77GHz汽車?yán)走_(dá)方案威懾海外大廠

第第頁77GHz汽車?yán)走_(dá)方案，威懾海外大廠引言：在汽車主動安全領(lǐng)域，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器是核心部件之一。繼廈門意行半導(dǎo)體科技有限公司在24GHz汽車主動安全雷達(dá)射頻前端集成電路取得突破外，沈陽承泰科技有限公司在研發(fā)77GHz汽車毫米波雷達(dá)上也取得突破，打破了國外的壟斷，填補國內(nèi)空白，為中國汽車主動安全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展奠定了基石。由于世界各國的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)、汽車電子化水平不斷提高以及人們對駕駛安全需求不斷增長，具備主動安全技術(shù)的ADAS系統(tǒng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭。傳感器技術(shù)是汽車電子的關(guān)鍵核心技術(shù)之一，各種傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為主動安全提供了技術(shù)可行性，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器正是實現(xiàn)該功能的核心部件之一。圖1汽車電子的關(guān)鍵核心技術(shù)在汽車主動安全領(lǐng)域，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器因為能夠全天候工作，不受光線、霧霾、沙塵暴等惡劣天氣的影響，已成為業(yè)界公認(rèn)的主流選擇，擁有巨大的市場需求，因而也是汽車電子廠商當(dāng)前的主要研發(fā)方向。據(jù)市場研究機構(gòu)IHS預(yù)測，隨著ADAS系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器市場的年均增長率將高達(dá)23%，預(yù)計到2023年的市場需求總量將達(dá)5000萬部。2023年中國汽車銷售量為2459.8萬輛，保守按中國汽車銷售量中有20%(491萬輛)裝配汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器的話，市場規(guī)模就很可觀，前景廣闊。汽車微波/毫米波雷達(dá)因為其抗環(huán)境干擾能力強、穩(wěn)定性高的特點而被各大汽車制造商看好。這類應(yīng)用在歐美汽車已經(jīng)普及化，目前這些地區(qū)幾乎所有的汽車均開始配備汽車微波/毫米波雷達(dá)，其中包括汽車防撞雷達(dá)、汽車盲區(qū)檢測雷達(dá)等，而國內(nèi)由于高頻器件較貴，開發(fā)難度高，一直鮮有汽車電子廠商在這個領(lǐng)域有所突破。汽車微波/毫米波雷達(dá)主要由天線、前端雷達(dá)傳感器和后端信號處理器組成。其中雷達(dá)傳感器是最關(guān)鍵核心部件，而目前汽車?yán)走_(dá)傳感器都采用集成電路技術(shù)實現(xiàn)。國內(nèi)外主流汽車微波/毫米波雷達(dá)頻段為24GHz(用于短中距離雷達(dá)，1530米)和77GHz(用于長距離雷達(dá)，100200米)。汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器集成電路基本為三分天下，恩智浦∕飛思卡爾、ST和英飛凌。三家都有完整的汽車?yán)走_(dá)方案。英飛凌24GHz/77GHz汽車?yán)走_(dá)方案Systemdiagramforautomotive24GHzradarsystemSystemdiagramofautomotive77GHzradarsystem英飛凌24GHz收發(fā)一體芯片恩智浦∕飛思卡爾77GHz汽車?yán)走_(dá)方案恩智浦∕飛思卡爾在研發(fā)一款為「海豚」的雷達(dá)原型芯片。這款芯片基于數(shù)字CMOS芯片處理技術(shù)，設(shè)計最佳運行帶寬為80GHz，但產(chǎn)品可在77GHz81GHz的帶寬范圍內(nèi)正常工作。恩智浦∕飛思卡爾基于CMOS制程的80GHz迷你雷達(dá)前端收發(fā)芯片ST24GHz/77GHz汽車?yán)走_(dá)方案國內(nèi)汽車微波∕毫米波雷達(dá)傳感器開發(fā)技術(shù)難度大，特別是77GHz毫米波雷達(dá)傳感器，其主要因素有：1.國外對我國技術(shù)封鎖2.國內(nèi)缺乏人才和經(jīng)驗3.元器件依賴進(jìn)口4.加工工藝落后5.缺少測試儀器以上這些都制約了微波∕毫米波雷達(dá)傳感器在國內(nèi)汽車的普及。隨著微波∕毫米波雷達(dá)傳感器在國外發(fā)達(dá)國家汽車上的普及，這些制約在逐漸改善，尤其是24GHz微波雷達(dá)傳感器，取得元器件和測試儀器已不困難。更為可喜的是廈門意行半導(dǎo)體科技有限公司在24GHz汽車主動安全雷達(dá)射頻前端集成電路取得突破，該公司是國內(nèi)第一家專注于汽車?yán)走_(dá)射頻前端微波/毫米波集成電路開發(fā)的高科技企業(yè)。已獨立開發(fā)出多款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的微波/毫米波集成電路，是目前國內(nèi)唯一一家提供24GHz汽車主動安全雷達(dá)射頻前端MMIC解決方案的企業(yè)。公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的SG24T1、SG24R1、SG24TR1等MMIC套片，打破了國外的壟斷，填補國內(nèi)空白，為中國汽車主動安全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展奠定了基石，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善。該解決方案，可以實現(xiàn)盲點偵測(BSD)、車道改變輔助(LCA)/偏離預(yù)警(LDW)、自適應(yīng)巡航控制(ACC)、等汽車防碰撞雷達(dá)的應(yīng)用。廈門意行SG24TR1雷達(dá)發(fā)射接收功能模塊和評估板另外近期沈陽承泰科技有限公司在研發(fā)77GHz汽車毫米波雷達(dá)上也取得突破，預(yù)計今年產(chǎn)品會問世。盡管目前還不清楚產(chǎn)品細(xì)節(jié)，尤其其中的前端雷達(dá)傳感器集成電路是否自主研發(fā)還是選用國外芯片，但無論如何這是我國77GHz汽車毫米波雷達(dá)傳感器產(chǎn)業(yè)值得大書特書的舉動，值得期待。成立于2023年4月的沈陽承泰科技有限公司是一家以高科技技術(shù)研發(fā)為主的創(chuàng)新型企業(yè)，在智能汽車日新月異的背景下，公司立項研發(fā)77GHz汽車毫米波雷達(dá)，立志在毫米波民用雷達(dá)領(lǐng)域成為國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)團隊。[!empirenews.page]其實很早國內(nèi)也有許多學(xué)術(shù)機構(gòu)和企業(yè)就在做雷達(dá)傳感器集成電路方面的研究，但是大多還呆在實驗室里面，沒有真正能夠量產(chǎn)的，廈門意行和沈陽承泰的異軍突起就是他們的榜樣和力量。我國汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器是新興領(lǐng)域，隨著汽車ADAS系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，有著巨大的市場前景，容易形成大產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)相關(guān)研究機構(gòu)和企業(yè)要抓住這難得機遇，產(chǎn)業(yè)和社會資本也需要積極介入，與其在許多紅海市場里苦苦血拼，不如盡快轉(zhuǎn)向這一籃海市場?！笆濉眹抑攸c研發(fā)計劃中開辟