止被干擾；2，弱信號(hào)傳感器的應(yīng)單獨(dú)且就近搭鐵，保證信號(hào)正常傳輸；3，蓄電池負(fù)極搭鐵和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱搭鐵要慎重考慮。2到3控制的功能；并且無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)保險(xiǎn)絲的中央控制盒也將越來(lái)越有市場(chǎng)。至于導(dǎo)線的顏色可以根據(jù)ZBT35002《汽車用低壓電線的顏色》執(zhí)行。接插件可以依據(jù)導(dǎo)線線徑和通過(guò)電流大小選用；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部選用密封插接件；優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件，減小接觸電阻。線束包扎主要要遵循以下5較遠(yuǎn)的部位、一般采用阻燃波紋管包扎；3.儀表板內(nèi)一般采用膠帶緊密纏繞；4，離發(fā)動(dòng)機(jī)較近的區(qū)域有些采用穿隔熱的玻璃絲套管或線束纏扎玻璃絲帶；5，車門內(nèi)部、行李箱門內(nèi)部一般采用粘帶或工業(yè)塑料布的包扎形式。ECU與讀寫線圈之間的距離，防止信號(hào)傳輸衰減；各個(gè)傳輸信號(hào)的電