公路路堤軟基處理技術(shù)標準

廣東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布CCS93.080P6644廣東省地方標準XXXTechnicalcodeforimprovementofgroundwithsoftclayofhighwayembankment(報批稿)DB44/TXXXX-XXXX 4.3容許工后沉降、容許沉降與容許工后差異沉降率 3 IIDB44/TXXXX-XXXX7.11既有建(構(gòu))筑物附近路段 50 圖4既有路堤邊坡范圍軟基處理工作面形成方法 43圖5既有路堤邊坡范圍軟基處理工作面形成方法 45 2 表18施工人員與架空電線的最小安全操作距離 50 IIIDB44/TXXXX-XXXX前言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由廣東省交通運輸廳提出并組織實施。本文件由廣東省交通運輸標準化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：廣東省公路建設(shè)有限公司、中國鐵建港航局集團有限公司、廣東省交通規(guī)劃設(shè)計研究院集團股份有限公司。本文件主要起草人：吳玉剛、劉吉福、劉事蓮、尹敬澤、黃騰、劉增賢、劉慧敏、譚祥韶、徐小慶、薛威、王強、王啟銅、羅旭東、郭燦。IVDB44/TXXXX-XXXX引言廣東省沿海地區(qū)，特別是珠江三角洲廣泛分布深厚軟土地基，軟土具有含水率高、強度低、滲透性差等工程特點，軟土地區(qū)公路建設(shè)面臨的主要問題是沉降和穩(wěn)定問題。相對其他地區(qū)，廣東沿海地區(qū)欠固結(jié)軟土廣泛分布，水網(wǎng)、路網(wǎng)、水塘密布，公路結(jié)構(gòu)物多、路堤高度大；雨季長，路基有效施工時間短。這些因素導(dǎo)致廣東省軟基路堤面臨的沉降和穩(wěn)定問題更為突出。自上世紀九十年代以來，隨著高速公路的大規(guī)模建設(shè)，針對上述難題，廣東實施了20余項公路軟基試驗工程，完成了30余項科研課題，形成了一批具有廣東特色的公路軟基處理經(jīng)驗、技術(shù)和成果。DB44/TXXXX-XXXX公路路堤軟基處理技術(shù)標準1范圍本文件規(guī)定了公路路堤軟基處理勘察、設(shè)計、施工、檢測、監(jiān)控等相關(guān)內(nèi)容。本文件適用于公路新建、改擴建路堤軟基處理和既有軟土路基病害處治。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T1040塑料拉伸性能試驗方法GB/T6672塑料薄膜與薄片厚度測定機械測量法GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50497建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB/T50783復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范GB/T51275軟土地基路基監(jiān)控標準CJJ177氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程技術(shù)規(guī)程JGJ8建筑變形測量規(guī)范JGJ79建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ120建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTGC20公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTGD30公路路基設(shè)計規(guī)范JTG/TD31-02公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細則JTGE50公路工程土工合成材料試驗規(guī)程QB/T1130塑料直角撕裂性能試驗方法TB10106鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程3術(shù)語和定義GB/T50783、GB/T51275、JTGD30、JTG/TD31-02界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1工后沉降post-constructionsettlement從公路交工驗收至路面設(shè)計使用年限末路基產(chǎn)生的沉降。[來源：JTG/TD31-02-2013，2.1.10，有修改]3.2路基極限填土高度ultimatefillingheightofsubgrade天然地基上快速填筑的路基最大高度。[來源：GB/T51275-2017，2.1.1，有修改]2DB44/TXXXX-XXXX3.3蘑菇路mushroomhighway復(fù)合地基樁土不均勻沉降導(dǎo)致路面凹凸不平的道路。3.4工作墊層workingplatform用作軟基處理施工工作面的墊層。3.5排水墊層drainageblanket用作水平排水通道的墊層。3.6滲溝drainageditch在地基中設(shè)置的用作軟土地基排水通道的帶狀結(jié)構(gòu)。3.7等載預(yù)壓equalpreloading預(yù)壓荷載等于路堤荷載、路面荷載、沉降土方荷載之和的預(yù)壓。3.8水載預(yù)壓waterpreloading利用水作為荷載的預(yù)壓方法，包括水池法和水袋法等。3.9就地固化in-situsolidification利用固化劑對軟弱土等土體就地進行固化，從而達到軟基處理要求。3.10柔性樁flexiblepile由水泥土、石灰土等固化劑與土混合形成的低黏結(jié)強度材料樁，其單樁豎向承載力受樁身抗壓強度控制，主要有攪拌樁、旋噴樁等。[來源：TB10106-2010，2.1.5，有修改]3.11剛性樁rigidpile由混凝土、砂漿、水泥漿等形成的高黏結(jié)強度材料樁，其單樁豎向承載力不受樁身抗壓強度控制，主要有CFG樁、素混凝土樁、預(yù)制樁等。[來源：TB10106-2010，2.1.6，有修改]3.12樁帽覆蓋率degreeofpilecapcoverage復(fù)合地基中樁帽面積與單樁分擔面積的比值。3.13樁土應(yīng)力比pile-soilstressratio復(fù)合地基中樁(帽)豎向應(yīng)力與樁間土應(yīng)力之比。[來源：GB/T50783-2012，2.1.20，有修改]3.14樁筏結(jié)構(gòu)pile-raftstructure由地基、剛性樁、墊層、筏板組成的結(jié)構(gòu)。[來源：TB10106-2010，2.1.28，有修改]3.15褥墊層drainageblanket用于調(diào)整樁土應(yīng)力比的墊層。3.16微型樁micropile3DB44/TXXXX-XXXX直徑不大于300mm的剛性樁。[來源：JGJ79-2012，2.1.20，有修改]3.17沉降中性面neuralplaneforsettlement用于剛性樁復(fù)合地基路堤沉降計算的中性面，按照中性面處樁間附加應(yīng)力為零或者樁頂荷載與中性面以上負摩擦力之和等于中性面以下樁段極限承載力的原則確定。3.18穩(wěn)定中性面neuralplaneforstability用于剛性樁復(fù)合地基路堤穩(wěn)定分析的中性面，按照樁頂荷載與中性面以上負摩擦力之和等于中性面以下樁段極限承載力的原則確定。3.19樁承堤piledembankment通過筏板、樁帽和加筋材料等將筏板或加筋材料以上荷載全部轉(zhuǎn)移到樁頂并由剛性樁承擔的路堤。4基本規(guī)定4.1一般規(guī)定4.1.1公路路堤軟土地基勘察應(yīng)采用適用于軟土地基的綜合勘察方法，取得滿足設(shè)計需要的工程地質(zhì)、水位地質(zhì)、環(huán)境條件等資料。4.1.2公路路堤軟基處理方案應(yīng)根據(jù)路堤情況、地形地貌、地質(zhì)條件、公路等級、建設(shè)工期、周邊環(huán)境等因素，結(jié)合施工技術(shù)水平、工程實踐經(jīng)驗等因素，綜合分析確定。4.1.3公路路堤軟基處理應(yīng)遵循技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、因地制宜、保護環(huán)境、節(jié)約資源的原則。4.1.4公路路堤軟基處理應(yīng)滿足路堤對穩(wěn)定性、工后沉降、工后差異沉降等方面的要求。4.1.5公路路堤軟基處理施工應(yīng)加強過程控制、質(zhì)量檢測和路堤監(jiān)控。4.1.6公路路堤軟基處理應(yīng)堅持動態(tài)設(shè)計和信息化施工。動態(tài)設(shè)計應(yīng)以施工設(shè)計圖為基礎(chǔ)，以補充勘察、試樁結(jié)果、試驗段成果、施工監(jiān)控、工程費用等為變更依據(jù)。4.1.7周邊環(huán)境復(fù)雜、軟基深厚、路堤高度大的公路路堤軟基處理宜進行專項全過程咨詢。4.1.8公路路堤軟基處理應(yīng)積極穩(wěn)妥地采用經(jīng)試驗驗證的新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備。4.1.9公路路堤軟基處理應(yīng)符合國家和行業(yè)在安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等方面的有關(guān)規(guī)定。4.2穩(wěn)定分析4.2.1軟基路堤應(yīng)分析各種可能的滑動破壞模式對應(yīng)的穩(wěn)定安全系數(shù)，路堤穩(wěn)定分析方法應(yīng)與路堤滑動破壞模式相適應(yīng)。4.2.2路堤穩(wěn)定容許安全系數(shù)應(yīng)與路堤破壞模式、穩(wěn)定分析方法、抗剪強度指標相對應(yīng)。4.2.3穩(wěn)定分析時應(yīng)考慮行車荷載，行車荷載宜簡化為路面范圍內(nèi)的20kPa均布荷載。4.3容許工后沉降、容許沉降與容許工后差異沉降率4.3.1新建高速公路、一級公路的涵洞和箱式通道的總沉降不應(yīng)大于300mm，二級干線公路的涵洞和箱式通道的總沉降不應(yīng)大于400mm。新建公路路基容許工后沉降應(yīng)符合表1的要求。結(jié)構(gòu)物附近容許工后差異沉降率不宜大于0.5%~1%，高速公路、一級路宜取小值。表1新建公路路基容許工后沉降≤100≤200≤300≤200≤300≤5004DB44/TXXXX-XXXX4.3.2既有公路拼寬路基容許工后沉降符合表2的要求，且既有路基容許橫坡變化不宜大于0.5%~1%。應(yīng)根據(jù)路面情況、運營養(yǎng)護模式、交通荷載等因素合理選擇拼寬路基容許工后沉降、既有路基橫坡變化，高速公路、一級路取小值。表2既有公路拼寬路基容許工后沉降≤50≤100≤150≤100≤200≤300成的公路、二級非干線公路及二級以下公路，經(jīng)論證后工后沉降控制標準可適當放寬。4.3.3收費廣場容許工后沉降不宜大于表1中對應(yīng)橋臺與路基相鄰處的容許工后沉降。4.3.4橋頭路段路肩擋土墻施工后，墻后路基的沉降宜符合表1關(guān)于橋臺與路基相鄰處的容許工后沉降的規(guī)定，一般路段路肩擋土墻施工后，墻后路基的沉降宜符合表1關(guān)于涵洞和箱式通道處的容許工后沉降的規(guī)定。4.3.5泡沫輕質(zhì)土路堤沉降不宜大于100mm。4.4方案比選4.4.1軟基處理方案比選4.4.1.1軟基處理方案比選前宜調(diào)查以下信息：a)公路附近建(構(gòu))筑物的容許沉降、沉降差、位移；b)公路附近既有軟土地基路堤的設(shè)計、施工、監(jiān)測、維修養(yǎng)護等資料。4.4.1.2對路堤底面范圍內(nèi)主要為水塘的路段，方案比選時應(yīng)考慮水塘對地層空間分布和地基處理方案的影響。4.4.1.3軟基處理方案選擇宜綜合考慮安全、工期、造價、環(huán)境影響、結(jié)構(gòu)物設(shè)置情況、運營養(yǎng)護等因素，根據(jù)公路的功能和等級，兼顧路堤、路面、結(jié)構(gòu)物與軟基處理之間的影響，對天然地基、排水固結(jié)、就地固化、換填、復(fù)合地基、橋梁等方案進行比選，選擇因地制宜、經(jīng)濟合理的方案。4.4.1.4以下路段宜與橋梁方案比選：a)軟土層底面深度大于30m且排水固結(jié)法不適用的路堤；b)軟土層厚度超過20m且路堤高度大于7m的路段；c)用地緊張的非低路堤；d)相鄰橋梁之間軟土層底面深度大于20m且長度小于150m的非低路堤。4.4.2軟基處理方法選擇4.4.2.1天然地基路堤穩(wěn)定性、工后沉降、工后差異沉降率均符合要求的路段可不進行軟基處理，路床不滿足要求時宜對路床部分采取換填、就地固化等方法進行處治。4.4.2.2排水固結(jié)路堤穩(wěn)定性、工后沉降均滿足要求，且周邊環(huán)境允許的軟基路堤宜采用排水固結(jié)法進行軟基處理。4.4.2.3新近填土或工作墊層較厚的軟基路段、軟土欠固結(jié)程度較大的路段宜采用排水固結(jié)，采用膠結(jié)樁復(fù)合地基時宜與排水固結(jié)聯(lián)合應(yīng)用。4.4.2.4既有建(構(gòu))筑物附近的軟基路基，采用排水固結(jié)地基，以及管樁、沉管灌注樁、旋噴樁等擠土型樁復(fù)合地基時，宜評估對既有建(構(gòu))筑物的影響。DB44/TXXXX-XXXX4.4.2.5軟基處理新方法宜通過試驗工程進行驗證。4.5施工要求4.5.1應(yīng)重視施工調(diào)查，對與勘察設(shè)計資料明顯不符的信息即使上報。4.5.2地基處理所用材料應(yīng)符合設(shè)計要求。4.5.3應(yīng)合理安排施工順序，避免路堤滑塌，減少路基工后沉降，減少對橋梁、既有建(構(gòu))筑物等的影響。4.5.4軟基處理、路基碾壓施工機械宜安裝施工參數(shù)自動記錄儀并實時上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)。4.5.5軟基處理宜整幅施工，不宜半幅施工半幅作為施工便道。4.5.6當出現(xiàn)異常情況時，應(yīng)及時會同有關(guān)部門妥善解決。4.6檢測要求4.6.1軟基處理施工結(jié)束后應(yīng)按有關(guān)規(guī)范進行質(zhì)量檢測。4.6.2軟基處理應(yīng)選擇以下對路堤沉降、路堤穩(wěn)定性影響顯著的檢測項目：a)軟基處理平面范圍或數(shù)量、處理深度；b)換填法的換填材料和壓實度；c)柔性樁法的樁身完整性、樁身強度；d)就地固化法固化土強度；e)剛性樁法的單樁承載力。4.6.3軟基處理檢測點應(yīng)現(xiàn)場隨機選定，現(xiàn)場檢測過程中宜全程視頻記錄。5軟土地基勘察5.1一般規(guī)定5.1.1軟土應(yīng)根據(jù)地形地貌、土樣顏色及表3等進行綜合鑒別。天然含水率、天然孔隙比同時符合表3的規(guī)定，且靜力觸探錐尖阻力、十字板抗剪強度、壓縮系數(shù)至少一項符合表3的規(guī)定的黏性土宜定名為軟土，其中有機質(zhì)含量介于10%~60%的軟土為泥炭質(zhì)土，有機質(zhì)含量大于60%的軟土為泥炭。表3軟土鑒別指標%kPakPaMPa-1≥液限≥1.0≤750≤35>0.55.1.2公路路堤軟土地基勘察應(yīng)查明或收集以下資料：a)公路沿線及其附近氣象、地震、地形地貌、地物、古河道等；b)地基的地層結(jié)構(gòu)、種類、成因類型、沉積時代；c)地基各土層的物理、力學(xué)、化學(xué)性質(zhì)指標；d)地下水類型、埋深、pH值、水位變化、流動性等；e)臨水路基附近的水文情況；f)路堤填料的種類、擊實土的重度和抗剪強度指標等。5.1.3公路路堤軟土地基勘察應(yīng)以鉆探、室內(nèi)試驗、靜力觸探、十字板剪切試驗等為主要勘察手段。5.1.4工程地質(zhì)調(diào)繪時，應(yīng)測量路基及其兩側(cè)各30m范圍內(nèi)的水塘深度、路基兩側(cè)50m范圍內(nèi)的河道水下地形等。5.2平原、三角洲軟土地基勘察6DB44/TXXXX-XXXX5.2.1初步勘察孔布置5.2.1.1二級及以上公路勘察孔縱向間距宜為200m~300m，地層變化顯著的路段應(yīng)取小值。二級以下公路勘察孔縱向間距宜為300m。5.2.1.2路堤高度大于路基極限填土高度的路段宜設(shè)置勘察橫斷面，勘察橫斷面間距宜為200m~300m，沿路基橫向軟土底面坡度較大的路段間距宜取小值。5.2.1.3控制性鉆孔數(shù)量不宜少于鉆孔總數(shù)的1/3，且每一地貌單元或地質(zhì)單元、重要工點均宜有控制性鉆孔。5.2.2包含初步勘察孔的詳細勘察孔布置5.2.2.1二級及以上公路勘察孔縱向間距宜為100m~200m，二級以下公路勘察孔縱向間距宜為200m~300m，地層變化顯著的路段宜取小值。路堤高度大于路基極限填土高度的路段勘察孔縱向間距不宜5.2.2.2路堤高度大于路基極限填土高度的路段應(yīng)設(shè)置勘察橫斷面，勘察橫斷面間距宜為50m~100m，沿路基橫向軟土底面坡度較大的路段間距宜取小值。5.2.2.3每個橋臺、涵洞、通道、擋土墻的勘察孔不宜少于1個，且擋土墻每50m不宜少于1個。5.2.2.4勘察橫斷面間距宜為勘察孔縱向間距的2~4倍。軟土厚度或深度變化大時，勘察橫斷面間距不宜超過100m。5.2.2.5控制性鉆孔數(shù)量不宜少于鉆孔總數(shù)的1/3，且每個路段不宜少于1個。5.2.2.6橋頭、通道、涵洞、擋土墻、路堤高度大于5m的軟基路段宜布設(shè)控制性鉆孔。5.2.3原位測試要求與利用5.2.3.1路堤高度大于路基極限填土高度的路段，軟基處理施工前靜力觸探孔、十字板試驗孔占勘察孔的比例不宜小于50%，且每個路段不少于1孔。5.2.3.2必要時應(yīng)采用孔壓靜力觸探。5.2.3.3可利用靜力觸探、十字板試驗等原位測試成果按照下列公式估算土工參數(shù)：Cu=40ps()1Cu=60qc()2Cu=(8~10)N()3Es=0.1Cu()4E=0.35Cu()5式中：Cu——不排水抗剪強度(kPa)ps——比貫入阻力(MPa)；qc——錐間阻力(MPa)；N——標準貫入擊數(shù)；Es——壓縮模量(MPa)；E——不排水變形模量(MPa)。5.2.4勘察孔深度5.2.4.1控制性鉆孔應(yīng)滿足以下要求之一：a)進入全風(fēng)化或強風(fēng)化巖層；b)深度大于60m。5.2.4.2其他鉆孔應(yīng)滿足以下要求之一：a)穿透過軟土層后進入硬土層不少于5m；DB44/TXXXX-XXXXb)進入全風(fēng)化或強風(fēng)化巖層；c)深度大于40m。5.2.4.3靜力觸探孔、十字板試驗孔應(yīng)滿足以下要求之一：a)穿透過軟土層；b)深度大于40m。5.2.5用于土工試驗的軟土取樣5.2.5.1地面以下20m內(nèi)取樣間距不應(yīng)大于2m，20m以下取樣間距不應(yīng)大于3m。5.2.5.2軟土取樣應(yīng)利用薄壁取土器采用壓入法，極軟淤泥應(yīng)采用固定活塞式取土器，取土器長度應(yīng)mm。5.2.5.3土樣應(yīng)密封后置于防振的樣品箱內(nèi)，不應(yīng)平放和倒置，原狀土樣存放時間不應(yīng)超過3d。5.2.6土工試驗5.2.6.1初步設(shè)計階段軟土宜測試表4中所有指標，施工圖階段宜根據(jù)采用的軟基處理方法按表4規(guī)定確定軟土測試指標。表4軟土測試指標1√√√√2√√√√3√√√√4√√√√5√√√√6√√√√7××√×8√√√√9e~p曲線√√√√√√√√√√√√×√□××√√√√√√√×√××√√□□√□√√√□√√×√□□20×√□□21×√□□22×√□□8DB44/TXXXX-XXXX23系數(shù)×√□□24觸探錐尖阻力√√√√25××√√26××√×5.2.6.2軟土前期固結(jié)壓力試驗加載等級宜為6.25kPa、12.5kPa、25kPa、50kPa、100kPa、200kPa、400kPa，且應(yīng)能確定前期固結(jié)壓力。5.2.6.3對橋頭、通道、涵洞、擋土墻、既有路基拓寬路段，可塑、軟塑的黏土、粉質(zhì)黏土宜測試壓縮指標、固結(jié)系數(shù)，路堤高度大于8m的路段尚宜測試抗剪強度指標。5.2.6.4直接快剪試驗宜在前期固結(jié)應(yīng)力下固結(jié)后再進行直接快剪試驗。5.2.6.5軟土固結(jié)快剪試驗的最小固結(jié)壓力宜大于軟土前期固結(jié)應(yīng)力，固結(jié)時間宜為小于24h。固結(jié)快剪內(nèi)摩擦角平均值小于12°時宜采用測試有效內(nèi)摩擦角和剪切破壞時的孔隙水壓力系數(shù)，有效內(nèi)摩擦角小于20°宜委托其他單位進行平行試驗。5.2.6.6土工試驗結(jié)果應(yīng)按工程地質(zhì)單元、路段及層位分別進行統(tǒng)計，樣本數(shù)量應(yīng)滿足統(tǒng)計數(shù)量的要。5.2.6.7勘察報告宜包括以下資料：a)壓縮試驗的相關(guān)曲線；b)抗剪強度試驗的相關(guān)曲線；c)無側(cè)限抗壓試驗和三軸試驗試驗后的土樣照片；d)土工試驗成果表；e)前期固結(jié)壓力、壓縮指數(shù)、固結(jié)系數(shù)等參數(shù)的推薦值。5.2.7勘察完成時間設(shè)計階段未完成的勘察工作應(yīng)在軟基處理施工前完成。5.3丘陵區(qū)、山區(qū)軟土地基勘察5.3.1初步勘察孔布置5.3.1.1當谷地或地質(zhì)單元不長于200m時，沿路線方向勘察孔不應(yīng)小于1個、勘察橫斷面不應(yīng)少于5.3.1.2當谷地或地質(zhì)單元超過200m時，沿路線方向勘察孔間距不應(yīng)大于200m，勘察橫斷面不應(yīng)5.3.1.3控制性鉆孔數(shù)量不宜少于鉆孔總數(shù)的1/3，且每一地貌單元或地質(zhì)單元、重要工點均應(yīng)有控制性鉆孔。5.3.2包括初步勘察孔的詳細勘察孔間距5.3.2.1當谷地或地質(zhì)單元不長于200m時，沿路線方向勘察孔不應(yīng)小于2個、勘察橫斷面不應(yīng)少于5.3.2.2當谷地或地質(zhì)單元超過200m時，沿路線方向勘察孔間距不應(yīng)大于100m，勘察橫斷面不應(yīng)5.3.2.3當沿路線橫向地質(zhì)變化大時，勘察橫斷面應(yīng)在線路外布置1~2個勘察孔。9DB44/TXXXX-XXXX5.3.3勘察孔深度勘察孔宜進入全風(fēng)化或強風(fēng)化層巖層不少于1m。5.3.4軟土土工試驗丘陵區(qū)、山區(qū)軟土土工試驗應(yīng)符合5.2.6的規(guī)定。5.3.5勘察報告施工圖設(shè)計階段，每個谷地、每個地質(zhì)單元應(yīng)單獨提供平面圖、地質(zhì)剖面圖和物理力學(xué)參數(shù)統(tǒng)計值。5.3.6施工勘察軟基處理施工前應(yīng)利用挖探等手段查明軟土空間分布，挖探間距不宜超過20m。需查明軟土強度時，宜采用靜力觸探、十字板試驗等手段進行測試。5.4特殊路段軟土地基勘察和調(diào)查5.4.1改擴建工程調(diào)查、勘察與評價5.4.1.1應(yīng)調(diào)查既有公路等級、技術(shù)標準、路堤和路面現(xiàn)狀、改造計劃、附近建(構(gòu))筑物等資料。5.4.1.2應(yīng)收集既有公路勘察設(shè)計、竣工、養(yǎng)護、監(jiān)測等資料，宜進行沉降監(jiān)測并推算剩余沉降。5.4.1.3應(yīng)在既有路堤路肩、坡腳處布置勘察孔。5.4.1.4拓寬部分應(yīng)按照新建路堤要求進行勘察。拓寬路堤勘探孔宜與原有勘探孔布設(shè)在同一橫斷面。5.4.2橋頭路堤、涵背路堤勘察橋頭、涵洞過渡段采用變樁長過渡時，橋臺、過渡段末端均應(yīng)布置勘探孔。5.4.3既有建(構(gòu))筑物附近路段資料收集和勘測5.4.3.1軟基路堤附近房屋應(yīng)查清與路基的距離、房屋結(jié)構(gòu)類型與基礎(chǔ)類型等。5.4.3.2軟基路堤附近橋梁應(yīng)查明與路基的距離、橋下凈空與基礎(chǔ)類型等。5.4.3.3軟基路堤附近地上管線應(yīng)查清與路基的距離、管線種類、規(guī)格型號、塔架基礎(chǔ)類型、凈空、安全施工距離要求等。5.4.3.4軟基路堤附近地下管線應(yīng)查清與路基的距離、管線種類、規(guī)格型號、埋深、容許轉(zhuǎn)角或變形。5.4.4滑塌路段資料收集和勘測5.4.4.1資料收集內(nèi)容應(yīng)包括原始地形地貌、地質(zhì)資料、路堤設(shè)計、施工資料、施工期監(jiān)測資料、施工日記、監(jiān)理日記、滑塌前天氣和環(huán)境變化情況等。5.4.4.2現(xiàn)場調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括以下內(nèi)容：a)滑塌后壁高度、滑塌平面范圍；b)填料種類、壓實情況、分層厚度；c)滑塌路段地形地貌及其變化；d)近期異常情況等。5.4.4.3排水固結(jié)路段現(xiàn)場調(diào)查應(yīng)調(diào)查水平排水體情況和排水效果。5.4.4.4復(fù)合地基路段現(xiàn)場調(diào)查宜通過在滑塌路段附近路段坡腳處開挖調(diào)查以下資料：a)柔性樁的間距、樁長、樁身強度等；b)剛性樁樁頂以下填土厚度、樁帽尺寸、樁長和單樁承載力樁等。5.4.4.5滑塌平面范圍調(diào)查應(yīng)進行現(xiàn)狀地形測量，編繪平面圖、斷面圖和三維圖等。測量范圍應(yīng)包括DB44/TXXXX-XXXX滑塌段整個路堤、隆起范圍及其外側(cè)各10m，應(yīng)測繪出完整的滑動范圍平面輪廓。5.4.4.6應(yīng)通過補充勘察核實填料種類、壓實度、填料厚度、地基地層情況、路堤土和地基土的原位強度、強度指標、滑動面位置等。5.4.4.7滑塌路段宜布置2~3個勘察橫斷面，每個斷面宜布置4~5個勘察孔，其中滑塌范圍內(nèi)宜布置2~3個孔，宜以鉆探和靜力觸探為主；滑塌范圍外側(cè)宜布置1~2個孔，宜以十字板試驗為主。5.4.4.8滑塌路段采用排水固結(jié)時應(yīng)查明固結(jié)快剪強度指標、固結(jié)系數(shù)、壓縮模量等。5.4.5開裂路段資料收集與勘測5.4.5.1開裂路段應(yīng)收集以下資料：a)原始地形地貌、地質(zhì)資料；b)路堤、路面設(shè)計與施工情況，包括施工順序、施工運輸便道設(shè)置等；c)裂縫、沉降、側(cè)向位移等監(jiān)測情況；d)裂縫出現(xiàn)前后附近地形地貌、天氣、水位等的變化情況；e)運營公路交通狀況；f)工期要求。5.4.5.2缺少地質(zhì)資料、監(jiān)測資料時應(yīng)補充勘察、監(jiān)測。5.4.6工后沉降過大路段資料收集與勘測5.4.6.1工后沉降過大路段應(yīng)收集以下資料：a)原始地形、地質(zhì)資料；b)路堤、路面設(shè)計與施工資料；c)沉降、側(cè)向位移、孔壓等監(jiān)測資料；d)運營公路交通狀況；e)工期要求。5.4.6.2缺少地質(zhì)資料、監(jiān)測資料時宜補充勘察、監(jiān)測。5.4.6.3無法根據(jù)監(jiān)測資料得到已完成沉降時，可利用鉆探等手段確定已完成沉降。5.4.7泥炭土地基路段泥炭土地基路段應(yīng)收集泥炭土空間分布、密實程度、分解程度、地下水、滲透性、周邊環(huán)境條件等資料。6軟基處理方法6.1一般規(guī)定6.1.1軟基處理計算分析6.1.1.1軟基處理計算分析應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、路堤高度、軟基處理方案等分段進行，分段長度宜為100m~200m，路堤高度超過極限高度的路段、橋涵附近的路段不宜超過50m。相鄰橋涵之間分段數(shù)量不1段。6.1.1.2軟基路堤應(yīng)進行穩(wěn)定分析、工后沉降計算。6.1.1.3橋頭路堤應(yīng)進行縱向穩(wěn)定分析，橋下存在河涌時應(yīng)考慮河涌對橋頭路堤縱向穩(wěn)定性的影響，不應(yīng)考慮橋臺樁基的抗滑作用。6.1.1.4深厚軟基路堤應(yīng)考慮地基中已有填土對路堤沉降的影響。6.1.2軟基處理工作面6.1.2.1設(shè)計應(yīng)充分考慮深層軟基處理施工可行性和便利性，合理確定軟基處理工作面高程，保證施工DB44/TXXXX-XXXX期間工作面的穩(wěn)定性。6.1.2.2水塘填平后再進行地基處理的路段，可采用擠淤方法清除浮泥和流泥。6.1.3軟基處理設(shè)計圖紙要求6.1.3.1除各種軟基處理工法的設(shè)計說明、橫斷面圖、細部大樣圖外，軟基處理設(shè)計圖紙尚應(yīng)包括軟基處理平面圖、縱斷面圖等。6.1.3.2深層軟基處理宜給出工作墊層厚度和寬度、樁或豎向排水體的頂面標高。6.1.4公路軟基路堤施工順序6.1.4.1互通范圍內(nèi)，采用排水固結(jié)、柔性樁復(fù)合地基的路堤，應(yīng)先進行軟基處理和路堤填筑，然后再施工附近橋梁；采用擠土型剛性樁復(fù)合地基的路堤應(yīng)先進行軟基處理，再施工附近的橋梁。6.1.4.2橋頭路堤填筑完畢且水平位移完成后且填土后不少于30d，方可施工橋臺樁基。樁基施工時不應(yīng)減少路堤土，推算工后沉降小于容許工后沉降時方可施工橋臺。6.1.4.3存在改溝改河的路段應(yīng)改溝、改河后，再進行軟基處理和路堤填筑。6.1.4.4主線復(fù)合地基采用擠土型樁，且輔道或匝道采用復(fù)合地基的路段，應(yīng)先進行主線軟基處理，再進行輔道或匝道軟基處理。6.1.4.5拱涵、蓋板涵、箱涵采用復(fù)合地基時，涵洞及其兩側(cè)15m范圍內(nèi)路堤應(yīng)在涵洞底板施工后再填筑。6.1.4.6剛性樁復(fù)合地基與排水固結(jié)聯(lián)合應(yīng)用時，應(yīng)先施工排水板或袋裝砂井，然后填筑0.5m路堤土，最后施工剛性樁。6.1.4.7漿噴攪拌樁復(fù)合地基與排水固結(jié)聯(lián)合應(yīng)用時，應(yīng)先施工攪拌樁，再施工排水板或袋裝砂井；粉噴攪拌樁復(fù)合地基與排水固結(jié)聯(lián)合應(yīng)用時，應(yīng)先施工排水板或袋裝砂井，再施工攪拌樁。6.1.4.8復(fù)合地基擠土型樁應(yīng)由路基中間向兩側(cè)施工，由既有建(構(gòu))筑物、地下管線向遠處施工，由既有溝渠向遠處施工，由橋臺向遠處施工。6.1.4.9復(fù)合地基宜采用后退式施工，避免施工機械擠壓已施工的樁。6.1.5軟基處理施工調(diào)查和反饋要求6.1.5.1軟基處理施工前應(yīng)測量上跨路基的電線、橋梁下面的凈空，并根據(jù)凈空和施工安全規(guī)定合理選擇施工機械。實測凈空與設(shè)計圖紙偏差較大時，應(yīng)及時上報。6.1.5.2軟基處理施工前應(yīng)核實路基范圍內(nèi)的地下管線、建(構(gòu))筑物，并按要求采取遷改、保護等措施。6.1.5.3軟基處理施工前應(yīng)踏勘查明或測量路基及其兩側(cè)30m范圍內(nèi)的地形、地貌、標高、地物等。現(xiàn)場情況與圖紙存在明顯差別或影響施工時，應(yīng)及時上報。6.1.5.4軟基處理施工前應(yīng)按設(shè)計要求進行挖探、試樁或試打等。當試樁不滿足設(shè)計要求、地質(zhì)與勘察報告存在明顯出入、路基兩側(cè)30m范圍內(nèi)存在開挖或堆載作業(yè)、周圍建(構(gòu))筑物出現(xiàn)異常等情況時，應(yīng)及時上報。6.2排水固結(jié)法6.2.1排水固結(jié)法適用性6.2.1.1路堤高度超過路基極限填土高度，且建(構(gòu))筑物與路堤坡腳的距離與軟土厚度的比值小于表5中影響寬度與軟土厚度的比值時，宜評估路堤排水固結(jié)對建(構(gòu))筑物的影響。排水固結(jié)路堤引起附近道路、建(構(gòu))筑物的變形超過容許值時應(yīng)設(shè)置隔離措施或調(diào)整軟基處理方案。DB44/TXXXX-XXXX表5路堤坡腳外水平位移影響范圍度12468厚度0.72.42.73.03.36.2.1.2距離加固區(qū)20m內(nèi)存在建(構(gòu))筑物時不宜采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓。6.2.1.3對路堤高度超過路基極限填土高度的路段，排水固結(jié)法宜用于建設(shè)工期大于2年的項目。6.2.1.4排水固結(jié)法適用路堤高度宜根據(jù)路堤穩(wěn)定分析、工后沉降計算，并結(jié)合工程經(jīng)驗確定。6.2.1.5排水固結(jié)類型宜按表6選擇，預(yù)壓荷載類型宜按表7選擇。表6排水固結(jié)適用條件a)低路堤b，且軟土層厚度小于2m。軟土層下面為強排水層時軟土厚度可增大至4ma)地表無硬土層的低路堤b，且軟土層厚度小于2m。軟土層下面為強排水層時軟土厚度可增大至4ma)低路堤mc地表有非強透水硬土層，且軟土層厚度小于2m。軟土層下面為強排水層時軟土厚度a深度小于20mb軟土層底面深度小于30m表7預(yù)壓荷載適用條件，土源充足預(yù)壓荷載不大于20kPa，不需用作運輸、制梁、架梁等場地的路段，水道路兩側(cè)20m范圍沒有對沉降、位移敏感的建(構(gòu))筑物6.2.2排水固結(jié)設(shè)計內(nèi)容6.2.2.1各種排水固結(jié)法設(shè)計內(nèi)容應(yīng)符合表8的規(guī)定。表8排水固結(jié)設(shè)計內(nèi)容×××□□√√×√×□□√√□√×□□√√√√√□□√√注：√表示需要，□表示可能需要，×表示不需要。DB44/TXXXX-XXXX6.2.2.26.2.2.36.2.2.46.2.2.56.2.2.66.2.2.7工作墊層設(shè)計應(yīng)包括工作墊層材料、厚度、寬度、技術(shù)要求等。水平排水層設(shè)計應(yīng)包括水平排水層材料、構(gòu)造、厚度及技術(shù)要求。豎向排水體設(shè)計應(yīng)包括豎向排水體類型、截面尺寸、排列方式、間距、深度和處理范圍。路堤加筋設(shè)計應(yīng)包括加筋材料類型、抗拉強度、延伸率、層數(shù)、位置等。反壓護道設(shè)計應(yīng)包括級數(shù)、寬度、高度、軟基處理等。預(yù)壓荷載設(shè)計應(yīng)包括預(yù)壓荷載大小、預(yù)壓材料、卸載標準等。6.2.3工作墊層設(shè)計6.2.3.1地基表層濕軟時宜設(shè)置工作墊層。6.2.3.2工作墊層材料宜利于軟基處理施工、路堤填筑。6.2.3.3工作墊層厚度不宜小于0.5m，與排水墊層厚度之和不宜大于路基極限填土高度的0.5倍。6.2.4水平排水層設(shè)計6.2.4.1水平排水層宜采用中粗砂、碎石等材料組成的排水墊層，滲透系數(shù)宜大于0.1mm/s。位于路床范圍的水平排水層宜采用碎石。碎石粒徑不宜大于20mm。6.2.4.2砂墊層厚度宜為0.4m~0.5m，碎石墊層可取0.2m~0.3m。6.2.4.3砂墊層頂面邊緣2m~3m宜鋪設(shè)無紡?fù)凉げ迹槭瘔|層頂面宜鋪設(shè)無紡?fù)凉げ肌?.2.4.4砂石緊缺時，可采用復(fù)合排水墊、排水管、排水板等作為水平排水層，并宜采取適當?shù)墓潭ù胧?.2.4.5水平排水層寬度不宜小于式(6)計算值。式中：Wc——排水墊層設(shè)計寬度(m)；Wb——路堤底寬(m)。設(shè)置工作墊層時，Wb應(yīng)從工作墊層頂面起算；me——設(shè)計邊坡值(邊坡坡率的倒數(shù))；Se——路堤坡腳沉降(m)。設(shè)置工作墊層時，Se應(yīng)為工作墊層頂面與路基邊坡線交點處的沉降；W——保證路堤碾壓質(zhì)量需要的路堤加寬值(m)，宜取0.3m。6.2.4.6真空預(yù)壓的主管、支管環(huán)剛度不宜低于10kN/m2。6.2.5豎向排水體設(shè)計6.2.5.1豎向排水體布置寬度宜與排水墊層相同，滲溝布置宜利用地形地貌使其排水順暢。6.2.5.2豎向排水體可采用排水板或袋裝砂井，處理深度超過15m時宜采用排水板。山區(qū)軟基可采用滲溝。6.2.5.3排水板、袋裝砂井進入排水墊層的長度不宜小于0.3m。6.2.5.4排水板宜可測深度，宜利用可拔出的金屬絲測量排水板深度。排水板可采用塑料排水板和可降解排水板，塑料排水板宜采用原生材料制作。6.2.5.5袋裝砂井直徑宜為70mm。砂井袋滲透系數(shù)不宜小于0.1mm/s，抗拉強度和縫合強度不宜小于15kN/m，有效孔徑O95宜小于0.075mm。袋裝砂井應(yīng)采用中粗砂，中粗砂含泥量不宜大于3%，滲透系數(shù)宜大于0.1mm/s。6.2.5.6滲溝寬度不宜小于0.5m，滲溝進入軟土層的深度不宜小于0.3m，滲溝宜采用砂或碎石，采用碎石時應(yīng)包裹無紡?fù)凉げ肌?.2.5.7豎向排水體間距應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定分析和工后沉降計算確定。袋裝砂井、排水板間距宜為1.1m~1.5m；滲溝穿透軟土層時凈間距不宜大于6m，否則凈間距不宜大于4m。6.2.5.8豎向排水體長度宜根據(jù)穩(wěn)定分析、工后沉降計算，結(jié)合地層情況、施工能力等確定。袋裝砂井長度不宜超過20m，塑料排水板長度不宜超過30m。DB44/TXXXX-XXXX6.2.6密封系統(tǒng)6.2.6.1連續(xù)強透水層底面深度大于1.0m的路段宜設(shè)置泥漿攪拌墻等帷幕。泥漿攪拌墻最薄處厚度不宜小于0.4m，滲透系數(shù)不宜大于5×10-6cm/s。泥漿攪拌墻摻泥量宜通過室內(nèi)配合比試驗或現(xiàn)場試驗確定。6.2.6.2密封膜宜采用2~3層厚0.12mm~0.14mm的壓延型聚氯乙烯薄膜，其指標宜符合表9的規(guī)定。表9密封膜性能指標建議值mmMPaMPa%N/mmcm/s≥18≥18≥200≥80GB/T6672GB/T1040QB/T1130JTGE506.2.6.3密封溝進入地下水位以下的黏土層不宜小于0.5m，密封溝底寬不宜小于0.6m。設(shè)置泥漿密封墻時，密封溝宜設(shè)置在密封墻頂部并進入密封墻不少0.5m。6.2.6.4加固區(qū)底部存在強透水層時，豎向排水體宜與透水層隔離。排水板可將下部1.5m范圍的濾膜割除。6.2.7路堤加筋設(shè)計6.2.7.1橋頭路段宜采用雙向土工格柵，其他路段宜采用單向土工格柵。土工格柵極限抗拉強度不宜20kN/m。6.2.7.2加筋材料不宜超過2層。6.2.7.3加筋材料宜鋪在排水墊層頂面及其以上，宜全幅鋪設(shè)，并采用U形釘?shù)裙潭ā?.2.8路堤設(shè)置反壓護道設(shè)計6.2.8.1反壓護道寬度、高度宜根據(jù)穩(wěn)定分析確定。6.2.8.2反壓護道高度超過天然地基極限高度時宜分級設(shè)置。6.2.8.3與路堤同步實施的反壓護道宜采用排水固結(jié)處理。6.2.8.4反壓護道頂面高于路堤排水墊層頂面時，反壓護道宜設(shè)置與路堤排水墊層聯(lián)通的排水墊層或?qū)⒙返膛潘畨|層引出。6.2.9路堤穩(wěn)定分析6.2.9.1路堤外30m范圍內(nèi)有水塘、河道等低洼區(qū)域時，路堤穩(wěn)定分析應(yīng)考慮其影響。6.2.9.2路堤施工期穩(wěn)定性分析荷載應(yīng)包括超載、沉降土方荷載等，運營期穩(wěn)定性分析荷載應(yīng)包括沉降土方荷載、路面荷載和汽車荷載等。6.2.9.3宜沿路基縱向取單位長度路基進行穩(wěn)定分析。穩(wěn)定安全系數(shù)宜采用JTG/TD31-02中的改進總強度法、式(7)或式(8)計算。采用改進總強度法時，軟土層強度增長系數(shù)宜取0.25~0.30，有效內(nèi)摩擦角大、軟土剪切破壞孔隙水壓系數(shù)小時取大值。(7)x(WⅠi(7)x(WⅠi+WⅡi+Wwi)sinaiAiliαDB44/TXXXX-XXXXiliα[cili+pcitan0i+(Gi-pci)Uitan0i]li+[cqili+WⅡicosaitan0qi+毛Tri(sinaitan0qi+cosai)](8)x(WⅠi(8)x(WⅠi+WⅡi+Wwi)sinaiA式中：Fs——滑動穩(wěn)定安全系數(shù)；ci——第i土條底面土的黏聚力(kPa)。飽和軟黏土取固結(jié)快剪或固結(jié)不排水剪切黏聚力，其他土層取直接快剪或不固結(jié)不排水剪切黏聚力；li——第i土條底面長度(m)；WⅠi——第i土條中地基土重量(kN)，水面以下取浮重度；；UⅠi——第i土條底面土對應(yīng)WⅠi的固結(jié)度。軟土超固結(jié)時取OCR，非黏性土、非飽和土取1；WⅡi——第i土條中路堤豎向荷載(kN)，水面以下取浮重度；UⅡi——第i土條底面土對應(yīng)WⅡi的固結(jié)度。非黏性土、非飽和土取1；ai——第i土條底面的傾角(弧度)。圓心內(nèi)側(cè)取正值，外側(cè)取負值；0i——第i土條底面土的固結(jié)快剪內(nèi)摩擦角(弧度)。軟土取固結(jié)快剪或固結(jié)不排水剪切內(nèi)摩擦角，其他土層取直接快剪內(nèi)摩擦角；0qi毛pciGiUi——第i土條底面土的快剪黏聚力(kPa)；——第i土條底面土的快剪內(nèi)摩擦角(弧度)；——加筋漸進性破壞折減系數(shù)，第一層取1，第2層取0.8，其他層次取0.6；——穿過第i土條底面的加筋的拉力(kN)，采用筋材抗拉強度和抗拔承載力中的小者。筋材抗拉強度宜取延伸率2%對應(yīng)的拉力，且不應(yīng)大于極限抗拉強度的30%；——第i土條中浸潤線與水平面之間的面積與水重度之積(kN)；——第i土條底面土的前期固結(jié)壓力(kPa)。飽和黏性土利用土工試驗測定或利用十字板強度按式(9)計算，其他土層取0；——第i土條底面土的豎向總應(yīng)力(kPa)。水面以下取浮重度，Gi<pci時，Gi取pci；——第i土條底面土對應(yīng)Gi-pci的固結(jié)度。非黏性土、非飽和土取1。OARⅡ2W Ⅱ2WBCBW WⅠ3圖1圓弧滑動穩(wěn)定分析示意圖(9)pci=1.5Suitan0(9)DB44/TXXXX-XXXX式中：Sui——第i土條底面土的十字板強度。Qcqi——第i土條中地基土的固結(jié)快剪內(nèi)摩擦角。6.2.9.4路堤高度較大、軟土層較淺時，按式(10)計算的路堤水平滑動安全系數(shù)；路堤高度較大、軟土層較淺且加筋較強時，按式(11)計算的軟土擠出滑動穩(wěn)定安全系數(shù)。=+(10)(11)(12)(13)式中：meHCuEDspcYfUQcfKpfK0Ka6.2.9.5——設(shè)計邊坡值(邊坡坡率的倒數(shù))；——包括路面、汽車荷載等效填土厚度的路堤高度(m)；——軟土不排水抗剪強度(kPa)；——路肩處軟土層底面以上的水平土壓力(kN)；——軟土厚度(m)；——軟土前期固結(jié)壓力(kPa)；——軟汽車荷載效填土厚度(m)；——路堤土重度(kN/m3)；——軟土層平均固結(jié)度；——固結(jié)快剪或固結(jié)不排水剪切內(nèi)摩擦角(弧度)，黏聚力較大時宜采用綜合內(nèi)摩擦角；——路堤土黏聚力(kPa)；——路堤土被動土壓力系數(shù)；——軟土靜止土壓力系數(shù)；——軟土主動土壓力系數(shù)。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓路堤應(yīng)分析卸真空前、后的路堤穩(wěn)定性。卸真空前加固取軟土抗剪強度宜按式(14)計算；og+ofUf+ovUv>og+of的軟土區(qū)卸除真空后的抗剪強度宜分別按式(15)和式(16)計算，并取小者。Cu=(og+ofUf+ovUv)tanQ()14Cu=(og+ofUf+ovUv)tanQ-(ofUf+ovUv-of)tanQo()15(16)(16)式中：ogofUfovUv——不排水抗剪強度(kPa)；——地基土初始豎向有效應(yīng)力(kPa)；——卸真空時包括沉降土方的路堤荷載在地基中產(chǎn)生的豎向附加應(yīng)力(kPa)；——對應(yīng)of的固結(jié)度；——真空度(kPa)；——對應(yīng)ov的固結(jié)度；DB44/TXXXX-XXXXQ——固結(jié)快剪或固結(jié)不排水剪切內(nèi)摩擦角(弧度)，黏聚力較大時宜采用綜合內(nèi)摩擦角；Qo——超固結(jié)土固結(jié)快剪或固結(jié)不排水剪切內(nèi)摩擦角(弧度)；mo——系數(shù)，宜取0.64。6.2.9.6路堤填料的物理力學(xué)指標宜根據(jù)試驗資料確定，黏聚力宜結(jié)合工程經(jīng)驗確定。無試驗資料時，可表10路堤填料物理力學(xué)指標kPa°kN/m315~2515~2520~210~530~3519~20土5~1035~4021~225~104021~22404023404024。6.2.9.7式(7)、式(8)計算的滑動穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于1.2，式(10)、式(11)計算的滑動穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于1.3?？紤]地震力時滑動穩(wěn)定安全系數(shù)宜減少0.1。路堤填筑期間的滑動穩(wěn)定安全系數(shù)不宜小于1.1。6.2.10路堤沉降計算6.2.10.1路堤荷載應(yīng)包括沉降土方的重量，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓路堤宜將膜下真空度視為路堤荷載。6.2.10.2路堤總沉降宜利用e-p曲線按式(17)計算。Smszi(17)式中：S——路堤總沉降(m)；ms——沉降修正系數(shù)(m)；e0i——第i層土的天然孔隙比；e1i——第i層土e-p曲線對應(yīng)自重應(yīng)力和附加應(yīng)力之和的孔隙比；zi——第i層土厚度(m)。6.2.10.3軟土為正常固結(jié)土?xí)r，路堤總沉降可根據(jù)壓縮模量按式(18)計算。S=mszi(18)式中：i——第i層的附加應(yīng)力(kPa)；Sra——第i層的壓縮模量(kPa)。6.2.10.4采用e~lgp曲線或e~p曲線計算沉降時，沉降修正系數(shù)宜取1.2~1.3；采用壓縮模量計算沉降時，沉降修正系數(shù)宜取1.2~1.5。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓路堤的沉降修正系數(shù)ms宜與堆載預(yù)壓相同。6.2.10.5深厚軟基宜按分析次固結(jié)沉降。DB44/TXXXX-XXXX6.2.11固結(jié)度計算6.2.11.1當?shù)鼗泄探Y(jié)系數(shù)不等的多層相鄰軟土?xí)r，宜換算為一層軟土，其等效厚度宜采用式(19)計算。nHe=zHi(19)ni=1i式中：He——將n層相鄰軟土固結(jié)系數(shù)換算為固結(jié)系數(shù)為Cv的一層軟土的等效厚度(m)；Hi——土層i的厚度(m)；Cvi——土層i的豎向固結(jié)系數(shù)。6.2.11.2軟土層平均固結(jié)度宜按式(20)~式(22)計算，z處的固結(jié)度宜按式(20)、式(23)、式(24)計算。Ut=zApiUti(20)式中：Ut——t時的固結(jié)度；p——t以前各級荷載的累加值(kPa)；Api——第i級荷載(kPa)；Uti——第i級荷載對應(yīng)的t時的固結(jié)度；Ch——水平固結(jié)系數(shù)(cm2/s)；de——豎向排水體影響直徑(cm)。豎向排水體矩形布置時為間距的1.128倍，梅花形布置時為Cv——豎向固結(jié)系數(shù)(cm2/s)；Ld——最大排水路徑長度(cm)，單向排水時，取土層厚度；雙向排水時，取兩排水面間土層厚度的一半；Ti-1——第i級荷載加載起始(s)；Ti——第i級荷載終止時間(s)，當計算第i級荷載加載過程中某時間t的固結(jié)度時，Ti改為t；n——豎向排水體影響直徑與豎向排水體直徑的比值；kh——水平滲透系數(shù)(cm/s)；ks——涂抹區(qū)滲透系數(shù)(cm/s)，可取kh的1/3~1/5；s——擾動區(qū)直徑與豎向排水體直徑的比值，可取2~3，高靈敏黏性土取高值；qw——豎向排水體設(shè)計通水量(cm3/s)；z——與排水層的距離(cm)。6.2.11.3下臥軟土層等效排水厚度宜按式(25)計算。下臥軟土層下面為排水層時，下臥軟土層最大DB44/TXXXX-XXXX排水路徑長度宜取H2e的0.5倍，否則宜取H2e。式中：H2e——下臥軟土層等效排水厚度(cm)；H1——加固區(qū)最大排水路徑長度(cm)；(25)(26)(27)H2——下臥軟土層厚度(cm)。6.2.11.4滲溝深度范圍內(nèi)的固結(jié)度宜采用式(28)計算，滲溝下臥軟土層的固結(jié)度按6.2.11.3條計算。UUvUhUvUh(28)式中：Uv——軟土豎向固結(jié)度；Uh——軟土水平固結(jié)度，計算方法與豎向固結(jié)度計算方法相同，最大排水路徑長度取滲溝凈間距6.2.12工后沉降計算式中：SrT——工后沉降(cm)；Sci2——路面設(shè)計使用年限末土層i的主固結(jié)沉降(cm)；Ui2——路面設(shè)計使用年限末土層i對應(yīng)Sci2的固結(jié)度；Sci1——公路交工驗收時土層i的主固結(jié)沉降(cm)；Ui1——公路交工驗收時土層i對應(yīng)Sci1的固結(jié)度；Ci——土層i的次固結(jié)系數(shù)，可取天然含水量的0.018倍或壓縮指數(shù)的0.022倍；hi——土層i的厚度；e0i——土層i的天然孔隙比；tci——土層i主固結(jié)完成需要的時間(d)；Ti——土層i主固結(jié)完到路面設(shè)計使用年限末的時間(d)。6.2.13預(yù)壓荷載設(shè)計6.2.13.1結(jié)構(gòu)物附近的路段宜超載預(yù)壓，其他路段宜等載預(yù)壓。6.2.13.2每個路段宜給出設(shè)計填土厚度，填土厚度包括設(shè)計施工期沉降土方。6.2.13.3超載宜20kPa~30kPa，宜驗算超載后路堤的穩(wěn)定性。6.2.13.4壓縮層內(nèi)下臥軟土層最大排水距離大于5m的路段不宜采用超載預(yù)壓減少工后沉降。6.2.13.5等載可采用水載、土載等，超載可采用水載、土載、真空荷載等。等載、超載采用土載時，等載靠近路床的0.5m填料種類、強度、壓實度宜與路床相同。6.2.14水載預(yù)壓設(shè)計6.2.14.1水池法水載預(yù)壓DB44/TXXXX-XXXX6.2.14.1.1水池法水載預(yù)壓路段路堤寬度不宜小于24m，合成坡不宜大于3％。6.2.14.1.2平均蓄水高度不宜大于2m。6.2.14.1.3圍堰宜高出水面0.2m，頂寬不宜小于1m，圍堰坡率應(yīng)根據(jù)圍堰填料種類和圍堰穩(wěn)定分析確定，黏質(zhì)土圍堰邊坡不宜陡于1:1。6.2.14.1.4每個水池圍堰最低處宜設(shè)溢水口，溢水口底面宜比設(shè)計水面高0.1m。溢水口寬度宜根據(jù)水池面積和當?shù)亟涤陱姸却_定。6.2.14.1.5分隔圍堰宜根據(jù)連續(xù)水載預(yù)壓路段長度、縱坡情況等確定。6.2.14.1.6密封膜宜采用2層0.12mm~0.14mm厚的聚氯乙烯薄膜，其指標宜符合表8的規(guī)定。密封膜宜覆蓋圍堰外側(cè)。6.2.14.1.7圍堰頂部密封膜上宜鋪設(shè)一層黏土包等固定并保護密封膜。6.2.14.2水袋法水載預(yù)壓6.2.14.2.1水袋設(shè)計高度不宜大于2.5m。6.2.14.2.2水袋預(yù)壓均布荷載集度宜按式(30)計算。pwhbw()30式中：pw——水載預(yù)壓均布荷載集度(kPa)；9——修正系數(shù)，宜取0.85~0.9；hb——水袋設(shè)計高度(m)；w——水重度(kN/m3)。6.2.15預(yù)壓標準路面施工前，結(jié)構(gòu)物附近路堤利用實測沉降資料推算的等載對應(yīng)的工后沉降、工后差異沉降率應(yīng)符合4.3.1或4.3.2的規(guī)定，其他路段應(yīng)滿足工后沉降標準。6.2.16施工便道設(shè)置應(yīng)避免掩埋排水墊層出口，且應(yīng)避免車轍切斷排水墊層。6.2.17材料檢測與存放砂、砂井袋、排水板、土工格柵等材料應(yīng)檢測合格，砂井袋、排水板、土工格柵等應(yīng)防止陽光照射、污染和破損。6.2.18豎向排水體施工6.2.18.1除非設(shè)計明確施工深度，應(yīng)根據(jù)打設(shè)阻力結(jié)合地質(zhì)勘察資料確定每根排水板的施工深度。袋裝砂井施工深度應(yīng)根據(jù)打設(shè)阻力結(jié)合地質(zhì)勘察資料分段或分區(qū)試打確定，袋裝砂井試打數(shù)量不應(yīng)少于1根/400m2。6.2.18.2袋裝砂井應(yīng)采用振動灌砂機灌砂，灌砂機應(yīng)高于砂井長度的0.5倍。吊打施工袋裝砂井斷裂時，砂井袋應(yīng)重新檢測。6.2.18.3排水板、袋裝砂井施工機械套管口應(yīng)光滑，排水板或袋裝砂井破損時或回帶長度大于0.5m時應(yīng)補打。6.2.18.4豎向排水體施工帶出的泥土應(yīng)清除。6.2.19加筋材料施工6.2.19.1加筋材料下面的路堤填土應(yīng)平整，且不應(yīng)設(shè)路拱。6.2.19.2加筋材料強度高的方向應(yīng)與路堤橫向一致。6.2.19.3加筋材料鋪設(shè)位置、寬度、端部錨固措施等應(yīng)滿足設(shè)計要求。DB44/TXXXX-XXXX6.2.19.4加筋材料應(yīng)張拉平直、繃緊并按設(shè)計固定，不應(yīng)褶皺或松鼓。6.2.19.5加筋材料應(yīng)避免主受力方向連接。格柵連接應(yīng)采用連接棒、搭接并綁扎等方式，連接強度不應(yīng)低于其極限抗拉強度的80%。6.2.19.6加筋材料鋪設(shè)后暴曬時間不應(yīng)超過48h。6.2.20路堤填筑6.2.20.1反壓護道應(yīng)與路堤同步施工，除吹填砂路基外，包邊土應(yīng)與路堤主體同步填筑。6.2.20.2路基單側(cè)超寬填筑寬度應(yīng)按式(31)計算。式中：Wh——填土h高時單側(cè)超寬填筑寬度(m)；H——路堤設(shè)計高(m)；S——路堤總沉降(m)；W——保證路堤碾壓質(zhì)量需要的路堤加寬值(m)，宜取0.3m。6.2.20.3路堤填筑應(yīng)避免掩埋排水墊層。6.2.20.4與加筋材料直接接觸的填料最大粒徑不應(yīng)超過150mm，粒徑大于60mm的含量不應(yīng)超過30%。6.2.20.5施工機械不應(yīng)直接碾壓加筋材料。應(yīng)采用后卸式卡車在已填筑填料上卸料，并避免堆料過于集中。每層加筋材料上面的第一層土應(yīng)先填路基兩側(cè)、后填路基中部。6.2.20.6軟土地基路堤填筑高度小于3m時不應(yīng)采用沖擊壓實，小于6m時不應(yīng)采用強夯壓實。6.2.20.7路堤高度大于路基極限填土高度時，應(yīng)在施工監(jiān)控指導(dǎo)下，按照設(shè)計要求的分層厚度進行填筑。6.2.20.8上路堤、路床預(yù)抬高度H應(yīng)按式(32)估算。預(yù)壓路堤頂面橫坡應(yīng)大于2.5%。HStStTlTt()32式中：H——預(yù)抬高度(m)；St——預(yù)抬高時已發(fā)生的沉降(m)；Tl——預(yù)抬高時尚未施工的填土厚度(m)；Tt——預(yù)抬高時填土厚度(m)。6.2.20.9等載、超載填筑分層松鋪厚度不應(yīng)大于0.3m或5kPa。6.2.20.10預(yù)壓前參建各方應(yīng)對路堤填土標高進行聯(lián)測，橋頭路段無監(jiān)測斷面時應(yīng)采用鉆探法確認填土厚度。預(yù)壓荷載不應(yīng)小于設(shè)計值。6.2.21水載預(yù)壓施工6.2.21.1水載前路堤填筑要求水載前應(yīng)將等載對應(yīng)的最終沉降土方填筑完畢。等載對應(yīng)的最終沉降宜根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定。6.2.21.2水載承載面要求水載前應(yīng)檢查并清除水載承載面的尖銳物。填土尖銳物過多時，應(yīng)在基底鋪設(shè)一層砂或其它能保護密封膜的材料。6.2.21.3水池法預(yù)壓施工6.2.21.3.1應(yīng)預(yù)先確定放水方式。采用預(yù)埋排水管法或預(yù)留排水口法時應(yīng)在修筑圍堰時埋設(shè)排水管、排水口密封膜等。6.2.21.3.2每個水池的密封膜應(yīng)整塊預(yù)定，需要現(xiàn)場拼接時應(yīng)按密封膜生產(chǎn)廠家要求拼接。DB44/TXXXX-XXXX6.2.21.3.36.2.21.3.46.2.21.3.5蓄水時應(yīng)設(shè)置砂包等緩沖設(shè)施，應(yīng)根據(jù)路堤監(jiān)測資料調(diào)整蓄水速度。預(yù)壓期間水位降低大于0.1m時應(yīng)補充蓄水。圍堰、密封膜或水袋受損時應(yīng)立即修復(fù)。沉降超過預(yù)期時，應(yīng)采取措施。可加高圍堰并增加水載。6.2.21.4水袋法預(yù)壓施工6.2.21.4.1應(yīng)采取下列措施使水袋相互擠緊，并避免水袋滾動：a)由最低處向兩側(cè)對稱施工水袋；b)在水載預(yù)壓低端設(shè)置土埂，由低向高施工水袋。6.2.21.4.2應(yīng)根據(jù)路堤監(jiān)測資料調(diào)整蓄水速度。6.2.21.5水載預(yù)壓卸載卸載時淡水應(yīng)利用路基急流槽等排水系統(tǒng)排放，防止沖刷路堤。海水應(yīng)避免對附近農(nóng)田、養(yǎng)殖場等造成不利影響。6.2.22真空聯(lián)合堆載預(yù)壓施工6.2.22.1深層密封帷幕樁體施工應(yīng)滿足按本文件6.4節(jié)攪拌樁施工要求，樁體搭接寬度應(yīng)滿足設(shè)計要。6.2.22.2鋪膜前排水墊層應(yīng)清除表面尖銳物。鋪膜應(yīng)在風(fēng)力小于5級時施工，并應(yīng)從上風(fēng)側(cè)開始鋪設(shè)。密封膜應(yīng)松弛鋪設(shè)，應(yīng)采用熱合法搭接。6.2.22.3密封溝內(nèi)不應(yīng)有砂石等透水材料，應(yīng)清除溝壁尖銳物，應(yīng)將密封膜踩入密封溝底部。密封溝回填料含有尖銳物時應(yīng)采取措施保護密封膜。6.2.22.4進氣孔封閉狀態(tài)下泵上真空度不應(yīng)低于96kPa。抽真空初期3d內(nèi)宜逐步增加開泵數(shù)量。6.2.22.5膜上路堤填筑宜在膜下真空度達到設(shè)計要求5d~7d后進行。膜上第一層填料厚度應(yīng)大于0.5m，填料中不應(yīng)含貝殼等棱角明顯的物體。膜上填筑厚度小于0.8m時，應(yīng)使用小型土方機械施工，且不應(yīng)小半徑轉(zhuǎn)彎。6.2.22.6真空預(yù)壓用于提高路堤穩(wěn)定性時，填土完成之前不宜停止抽真空且應(yīng)進行真空聯(lián)合堆載預(yù)壓，預(yù)壓期間不應(yīng)間斷抽真空或減少真空泵數(shù)量。6.2.22.7卸真空與路面施工間隔時間不宜小于2個月。6.2.22.8卸真空后繼續(xù)預(yù)壓時，應(yīng)將坡腳外砂墊層外的密封膜去除。6.2.23預(yù)壓6.2.23.1預(yù)壓期間應(yīng)保持排水墊層排水順暢。6.2.23.2在軟土地基路堤上設(shè)置預(yù)制場、進行架梁作業(yè)等應(yīng)進行路堤穩(wěn)定性評估。6.2.23.3水載預(yù)壓路段應(yīng)防止閑雜人員、牲畜等進入施工現(xiàn)場。6.2.23.4卸載或路面結(jié)構(gòu)層施工前推算工后沉降、工后差異沉降率均應(yīng)滿足設(shè)計要求。6.2.23.5修坡預(yù)留寬度應(yīng)考慮雨水沖刷、工后沉降等因素的影響。一側(cè)預(yù)留寬度應(yīng)按式(33)計算，且不應(yīng)小于100mm。Δwr=(0.7~0.8)msSrT(33)式中：Δwr——單側(cè)預(yù)留寬度(m)；m