武漢市新建輕軌施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-3"第一章編制依據(jù)、原則及范圍 7第1節(jié)編制依據(jù) 7第2節(jié)編制原則 7第3節(jié)編制范圍 9第4節(jié)采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 9第二章工程說明 10第1節(jié)工程概況 10第2節(jié)沿線工程地質(zhì)、地震基本烈度、氣象資料 11第3節(jié)主要工程量 12第三章安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標(biāo) 13第1節(jié)安全目標(biāo) 13第2節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 13第3節(jié)工期目標(biāo) 13第4節(jié)文明施工目標(biāo) 14第四章施工部署 14第1節(jié)施工總體思路 14第2節(jié)施工組織管理機構(gòu) 15第3節(jié)主要技術(shù)人員配備 21第4節(jié)施工隊伍安排及勞動力安排計劃 21第5節(jié)施工進度計劃 28第五章設(shè)備人員材料安排情況 30第1節(jié)擬投入的主要施工機械設(shè)備 30第2節(jié)擬投入的主要儀器設(shè)備 33第3節(jié)人員動員周期 34第4節(jié)設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 35第5節(jié)主要材料的進場計劃 35第六章主要工程項目的施工方案、施工 37第1節(jié)總體施工方案 37第2節(jié)施工準(zhǔn)備與臨時設(shè)施布置 39第3節(jié)橋梁工程施工工藝和方法 45第4節(jié)車站工程施工 89第七章各分項工程的施工順序 117第1節(jié)總體施工順序 117第2節(jié)分項工程施工順序 117第八章確保工程質(zhì)量和工期的措施 119第1節(jié)確保工程質(zhì)量的措施 119第2節(jié)確保工期的措施 141第九章雨季施工安排及措施 145第1節(jié)雨季施工安排 145第2節(jié)雨季施工場地措施 146第3節(jié)雨季機電設(shè)備及材料防護 146第十章確保安全生產(chǎn)的措施 146第1節(jié)保證安全生產(chǎn)的組織機構(gòu) 146第2節(jié)保證安全生產(chǎn)的組織技術(shù)措施 147第3節(jié)保證安全生產(chǎn)的經(jīng)濟處罰措施 161第十一章文明施工措施 162第1節(jié)文明施工組織措施 162第2節(jié)文明施工具體保證措施 163第3節(jié)保證文明施工的經(jīng)濟處罰措施 167第十二章其他應(yīng)說明的事項 168第1節(jié)環(huán)境保護措施 168第十三章圖表 174第1節(jié)臨時用地表 174第2節(jié)5.臨時用地表 175第3節(jié)2-2.勞動力安排計劃表 176第4節(jié)勞動力安排計劃表. 177第5節(jié)車站預(yù)制梁吊裝施工工藝框圖 179第6節(jié)車站基坑開挖工藝流程圖 180第7節(jié)車站基坑開挖工藝流程圖 182第8節(jié)安全保證體系圖 183第9節(jié)車站柱梁板施工工藝框圖 184第10節(jié)主要施工機械設(shè)備表 186第11節(jié)主要施工機械設(shè)備表 189第12節(jié)計劃開竣工日期和施工進度橫道圖 192第13節(jié)墩柱蓋梁施工工藝流程圖 194第14節(jié)簡支箱梁施工工藝 196第15節(jié)后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝 198第16節(jié)承臺施工工藝流程圖 200第17節(jié)工期保證方案 202第18節(jié)工期保證方案 204第19節(jié)車站施工工藝框圖 205第20節(jié)質(zhì)量保證體系圖 207第21節(jié)混凝土工程質(zhì)量控制程序圖 208第22節(jié)模板工程質(zhì)量控制程序圖 210第23節(jié)鋼筋工程質(zhì)量控制程序圖 211第24節(jié)環(huán)境保護責(zé)任保證體系 213

編制依據(jù)、原則及范圍編制依據(jù)一、《武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段招標(biāo)文件》。。二、業(yè)主提供的本合同段招標(biāo)圖紙及隨招標(biāo)文件下發(fā)的相關(guān)設(shè)計資料。。三、招標(biāo)文件關(guān)于編制標(biāo)書的有關(guān)要求。。四、現(xiàn)行相關(guān)的國家及部頒設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件，武漢市及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定。。五、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補遺資料。。六、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。。七、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗。。八、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。。編制原則一、安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，控制工程造價。。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對本合同段橋梁施工進行多種施工方案的綜合比選，針對不同地質(zhì)條件和施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。。四、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本合同段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。。五、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，投入高效、先進適用的施工設(shè)備。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。。六、合理布局的原則根據(jù)本合同段工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程施工準(zhǔn)備上，特別是對臨時設(shè)施的設(shè)置，本著就近布置、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足施工需要。。編制范圍《武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段招標(biāo)文件》所規(guī)定的橋梁、車站等全部工程內(nèi)容。。采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（一）、本工程在施工中選用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，須通過監(jiān)理工程師和建設(shè)單位的批準(zhǔn)。。（二）、本工程上用鐵道部部頒有關(guān)系列標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范：（1）、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TBJ203-96)（2）、《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-98）（3）、《鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425-94）（4）、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001，J118-2001）（5）、《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB50308-1999）（6）、《鐵路站場建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10423-98）（7）、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-91）（8）、《巖土工程技術(shù)規(guī)范》（DB29-20-2000）（9）、《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS102:98）（10）、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）（11）、《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》（GBJ11-89）（12）、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ203-96）（13）、《鐵路站場施工規(guī)范》（14）、《城市快速軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（修訂稿）（15）、設(shè)計采用的其他規(guī)范工程說明工程概況武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段,線路從古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線路長度2.475ｋｍ;高架車站2座，分別為古田三路站W(wǎng)K2+210、古田二路站W(wǎng)K3+117。。線路沿某大道經(jīng)古田二路至古田一路(不含古田一路站)。線路沿某大道中央布設(shè)，除進入古田一路站前，線間距較大，采用鋼結(jié)構(gòu)門式墩外，其余橋墩均為菱形墩，設(shè)在道路中央綠化帶上。。沿線工程地質(zhì)、地震基本烈度、氣象資料一、工程地質(zhì)本標(biāo)段工程地貌上屬于長江左岸I級階地及漢江左岸I級階地、II級階地，擬建工程沿線場地以道路為主，地形較為平坦。。主要地層有第四系全新統(tǒng)沖積黏土和粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂互層，局部夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。。二、沿線地震烈度沿線場地建筑抗震設(shè)防烈度為６度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05ｇ，所屬設(shè)計地震分組為第一組。。三、氣象及水文資料武漢地處我國東部沿海向內(nèi)地過渡地帶，地處中緯度。屬亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候，具有四季分明的特征。年平均降水量為1248.5ｍｍ，73.7％集中于３～８月。。武漢地區(qū)長江最高洪水位為29.73ｍ（吳凇高程），最低枯水位8.87ｍ，水位升降幅度20.86ｍ，長江、漢江與其兩岸地下承壓水有較密切的水力聯(lián)系。。主要工程量主要工程量見表2-4-1。。主要工程量表表2-4-1材料種類單位數(shù)量混凝土83636水泥t10466石子19423砂子12740鋼筋t5378安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標(biāo)安全目標(biāo)本標(biāo)段安全目標(biāo)為安全合格,杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5‰以下；確保人員、設(shè)備的安全。。質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)為質(zhì)量合格,確保本合同段工程質(zhì)量全部達到合格標(biāo)準(zhǔn)，并配合全線創(chuàng)優(yōu)。。工期目標(biāo)一、開工日期2005年12月8日。。二、竣工日期2006年12月18日，工期總?cè)諝v天數(shù)375天，比業(yè)主要求的竣工日期2006年12月28日（工期總?cè)諝v天數(shù)385天）提前10天。。文明施工目標(biāo)本合同段文明施工目標(biāo)為文明施工合格,爭取創(chuàng)武漢市文明工地。。施工部署施工總體思路在本合同段施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。。一、兩個“確保”一是確保安全和質(zhì)量，二是確保工期目標(biāo)。。二、達到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體）；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達標(biāo)，一次成優(yōu)）。。三、堅持“四先”在實施中，用先進的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求；用先進的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進的組織管理方法，結(jié)合本合同段工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。。四、狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我單位類似工程的施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，進行提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，發(fā)揮我公司在橋梁施工方面的強勁優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。。五、優(yōu)化施工方案根據(jù)本合同段工程特點，對橋梁墩身、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、簡支箱梁等項目先做多種方案的綜合比選，確保方案的可靠、合理和科學(xué)性。。六、全過程監(jiān)測、信息化施工對各道工序進行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。。施工組織管理機構(gòu)一、施工組織管理機構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我公司計劃抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項目法組建本合同段工程管理機構(gòu)，實行項目經(jīng)理部一級管理，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。。項目經(jīng)理部下設(shè)六科一室（工程技術(shù)科、安全技術(shù)科、質(zhì)量監(jiān)察科、計劃統(tǒng)計科、財務(wù)科、設(shè)備物資科、綜合辦公室，工程技術(shù)科下設(shè)工程測試室和測量班），分別負(fù)責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。。二、管理職責(zé)（一）、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部代表我公司負(fù)責(zé)對本合同段工程實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。項目經(jīng)理在項目工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我公司名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。。（二）、項目經(jīng)理1、項目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。。2、項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計。。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。。3、項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點，制定文明施工管理細(xì)則。。4、項目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。。（三）、項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場經(jīng)理部中的一些日常工作。。（四）、項目總工程師對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項目的驗工計價。。對本合同段工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點及施工進度，及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實。。（五）、工程技術(shù)科負(fù)責(zé)本合同段工程項目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。。（六）、安全技術(shù)科安全技術(shù)科負(fù)責(zé)依據(jù)公司安全管理制度和本合同段安全目標(biāo)制定本合同段整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和跨線橋施工等具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險源點提出預(yù)防措施，定期對施工隊進行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。。（七）、質(zhì)量監(jiān)察科質(zhì)量監(jiān)察科依據(jù)公司質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同段全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動。。（八）、計劃統(tǒng)計科負(fù)責(zé)對本合同段工程項目承包合同的管理。按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。負(fù)責(zé)本合同段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。。負(fù)責(zé)驗工計價工作。。（九）、財務(wù)科負(fù)責(zé)本合同段工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。。（十）、設(shè)備物資科負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。參加本合同段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。。（十一）、工程測試室負(fù)責(zé)本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項目的計量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項目的檢驗、測量和試驗設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。。（十二）、測量班負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)施工各階段的施工放樣等測量工作。。（十三）、綜合辦公室主要處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。。主要技術(shù)人員配備為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，在接到中標(biāo)通知書后，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強對本合同段工程的施工技術(shù)管理。項目經(jīng)理部人員共計34人，高峰期施工隊人員共計480人，高峰期上場總?cè)藬?shù)為514人。。施工隊伍安排及勞動力安排計劃一、施工隊伍安排為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程的施工任務(wù)，根據(jù)本合同段工程特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場5個專業(yè)施工隊，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。在中標(biāo)后，迅速組織施工隊伍上場，并根據(jù)工程面要適時調(diào)整，施工高峰期上場勞動力總?cè)藬?shù)為480人。。施工隊伍安排見表4-4-1。。施工隊伍及任務(wù)劃分表4-4-1序號施工隊伍人數(shù)任務(wù)劃分1橋梁施工一隊128負(fù)責(zé)WK2+170～WK3+300段橋梁施工2橋梁施工二隊130負(fù)責(zé)WK3+300～WK4+645段橋梁施工3車站施工一隊90負(fù)責(zé)古田二路車站施工4車站施工二隊82負(fù)責(zé)古田三路車站施工5綜合機械隊50負(fù)責(zé)本合同段工程的土方工程、所有材料運輸、現(xiàn)場機械等任務(wù)。6合計480二、勞動力安排計劃（一）、總勞動力計劃逐月總勞動力上場計劃見表4-4-3。。逐月總勞動力上場計劃表表4-4-3各施工隊人數(shù)(人)時間總勞動力2005年12月602006年1月1002006年2月1602006年3月1902006年4月3602006年5月4802006年6月4802006年7月4602006年8月3202006年9月2402006年10月1802006年11月80（二）、各施工隊勞動力計劃1、橋梁施工隊勞動力計劃橋梁施工一隊負(fù)責(zé)WK2+170～WK3+300段，安排128人；橋梁施工二隊負(fù)責(zé)WK3+300～WK4+645段，安排130人；橋梁施工隊逐月勞動力上場計劃見表4-4-3。。橋梁施工隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-4施工隊人數(shù)(人)時間橋梁施工一隊橋梁施工二隊合計2005年12月2020402006年1月3535702006年2月50501002006年3月65651302006年4月1101102202006年5月1281302582006年6月1281302582006年7月1241242482006年8月1001102102006年9月80901702006年10月60601202006年11月2020402、車站施工隊勞動力計劃車站施工一隊負(fù)責(zé)古田二路車站，計劃安排90人；車站施工二隊負(fù)責(zé)古田三路車站，安排82人。。車站施工隊逐月勞動力上場計劃見表4-4-4。。車站施工隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-5施工隊人數(shù)(人)時間車站施工一隊車站施工二隊合計2005年12月55102006年1月87152006年2月2020402006年3月2020402006年4月4040802006年5月90821722006年6月90821722006年7月90821722006年8月4040802006年9月3020502006年10月2020402006年11月1515303、綜合機械隊勞動力計劃為保障本合同段工程施工需要，成立綜合機械隊，負(fù)責(zé)土方工程、棄渣清理、泥漿處理運輸、所有材料運輸、現(xiàn)場施工機械等。。綜合機械隊逐月勞動力上場計劃見表4-4-4。。綜合機械隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-6施工隊人數(shù)(人)時間綜合機械隊2005年12月102006年1月152006年2月202006年3月202006年4月402006年5月502006年6月502006年7月402006年8月302006年9月202006年10月202006年11月10施工進度計劃一、總體施工進度計劃開工日期：2005年12月8日。。竣工日期：2006年12月18日，工期總?cè)諝v天數(shù)375天，比業(yè)主要求的竣工日期2006年12月28日（工期總?cè)諝v天數(shù)385天）提前10天。。二、具體施工進度計劃本標(biāo)段工程計劃分三階段完成。。（一）、施工準(zhǔn)備階段主要完成生產(chǎn)及生活用水、電、房屋等臨時設(shè)施及施工道路建設(shè)，交接樁、復(fù)測及恢復(fù)定線、樁位的施工放樣，復(fù)核技術(shù)資料，技術(shù)交底，鋼箱梁工廠加工定貨以及組織機械設(shè)備、材料進場，綠化帶拆除,成樁試驗等工作。計劃于2005年12月1日開始，至2005年12月15日完成，日歷天數(shù)為15天。。（二）、正式工程施工階段主要完成本標(biāo)段所有橋梁、橋面附屬工程、車站工程施工及場地恢復(fù)工作。。其中橋梁施工計劃于2005年12月8日開始，至2006年11月18日完成，日歷天數(shù)為344天。。橋梁施工主要按里程劃分施工區(qū)段，布置施工隊伍，重點橋梁重點安排。共分兩個施工區(qū)間（實際區(qū)間劃分至梁體單元）：WK2+170～WK3+300為第一施工區(qū)間，線路長度為1.130km，WK3+300～WK4+645為第二施工區(qū)間，線路長度為1.345km。。橋面附屬工程計劃于2006年10月1日開始,至2006年11月30日完成,日歷天數(shù)為61天。。車站施工分古田二路站,古田三路站兩個區(qū)間.計劃于2005年12月8日開始，至2006年11月20日完成，日歷天數(shù)為346天。。場地恢復(fù)工作計劃于2006年12月1日開始,至2006年12月8日結(jié)束,日歷天數(shù)為8天。。（三）、收尾階段主要完成竣工資料整理、編制，設(shè)備及人員的轉(zhuǎn)場及工程驗交等工作。計劃于2006年12月1日至2006年12月18日完成，日歷天數(shù)為18天。。總體施工進度計劃見本標(biāo)書附表(表2-3施工進度橫道圖)設(shè)備人員材料安排情況擬投入的主要施工機械設(shè)備一、設(shè)備配置的原則本合同段工程項目較多，工序復(fù)雜，且工期短，因此需要配置的裝備數(shù)量、品種較多。為保證施工順利進行，將利用公司裝備資源進行調(diào)配，保證本合同段工程需要。在設(shè)備配置上，遵循以下原則：（一）、先進高效、大型機械化作業(yè)的原則在本合同工程施工中，考慮到橋梁施工工程量大、工期緊的特點，我們計劃組織機械化作業(yè)，混凝土采用商品砼，澆筑采用混凝土輸送泵和混凝土輸送泵車，以形成綜合生產(chǎn)能力。。（二）、能力高于進度指標(biāo)，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)的原則施工中，除加強設(shè)備的維修管理，保障設(shè)備的完好率外，為了確保工程工期，按1.2的系數(shù)配置施工設(shè)備，使設(shè)備生產(chǎn)能力高于進度指標(biāo)。。保證即使有個別設(shè)備故障，施工生產(chǎn)不受影響，保持均衡生產(chǎn)。同時考慮突發(fā)事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。。（三）、設(shè)備成龍配套、匹配作業(yè)原則發(fā)揮設(shè)備的效率，不單純追求一臺設(shè)備的先進，必須是作業(yè)系統(tǒng)先進，要求設(shè)備成龍配套，形成高效率綜合生產(chǎn)能力；施工設(shè)備盡可能采用同一廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和維修。為保證設(shè)備的生產(chǎn)能力，在工地設(shè)立設(shè)備維修間，定期對機械設(shè)備進行維修保養(yǎng)。。二、設(shè)備配備的數(shù)量和指標(biāo)分析根據(jù)本合同段混凝土工程數(shù)量分析，本合同段混凝土量共計27804m3，按照計劃采用商品砼能夠滿足大批量施工生產(chǎn)的需要,小批量砼采用自備攪拌機生產(chǎn)。。為保證按期完工，梁部施工計劃同時開工8個工作面，計劃投入碗扣件800t、梁部模板8套、軍用梁200m。每1.5km投入變壓器1臺。。三、設(shè)備動員周期我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織機械設(shè)備進場，一周天內(nèi)調(diào)配急需的鉆機、運輸車、拌合站、測量儀器等設(shè)備50余臺（套）到達工地。其他施工機械及配套設(shè)備根據(jù)需要分批到達現(xiàn)場，確保滿足施工需要。。四、主要施工機械進場計劃主要設(shè)備到達現(xiàn)場計劃見表5-1-1主要施工機械進場計劃表表5-1-1機械名稱調(diào)入現(xiàn)場時間運輸方式旋挖鉆接到中標(biāo)通知書后5天汽車混凝土輸送泵接到中標(biāo)通知書后5天汽車混凝土輸送車接到中標(biāo)通知書后5天汽車變壓器接到中標(biāo)通知書后4天汽車內(nèi)燃發(fā)電機接到中標(biāo)通知書后3天汽車汽車起重機接到中標(biāo)通知書后2天行駛挖掘機接到中標(biāo)通知書后2天汽車運輸車接到中標(biāo)通知書后3天汽車碗扣腳手架接到中標(biāo)通知書后10天汽車軍用梁接到中標(biāo)通知書后20天汽車裝載機接到中標(biāo)通知書后2天汽車五、主要設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備配置詳見附表（表2-1、擬投入本合同工程的主要施工機械表）。。擬投入的主要儀器設(shè)備一、配置原則1、儀器、設(shè)備配置合理，數(shù)量充足，滿足施工試驗需要。。2、設(shè)備功能先進，性能良好，狀態(tài)穩(wěn)定。。3、全部儀器已經(jīng)過標(biāo)定合格，并按期進行標(biāo)定。。二、配置及調(diào)配計劃本合同工程所有的工程試驗武漢市具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗檢測中心負(fù)責(zé)，工地配備的試驗設(shè)備，用作工程質(zhì)量控制和現(xiàn)場檢測所用。。本合同工程配置的各種儀器設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后規(guī)定的時間內(nèi)運至施工現(xiàn)場，并在施工過程中根據(jù)具體情況及時補充更新。。材料檢驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備見附表（表2-1、擬投入本合同工程的主要施工機械表(續(xù))）。。人員動員周期我公司接到中標(biāo)通知書后，將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作。簽定合同后，3天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)項目部人員共16人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，5天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員60名到達工地。項目經(jīng)理部和各施工隊其余人員1周內(nèi)全部到達現(xiàn)場，確保滿足施工需要。。設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法工程所需大部分機械設(shè)備可通過公路運至現(xiàn)場。支架、模板就近調(diào)運或加工。為保證工期和降低成本，個別機械設(shè)備就近租用或購買。施工主要材料就近采購。。主要材料的進場計劃一、主要材料需求量見主要材料需求量表5-5-1。。主要材料需求量表表5-5-1序號材料名稱單位數(shù)量1水泥t104662石子m3194233砂子m3127404鋼筋t5378二、具體供應(yīng)計劃見主要材料逐月供應(yīng)計劃表5-5-1主要材料逐月供應(yīng)計劃表5-5-1月份水泥(單位t)石子(單位m3)砂子(單位m3)鋼筋(單位t)2005年12月366623470982006年1月6107707102202006年2月7609809203302006年3月910121011804202006年4月1120212013604802006年5月1200230014306202006年6月1230273014806902006年7月1380338016108302006年8月1130211013306002006年9月950186011805302006年10月6309608704702006年11計1046619423127405378主要工程項目的施工方案、施工總體施工方案根據(jù)本合同段工程特點，全部工程施工投入五個專業(yè)施工隊，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、集中調(diào)度，各專業(yè)施工隊獨立組織、分工協(xié)作、互相配合，全部工程實行機械化、專業(yè)化施工。?？傮w布置方針按照“分段獨立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進行，相對獨立地組織工程施工，統(tǒng)籌計劃安排、突出重點橋梁施工、力爭交通順暢、確保優(yōu)質(zhì)工程，充分利用時間和空間，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。。一、橋梁施工方案本合同段的橋梁有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、簡支箱梁。一般地段橋梁擬采用滿堂支架法施工，跨路地段擬采用架設(shè)臨時支墩、軍用梁的方法施工。車站橋梁采用在工廠制造，現(xiàn)場支架上組裝，然后拖拉就位的方式施工，鋼筋混凝土橋面板采用在懸吊模板澆筑混凝土的方式施工。。二、車站施工方案本合同段工程車站為古田三路車站、古田二路車站。工程分為樁基工程、基坑開挖、墩臺澆注、主體結(jié)構(gòu)、梁體預(yù)制、梁體架設(shè)、附屬建筑七個部分。樁基采用鉆孔灌注樁，基坑采用大開挖，承臺部分及地下室采用內(nèi)拉外頂施工，主體采用滿堂支架施工。。三、特殊地段的施工方案1、跨古田三路情況古田三路軌道交通線路情況:雙線,線間距為3.7m,直線,線路斜交角度22°,線路交點里程:WK2+304.231;古田三路紅線寬30m,孔跨設(shè)為31+50+31m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,頂寬9.0m,橋墩設(shè)為菱形墩,立在解放大路中間綠化帶上.2、跨古田二路情況古田二路軌道交通線路情況:雙線,線間距為3.7m,直線,正交,線路交點里:WK3+220.481;古田二路紅線寬50m,孔跨設(shè)為36+50+36m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,頂寬9.0m,橋墩設(shè)為菱形墩,立在解放大路中間綠化帶上.3、跨古田一路情況古田一路軌道交通線路情況:雙線,線間距為5.19-12.9m,直線,線路斜交角度15°,線路交點里程:WK4+541.01;古田一路紅線寬40m,孔跨設(shè)為28+50+28m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,頂寬5.1m.施工方案:以上幾條路較寬，在施工時均不能中斷交通，為此擬采用架設(shè)臨時支墩、軍用梁的的方案進行施工，同時在道路上方鋪設(shè)安全網(wǎng)等設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)指揮交通。。見附表(表2-9-6、跨路臨時支架示意圖)四、交通疏解方案本合同段工程多次跨市區(qū)道路，為保證工程施工不對既有交通造成阻斷或影響，我們將制定嚴(yán)密的安全和交通疏解方案，施工時將采取切實有效的交通疏解措施，指派專人負(fù)責(zé)各個路口的交通疏解工作，并及時與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T協(xié)調(diào)聯(lián)系，在交管部門的指導(dǎo)下做好交通疏解工作，保證車輛暢通。。施工準(zhǔn)備與臨時設(shè)施布置前期施工準(zhǔn)備主要包括：坐標(biāo)控制點的調(diào)查、設(shè)置與復(fù)測、定位測量與放樣，施工供電、供水、配套設(shè)施的安裝，生產(chǎn)、生活用臨時房屋場地布置與建設(shè)，砼拌和系統(tǒng)，設(shè)備安裝調(diào)試，施工設(shè)備的進場。前期施工準(zhǔn)備安排平行交錯作業(yè)，加強進度控制管理，保證正式工程按期開工。。一、施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我們將由專人負(fù)責(zé)配合業(yè)主與有關(guān)單位搞好本合同段的征地拆遷工作。并立即組織精測人員對設(shè)計控制樁進行復(fù)測，并將測量結(jié)果上報監(jiān)理工程師及有關(guān)部門。做好開工前的各項準(zhǔn)備，上報開工報告。。（一）、調(diào)查研究調(diào)查有關(guān)工程特征與要求的資料；調(diào)查線路所在地區(qū)自然條件資料；調(diào)查施工地區(qū)的經(jīng)濟技術(shù)條件；了解當(dāng)?shù)貏趧恿Α⒔煌ㄟ\力、交通條件；調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)供應(yīng)價格與能力；調(diào)查當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫情況，對水源水質(zhì)進行抽樣分析；調(diào)查施工地區(qū)周圍環(huán)境等。。（二）、規(guī)劃安排編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；編制施工計劃安排；做好施工機械設(shè)備及主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。。（三）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備完成“三通一平”；確定臨時占地計劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施及施工營地建設(shè)。。（四）、作業(yè)條件準(zhǔn)備組織物資的采購、進貨與管理；編制施工成本控制計劃；雨季、夏季等季節(jié)性施工的特殊準(zhǔn)備；組織施工機械設(shè)備進場；組織施工隊伍進場。。1、本合同段工程在雨季施工時，按照季節(jié)施工方案的要求做好雨季物資的準(zhǔn)備工作，保證施工的順利進行。。2、落實機械設(shè)備的進場時間和合同條款。。3、按照材料計劃及時組織模板、支撐、腳手架等周轉(zhuǎn)材料、工具的進場。。4、落實現(xiàn)場鋼筋加工能力和鋼材的供應(yīng)情況，確保鋼筋加工機械和材料能滿足工期要求。。5、提前進行各種材料的選材、廠家選定工作。。（五）、技術(shù)準(zhǔn)備會審設(shè)計圖紙；進行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)；單個樁位的施工測量定位；對施工隊進行工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進行安全教育，確保施工安全；對原材料進行各項試驗；選定施工的各項配合比。收集施工技術(shù)資料：組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。。1、技術(shù)文件的完整性：核對項目說明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計圖紙相符，設(shè)計圖紙是否齊全。。2、設(shè)計文件的組成和內(nèi)容是否符合規(guī)定。。3、核對設(shè)計圖是否與工程合同規(guī)定相符，與施工現(xiàn)場一致。認(rèn)真看圖領(lǐng)會設(shè)計意圖，做好圖紙預(yù)審和會審，明確各部位尺寸，做法和質(zhì)量要求。。4、編制單位工程創(chuàng)優(yōu)計劃。。5、編制試驗計劃及見證取樣計劃，根據(jù)圖紙要求，對砼配合比提前進行試配和選定。。6、復(fù)核坐標(biāo)樁，引測水準(zhǔn)點。。7、編制工程預(yù)算，機具和材料計劃，在保證工期、質(zhì)量、安全的前提下，盡量降低工程造價。。8、做好施工組織設(shè)計的交底工作，隨工程進度對各分項工程要提前做好書面的技術(shù)交底和安全交底。。二、施工臨時設(shè)施本合同段工程地處市區(qū)，設(shè)計線路路面交通繁忙，車輛相對較多。。施工中，場地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進行布置。注意保護好施工場地范圍內(nèi)及場區(qū)外的樹木、綠地、管線、構(gòu)筑物和其它地上、地下設(shè)施，不任意砍伐、拆除和損壞。按武漢市文明施工標(biāo)準(zhǔn)與要求設(shè)置臨時設(shè)施，并符合規(guī)劃部門等有關(guān)部門的要求。。主要臨時設(shè)施布置見附圖(表2-4、施工總平面布置圖)。。（一）、生產(chǎn)和生活用水經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，工程所處地區(qū)供水可以滿足工程需要，施工時從供水點鋪設(shè)管路接入，供生產(chǎn)、生活使用。由于樁基施工移動性大，在樁基施工場區(qū)內(nèi)的供水管線采用橡膠軟管。。（二）、生產(chǎn)和生活用電工程所處市區(qū)地段，電力供應(yīng)較為充足，根據(jù)施工需要，安裝2臺315KVA變壓器，施工時由變壓器處接駁至現(xiàn)場供生產(chǎn)和生活用電。并用2臺移動發(fā)電機作為工程施工的備用電源。。（三）、生產(chǎn)和生活用房生產(chǎn)（包括現(xiàn)場值班、料庫及檢測用房）和生活用房擬采用活動板房，設(shè)在兩個車站的附屬用房建筑紅線內(nèi)，在附屬用房施工過程中可按照工程要求調(diào)整具體住房占地位置。。項目經(jīng)理部計劃設(shè)在市區(qū)，主要有辦公室、會議室、醫(yī)務(wù)室、保安室等房屋，擬在工地附近租賃。。為業(yè)主提供的房屋按業(yè)主具體要求實施。。（四）、工地圍擋為了保持武漢市良好的環(huán)境形象和企業(yè)自身的良好形象，施工前按業(yè)主要求所規(guī)定的形式設(shè)置圍擋（圍擋顏色、標(biāo)志等均以業(yè)主要求為準(zhǔn)）。。（五）、泥漿池、沉淀池施工中擬在各車站鉆孔樁處設(shè)置泥漿池，供鉆孔循環(huán)使用，同時設(shè)置部分活動泥漿池。鉆碴和廢棄泥漿作妥善處理。。（六）軌道梁、站臺梁預(yù)制場軌道梁、站臺梁預(yù)制場地選擇在車站施工現(xiàn)場旁路線紅線范圍內(nèi)，在該場地樁基礎(chǔ)施工完成后開始梁體預(yù)制，預(yù)制吊裝施工完成后再進行預(yù)制場承臺、墩柱、箱梁等的施工。。（七）、施工通訊項目經(jīng)理部安裝程控電話，保持對外聯(lián)系，項目經(jīng)理、施工隊長等主要負(fù)責(zé)人配備手機，現(xiàn)場指揮人員、測量人員及安全、調(diào)度人員配備對講機（對講機頻率報當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)），以保證施工現(xiàn)場的相互聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)指揮。。三、施工道路施工中充分利用既有道路路的主干道。。四、主要臨時工程數(shù)量主要臨時工程數(shù)量見附表（2-5、臨時用地計劃表）。。橋梁工程施工工藝和方法一、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工本合同段承臺設(shè)計采用C25鋼筋混凝土；墩柱采用C35鋼筋混凝土；橋墩帽梁采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土。墩高9.5～11.5m，平均墩高10.5m。。（一）、樁基礎(chǔ)施工本合同段工程基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，上面施工承臺。施工工藝見附表（2-9-8鉆孔樁施工工藝流程圖）。。為保證工程整體的工期進度，必須盡量壓縮樁基施工時間，縮短直線工期，為后續(xù)工序提供足夠的施工時間，特別是縮短高架橋樁基施工時間，因此選用四臺性能優(yōu)良、施工速度快的旋挖鉆機，并配備四臺旋轉(zhuǎn)鉆機。。1.旋挖鉆機施工方法:（1）、鉆機就位鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工前破除地面瀝青砼、路面基礎(chǔ)之后，用探測儀準(zhǔn)確標(biāo)定地下管線設(shè)施位置，在確認(rèn)對施工無影響后，將場地用推土機、壓路機整平、碾壓，使機械能順利進場就位，并使鉆機在施工中保持穩(wěn)定。。采用全站儀測定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護樁，采用“十”字定位，隨時校核樁位坐標(biāo)。。（2）、泥漿與護壁在施工現(xiàn)場2～3個墩之間開挖一個泥漿池，容積50，并考慮相鄰樁基能最大限度地共用泥漿池，減少泥漿池與沉淀池的布置數(shù)量。施工中采用化學(xué)泥漿和粘土造漿護壁，隨時測定泥漿性能，確保孔內(nèi)泥漿的性能指標(biāo)控制在：比重1.06～1.15，粘度18～28Pa.s，含砂率小于4%，各機長認(rèn)真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補充泥漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。。灌注過程中，開挖泥漿溝，使孔內(nèi)泥漿返回泥漿池，防止泥漿外溢。。為實現(xiàn)環(huán)境保護，按國家環(huán)境保護部門規(guī)定，嚴(yán)禁任意排放泥漿和鉆渣，）,廢泥漿由泥漿運輸車運輸至武漢市環(huán)境保護部門允許的地點。。（3）、埋設(shè)護筒孔口護筒采用4～8mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大200mm～400mm，護筒長度根據(jù)設(shè)計要求和實際的地質(zhì)條件確定，一般按2.0m～4.0m埋設(shè)。。為了保證鋼護筒的整體剛度和接口質(zhì)量，在每節(jié)護筒的焊接口處加焊δ=10mm、寬15cm的加強鋼帶；護筒底段加焊δ=10mm、寬50cm的加強鋼帶作刃腳。護筒焊接采用開坡口雙面焊，要求焊逢連續(xù)，保證不漏水。?？卓谧o筒采用人工開挖埋設(shè)，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實，嚴(yán)防地表水從該處滲入。頂部高出施工地面30cm～40cm，鋼護筒筒底的高程符合設(shè)計要求。護筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護筒孔口平面位置與設(shè)計偏差按小于5cm控制，護筒豎向的傾斜度不大于1%。。（4）、成孔①、鉆進成孔：旋挖鉆機一次性成孔，鉆桿為伸縮式鉆桿，鉆頭為筒式活門掏渣筒。鉆進時，開啟鉆機將鉆筒中心對準(zhǔn)設(shè)計樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導(dǎo)正下入井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進，操作室內(nèi)顯示進尺及鉆頭位置，按輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進；鉆渣通過進渣口進入鉆筒，同時向孔內(nèi)注入泥漿，根據(jù)屏顯深度，待確定鉆筒內(nèi)鉆渣填滿后，反轉(zhuǎn)后即可關(guān)閉進渣口。提升鉆桿帶動鉆筒，同時繼續(xù)向孔內(nèi)注泥漿，確?？變?nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，擬提時開始要緩慢，提離孔底數(shù)米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆渣，如此反復(fù)，直至設(shè)計標(biāo)高。。②、故障預(yù)防與處理a、鉆孔偏斜：安裝鉆機時保證鉆桿、鉆頭及護筒三者均在同一豎直線上，并經(jīng)常進行檢查校正。鉆桿、接頭及時調(diào)整，防止彎曲。。在出現(xiàn)鉆孔偏斜后，查明偏斜位置和深度，一般在偏斜處反復(fù)掃孔，使鉆孔垂直。傾斜嚴(yán)重時回填粘土到偏斜處，待沉積密實后再鉆。。b、糊鉆：在軟塑狀土層中旋轉(zhuǎn)鉆進時，因進尺快、鉆碴大，出漿口堵塞后易造成糊鉆（吸鉆）。一般采取控制進尺速度，選用刮板齒小，出漿口大的鉆頭，以防糊鉆。如糊鉆嚴(yán)重，將鉆頭提出孔口，清除鉆頭殘碴。。c、縮孔、擴孔：施工鉆進過程中經(jīng)常檢查孔徑，如發(fā)生縮孔現(xiàn)象，采用上下反復(fù)掃孔的方法，并及時補焊鉆頭，防止因鉆頭磨耗使鉆孔孔徑小于設(shè)計樁徑。如發(fā)生擴孔現(xiàn)象，施工時采取加大泥漿比重、控制進尺速度的方法，減少擴孔現(xiàn)象。。③、施工注意事項a、保證鉆桿垂直，初鉆時，以低檔慢速鉆進，且護筒內(nèi)有一定數(shù)量的泥漿方可鉆進，每臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查排漿系統(tǒng)，加速泥漿循環(huán)。。b、根據(jù)不同土層，選用不同的鉆進速度和鉆進方式。。c、起落鉆頭均勻，避免撞擊孔壁；接卸鉆桿時采取可靠措施，嚴(yán)防鉆頭脫落；鉆桿拆除后，進行檢查清理，涂油保養(yǎng)。。（5）、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉渣（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)過檢查，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求后，將鉆渣抽凈。清孔采用換漿法，在鉆進至設(shè)計深度后，稍稍提起鉆頭，同時保持原有的泥漿比重進行循環(huán)浮渣，隨著殘存鉆渣的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿比重和含量不斷降低，然后注入清水繼續(xù)循環(huán)置換，隨時檢查清孔質(zhì)量；個別孔底沉渣采用泥漿泵吸出的方式進行清孔。清孔后泥漿應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿相對密度小于1.03～1.10，含砂率<2％，粘度17～20Pa.s，膠體率>98%；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度≤150mm。。（6）、綁扎、吊裝鋼筋籠鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GBl3013-91）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GBl499-91）以及《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB701-97）的規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計文件的要求。鋼筋外觀要求無裂紋、起皮、銹坑、死彎及油污等。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應(yīng)按TBl0210-97要求抽取試樣，分別作拉、彎復(fù)查試驗，如有一項不合格，則加倍取樣，如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格。。在確認(rèn)清孔完成并符合設(shè)計要求后，將焊接好的鋼筋籠骨架分段用汽車吊吊入樁孔。為保證鋼筋籠吊裝安裝時不變形，鋼筋骨架在加工時設(shè)置強勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形，并設(shè)置板凳平臺。鋼筋籠吊裝時采用兩吊點起吊，先把鋼筋籠吊豎直后，再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。鋼筋籠骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。當(dāng)最后一道加勁箍接近孔口時，在主筋上均勻焊上6個吊環(huán)，并用6根鋼絲繩把鋼筋籠固定在板凳平臺上，再吊起第2節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對接，采用幫條搭接、雙面焊縫，并在下段鋼筋上焊好幫條，在上、下段鋼筋籠對位固定好后進行焊接。接頭對接焊好后再吊起鋼筋籠、取掉板凳平臺上的鋼絲繩下放骨架，如此循環(huán)，直至把鋼筋籠骨架下放至設(shè)計標(biāo)高，并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋骨架的保護層，采用中心開孔、厚5cm、半徑4～5cm，與樁同標(biāo)號的圓形水泥砂漿墊塊穿入螺旋筋上來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周穿入6～8個。根據(jù)設(shè)計預(yù)先在樁身箍筋上焊接聲測管，注意接頭及底部密封好，施工時頂部用木塞封閉，防止砼、砂漿等雜物堵塞管道。。（7）、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用Ф300mm的鋼管，壁厚4mm，每節(jié)長2.0～5.0m，配1～2節(jié)長1.0～1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水?；炷翝沧⒓苡眯弯撝谱?，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗?；炷凉嘧㈤_始時，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有300～500mm的空間。。（8）、第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注混凝土的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉渣。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿密度≤1.15，復(fù)測沉渣厚度在150mm以內(nèi)，此時清孔完成，立即澆注混凝土。。（9）、灌注水下混凝土①、混凝土的制備a、施工前先對工程所處位置的地下水、地表水進行化驗，為混凝土配合比的設(shè)計提供依據(jù)，并在施工過程中對地下水、地表水進行抽樣檢驗，及時調(diào)整配合比設(shè)計，以滿足混凝土抗侵蝕的要求。。b、混凝土強度等級較設(shè)計強度提高，水泥采用大窯低堿425號水泥，其初凝時間不早于2.5h，并簽定供貨合同，保證水泥的連續(xù)供應(yīng)；粗骨料采用碎石，粒徑為1.5～40mm，其最大粒徑不得超過導(dǎo)管直徑的1/6～1/8或鋼筋間距的1/4；砂用級配良好的中砂，混凝土含砂率0.4～0.5；混凝土攪拌用水采用飲用水；坍落度180～220mm，水灰比0.5～0.6，水泥用量不小于350kg/m3。。c、施工前對施工用水（飲用水）、粗骨料、細(xì)骨料、水泥及摻合劑進行堿含量測定，嚴(yán)格遵守預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)的技術(shù)管理規(guī)定。。d、混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌輸送車運輸至各樁位。。②、水下混凝土灌注a、計算首批封孔混凝土數(shù)量，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深；樁尖最先灌注的0.5～1.0混凝土采用稠度和強度與設(shè)計混凝土相同的灰漿。。b、開導(dǎo)管用隔水栓，隔水栓預(yù)先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿后，剪斷鐵線，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導(dǎo)管口。。c、隨著澆注連續(xù)進行，隨拔管，中途停歇時間不超過15min。在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以1.5～4m為宜。由專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。。d、利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m，澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障均記錄備案。。e、考慮樁頂混凝土將被鑿除，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計高程的70～100cm控制，以保證樁頂混凝土的強度質(zhì)量，避免因此而造成樁頭強度不滿足要求的質(zhì)量問題。。f、在澆注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。。（10）、樁機移位在上一根樁的鉆孔及第一次清孔完成后，移動鉆機至下一樁位，開始進行下一根樁的鉆孔施工，同時開始進行上一根樁的樁身混凝土灌注。。鉆機移動采用軌道或型鋼槽滑至待鉆孔位。多樁橋墩（橋臺）采用跳鉆方式施工，在第一根樁混凝土灌注完24小時后方可開始第二根樁的施工，其它依次類推。。（11）、鑿除樁頭基礎(chǔ)基坑開挖的同時，采用風(fēng)鉆將樁頭部位多余混凝土鑿除，以便進行樁基檢測和系梁、墩柱施工。。（12）、泥漿清理在與當(dāng)?shù)匾?guī)劃和環(huán)保部門聯(lián)系后，廢泥漿運至環(huán)保部門指定的地點，并做妥善處理。。2.旋轉(zhuǎn)鉆機施工方法:(1)、測設(shè)樁位，埋設(shè)鋼護筒根據(jù)工程所處地區(qū)的地質(zhì)條件，按每2天施工3根樁的進度指標(biāo)考慮，采用商品砼集中拌制運輸，鉆渣及時清運至棄土場地，保護環(huán)境衛(wèi)生及文明施工。。施工前認(rèn)真閱讀圖紙，平整好現(xiàn)場場地，測放樁位采用挖埋及震動下沉。相結(jié)合的方法沉設(shè)鋼護筒。確保樁位準(zhǔn)確無誤，鋼護筒用板厚為10mm的鋼板卷制，其直徑比設(shè)計樁徑大0.15m～0.2m，一般長度2.5m，護筒周邊用粘士回填并夯實。護筒沉設(shè)時要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1％。挖深要求2m，看是否有地下管線，再采取措施。。(2)、泥漿拌制①、鉆孔樁施工泥漿池設(shè)在車站樁位以外，其大小以滿足鉆孔樁的沉渣和換漿需要為度。。②、選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿，經(jīng)試驗室配比試驗確定。泥漿指標(biāo)達到：注入干凈泥漿的控制，比重為1.05～1.15，排出泥漿的比重為1.2～1.4，粘度16～22秒，PH值大于6.5，含砂率小于4％，膠體率大于95％。在粘性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，浮渣能滿足施工需要時，可利用孔內(nèi)原土自行造漿護壁。。(3)、鉆機選型及成孔方法根據(jù)設(shè)計，鉆孔樁擬選用GPS15B型旋轉(zhuǎn)鉆機，在粘土、淤泥等覆蓋層鉆進時，用三翼或四翼刮刀鉆頭，采用泵吸反循環(huán)方法成孔。正式鉆孔作業(yè)前先行鉆孔工藝性試驗。。(4)、鉆孔①、鉆機安裝就位：鋼護筒沉設(shè)好后，對樁位地面進行必要的加固處理，鉆機下鋪墊枕木以保證鉆機在鉆孔過程中不產(chǎn)生傾斜和位移。鉆機就位后其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機頂部的起重滑輪、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度?？卓谔庛@桿中心與樁位中心平面偏差不大于5cm。。②、鉆進成孔：開鉆時以低檔慢速正循環(huán)鉆，鉆至孔口以下5M后反循環(huán)鉆進。正常鉆進時根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進行核對。根據(jù)核對判斷的土層調(diào)整鉆機的轉(zhuǎn)速和鉆孔進度。鉆進時連續(xù)進行，不能中途停鉆?？變?nèi)水頭始終保持在地下水位線以上2m，加以強護壁，防止塌孔。升降鉆頭時平穩(wěn)，不碰撞護筒和孔壁。拆裝鉆桿迅速，盡量減少停鉆時間。。(5)、清孔鉆孔至設(shè)計高程后進行清孔。清孔的目的是將樁孔的鉆渣及其沉淀清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。終孔后及時清孔，不停歇過久，以免使泥漿、鉆渣沉演增多而造成清孔工作的困難甚至塌也。清孔時利用鉆機的泵吸反循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進行清孔。即將鉆頭提高距孔底10～15cm，持續(xù)吸渣換漿直至排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止。吸渣換漿時及時向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后及時測量沉渣厚度，及時組織下步工序，確保灌注水下混凝土前沉渣不超過容許值，不允許用加深鉆孔來代替清孔。。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達到驗收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機鉆桿后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)，若超標(biāo)，根據(jù)情況研究處理。。(6)、鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在現(xiàn)場分段制作，運輸?shù)礁鞴c安裝。鋼筋籠所用鋼材必須有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復(fù)查資料，滿足有關(guān)設(shè)計與技術(shù)規(guī)范要。制作安裝時主筋接頭按規(guī)定錯開，采用擠壓接頭時，現(xiàn)場取樣作擠壓接頭試驗。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。鋼筋保護層可在鋼筋籠外側(cè)綁扎保護層墊塊。鋼筋籠安裝時用吊車起吊，為避免鋼筋籠起吊變形過大。在鋼筋籠內(nèi)綁扎兩根圓木，以增加其剛度，兩節(jié)鋼筋籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不能將偏斜、彎扭的鋼筋籠安放入鉆孔樁內(nèi)。。安裝到位后及時固定，防止脫落，在安設(shè)好水封導(dǎo)管后，進行第二次清孔，記錄樁底沉渣厚度，不超過0.1mm，確保灌注水下混凝土前沉渣不超過允許值。另外采取有效措施防止鋼筋在混凝土灌注過程中上浮。。為防止掉籠，對鋼筋籠吊鉤焊接加強，并調(diào)整后由粗鋼筋和型鋼撐掛于鉆機平臺架上。為防止砼澆筑時鋼筋上浮，吊放鋼筋籠鉤應(yīng)由足夠的剛度或用型鋼加強。。(7)、混凝土灌注混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序。。①、混凝土導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用Φ273mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前組裝編號，并進行拉力和水密試驗，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時小心損傷，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝的長度建立復(fù)核和檢驗制度，避免因誤裝造成斷樁。。②、混凝土的拌制生產(chǎn)混凝土拌制生產(chǎn)做好以下工作：——選定適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳?，摻加適量的緩凝劑，延長混凝土的初凝時間。?！?、石料、水泥，外加劑儲備充足，質(zhì)量抽檢合格。?！柚茩C械狀態(tài)良好，計量設(shè)備準(zhǔn)確，生產(chǎn)能力可滿足整樁在混凝土初凝期內(nèi)完成，且留有富余量。準(zhǔn)備自發(fā)電，確保供電正常。?！桨柚苹炷燎鞍词┕づ浜媳冗M行試拌，檢驗混凝土的工作性能及在一定時間內(nèi)的坍落度損失。。③、混凝土的灌注混凝土在混凝土拌合站集中拌合，由混凝土攪拌運輸汽車運至樁位處，進行灌注，為了保證混凝土灌注順利進行，施工中作好下列工作：——吹球前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲備量，保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大于1m。。——吹球前，導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取25～30cm。?！嘧⑦^程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面標(biāo)高。?！獙?dǎo)管埋置深度適當(dāng)，埋置深度不大于6m，且不小于2m，導(dǎo)管提升緩慢，不掛籠。?！炷凉嘧⒌竭_鋼筋籠底部時，適當(dāng)放慢灌注速度，養(yǎng)活導(dǎo)管埋深，防止鋼筋籠上浮。?！嘧⒆鳂I(yè)連續(xù)進行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。。——澆砼時砼的樁頂標(biāo)高比設(shè)計樁頂標(biāo)高要高80～100cm，以便今后鑿至良好的砼截面。?！l(fā)現(xiàn)問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發(fā)生斷樁事故。。施工工藝見標(biāo)書附表(2-9-9導(dǎo)管法灌注水下混凝土施工流程圖)(8)、鉆孔過程中的事故及處理1）、坍孔①、坍孔的表面特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負(fù)荷顯著增加街。原因如下：——泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮，孔壁滲漏。?！變?nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。。——護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機裝置在護筒上由于振動使孔口坍塌、擴展或較大坍孔。。——在松軟砂層中鉆進，進尺太快。。——提住鉆頭鉆進，旋轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。。——清孔后泥比重、粘度等指降低，反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。。——起落鉆頭時碰撞孔壁。。②、預(yù)防及處理原則——保證鉆孔時泥質(zhì)量的各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。?！ＷC鉆孔時有足夠的水頭高度，在不則土層中選用不同的轉(zhuǎn)速和進尺。。——起落鉆頭時對準(zhǔn)鉆孔中心插入。。——回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m重鉆。。2）、鉆孔偏斜和縮孔①、斜偏、縮孔原因——鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。?！谟袃A斜度的軟硬地層交界處，巖石傾斜處鉆進或粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭受力不均。?！@桿剛度不夠，鉆桿彎曲接頭不正，鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。。——在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。。②、預(yù)防和處理——安裝機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。。——在有傾斜軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進。?！@桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)整。遇有斜、偏孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復(fù)掃孔。偏孔、縮孔嚴(yán)重時回填砂粘土重鉆。。3）、掉鉆①、主要原因鉆進時強提強扭、鉆桿接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另餐由于損傷不當(dāng)，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。。②、預(yù)防和處理小鐵件可用電磁鐵打撈。鉆頭的打撈應(yīng)視具體情況而定，主要有采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等器具。。在鉆孔過程中除以上幾種主要事故外，還須注意防止糊鉆、擴孔、偏孔、卡鉆、鉆桿折斷、鉆孔漏漿等。。（9）、水下混凝土灌注事故的預(yù)防及處理1）、導(dǎo)管進水其主要原因有：首批混凝土儲量不足，或?qū)Ч艿卓诰嗫椎组g距過大，混凝土下落后不能埋住導(dǎo)管底口以致泥水從底口進入，此時，將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機或抓斗清除，重新灌注。。2）、卡管：灌注過程中，混凝土在導(dǎo)管中不下去稱為卡管。。①、初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小，流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、大雨中運混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成堵塞。。②、機械發(fā)現(xiàn)故障和其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。預(yù)防措施：準(zhǔn)備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土力學(xué)性能。處理辦法：拔管、吸渣重灌。。3）、埋管：導(dǎo)管無法拔出成為埋管。其原因是導(dǎo)管埋入混凝土過深，應(yīng)及提升導(dǎo)管，控制埋深。。4）、坍孔：發(fā)現(xiàn)坍孔后，應(yīng)查明原因采取相應(yīng)措施，如保持或加大水頭，移開重物排除震動等防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機吸除孔中礫土，如不繼續(xù)坍孔可恢復(fù)正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位較深，宜將導(dǎo)管拔出。保存孔位回填粘土重鉆。。（二）、承臺施工承臺施工程序：基坑開挖→鑿除樁頭→打砼墊層→綁扎鋼筋→支立模板→澆筑砼→養(yǎng)生→坑基回填。。施工工藝見附表(圖2-9-1承臺施工工藝流程圖)1、施工前的準(zhǔn)備工作（1）、承臺施工前進行鉆孔樁位置、標(biāo)高等的復(fù)測，由監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進行承臺的施工。。（2）、復(fù)核基坑中心線、方向、高程，按地質(zhì)水文資料結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支擋方案?；拥酌娉叽鐬殚La+200，寬b+200，a為承臺長，b為承臺寬，開挖坡度建議采用1:1，則地面開挖尺寸為（a+200）+1×h，寬為（b+200）+1×h，h為承臺埋深，如承臺埋深較大，可根據(jù)實際情況提高坡度，并制定支擋措施，做好地面防排水工作。。（3）、備齊所需機具、材料，安排施工人員，確定各人任務(wù)。。承臺施工工藝流程：開挖基坑（鑿樁頭）—→基底處理—→綁扎鋼筋立模板—→砼澆筑—→拆模養(yǎng)生。。2、基坑開挖（1）、承臺基坑采用放坡開挖：用反鏟挖掘機開挖，人工配合，并加強坑內(nèi)的排水。根據(jù)施工前擬定的坡度采用反鏟挖掘機開挖，挖掘時注意抽水和不要碰到支擋結(jié)構(gòu)，挖至距承臺底設(shè)計標(biāo)高約30cm厚的最后一層土，采用人工挖除修整，以保證土結(jié)構(gòu)不受破壞。如施工時發(fā)現(xiàn)基坑在地下水面以下時，可用木板樁支撐，邊開挖，邊設(shè)撐。對需要設(shè)擋板支撐的基坑，根據(jù)施工現(xiàn)場條件，在基坑四周每30cm打一根木樁（或鋼管），在木樁（鋼管）后設(shè)2～4mm厚的木板（或鋼板），防止邊坡坍塌。。（2）、基坑排水：一般采用匯水井排水，在基坑內(nèi)承臺范圍外低處挖匯水井，并在周圍挖邊溝，使其低于基坑底面30～40cm。匯水井井壁要加以支護，井底鋪一層粗砂，抽水采用抽水機。抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作。個別承臺底面在細(xì)砂土層，采用井點法降低地下水位，在基坑一定距離進行鉆孔，埋下井點管，周圍填以砂石作過濾層，上用粘土填封，地面上通過總管與抽吸設(shè)備相聯(lián)。井點降水注意開始后不宜中途停止，否則易造成過濾管堵塞。。（3）、鑿樁頭：確定承臺底標(biāo)高，按設(shè)計圖紙將樁頂砼鑿至頂面高出承臺底設(shè)計標(biāo)高的10cm處，將主筋從樁頂外露120cm左右處截斷，并向外設(shè)置直鉤。。鑿樁頭完成后，即進行樁基檢測。合格后方可進行下道工序施工，若不合格，應(yīng)立即處理。。（4）、基底處理及測量定位：夯入10cm厚的碎石層，層面略低于承臺底設(shè)計標(biāo)高，如遇砂土層等地質(zhì)不良情況，按設(shè)計要求鋪設(shè)30～40cm厚的石渣或干拌C10砼。處理完畢后，馬上組織測量人員對基坑進行抄平，放出承臺底面4個邊角點及承臺長、寬中心線，及其交點（中心點）的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復(fù)測，確認(rèn)無誤后，掛線連出承臺邊緣位置。。3、綁扎鋼筋、立模板（1）、綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋棚加工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場綁扎，嚴(yán)禁漏綁。。特別注意預(yù)埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓艜r跑位。底部設(shè)置的鋼筋網(wǎng)，在越過樁頂處不得截斷。在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。并根據(jù)圖紙預(yù)埋橋墩鋼筋，建議綁好墩鋼筋籠采用搭架固定的方式進行預(yù)埋。。（2）、立模板采用鋼模板，鋼模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。做好后，用吊車吊裝，人工配合立模，讓模板內(nèi)側(cè)靠緊連接邊角點的白線。。外側(cè)用Ф48鋼管加固。模板安裝好后為防止?jié)仓艜r跑模和模板傾斜，在模板外打兩排斜撐加固。。4、砼澆筑砼嚴(yán)格按照試驗配合比準(zhǔn)確計量，集中拌合，用輸送車運砼，用滑槽、串筒送砼至灌砼部位。為確保施工質(zhì)量，采用斜向水平推進法施工。?；炷磷杂上侣涓叨炔坏贸^2m，保持水平分層，且分層厚度不超過30cm。采用插入式振搗棒振搗，應(yīng)插入下層砼8cm左右，插入間隔小于其1.5倍作用半徑，不得漏搗和重?fù)v。每一層應(yīng)邊振動邊逐漸提高振動棒，應(yīng)避免碰撞模板。澆筑過程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查支架、模板、鋼筋和墩柱預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。澆至設(shè)計標(biāo)高后，振搗時觀察砼不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止砼內(nèi)產(chǎn)生空洞。。5、拆模養(yǎng)生砼澆筑完成后，對承臺頂面進行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光（墩柱處應(yīng)拉毛），表面用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。。當(dāng)砼達到一定強度后拆模，并回填壓實。。（三）、墩柱施工施工程序：測量放線→鑿毛→立腳手架→綁扎鋼筋→支立模板→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護。。施工工藝見附表(圖2-9-2墩柱蓋梁施工工藝流程圖)1、測量放線先放出墩臺左線的中心位置，再依據(jù)設(shè)計圖上左右線墩臺關(guān)系放出墩臺右線中心位置。測設(shè)墩臺中心時，要注意偏距值的變化，自一端向另一端依次進行，距離方向應(yīng)起、閉于橋頭控制點。在落實測量復(fù)核制的基礎(chǔ)上，進行坐標(biāo)法與中線偏角法的測量結(jié)果比較，并多次倒手測量，確保墩臺左右線中心及外觀尺寸正確無誤。。水準(zhǔn)測量的等級：水準(zhǔn)點聯(lián)測已知高程水準(zhǔn)點測量按三等進行控制；跨河水準(zhǔn)測量按一等進行控制；水準(zhǔn)點聯(lián)測按二等進行控制?？刂扑綔y量視線長度，前視、后視的距離應(yīng)大致相等。確保支座中心的高程。。橋頭兩岸及中間部位各設(shè)置不少于兩個水準(zhǔn)點。。2、模板工程（1）、模板設(shè)計模板質(zhì)量是墩臺身混凝土外觀質(zhì)量的決定性因素，因此在制作模板時必須嚴(yán)格規(guī)范符合設(shè)計要求；具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。根據(jù)本合同段設(shè)計墩身結(jié)構(gòu)形式，采用定型鋼模板。。（2）、模板安裝在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線及墩臺實樣。模板安裝好后對軸線、高程進行檢查，符合規(guī)范和設(shè)計要求后進行加固，保證模板在灌注砼后，不變形、不移位；模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。墩臺身支架均采用搭設(shè)碗扣式鋼管腳手架，模板和支架不發(fā)生聯(lián)系。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固，并能抵擋偶然撞擊震動；支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。模板內(nèi)側(cè)均勻的涂抹隔離劑，隔離劑采用優(yōu)質(zhì)機油、變壓油等油質(zhì)材料或采用涂蠟等方法。。當(dāng)混凝土的強度達到一定要求時，進行拆模，拆模板時不使用撬棍等工具，避免損壞混凝土的表面及棱角。。3、鋼筋工程鋼筋在進場前按規(guī)范要求進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。。鋼筋在加工前先進行調(diào)直和清除污銹，然后按設(shè)計要求下料加工。。鋼筋的接頭采用閃光對焊，在鋼