柳石摟廂及柳石枕施工工藝

柳石摟廂及柳石枕施工工藝=1\*GB3①廂枕固根施工工藝(a)鋪繩：首首先在自卸車車箱內(nèi)鋪繩，縱縱向2根、橫向3根，共鋪放放足夠長(zhǎng)度的的5根大繩。根根據(jù)需要，還還往往順車廂廂四周捆一圈圈小鏈子繩，用用來(lái)防廂枕漏漏石上游。(b)填料并捆捆繩：一般是是用挖掘機(jī)上上底坯軟料，挖挖斗摁壓底坯坯軟料并將中中間部位撥開(kāi)開(kāi)成凹狀，填填腹石3～4斗，上頂坯坯軟料，用挖挖斗摁壓頂坯坯軟料并掃邊邊，人工用小小斧粗修邊，將將縱橫鋪底繩繩收回并捆緊緊。(c)出留繩：：每個(gè)廂枕出出留繩2～3根。一般情情況下留繩多多直接拴系在在廂枕頂面捆捆枕繩交結(jié)處處。在水深溜溜急等情況下下，根據(jù)實(shí)際際需要，可在在廂枕腹石內(nèi)內(nèi)設(shè)騎馬樁出出留繩。僅用1部裝載機(jī)機(jī)、1臺(tái)自卸車制制作廂枕，需需要技工6人配合，從從鋪繩開(kāi)始，到到捆綁完畢，每每制作一個(gè)廂廂枕平均耗時(shí)時(shí)約35分鐘。(d)設(shè)置根樁樁：廂枕制做做完成后，自自卸車運(yùn)至拋拋放部位，在在拋放位兩邊邊適當(dāng)位置設(shè)設(shè)置根樁。廂廂枕用于一般般固根時(shí)，拋拋放位上下游游側(cè)各設(shè)一棵棵根樁。用于于護(hù)埽時(shí)，埽埽體上口設(shè)兩兩棵根樁、下下口設(shè)一棵根根樁。將廂枕枕留繩分別拴拴系在根樁上上，然后自卸卸車卸放廂枕枕。(e)廂枕入水水：自卸車有有時(shí)不能直接接將廂枕卸放放入水、準(zhǔn)確確到位，而是是卸放在岸邊邊部位，此時(shí)時(shí)再用挖掘機(jī)機(jī)將廂枕推撥撥到準(zhǔn)確位置置入水。(f)整理廂枕枕：廂枕入水水半漂浮，用用挖掘機(jī)將其其摟回岸邊，拍拍打、摁壓、整整形，使其緊緊貼坡面，停停放在準(zhǔn)確位位置。自卸車車卸放廂枕、挖挖掘機(jī)整理廂廂枕位置的整整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施做做快速、協(xié)調(diào)調(diào)。(g)松放、拴拴系留繩：自自卸車卸放、挖挖掘機(jī)整理廂廂枕位置時(shí)，根根據(jù)廂枕的入入水情況松放放、拴系留繩繩，使留繩起起到牽系廂枕枕不被水流沖沖走、固定在在準(zhǔn)確位置不不偏離的作用用。(h)逐個(gè)廂枕枕疊壓固根：：同一部位第第二個(gè)廂枕壓壓在第一個(gè)廂廂枕上，同樣樣用挖掘機(jī)推推撥摁壓廂枕枕，同時(shí)松放放、拴系留繩繩，受到第二二個(gè)廂枕重壓壓而完全入水水下沉的第一一個(gè)廂枕留繩繩松放更多。根根據(jù)水深情況況依次投壓第第三、第四個(gè)個(gè)廂枕，直至至最下邊也就就是第一個(gè)廂廂枕著河底，最最后一個(gè)廂枕枕露水面，此此時(shí)廂枕到家家①，留繩系牢牢，一個(gè)部位位的廂枕固根根即告完成。一一般3m水深一個(gè)廂廂枕即可，3～5m水深需要2個(gè)廂枕，6～8m水深，需要3個(gè)廂枕。(i)軟柳散填填蓋頂：廂枕枕固根完成后后，需在最上上部廂枕的頂頂面及其與相相鄰廂枕之間間的間隙部位位用叉車散填填軟料，然后后再用挖掘機(jī)機(jī)、裝載機(jī)拋拋石或者自卸卸汽車直接卸卸石壓軟料，在在廂枕體外實(shí)實(shí)施拋石、拋拋籠墩固根。散散填軟料起到到保護(hù)廂枕捆捆枕繩和留繩繩在拋石固根根時(shí)不被砸壞壞的作用。=2\*GB3②廂枕漏石問(wèn)問(wèn)題如果廂枕制作、捆捆綁的質(zhì)量不不夠好，在自自卸車卸放廂廂枕、挖掘機(jī)機(jī)整理廂枕位位置時(shí)，會(huì)有有漏石現(xiàn)象。一一般漏石及枕枕體不能捆緊緊現(xiàn)象對(duì)廂枕枕固根作用的的發(fā)揮影響不不大，如果是是較嚴(yán)重的漏漏石，將造成成廂枕漂浮，影影響廂枕固根根作用的發(fā)揮揮。=3\*GB3③挖掘機(jī)和裝載載機(jī)配合制作作廂枕用挖掘機(jī)裝軟料料制作廂枕時(shí)時(shí)，軟料折斷斷、纏交比較較嚴(yán)重，且很很難滿斗；底底坯料至少需需要5滿斗才能裝裝夠，一般需需要裝6～8斗；頂坯軟軟料往往需要要裝10斗以上。挖挖掘機(jī)裝軟料料制作廂枕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如裝載機(jī)機(jī)裝軟料快捷捷便利，但挖挖掘機(jī)能很方方便的攤撥、摁摁壓、整理軟軟料，裝載機(jī)機(jī)則做不到。挖挖掘機(jī)給廂枕枕添腹石，每每個(gè)至少需要要裝3滿斗，一般般裝3～4斗，也較裝裝載機(jī)方便的的多。最優(yōu)的的廂枕制作方方式是挖掘機(jī)機(jī)和裝載機(jī)配配合，在同一一場(chǎng)地上同時(shí)時(shí)制做多個(gè)廂廂枕，挖掘機(jī)機(jī)和裝載機(jī)各各發(fā)揮所長(zhǎng)，并并最大程度的的提高廂枕制制作速度和質(zhì)質(zhì)量。=4\*GB3④廂枕固根技術(shù)術(shù)的優(yōu)越性項(xiàng)枕體積主要取取決于自卸車車箱的大小，利利用一般大型型自卸車制作作單個(gè)廂枕體體積約為13m3（4.2m××2.2m××1.4m）。廂枕體體積大，有一一定的柔性，可可變形，護(hù)胎胎作用明顯。廂枕施做運(yùn)用少少量人工與軟軟料叉車、挖挖掘機(jī)、自卸卸汽車配合，適適用于比較開(kāi)開(kāi)闊、石料和和軟料充足的的場(chǎng)地。廂枕枕技術(shù)就是設(shè)設(shè)立一處或多多處半成品埽埽體加工廠，然然后將其源源源不斷地送到到險(xiǎn)情發(fā)生地地，解決了重重大險(xiǎn)情因現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地、道道路等因素制制約，搶護(hù)速速度難以滿足足搶險(xiǎn)需要的的難題。廂枕與傳統(tǒng)埽工工取材相同，保保持了傳統(tǒng)埽埽工的優(yōu)越特特性，能夠較較好適應(yīng)河底底條件的變化化，具有較好好的阻水護(hù)胎胎能力；其利利用機(jī)械、工工藝簡(jiǎn)單、