客運(yùn)專線施工組織設(shè)計(jì)

客運(yùn)專線施工組織設(shè)計(jì)1TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 1第一節(jié)工程概況 1③高烈度地震區(qū) 7④崩塌 8第二節(jié)施工組織布置 19第三節(jié)施工準(zhǔn)備 29第四節(jié)施工隊(duì)伍安排 32第五節(jié)施工總平面布置 364.能利用荒地進(jìn)行不占用耕地，并考慮施工隊(duì)伍集中化布置，以節(jié)約占地，降低工程成本。 37第六節(jié)大臨工程施工方案 40第七節(jié)施工組織措施 43第二章施工進(jìn)度安排 47第一節(jié)工期目標(biāo) 47第二節(jié)總體施工進(jìn)度計(jì)劃 47（32+48+32）m懸灌梁體現(xiàn)澆：170天/1聯(lián)； 49（40+64+40）m懸灌梁體現(xiàn)澆：200天/1聯(lián)； 49（48+88+48）m懸灌梁體現(xiàn)澆：240天/1聯(lián)； 49（60+100+60）m懸灌梁體現(xiàn)澆：260天/1聯(lián)； 49（40+2*64+40）m懸灌梁體現(xiàn)澆：230天/1聯(lián)； 49（40+2*100+40）m懸灌梁體現(xiàn)澆：310天/1聯(lián)； 49Ⅲ級(jí)圍巖開挖及初支：120～140m/1月*1個(gè)工作面； 49Ⅴ級(jí)圍巖開挖及初支：40～50m/1月*1個(gè)工作面； 49第三節(jié)施工計(jì)劃安排表 50第四節(jié)關(guān)鍵線路 50總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況編制說明編制依據(jù)1．新建南****路工程XX標(biāo)設(shè)計(jì)資料、施工招標(biāo)文件及其答疑與補(bǔ)遺等全部資料；2．國家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；3．鐵道部、業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實(shí)施細(xì)則等；4．寧安鐵路有限責(zé)任公司下發(fā)《南****路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。5．施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；6．在鐵路工程中尤其是鐵路客運(yùn)專線工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果、施工工藝方法及可調(diào)配的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況。編制范圍新建南****路工程XX標(biāo)，范圍內(nèi)的站前及站后相關(guān)工程（不含軌道工程），正線線路長度40.5km。工作內(nèi)容包括：第一章拆遷及征地費(fèi)用，內(nèi)含改移道路、通訊、信號(hào)和電力線路遷改、河渠改移（影響工程施工需遷改的項(xiàng)目）；第二章區(qū)間及站場土石方（不含隔音窗、聲屏障上部結(jié)構(gòu)）；第三章橋梁下部及上部工程、涵洞工程；第四章隧道及明洞工程；第五章無砟道床施工；第八章房屋工程；第九章其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，與銅九結(jié)合的需先行實(shí)施的雨棚和站臺(tái)墻等工程；第十章大臨和過渡工程；第十一章配合輔助工程、安全生產(chǎn)費(fèi)等相關(guān)內(nèi)容，標(biāo)段內(nèi)站前站后預(yù)留接口工程（綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障、電纜溝槽、連通管道等）。編制原則1．響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的標(biāo)段劃分、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)，以及投標(biāo)文件組成內(nèi)容、格式等要求編制，使招標(biāo)的各項(xiàng)要求均得到有效保障。2．遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3．遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4．遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。5．遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。6．遵循實(shí)事求是的原則。根據(jù)標(biāo)段工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。7．遵循保護(hù)環(huán)境的原則。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。8．遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則?，F(xiàn)場建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。工程概況項(xiàng)目概況新建南****路自南京南站至安慶站止（含），全線線路全長257.48Km,包括南京南樞紐相關(guān)工程、蕪湖樞紐相關(guān)及配套等工程，其中銅陵東至池州段工程及安慶長江大橋線下工程已于2009年3月在鐵道部工程交易中心完成招投標(biāo)任務(wù)。南京南至銅陵東及池州至安慶段位于江蘇和安徽兩省境內(nèi)，沿線經(jīng)過南京市、馬鞍山市、蕪湖市、銅陵市、池州市、安慶市。蕪湖站至弋江段（DK84+950～DK100+200）新建皖贛鐵路與寧安城際同步實(shí)施工程。項(xiàng)目位置示意圖見下。標(biāo)段概況本標(biāo)段為新建南****路工程XX標(biāo)，工程范圍包括：DK40～DK80+500范圍內(nèi)的站前及站后相關(guān)工程（不含軌道工程）線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目名稱技術(shù)指標(biāo)備注1鐵路等級(jí)客運(yùn)專線2正線數(shù)目雙線3限制坡度12‰,局部地段20‰4閉塞類型自動(dòng)閉塞5最小曲線半徑3500m6牽引種類電力7機(jī)車類型動(dòng)車組、SS系列8到發(fā)線有效長度650m9設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h以上10列車運(yùn)行方式自動(dòng)控制11行車指揮方式綜合調(diào)度集中12線間距4.6m主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)類別項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1拆遷及征地改移道路改路路基Km3.762路面m230080含墊層、基層、面層3涵洞m404公跨鐵下部建筑m372525.35上部建筑頂平米/延長米10293/6436改河改溝圬工m348157路基土石方區(qū)間土石方土方萬m38.1挖方8石方萬m33.8挖、填各半9填滲水土萬m30.0610填改良土萬m30.211級(jí)配碎石萬m34.812AB級(jí)填料萬m3178借石填方178萬m313站場土石方土方萬m356.114填改良土萬m357.515級(jí)配碎石萬m37.116AB組填料萬m337.417路基附屬土石方及加固工程土石方萬m34.218干、漿砌石萬m35.519混凝土萬m30.620播草籽、噴草及噴混植生萬m28.921栽樹千株9822噴水泥砂漿m2324923噴射砼m27537524土工合成材料萬m214625填砂、碎石墊層萬m317.926堆載預(yù)壓萬m322.827水泥攪拌樁m8565228CFG樁m63201329鋼筋混凝土管樁m23652030水泥砂漿樁m6227531線路防護(hù)柵欄km9.532路基地段電纜槽m39.133路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)個(gè)75034路基深層沉降觀測個(gè)斷面75035橋涵工程特大橋特大橋9座m33045.136基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土m330089737基礎(chǔ)鋼筋t520138鉆孔樁m26085239墩臺(tái)墩臺(tái)混凝土m316201240墩臺(tái)鋼筋t925041預(yù)應(yīng)力鋼筋連續(xù)梁及其它特殊結(jié)構(gòu)32+48+32雙線連續(xù)梁(懸灌法)聯(lián)44240+64+40雙線連續(xù)梁(懸灌法)聯(lián)24348+88+48雙線連續(xù)梁(懸灌法)聯(lián)14460+2*100+60雙線連續(xù)梁(懸灌法)聯(lián)14540+2*64+40雙線連續(xù)梁(懸灌法)聯(lián)246預(yù)制安裝簡支箱梁孔96347現(xiàn)澆箱梁孔5648大橋大橋2座m483.649基礎(chǔ)基礎(chǔ)混凝土m3425450基礎(chǔ)鋼筋t8551鉆孔樁m302552墩臺(tái)墩臺(tái)混凝土m3238653墩臺(tái)鋼筋t13154預(yù)制安裝簡支箱梁孔1455中橋框架橋延長米/頂平米126/4916.756鋼架中橋延長米/頂平米146/2292.257小橋框架式橋延長米/頂平米45.1/638.14座58涵洞橫延米/座2966.53/11059隧道3座雙線隧道洞身正洞m216360洞身圍巖Ⅲ級(jí)圍巖m47561Ⅳ級(jí)圍巖m24462Ⅴ級(jí)圍巖m118263開挖洞砟萬m330.364混凝土襯砌m37064665噴射砼m3638866鋼筋t335667軌道正線粒料道床m35006568CRTS-Ⅰ型軌道板km8169站線粒料道床m38204570信號(hào)綜合接地km40.571房屋主體m2701472附屬道路等m21458573給排水給水管道km19.974蓄水池座575排水管道m(xù)12.5676其他建筑物（化糞池、隔油池、污水泵站）座2177站場站臺(tái)墻m1148078站臺(tái)面m25454579地道m(xù)21096780天橋m2540工程環(huán)境自然環(huán)境地形地貌線路所經(jīng)地區(qū)地貌主要為剝蝕丘陵、崗地、河流一級(jí)階地及沖積平原區(qū)。丘陵區(qū)主要分布于繁昌至池州段，呈帶狀分布，其余地段零星分布，呈圓弧形孤島，地形起伏較大，自然坡度大多在15°～30°之間，地面標(biāo)高20～200m，植被發(fā)育，樹木茂盛；丘間谷地一般呈狹長狀，但地形較平坦，谷地區(qū)一般寬50～200m，兩側(cè)谷坡陡緩不一,其地面標(biāo)高一般為8～20m；崗地于繁昌至安慶有零星分布，地形略有起伏，自然坡度15°左右，其地面標(biāo)高12～60m；坳谷區(qū)地形平坦，地面標(biāo)高8～20m左右，沿江沖積平原與河流階地相連，地形平坦，開闊，平原和階地區(qū)地面標(biāo)高5～12m,其上溝渠、湖塘密布。平原、階地及谷地區(qū)一般均辟為農(nóng)田。工程地質(zhì)不良地質(zhì)①巖溶:沿線可溶巖主要分布于蕪湖、銅陵、貴池一帶，巖溶現(xiàn)象發(fā)育，呈裸露型和覆蓋型，裸露型巖溶較少見，一般以無充填的溶槽、溶溝為主，而覆蓋型巖溶則較發(fā)育，多被可塑～流塑黏性土充填。巖溶對(duì)各類工程建筑物基底穩(wěn)定產(chǎn)生危害，其一般表現(xiàn)為溶洞頂板坍塌引起建筑物下沉和破壞；泉水的反復(fù)浸泡路基基底，會(huì)引起路基沉陷、坍塌等。為避免巖溶對(duì)鐵路工程的危害，橋梁采用明挖基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)注漿加固；巖溶路基需注漿加固。②人為坑洞：沿線銅、鐵、金、煤等礦產(chǎn)資源豐富，沿線存在多處規(guī)模各異、深淺不同的煤、鐵等采空區(qū)。繁昌及安慶等地線路附近有許多開采的小煤窯。馬鞍山地區(qū)金屬礦發(fā)育，線路附近礦藏除菇溪鐵礦、銅井金礦以豎井地下開采外，余鐵礦為露天開采。這些小煤窯由于開挖較淺，坑道頂板較薄，當(dāng)荷載超過頂板巖體的承載力時(shí)，會(huì)產(chǎn)生變形；同時(shí)，其穩(wěn)定與降雨也有密切關(guān)系，雨季時(shí)，洞內(nèi)充水較多，枯水季節(jié)時(shí)，水位下降，在這種干濕循環(huán)作用下，圍巖結(jié)構(gòu)易被破壞，如再受列車震動(dòng)的影響，則更容易引起變形，從而導(dǎo)致路基失穩(wěn)。對(duì)這些小型采空區(qū)應(yīng)盡量繞避，如無法繞避時(shí)，宜以橋梁通過；若以路基通過，對(duì)埋藏較淺的小型采空區(qū)，可采取明挖回填；對(duì)埋藏較深的則采用灌注混凝土處理。③高烈度地震區(qū)南京地區(qū)與安慶地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.1g（地震烈度為Ⅶ度），屬高烈度地震區(qū)，地面以下20m范圍內(nèi)粉土、粉細(xì)砂層需作液化檢算，對(duì)本標(biāo)段液化土路基，結(jié)合軟土地基選用碎石樁、CFG樁、管樁進(jìn)行地基加固。④崩塌貫通線沿線附近采石場較多，特別是繁昌～池州境內(nèi)，分布更廣泛。采石場主要開采灰?guī)r、白云巖以及花崗巖等，用于建筑材料和水泥原材料等。這些采石場大都采取放炮松動(dòng)巖體，故人工開挖剖面巖體破碎。一經(jīng)雨水等外因的影響，在重力作用下容易引起崩塌，危及線路安全。據(jù)野外調(diào)查，沿線采石所引起的崩塌比較普遍，采石場規(guī)模大小不一，塌方體積差別較大（數(shù)十至數(shù)千立方米），采石場開挖存在崩塌的危險(xiǎn)。線路應(yīng)盡量避讓或采取邊坡掛網(wǎng)噴護(hù)等防護(hù)措施。特殊地質(zhì)①軟土地基本線軟土主要為沖積、洪積形成，巖性為軟黏性土、淤泥質(zhì)粘性土夾薄層粉砂，局部為淤泥，厚8～35m，軟土為本線主要特殊地質(zhì)之一，分布范圍較廣。主要分布于沿線沖積平原、一級(jí)階地、崗地坳谷和丘陵谷地。一般在坳谷和谷地區(qū)軟土較薄，厚6～12m，少量地段軟土深達(dá)到16m；一級(jí)階地和沖積平原區(qū)軟土，一般厚10～20m，局部地段厚35m左右。軟土地基地段宜根據(jù)軟土的性質(zhì)、厚度進(jìn)行路基穩(wěn)定及沉降分析，并結(jié)合工點(diǎn)所處區(qū)段的城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地資源、填料來源與橋梁工程作全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，合理確定橋路工程設(shè)置方案和分界高度。軟土地區(qū)：橋路分界高度為4～6m。對(duì)厚度大于12m的深厚層軟土原則上以橋梁通過。對(duì)于路基工程，需結(jié)合地基土特性和路堤設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行路堤穩(wěn)定和沉降檢算，根據(jù)檢算結(jié)果，選擇地基加固處理措施。橋涵基礎(chǔ)選用樁基礎(chǔ)。②膨脹土沿線南京～馬鞍山段、蕪湖、繁昌～池州段廣泛出露第四系新統(tǒng)下蜀組黏土及中更新統(tǒng)網(wǎng)紋紅土，多為弱～中等膨脹土，位于二級(jí)階地與剝蝕丘坡上，自然坡平緩，巖性為棕黃色、棕紅色黏土、粉質(zhì)黏土，硬～半干硬，含鐵錳結(jié)核，有時(shí)具灰色條紋或白斑，厚2～32m，該類土具超固結(jié)特性和膨脹性，遇水易崩解，其工程性質(zhì)較差。該類土的路塹邊坡宜適當(dāng)放緩，一般采用1∶1.5～1∶1.75，留設(shè)邊坡平臺(tái)。塹頂外設(shè)天溝，做好截排水工作。采用該類土作路堤基床底層以下填料時(shí)，其土質(zhì)均需進(jìn)行改良，可采用摻入5％～6％左右石灰等改良措施，路塹地段宜對(duì)基床加固和防排水處理。對(duì)橋涵基礎(chǔ)宜適當(dāng)加深。水文地質(zhì)特征河流南京安慶城際軌道交通沿長江南岸從南京市出發(fā)，經(jīng)過馬鞍山市、蕪湖市、池州市，依次跨過新秦淮河、板橋河、江寧河、慈湖河、灌渡河、襄鄰河、姑溪河、青弋江、黃滸河、九華河等長江支流，然后跨越長江，到達(dá)安慶市。長江支流中除新秦淮河、姑溪河、慈湖河、青弋江、黃滸河稍大外，其余均為小河流，鐵路距河口（支流與長江交匯處）3km～10km，支流均受長江洪水的倒灌和頂托影響。水文線路所經(jīng)地區(qū)地貌為剝蝕丘陵、崗地和長江沖積平原區(qū)。區(qū)內(nèi)河流眾多，池塘密布，除少數(shù)人工河流外，大部分為天然河流，均為長江的支流。本線沿長江南岸依次跨過新秦淮河、板橋河、江寧河、牧龍河、銅井河、慈湖河、采石河、襄城河、菇溪河、青山河、扁擔(dān)河、青弋江、漳河、黃滸河、九華河、秋浦河等長江支流，然后跨越長江到達(dá)安慶市。本區(qū)地下水主要為松散土層孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽巖巖溶水?？紫稘撍揪€長江沖積平原；各長江支流河流階地及上、中更新統(tǒng)高階地，為孔隙水的主要賦存場所。平原區(qū)及河流一級(jí)階地孔隙潛水埋藏較淺，一般0.5～2.0m。補(bǔ)給來源主要為大氣降水和地表水的垂直補(bǔ)給。蒸發(fā)和人工開采為其主要排泄方式，地下水逕流條件較好。水位受季節(jié)性降雨影響，但升降幅度不大，在砂類土和卵礫石土中地下水較發(fā)育，為主要富水地層。高階地坳谷區(qū)及丘陵谷地區(qū)地下水埋藏深度一般為1～2m，較發(fā)育，其主要接受大氣降水和上游地下水的補(bǔ)給，蒸發(fā)和人工開采為其主要排泄方式，地下水逕流條件較好；崗地區(qū)地下水孔隙、裂隙水，埋深1～3米，大部分地區(qū)不發(fā)育。剝蝕丘陵區(qū)孔隙水不發(fā)育?；鶐r裂隙水沿線分布巖石種類較多，巖石中地下水一般以基巖裂隙水以及構(gòu)造裂隙水存在?；鶐r裂隙水儲(chǔ)存于基巖風(fēng)化帶，一般水量較小，不具承壓性。構(gòu)造裂隙水儲(chǔ)存于斷層破碎帶和節(jié)理裂隙中，富水程度差異較大。其主要受大氣降水和上游地下水的補(bǔ)給，基巖裂隙水的分布受裂隙發(fā)育程度及裂隙連通程度控制。碳酸鹽巖巖溶水巖溶水的分布受巖溶發(fā)育程度控制，沿線奧陶系、二疊系、三疊系地層中，石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、灰質(zhì)白云巖以及白云巖的巖溶現(xiàn)象較發(fā)育，賦有較多巖溶水。主要接受大氣降水及上游地下水補(bǔ)給，向下游地下水排泄，地下水逕流條件較好。沿線地下水、地表水部分地段具有侵蝕性。氣象特征該地區(qū)地處長江下游，屬亞熱帶濕潤氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)，5～9月份占年降雨的60％以上，多年平均降雨量1053mm，每年6月下旬～7月上旬都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù)23天，最長達(dá)43天。多年平均氣溫15.6℃，年極端最高、最低氣溫分別為41.1℃、-13.0℃；一年中最熱為7月，平均氣溫28.2℃，最冷為1月，平均氣溫2.7℃。歷年平均初霜日為11月11日，平均霜日為3月23日，平均無霜期233天，無霜期年際變化大，最長期266天，最短期202天。季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速3.3m/s，年最大風(fēng)速24.3m/s。地震根據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度、動(dòng)反應(yīng)譜特征周期如下：地震動(dòng)峰值加速度為0.01g。施工條件交通運(yùn)輸條件鐵路本標(biāo)段與既有鐵路寧蕪線同向，寧蕪線為單線I級(jí)國鐵，限制坡度6‰～12.7‰，最小曲線半徑360m。測段區(qū)間有車站22個(gè)，其中馬鞍山站為區(qū)段站，蕪湖東站為編組站，蕪湖站為客運(yùn)站，滄波門站、安江站、塔橋站為會(huì)讓站，其余為中間站。通過對(duì)既有車站的調(diào)查，既有鐵路寧蕪線既有能力已經(jīng)飽和，馬鞍山站最大行車對(duì)數(shù)達(dá)60對(duì)；蕪湖站最大行車對(duì)數(shù)達(dá)115對(duì)；八里灣車站最大行車對(duì)數(shù)達(dá)110對(duì)；蕪銅線行車對(duì)數(shù)17對(duì)；安慶站行車對(duì)數(shù)7對(duì)。公路沿線公路交通發(fā)達(dá)，國道、省道、縣道基本成網(wǎng)，沿線路走向主要有南京：G055線；安徽：G205線、G318線、蕪大高速、S321、S320線、寧蕪高速公路等?？v橫交錯(cuò)的省、縣、鄉(xiāng)級(jí)公路為本工程的材料運(yùn)輸提供了方便。水運(yùn)線路毗鄰長江，長江及其大支流均可通航。本線沿長江南岸依次跨過新秦淮河、板橋河、江寧河、牧龍河、銅井河、慈湖河、采石河、襄城河、菇溪河、青山河、扁擔(dān)河、青弋江、漳河、黃滸河、九華河、秋浦河等長江支流，但本段公路運(yùn)輸能滿足運(yùn)輸需要，原則上不考慮水運(yùn)運(yùn)輸工程施工材料。沿線建筑材料分布石料、道砟沿線石料資源較為豐富，主要為石英砂巖、花崗巖、石灰?guī)r等。線路附近分布有采石場，除南京地區(qū)運(yùn)距較遠(yuǎn)外，其它地段可就近購買、利用隧道棄砟或自行開采。本線所需的道砟擬由上海鐵路局石榴圓采石場、妙西采石場及利用地方合格的采石場制做道砟供應(yīng)。工程用砂線路經(jīng)過地區(qū)工程用砂缺乏，沿線工程用砂主要來源為長江上游的湖北、安徽及江西等地，通過長江及其支流等航道運(yùn)至南京、馬鞍山、蕪湖繁昌、銅陵、安慶各碼頭，再通過水路或公路運(yùn)至各工地。本線工程用砂可在岸邊砂石碼頭或砂石集散地就近購買，汽車運(yùn)輸至工地。磚、石灰鐵路沿線均有磚廠分布，生產(chǎn)規(guī)模大小不等，均可生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制磚和其他不同類型的磚，距公路較近，交通運(yùn)輸便利，可滿足工程需要。鐵路沿線均有石灰?guī)r分布，石灰生產(chǎn)條件優(yōu)越，石灰生產(chǎn)點(diǎn)星羅棋布，能夠滿足鐵路施工的要求，本線所需的石灰可就近購買。水泥沿線水泥生產(chǎn)廠家較多，主要以海螺水泥為主，本線所需的水泥可就近購買。填料來源情況本線路江蘇境內(nèi)為崗地、洼地及湖沼積平原區(qū)，地形平坦、開闊，路基地段基本為填方，填土需求量大，需設(shè)集中取土場取土。安徽境內(nèi)多為低山丘陵區(qū)，盡量考慮移挖作填或利用隧道棄碴。本標(biāo)段設(shè)取土場7個(gè)。集中取土場表序號(hào)名稱里程相對(duì)線路位置距離(m)取土量(m3)用地(畝)1當(dāng)涂取土場DK57+000左501667762小山取土場DK63+500左50017275030.8合計(jì)18942736.8沿線水、電、燃料等可利用資源情況施工用水本標(biāo)段線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)較密，湖泊較多，水系較發(fā)達(dá)。根據(jù)對(duì)全線主要河流地表水及地下水的水質(zhì)調(diào)查分析，沿線地區(qū)部分地段水質(zhì)對(duì)混凝土有侵蝕性，施工用水采取利用地表水（或打井取水）和與地方供水企業(yè)供水相結(jié)合的方式。施工用電根據(jù)對(duì)沿線電力系統(tǒng)的調(diào)查資料分析，沿線城鄉(xiāng)用電來源于華東電網(wǎng)，電力資源較豐富。地方3.5kv、10kv、35kv等高壓電力線或交錯(cuò)或平行鐵路線路分布，施工用電可就近引入。油燃料本標(biāo)段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。填料本線路江蘇境內(nèi)為崗地、洼地及湖沼積平原區(qū)，地形平坦、開闊，路基地段基本為填方，填土需求量大，需設(shè)集中取土場取土。安徽境內(nèi)多為低山丘陵區(qū)，盡量考慮移挖作填或利用隧道棄砟。工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)工程特點(diǎn)工期緊張綜合工程區(qū)內(nèi)工程量、施工難度，結(jié)合招標(biāo)文件給定的總工期和階段性工期（預(yù)制架設(shè)雙線整孔箱梁、軌道板施工、鋪軌施工等）都十分緊張。前期拆遷工程量巨大橋位處既有建筑密集、涉及線路長，前期拆遷及施工干擾必定很大。再者工程區(qū)內(nèi)航道密集且要求通航，為施工帶來很大干擾。工程類別多本標(biāo)段包括站前綜合工程，涉及路基工程、橋梁下部工程、橋梁上部結(jié)構(gòu)（預(yù)制架設(shè)雙線整孔箱梁、現(xiàn)澆單線整孔箱梁、掛籃懸灌連續(xù)梁、剛構(gòu)連續(xù)梁、鋼管連續(xù)梁拱橋）、跨鐵路空心板梁預(yù)制架設(shè)、隧道工程、板式及雙塊式無砟軌道工程、房屋工程、站場、給排水及工務(wù)等多類工程施工項(xiàng)目，每類工程中又涉及多個(gè)分項(xiàng)工程。施工中縱橫交叉，相互干擾。工程量大本標(biāo)段正線線路為雙線長40.5km，線內(nèi)均以橋梁為主，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工程數(shù)量巨大。橋梁比重大工程區(qū)內(nèi)以橋梁工程為主，間隔少量隧道和路基工程。橋梁上部結(jié)構(gòu)類別多、施工復(fù)雜鐵路正線橋梁上部結(jié)構(gòu)有預(yù)制架設(shè)雙線整孔箱梁、現(xiàn)澆雙線整孔箱梁、支架及掛籃懸灌連續(xù)梁、剛構(gòu)連續(xù)梁、鋼管連續(xù)梁拱橋、下承式鋼桁梁，跨鐵路立交采用空心板梁預(yù)制架設(shè)。考慮橋梁的復(fù)雜性及施工難度，在資源配置方面要加大投入確保各個(gè)工作面順利進(jìn)行。雙線隧道施工難度較大工程區(qū)內(nèi)暗挖雙線隧道，施工斷面相對(duì)較大、圍巖差（Ⅴ級(jí)圍巖）、洞內(nèi)圍巖開挖采用三臺(tái)階七步開挖法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種形式并輔助超前支護(hù)，施工難度相對(duì)加大，施工安全尤為重要。無砟軌道施工質(zhì)量要求高工程區(qū)內(nèi)無砟軌道以Ⅰ型板式為主，涉及路基段、橋梁上及隧道內(nèi)無砟軌道施工，無砟軌道從預(yù)制到鋪設(shè)安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工精度高，施工中應(yīng)嚴(yán)格工藝流程，確保達(dá)到施工要求。施工協(xié)調(diào)多由于工程類別多，施工戰(zhàn)線長，內(nèi)外施工協(xié)調(diào)涉及領(lǐng)域范圍廣而雜，比如對(duì)外施工協(xié)調(diào)：站前工程施工同鋪架單位之間的溝通配合，永臨用電施工同地方、其他施工單位的協(xié)調(diào)配合，拆遷工程同地方、業(yè)主的溝通配合等。內(nèi)部專業(yè)架子隊(duì)之間施工協(xié)調(diào)更是方方面面。只有通過強(qiáng)有利的管理手段，處理好接口問題，降低協(xié)調(diào)配合引起的干擾才能確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工安全隱患多橋梁工程涉及預(yù)制架設(shè)雙線整孔箱梁、跨多處道路和既有建筑連續(xù)粱體懸灌施工、高墩施工、水塘內(nèi)樁基等，隧道工程圍巖類型多、施工斷面大、地質(zhì)復(fù)雜等，路基有深路塹、高路提、半填半挖施工等，以上工程施工所含安全隱患多，施工中對(duì)安全要求必須高度重視。質(zhì)量要求高施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范按照客專標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，各工程類別質(zhì)量要求高，特別是雙線大斷面隧道、復(fù)雜特大橋及無砟軌道施工，在滿足招標(biāo)文件要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)前提下確保部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)，施工質(zhì)量控制將更加嚴(yán)格。施工環(huán)保要求高工程區(qū)周圍對(duì)施工環(huán)保要求高，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)環(huán)保規(guī)定。重難點(diǎn)工程特殊路基段施工工程區(qū)內(nèi)特殊路基段如軟土路基、深路塹順層路基、巖溶路基、地下水路塹等，遍布各個(gè)工點(diǎn)，要確保開通速度標(biāo)準(zhǔn)，須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙并加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)沉降值滿足規(guī)范要求。故而列為重難點(diǎn)進(jìn)行敘述。橋梁上部結(jié)構(gòu)考慮工程區(qū)內(nèi)橋梁上部類別多、施工難度大、工期緊張，為便于突出將正線橋梁上部結(jié)構(gòu)全部放在重難點(diǎn)章節(jié)內(nèi)敘述。橋梁上部結(jié)構(gòu)包括預(yù)制架設(shè)雙線整孔箱梁、現(xiàn)澆雙線整孔箱梁、掛籃懸灌連續(xù)梁、剛構(gòu)連續(xù)梁、鋼管連續(xù)梁拱橋、下承式鋼桁梁。無砟軌道施工工程區(qū)內(nèi)無砟道床采用Ⅰ型板式為主?？紤]受線下土建工程（現(xiàn)澆梁、預(yù)制安裝梁、堆載預(yù)壓路基等）干擾大、施工工期緊張，精度要求高，且無砟軌道的施工質(zhì)量是保證線路高平順性的重要關(guān)鍵，故而列為重難點(diǎn)對(duì)待進(jìn)行說明。路基、橋涵工后沉降的控制標(biāo)段內(nèi)路基經(jīng)過浸水路堤及松軟路堤段，路基與橋臺(tái)、路堤與路塹、路基與橫向結(jié)構(gòu)物、路基與隧道等過渡段多，為了確保線路的平順性、穩(wěn)定性，滿足高速、重載列車開行的高安全性與舒適度的要求，路基地基處理、壓實(shí)以及路基與橋臺(tái)、路堤與路塹、路基與橫向結(jié)構(gòu)物、路基與隧道過渡段的沉降控制是工程的技術(shù)難點(diǎn)。橋梁的基礎(chǔ)沉降控制、現(xiàn)澆梁的徐變控制是施工的難點(diǎn)。砼的耐久性為確保橋涵等主要承重結(jié)構(gòu)滿足100年使用期的要求，橋涵結(jié)構(gòu)采用具有自動(dòng)計(jì)量和檢測裝置的拌合工廠生產(chǎn)的高性能砼，這對(duì)原材料的選用、成品的養(yǎng)護(hù)條件以及施工過程的控制都提出了很高的要求，如何達(dá)到高性能砼耐久性100年的要求，是本工程需重點(diǎn)解決的問題，也是難點(diǎn)所在。編制遵循的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程鐵路施工項(xiàng)目遵循國家和鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，詳見下表。鐵路工程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)備注一勘察測量1新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101-20032客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定鐵建設(shè)[2006]189號(hào)3鐵路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范TB10017-994鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)TB10077-20015鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范TB10012-20016鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程TB10104-20037巖土工程勘察規(guī)范GB50021－2001二設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范TB10003-20052鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10025-2001、J127-20013鐵路路基邊坡綠色防護(hù)技術(shù)暫行規(guī)定建技[2003]7號(hào)4鐵路橋涵鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.3-995鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.5-996新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)[2007]47號(hào)7鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范TB10001—20058鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范TB10002.1—20059鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范TB10003—200510鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)TB10011—9811鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)（2005）157號(hào)12鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ111-8713新建時(shí)速200-250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)（2005）140號(hào)14鐵路客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)函（2005）754號(hào)15電磁輻射防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定三驗(yàn)收規(guī)范1鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-20032鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-20033鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)TB10415-20034鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10417-20035鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10423-20036鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10420-20037鐵路砼與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20038鐵路砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-949鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)[2005]160號(hào)10鐵路橋梁盆式橡膠支座TB/T2331-9911客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號(hào)12客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號(hào)13客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號(hào)14客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160號(hào)15客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2006）167號(hào)16鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程TB10208-9917鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程鐵建設(shè)函（2004）121號(hào)18鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10421-200319電氣設(shè)備驗(yàn)收及交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GBJ232-8220電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB50150-9121客運(yùn)專線鐵路工程竣工驗(yàn)收動(dòng)態(tài)檢測指導(dǎo)意見鐵建設(shè)（2008）7號(hào)四施工規(guī)范1鐵路路基施工規(guī)范TB10202-20022鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-20023鐵路隧道施工規(guī)范TB10204-2002、J163-20024鐵路給排水施工規(guī)范TB10209-20025鐵路信號(hào)施工規(guī)范TB10206-996鐵路電力施工規(guī)范TB10207-997鐵路通信施工規(guī)范TB10205-998鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊(cè)、下冊(cè)）TB10401.1-2003、TB10401.2-20039鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)程TB10108-2002、J159-200210鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范TB10119-2000、J72-200111鐵路砼及砌體工程施工規(guī)范TB10220-2001、J118-200112鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范TB10118-9913鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]11014鐵路隧道輔助坑道技術(shù)規(guī)范TB10109—9515鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10068—200016鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范TB10120—200217鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程TB10223—200418鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-200419土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GBJ123－9820客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)21客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)22客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)23客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)24鐵路電力工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2007]164號(hào)25客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2007]13號(hào)26鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程鐵建設(shè)[2006]181號(hào)27鐵路電力牽引供電施工規(guī)范TB10208－9828接地裝置安裝29發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》局部修訂條文鐵建設(shè)[2007]150號(hào)30鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開挖法施工作業(yè)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（2007）119號(hào)31鐵路隧道鉆爆施工工序及作業(yè)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（2007）249號(hào)32鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南鐵建設(shè)（2008）105號(hào)33鐵路路塹邊坡光面（預(yù)裂）爆破技術(shù)規(guī)程鐵建設(shè)（2008）120號(hào)五其它1中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖GB18306－20012鐵路邊界噪聲限值及其測量方法GB12525－903公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建部分)JTGF80/1-20044公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-955公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20006關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見鐵建設(shè)（2008）51號(hào)施工組織布置施工組織原則針對(duì)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)和重難點(diǎn)，施工組織以確?！皟?yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、工期”為總原則，以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)組織，動(dòng)態(tài)管理。在具體施工中貫徹以下原則：１．項(xiàng)目施工組織將本著“組織科學(xué)合理、機(jī)構(gòu)精干高效、設(shè)備先進(jìn)精良、隊(duì)伍精挑細(xì)選”的原則。2．以人為本，安全至上原則。本標(biāo)段隧道施工中存在不良地質(zhì)，易坍塌，橋梁高墩及懸灌梁高空作業(yè)、梁體架設(shè)、既有線施工安全因素多。施工組織設(shè)計(jì)中自始自終把安全放在首位，按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。３．質(zhì)量第一原則。施工中嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定精心施作，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新檢測手段，確保工程結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。４．突出重點(diǎn)，快穩(wěn)結(jié)合，確保工期的原則。對(duì)重難點(diǎn)工程，安排工程計(jì)劃時(shí)從人力、機(jī)械、材料和技術(shù)力量上予以重點(diǎn)加強(qiáng)，要以穩(wěn)為主，穩(wěn)中求快。合理安排好工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。５．保護(hù)環(huán)境的原則。施工中做好植被保護(hù)和水資源保護(hù)，做好廢水、棄砟的處理以及噪聲、粉塵的控制。6.嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件關(guān)于項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、資源配置的強(qiáng)制性規(guī)定，滿足建設(shè)單位要求。總體施工部署１．按照指揮部--專業(yè)架子隊(duì)的二級(jí)管理模式組織施工，盡量減少管理層次，提高工作效率，增強(qiáng)項(xiàng)目的施工戰(zhàn)斗力。2．針對(duì)工期控制性的跨向山專用線特大橋、采石河特大橋、黃梅山特大橋、姑溪河特大橋、扁擔(dān)河特大橋、雙線整孔箱梁預(yù)制及架設(shè)、連續(xù)梁澆筑施工、板式無砟軌道等工程項(xiàng)目，必須合理安排、精心組織確實(shí)保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3．工程區(qū)為亞熱帶季風(fēng)性氣候，1月-2月氣溫較低，最低平均氣溫在2.7℃，故而路基、橋涵、隧道、無砟道床及站場工程不考慮冬季歇工，但適當(dāng)考慮工效降低造成的影響。４．新建各特大橋下部結(jié)構(gòu)施工→連續(xù)梁施工及橋箱梁架設(shè)→無砟道床鋪設(shè)→配合鋪軌及附屬工程施工為關(guān)鍵線路，同時(shí)重點(diǎn)做好箱梁預(yù)制、懸灌梁現(xiàn)澆、鋼管連續(xù)梁拱橋施工，以階段工期目標(biāo)為控制點(diǎn)，各單元內(nèi)專業(yè)施工隊(duì)之間平行組織施工，整體推進(jìn)。5．堅(jiān)決響應(yīng)招標(biāo)文件總工期及階段性工期目標(biāo)要求，并力爭提前完成。6.按創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃做好工程質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標(biāo)及安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。7.總體施工安排及施工方案，在服從招標(biāo)文件精神的前提下結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際詳細(xì)規(guī)劃，做到資源配置合理、工程成本降低、項(xiàng)目管理目標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)。施工單元?jiǎng)澐质┕卧獎(jiǎng)澐炙悸房紤]本標(biāo)段線路長40.5km，施工戰(zhàn)線長、專業(yè)工程類別多，為做好總體施工組織安排，擬定如下思路：首先成立指揮部→其次針對(duì)專業(yè)工程類別及工程數(shù)量，按路基、樁基、橋涵下部、現(xiàn)澆梁、箱梁預(yù)制、箱梁架設(shè)、隧道、附屬綜合、軌道板枕預(yù)制、無砟軌道鋪設(shè)、站場、三電遷改等專業(yè)工程劃分不同的施工單元，一個(gè)施工單元配置一到兩個(gè)專業(yè)架子隊(duì)施工→具體明確各專業(yè)架子隊(duì)承擔(dān)的工程內(nèi)容，避免工序接口的矛盾。施工單元?jiǎng)澐謩澐衷瓌t各單元工程數(shù)量均衡，工序流程合理、資源配置優(yōu)化；分界設(shè)置科學(xué)，減少施工干擾；路基單元?jiǎng)澐挚紤]區(qū)間與站場路基相互結(jié)合統(tǒng)籌安排；樁基單元按工程數(shù)量及跨越線路長度確定；橋涵下部工程主要考慮施工總量及結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度；箱梁預(yù)制及架設(shè)單元，主要參照招標(biāo)文件要求的梁場設(shè)置及承擔(dān)的工程量大小；現(xiàn)澆梁單元主要考慮工程數(shù)量及跨越線路長度確定；隧道工程以不同圍巖施工確定的總工期劃分單元；附屬單元按跨越線路里程考慮設(shè)置；軌道板枕預(yù)制、站場、三電遷改均考慮設(shè)置一個(gè)單元。施工單元?jiǎng)澐指鶕?jù)招標(biāo)文件要求，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)實(shí)行二級(jí)管理模式即指揮部直接管理專業(yè)施工隊(duì)，為此先按照各專業(yè)工程類別劃分施工單元以便于施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍設(shè)置。工程區(qū)內(nèi)設(shè)置18個(gè)施工單元：站場施工單元1個(gè)、板枕預(yù)制單元1個(gè)、無砟軌道施工單元2個(gè)、隧道施工單元2個(gè)、箱梁預(yù)制架設(shè)施工單元2個(gè)、橋梁下部施工單元3個(gè)、現(xiàn)澆梁施工單元3個(gè)、路基施工單元3個(gè)、三電遷改單元1個(gè)。單元設(shè)置及主要工程量見下表。單元設(shè)置及主要工程量表序號(hào)施工單元單元范圍區(qū)段長度(km)主要工程數(shù)量備注1路基一單元寧安線DK40+000-DK52+99512.995管內(nèi)路基基底CFG樁、水泥攪拌樁、砼管樁、水泥砂漿樁、區(qū)間路基、站場路基工程。填挖土石方、改良土、級(jí)配碎石及預(yù)壓土施工。2路基二單元寧安線DK52+995-DK63+88010.885管內(nèi)路基基底CFG樁、水泥攪拌樁、砼管樁、水泥砂漿樁、區(qū)間路基、站場路基工程。填挖土石方、改良土、級(jí)配碎石及預(yù)壓土施工。3路基三單元寧安線DK63+880-DK80+50016.620管內(nèi)路基基底CFG樁、水泥攪拌樁、砼管樁、水泥砂漿樁、區(qū)間路基、站場路基工程。填挖土石方、改良土、級(jí)配碎石及預(yù)壓土施工。4橋梁下部施工一單元寧安線DK40+000-DK52+99512.995主要有：慈湖特大橋、跨象山特大橋、采石河特大橋、黃梅山特大橋等橋梁樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工5橋梁下部施工二單元寧安線DK52+995-DK63+88010.885主要有：襄城河特大橋、姑溪河特大橋等樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工6橋梁下部施工三單元寧安線DK63+880-DK80+50016.620主要有：紅旗大橋、青山河特大橋、龍山大橋、扁擔(dān)河特大橋等橋梁樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工7隧道一單元DK52+525-DK52+9950.47大金山隧道施工8隧道二單元DK58+412-DK59+405DK63+180-DK63+8801.703白紵山隧道、紅旗隧道施工9現(xiàn)澆梁一單元寧安線DK40+000-DK52+99512.995主要有：慈湖特大橋、跨象山特大橋、采石河特大橋、黃梅山特大橋等橋梁懸灌連續(xù)梁、連續(xù)梁拱、剛構(gòu)橋施工；寧蕪線連續(xù)剛構(gòu)、鋼桁梁施工。10現(xiàn)澆梁二單元寧安線DK52+995-DK63+88010.885主要有：襄城河特大橋、姑溪河特大橋懸灌連續(xù)梁施工；皖贛鐵路懸灌梁、連續(xù)梁拱等施工。11現(xiàn)澆梁三單元寧安線DK63+880-DK80+50016.620主要有：紅旗大橋、青山河特大橋、龍山大橋、扁擔(dān)河特大橋等橋梁連續(xù)梁、剛構(gòu)施工12箱梁預(yù)制一單元DK40+000-DK58+11018.111#梁場箱梁的預(yù)制、架設(shè)。13箱梁預(yù)制二單元DK58+110-DK80+50022.392#梁場箱梁的預(yù)制、架設(shè)。14板枕預(yù)制單元DK40+000-DK80+50040.5全線81kmCRTS-1型軌道板的預(yù)制。15無砟軌道一單元DK40+000-DK58+11018.11負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)18.11*2=36.22km無砟軌道鋪設(shè)。16無砟軌道二單元DK58+110-DK80+50022.39負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)22.39*2=44.78無砟軌道鋪設(shè)。17站場施工單元DK40+000-DK80+50040.5負(fù)責(zé)標(biāo)段馬鞍山東站、當(dāng)涂東站的站場、工務(wù)、給排水等施工。18三電遷改施工單元DK40+000-DK80+50040.5負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)35kv以上、35kv以下電力遷改；負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)通信遷改及防護(hù)工程。項(xiàng)目管理程序成立“新建南****路工程XX標(biāo)指揮部”，嚴(yán)格按照項(xiàng)目法對(duì)工程進(jìn)行組織實(shí)施，動(dòng)態(tài)配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化資源配置，有效地控制工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、成本，全面履行合同義務(wù)。項(xiàng)目管理程序如下圖。項(xiàng)目管理程序圖施工組織機(jī)構(gòu)及職能組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)招標(biāo)文件要求，指揮部設(shè)“五個(gè)部室”，即綜合管理部、工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、物質(zhì)設(shè)備部。指揮部對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)實(shí)行一級(jí)管理，減少中間層次和環(huán)節(jié)，以提高工作效率、全面保證本合同工程的順利完成?，F(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)見后附表6-1。指揮部各部門職能組織機(jī)構(gòu)職能見下表。指揮部各部門職能表序號(hào)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)職能1指揮部全權(quán)代表承包人承包人履行合同的權(quán)利和義務(wù)，按項(xiàng)目法組織工程施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理由承包人委派，并負(fù)責(zé)全面工作，對(duì)承包人負(fù)責(zé)，對(duì)監(jiān)理負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)工程施工的現(xiàn)場組織和全面管理，承擔(dān)工程實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等全部工作，直至竣工按期交付。2工程管理部管理負(fù)責(zé)工程的現(xiàn)場管理，主管施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)施及調(diào)整。3技術(shù)全權(quán)負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，主管圖紙審核、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底，進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工技術(shù)方案、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案等。保證各項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)范、科學(xué)、正確、有序開展，為每道工序生產(chǎn)合格產(chǎn)品提供可靠的技術(shù)保證，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收，對(duì)各種工程技術(shù)問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。4測量負(fù)責(zé)工程的測量工作，保證其測量放線準(zhǔn)確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。5資料負(fù)責(zé)工程全部施工圖紙及技術(shù)資料的收集、管理、歸檔、保存，以及竣工文件的編制等工作。6環(huán)保負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境保護(hù)和污染治理工作，采取積極可行措施，主動(dòng)與工程所在地環(huán)保部門配合，搞好現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)。7水保負(fù)責(zé)保持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，作好水土保持，最大限度地減少對(duì)植被破壞，不污染地下水及地表水，滿足建設(shè)生態(tài)環(huán)保綠色鐵路的目標(biāo)。8文明征地負(fù)責(zé)生活環(huán)境的保護(hù)和整治等工作，負(fù)責(zé)文明施工及文明工程現(xiàn)場的檢查工作。配合業(yè)主前期征地拆遷、辦理臨時(shí)用地及協(xié)調(diào)與此相關(guān)的工作。9安全質(zhì)量部安全負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，主管施工安全和行車安全，保障計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)；進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序。10勞保督促檢查安全設(shè)施的設(shè)置和管理與作業(yè)人員安全防護(hù)品的佩戴和使用。11質(zhì)量負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，主管質(zhì)量檢查計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)，監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況，制定質(zhì)量通病防治措施，組織質(zhì)量教育和QC小組活動(dòng)，督促搞好工序質(zhì)量管理，組織對(duì)工程質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告，組織工程質(zhì)量的常規(guī)檢查和自檢，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自檢評(píng)定，檢查各工序的成品、半成品施工質(zhì)量，完成各種質(zhì)量記錄。12試驗(yàn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗(yàn)，提供正確、完整的試驗(yàn)資料；對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析提供分析報(bào)告。13貫標(biāo)負(fù)責(zé)ISO9001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在工程中的正確實(shí)施，并做好各種質(zhì)量記錄，保證其暢通、有序、有效運(yùn)行。14物資設(shè)備部物資負(fù)責(zé)工程材料和設(shè)備的的采購、運(yùn)輸、入庫、點(diǎn)驗(yàn)、登記、保管、發(fā)放等管理工作，做到采購、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性；保障各種施工材料、成品、半成品的供給，組織搞好物資儲(chǔ)備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。15設(shè)備保證工程實(shí)施過程中的各種施工機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的正常使用和維修工作。16計(jì)劃財(cái)務(wù)部調(diào)度負(fù)責(zé)工程的施工生產(chǎn)調(diào)度，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門、各施工隊(duì)的關(guān)系，組織召開工程例會(huì)，及時(shí)溝通與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，解決好施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)與調(diào)整工作。17合同負(fù)責(zé)工程對(duì)外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計(jì)量與支付工作。18計(jì)劃負(fù)責(zé)工程的全面計(jì)劃管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作。29財(cái)務(wù)保障工程的資金管理、調(diào)配和使用，?？顚Ｓ?，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開展工作。20綜合管理部行政負(fù)責(zé)工程實(shí)施中的指揮部日常行政事務(wù)管理，主管文件的起草和遞送、保管，項(xiàng)目會(huì)議的組織服務(wù)，以及指揮部的生活、衛(wèi)生管理等工作。21人事配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目部及架子隊(duì)主要管理人員的選拔任用、定期考核及評(píng)價(jià)、人事檔案基礎(chǔ)資料整理等。22后勤保證做好職工、協(xié)作勞務(wù)人員的物質(zhì)文化和精神文化生活的建設(shè)。負(fù)責(zé)施工一線職工的醫(yī)療、預(yù)防、保健和初級(jí)搶救。負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場消防、治安保衛(wèi)、綜合治理及案件查處工作。項(xiàng)目管理層主要人員指揮部作為項(xiàng)目管理層，各專業(yè)架子隊(duì)管理人員放在施工隊(duì)管理層。主要管理及技術(shù)人員配備本著精干管理層，優(yōu)化作業(yè)層的組織原則配備指揮部主要管理及技術(shù)人員。指揮部領(lǐng)導(dǎo)層和管理層主要管理人員和技術(shù)業(yè)務(wù)骨干在全集團(tuán)范圍內(nèi)經(jīng)過專業(yè)考核，層層選拔，選派具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)和施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀管理人員和專業(yè)技術(shù)人員上場。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)層配備項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理3人、總工程師1人，其他5部配備負(fù)責(zé)人各1人及相關(guān)專業(yè)業(yè)務(wù)及技術(shù)人員50人，共計(jì)60人。指揮部主要人員配備見下表。指揮部主要管理及技術(shù)人員配備序號(hào)部門崗位配備人數(shù)工作年限備注1領(lǐng)導(dǎo)層項(xiàng)目經(jīng)理115年以上2項(xiàng)目副經(jīng)理310年以上3總工程師110年以上4工程管理部部長110年以上5測量工程師26年以上6路基（軌道）工程師46年以上7橋梁工程師46年以上8隧道工程師16年以上9水文工程師16年以上10地質(zhì)工程師26年以上11房建工程師16年以上12給排水工程師16年以上13站場工程師16年以上14測量工24年以上15資料員14年以上16調(diào)度工程師16年以上17文明工程師17年以上18環(huán)保工程師16年以上19水保工程師16年以上20安全質(zhì)量部部長110年以上主責(zé)安全21質(zhì)量負(fù)責(zé)人110年以上主責(zé)質(zhì)量22專職安全工程師26年以上23專職質(zhì)量工程師26年以上24勞動(dòng)保護(hù)工程師16年以上25試驗(yàn)專業(yè)工程師26年以上26試驗(yàn)負(fù)責(zé)人110年以上主責(zé)試驗(yàn)27計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長110年以上主責(zé)計(jì)劃28財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人110年以上主責(zé)財(cái)務(wù)29造價(jià)工程師210年以上30會(huì)計(jì)師28年以上31出納員16年以上32物資設(shè)備部部長110年以上兼材料工程師33材料工程師48年以上34機(jī)械工程師26年以上35綜合管理部主任110年以上36行政管理人員38年以上37勤雜及其他工作人員28年以上合計(jì)60主要管理及技術(shù)人員職責(zé)主要管理及技術(shù)人員職責(zé)表下表。主要管理及技術(shù)人員職責(zé)序號(hào)崗位職責(zé)備注1項(xiàng)目經(jīng)理a．貫徹落實(shí)本工程質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。b．主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求。c．定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定和改進(jìn)方案和各項(xiàng)施工保證措施。2項(xiàng)目副經(jīng)理a．負(fù)責(zé)主持整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)展、文明施工、環(huán)保、水土保持和文物保護(hù)、后勤保障、行政事務(wù)等工作，督促解決工作中出現(xiàn)的問題。b．協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好施工管理控制與協(xié)調(diào)工作，及時(shí)、準(zhǔn)確、全面掌握工程施工情況，為項(xiàng)目經(jīng)理提供可靠的調(diào)控和決策依據(jù)。3總工程師a.全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和重大技術(shù)方案、技術(shù)難題的審定和解決，并督促實(shí)施。b.督促檢查采購物資、設(shè)備的控制，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置。c.組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。4安全工程師a.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全檢查工作，經(jīng)常性的進(jìn)行現(xiàn)場施工安全和防護(hù)檢查，杜絕和消滅一切安全隱患。b.織進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的意識(shí)，督促搞好各級(jí)安全管理工作。5質(zhì)量工程師a.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量檢查工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)，組織檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。b.組織進(jìn)行質(zhì)量教育，督促搞好工序質(zhì)量管理。6測量工程師a.負(fù)責(zé)全線線路的測量工作b．保證其測量放線準(zhǔn)確、精度滿足規(guī)范要求，保管各種內(nèi)、外業(yè)測量資料。7試驗(yàn)工程師a.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測工作，提交工程檢驗(yàn)分析報(bào)告。b.執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)和生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作，并對(duì)其工作的質(zhì)量及準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。8路基工程師a.標(biāo)段路基工程技術(shù)方案、技術(shù)措施編制及交底；b.路基工程質(zhì)量的監(jiān)控，質(zhì)量修復(fù)監(jiān)督，內(nèi)業(yè)資料整理；c.標(biāo)段內(nèi)施工便道設(shè)計(jì)。9橋梁工程師a.標(biāo)段橋涵下部工程及上部工程技術(shù)方案、技術(shù)措施編制及交底；b.橋涵下部工程及上部工程質(zhì)量的監(jiān)控，質(zhì)量修復(fù)監(jiān)督，內(nèi)業(yè)資料整理；c.配合橋涵下部工程及上部工程移交。10隧道工程師a.標(biāo)段隧道工程技術(shù)方案、技術(shù)措施編制及交底；b.隧道工程質(zhì)量的監(jiān)控，質(zhì)量修復(fù)監(jiān)督，內(nèi)業(yè)資料整理；c.配合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道變形觀測等。11軌道工程師a.標(biāo)段軌道工程（有砟和無砟道床、配合鋪軌）技術(shù)方案、技術(shù)措施編制及交底；b.相關(guān)軌道工程工程質(zhì)量的監(jiān)控，質(zhì)量修復(fù)監(jiān)督，內(nèi)業(yè)資料整理；12房建工程師a.標(biāo)段房建工程（站場房屋）技術(shù)方案、技術(shù)措施編制及交底；b.相關(guān)房建工程工程質(zhì)量的監(jiān)控，質(zhì)量修復(fù)監(jiān)督，內(nèi)業(yè)資料整理；13站場專業(yè)工程師a.標(biāo)段內(nèi)站場工程技術(shù)方案、技術(shù)措施編制及交底；b.站場工程質(zhì)量的監(jiān)控，質(zhì)量修復(fù)監(jiān)督，內(nèi)業(yè)資料整理；c.配合其他相關(guān)工程移交。14水文工程師水文資料收集整理并為工程施工提供參考；對(duì)照設(shè)計(jì)資料，做好與圖紙水文資料符合并整理上報(bào)工作；對(duì)標(biāo)段內(nèi)不良水文地質(zhì)進(jìn)行評(píng)估并制定相應(yīng)措施。15地質(zhì)工程師a.施工前期必要的地質(zhì)資料核實(shí)、補(bǔ)勘并提出報(bào)告；b.施工過程中配合其他橋涵、隧道工程搞好地質(zhì)資料預(yù)報(bào)及核實(shí)，確保滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范需要；c.為設(shè)計(jì)變更提供地質(zhì)資料方面的依據(jù)。施工準(zhǔn)備施工調(diào)查指揮部管理人員和先遣隊(duì)伍上場后，快速完成隊(duì)伍的設(shè)營和臨時(shí)工程。嚴(yán)格按照投標(biāo)書中的承諾調(diào)遣施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，積極做好工程開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，保證按建設(shè)單位要求的開工日期準(zhǔn)時(shí)開工，并迅速全面展開施工。同時(shí)組織試驗(yàn)、計(jì)劃、技術(shù)、設(shè)計(jì)、物資、設(shè)備、綜合管理部等有關(guān)人員組成現(xiàn)場調(diào)查組，對(duì)本標(biāo)段的工程情況、水文地質(zhì)、地形特點(diǎn)、地方資源、人力資源、工業(yè)加工、通訊設(shè)施、交通運(yùn)輸、水源電源、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)、征地拆遷、地下管線、臨時(shí)用地、臨時(shí)用房、地材生產(chǎn)供應(yīng)、外來材料采購供應(yīng)等情況進(jìn)行更進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查，現(xiàn)場調(diào)查完畢后編寫施工調(diào)查報(bào)告，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)資料。施工前期準(zhǔn)備盡快與業(yè)主、地方政府、主管部門和相關(guān)的協(xié)作單位進(jìn)行溝通，建立密切的聯(lián)系，以消除施工障礙，疏通施工渠道，提高準(zhǔn)備工作效率，為施工創(chuàng)造一個(gè)和諧、融洽的內(nèi)、外部環(huán)境，同時(shí)也為工程的順利開工和后續(xù)施工生產(chǎn)順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。與業(yè)主和業(yè)主代表的協(xié)調(diào)將向業(yè)主代表通報(bào)工作情況，并與業(yè)主和業(yè)主代表協(xié)商工作事項(xiàng)、商定議事規(guī)則及程序、確立例會(huì)制度。同時(shí)，還要協(xié)助業(yè)主辦理開工前的各項(xiàng)審批手續(xù)及落實(shí)現(xiàn)場施工條件，并與業(yè)主商定解決臨時(shí)生產(chǎn)及生活用地，確定臨時(shí)周轉(zhuǎn)庫房場地及大宗材料堆場和加工、運(yùn)輸方案等。與社會(huì)有關(guān)部門的協(xié)調(diào)積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)卣?、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊、電力、環(huán)保、水土管理等部門取得聯(lián)系，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，制定相應(yīng)的管理制度，使施工行為符合政府及主管部門的管理規(guī)定，以取得當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T的支持與配合，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。施工環(huán)境的協(xié)調(diào)深入調(diào)查了解施工現(xiàn)場周圍環(huán)境，掌握具體情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見性、針對(duì)性和及時(shí)性，盡可能減少自然或人為的不利因素對(duì)施工的影響，為施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。施工技術(shù)準(zhǔn)備施工測量由指揮部組建精測隊(duì)，精測隊(duì)負(fù)責(zé)統(tǒng)一進(jìn)行全標(biāo)段中線、水平的交接樁復(fù)測，布設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)等控制測量及重點(diǎn)橋隧結(jié)構(gòu)物的放樣工作。復(fù)測結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批復(fù)后交施工現(xiàn)場技術(shù)部測量班。測量班負(fù)責(zé)對(duì)測量成果進(jìn)行保護(hù)，施工放樣和施工過程的控制測量。成立試驗(yàn)室試驗(yàn)室配備土工、水質(zhì)、砼(砂漿)、鋼材、水泥等試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備。以試驗(yàn)數(shù)據(jù)作依據(jù)，以試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)施工生產(chǎn)，及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)配合比設(shè)計(jì)并做好原材料的調(diào)查、檢測及試驗(yàn)工作，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和檢查。施工設(shè)計(jì)圖核查由指揮部總工程師牽頭，工程部組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行會(huì)審并對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行核對(duì)審查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與業(yè)主及設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，并盡可能得到盡快解決，為施工創(chuàng)造有利條件。編制施工操作細(xì)則根據(jù)設(shè)計(jì)文件和對(duì)現(xiàn)場調(diào)查實(shí)際情況，組織相關(guān)人員編寫出實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書、重點(diǎn)工程施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報(bào)監(jiān)理工程師(或業(yè)主代表)審批。對(duì)重點(diǎn)控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細(xì)則。技術(shù)交底指揮下發(fā)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和年度施工計(jì)劃、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書后，由總工程師向各業(yè)務(wù)部門，各分部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，由各分部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。崗前培訓(xùn)針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對(duì)管理人員、技術(shù)工人、安全員等進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)、施工、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)指南，技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等的法律法規(guī)。開工報(bào)告為確保工程按期開工，嚴(yán)格執(zhí)行開工報(bào)告的審批制度，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，包括審查核對(duì)設(shè)計(jì)文件、施工圖紙，全標(biāo)段的施工復(fù)測、原材料(砂、石)的鑒定、砼和砂漿配合比的選定，機(jī)具、人員按承諾進(jìn)場、現(xiàn)場四通一平、完成征地拆遷、技術(shù)交底，各項(xiàng)施工條件滿足開工要求后，及時(shí)向監(jiān)理、甲方按程序提出開工報(bào)告，一經(jīng)批準(zhǔn)立即開工。資源準(zhǔn)備勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備根據(jù)本工程的任務(wù)劃分，編制勞動(dòng)力使用計(jì)劃，組織施工隊(duì)伍進(jìn)場，并對(duì)進(jìn)場工人進(jìn)行技能培訓(xùn)、施工工藝和操作規(guī)程交底，建立健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度。機(jī)械準(zhǔn)備按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，保證按時(shí)進(jìn)場，足量到位。進(jìn)場前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場機(jī)具性能完好。材料準(zhǔn)備根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃，組織材料進(jìn)場，所有進(jìn)場材料均由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)合格，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時(shí)對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，確保工程材料質(zhì)量。施工隊(duì)伍安排現(xiàn)場施工隊(duì)伍設(shè)置施工隊(duì)伍設(shè)置總體考慮根據(jù)鐵道部“鐵建設(shè)（2008）51號(hào)”要求，各專業(yè)施工隊(duì)采用架子隊(duì)管理模式。架子隊(duì)管理是以我企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與我企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同的其他社會(huì)勞動(dòng)者為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。架子隊(duì)主要組成成員由我單位正式職工擔(dān)任，具有相應(yīng)的作業(yè)技能，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。施工現(xiàn)場所有作業(yè)人員應(yīng)納入架子隊(duì)集中管理，并按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。班組人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)。根據(jù)總體部署，本標(biāo)段分成路基單元、橋梁下部施工單元、橋梁下部單元、現(xiàn)澆梁單元、箱梁預(yù)制架設(shè)單元、隧道施工單元、板枕預(yù)制單元、無砟軌道單元、站場施工單元、三電遷改單元計(jì)8個(gè)專業(yè)大單元，18個(gè)小單元，共投入18個(gè)專業(yè)架子隊(duì)。專業(yè)架子隊(duì)設(shè)置按照一個(gè)小單元投入一個(gè)專業(yè)架子隊(duì)，共投入18個(gè)專業(yè)隊(duì)平行展開施工。其中路基施工單元3個(gè)：路基架子一隊(duì)、路基架子二隊(duì)、路基架子三隊(duì)；橋梁下部單元3個(gè)：橋梁下部架子一隊(duì)、橋梁下部架子二隊(duì)、橋梁下部架子三隊(duì)、；現(xiàn)澆梁單元3個(gè)：現(xiàn)澆梁架子一隊(duì)、現(xiàn)澆梁架子二隊(duì)、現(xiàn)澆梁架子三隊(duì)；箱梁預(yù)架設(shè)單元2個(gè)：箱梁預(yù)制架設(shè)架子一隊(duì)、箱梁預(yù)制架設(shè)架子二隊(duì)；隧道施工單元2個(gè)：隧道架子一隊(duì)、隧道架子二隊(duì)；板枕預(yù)制單元1個(gè)：板枕預(yù)制架子隊(duì)；無砟軌道鋪設(shè)單元2個(gè)：道床架子一隊(duì)、道床架子二隊(duì)；站場施工單元1個(gè)：站場架子隊(duì)；三電遷改施工單元1個(gè)：三電遷改隊(duì)。施工隊(duì)伍安排隊(duì)伍安排不但考慮其所承擔(dān)的專業(yè)工程量，還考慮了跨越的線路長度，避免施工戰(zhàn)線太長、牽涉地方行政區(qū)域過多。隊(duì)伍詳細(xì)安排見下表。架子隊(duì)設(shè)置情況表序號(hào)架子隊(duì)名稱范圍區(qū)段長度(m)主要工程數(shù)量備注1路基一單元寧安線DK40+000-DK52+99512.995管內(nèi)路基基底CFG樁、水泥攪拌樁、砼管樁、水泥砂漿樁、區(qū)間路基、站場路基工程。填挖土石方、改良土、級(jí)配碎石及預(yù)壓土施工。2路基二單元寧安線DK52+995-DK63+88010.885管內(nèi)路基基底CFG樁、水泥攪拌樁、砼管樁、水泥砂漿樁、區(qū)間路基、站場路基工程。填挖土石方、改良土、級(jí)配碎石及預(yù)壓土施工。3路基三單元寧安線DK63+880-DK80+50016.620管內(nèi)路基基底CFG樁、水泥攪拌樁、砼管樁、水泥砂漿樁、區(qū)間路基、站場路基工程。填挖土石方、改良土、級(jí)配碎石及預(yù)壓土施工。4橋梁下部施工一單元寧安線DK40+000-DK52+99512.995主要有：慈湖特大橋、跨象山特大橋、采石河特大橋、黃梅山特大橋等橋梁樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工5橋梁下部施工二單元寧安線DK52+995-DK63+88010.885主要有：襄城河特大橋、姑溪河特大橋等樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工6橋梁下部施工三單元寧安線DK63+880-DK80+50016.620主要有：紅旗大橋、青山河特大橋、龍山大橋、扁擔(dān)河特大橋等橋梁樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身施工7隧道一單元DK52+525-DK52+9950.47大金山隧道施工8隧道二單元DK58+412-DK59+405DK63+180-DK63+8801.693白紵山隧道、紅旗隧道施工9現(xiàn)澆梁一單元寧安線DK40+000-DK52+99512.995主要有：慈湖特大橋、跨象山特大橋、采石河特大橋、黃梅山特大橋等橋梁懸灌連續(xù)梁、連續(xù)梁拱、剛構(gòu)橋施工；寧蕪線連續(xù)剛構(gòu)、鋼桁梁施工。10現(xiàn)澆梁二單元寧安線DK52+995-DK63+88010.885主要有：襄城河特大橋、姑溪河特大橋懸灌連續(xù)梁施工；皖贛鐵路懸灌梁、連續(xù)梁拱等施工。11現(xiàn)澆梁三單元寧安線DK63+880-DK80+50016.620主要有：紅旗大橋、青山河特大橋、龍山大橋、扁擔(dān)河特大橋等橋梁連續(xù)梁、剛構(gòu)施工12箱梁預(yù)制一單元DK40+000-DK58+11018.111#梁場箱梁的預(yù)制、架設(shè)。13箱梁預(yù)制二單元DK58+110-DK80+50022.392#梁場箱梁的預(yù)制、架設(shè)。14板枕預(yù)制單元DK40+000-DK80+50040.5全線81kmCRTS-1型軌道板的預(yù)制。15無砟軌道一單元DK40+000-DK58+11018.11負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)18.11*2=36.22km無砟軌道鋪設(shè)。16無砟軌道二單元DK58+110-DK80+50022.39負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)22.39*2=44.78無砟軌道鋪設(shè)。17站場施工單元DK40+000-DK80+50040.5負(fù)責(zé)標(biāo)段馬鞍山東站、當(dāng)涂東站的站場、工務(wù)、給排水等施工。18三電遷改施工單元DK40+000-DK80+50040.5負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)35kv以上、35kv以下電力遷改；負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)通信遷改及防護(hù)工程。施工隊(duì)伍職責(zé)本工程各專業(yè)施工隊(duì)伍職責(zé)見下表。各專業(yè)施工隊(duì)伍職責(zé)表序號(hào)施工隊(duì)工班職責(zé)范圍備注1路基架子隊(duì)土石方負(fù)責(zé)所在區(qū)段內(nèi)施工便道修筑及維修；路基地基及基底處理；區(qū)間及站場路基土石方工程；基床改良土、AB組土填筑施工；路基表床級(jí)配碎石填筑、瀝青砼封閉層施工；路堤與路塹、路橋、路涵、路隧過渡段級(jí)配碎石及混凝土的施工；單元內(nèi)改良土拌和站、級(jí)配碎石拌和站運(yùn)營及維修；有砟軌道段粒料道床鋪設(shè)施工。負(fù)責(zé)區(qū)段內(nèi)改移道路、改溝改河。2橋梁下部架子隊(duì)下部結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)所在區(qū)段內(nèi)橋梁樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身、墩臺(tái)托盤及頂帽、涵洞工程的施工（含公跨鐵及改溝等結(jié)構(gòu)工程）其他負(fù)責(zé)所在區(qū)段內(nèi)砼拌和站、施工便橋、橋面系施工、橋上聲屏障、鋼筋加工、橋上接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)砼拌和運(yùn)輸，以及其相關(guān)項(xiàng)目的施工3現(xiàn)澆梁架子隊(duì)負(fù)責(zé)所在區(qū)段內(nèi)懸臂澆筑梁體、剛構(gòu)橋、現(xiàn)澆整孔箱梁、鋼管拱橋的鋼筋、模板、預(yù)應(yīng)力、砼工程施工項(xiàng)目；塔吊設(shè)備的運(yùn)行保養(yǎng)、安裝拆除；負(fù)責(zé)與懸灌梁相關(guān)的場地布置、建設(shè)、臨建施工及拆除等。4箱梁預(yù)制架設(shè)架子隊(duì)負(fù)責(zé)雙線整孔箱梁預(yù)制；負(fù)責(zé)與預(yù)制場相關(guān)的場地布置、建設(shè)、臨建施工及拆除等。負(fù)責(zé)雙線預(yù)制整孔箱梁的運(yùn)輸、架設(shè)及與此相關(guān)的工作。5板枕預(yù)制架子隊(duì)負(fù)責(zé)Ⅰ型軌道板及雙塊式軌枕的預(yù)制；負(fù)責(zé)與預(yù)制場相關(guān)的場地布置、建設(shè)、臨建施工及拆除等。6無砟軌道架子隊(duì)負(fù)責(zé)無砟道床支承層、墊層、軌道板及軌枕鋪設(shè)、砼道床澆筑施工。配合線上完成無砟軌道方面的綜合調(diào)試工作。7隧道架子隊(duì)開挖負(fù)責(zé)所在區(qū)段內(nèi)隧道超前支護(hù)、鉆爆開挖、初期支護(hù)襯砌負(fù)責(zé)所在區(qū)段內(nèi)隧道防水層鋪設(shè)、二次襯砌運(yùn)輸負(fù)責(zé)所在區(qū)段內(nèi)隧道棄砟運(yùn)輸附屬負(fù)責(zé)所在區(qū)段內(nèi)隧道鋼筋加工、風(fēng)水電保障，以及其相關(guān)項(xiàng)目的施工。管段內(nèi)混凝土拌和站運(yùn)營。8三電遷改架子隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)通訊、電力、信號(hào)線路的遷改；配合其它施工隊(duì)伍做好前期施工用電線路、通訊線路的建設(shè)。9站場架子隊(duì)負(fù)責(zé)站場房屋建筑工程；負(fù)責(zé)站場建筑、給排水、工務(wù)等工程施工施工隊(duì)作業(yè)人員配備按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專業(yè)隊(duì)伍的人力資源。本標(biāo)段各專業(yè)施工隊(duì)最大配置合計(jì)9100人，其中各類管理人員588人，專業(yè)技術(shù)工種總計(jì)6660人，普通工種計(jì)1842人。各專業(yè)架子隊(duì)作業(yè)人員配備見下表。專業(yè)架子隊(duì)人員配備表序號(hào)專業(yè)架子隊(duì)作業(yè)人員配備(人)備注各隊(duì)人員小計(jì)管理人員技工普工1路基架子一隊(duì)46050360402路基架子二隊(duì)20020160203路基架子三隊(duì)68060560604橋梁下部施工架子一隊(duì)670365111235橋梁下部施工架子二隊(duì)670365111236橋梁下部施工架子三隊(duì)670365111237隧道架子一隊(duì)16010100408隧道架子二隊(duì)22015160559現(xiàn)澆梁架子一隊(duì)8008052020010現(xiàn)澆梁架子二隊(duì)12008082030011現(xiàn)澆梁架子三隊(duì)400203097112箱梁預(yù)制架設(shè)架子一隊(duì)7902556420113箱梁預(yù)制架設(shè)架子二隊(duì)7902556420114板枕預(yù)制架子隊(duì)310182246815無砟軌道架子一隊(duì)310202306016無砟軌道架子二隊(duì)310202306017站場施工架子隊(duì)300222096918三電遷改施工架子隊(duì)1601511728合計(jì)910058866601842施工總平面布置布置原則1．充分利用工程周邊現(xiàn)有道路及民房，以節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。2．有利于施工安全，減少施工安全影響和交通干擾，有利于雨季、汛期施工，有利于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地。3．根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查所獲得資料，結(jié)合當(dāng)?shù)卣?，做好水土保持，盡量節(jié)約耕地，少占綠地，盡可能最小程度對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。4.能利用荒地進(jìn)行不占用耕地，并考慮施工隊(duì)伍集中化布置，以節(jié)約占地，降低工程成本。施工平面布置施工總平面布置根據(jù)工程的特點(diǎn)進(jìn)行施工總平面布置，詳見后附表。施工場地詳細(xì)平面布置1#梁場場地布置示意圖詳見附表。板枕預(yù)制場場地布置示意圖詳見后面附表。小型臨時(shí)設(shè)施指揮部設(shè)置指揮部設(shè)在安徽省蕪湖市，租用既有房屋，會(huì)議室面積不小于120m2。房建裝修標(biāo)準(zhǔn)符合業(yè)主要求。附近交通、通訊方便，通過既有公路和施工便道可到達(dá)各個(gè)工點(diǎn)。施工營地設(shè)置指揮部下屬18個(gè)施工隊(duì)，各施工營地應(yīng)盡量靠近既有和新建的施工便道、又距所屬工點(diǎn)較近的地方。生活及辦公房屋生活房屋生活用房具備租用房屋條件的租用，不具備的全部采用彩鋼房屋，屋內(nèi)地面全部鋪磚并設(shè)置防潮層；廚房、廁所、洗澡間采用磚結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)房屋及工棚配電房、工具間、水泥庫采用磚結(jié)構(gòu)，預(yù)制板棚頂。其他工棚均為磚砌清水墻柱結(jié)構(gòu)，屋面為角鋼屋架上鋪石棉瓦，墻上預(yù)留窗洞，不安裝門窗，地面采用砼硬化并高出棚外地坪。炸藥庫工程區(qū)內(nèi)地形陡峭，交通相對(duì)差，故而在集中用藥點(diǎn)分散布置，盡量減少炸藥的頻繁運(yùn)輸。炸藥庫由項(xiàng)目部設(shè)專人保管、統(tǒng)一核發(fā)，確保儲(chǔ)存及用藥施工安全。炸藥庫采用磚結(jié)構(gòu)，預(yù)制板棚頂。場地道路除砂石料堆場，鋼筋存放、加工場，拌和站地面，場地內(nèi)主要道路采用碎石墊層砼硬化外，營地內(nèi)其余場地和場地外道路均為泥結(jié)碎石面層，并設(shè)置坡度坡向場地周邊或道路兩側(cè)的排水溝?；炷涟韬险靖鶕?jù)招標(biāo)文件強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合現(xiàn)場踏勘、地形地貌條件、既有便道情況，全線共設(shè)置拌合站5座，其設(shè)置位置及拌和能力見下表。砼拌和站設(shè)置位置表序號(hào)砼拌合站名稱線路里程線路側(cè)向及距離拌和能力備注1砼拌和一站DK48+200線路右側(cè)200m360m3/h由橋梁下部架子一隊(duì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營2砼拌和二站DK58+400線路右側(cè)200m360m3/h由橋梁下部架子二隊(duì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營3砼拌和三站DK73+800線路左側(cè)200m360m3/h由橋梁下部架子三隊(duì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營4梁場砼拌和一站DK47+500線路右側(cè)200m240m3/h由箱梁預(yù)制架設(shè)架子一隊(duì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營5梁場砼拌和二站DK69+500線路左側(cè)200m240m3/h由箱梁預(yù)制架設(shè)架子二隊(duì)負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營改良土拌合站本標(biāo)段改良土約有144.2萬方。計(jì)劃在工程區(qū)內(nèi)設(shè)二座改良土拌和站，生產(chǎn)能力均為600t/h。用以滿足路基底層下填料。其設(shè)置情況見下表。改良土拌和站設(shè)置位置表序號(hào)拌合站名稱線路里程線路側(cè)向及距離拌和能力備注1改良土拌和一站DK43+150線路左側(cè)50m600t/h由路基架子一隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營2改良土拌和二站DK57+000線路左側(cè)50m600t/h由路基架子三隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營級(jí)配碎石拌合站本標(biāo)段級(jí)配碎石有57.7萬方?？紤]路基基床表層級(jí)配碎石施工時(shí)間集中、工程量較大，故工程區(qū)內(nèi)設(shè)二座級(jí)配碎石拌和站，生產(chǎn)能力均為600t/h。兩座級(jí)配碎石拌合站均利用改良土拌合站改建而成，用以滿足基床表層及過渡段用料。其設(shè)置情況見下表。級(jí)配碎石拌和站設(shè)置位置表序號(hào)拌合站名稱線路里程線路側(cè)向及距離拌和能力備注1級(jí)配碎石拌和一站DK43+150線路左側(cè)50m600t/h由路基架子一隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營2級(jí)配碎石拌和二站DK57+000線路右側(cè)50m600t/h由路基架子二隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營瀝青拌和站利用級(jí)配碎石拌和二站改建而成，線路里程DK57+000，投入一套3000型（240t/h）拌合設(shè)備。環(huán)保在施工隊(duì)營地及各工