康定某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程公路隧道二次襯砌施工組織設(shè)計(jì)

康定某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程公路隧道二次襯砌施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制說(shuō)明 11.1編制依據(jù) 32工程概況 32.1工程范圍及規(guī)模 32.2地質(zhì)條件 32.3隧道二次襯砌參數(shù)及每延米工程量 43施工準(zhǔn)備作業(yè) 43.1生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施 43.2施工道路 53.3施工風(fēng)、水、電供應(yīng) 53.4混凝土拌和系統(tǒng) 54施工進(jìn)度安排 55施工方案和施工方法 65.1總體施工方案 65.2主要項(xiàng)目施工方法 65.3機(jī)械設(shè)備配置 196質(zhì)量、安全保證措施 196.1質(zhì)量保證措施 196.2安全保證措施 207本標(biāo)社會(huì)敏感點(diǎn)評(píng)估 211編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程1#公路XXX標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及交通部現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程規(guī)范編制的。本施工組織設(shè)計(jì)以我部成熟的施工管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備配套能力以及多年來(lái)從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)編制。本施工組織設(shè)計(jì)中所列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃僅供施工時(shí)參考用不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。其各項(xiàng)數(shù)量、型號(hào)如有出入以施工實(shí)際發(fā)生情況為準(zhǔn)。本施工組織設(shè)計(jì)以以下所列資料為編制依據(jù)：⑴施工承包合同書(shū)⑵本合同工程施工設(shè)計(jì)圖紙⑶公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）⑷廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ22-87）⑸其他國(guó)家、交通部現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程、規(guī)范2工程概況2.1工程范圍及規(guī)模某水電站位于四川省甘孜藏族自治州康定縣境內(nèi)，壩址上距丹巴縣城約85km，下距瀘定縣城、康定縣城分別約50km、51km，至成都市公路里程約某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程1＃公路XXX標(biāo)段，由某隧道進(jìn)口段、路基段道兩部分組成。某隧道進(jìn)口段全長(zhǎng)1642m，里程樁號(hào)為K0+858.00~K2+500.00，隧道建筑限界尺寸為13.5×5.0m。2.2地質(zhì)條件前期開(kāi)挖實(shí)際情況反映：某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程1#公路XXX標(biāo)隧道大部分圍巖類別為XXX級(jí)，巖石致密堅(jiān)硬，強(qiáng)度較高，塊狀結(jié)構(gòu)，完整性好，無(wú)滲水；局部地段為Ⅳ級(jí)圍巖，圍巖結(jié)構(gòu)面發(fā)育，巖體破碎，滴狀滲水，穩(wěn)定性較差；隧道洞口巖體風(fēng)化嚴(yán)重，發(fā)育短小裂隙，中~薄層狀結(jié)構(gòu)，近似水平參狀，無(wú)滲水。2.3隧道二次襯砌參數(shù)及每延米工程量1#公路XXX標(biāo)隧道二次襯砌支護(hù)參數(shù)及工程量見(jiàn)表2-1、2-2。表2-11＃公路XXX標(biāo)隧道二次襯砌支護(hù)參數(shù)表圍巖級(jí)別支護(hù)參數(shù)斷面形式預(yù)留變形量(cm)噴層厚度(cm)仰拱(cm)二襯厚度(cm)Ⅱ級(jí)圍巖XXX級(jí)圍巖XXX13.5型518（20）XXX13.5型81845（20）Ⅳ級(jí)圍巖Ⅳ8276065Ⅴ級(jí)圍巖Ⅴ10276070洞口段Ⅴ加強(qiáng)13.514277590偏壓段Ⅴ偏13.514277590表2-21＃公路XXX標(biāo)隧道二次襯砌每延米工程數(shù)量表Ⅱ級(jí)圍巖////XXX級(jí)圍巖（26）（4.8）////0.76（26）（4.8）//6.9//0.76Ⅳ級(jí)圍巖Ⅳ28.618.89//9.014.38/0.28Ⅴ級(jí)圍巖Ⅴ28.8/20.331059/14533/6.70.28洞口段Ⅴ加強(qiáng)29.0/21.801059/14533/6.70.28偏壓段Ⅴ偏29.7/26.481424/22741/9.60.283施工準(zhǔn)備作業(yè)3.1生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施管理人員生活及辦公區(qū)部分利用目前1#公路XXX標(biāo)及某大橋工程現(xiàn)有的生活營(yíng)地，即小河壩營(yíng)地。施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公及生活用房、材料加工廠利用1#公路XXX標(biāo)開(kāi)挖及初期支護(hù)階段已建成的辦公及生活用房、加工廠。3.2施工道路人員、設(shè)備、材料經(jīng)省道S211、已具備通車條件的某大橋運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3.3施工風(fēng)、水、電供應(yīng)3.3.1供風(fēng)利用前期1＃公路XXX標(biāo)開(kāi)挖及支護(hù)工程布置在某隧道洞口的5臺(tái)20m3/h固定式空壓機(jī)和1臺(tái)27m33.3.2供水利用前期1＃公路XXX標(biāo)開(kāi)挖及支護(hù)工程已布設(shè)好的4m3的鋼制水箱，并在河邊設(shè)一臺(tái)3吋潛水泵抽水至水箱，通過(guò)鋼管向洞內(nèi)供水3.3.3供電利用前期1＃公路XXX標(biāo)開(kāi)挖及支護(hù)工程已配備的400KVA及500KVA變壓器各1臺(tái)從由業(yè)主提供的10KVA供電點(diǎn)接線。3.4混凝土拌和系統(tǒng)在某電站專用橋下游HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)投入運(yùn)行前，混凝土由我部原篩分系統(tǒng)場(chǎng)地內(nèi)的JSB500拌和站拌制，90站建成投入運(yùn)行后，混凝土由90站集中拌制。4施工進(jìn)度安排按照施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，并根據(jù)我部隧道二次襯砌施工經(jīng)驗(yàn)以及投入的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，襯砌施工單循環(huán)進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表4-1。表4-1二次襯砌進(jìn)度計(jì)劃表工序耗時(shí)（h）時(shí)間（h）612182430364248測(cè)量定位2臺(tái)車就位4堵頭、補(bǔ)縫4檢查驗(yàn)收2砼澆筑10砼等強(qiáng)20脫模、檢修6備注二次襯砌單循環(huán)耗時(shí)48小時(shí)，循環(huán)最大進(jìn)尺8.8m5施工方案和施工方法5.1總體施工方案1＃公路XXX標(biāo)隧道總體上采用先洞內(nèi)后洞門(mén)的施工順序進(jìn)行二次襯砌混凝土施工。拱、墻二襯砼施工前，先按設(shè)計(jì)要求量測(cè)初期支護(hù)斷面，然后進(jìn)行排水盲管、防水層及泄水管施工。洞內(nèi)二襯采用由下到上，連續(xù)澆筑的方法施工，在有仰拱路段要先進(jìn)行仰拱及仰拱以上回填砼施工，再進(jìn)行拱、墻二襯砼施工，拱、墻二襯施工需按臺(tái)車技術(shù)參數(shù)分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度為4～8.8m。二襯混凝土由JSB500型拌和站或HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)集中拌制，6m3砼運(yùn)輸車運(yùn)至混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)，仰拱及仰拱回填砼采用反鏟入倉(cāng)，插入式振搗器振搗密實(shí)，拱墻砼采用HBT40混凝土輸送泵泵送入倉(cāng)，混凝土搗固采用內(nèi)部振搗與外部振搗相結(jié)合的方式，以保證混凝土內(nèi)實(shí)外光。5.2主要項(xiàng)目施工方法5.2.1仰拱、仰拱回填及矮邊墻5.2.1.1根據(jù)前期開(kāi)挖及初期支護(hù)階段反映地質(zhì)條件分析得出：1＃公路XXX標(biāo)部分路段巖石較破碎，存在滴、線狀滲水。為確仰拱及矮邊墻施工順利進(jìn)行、保證洞內(nèi)交通順暢，我部擬采用堵、截、排（靠邊）相結(jié)合的方式將洞內(nèi)裂隙水排出洞外。⑴由于仰拱及矮邊墻采用分幅施工，故需在未施工半幅路段靠拱墻側(cè)預(yù)挖1m×0.5m（寬×高）的排水溝，該排水溝需與已完成仰拱及矮邊墻施工路段排水溝連通。⑵在仰拱及矮邊墻施工路段用φ50鋼架管搭設(shè)臨時(shí)簡(jiǎn)易遮水棚，棚頂鋪設(shè)彩條布，將洞內(nèi)裂隙水引排至施工路段兩端排水溝。⑶在仰拱及矮邊墻施工路段裂隙水來(lái)源方向用洞渣設(shè)置臨時(shí)堵頭，并設(shè)置一1m見(jiàn)方的臨時(shí)集水坑。⑷在臨時(shí)集水坑旁布設(shè)一臺(tái)2#污水泵通過(guò)鋼管將洞內(nèi)滲水抽排至未施工半幅排水溝，為不影響交通，鋼管需埋入路面面層以下。5.2.1.2仰拱及仰拱回填⑴施工方案為了保證洞內(nèi)交通順暢，仰拱及仰拱回填施工采用橫向分幅澆筑的方法施工?；炷猎诎韬驼景柚疲?m3罐車運(yùn)輸至倉(cāng)面，PC300反鏟⑵施工方法仰拱施工時(shí)，先清理干凈基層面上的雜物后測(cè)量放線，然后綁扎鋼筋，經(jīng)專職質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑仰拱混凝土。為保證澆筑質(zhì)量，仰拱混凝土澆筑5d后施作回填凝土。仰拱施工工藝流程見(jiàn)圖5-1。圖5-1仰拱施工工藝流程圖5.2.1.3隧道二次襯砌前先進(jìn)行矮邊墻施工，以保證二次襯砌鋼模臺(tái)車準(zhǔn)確定位，矮邊墻頂面標(biāo)高為排水溝頂面標(biāo)高下15cm處，同時(shí)將矮邊墻砼分為Ⅰ、Ⅱ兩部分進(jìn)行施工。施工時(shí)首先開(kāi)挖邊墻基坑到設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理干凈并經(jīng)專職質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查合格后綁扎鋼筋。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置，同一斷面接頭數(shù)不超過(guò)總數(shù)50％，鋼筋經(jīng)檢查合格后再立模澆筑混凝土，矮邊墻下部（Ⅰ部）混凝土與仰拱混凝土同時(shí)澆筑以利于模板支立?；炷恋陌柚?、運(yùn)輸、入倉(cāng)、振搗同仰拱。其施工工藝流程見(jiàn)圖5-2。圖5-2矮邊墻施工工藝流程圖5.2.1.4⑴基底清理土質(zhì)基底采用PC300反鏟直接開(kāi)挖或人工直接撬挖，石質(zhì)基底采用YT-28手風(fēng)鉆造孔預(yù)留保護(hù)層爆破，PC300反鏟開(kāi)挖并裝15t自卸汽車出渣。⑵測(cè)量放線測(cè)量精確定位，測(cè)放出砼澆筑邊線，并打樁作為標(biāo)記。⑶綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)要求制作，由平板汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋焊接采用手工電弧焊搭接接長(zhǎng)，搭接長(zhǎng)度及焊縫尺寸滿足規(guī)范要求。鋼筋安裝檢查合格后，方可進(jìn)入立模工序。半幅預(yù)留接茬鋼筋按長(zhǎng)度100cm、50cm上下錯(cuò)開(kāi)布置。⑷立模按照測(cè)量放線確定點(diǎn)位安裝模板，采用組合鋼模板，倉(cāng)內(nèi)外聯(lián)合支撐加固，用φ20mm鋼筋作撐桿，縱橫向圍囹采用φ50mm鋼架管。模板間采用鉸鏈連接，模板應(yīng)表面光滑，接縫嚴(yán)密，不漏漿，立模時(shí)按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋、預(yù)留PVC⑸混凝土澆筑混凝土澆筑前將倉(cāng)內(nèi)鋼筋頭、焊渣、泥塊、積水、雜物等清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?；炷敛捎?m3罐車運(yùn)輸，PC300反鏟入倉(cāng)φ50插入式振搗器振搗，振搗時(shí)間以混凝土表面不再下沉、不冒氣泡、并開(kāi)始泛漿為宜仰拱、矮邊墻模板支立及砼澆筑順序見(jiàn)圖5-3。說(shuō)明：1、地錨、圍囹按間排距按1m布置，施工時(shí)，支立一段模板，澆筑一段仰砼，以方便砼入倉(cāng)振搗。2、在進(jìn)行另一半幅仰拱開(kāi)挖之前需用渣料覆蓋、保護(hù)已澆筑半幅仰拱砼及接茬鋼筋。3、左右半幅混凝土結(jié)合面需鑿毛處理。圖5-3仰拱、矮邊墻模板支立及砼澆筑順序示意圖說(shuō)明：1、支撐鋼筋按間排距1～1.5m布置2、矮邊墻Ⅰ、Ⅱ部混凝土結(jié)合面需鑿毛處理。⑹養(yǎng)生拆模混凝土澆筑后12h～18h開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆模。5.2.25.2.2.11＃公路XXX標(biāo)隧道環(huán)向軟管盲溝采用1φ50軟管盲溝，每10m設(shè)置一道，集中水流位置設(shè)置3φ50軟管盲溝，邊墻φ50PVC泄水管按間距5m設(shè)置。施工時(shí)，φ50軟管盲溝沿初期支護(hù)混凝土面鋪設(shè)，采用M8膨脹螺釘加12＃鐵絲固定，拱部釘距1m，墻部釘距1.2m?？v環(huán)向軟管盲溝及橫泄水管采用塑料三通連接，接頭處外纏無(wú)紡布。環(huán)向軟管盲溝安裝示意見(jiàn)圖5-4。圖5-4環(huán)向軟管盲溝安裝圖5.2.2.2防水層施工1＃公路XXX標(biāo)隧道防水層由1.2mm厚的EVA防水板和350g/m2的無(wú)紡布復(fù)合組成，防水層沿隧道模筑砼段全長(zhǎng)及全環(huán)布置。防水板利用多功能作業(yè)平臺(tái)車吊環(huán)法整幅式掛設(shè)，采用無(wú)釘掛設(shè)工藝施工，使用強(qiáng)力釘及熱融襯墊將土工布固定在噴射砼基面上，用壓焊器使熱融襯墊與防水板熱融焊接，鋪設(shè)在土工布表面。施工中使用兩個(gè)作業(yè)平臺(tái)車（開(kāi)挖、支護(hù)臺(tái)車改裝），一個(gè)用作基面處理，一個(gè)用作掛防水層，基面處理通常超前于防水層作業(yè)兩個(gè)循環(huán)。防水板多功能作業(yè)平臺(tái)示意如圖5-5。7507501200圖5-5防水板作業(yè)臺(tái)車示意圖⑴鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作①防水層鋪設(shè)前測(cè)量隧道坑道開(kāi)挖斷面，對(duì)欠挖部位應(yīng)加以鑿除，對(duì)噴射混凝土表面凹凸顯著部位應(yīng)分層噴射找平；外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)應(yīng)頭齊根切除，并用水泥砂漿抹平，使混凝土表面平順，防水層環(huán)向鋪設(shè)至邊墻底標(biāo)高處，施工時(shí)，先行試鋪以確定防水卷材的用量。②檢查防水板有無(wú)斷裂、變形、穿孔等缺陷，保證材料符合設(shè)計(jì)、質(zhì)量要求。③檢查施工機(jī)械設(shè)備、工具是否完好無(wú)缺。⑵施工技術(shù)要求①防水板采用懸掛式方法施工，鋪設(shè)防水層時(shí)，工作人員站在工作平臺(tái)上首先用專用射釘把無(wú)紡布固定在噴射混凝土表面上，固定點(diǎn)間距拱部為0.5m，側(cè)墻為1m，在凹凸處適當(dāng)加密，土工布表面布設(shè)塑料固定片，EVA防水板用手動(dòng)熔接器加熱焊接在塑料固定片上。②防水板自上而下鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)不能緊繃，防止?jié)仓我r砌砼時(shí)擠壓拉斷，防水板要留一定富余量，澆筑混凝土?xí)r使板面與噴混凝土面能密貼。③防水板采用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接，兩幅之間搭接寬度為10cm，焊縫寬度為5cm。搭接后用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接，焊接時(shí)焊機(jī)邊移動(dòng)邊用手?jǐn)D壓接縫，使焊縫均勻嚴(yán)密，施工完閉后檢查防水層的連接處有無(wú)氣泡、折皺、及空隙，如有則應(yīng)重新補(bǔ)焊。④防水層環(huán)向搭接沿襯砌橫斷面環(huán)向進(jìn)行設(shè)置，縱向搭接沿隧道縱斷面方向排列，縱向搭接要求成魚(yú)鱗狀、以利于排水。⑤施工時(shí)注意防水板接頭處必須擦拭干凈，施工縫處預(yù)留搭接的防水板必須采取措施加以防護(hù)，避免損壞，如有損壞及時(shí)用EVA板焊接修補(bǔ)。⑥安裝二次襯砌鋼筋時(shí)，在外側(cè)鋼筋上捆綁5cm厚的砂漿墊塊，焊接鋼筋時(shí)用木板遮擋，防止刺破或燒傷防水板。⑦筑襯砌混凝土前認(rèn)真檢查防水層質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。防水層檢查要求見(jiàn)表5-1。表5-1防水層質(zhì)量檢查要求檢查方法檢查內(nèi)容適用范圍直觀檢查1.用手托起防水層，看其是否與噴射混凝土層密貼；2.看防水層是否有被劃破、扯破、扎破等破損現(xiàn)象；3.看焊縫寬度是否符合要求，有無(wú)漏焊、假焊、烤焦等現(xiàn)象；4.外露的錨固點(diǎn)是否有塑料片覆蓋。一般防水段要求焊縫檢查5.每鋪設(shè)20～30延m，剪開(kāi)焊縫2～3處，每處0.5m看是否有假焊、漏焊現(xiàn)象特殊需處理防水段⑶防水層保護(hù)措施①二次襯砌前，不得在鋪設(shè)防水層的地段進(jìn)行爆破作業(yè)；②筑混凝土?xí)r二襯臺(tái)車注意模板、堵頭等損壞防水層。5.2.2.3止水帶1＃公路XXX標(biāo)隧道施工縫位置設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條，設(shè)置間距按4～8.8m計(jì)，變形縫位置設(shè)置651型橡膠止水帶和BW止水膠泥條雙層防水。⑴止水帶安裝①橡膠止水帶用φ8鋼筋卡固定，鋼筋卡用φ8缺口箍筋定位。定位筋與二襯鋼筋一并同時(shí)安裝，采用點(diǎn)焊固定在環(huán)向主筋上，鋼筋卡與止水帶一并安裝，用鐵絲固定在定位缺口箍筋上。②將制成的鋼筋卡卡緊止水帶一半，由待澆筑混凝土一側(cè)穿入另一側(cè)，放入定位筋的缺口內(nèi)，在接頭用鐵絲捆綁。止水帶安裝之前先行試鋪，以確定其鋪設(shè)長(zhǎng)度，然后由一側(cè)底部開(kāi)始往另一側(cè)裝鋪。由于二襯混凝土是在仰拱及填充混凝土后再行澆筑，因此預(yù)埋止水帶與新裝鋪止水帶用外貼熱接法連接。③擋頭板上鉆鋼筋孔，擋頭板與定位筋之間放制2cm厚松木板，止水帶外露一半折疊在松木板直槽內(nèi)，與擋頭板緊貼。混凝土澆筑凝固后拆除擋頭板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后彎曲鋼筋卡卡緊另一半止水帶。止水帶安裝示意見(jiàn)圖5-6。圖5-6橡膠止水帶安裝示意圖④在襯砌澆筑固定時(shí)，應(yīng)防止橡膠止水帶偏離中心，以免產(chǎn)生單向透徑縮短，影響止水效果；襯砌施工過(guò)程中，必須充分振搗混凝土，使之與止水帶很好結(jié)合。⑵止水條安裝①在下一節(jié)混凝土澆筑前，已出現(xiàn)的縱（水平）向或橫（環(huán)）向施工縫界面上均安裝止水條。

②用PVC管預(yù)埋作預(yù)留槽，用鐵絲、鐵釘固定止水條在擋頭板上。達(dá)到預(yù)留凹槽方便、快捷、省料之目的。

③粘貼固定止水條的施工縫，后澆縫的界面保持干燥、平縫、施工前清除界面上的浮渣、塵土及雜物。

④止水條安裝部位確定后，在需安裝止水條的界面上和止水條的底面均涂上薄薄一層SR緩膨劑。用高強(qiáng)度釘止水條固定在已確定安裝的部位。

⑤若遇混凝土界面潮濕或凸凹不平，膠粘劑粘貼固定上不牢時(shí)，視具體狀況用高強(qiáng)釘進(jìn)一步加強(qiáng)固定?？傊顾畻l確保與混凝土界面緊密接觸，固定牢實(shí)，防止止水條脫離界面而失去抗?jié)B作用。

⑥止水條定位安裝后使止水條被澆筑混凝土包裹。

⑦止水條定位后在澆筑下一道混凝土前，避免被雨水和其它浸入水浸泡、膨脹。

⑧澆筑混凝土振搗時(shí)避免振搗棒觸及止水條。⑨止水條存放及運(yùn)輸時(shí)避免受潮和擠壓變形。5.2.⑴洞門(mén)工程施工程序見(jiàn)圖5-7。風(fēng)水電系統(tǒng)至洞口風(fēng)水電系統(tǒng)至洞口洞口石方分層開(kāi)挖挖至路基設(shè)計(jì)高程截水溝開(kāi)挖洞口排水溝砌筑蓋板安裝邊坡修整邊坡臨時(shí)支護(hù)拱墻澆筑洞門(mén)砼端墻澆筑洞門(mén)裝飾洞頂排水溝澆筑洞頂回填圖5-7洞口混凝土襯砌工序圖⑵主要施工工藝①模板支立明洞段采用鋼模臺(tái)車作內(nèi)模，木?；蚪M合小鋼模板作外模，邊角部位輔以少量木模拼裝，洞門(mén)端墻采用大型組合鋼模板（2.4×3..0m）。模板縱橫向圍囹采用φ50mm鋼管，模板外用φ50mm鋼管搭設(shè)雙排腳手架并鋪木板作為操作平臺(tái)，亦作模板輔助支撐系統(tǒng)。模板支立必須由測(cè)量放樣定位，支立好后還須檢測(cè)，確保洞門(mén)位置準(zhǔn)確，各項(xiàng)偏差符合允許值要求。②混凝土澆筑洞門(mén)混凝土先澆拱墻，再澆端墻。拱墻與隧道襯砌混凝土第一倉(cāng)同時(shí)澆筑，厚度與襯砌混凝土厚度一致。端墻混凝土待拱墻混凝土拆模后分層澆筑。端墻澆筑兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，防止產(chǎn)生偏壓?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，選用6m3混凝土罐車運(yùn)輸，采用HBT40型混凝土泵輸送入倉(cāng)。倉(cāng)內(nèi)混凝土自由下落高度不超過(guò)1.2m。入倉(cāng)混凝土水平分層攤鋪，分層厚度30～50cm。用φ50③施工縫處理施工縫要預(yù)留整齊，采用人工鑿毛，以露出粗骨料為宜?？p面松動(dòng)混凝土塊、乳皮、積水等清理干凈，結(jié)合面在砼澆筑前均勻薄鋪一層水泥砂漿。④混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑后10～20h或拆模后開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)氣溫條件連續(xù)養(yǎng)護(hù)7～14天，當(dāng)氣溫低于+5℃②洞口回填洞口砼做好后，進(jìn)行洞口兩側(cè)及頂部回填，由于方量較小，且無(wú)法使用大型機(jī)械碾壓，所以采用8t吊車卸料回填，蛙夯機(jī)夯實(shí)。5.2.4邊頂拱根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，結(jié)合工程實(shí)際情況我部擬定從距洞口15m（約2個(gè)倉(cāng)位）處開(kāi)始向洞內(nèi)進(jìn)行邊頂拱二襯砼施工，以驗(yàn)證適合本工程特點(diǎn)的最佳施工工藝。待洞內(nèi)澆筑完25.2.⑴斷面檢查根據(jù)隧道中線和水平測(cè)量，檢查開(kāi)挖斷面是否符合設(shè)計(jì)要求，欠挖部分按規(guī)范要求進(jìn)行修鑿，并作好斷面檢查記錄。⑵襯砌臺(tái)車1＃公路XXX標(biāo)隧道二次襯砌采用四川廣漢金達(dá)隧道機(jī)械有限公司生產(chǎn)的自行式9m⑶測(cè)量放線在臺(tái)車就位地段前后測(cè)設(shè)兩個(gè)隧道中心點(diǎn)，按設(shè)計(jì)軌距劃分鋼軌中心，在兩側(cè)初期支護(hù)混凝土或二襯鋼筋上測(cè)設(shè)軌頂標(biāo)高，并用紅油漆劃線標(biāo)示。⑷鋪枕木枕木采用200cm×20cm×20cm⑸鋪鋼軌臺(tái)車軌道采用43kg/m的鋼軌制作。在軌道和隧道中心拉線，兩側(cè)前后控制軌頂標(biāo)高線也拉線。鋪設(shè)鋼軌時(shí)應(yīng)先試鋪，再調(diào)整位置和高度，位置通過(guò)隧道中心線和軌道中心線及兩端拉鋼尺量中心距的方法控制，軌頂高度通過(guò)兩端兩側(cè)標(biāo)高控制，枕木底支墊厚木板調(diào)整鋼軌的高度。鋼軌采用夾板螺栓連接，道釘固定。⑹臺(tái)車就位臺(tái)車行走速度放緩，以免新軌道偏位。臺(tái)車邊行走邊用尺檢查鋼軌中心和軌距，如有偏離應(yīng)停止行走，調(diào)整好后再行車。臺(tái)車就位后應(yīng)與已灌混凝土有20cm的搭接。開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使鋼模板自然張開(kāi)至設(shè)計(jì)自然斷面尺寸狀態(tài)，檢查拱頂標(biāo)高和襯砌寬度，合格后支立擋頭板，澆筑二襯砼。5.2.4.2洞內(nèi)混凝土襯砌采用自行式9m液壓臺(tái)車施工，拱墻模筑混凝土一次襯砌完成。一次性澆筑長(zhǎng)度為4～8.8m。襯砌臺(tái)車施工工藝流程時(shí)間共計(jì)約48小時(shí)：測(cè)量定位（2h）→鋼模臺(tái)車就位（4h）→立堵頭模、補(bǔ)縫（4h）→驗(yàn)收（2h）→澆筑（10h）→鋼模臺(tái)車等強(qiáng)（20h）→脫模、清理、刷油（6h）→下一循環(huán)。襯砌臺(tái)車主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表5-2。表5-2襯砌臺(tái)車主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)1臺(tái)車類型液壓自行式2最大外型尺寸13475mm×13920mm×8534mm3門(mén)架凈空尺寸9400mm×4300mm4液壓電機(jī)功率1×7.5KW5主動(dòng)輪總數(shù)2×2個(gè)6行走電機(jī)功率2×11KW7臺(tái)車行走速度8m/min監(jiān)控量測(cè)確定施工二次襯砌施工準(zhǔn)備臺(tái)車移動(dòng)定位1．中線水平放樣檢查監(jiān)控量測(cè)確定施工二次襯砌施工準(zhǔn)備臺(tái)車移動(dòng)定位1．中線水平放樣檢查2．鋪設(shè)臺(tái)車軌道1.水平定位立模2.拱部中線定位3.邊墻模板凈空定位1.拱墻模板固定成型2.清理基層1．自檢（三檢制）2．監(jiān)理工程師終檢施作止水帶及預(yù)埋管件安裝涂脫模劑砼澆筑脫模臺(tái)車退出砼養(yǎng)生鋼筋制安1.洞外鋼筋制作2.鋼筋運(yùn)輸洞外砼拌和站砼運(yùn)輸砼輸送泵①鋼筋及埋件制安鋼筋在加工廠按設(shè)計(jì)加工，檢驗(yàn)合格后用自卸汽車或平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋安裝利用鋼筋安裝簡(jiǎn)易臺(tái)車進(jìn)行，鋼筋臺(tái)車作為工作平臺(tái)和鋼筋臨時(shí)架立支架，鋼筋安裝前安裝簡(jiǎn)易臺(tái)車就位，鋼筋綁扎完成后，利用鐵絲將鋼筋網(wǎng)片捆綁定位、固定在設(shè)計(jì)位置，檢查合格后，鋼筋臺(tái)車轉(zhuǎn)移至下一個(gè)工作面。鋼筋焊接采用手工電弧焊搭接接長(zhǎng)，搭接長(zhǎng)度及焊縫尺寸滿足規(guī)范要求。鋼筋安裝檢查合格后，方可進(jìn)入埋件安裝和模板工序。埋設(shè)件包括通信、照明、通風(fēng)等設(shè)施的預(yù)埋管件及支撐鐵件，在鋼筋安裝同時(shí)按圖紙要求固定埋設(shè)件，埋件不能直接固定在鋼筋網(wǎng)片上，單獨(dú)焊接固定架進(jìn)行固定。埋件要牢固，位置準(zhǔn)確，塑料管固定時(shí)防止燒傷破裂?；炷翝仓駬v時(shí)不能直接碰及預(yù)埋件，防止變形移位。②模板工程1＃公路XXX標(biāo)隧道拱墻模采用廣漢金達(dá)隧道機(jī)械有限公司生產(chǎn)的9m鋼模臺(tái)車，鋼模臺(tái)車支架凈寬9.4m，凈高4.3m，利于車輛通行。臺(tái)車面板用鋼板加工，桁架及支架均采用型鋼，結(jié)構(gòu)剛度滿足混凝土澆筑時(shí)允許變形要求。為便于模板支立和拆除，臺(tái)車模板系統(tǒng)分片組成，各片之間采用鉸接。鋼模臺(tái)車澆筑長(zhǎng)度4～③混凝土澆筑混凝土澆筑前將倉(cāng)內(nèi)鋼筋頭、焊渣、泥塊、積水、坡面雜物等清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲捎?.0m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，HBT40泵送入倉(cāng)，采用附著式振搗器振實(shí)，模板、埋件附近用φ30mm④預(yù)埋件施工在施工前詳細(xì)閱圖，對(duì)預(yù)埋件逐一進(jìn)行編錄登記，防止施工時(shí)遺漏。施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。穿線管用彎曲機(jī)在鋼筋加工廠集中彎制。安裝時(shí)預(yù)穿鐵絲，兩端點(diǎn)焊固定在鋼模板上。風(fēng)機(jī)預(yù)埋件與模筑混凝土鋼筋焊接在一起。⑤養(yǎng)生拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆模，模板拆除后要及時(shí)進(jìn)行檢修，以保證下一循環(huán)澆筑質(zhì)量。拆模后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，因洞內(nèi)有抗?jié)B要求所以養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，特殊部位不少與28天。5.2.4.3⑴曲線路段二襯砼施工我部按設(shè)計(jì)文件中給出的曲線要素在襯砌鋼模臺(tái)車上做了專門(mén)設(shè)計(jì)。⑵二襯有害裂縫處理隧道二襯襯砌結(jié)構(gòu)一旦發(fā)現(xiàn)漏水的裂縫將用水泥砂漿等嵌縫和補(bǔ)強(qiáng)。根據(jù)裂縫寬度大小，采用不同材料嵌縫：①細(xì)小裂縫用水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂等涂刷和嵌縫。②對(duì)較大裂縫，用10號(hào)水泥砂漿或膨脹水泥砂漿嵌縫。③對(duì)大裂縫（縫寬大于5mm），采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿，或采用壓漿、鋼筋網(wǎng)噴混凝土等進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。⑶矮邊墻與邊墻接縫處理①澆筑矮邊墻砼時(shí)預(yù)留鋼筋接茬筋，以使邊墻矮邊墻能最大化的結(jié)合為整體。②在邊墻澆筑砼前將施工縫進(jìn)行人工鑿毛處理，并用高壓風(fēng)沖洗干凈后進(jìn)行二次襯砌砼澆筑。③矮邊墻預(yù)留矩形槽，預(yù)留槽中混凝土在二次襯砌澆筑時(shí)填充完成。形成二次襯砌矮邊墻鑲嵌，完全結(jié)合。達(dá)到防水目的。5.2.4.4混凝土質(zhì)量⑴專人負(fù)責(zé)原材料的驗(yàn)收，實(shí)驗(yàn)室對(duì)材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，送檢和抽檢合格的材料才能用于施工。⑵混凝土施工時(shí)，派試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)值班，控制混凝土水灰比及外加劑的摻和，并對(duì)混凝土進(jìn)行抽檢。⑶混凝土輸送泵旁派質(zhì)檢員監(jiān)督，制止泵內(nèi)隨意加水的行為發(fā)生。⑷混凝土入模振搗及時(shí)，布點(diǎn)均勻，插點(diǎn)間距不大于50cm，不能過(guò)振或漏振，專職技術(shù)員旁站檢查監(jiān)督。⑸混凝土澆筑前，檢查臺(tái)車就位情況，模板支撐是否牢固，擋頭板是否嚴(yán)密，臺(tái)車襯砌斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可開(kāi)盤(pán)澆筑。⑹混凝土施工至頂部時(shí)，由后往前泵送混凝土，采用間隔法施工，混凝土泵一下暫停一會(huì)。封頂混凝土澆筑后停止10min，再行補(bǔ)泵，直至混凝土不能泵入為止。5.3機(jī)械設(shè)備配置1＃公路XXX標(biāo)隧道二次襯砌主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表5-2。表5-2主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1手風(fēng)鉆YT-28臺(tái)10仰拱開(kāi)挖2液壓反鏟PC300臺(tái)1仰拱開(kāi)挖、入倉(cāng)3平板汽車10t輛1材料運(yùn)輸4拌和站JSB500套1前期使用5拌和站HZ90-2F1500套1后期使用6電焊機(jī)BX400臺(tái)31臺(tái)備用7電動(dòng)空壓機(jī)20m3/min臺(tái)58液壓臺(tái)車9m套19混凝土罐車6輛210混凝土泵HBT40臺(tái)211振搗器φ30臺(tái)212軟軸式振搗棒φ50臺(tái)1014汽車吊8t輛1洞門(mén)回填施工15娃式打夯機(jī)部116污水泵臺(tái)21臺(tái)備用6質(zhì)量、安全保證措施6.1質(zhì)量保證措施6.1.1質(zhì)量目標(biāo)是按照合