某高速公路某合同段工程(投標)施工組織設(shè)計

表1施工組織設(shè)計文字說明1.投標依據(jù)與投標原則1.1投標依據(jù)1.1.1連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段土建工程施工項目招標文件（項目專用本）。1.1.2連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段土建工程施工項目招標文件（工程量清單）。1.1.3連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段施工招標文件（XX合同段施工設(shè)計圖）。1.1.4連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段施工招標文件(XX合同段)補遺部分。1.1.5多次現(xiàn)場實地考察。1.1.6相似工程的施工經(jīng)驗及我單位的設(shè)備、物資和經(jīng)濟技術(shù)實力。1.1.7本工程涉及的施工技術(shù)、施工質(zhì)量、施工安全的現(xiàn)行國家、甘肅省及有關(guān)部委頒布的相關(guān)規(guī)范、標準。序號編號名稱1交公路發(fā)〔1996〕612號公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法2GB175-85硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥3GB343-82低碳鍍鋅冷拔鋼絲4GB494-75建筑石油瀝青5GB700-88碳素結(jié)構(gòu)鋼6GB1344-85礦碴硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥7GB1499-91鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋8GB1594-79建筑石灰9GB13013-91鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋10GB50026-93工程測量規(guī)范11GB50092-96瀝青路面施工及驗收規(guī)范12GBJ82-85普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法13GBJ124-88道路工程術(shù)語標準14GBT0123-99土工試驗方法標準15JTGB01-2003公路工程技術(shù)標準16JTJ002-87公路工程名詞術(shù)語17JTJ034-93公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范18JTGF40-2004公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范19JTJ040-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范20JTJF30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范21JTJ051-93公路土工試驗規(guī)程22JTJ052-93公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)范23JTJ053-94公路工程水泥混凝土試驗規(guī)范24JTJ054-94公路工程石料試驗規(guī)范25JTJ057-94無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)范26JGJF80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程27JTGD60－2004公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范28JTGD62－2004公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范29JTJ017－96公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范30JTGD70－2004公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范31JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范1.2投標原則1.2.1在充分理解招標文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制科學(xué)先進切實可行的施工方案。1.2.2質(zhì)量目標明確：施工中采用技術(shù)和設(shè)備，嚴格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達到合格級。1.2.3工期目標明確：統(tǒng)籌部署，合理高效安排施工進度，科學(xué)劃分施工作業(yè)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實現(xiàn)。1.2.4以《質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系程序手冊、文件》為指導(dǎo)，施工中做到保護環(huán)境、保護文物，以人為本，確保達到文明施工工地標準。1.2.5安全目標明確：安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。2.工程概況連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段是連云港至霍爾果斯國道主干線（（GZ45）在甘肅境內(nèi)的重要路段，是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一橫”，是中國將在西部地區(qū)新開工的“十大工程”之一，也是國家高速公路網(wǎng)E30連霍高速的組成路段，是甘肅省干線公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主骨架的組成部分。本項目的建成是打通連霍國道主干線在寶雞至天水之間的“瓶頸”、打通甘肅省通往東南部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)東出口道路、加快甘肅省干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善的關(guān)鍵。寶天高速公路的建設(shè)對促進甘肅?。ㄓ绕涫翘焖校┥鐣?jīng)濟全面進步，加快全面建設(shè)小康社會的宏偉目標的步伐具有十分重要的意義。本項目地處甘肅省天水市。天水市位于甘肅省東南部，地處六盤山地、隴中黃土高原和秦嶺山地交界處，是甘肅省的“東大門”。優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢使天水成為隴東南地區(qū)的經(jīng)濟、文化、物流中心。項目地跨黃河與長江兩大流域，地形錯落起伏，地質(zhì)水文條件復(fù)雜。項目區(qū)內(nèi)氣候溫和、植被茂密、河水清澈、自然風(fēng)光優(yōu)美；沿線的歷史、自然。人文旅游資源十分豐富。由于本項目的重要性以及獨特的自然、地理環(huán)境，本項目力爭建設(shè)成國內(nèi)一流的“生態(tài)路”?！八铰贰?、“形象路”。本項目除了要滿足道路使用功能和環(huán)境保護要求，還要達到“旅游路”、“科技路”的要求。目前本項目己被交通部列為部省聯(lián)合重點示范工程之一，己經(jīng)國家發(fā)改委和交通部批準修建，所需建設(shè)資金己經(jīng)落實。我方本次投標的是連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段土建工程XX合同段，路線起點樁號為SKXX（XKXX）～SKXX（XKXX），設(shè)計全長7.998km。全線采用高速公路標準設(shè)計。設(shè)計行車速度80km／h，路基寬度24.5m（分離式路基寬度為12.25m），路基斷面形式采用（0.75m土路肩十2.5m硬路肩十單側(cè)2×3.75m行車道十0.5m路緣帶）×2＋2.0米中央分隔帶。橋梁寬度：大、中橋2×（凈11.25m十2×0．5m防撞墩），小橋、涵洞與路基同寬。橋涵設(shè)計荷載采用公路Ⅰ級，設(shè)計洪水頻率1％。橋梁設(shè)置一覽表里程樁號跨徑布設(shè)橋梁名稱結(jié)構(gòu)形式XKXX10－40mXX大橋（下行）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合箱梁SK82+42010－40mXX大橋（上行）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合箱梁K83+4205－40mXX溝大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合箱梁K85+0243－20mXX中橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板K85+4503－20mXX溝中橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板K86+7753－16mXX河中橋鋼筋混凝土空心板K87+467.53－16m分離式立交鋼筋混凝土空心板K87+7909－20mXX河大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板K89+10010－20m東溝大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板K89+6124－30m下溝大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合箱梁通道設(shè)置一覽表里程樁號跨徑布設(shè)結(jié)構(gòu)形式K82+9141－5m鋼筋混凝土矩形板K83+0381－5m鋼筋混凝土矩形板K84+1281－5m預(yù)制塊混凝土拱K84+4781－4m鋼筋混凝土矩形板K84+5871－5m鋼筋混凝土矩形板K84+9001－4m鋼筋混凝土矩形板K86+2011－6m鋼筋混凝土矩形板K87+2301－6m鋼筋混凝土矩形板K88+0861－13m鋼筋混凝土空心板K88+3321－4m鋼筋混凝土矩形板K88+3931－3m鋼筋混凝土矩形板K88+7361－6m鋼筋混凝土矩形板K89+4561－8m鋼筋混凝土空心板K89+8201－4m鋼筋混凝土拱暗涵設(shè)置一覽表里程樁號跨徑布設(shè)結(jié)構(gòu)形式K84+2711－2.5m鋼筋混凝土蓋板K84+6801－2.5m鋼筋混凝土蓋板K85+7871－2.5m鋼筋混凝土蓋板本工程建設(shè)單位是甘肅省高等級公路建設(shè)開發(fā)有限公司。預(yù)計開工日期：2005年9月計劃竣工日期：2008年4月預(yù)計工期：32個月缺陷責(zé)任期二年，保修期五年。2.1工程特點2.1.1本工程為甘肅省重點公路建設(shè)項目，當(dāng)?shù)馗骷壵浅Ｖ匾暎椖柯鋵?，資金基本到位。各方面為施工創(chuàng)造了良好的施工條件。2.1.2本工程施工路線長約8km，線路相對較長，施工中必須加大對施工、交通、環(huán)保、安全保衛(wèi)等管理力度，以保證施工順利進行。2.1.3本工程線路部分地段鄰近村莊，構(gòu)件廠等臨時設(shè)施的安置要利用原有征用土地，盡量遠離村莊，施工期間特別注意要作好環(huán)保工作。2.1.4工程所需水電資源本地區(qū)條件較好，較為方便。筑路材料大部可在本地解決。工程前期要求投入較大，部分設(shè)備及大型機械待施時間較長。2.2主要工程數(shù)量2.2.1路基工程伐樹及挖除樹根21443棵清除腐質(zhì)土53817m挖土方447591m挖石方221650m路基填土方724601m路基填石方240924m軟土地基處理土方33045m軟土地基處理砂礫墊層3514m軟土地基處理水泥穩(wěn)定砂礫3749m軟土地基處理夯填土方33843m軟土地基處理碼砌塊石11534m軟土地基處理高強土工格柵121352m軟土地基處理無紡?fù)凉げ?5500m軟土地基處理填挖結(jié)合部150T強夯（10擊）91961m軟土地基處理低錘滿拍60T·M（3擊）91961mM7.5漿砌片石排水溝、水渠860mM7.5漿砌片石排水溝、截水溝、急流槽、吊溝16592mM7.5漿砌片石護面墻、內(nèi)護墻、錐坡5354mM10漿砌片石擋土墻39054m2.2.2橋梁、涵洞工程基礎(chǔ)鋼筋（灌注樁、承臺、沉樁、沉井）6162.5t基坑開挖土方24488m鉆孔灌注樁（Ф＝1.2m～2.0m）4866.7mC20級片石混凝土5984.6mC20～C50級混凝土3.1萬m3C25～C50鋼纖維混凝土橋面鋪裝（厚80～90mm）3.3萬m2后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線511.5t防水層3萬m2圓形板式橡膠支座2024個D40～D160型伸縮縫730.8m1－2.5m鋼筋混凝土蓋板涵144.2m1－4.0m混凝土預(yù)制塊拱涵140m三維植被網(wǎng)植被防護10.9萬m2厚層基材噴射植被防護6.6萬m22.3施工總目標2.3.1工程質(zhì)量目標我方承諾工程質(zhì)量達到建設(shè)單位要求的質(zhì)量驗收標準合格級，即符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》要求，本項目綜合目標為：零違紀，零缺陷。符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，缺陷責(zé)任期二年，保修期五年，貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制。2.3.2安全生產(chǎn)目標嚴格按照國家安全制度和規(guī)定，達到“五無一杜絕”、“一創(chuàng)建”的目標。2.3.3文明施工目標以建設(shè)單位有關(guān)安全文明要求為標準，確?！斑_標工地”，爭創(chuàng)文明工地，為本公司贏得聲譽，為建設(shè)單位增添光彩，為環(huán)保做出貢獻。2.3.4協(xié)調(diào)目標做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項目優(yōu)勢，主動爭取各方的支持與配合，做到完成一個項目，樹立一塊豐碑，交一批朋友。2.3.5內(nèi)業(yè)管理目標技術(shù)資料管理責(zé)任明確，技術(shù)檔案管理微機化，確保內(nèi)業(yè)資料完備、及時、美觀、先進和符合各方要求。2.4地形、地貌及水文氣候特證2.4.1地形、地貌本項目位于東西長條狀的西秦嶺地殼構(gòu)造區(qū)內(nèi)，北以西秦嶺北麓漳縣～天水～寶雞深大活動斷裂為界與青藏高原東北緣地殼構(gòu)造區(qū)毗鄰，南以西秦嶺南麓迭部～武都～洋縣深大活動斷裂為界與揚子及松潘～甘孜兩個地殼構(gòu)造區(qū)相接。大致以天水縣～成縣及街子～康家崖一帶為界，西秦嶺地殼構(gòu)造區(qū)進一步分為東西兩個構(gòu)造亞區(qū)。本項目沿線斷層發(fā)育，其中規(guī)模較大的有：近東西向的黨川～東岔斷層FI斷續(xù)延伸長約65km；北西向延伸的散岔～利橋F2斷層長約23km，北西向延伸的花石山梁～南溝F7斷層長約21km，東西轉(zhuǎn)北西向的麻松頭～石嘴F12斷層長約36km。其余斷層長以4～8km或1～3.5km的為多，小于1km的小斷層也有一些。這些斷層在線路東段主要發(fā)育于中、下元古代、下古生代變質(zhì)巖及中林羅世以前的侵入巖中，線路西段斷層并切割了白要系及上第三系。這些斷層多控制了第四紀地貌，形成了未膠結(jié)或半癥結(jié)的擠壓破碎帶，斷層上覆晚第四紀風(fēng)積、沖洪積。坡洪積沉積物均未見變動。表明這些斷層自晚更新世以來己基本處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，不屬于晚更新世及全新世活斷層或發(fā)震斷層。但斷層通過處巖石破碎，節(jié)理發(fā)育，局部地段可能引起一系列坍塌。滲水、邊坡夫穩(wěn)或軟巖夾層順層滑動等工程地質(zhì)問題。2.4.2氣象、水文本項目沿線按公路自然區(qū)劃為V1區(qū)（秦巴山地潤濕區(qū)），屬暖溫帶亞濕潤氣候。其氣候特點是：溫和濕潤，四季分明，冬冷卻無嚴寒，夏熱而無酷暑，雨熱同季，光照充裕。根據(jù)天水及寶雞氣象站資料統(tǒng)計，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫11oC，7月平均氣溫22.8℃，l月平均氣溫-2.0℃；極端最高氣溫：32．8℃，極端最低氣溫：-17．4℃。平均相對濕度68％；多年平均降水量550.0～679．lmm，降水年際及年內(nèi)分配不均，多集中在6～9月，占年降水量的62．5％，且多以暴雨形式出現(xiàn)；最大凍土深度90cm。平均風(fēng)速為1．3～2.4.3地層巖性1）變質(zhì)巖及沉積巖：沿線出露地層由老到新主要有：下元古界秦嶺巖群（Pt1Q）的片麻巖及大理巖；中元古界隴山巖群（Pt2L）的片麻巖、大理巖、淺粒巖、石英巖、片巖；下古生界震旦系～中奧陶系葫蘆河群（（Z02）H）的片巖、板巖、變安山巖、變粉砂巖；白堊系麥積山組（Km）的棕紅色、紫紅色礫巖、含礫粗砂巖夾砂巖、粉砂巖及砂質(zhì)泥巖；上第三系甘泉寺組(N1g、N2g)的紅色泥巖～礫巖；第四系（Q）的砂礫土、亞粘土、黃土等。2）侵入巖：沿線路附近酸性、中酸性侵入巖發(fā)育，分布范圍廣，主要出露于虹門子以東的構(gòu)造剝蝕中山區(qū)，包括加里東晚期。華力西早期、印支期、燕山早期四個巖漿期之產(chǎn)物。以華力西期及燕山期侵入巖分布面積大，其次為加里東期及印支期侵入巖，它們多呈巖基及巖株狀產(chǎn)出，少為脈狀出露。巖石類型主要為花崗巖，次為間長巖及脈巖。3）脈巖：沿線虹門子以東中山區(qū)出露的侵入巖體及變質(zhì)巖中見有很多的脈巖，以酸性、中酸性脈巖為主，如花崗巖巖脈、花崗斑巖脈、石英巖脈、花崗問長巖脈等，其次為中性、中基性脈巖，如間長巖脈、閃長扮巖脈、正長斑巖脈、輝長巖脈等。這些巖脈規(guī)模較小，一般長寬為幾厘米～幾米，規(guī)模較大的長度可達幾十米～lkm，寬幾米至百余米。它們均沿花崗巖體附近的地層層理。片理及侵入巖的節(jié)理、斷層破碎帶、裂隙穿入，與圍巖界線清楚，蝕變較強。它們多屬于華力西期及燕山期侵入巖脈。2.4.4地質(zhì)、地震根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB8306——2001），本項目沿線地震動峰值加速度為：起點至街子地震動峰值加速度為0．20g（相當(dāng)于基本地震烈度Ⅷ度地區(qū)）街子至甘泉地震動峰值加速度為0．30g（相當(dāng)于基本地震烈度Vlll度強地區(qū)）。根據(jù)1/400萬《中國地震動反應(yīng)譜區(qū)劃圖》（GB18306—2001）全線地震動反應(yīng)譜特征周期均為0．40s。2.4.5水文地質(zhì)1）河流：本項目以大坪里、四道嶺為界，分屬于長江支流嘉陵江及黃河支流渭河兩大水系。屬于嘉陵江水系的有其一級支流紅崖河及永寧河；屬于渭河水系的有其一級支流東岔河。XX河、穎川河。東、西兩部分水系的形態(tài)相差很大。東部的各水系，包括東岔河。紅崖河及永寧河均流經(jīng)秦嶺山區(qū)，河水清澈，流量相對穩(wěn)定，豐水季節(jié)和枯水季節(jié)變化不大；西部各水系，包括XX河。穎川河及其支流，河水含砂量高，流量變化劇烈。2）地表水：沿線地表水水質(zhì)優(yōu)良，皆為重碳酸鈣．硫酸鈣．鎂型的淡水，PH值7.6～8.0，微呈弱堿性；以宏羅村為界，其總礦化度在東、西兩部略有差異，東部總礦化度89～162mg／L，總硬度79～l34mg/L，適于飲用及工程建設(shè)用。西部進入黃土地區(qū)，總礦化度284～720mg/L總硬度214～378mg／L，適于工程建設(shè)用。3）地下水：沿線地下水的分布、埋藏與含水層的富水性受控于地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造和氣候條件，按地下水貯存條件和含水層性質(zhì)，可分為第四系松散宕類孔隙潛水、黃土孔隙、裂隙水、基巖裂隙水和局部承壓水。2.4.6不良地質(zhì)沿線不良地質(zhì)較發(fā)育，主要有滑坡（滑塌）、崩塌、泥石流、采空區(qū)等。其中滑坡滑（滑塌）崩塌是影響本項目工程安全的主要不良工程地質(zhì)現(xiàn)象。特殊性巖土主要為濕陷性黃土。3.施工部署本標段工程的軟土地基處理填挖結(jié)合部150t·強夯（10擊）、低錘滿拍60t·m（3擊）面積均為91961㎡，采用100t履帶吊車及自動脫鉤裝置；夯錘為圓柱型和帶有氣孔的鑄鐵錘，夯錘重10～20t，底面積3～5㎡。沖擊壓實機械采用25KJ沖擊式壓實機。本標段軟土地基處理需鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫3748.6m3，擬投入鑒于本標段工程大橋3座、中橋7座，梁體均為預(yù)制安裝，其中40m箱型梁每根重量126t，空心板梁每根31t，采用架橋機安裝。XX河中橋、分離式立交橋的空心板梁采用40t起重機安裝。本標段路基挖方為41.58萬m3，挖石方（軟石）22.17萬m3，路基填筑土石方工程工程量96.55萬m3，施工工期較寬裕，因此本工程主體結(jié)構(gòu)不安排冬季施工，本標段工程安排2個作業(yè)區(qū)、4個施工階段進行組織實施。3.1施工組織機構(gòu)3.1.1組織機構(gòu)成立的原則為保證本標段工程優(yōu)質(zhì)順利按期完工，我公司按照業(yè)主對工程的施工要求，結(jié)合本工程特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。同時在施工中堅持科學(xué)管理、嚴密組織、精心部署，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。3.1.2組織機構(gòu)的設(shè)置由公路工程經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理組建的項目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)四部一室,分別為工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、安全保衛(wèi)部、經(jīng)濟合同部、綜合辦公室。由于本標段工程水泥砼總用量51000m3此外，項目部下設(shè)水泥穩(wěn)定砂礫攪拌站1個，構(gòu)件廠6個。分別委派具有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗及合格資質(zhì)的人員擔(dān)任各站站長，配備相應(yīng)的管理人員。項目經(jīng)理部下設(shè)橋梁專業(yè)施工隊5個，路基專業(yè)施工隊2個，道路附屬專業(yè)施工隊2個。路基生態(tài)防護工程選擇有資質(zhì)專業(yè)分包單位施工。3.2施工現(xiàn)場平面布置3.2.1生產(chǎn)生活設(shè)施項目經(jīng)理部、監(jiān)理駐地、試驗室、辦公生活設(shè)施區(qū)，設(shè)在K87＋650線路右側(cè)，占地面積為150m×80m＝12000m2，含XX河大橋預(yù)制場。XX大橋左右側(cè)分別占地8畝、16.8畝，為XX大橋設(shè)施用地，含大橋預(yù)制場。XX溝中橋、XX中橋左側(cè)分別占地4.8畝、3畝，為橋梁預(yù)制場。XX河橋左側(cè)占地2.25畝，東溝大橋、下溝大橋右側(cè)分別占地5.25畝，為橋梁預(yù)制場。水泥穩(wěn)定砂礫拌和站設(shè)在XX河大橋右側(cè)設(shè)施區(qū)內(nèi)。3.2.2臨時用水在樁號K87+650項目經(jīng)理部設(shè)施區(qū)右側(cè)50m和XX大橋、東溝大橋各打1口井施工用水，并配備5t水車5臺。3.2.3臨時用電電源：從甘泉變電所甘一街112線路上接線裝表用電，并在各橋區(qū)施工現(xiàn)場配備120kW的發(fā)電機。主要用電設(shè)備清單電氣設(shè)備編號設(shè)備名稱設(shè)備型號及技術(shù)參數(shù)共計（kW）型號相電壓（V）每臺容量（kW）臺數(shù)1水穩(wěn)砂礫拌和機WBS-3003380541542混凝土拌和樓HZS-25×23380372743混凝土攪拌機JS5003380172344試驗室3380255電焊機BX300338024.561476彎曲機GW40338036187切斷機GQ50338046248電鋸MB102338038249電刨MG10333803.582810振搗器JO2-22-233802.2265711生活、辦公照明322030用電設(shè)備額定總?cè)萘喀睵=515KW另在現(xiàn)場橋區(qū)配備6臺發(fā)電機組。3.2.4施工臨時路按招標文件要求，新修的臨時道路路面寬度不得小于7m，并鋪筑砂礫路面，厚度30cm，灑水車灑水保持24小時不揚塵。本標段臨時道路位置為路線右側(cè)，長度8公里。3.3施工總體進度計劃3.3.1計劃工期滿足招標文件要求，2005年9月至2008年4月；缺陷責(zé)任期2年（自全線土建工程通過交工驗收之日起2年）；保修期5年，。3.3.2施工時間階段劃分第一階段：2005年9月至2006年3月。第二階段：2006年4月至2006年10月。第三階段：2007年3月至2007年10月。第四階段：2008年1月至2008年4月。第一就階段主要項目：路基挖土石方、構(gòu)件廠建設(shè)。第二階階段主要項目：路基處理、路基填筑、涵洞、防護排水、橋梁基礎(chǔ)、墩臺工程、梁體預(yù)制工程。第三階段主要項目：路基填筑、防護排水、梁體預(yù)制、安裝、橋面鋪裝及人行道、路基生態(tài)防護。第四階段主要項目：清理驗收。3.3.3各分項工程施工工期目標預(yù)制構(gòu)件2006.5.1～2006.10.312007.4.1～2007.6.31橋梁基礎(chǔ)工程2006.3.1～2006.7.31墩臺工程2006.4.1～2006.10.31梁體安裝（含橫向濕接縫澆筑）2006.7.15～2006.11.152007.6.1～2007.8.31路基挖運土石方2005.9.25～2006.5.31路基處理2006.4.1～200.6.7.31路基填筑2006.4.1～2006.10.312007.4.1～2007.8.31防護排水2006.6.1～2006.10.312007.4.1～2007.10.31橋面鋪裝及人行道2007.6.1～2007.10.31路基生態(tài)防護2007.5.1～2007.10.313.4主要機械設(shè)備計劃水泥穩(wěn)定砂礫拌和設(shè)備：WBS－300型1臺水泥混凝土拌和設(shè)備：HZS－25×2型2套，JS500型2臺。100t履帶吊車及自動脫鉤裝置1套夯錘為圓柱型和帶有氣孔的鑄鐵錘，夯錘重10～20t1套25KJ沖擊式壓實機1臺架橋機2臺龍門吊3臺TD9901塔吊3臺YZ18A型振動壓路機2臺YL16輪胎壓路機2臺BW219D振動壓路機2臺3Y18靜壓路機4臺挖掘機6臺、裝載機8臺、推土機6臺、起重機5臺、鉆機6臺、電焊機6臺、張拉設(shè)備4套、平地機2臺、汽車30臺、水車5臺、水泥混凝土泵車2臺、水泥混凝土輸送車6臺、混凝土輸送泵2臺、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機各6臺、電鋸、電刨各8臺、空壓機4臺、發(fā)電機6臺。（詳見主要施工機械表）3.5勞動力計劃本工程施工中每天平均需945人,其中主要工種為:測量工9人,試驗工6人,質(zhì)控工8人,路工20人，木工100人，石工20人，鋼筋工80人，混凝土工50人，電工10人，焊工10人,機械工60人，材料工10人，普工280人，項目部及技術(shù)管理人員26人，拌和站、構(gòu)件廠人員180人、防水工30人、安保消防26人、環(huán)境保護20人。3.6主要材料所有用于本工程的材料進場前必須向監(jiān)理工程師提交生產(chǎn)廠商出具的質(zhì)量合格證書和檢驗合格證書，以供監(jiān)理工程師批準。隨時按監(jiān)理工程師的指令在制造、加工或施工現(xiàn)場對材料進行檢驗。為監(jiān)理工程師對材料的檢驗提供一切必要的協(xié)助，在材料用于工程前，應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求提供材料樣品以供檢驗。共設(shè)六個預(yù)制場進行梁體預(yù)制：第一預(yù)制場預(yù)制：兩座XX大橋箱梁預(yù)制80片XX溝大橋箱梁預(yù)制40片第二預(yù)制場預(yù)制：下溝大橋箱梁預(yù)制32片小計：152片。第三預(yù)制場預(yù)制：東溝大橋空心板梁預(yù)制140片第四預(yù)制場預(yù)制：XX河大橋空心板梁預(yù)制126片XX中橋空心板梁預(yù)制45片第五預(yù)制場預(yù)制：XX河中橋空心板梁預(yù)制48片XX溝中橋空心板梁預(yù)制45片第六預(yù)制場預(yù)制：分離式立交橋空心板梁預(yù)制48片小計：452片。總計：預(yù)制梁體為604片。本標段砼總用量51000m3、鋼筋加工綁扎6166噸、鋼絞線511.5噸。4.各分項工程的施工順序橋梁工程：XX大橋上行線大橋、XX溝中橋、XX河大橋、XX溝大橋、下溝大橋以上五座橋梁樁基、下部結(jié)構(gòu)優(yōu)先安排施工，5個橋梁專業(yè)隊同期施工，每個橋梁專業(yè)隊各負責(zé)2座橋梁的施工。同期安排6個梁體預(yù)制場梁體預(yù)制，優(yōu)先安裝箱形梁。路基工程：線路樁號K86為界劃分東西兩個作業(yè)段同期安排路基作業(yè)。清理與掘除拆除舊結(jié)構(gòu)物路基挖方改渠河挖土方軟土地基處理蓋板涵、預(yù)制塊拱涵擋土墻路基填筑錐坡、急流槽、截水溝5.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備主要材料運到施工現(xiàn)場的方法5.1人員組織項目管理人員均由北京派遣，人員詳細情況見投標書附表。動員周期為5天時間。根據(jù)交通部公路工程預(yù)算定額，并結(jié)合我公司現(xiàn)況管理水平及本合同段的實際情況，經(jīng)測算本合同段日需勞動力約840人，高峰入場人數(shù)將達945人。上述勞動力將在項目經(jīng)理部設(shè)置的施工隊內(nèi)工作，以確保優(yōu)質(zhì)高速完成工程項目。主要技術(shù)工人由我公司派遣，在項目所在地解決部分普通壯工。從接到業(yè)主指令到人員抵達施工現(xiàn)場的動員周期為一周時間。5.2設(shè)備配置及調(diào)轉(zhuǎn)根據(jù)本標段的工程數(shù)量和特點，在準備期內(nèi)，要完成主要施工機械進場計劃，確定機械和作業(yè)時間、數(shù)量、完成對機械設(shè)備的預(yù)檢維修，保證設(shè)備的完好率及正確使用。我公司針對工程特點，配備了充足的工程機械、測量和試驗設(shè)備。為了達到最佳機械配置，機械設(shè)備配置情況詳見（主要施工機械表）。設(shè)備動員周期一般為7天。后續(xù)工程所需設(shè)備須在該工序開工前3天到場。1）材料準備及調(diào)轉(zhuǎn)針對本標段的施工內(nèi)容及業(yè)主招標文件的要求，在開工前對業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)的施工材料提出詳細的使用計劃。先期施工的路面結(jié)構(gòu)所需的鋼筋、水泥、碎石集料、砂礫等進行有關(guān)的試驗及采購，積極備料，爭取早日開工。2）設(shè)備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法調(diào)轉(zhuǎn)的人員、設(shè)備和材料等采用鐵路運至車站后、再用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。采購的材料當(dāng)?shù)刭徺I，采用汽車運輸?shù)姆椒ㄍ瓿伞?.主要工程項目的施工方案、施工方法6.1施工控制測量6.1.1施工控制測量技術(shù)要求1)施工測量依據(jù)設(shè)計圖紙、《工程測量規(guī)范》GB5006－93等相關(guān)規(guī)定進行測量作業(yè)。當(dāng)設(shè)計部門對工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時，以設(shè)計規(guī)定為準。2)我方在接到中標通知書后，在規(guī)定的期間內(nèi)對建設(shè)單位提供的首級控制點進行復(fù)測，符合精度要求后，將成果報送監(jiān)理工程師審批，合格后即進行施工測量控制網(wǎng)點的布設(shè)。3)測量控制網(wǎng)分為平面導(dǎo)線網(wǎng)與高程控制網(wǎng)兩部分，點位的選擇要便于使用。6.1.2平面控制測量1)依據(jù)建設(shè)單位提供的首級控制點，在本標段范圍布設(shè)兩條二級閉合導(dǎo)線，隨著工程的進程，導(dǎo)線點位要分階段重復(fù)布設(shè)，以便于直接觀測，減少誤差。2)電磁波測距導(dǎo)線主要技術(shù)要求等級符合導(dǎo)線長度（Km）平均邊長（m）每邊測距中誤差（mm）測角中誤差（＂）導(dǎo)線全長相對閉合差一級3.6300±15±51/14000二級2.4200±15±81/100006.1.3高程控制測量1)高程控制點的布設(shè)起閉于建設(shè)單位提供的水準點，起訖點選擇相鄰標段的共用點，以確保相鄰標段在高程上的平穩(wěn)銜接。2)高程控制網(wǎng)的測設(shè)精度要求等同于建設(shè)單位提供的水準點精度或采用相當(dāng)于三等水準測設(shè)精度要求來測設(shè)。3)二、三等水準測量主要技術(shù)要求等級每千米高差中數(shù)中誤差（mm）閉合差限差（mm）檢測已測測段高差之差視線長度（m）偶然中誤差全中誤差附合線路或環(huán)線閉合差二級±1±2±4±6≤50三級±3±6±12±20≤806.1.4施工控制測量成果的檢測1)根據(jù)施工精度，定期對平面控制點、高程控制點的穩(wěn)定狀態(tài)進行檢查和復(fù)測，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時補點或重新布設(shè)控制點，同時報告監(jiān)理工程師。2)控制測量內(nèi)業(yè)資料、成果嚴格執(zhí)行自檢、互檢制度，無誤后報送監(jiān)理工程師，經(jīng)審批合格后方可使用。6.1.5主要測量儀器設(shè)備1)主要測量儀器有全站儀、水準儀。2)主要測量儀器表儀器名稱規(guī)格型號精度儀器號檢定日期全站儀GTS-6022+299m、2＂01172005.7全站儀SET-5053+299m、5＂0201802005.7水準儀AT-G285012005.7水準儀AL-3203106452005.76.1.6施工測量措施1)對布設(shè)好的控制導(dǎo)線、水準點做好有效保護，設(shè)立標志牌。2)施工放樣由控制導(dǎo)線點直接測設(shè)，避免使用支導(dǎo)線測設(shè)。3)高程控制點可串測到導(dǎo)線樁上并且每500ｍ左右埋設(shè)水準點標石一個。（見下圖）4)工程設(shè)施點位放樣完成后需進行換站、換方位校核且留記錄。6.1.7測量管理措施1)建立穩(wěn)定的測量作業(yè)班組、人員、設(shè)備應(yīng)滿足施工需要。2)工程開工前，測量人員要認真學(xué)習(xí)圖紙，明確有關(guān)規(guī)范要求，熟練掌握測量儀器的使用功能。3)測量人員在業(yè)務(wù)上實行分工負責(zé)制，明確劃分作業(yè)范圍和內(nèi)容，統(tǒng)一調(diào)動、團結(jié)協(xié)作。4)測量內(nèi)業(yè)資料、原始數(shù)據(jù)、圖紙、變更等責(zé)成專人管理。5)建立測量儀器具管理臺帳，按計量法要求管理儀器具，未經(jīng)測定合格的儀器禁止使用。6)測量內(nèi)業(yè)計算、外業(yè)放樣執(zhí)行嚴格的互檢及復(fù)核制度，避免錯誤的發(fā)生。7)愛護測量儀器具，定期進行保養(yǎng)。6.2路基工程6.2.1技術(shù)要求1）嚴格執(zhí)行《公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）、《公路工程路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-93）中有關(guān)規(guī)定進行道路施工。2）嚴格按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJF80/1－2004）中有關(guān)規(guī)定進行路基、路面基層的驗收工作。3）嚴格按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）和《土工試驗方法標準》（GBT0123-99）中有關(guān)規(guī)定的檢驗方法進行各種性能試驗。6.2.2施工準備工程開工前，由項目經(jīng)理、項目總工程師組織各相關(guān)部室人員仔細研讀建設(shè)單位招標文件、范本及相關(guān)規(guī)定，認真學(xué)習(xí)、熟悉設(shè)計文件。組織施工人員對現(xiàn)場進行仔細勘察，掌握現(xiàn)場環(huán)境和對工程的有利與不利因素，為控制工期進度提供先決條件。項目總工程師組織測量人員及時進行本標段現(xiàn)況地面高程零斷面復(fù)測，包括導(dǎo)線、中線、水準點的復(fù)測、報驗工作；會同公司測試中心做好工地試驗室建設(shè)，及時約請相關(guān)部門對工地試驗室進行驗收、認證，保證工程順利開工。6.2.3清理與掘除1）除按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示要保留的植被和保留物外，在道路范圍內(nèi)所有原有構(gòu)筑物、雜草、灌木、樹根、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運至棄土點廢棄。2）施工前對路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況溝渠、管線及其它建筑物進行調(diào)查，并積極主動協(xié)助有關(guān)部門進行拆遷、改造或采取有效的保護措施。3）對路基范圍內(nèi)可能出現(xiàn)的文物古跡要妥善保護，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，及時上報相關(guān)部門并立即采取必要的保護措施。6.2.4路基石方開挖首先進行現(xiàn)場地面測量，畫出斷面圖報送監(jiān)理工程師確認、批準。路基石方開挖采用爆破開山，挖掘機、裝載機和推土機配合施工。按設(shè)計縱橫高程整修路床，按路寬測量放線施工。1）石方爆破方案的選擇根據(jù)本標段地形及環(huán)境條件，在遠離住房的區(qū)域以潛孔鉆深孔預(yù)裂爆破為主、鑿巖機淺孔爆破為輔。石方爆破方案：利用微差爆破，首先起爆路塹兩側(cè)預(yù)裂炮孔，然后起炮路塹中間主炮孔，遺留根底或邊坡不到位部分，采用淺孔爆破。在靠近住房區(qū)域采用淺孔小梯段松動或微差松動爆破的方案（臺階高度控制在3.0ｍ以內(nèi)），對路塹邊坡保護采用光爆破的方法，以確保邊坡的穩(wěn)定。2）石方爆破施工方案設(shè)計潛孔鉆深孔爆破：鉆孔:采用鉆頭直徑為φ100mm的鉆機鉆斜孔，炮孔傾角斜向路基走向，對于靠近邊坡處的炮孔順邊坡的坡度鉆孔，如遇平臺，則調(diào)整鉆孔深度或移動炮孔位置，以保證平臺的完整性。炮孔布置：采用梅花型布孔，孔距（ａ）×排距（ｂ）為3.0ｍ×2.5ｍ，炮孔深度根據(jù)地形及地質(zhì)條件確定，初步設(shè)計，一次鉆孔到達設(shè)計路基高程，單孔藥量根據(jù)理論計算及現(xiàn)場試爆確定，采用連續(xù)裝藥方式，雷管布設(shè)在孔底。為控制爆破振動，減小對附近居民住房的爆破危害，對孔深在8ｍ以上的炮孔，采用分段裝藥、微差起爆的方式，即先起爆孔內(nèi)上部藥包，再微差起爆下部藥包，段間微差時間控制在50ｍｓ以內(nèi)，孔間堵塞長度0.8～1.0ｍ。為了控制爆破效果及沖孔現(xiàn)象，爆破施工時確保炮孔堵塞質(zhì)量，堵塞長度控制在2～3ｍ。淺孔爆破：鉆孔:采用鉆頭直徑為φ38mm炮孔布置:爆破參數(shù)根據(jù)巖石地質(zhì)情況和爆破方法確定，炮孔布置初步設(shè)計為：孔距（ａ）×排孔（ｂ）＝1.4×1.2ｍ。施工工藝同上，炮孔堵塞長度不得小于1.2m。周邊光炮孔采用不偶合裝藥，其他炮孔采用連續(xù)裝藥。爆破參數(shù)根據(jù)圍巖情況進行調(diào)整。3）起爆網(wǎng)絡(luò)無論是深孔爆破還是淺孔爆破均采用復(fù)式非電“高段別、大微差”起爆網(wǎng)絡(luò)，其特點是在炮孔內(nèi)按照爆破設(shè)計方案裝入不同高段別非電毫秒雷管，然后在孔外用非電毫秒雷管將孔內(nèi)雷管連接成接力式大微差起爆網(wǎng)絡(luò)，盡量使每個炮孔單獨起爆，將爆破產(chǎn)生的振動降到最低。4）光爆層的爆破炮孔布置：根據(jù)預(yù)留的光爆層厚度，在其上順邊坡布置兩排爆孔，第一排炮孔距邊坡光爆孔距離1.0m，采用緩沖爆破方法，第二排光爆孔孔距為0.8～1.0米，上述兩排炮孔均順邊坡方向鉆孔，炮孔底部距平臺0.5m，以保證邊坡的一次成形。裝藥:外排炮孔的緩沖爆破采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，將藥量的2/3裝在炮孔下部，然后用鉆孔石屑隔段填塞后，再裝入剩余的1/3。對于光爆炮孔，先將管裝藥按設(shè)計藥量綁在導(dǎo)爆索上，然后一起捆在竹片上裝入炮孔，上部用黃土堵塞。此兩排炮孔在孔外用非電毫秒雷管連接形成微差起爆。5）爆破施工根據(jù)理論計算及現(xiàn)場試爆，確定一次起爆（或最大段別）藥量，嚴格控制爆破振動。實際爆破時，首先要進行試爆，檢驗校正設(shè)計中的各參數(shù)后，再進行正式施工，并隨時用測試儀器對周圍房屋進行監(jiān)測，及時調(diào)整爆破方案和爆破參數(shù)，保證房屋安全。對于靠近村莊房屋的爆破區(qū)域，使用草袋、荊笆等材料進行遮攔，嚴格控制飛石危害。6）爆破完成后，設(shè)專人進入現(xiàn)場檢查爆破效果，清理瞎炮、危石。路床在成型之前對山體路基路床以下巖質(zhì)進行判斷和試驗，在得到試驗數(shù)據(jù)后，約請監(jiān)理工程師、設(shè)計單位進行聯(lián)合驗收，以保證挖方路基滿足設(shè)計要求。6.2.5路基填筑1）填土路堤的施工回填土土源選擇含水量適宜的土場，并多選幾處，確保土源能滿足填方用量。路基填土控制在該種土的最佳含水量±2%情況下壓實，不符合要求時采取加水或?qū)⑼翑傞_晾曬，符合上述要求后方可壓實。路基填筑前先作試驗段。根據(jù)壓路機的型號選擇壓實遍數(shù)，檢測壓實密度，確定路基填筑方法，在全線執(zhí)行。為保證壓實密度，填土層厚度不超過試驗段每層厚度的90％。在斜坡地形上填筑時，挖出臺階（臺階長高比2：1）進行處理，并嚴格分層壓實。嚴格按設(shè)計邊坡填筑，填筑寬度比設(shè)計每側(cè)寬出50cm，使壓路機能碾壓到路肩邊緣，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實密度，施工完成后再削去30cm。對不同土質(zhì)分層填筑，在同一填筑層中，使用相同土質(zhì)的土壤。結(jié)構(gòu)挖出的土方經(jīng)監(jiān)理確認可，方能用于填方。路床部分須采用經(jīng)試驗經(jīng)監(jiān)理工程師確認的土場的土壤填筑。填方中嚴禁含有膨脹土。2）路基填方的試驗在填土前對取土場取代表性的土樣進行擊實試驗，施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化及時補做試驗。試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）進行，并上報監(jiān)理工程師批準。土質(zhì)路基的壓實密度試驗采用灌砂法、環(huán)刀法。檢驗頻率按規(guī)范進行。填土?xí)r嚴格控制含水量，在碾壓過程中，局部發(fā)生彈簧土?xí)r采取局部換土或局部翻松晾曬。路基壓實密度及填筑材料要求表填挖類型路面底面以下深度（cm）路基壓實密度（重型％）填料最小強度（CBR，％）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30≥95810下路床30～80≥95510上路堤80～150≥93415下路堤150以下≥93315零填及路塹路床0～30≥95810填土路堤的質(zhì)量檢驗：路堤基底及路堤每層施工完成后，將該層寬度、壓實厚度、逐樁高程及壓實密度等資料，報監(jiān)理工程師審核批準后，方可進行上一層填土施工，做到每層必須檢驗、報驗。并以每一填筑路堤段建立一資料檔案。3）擬投入的大型機械為：太脫拉自卸車、18t以上靜力壓路機、振動式壓路機、灑水車、平地機、120-180馬力的推土機、挖掘機、裝載機。4）特殊路基處理根據(jù)監(jiān)理工程師的要求和施工現(xiàn)場土質(zhì)情況，對不良土質(zhì)地段填方路基的基底面嚴格進行處理，不良土質(zhì)清理深度根據(jù)設(shè)計要求及不良土質(zhì)的厚度確定，清除的不良土質(zhì)運到棄土點廢棄，對清除后地面進行碾壓，達到要求的壓實密度。路基填土高度小于80cm時，壓實密度按路床的壓實密度要求。當(dāng)原地基松軟，壓實密度不能滿足要求時，約請設(shè)計、監(jiān)理工程師、建設(shè)單位共同協(xié)商確定材料后，對路基進行換填處理。5）填土路基沉降的預(yù)防為避免填方路基施工完成后，隨著時間的延長與汽車重復(fù)荷載的作用，出現(xiàn)的路基整體下沉或局部下沉，在施工時采取如下措施：針對軟弱地基部位應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求和施工現(xiàn)場土質(zhì)情況，對路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，碼砌塊石并回填砂礫及水泥穩(wěn)定砂礫。塊石松鋪分層厚度H≤50cm，填石料強度不小于15Mpa，石料最大粒徑不超過層厚的2/3。安排石料運輸路線，專人指揮，水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用推土機攤平，個別不平處和塊石空隙人工用碎石塊、石屑、中、粗砂填充找平，再用壓力水將砂沖入下部使空隙填滿。采用12t對路基填料嚴格控制，宜選用級配較好的粗粒土作為填料，對選定的土源的土質(zhì)進行試驗，并通過試驗段施工取得各種所需數(shù)據(jù)。用不同填料填筑路基時要分層填筑，每一水平層均采用同類填料。高填方路基的填料在分層填筑時，嚴格按照施工規(guī)范要求的厚度進行鋪筑，不隨意將鋪筑層加厚，以防產(chǎn)生累計的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。按要求配備相應(yīng)的整平碾壓機具并按規(guī)范要求的壓實工藝進行碾壓，以保證每一層路基的壓實強度均勻，達到規(guī)范要求，不會產(chǎn)生較大的沉降變形。施工時做好路基排水，把路基工作區(qū)的土基含水量控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。在回填終止后選擇較高填土段、軟土地基處理等特殊地段設(shè)置觀測點，觀測高填方路基的沉降量，檢查路基是否存在大量下沉。如沉降量過大，及時上報監(jiān)理工程師、設(shè)計等相關(guān)部門，對該段路基采取有效措施進行處理。6.2.6砂礫墊層施工由測量人員每隔10m測設(shè)一樁，并在兩側(cè)路邊緣設(shè)指示樁，用明顯標記標出的級配砂礫墊層設(shè)計標高。路邊線一邊比設(shè)計寬級配砂礫應(yīng)顆粒堅硬，最大粒徑應(yīng)小于0.7倍砂礫墊層厚度，但不宜大于10cm，5cm以下顆粒的含量不大于35%（體積比），含泥量不大于砂重（小于砂礫攤鋪施工時，用自卸汽車卸料，梅花形布點，每5m卸一車料，虛鋪系數(shù)為1.15，由專人負責(zé)指揮，用推土機將堆放的料粗略攤開、攤平。用壓路機靜壓1～2遍，使其表面平整。用平地機刮平，注意排水橫坡。由一名質(zhì)控人員隨時監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有坑洼不平及布料不均勻的地方及時組織人力找補。整平完成后由測量員逐一測量布點實際厚度，做出詳細記錄。用14t壓路機由兩側(cè)向中心先靜壓一至二遍，然后量測布點高程、厚度、壓實度（灌砂法）、橫坡，做出詳細記錄。測試含水量，計算含水量損失，碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓。碾壓一至二遍后及時檢測找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的礫石或砂，徹底翻拌均勻并補充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。用18t以上振動壓路機碾壓3～4遍，兩側(cè)再多碾壓2遍。每碾壓一遍對每個布點測一遍厚度、壓實度，做出詳細記錄。級配砂礫層成活后應(yīng)連續(xù)進行上層施工，如不能連續(xù)鋪筑上層時，應(yīng)設(shè)專人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。6.2.7水泥穩(wěn)定砂礫生產(chǎn)1)原材料選擇①水泥應(yīng)選擇緩凝型，采用硅酸鹽類；可通過調(diào)整其中的石膏含量來調(diào)整凝結(jié)時間；其他指標必須滿足要求，如強度、安定性等；水泥可采用32.5或42.5Mpa。②碎石最大粒徑小于31.5mm；采用破碎石，慎用碎礫石；當(dāng)采用山碎石時，注意針片狀顆粒含量的控制；規(guī)格建議為5～10mm、10～20mm、20～30mm；每規(guī)格自成連續(xù)級配，滿足規(guī)范要求。2）水泥廠家要求①應(yīng)有政府管理單位備案手續(xù)；②具有水泥成分化學(xué)分析能力；③采用立窯生產(chǎn)工藝（半黑生料或全黑生料）；④須有出廠合格證，申請批準時須有3個月以內(nèi)的試驗報告；⑤專門生產(chǎn)、運輸前，必須洗磨、清罐。3）配合比設(shè)計①設(shè)計階段引入瀝青混合料設(shè)計思想，按照三階段設(shè)計，即，目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、試拌試鋪。②設(shè)計思路盡量貼近中值；0.3mm以下顆粒不宜過多；嚴格控制0.075mm顆粒含量；曲線平順無波動；水泥用量適可而止；③各階段設(shè)計目的目標配合比設(shè)計在于結(jié)合材料特點及工程要求，確定各料比例；生產(chǎn)配合比設(shè)計在于調(diào)整生產(chǎn)設(shè)備的計量，確保各料實際比例達到或接近目標設(shè)計；試拌試鋪在于驗證成品料質(zhì)量、摸索供應(yīng)經(jīng)驗、磨合生產(chǎn)與施工的配合等。④礦料設(shè)計按照瀝青混合料設(shè)計方式；合成級配可采用規(guī)范中的3號級配；4.75mm通過率力求達到中值；防止曲線中某一點貼近上下限；其目的是要形成一個良好的連續(xù)級配，同時也是為防止離析和保證水泥的有效用量。⑤混合料設(shè)計必須在礦料設(shè)計滿足要求的基礎(chǔ)上進行；水泥含量一般控制在5～6％，不得少于4.5％，建議不大于6％；7天強度控制在4Mpa；按照4～7％水泥含量測定強度，步長值為1％；所選礦料、級配的不同，則水泥含量略有不同。4）試驗注意事項①原材料試驗碎石應(yīng)按照料堆的不同方向、層次取樣；任何樣品均必須先混合均勻，再按四分法分樣；水泥應(yīng)先測凝結(jié)時間、安定性，同時應(yīng)有其化學(xué)成分分析結(jié)果；②配合比設(shè)計試驗按照每組13個試件制備；混合料應(yīng)隨制件進度分批加入水泥、拌合；每個試件自加入水泥至完成制件的時間應(yīng)基本相同；建議在最佳水泥用量情況下按不同延遲時間摸索強度衰減百分比的規(guī)律。③施工及生產(chǎn)試驗盡快完成試件的制備工作；每組試件數(shù)量可隨Cv值的降低而改為9個；原材料與滴定曲線必須一致；及時完成劑量滴定工作；關(guān)注氣溫、材料級配、強度的變化趨勢；5）混合料的生產(chǎn)①混合料廠必須具有監(jiān)督備案證明；運輸時間應(yīng)在1小時以內(nèi)，運力充足有苫蓋；采用分倉制，具有3～4個不同粒級碎石；強制式拌和，計量準確并可控；小時產(chǎn)量與攤鋪用量相匹配；具備完善的試驗和質(zhì)量控制能力；生產(chǎn)能力與攤鋪能力匹配公式：Q＝h×B×V×ρ×KQ——生產(chǎn)能力（T/h）h——攤鋪厚度（m）B——單機攤鋪寬度（m）V——攤鋪機速度（m/h）ρ——混合料密度（T/m3）K——時間利用率，取0.75～0.95②混合料生產(chǎn)：先調(diào)機，再檢驗，合格后才生產(chǎn)；水泥用量必須大于設(shè)計值的0.5～1％；含水量視天氣、氣溫情況而定，確保壓實含水量不小于最佳值；成品料不落地，隨產(chǎn)隨運，定量生產(chǎn)不積壓，必須嚴防離析及水泥分散不均。監(jiān)測級配、水泥含量、含水量的變化情況，按臺班檢驗強度；6）強度影響因素①試驗方法：目前采用的靜力壓實成型的方法，對于水泥穩(wěn)定碎石而言，易出現(xiàn)強度偏低現(xiàn)象，因此要注意盡量避免骨料壓碎現(xiàn)象。②小于0.075mm顆粒含量：該顆粒含量越多，則強度越低。③、水泥類型：初凝時間越短、品質(zhì)越差，則強度越低。④干密度：強度與干密度呈正比關(guān)系。⑤含水量對應(yīng)于最佳含水量時不一定就是最高強度，隨養(yǎng)生期及養(yǎng)生方式而變。⑥延遲時間：延遲2小時，可使強度降低約10～25％。⑦齡期：強度與齡期在對數(shù)或半對數(shù)坐標上具有良好的線性關(guān)系。室內(nèi)：R＝19.6T0.289工地：R＝23.3T0.266⑧溫度：有正、負兩方面效應(yīng)，負效應(yīng)是縮短了初凝時間。⑨養(yǎng)生方法：薄膜保濕養(yǎng)生強度大于空氣養(yǎng)生，其差別最大可達86％。⑩水泥劑量：大致呈過原點的正比關(guān)系，且不受齡期影響。7）延遲對施工的影響①強度：隨氣溫升高或含水量的加大，初凝時間將縮短，導(dǎo)致實際強度降低。②干密度：初凝之后，隨時間的延續(xù)，干密度降低。③壓實：初凝之后將增大壓實難度，降低壓實度。8）減輕裂縫措施①嚴格控制水泥劑量過小則強度無法保證，過大時則易產(chǎn)生反射裂縫。②嚴格控制含水量過大的含水量蒸發(fā)后易產(chǎn)生干縮裂縫。③嚴格控制保濕養(yǎng)生防止出現(xiàn)因缺水而產(chǎn)生的干縮裂縫。④嚴格控制級配級配過粗則強度不易滿足要求，降低耐久性，過細時將導(dǎo)致以后的溫度收縮裂縫，降低水溫性。⑤增加拌和時間，防止離析粗、細集料的離析以及水泥的不均勻分布，會帶來局部位置的裂縫。9）水泥穩(wěn)定砂礫配合比設(shè)計①配合比設(shè)計依據(jù)：《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTJ057-94《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ058-2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000②用途：軟土地基處理。③設(shè)計強度：7天無側(cè)限抗壓強度3～4Mpa。④原材料水泥：P.S32.5初凝時間4h45min，終凝時間6h02min，安定性合格，3天抗壓強度17.2Mpa，抗折強度4.6Mpa；28天抗壓強度34.0Mpa，抗折強度8.5Mpa符合要求。碎石：碎石粒徑分為10～30mm、5～10mm、0～5mm三種，具體摻配比例為45：15：40，經(jīng)試驗壓碎值、篩分均符合規(guī)范要求。⑤配比設(shè)計依據(jù)規(guī)范要求分別選擇以下幾個配比進行試驗，具體試驗結(jié)果見下表。不同水泥劑量對比試驗配合比水泥劑量篩分結(jié)果延遲時間最大干密度（g/cm3）最佳含水量(%)7天無側(cè)限強度(Mpa)3％符合規(guī)范要求1h2.344.82.14％1h2.355.13.25％1h2.355.44.36％1h2.365.64.7不同延遲時間對比試驗配合比水泥劑量篩分結(jié)果延遲時間最大干密度（g/cm3）最佳含水量(%)7天無側(cè)限強度(Mpa)5％符合規(guī)范要求2h2.325.43.94h2.304.83.56h2.294.62.68h2.274.42.1根據(jù)試驗結(jié)果，綜和考慮實際情況，確定生產(chǎn)配合比為水泥劑量為6%，最大干密度為2.36g/cm3，最佳含水量5.6%，7天無側(cè)限抗壓強度平均值為4.7Mpa，R＝4.7>Rd/(1-Za*Cv)=4.6Mpa，符合規(guī)范要求。6.2.8水泥穩(wěn)定砂礫基層施工1）施工原則正式施工前先做好試驗段，試驗段長度不小于200m，通過試驗驗證所采用的施工機械能否滿足備料、拌和、攤鋪、壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適用性。2）機械配備組合配備攤鋪機2臺、YZ18振動壓路機2臺、膠輪振動壓路機2臺、DD130雙鋼輪壓路機2臺、自卸汽車20輛、灑水車2輛。3）攤鋪攤鋪前首先將底基層清掃干凈，定出高程控制線。拌和料用自卸車運至現(xiàn)場。采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)方式進行攤鋪，攤鋪長度盡量延長，減少接茬。接茬處必須保證達到要求的壓實密度。在鋪筑新材料前，要將松散的舊料去除，采用立茬銜接，對舊茬適當(dāng)濕潤，并對接茬處加強碾壓。施工時盡量避免縱向接縫，采用雙攤鋪機梯隊作業(yè)一次攤鋪到位，前后攤鋪機間隔5～10m。攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量的0.5～1％，以補償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。當(dāng)攤鋪機攤鋪后，如有粗細集料離析現(xiàn)象，應(yīng)立即鏟除，然后用人工或機械補充均勻混合料進行找平。4）碾壓混合料攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)進行壓實?；旌狭蠎?yīng)在最佳含水量下進行碾壓，使之達到最佳壓實密度。直線段碾壓由兩側(cè)向中心進行，超高段碾壓由內(nèi)側(cè)向外層進行。每道碾壓要與上道碾壓相重疊，使每層在整個厚度和寬度上完全、均勻地壓實到規(guī)定的密度?；旌狭蠅簩嵶裱容p后重的原則，初壓采用11t雙鋼壓路機進行碾壓，穩(wěn)壓1～2遍后，有局部低洼時，采用翻疏后添加新拌混合料重新碾壓。復(fù)壓采用YZ18壓路機掛振碾壓，直至達到設(shè)計要求的密度為止，水泥穩(wěn)定碎石基層壓實密度不低于98%，當(dāng)天攤鋪、碾壓成活的混合料在終凝后灑水養(yǎng)生。雨季施工更要注意天氣變化，當(dāng)天氣預(yù)報降水概率達60％時，應(yīng)停止施工，施工中遇雨應(yīng)終止施工，以保證施工質(zhì)量。5）接縫處理盡量減少橫向工作縫，橫向接縫采用與表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。接縫處繼續(xù)施工前，在接縫部位涂刷水泥漿，保證接縫質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層攤鋪時攤鋪機為梯隊作業(yè)，所以縱向施工時，將已鋪水泥穩(wěn)定碎石部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后作跨界碾壓以消除接縫痕跡。6）成品保護與養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立刻進行養(yǎng)生，適時進行防裂切縫，養(yǎng)生期最少不少于7天。采用再生毛氈覆蓋、灑水的養(yǎng)生方法，養(yǎng)生期間要使水泥穩(wěn)定碎石基層保持濕潤狀態(tài)，除灑水車外應(yīng)封閉交通。質(zhì)量檢驗標準見下表：水泥穩(wěn)定碎石混合料基層檢驗項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實密度（％）98用密度法每1000m22平整度（mm）53m直尺：每200m2處×10尺3縱斷高程（mm）5，－10水準儀：每200m4處4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量每200m4處5厚度（mm）－5每1000m26坡度（％）±0.3水準儀：每200m4斷面7強度（MPa）≥3.5按JTJ071－94附錄F檢查6.2.9軟土地基低錘滿拍、填挖結(jié)合部強夯施工1）強夯施工工藝施工機具與設(shè)備：起重設(shè)備：100t履帶吊車及自動脫鉤裝置；夯錘：采用圓柱型和帶有氣孔的鑄鐵錘，夯錘重10～20t，底面積3～5㎡。施工方法與步驟：強夯施工應(yīng)按下列步驟進行：①清理、平整施工場地；②標出第一邊夯擊點位，并測量場地高程；③起重機就位，使夯錘對準夯點位置；④測量勞前錘頂高程；⑤將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后放下吊溝，測量錘頂高程；發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將夯坑整平；⑥重復(fù)步驟⑤，按設(shè)計規(guī)定勞擊次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊；⑦重復(fù)步驟③～⑥，完成第一遍全部夯點的夯擊；⑧用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；⑨在規(guī)定的間隔時間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低夯滿夯拍，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。注意事項：①第一、二遍的強夯能級（包括多次夯擊和補料）達到加固深度。第三遍（滿夯）主要是加固表層，故強夯能級以500～1200KN－m為宜，要保證錘印彼此搭接。②強夯施工時對夯坑的處理措施：當(dāng)起錘困難時，應(yīng)隨夯隨填料；③當(dāng)?shù)叵滤惠^高，坑底積水影響施工時，采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的粒料。坑內(nèi)或場地積水應(yīng)及時排除。2）沖擊壓實施工工藝沖擊壓實機械采用25KJ沖擊式壓實機，其速度控制在10～15Km/h之間，沖擊機距路基邊緣凈距不小于50cm。距離填土高度小于3m的涵洞中心樁號不小于5m，距橋涵搭板邊緣保持2.0m的凈距，與擋土墻砌體保持1.5m的距離，填土高度大于3m的涵洞按一般路基沖擊壓實。沖擊壓實機必須縱橫向輪跡交錯，沖擊夯坑均勻按梅花形散布，橫向輪跡重疊20cm。前后連接的兩個沖壓段之間應(yīng)保證30m的搭接長度。施工中應(yīng)配備平地機，路基面起伏過大時，進行整平然后繼續(xù)沖壓。沖壓完成后，用光輪壓路機進行整平壓實。沖壓后經(jīng)高程檢測需進行補土壓實時，補土層的最終壓實厚度不小于10m，且不得進行表層貼補，如補土層厚度較薄，可對表層上用犁鉤翻起10cm厚度，與補土攤鋪均勻后用壓路機壓實至設(shè)計標高。3）強夯及沖擊壓實質(zhì)量檢測方法及標準①在大面積強夯施工前，應(yīng)選擇代表性路段進行試夯，以確定合理的強夯參數(shù)與工藝。強夯過程中，每遍每夯點的勞擊次數(shù)用最后兩擊的平均夯沉量控制。第一、二遍夯沉量不大于10cm，第三遍夯沉量不大于5cm，此外夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起，不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。最后的夯沉量控制值以試夯結(jié)果確定，但最大不宜超過15m。強夯施工結(jié)束后2周應(yīng)對加固地基質(zhì)量進行檢驗。②沖擊壓實地段，應(yīng)在施工前和施工后各檢測一遍，用前后數(shù)據(jù)進行對比以判斷沖擊壓實的質(zhì)量，并及時調(diào)整壓實次數(shù)及壓實方法。③強勞及沖擊壓實質(zhì)量檢測，均采用標準貫入、動力觸探、現(xiàn)場荷載等原位測試方法和室內(nèi)土工試驗方法，強夯地基的檢測深度要超過設(shè)計加固深度1.0。以上，沖擊壓實地基，其檢測深度一般為2.0m強夯地基每個加固段不小于2處，每處3點，沖擊壓實地基一般每100m布設(shè)一個檢測點。加固范圍內(nèi)質(zhì)量標準應(yīng)滿足一般路基及高填土路堤的壓實標準，濕陷系數(shù)小于0.015，當(dāng)采用重型動力觸探檢測加固地基時，可按下式換算：γD＝15.58＋0.169N63.5.式中：γD一強夯后路基實際達到的密實度，N63.5＝檢測擊打次數(shù)，本路段路床0～80cmN63.5應(yīng)大于10次／10cm。4）強夯及沖擊夯實安全措施強夯施工應(yīng)嚴格按施工規(guī)程及步驟進行，施工人員注意力必須高度集中，統(tǒng)一指揮，信號明確，且施工人員要分工明確，各負其責(zé)，經(jīng)常檢查施工設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，非施工人員不得進入施工現(xiàn)場。對于強夯及沖擊壓實地基附近的房屋及其它建筑物，應(yīng)采取必要的防震措施，以避免施工引起事故。6.2.10漿砌片石砌體施工1）漿砌片石技術(shù)要求漿砌片石標號為7.5號水泥砂漿砌30號片石。石材選用耐堿性能好、質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化剝落和裂紋，色澤均勻。片石成塊狀，其中間部位不宜小于150mm。片石表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，砌筑前應(yīng)清理干凈。2）水泥砂漿技術(shù)要求漿砌片石砌筑采用普通硅酸鹽水泥，進場后按品種、標號、出廠日期分別堆放，并保持干燥，當(dāng)遇水泥標號不明或出廠日期超過三個月時，進行復(fù)查試驗，并按試驗結(jié)果使用。砂漿用砂宜采用中砂，并過篩，且不得含有草根等雜物。砂中含泥量不超過3％。拌制砂漿用水宜采用飲用水。水泥砂漿配合比采用重量比，通過試配確定。為使水泥砂漿具有良好的保水性，應(yīng)適量加入無機塑化劑。水泥砂漿采用機械攪拌，攪拌時間為3～5min。砌筑砂漿的稠度為50～70mm。水泥砂漿隨拌隨用，必須在3h內(nèi)使用完畢，如施工期間氣溫高于30℃3）片石砌筑片石砌筑前鋪墊砂礫10cm后灑水夯實人工找平，測量放線釘坡腳、坡頂高程樁。片石砌筑按每10m一個區(qū)間段從坡角至坡頂依次進行施工，兩個區(qū)間段之間設(shè)伸縮縫。區(qū)間段片石砌筑采用在兩端點設(shè)木標志桿掛雙線砌筑。片石砌筑采用擠漿坐漿法施工，砂漿必須飽滿，飽滿度大于80％。片石分皮臥砌，各皮石塊間利用自然形狀經(jīng)敲打修整使能與先砌石塊基本吻合、搭接緊密；片石砌筑上下錯逢，內(nèi)外搭砌。片石砌體的灰逢寬度宜為20～30mm，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象，石塊間較大的空隙先填塞砂漿后用碎石塊嵌實。砌體砂漿初凝后，不得再移動或碰撞已砌筑的石塊，如必須移動，再砌筑時，須將原砂漿清理干凈，重新鋪漿。片石砌體基礎(chǔ)的第一皮石塊應(yīng)座漿，并將大面向下。片石砌體的第一皮及轉(zhuǎn)角處、交接處用較大的片石砌筑。片石墻體砌筑應(yīng)設(shè)拉結(jié)石，一般每0.7m2至少設(shè)一處，且同皮內(nèi)的中距不應(yīng)大于2m。拉結(jié)石可用兩塊長片石搭接組成，搭接長度不小于150mm片石砌筑完成后進行勾縫及墻頂抹面工作，勾縫及墻頂抹面作業(yè)面在作業(yè)前清理干凈，灑水濕潤，以便結(jié)合緊密。勾縫及墻頂抹面應(yīng)用鐵抹子搟光壓實，勾縫砂漿與片石砌體臨界處拐彎圓滑，寬度一致，不出毛刺，不裂不脫。作業(yè)完成后進行墻面清理灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天。6.3橋梁工程橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合梁（每跨4片）、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板（每跨7片）及鋼筋混凝土空心板等三種型式。下部結(jié)構(gòu)6.3.1樁基施工1）施工準備清理場地，接通電源、水源，修筑施工便線，以保證施工車輛行駛。橋位采用全站儀進行座標定位，測量放線復(fù)測完畢，修筑泥漿池，鉆孔設(shè)備進場，混凝土攪拌站經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可使用。雖然橋梁所處位置為季節(jié)河，仍有淺水，應(yīng)做好局部導(dǎo)水、圍堰筑島工作，確保鉆孔施工質(zhì)量。2）埋設(shè)護筒采用鋼制護筒，長2m，鋼板厚5～10mm，直徑比樁經(jīng)大20～30cm，護筒加工成兩個半圓形，連接處采用焊接角鐵加橡膠止水條，并用螺栓連接以便拆卸。在護筒四周50cm寬范圍內(nèi)將原狀土挖除，回填夯實粘性土，當(dāng)護筒底為砂性土質(zhì)時，護筒底50cm換粘性土，以防護筒漏水造成塌孔。護筒頂面應(yīng)高出地面30cm，護筒埋置深度不小于1.5m如個別樁位遇有巖層時，采用人工或沖擊鉆成樁位。3）鉆孔本工程樁基鉆孔一般土質(zhì)采用旋挖型鉆機進行鉆孔作業(yè)，巖層地段采用沖擊型鉆機。底座和頂端平穩(wěn)防止在鉆進和運行中產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機頂部的鉆吊滑輪、鉆頭和鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm。鉆孔作業(yè)時應(yīng)遵循以下原則：①鉆機開孔必須準確，慢速推進，待鉆具全部進入地層后，方可全速鉆進。②遇較大粒徑卵石時，應(yīng)采用沖擊實心錐進行破碎。③采用泥漿固孔措施，泥漿比重在1.25～1.40之間，孔內(nèi)泥漿高出水位1.5～2.0m4）清孔和二次清孔鉆孔至設(shè)計標高后采用孔規(guī)測孔，合格后進行清孔，在澆注水下混凝土前進行二次清孔。清孔：采用沖擊鉆時，用掏渣清孔法，清孔時可先投入水泥2～3袋，再用沖擊錐沖擊數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿和水泥形成混合物，然后用掏渣筒掏渣。在清孔排渣時均應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。二次清孔：除采用開口泥漿盒檢查沉淀厚度外，在澆筑水下混凝土前，將高壓風(fēng)管下至孔底，用高壓風(fēng)噴射數(shù)分鐘，使小量沉降的泥漿漂浮后，立即澆注水下混凝土。5）鋼筋籠加工與吊裝鋼筋籠在鋼筋預(yù)制場加工成型，符合設(shè)計與規(guī)范要求，每隔2m設(shè)置Φ25加勁筋一道，在骨架主筋外側(cè)設(shè)環(huán)形混凝土墊塊（直徑Φ10cm厚5cm），分段預(yù)制鋼筋骨架時，吊裝、焊接保證骨架直順，在吊裝時可在鋼筋骨架內(nèi)縱向用8＃鉛絲綁幾根8×6）澆注水下混凝土①準備工作：水下混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的情況下使用，橋梁樁基混凝土標號均為C25，采用硅酸鹽水泥或礦渣水泥，最小水泥用量為350kg/m3，水灰比為0.5～0.6，砂率不小于40～50%，坍落度18～22cm。攪拌好的混凝土具有良好的和易性和流動性，混凝土試配強度為混凝土強度等級加1.645倍標準差。澆注混凝土的導(dǎo)管采用D300鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管接口采用嘎口或帶狀螺紋接口，以保證導(dǎo)管嚴密不漏水，使用前做閉水試驗。采用吊車方法澆筑混凝土?xí)r，儲料斗的容積須滿足首批混凝土的要求，按此公式計算：②混凝土澆注：混凝土經(jīng)攪拌站拌和均勻后，用6m3混凝土運輸車運至澆注部位。澆注水下混凝土連續(xù)進行。在澆注混凝土過程中澆注漏斗要保證足夠的高度，一般不小于4.0m，以保證澆注過程的超壓力。導(dǎo)管在澆注過程中的埋深一般不得小于2m7）樁底沉積控制：滿足設(shè)計及規(guī)范要求。6.3.2承臺施工基礎(chǔ)開挖后，按設(shè)計要求進行地基承載力檢測，如達不到要求時應(yīng)邀請監(jiān)理、設(shè)計代表進行處理決策?；炷翑U大基礎(chǔ)采用組合鋼模板，外楞采用方木或型鋼支護，以保結(jié)構(gòu)尺寸的準確。XX大橋上、下行線兩座大橋的2軸承臺施工時，需對現(xiàn)況黑溝進行局部圍堰。圍堰范圍為20m長，采用高4m、底寬3m、頂寬2m的編織袋圍水方式。圍堰范圍內(nèi)設(shè)集水坑，用泵將滲入水排出。6.3.3墩柱施工1）圓形柱施工清挖樁頭鑿除至新鮮界面，經(jīng)無損探傷檢測確認合格后進行墩柱施工。墩柱直徑為D=120～180cm，采用普通硅酸鹽水泥，混凝土配合比經(jīng)試驗確定后報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。墩柱鋼筋施工：墩柱鋼筋在鋼筋加工場下料加工，在現(xiàn)場綁扎成型，加強箍筋按每2m一根設(shè)置，主筋與預(yù)留鋼筋采用焊接。用吊車或提升設(shè)備吊裝、焊接應(yīng)保證骨架直順，在吊裝時可在鋼筋骨架內(nèi)縱向用8＃鉛絲綁幾根8×12方木，以增加骨架剛度，在吊裝就位后將方木拆除。接頭采用兩臺焊機同時操作。箍筋外側(cè)均勻加塑料墊塊，以確保鋼筋保護層厚度滿足技術(shù)規(guī)范要求。圓形墩柱模板施工：模板采用外加工定型鋼模板，定型鋼模板加工按2m一節(jié)，半圓為一個加工單元，用螺栓緊固拼接成整體，每套模板可配1m、0.5m、0.2m短節(jié)，組裝成任意高度。在現(xiàn)場拼裝成型，內(nèi)涂高效脫模劑。在模板拼裝縫處加密封條防止漏漿。吊車吊裝就位時，垂直度用經(jīng)緯儀檢測，在墩柱模板四個方向分別設(shè)兩道（頂端、中端）鋼絲繩拉錨，用吊鏈緊固固定。圓柱混凝土澆筑：采用吊車提升料斗，經(jīng)串筒按30cm分層澆注，人工用插入式振搗器振實，振搗時掌握快插慢拔的原則，插入下層混凝土深度為5～10cm，振搗間距要滿足有效振搗半徑的要求，控制在30～50cm2）矩形薄壁空心墩柱施工本工程中，XX大橋（上、下行）大橋設(shè)有矩形薄壁空心墩柱?；炷敛捎矛F(xiàn)場攪拌站拌制，采用普通硅酸鹽水泥，水質(zhì)需檢測，配合比經(jīng)試驗確定，報請監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。墩柱鋼筋施工：墩柱鋼筋在鋼筋加工場下料加工，在現(xiàn)場綁扎成型。水平鋼筋分層綁扎，豎向鋼筋采用擠壓套筒法接長豎向鋼筋。鋼筋安裝時采用吊車或TD9901塔吊進行吊裝。墩身箍筋外側(cè)按規(guī)范梅花狀布設(shè)塑料墊塊，以確保鋼筋保護層厚度滿足技術(shù)規(guī)范要求。矩形墩柱模板施工：鋼筋綁扎成型并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可支搭模板。墩柱模板采用外加工定型鋼模板加木模板拼縫的方式。模板高度選用3m一節(jié)，根據(jù)每棵柱高配置模板數(shù)量。模板拼裝時，鋼模板間用螺栓緊固拼接成整體。墩柱側(cè)面，鋼模板間變截面部分以特制（含斜率逐級變化部分）的鋼模拼接。為保證混凝土外觀質(zhì)量要求，模板加工精度要高。模板在現(xiàn)場用吊車或TD9901塔吊進行吊裝到位，人工進行組裝拼裝成型，內(nèi)涂高效脫模劑。在模板拼裝縫處加密封條防止漏漿。垂直度用經(jīng)緯儀進行檢測。墩身第一澆筑單元（承臺以上6m）模板要在四個方向分別設(shè)兩道（頂端、中端）鋼絲繩拉纖，用導(dǎo)鏈緊固固定。澆筑完成一段柱體后，養(yǎng)生達到要求強度后，進行外模拆除，吊放在地面后進行模板清理，配置組裝，刷隔離劑，然后進行分塊吊裝，在柱上平臺進行栓接。墩身內(nèi)模采用普通組合鋼模板加木模拼縫的方法?？稍诙丈頇M隔板處預(yù)留80cm×80cm人孔，以便將內(nèi)模拆除運出，然后進行人孔吊模、鋼筋焊接及澆筑混凝土。此方法節(jié)省投資，避免浪費，墩身不造成額外恒載。根據(jù)本次工程涉及兩座大橋中的矩形空心墩柱均較高（最高44m），所以，擬將采用分段澆筑的方法。每次澆筑單元為5m，模板采用爬模方式，用塔吊提升模板。因此，需在每次澆筑混凝土單元的頂部范圍設(shè)置預(yù)埋件，作為下一個混凝土澆筑單元的底部支撐。預(yù)埋件要與墩身內(nèi)鋼筋及預(yù)設(shè)型鋼相連，作為強度保證。預(yù)埋件和模板的強度、剛度及穩(wěn)定計算要充分考慮施工環(huán)境、風(fēng)力因素，以保證施工的絕對安全。矩形墩柱混凝土澆筑：模板完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行混凝土澆筑。澆筑混凝土?xí)r，采用HBT50-9混凝土輸送泵進行澆筑或用塔吊提升料斗澆筑的方法，混凝土經(jīng)串筒送入模板內(nèi)，按30cm一層分層澆筑，人工用插入式振搗器振搗密實，振搗時掌握快插慢拔的原則，插入下層混凝土深度為5～10cm，振搗間距要滿足有效振搗半徑的要求，控制在30cm～50cm范圍內(nèi)，直至混凝土停止下沉，不冒氣泡、泛漿，表面平坦為止。墩身混凝土養(yǎng)護：