預應力連續(xù)梁匝道橋工程施工組織設計及對策

橋梁工程施工方案第一節(jié)、匝道橋梁工程構(gòu)造概況##市機場路上新增回頭匝道工程起點樁號為K0+210.0，終點樁號為K0+650.0。橋跨布置為橋梁跨徑組合為(4×25m)〔預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁構(gòu)造〕+(25+35+25)m〔鋼箱梁〕+(3×25m)〔預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁構(gòu)造〕＝260米，起坡段擋墻長度約為86.8米，下坡段擋墻長度約為93.2米，匝道橋全長約440米，主梁寬度為7.5米；主橋段縱坡采用“人字坡〞，小樁號方向5.0%，大樁號方向5.0%。本橋車道設計為單車道，橋梁全寬7.5m，匝道橋按整幅布置：(0.5m防撞護欄+0.25m路緣帶)×2+2.5m緊急停車道+3.5m車行道=7.5m，橫坡坡率在K0+210.0～K0+296.824圍由-1.5%漸變到2%，在K0+296.824～K0+556.824圍保持2.0%不變，在K0+556.824～K0+650.0圍由2%漸變到-1.5%?！?〕上部構(gòu)造第一聯(lián)匝道橋布置為4×25m預應力混凝土連續(xù)等高箱梁；第三聯(lián)匝道橋布置為3×25m預應力混凝土連續(xù)等高箱梁，梁寬7.5m，梁高均為1.4m，混凝土標號為C50。預應力混凝土連續(xù)梁按混凝土預應力A類構(gòu)件進展設計，采用腹板鋼束與底板鋼束相結(jié)合的布置方式。腹板束錨固在箱梁腹板上，底板束為兩端拉，錨固在箱的底板上?；炷翗蛄壕谥c處設置橫梁，中橫梁厚1.8m，端橫梁厚1.2m。箱梁橫截面設計為直腹式箱梁。箱梁全寬7.5m，設置為單箱單室。在跨中，腹板厚度為50cm，頂板厚22cm，底板厚20cm；支點處，腹板厚度為70cm，頂板厚度42cm，底板厚度40cm。箱梁在腹板上設置通氣孔，在箱室底板最低處設置泄水孔。第二聯(lián)匝道橋布置為〔25+35+25〕m等截面高度鋼箱梁，梁寬7.5m，梁高1.8m，鋼箱梁采用Q345C，頂板板厚采用20毫米，頂板板厚采用16毫米，腹板板厚采用16毫米，橫隔板厚度采用16毫米。頂板的加勁縱肋采用10毫米鋼板壓制成的球扁鋼?！?〕下部構(gòu)造本工程下部構(gòu)造均采用雙樁+板式墩，樁徑為1.2m或者1.5m，無蓋梁板式墩橫橋向由2m變化到4m，順橋向為100cm厚，有蓋梁板式墩橫向等寬2m，順橋向為120cm厚。橋臺臺帽、橋墩蓋梁及承臺采用C30混凝土，板式墩為C30混凝土，樁基為C25混凝土。樁根底均為C25鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。樁端沉渣厚度須滿足以下要求：d≤1.5m，t≤300mm；d＞1.5m，t≤500mm?！?〕擋墻段構(gòu)造擋墻采用混凝土直立式擋墻，每隔20m設置2cm沉降縫，縫間采用瀝青木板填充。墻體預埋軟式排水管將路面滲水導出擋墻以外?！?〕橋面鋪裝預應力混凝土連續(xù)梁采用10cm鋼筋混凝土橋面鋪裝+防水層+10cm改性瀝青混凝土，瀝青混凝土構(gòu)造上層為4cm細粒式瀝青混凝土(SMA-10C)，下層為6cm中粒式瀝青混凝土(AC-16C)。鋼箱梁鋪裝層按雙層設計，鋪裝下層采用聚合物改性澆注式瀝青混凝土，鋪裝上層是高彈改性瀝青SMA，鋪裝總厚度為7cm，即3.5cm聚合物改性瀝青GA-10〔鋪裝下層〕+3.5cm高彈改性瀝青SMA-10〔鋪裝上層〕?！?〕橋面排水橋面排水通過道路的縱、橫坡集中排水。防撞護欄下每個橋墩處設泄水管一組〔2個雨水篦子〕，采用落水管接入地下市政排水管網(wǎng)?！?〕伸縮縫和支座全橋相鄰聯(lián)間采用80型伸縮縫，一聯(lián)橋面連續(xù)。全橋采用超高阻尼隔震橡膠支座。第二節(jié)、施工工藝流程橋梁工程施工工藝流程為：鉆孔灌注樁→承臺及系梁→墩柱、橋臺→帽梁→支座安裝→現(xiàn)澆預應力砼箱梁〔鋼箱梁安裝及澆注鋼砼組合梁〕→橋面鋪裝→橋梁附屬工程。第三節(jié)、鉆孔灌注樁施工工藝流程：場地平整→樁位放樣→制備護壁泥漿→護筒埋設→鉆機就位→復驗樁位→鉆孔→成孔至設計高程→提鉆→清孔→樁底檢查→鋼筋籠隱檢→吊放鋼筋籠→下導管→水下灌注砼并回收護壁泥漿→拔除護筒。2、場地平整施工前，對施工場地進展清理，去除樁位周圍各種雜物，整平夯實，便于施工機械出入，便于鉆進作業(yè)。3、測量放樣利用復核后的導線點、水準點，用全站儀準確定出橋樁的中線位置，然后分別沿順橋向和橫橋向設置結(jié)實的控制樁。橋梁樁位必須反復校核，護筒埋置后，再次進展校核，確認無誤后進展“米〞字拴樁,為鉆頭找中、鋼筋骨架找中等后續(xù)工作創(chuàng)造條件。4、埋設護筒護筒采用10mm鋼板制作，護筒徑比設計孔徑大30cm，每節(jié)長1.5-2.0m，縱向焊接接長。護筒采用人工埋設，并設導向支架。護筒埋入原狀土深度不小于1.5m，護筒頂端高出地表30cm，護筒平面位置允許偏差≤50mm，傾斜度偏差≤1%。5、泥漿制備根據(jù)工程地質(zhì)情況，樁基圍有粘土、砂土及卵石為主，樁孔鉆進過程中采用膨潤土懸浮泥漿作為護壁泥漿，泥漿比重控制在1.2kg/cm3左右。鉆進時，保持護壁泥漿始終高出孔外水位1.0-1.5m，以保證在鉆進過程中不塌孔。6、鉆孔根據(jù)橋區(qū)地質(zhì)特點，選用旋挖鉆機成孔和正反循環(huán)鉆機。就位后的鉆機底座保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜和位移；鉆頭中心采用樁定位器對中，定位允許偏差≤20mm。鉆進不得干擾相鄰樁混凝土強度的增長，必須在中距5m的任何樁的混凝土澆注完成24h后才能開場。鉆機開鉆后保持連續(xù)作業(yè)，鉆進過程中經(jīng)常檢查樁徑、中心位置、垂直度和泥漿比重。如有偏差，及時采取措施進展調(diào)整，保證樁基施工質(zhì)量。7、清孔鉆孔到達設計深度且成孔質(zhì)量符合要求后，采用換漿法清孔。清孔時，孔水位保持足夠的水頭，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度根據(jù)不超過設計要求的沉淀值。在鉆孔終了和清孔后，對孔徑、孔深和傾斜度用專用儀器測定。8、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠要求在固定平臺上制作成型，制作誤差要求：主筋間距:±5mm箍筋間距:0，20mm鋼筋籠直徑:±5mm鋼筋籠長度+5mm，-10mm鋼筋籠成型后，經(jīng)質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢驗合格前方可使用。鋼筋骨架分節(jié)制作，運至現(xiàn)場后吊裝連接。鋼筋骨架在吊裝下孔前，在骨架周徑上綁扎弧型墊塊，以保證鋼筋保護層厚度；墊塊間距沿樁長不超過2m，橫向圓周不少于4塊。放入鋼筋骨架時用四根鋼管作導向，保證鋼筋骨架盡量對中，不傷孔壁并保證保護層厚度。鋼筋骨架采取四點固定，防止掉籠或上浮。9、灌注水下混凝土采用導管灌注水下混凝土。導管直徑300mm，厚4mm，每節(jié)長2m，采用法蘭連接，導管底端至鉆孔底空隙約為25-40cm?？咨怼⒖椎捉?jīng)監(jiān)理工程師驗收且鋼筋骨架安放后，立即灌注混凝土，混凝土連續(xù)澆注不得連續(xù)。灌注首批混凝土后，導管埋入混凝土中的深度不小于1m，在澆注過程中始終保持導管在混凝土中埋置不小于2m。灌注的樁頂標高高出設計標高0.5-1m，以保證樁身混凝土強度；多余的局部在承臺施工前鑿除。10、成樁檢測成樁后，對基樁進展自檢，自檢方式和頻率為100%的無破損檢測，自檢合格后，承受業(yè)主和監(jiān)理組織的質(zhì)量檢查，檢測合格才可進展下一步工序的施工。第四節(jié)、承臺、系梁施工1、測量放樣利用復核后的導線點、水準點，用全站儀準確定出橋梁承臺的中心線位置，然后分別沿順橋向和橫橋向設置結(jié)實的控制樁。按照設計圖紙，準確放出承臺的邊線，邊線測設完畢進展反復校核，保證根底位置準確。2、基坑開挖先由測量放出開槽上口線，對于有現(xiàn)況地下管線經(jīng)過的地段需先進展地下管線調(diào)查。由人工挖探坑，確定現(xiàn)況地下管線位置、高程，與承臺位置沒有沖突才可進展開槽施工。開槽采用人工配合機械開挖，每邊開挖寬度比根底尺寸大60cm，以便于模板支撐。開挖后的基坑四壁垂直，基底平整，并在基坑一角留積水坑，做好基坑的排水與防水工作，防止基底浸水軟化。開挖后的基坑盡快澆注墊層混凝土，防止基底滲水或進水泡槽?；娱_挖至設計要求深度后，及時進展基坑檢驗、核實基底地質(zhì)，假設與設計不符，報請監(jiān)理工程師確認并盡快提請設計單位處理，按設計單位處理意見或加固措施處理。3、鋼筋綁扎與模板支撐基坑開挖后，澆注墊層混凝土，墊層混凝土在最后成活時，用木抹趕壓平整、密實，防止裂縫發(fā)生。按設計圖紙綁扎承臺鋼筋，承臺模板采用定型鋼模板拼裝而成，模板拼裝時，在鋼筋與模板間綁扎砂漿墊塊，保證鋼筋與模板間的保護層厚度符合設計要求。模板采用頂絲與黑鋼管配合支撐，頂絲一端支撐于模板體系，另一端支撐在基坑四壁，保證模板穩(wěn)固可靠。4、混凝土澆注由質(zhì)量、監(jiān)理人員對根底模板的中線、凈空、高程、平整度、直順度進展完復測，沒有問題前方可進展根底混凝土的澆筑。溝槽混凝土澆筑使用流槽〔高差不大于3m〕。如高差在3m以上或混凝土罐車無法靠近的情況下，要使用混凝土泵車進展混凝土澆筑。嚴禁在高差過大或距離較遠的情況下使混凝土依靠重力下落進入模板，使混凝土出現(xiàn)材料離析現(xiàn)象。流槽在使用前要用水濕潤?；炷练謱訚仓?。每層厚度不大于30cm，澆筑間隔時間不大于20分鐘。承臺四周要同時進展混凝土澆筑，以免承臺模板承受過大的不均勻側(cè)壓力。混凝土使用插入式振搗棒振搗或平板振動式振搗器。插入式振搗器按梅花型均勻布置振搗，間距40cm。插入下一層混凝土中5～10cm并停留3～5s。當混凝土外表無明顯氣泡泛起與下落，證明混凝土已經(jīng)振搗密實。不得過振、漏振。在振搗混凝土過程中應隨時對模板與支撐進展檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏漿或支撐松動現(xiàn)象要及時加固。承臺混凝土澆筑完在初凝后進展收面，使用木抹子至少壓實三遍，用鐵抹子趕光。第五節(jié)、墩柱施工1、墩柱模板墩柱采用預制定型鋼模板，由廠家加工成形后運至現(xiàn)場。在使用前需進展打磨及除銹。由其是模板接縫處，要求錯茬高差小于1mm。要求模板打磨至露出金屬光澤為止，在使用前均勻涂抹脫模劑。模板拼裝時在接縫處加模板條、墩柱鋼模板底部用水泥砂漿抹三角防止漏漿。鋼模板使用吊車就位，頂部用4～6根風繩拉緊加固。四周用垂球控制模板垂直度。墩柱鋼筋使用塑料墊塊控制墩柱混凝土保護層厚度。在墩柱四周搭設施工用臨時腳手架平臺，頂部加防護網(wǎng)，滿鋪大板，邊側(cè)設爬梯。2、墩柱鋼筋：墩柱鋼筋單獨進展綁扎，綁扎前搭設施工平臺，要求平臺結(jié)實、可靠、易于施工。先將柱加強箍筋和柱中4～6根主筋點焊成形，檢查鋼筋籠外形、尺寸無誤后才能繼續(xù)進展剩余主筋的焊接。主筋安裝完畢后，先在主筋上用粉筆標出箍筋間距，并從一端開場綁扎箍筋。箍筋搭接按規(guī)不小于45d。墩柱成形經(jīng)監(jiān)理驗收合格后與承臺鋼筋進展組裝。先在承臺墊層、上層鋼筋上分別定出墩柱中心，調(diào)整墩柱鋼筋使其三點中心成一直線后，將墩柱鋼筋與承臺鋼筋進展固定。3、墩柱混凝土由于墩柱混凝土方量不大，為保證墩柱混凝土澆筑的連續(xù)性，同時進展兩個墩柱混凝土施工，合理利用機械，減少等待時間。墩柱使用吊車加料斗澆筑混凝土。料斗下安裝串筒，混凝土經(jīng)串筒落入墩柱模板中，料斗距混凝土面高差不大于50cm?；炷练謱訚仓Ｃ繉雍穸炔淮笥?0cm，澆筑間隔時間不大于20分鐘。混凝土使用插入式振搗棒振搗。先振搗柱中位置，然后在靠近模板10cm位置依次按園形振搗。振搗棒要快插慢拔，振搗棒須垂直或略有傾斜插入砼中，使棒頭全部沒入砼中，并應插入下一層混凝土中5～10cm并停留3～5s。墩柱混凝土澆至設計高程以上2cm左右，多余局部在施工蓋梁時將外表水泥漿鑿除至露出石子，以保證墩柱與蓋梁混凝土結(jié)合面質(zhì)量。墩柱采用塑料布和棉被覆蓋，外部采用鋼管架和棚布搭設暖棚，設電暖氣保溫，墩柱噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)護48小時以上，方可拆模。拆模時使用25t吊車配合，起鉤要勻速進展。防止模板與墩柱外表發(fā)生磕碰。第六節(jié)、蓋梁施工總體施工流程：場地平整、夯實→搭腳手架→上頂托、工字鋼及方木→測蓋梁底板高程→安裝蓋梁底模→搭臨時鋼筋綁扎平臺→綁扎鋼筋→穿波紋管→綁扎加強筋→安裝螺旋筋、錨墊板→穿鋼絞線→安裝側(cè)?！惭b端模→模板加固及支撐→蓋梁混凝土澆筑→養(yǎng)護→拉預應力筋→孔道灌漿→拆蓋梁支架→箱梁澆注→拉預應力筋并灌漿。1、蓋梁底模、側(cè)模采用定形鋼模板。模板在使用之前經(jīng)過除銹打磨等技術(shù)處理，涂刷專用脫模劑后使用。鋼模板由專業(yè)廠家定做，成形后運至現(xiàn)場。以保證蓋梁模板整體平整度、直順度，接縫質(zhì)量。模板在拼接時，接縫用密封膠條填塞并壓實。模板拼好后用膩子將拼縫錯邊刮平，均勻涂刷脫模劑。蓋梁支撐主要采用碗扣支架體系。碗扣支架立桿間距60*60cm，水平桿間距90cm一道，在外側(cè)加兩至三道剪刀撐。頂絲上沿橫向扣10*10cm方木，在方木上沿縱向間距50cm鋪10*10cm方木。碗扣式支架搭設完成后由測量人員、質(zhì)量人員進展復測，檢驗方木頂高程、平整度。合格前方可進展蓋梁底模的吊裝。施工時注意鋼木結(jié)合要嚴密。模板加固主要采用對拉螺栓，在蓋梁鋼模板上下穿園20的螺栓，螺栓外側(cè)為兩根10#槽鋼。螺栓縱向間距1m。2、為加快鋼筋的綁扎速度，在蓋梁底模上搭設綁鋼筋用的臨時腳手架平臺，使蓋梁鋼筋底部離底模有10～20cm的空隙。鋼筋在腳手架上進展綁扎，在蓋梁鋼筋整體成形后再將腳手架平臺撤除，將蓋梁鋼筋落在蓋梁底模上。先將主筋按圖紙數(shù)量放于臨時平臺上，將箍筋按設計位置穿于主筋上。在箍筋上用粉筆標出主筋位置后按間距進展固定。垂直、水平鋼筋尺寸間距都滿足設計要求，嚴格按圖施工，確保不丟筋、不漏筋。蓋梁主筋成形后焊接波紋管定位筋，縱向50cm一道。穿波紋管，復核位置、尺寸無誤后將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎好。安裝螺旋筋及錨墊板，錨墊板必須與波紋管軸線垂直。3、蓋梁鋼筋模板、鋼筋及鋼絞線經(jīng)歷收合格，澆注混凝土?；炷敛捎帽盟?，人工插入式振搗。第七節(jié)、支座安裝本工程橋梁蓋梁或墩柱上部安裝阻尼隔震橡膠方支座，先由測量人員放出支座中心位置點的高程控制點。按照設計高程和平面位置澆注支座墊石混凝土，強度符合設計要求后外表鑿毛處理，將外表浮漿去除。支座安裝前核對其型號規(guī)格，現(xiàn)場攪拌環(huán)氧砂漿，按1.5cm厚攤鋪。在20分鐘將支座安裝完畢。粘貼后從縱橫兩個垂直方向反復校核其高程，確保準確無誤。粘貼好的支座做好成品保護，防止碰撞與晃動。第八節(jié)、預應力梁施工1、施工工藝流程：支架地基處理→模板支架安裝→梁板模板安裝→綁扎梁板底筋及梁腹板筋→安裝箱梁芯模及波紋管→綁扎箱梁上層筋及預埋護欄筋→箱梁澆筑砼→養(yǎng)生→預應力拉→注漿、封錨→養(yǎng)生。2、支架地基處理及支架搭設由于梁體支架做為現(xiàn)澆砼的臨時承重構(gòu)造，因此要求基底均有較高的強度和剛度，因此要對基底進展處理后，方可實施支架施工。預應力混凝土連續(xù)梁采用滿堂紅支架整表達澆，支架地基采用40cm的3:7灰土進展處理，將橋梁支架地基部位碾壓密實。支架安裝前下鋪15×20cm厚木板一層，板底用砂找平。同時將地基兩側(cè)順橋向各設排水溝一道，排水系統(tǒng)要暢通，以免雨水浸泡地基。支架采用碗扣式桿件拼裝而成，順橋向：桿件間距采用90×60cm，橫橋向：梁體局部選用60×60cm，翼緣板局部選用90×60cm。支架底層設“掃地橫桿〞，并沿順橋向和橫橋向兩個方向設“剪刀撐〞，保證支架穩(wěn)固可靠。支架搭設時在支架底部鋪通長墊板，然后安裝腳手架底托，安裝碗扣支架主桿及水平桿，安裝支架可調(diào)頂托，安裝縱向工字鋼，橫向方管及翼緣支架，鋪裝模板。3、模板及支架預壓底模支完后，進展等載預壓，以減少和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，確保砼梁的澆注質(zhì)量。預壓采用砂袋，加載時分級加載，每級荷載為20噸，每級加載后持荷不少于30min，最后一級持荷時間1h，然后再逐級卸載，分別測定各級荷載下支架的變形值。根據(jù)測定值調(diào)整支架高程。如發(fā)現(xiàn)沉降過大或出現(xiàn)局部破壞，要找出原因并重新計算設計支架。根據(jù)混凝土的彈性和非彈性變形及支架的彈性和非彈性變形值設置梁體預拱度。4、箱梁模板支撐箱梁模板采用15mm厚雙面覆膜膠合板模板，梁的外露面一律采用整模板拼接，不能安裝整模板時，制作小窄模，陰陽角采用制作專用鋼模板處理，模板安裝要求標高及坡度、截面尺寸等符合設計要求，拼縫要求板面平整，拼縫處，加裝密封膠條，防止漏漿，符合施工規(guī)要求。5、鋼筋綁扎及波紋管管道定位梁板鋼筋在鋼筋加工廠加工制作后分類編號運往現(xiàn)場，在現(xiàn)場綁扎、定位、加固，施工時同模板及預應力管道的布設穿叉進展。其主要工藝流程為：綁扎底板下層鋼筋→綁扎腹板鋼筋→綁扎底板上層鋼筋及上下層定位筋→波紋管安放→安放芯模→綁扎頂板下層鋼筋→綁扎頂板上層鋼筋及上下層定位鋼筋→檢查管道和錨墊板位置。同時在施工中必須注意以下事項：板上下層的定位鋼筋下端必須與最下面的鋼筋焊接聯(lián)牢。②鋼筋與管道相碰時，只能移動，不得切斷鋼筋。③預應力管道沿著箱梁縱向?qū)⒅鸸?jié)加長，多數(shù)都有豎彎曲線，所以管道定位要準確結(jié)實，按口處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象；接口要封嚴，不得漏漿。砼澆注后及時通孔、清孔，發(fā)現(xiàn)堵塞及時處理。6、安裝箱梁芯模箱梁芯模采用構(gòu)造穩(wěn)定、不易變形的木質(zhì)芯模：以3cm木條做骨架，外包三合板和塑料布，共同構(gòu)成芯模。對已綁扎的鋼筋，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師驗后，進展安裝芯模，將芯模固定好后，綁扎頂板及翼緣板鋼筋，并預埋護欄鋼筋和安裝端頭模板。7、箱梁混凝土澆注澆筑混凝土前檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距及保護層厚度是否符合設計要求，檢查模板尺寸、形狀是否準確，接縫是否嚴密，模板支撐是否結(jié)實，預埋件和預留孔是否齊全，位置是否準確，用空壓機吹風或用水沖洗，去除模板的碎屑、垃圾。經(jīng)歷收合格后澆筑混凝土。箱梁混凝土采用泵送連續(xù)澆注。箱梁混凝土按照從低向高、從下向上的順序，采用“趕漿壓茬法〞分層澆注，分層振搗。梁的全部橫斷面斜向分段，水平分層地連續(xù)澆筑?；炷恋綀龊笥稍囼瀱T、質(zhì)檢員現(xiàn)場檢測坍落度，將其控制在14～16cm之間。澆注的混凝土采用插入式振搗器振搗，按從低向高、從下向上的順序分層振搗，每層厚度不超過30cm。振搗程度以混凝土中不再有大量氣泡冒出為宜，既不可漏振，又不可過振。加強對箱梁芯模底部混凝土的振搗，防止芯模下部出現(xiàn)空洞和氣泡。在混凝土振搗過程中，注意保護波紋管，防止撞破波紋管導致漏漿。箱梁混凝土連續(xù)澆注，澆注完成后從梁頂預留人孔將模拆出，撤除后將人孔封好。頂層混凝土振搗后，用木抹、鐵抹分別趕光、壓實，妥善保護，防止外表被破壞。8、混凝土養(yǎng)生梁體砼采用土工布或麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護，砼澆注完畢后，待砼強度到達1.2Mpa后，立即采取灑水覆蓋措施保證構(gòu)件有充足的水分，以防止砼外表開裂。養(yǎng)護時間不少于7d，養(yǎng)護期間保持混凝土外表濕潤，防止開裂。9、后法預應力施工當混凝土強度符合設計要求時方可進展預應力拉。①施工機具配置每個拉作業(yè)施工面配置以下施工機械：拉設備2套、灰漿泵一臺、灰漿攪拌機一臺。②預應力材料檢驗鋼絞線進場后，進展外觀檢驗，檢查鋼絞線外表是否有裂紋、毛刺、機械損傷或氧化皮、油跡等有害物質(zhì)。同時分批進展力學性能試驗，包括母材試驗、松弛試驗、疲勞試驗等。波紋管在使用前逐根進展外觀檢查，外表不得有砂眼，咬口結(jié)實，不得有松散現(xiàn)象，外表不得有嚴重銹蝕。當對其質(zhì)量產(chǎn)生疑問時進展力學試驗。錨夾具到場后，進展硬度試驗和靜載錨固試驗，保證其硬度符合規(guī)要求，錨固效率系數(shù)≥0.95。③拉機具配套校驗油泵與千斤頂在使用前進展配套校驗，得到油壓表讀數(shù)與拉力間的關(guān)系曲線，校驗后的千斤頂、油泵和油壓表必須配套使用，不得混淆。④預應力鋼束制作及定位鋼絞線下料用砂輪切割機，下料長度考慮千斤頂拉時的工作長度〔80-100cm〕。切割時在距切口1-2cm處用膠布纏裹或用綁絲扎牢，防止切口松散。預應力鋼束用CS15穿束機穿入。本工程采取將鋼絞束穿入波紋管，再根據(jù)設計圖所給預應力筋的曲線坐標，確定波紋管坐標，焊接鋼筋托架。然后將波紋管固定放在鋼筋托架上，托架間距50cm。波紋管的鋪設嚴格按設計給定孔道坐標位置控制。在梁拉端與錨墊板連接處，波紋管插入錨墊板，插入深度不大于錨墊板的喇叭口直線段長度，并要保證錨墊板與孔道垂直，接頭處用密封膠帶纏裹嚴密以防止漏漿。在預應力鋼絞線與鋼筋位置沖突，調(diào)整普通鋼筋以保證預應力筋位置準確。嚴格控制錨墊板安裝位置，錨墊板與鋼筋綁扎結(jié)實并與模板貼緊。為保證與孔道對中垂直，用木楔調(diào)整角度。灌漿孔用棉絲或同直徑管絲封堵以防止?jié)仓艜r堵塞。錨下螺旋筋緊靠錨固板安裝；澆筑砼時錨端處使用30插入式振搗棒，以免弄破波紋管或使錨墊板偏位。⑤排氣孔的制作排氣管用Φ15mm高壓塑料管制作，排氣管的長度以高出梁面混凝土25-30cm為宜。排氣孔的弧形壓板用22#鉛絲綁扎結(jié)實，接茬處用膠帶嚴密纏繞防止漏漿。排氣管中插入Φ8鋼筋，并將端部封嚴，以防異物掉入。⑥預應力施加預應力拉采取雙控，以拉應力為主，以伸長值做校核，理論伸長值與實測伸長值偏差控制在±6%以。預應力拉采取兩端對稱、分級拉，并做好拉原始記錄。按“公路橋涵施工技術(shù)規(guī)〞規(guī)定，本工程所有鋼絞線束均采用超拉方法，拉程序如下∶0→初應力10%－15％σk分級拉→105％σk持荷5分鐘→σkσk：拉控制力，其中Rb=1860Mpa。連續(xù)箱梁σk＝0.7Rb=1302Mpa。兩端對稱拉時，油泵操作人員要保持聯(lián)絡，以保證兩端拉同步進展。每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過１根，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的１％，且在任何情況下都不允許鋼絞線整根拉斷。⑦孔道注漿拉完畢后預應力孔道盡快灌漿。壓漿前，用環(huán)氧樹脂砂漿將錨環(huán)與鋼絞線間的縫隙封閉，防止壓漿時漏漿。壓漿采用525普通硅酸鹽水泥，水灰比0.36。外加劑和膨脹劑的選用需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理批準，水泥漿稠度控制在14-18s。壓漿時，灰漿泵壓力控制在0.5-0.7MPa，并有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿到達孔道另一端及排氣孔排出與規(guī)定稠度一樣的水泥漿為止。壓漿完畢，澆注封錨混凝土，卸落支架及底模，進展質(zhì)量驗收。第九節(jié)、鋼砼組合箱梁施工施工流程：鋼箱梁制作→搭設臨時支架→鋼箱梁運輸及吊裝→鋼箱梁拴接→澆注鋼箱梁底板砼→安裝轉(zhuǎn)向器及錨墊板→灌注鋼套管與轉(zhuǎn)向器之間水泥砂漿→穿體外索→綁扎橋面板鋼筋→澆注橫梁及橋面板混凝土→拉墩頂普通預應力束→拉體外索→灌注錨區(qū)早強灌漿料及體外索與轉(zhuǎn)角器之間的水泥砂漿→撤除臨時支架→橋面鋪裝及防撞護欄施工。1、鋼箱梁加工制作鋼箱梁擬委托資質(zhì)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的的專業(yè)廠家加工制作，根據(jù)圖紙構(gòu)造和施工現(xiàn)場情況，采取分段制作廠試拼裝的方法，廠家加工時我方要設專人駐場對其加工過程進展監(jiān)管，對胎模進展驗收前方可進展梁體加工制做。鋼構(gòu)造件出廠前組織監(jiān)理、業(yè)主、設計進展出廠核驗，廠家需提供出廠文件包括：產(chǎn)品合格證；鋼材及其它材料質(zhì)量證明書；施工圖、拼裝簡圖；焊縫重大修補記錄；工廠試裝記錄；高強度螺栓摩擦系數(shù)的實測資料；隱檢驗收單。經(jīng)歷收合格的鋼箱梁其拼裝板進展編號，并用油漆在明顯位置標識清楚。在鋼箱梁上劃出安裝基準軸線和安裝位置線。2、鋼箱梁運輸鋼箱梁吊裝運輸前，工程部技術(shù)負責人和吊裝單位商定吊點位置及吊點的具體構(gòu)造形式和技術(shù)要求，完成吊點制作。和吊裝單位一起到現(xiàn)場落實運輸進入現(xiàn)場路線、確定鋼箱梁運輸車、吊車停放位置及退場路線。做好吊運區(qū)域各種障礙的清理工作，以及施工現(xiàn)場的電源、照明、焊接設備、平安防護等各項工作，復查安裝用臨時支架的結(jié)實性、可靠性和平安性。電焊機等設備進入現(xiàn)場。鋼箱梁安裝前，對橋墩、墩頂高程、中軸線及每孔跨徑進展復測，在墩頂上標出安裝軸線位置。以保證鋼梁的拱度及中心線位置準確。檢驗合格的鋼梁分段用炮車運輸。運輸路線需報交通部門審批。安裝順序依吊裝方案進展。施工過程中，派專人指揮交通，并請交管部門協(xié)助設置各種交通標志。如：限速、限高等。防止發(fā)生交通事故及保證構(gòu)造平安。為盡量減少吊裝作業(yè)對現(xiàn)況交通的影響，梁體吊裝工作方案安排在車輛較少的夜間進展，方案從晚上23:00～凌晨5:00為吊裝時間。吊裝鋼梁時，請交通管理部門給予配合。3、臨時支墩的搭設鋼箱梁的拼裝施工工序為：架設臨時支墩→架設各段裸鋼梁→裸梁拼接→填充墩頂無收縮混凝土→現(xiàn)澆橋面板→形成全截面→中墩固接→拉預應力鋼束→撤除各臨時支墩→橋面系施工。搭設臨時支墩的地基，去除外表渣土后碾壓，夯實后填30cm無機料根底，再采用C25素混凝土進展硬化處理，提高地基承載力，防止地基發(fā)生變形。位于道路路上的臨時支墩，臨時支架架設在瀝青砼路面上，鋪10×10cm方木直接架設。臨時支墩選用碗扣式支架進展組裝，在保證受力的情況下，盡量縮小支架平面尺寸，保證占地面積最小。臨時支墩按照設計給定位置進展搭設，采用“預壓法〞消除支架變形。支架頂端安放千斤頂或砂箱，按照梁體設計高程準確調(diào)整支架高程。臨時支墩四周用圍擋板進展封閉，并搭設平安網(wǎng)，設立防撞墩以及明顯的施工標志、警示標志，保證施工平安。在支架兩側(cè)用砼隔離墩保護，支架外側(cè)滿布密格平安網(wǎng)，防止墜物威脅行車平安。臨時支墩選用碗扣式支架進展組裝，在保證受力的情況下，盡量縮小支架平面尺寸，保證占地面積最小。4、鋼箱梁安裝鋼箱梁構(gòu)造安裝前，對橋臺、墩頂高程、中線及每孔跨徑進展復測，不超過允許偏差前方可安裝。在構(gòu)件和墩柱上標出軸線位置。以保證鋼梁的建筑拱度及中心線位置正確。安裝前按照施工圖清查構(gòu)件和零件的數(shù)量、標號，進展全面的質(zhì)量檢查。對裝運過程中產(chǎn)生的缺陷和變形的桿件，須予以矯正、處理，符合要求后，方得使用。各段箱梁均采用兩臺80噸吊車起吊，按吊裝方案設計順序逐一安裝。吊裝時必須有專職信號員進展信號作業(yè)。起重機司機和起重工必須得到指揮人員明確的信號前方可進展起重吊裝作業(yè)。在起吊過程中嚴禁構(gòu)件處于懸臂狀態(tài)，防止產(chǎn)生過大的拱度。每段安裝完之后使用全站儀復測高程和平面位置。鋼梁吊裝時，設專人負責觀察支架的強度、剛度和位置，檢查鋼梁桿件的受力變形情況，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5、鋼箱梁拴接鋼箱梁采用大六角高強螺栓〔M24、M22〕栓接，高強螺栓在安裝前須檢查連接摩擦面是否平整。鋼梁拼裝前，去除栓孔和接頭鋼板外表的污物。安裝使用的臨時螺栓和沖釘，須符合以下規(guī)定：不少于安裝孔數(shù)的1/3，臨時螺栓不少于6個，沖釘不宜多于臨時螺栓的30%。高強螺栓、螺母和墊圈在使用前，進展清點、分類造冊、外觀檢查、探傷檢查，螺紋有碰傷的應以銼刀修整，有缺陷的要慎重研究，決定能否使用。外表上和螺栓螺紋有油污或生銹的采用煤油清洗，清洗后于螺母的螺紋及墊板的支承面上涂以少許黃油，以減小螺母與螺栓間的摩擦力。拼裝鋼梁所使用的高強螺栓長度必須與拼裝圖所示一致。拼裝鋼梁時，為保證幾何尺寸的精度，先用沖釘固定板束位置，其它孔眼均穿上高強螺栓。初步夾緊板束懸臂安裝時，先穿的螺栓終擰后，再用螺栓換下沖釘。高強螺栓須順暢穿入孔，不得強行敲入，穿入方向全橋一致，以便操作和養(yǎng)護檢查。安裝高強螺栓時，構(gòu)件的摩擦面保持枯燥，不得在雨中作業(yè)。高強度螺栓的安裝由螺栓群中央向外處擰緊，必須在當天終擰完成。高強度螺栓連接的板迭接觸面要平整。當接觸有間隙在1.0—3.0mm時，將高的一側(cè)磨成1:10的斜坡，打磨方向與受力方向垂直；大于3mm時加墊板，墊板的處理方法與構(gòu)件一樣。高強度螺栓的施擰在構(gòu)件中心調(diào)整完畢后進展，施擰時只準在螺母上施加扭矩。螺栓的施擰分為初擰和終擰。初擰使用定扭矩扳手，扭矩為終擰的50%。終擰扭矩按以下公式計算：TC=KPCD(N.m)K—扭矩系數(shù)PC--施工預緊力PC=P×1.1(N.m)D—高強度螺栓螺紋直徑高強度螺栓終擰完畢后須進展檢查：高強度大六角螺栓扭矩在終擰1h以后，24h以完成。扭矩檢查時將螺母退回300，再擰至原位測定扭矩該值大于規(guī)定值的10%為合格；每一螺栓群檢查的數(shù)量為其總數(shù)的5%，每個節(jié)點不得少于6個。其不合格者不得超過總數(shù)的20%，假設超此值，那么應繼續(xù)抽查直至累計總數(shù)80%的合格率為止，對欠擰者應補擰，超擰者應更換。鋼梁在全部組拼、高強度螺栓擰緊后，經(jīng)檢驗合格，將安裝過程中損壞的漆外表進展修補打磨后，進展面漆的涂刷。鋼箱梁吊裝完成后，由測量人員在鋼梁縱、橫梁上測量其實際標高，復核預拱度，并及時將測量結(jié)果反應給設計及有關(guān)人員，如有必要，可采用千斤頂調(diào)整標高。6、澆注底板混凝土鋼箱梁拴接后，根據(jù)設計圖紙給定尺寸澆注底板混凝土。7、安裝轉(zhuǎn)向器、錨墊板和穿體外索本工程鋼砼組合梁預應力束采用鋼絞線體外束Фj15〔7Ф5〕，一局部鋼絞線處于混凝土之中，一局部鋼絞線處于混凝土之外，鋼箱梁制作時，在鋼梁橫隔梁上及鋼束曲線折點位置根據(jù)設計圖紙給定的鋼束坐標位置預留孔，在預留孔處安裝鋼束轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器鋼套管四周通過加勁板與鋼梁橫隔梁焊一起。嚴格控制錨墊板安裝位置，錨墊板固定結(jié)實，保證與孔道對中垂直。轉(zhuǎn)向器及錨墊板安裝檢驗合格后，灌注鋼套管與轉(zhuǎn)角器之間水泥砂漿，穿體外束。8、安裝橋面板支架及模板鋼箱梁就位栓接完成后，安裝箱梁翼板外挑模板三角架，三角架采用Ф48的鋼管焊制。外掛三角架間距80cm，用Ф22的高強螺栓與鋼箱梁連接，三角架下端采用可調(diào)頂撐，頂緊在鋼箱梁的側(cè)壁上，縱向采用腳手架連接，保證三角架的穩(wěn)定性。三角架頂鋪設50mm木板，然后鋪模板，模板采用12mm厚雙覆光面膠合板，模板拼裝提前做好模板設計。鋼砼組合梁現(xiàn)澆板模采用50mm厚木板，背肋用50×100mm方木，模板外表釘塑料布，以防漏漿，也方便拆模。安裝預制模板時注意，在鋼橫隔梁翼板處留下位置，以利上部構(gòu)造與翼板剪力釘嚴密結(jié)合。9、綁扎橋面板鋼筋，澆注橫梁及橋面混凝土模板驗收合格后，立即組織人員按照設計圖紙配置鋼筋的型號并根據(jù)不同部位的鋼筋尺寸綁扎鋼筋，焊接成型的鋼筋骨架必須穩(wěn)定結(jié)實，澆注砼時不得松動或變形。普通鋼筋與預應力鋼束位置發(fā)生矛盾時，可適當調(diào)整普通鋼筋位置，鋼筋與模板間須設置足夠數(shù)量與強度的墊塊，確保鋼筋保護層到達設計要求。綁扎鋼筋作好足夠的支撐須保證鋼筋的準確性。鋼筋、預應力束及各種預埋件檢查驗收合格后，澆注橋面板C45無收縮砼，混凝土采用泵車澆注，采用插入式振搗器振搗密實，振搗時，振搗棒嚴禁碰觸芯模和螺旋管。橋面高程控制采用平面振搗梁的軌道頂標高控制，當混凝土到達橋面高程時，用平板振搗梁初平，滾杠提漿，人工二次抹壓平整。10、拉預應力鋼束橋面板砼強度到達設計要求后拉預應力鋼束，先拉墩頂普通預應力鋼束，再拉體外索中間長束，最后拉兩端短束，拉方法采用懸浮