現(xiàn)澆箱梁施工技術方案

現(xiàn)澆箱梁施工技術方案采用地面硬化處處理，架設滿滿堂鋼管支架架施工，箱梁梁砼由拌和樓樓統(tǒng)一拌制，砼運輸車運輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。具體施工方法：（一）地基處理理1、首先挖除地地表不適宜填填筑的腐植土土，淤泥，泥泥漿等，壓路路機碾壓，局局部有彈簧現(xiàn)現(xiàn)象采用碎石石嵌擠等方法法處理，沿路路線方向每側側各開挖的排排水溝，填筑筑1~2層灰土，每每層20cm，橫斷面兩側各寬出梁梁體50cm，人工整平平，振動壓路路機碾壓，以以保證地基礎礎的整體受力力，消除地基基的不均勻沉沉降。2、地基處理后后，再澆筑一層厚10cm的C20砼，以防止止鋼管支架時時地面的過大大剪切作用，使使集中應力分分散至土地基基后為較均勻勻的分布力，增增強了安全性性、可靠性，同同時也有效防防止了雨水對對石灰土地基基的滲透。在砼基礎達到一一定強度后，即即可根據支架架大樣由布置置圖上的尺寸寸在其上彈出出縱橫線，以以便于支架的的搭設。（二）支架搭設設及驗算1、按設計要求求，箱梁施工工采用滿堂布布設，碗扣式式支架搭設。根據廠家提供數(shù)數(shù)據：間距60cm時，單根桿可可承載40kN；間距90cm時，單根桿桿可承載35kN。結合以往往施工經驗，以以及箱梁的設設計尺寸，模模板及支架施施工方案選定定采用滿布式式碗扣支架。立立桿縱向間距距90cm、橫向間距60cm、90cm，拉桿間距120cm。碗扣支架架立桿底部配配地托調節(jié)，頂頂部加頂托。頂頂托上橫向架架設12#槽鋼，上再再均布10cm××10cm方木，間距20cm，方木上鋪鋪竹膠板（厚厚15mm)作為底模。翼翼板和側模采采用10cm××10cm方木聯(lián)成框框架作為支撐撐，框架間距距l(xiāng)m，鋪5cm厚木板，再再鋪竹膠板作作為側模和翼翼板的底模。箱箱梁箱室空間間較大，混凝凝土澆筑后內內模較容易拆拆除，采用15mm厚竹膠板配配一定的方木木作為內模，混混凝土澆筑后后從預留孔洞洞中拆除?？伎紤]到橫梁、邊邊腹板處自重重較大，立桿桿間距局部加加密為60cm××60cm?？紤]到支支架的整體穩(wěn)穩(wěn)定性，在縱縱向每2.5m設通長剪刀刀撐1道，橫向每每跨布置剪刀刀撐2道。為便于于高度調節(jié)，每每根立桿頂部部配可調頂托托，可調范圍圍30cm。按照施工工區(qū)處理后的的地面高程與與梁底高程之之差，采用LG—300、LG—180、LG—150、LG—120、LG—90等規(guī)格的桿桿件進行組合合安裝。箱梁橫向支架布布置如上圖，順順橋向在跨中中段部距均取90cm，端橫梁及及中橫梁處均均加密為60cm間距。2、各材料采用用參數(shù)（1）、10ccm×10ccm方木h=10cmb=100cmIIx=bh33/12=8833cmm4Wx==bh2/6=1667cm33E=9×1044kg/cmm2[σ]=1000kg/ccm2（2）、12##槽鋼h=12cmb=5ccmIxx=bh3/12=7720cmm4Wx==bh2/6=1220cm33E=2×1055kg/cmm2[σ]=2155kg/ccm23、端橫梁、中中橫梁段驗算算該段梁均為實體體砼，支架間間距為60cm，取最不利利荷載處，梁梁體中心最高高處1.6m作為計算模模型。（1）、10ccm×10ccm方木，間距0.2m，跨徑l=0.66m（12#槽鋼間距，也也即鋼管縱向向間距），砼砼重取2.6t//m3。q=1.6×00.2×2..6=0.8832T/mm強度：Mmaxx=ql2/8=0..832×00.62/8=0..0374TT.mσmax=1..25Mmmax/WWx=1.225×0.00374×1105/167==28kgg/cm2<[σ]=1000kg/ccm2剛度：[fc]]=L/4000=0.66/400==0.15ccmff=5ql44/384EEI=0.00187cmm<[fc]]（2）、12##槽鋼，間距0.6m，跨徑l=0.66mq=1.6×00.6×2..6=2.4496T/mm強度：Mmaxx=ql2/8=2..496×00.62/8=0..1685TT.mσmax=1..25Mmmax/WWx=1.225×0.1168×1005/120==112.33kg/ccm2<[σ]=2155kg/ccm2剛度：[fc]]=L/4000=0.66/400==0.15ccmff=5ql44/384EEI=0.00293cmm<[fc]]（3）、鋼管：：計算一根鋼鋼管的受壓力力N=G=1.66×0.6××0.6×22.6=1..50t<[[fc]=44t4、跨中段驗算算該段梁為均布箱箱體，在接近近橫梁部分頂頂板、底板及及腹板均漸變變加厚，支架架步距為90cm，取最不利利荷載板厚初初始漸變處，梁梁體中心最高高1.6m作為計算模模型。（1）、10ccm×10ccm方木，間距0.2m，跨徑l=0.99m（12#槽鋼間距，也也即鋼管縱向向間距），砼砼重取2.6t//m3。q=1.6×00.2×2..6=0.8832T/mm強度：Mmaxx=ql2/8=0..832×00.92/8=0..0842TT.mσmax=1..25Mmmax/WWx=1.225×0.00842×1105/167==63.1kg/cmm2<[σ]=1000kg/ccm2剛度：[fc]]=L/4000=0.99/400==0.2255cmff=5ql44/384EEI=0.00948cmm<[fc]]（2）、12##槽鋼，間距0.9m，跨徑l=0.99mq=1.6×00.9×2..6=3.7744T/mm強度：Mmaxx=ql2/8=3..744×00.92/8=0..3791TT.mσmax=1..25Mmmax/WWx=1.225×0.33791×1105/120==173.33kg/ccm2<[σ]=2155kg/ccm2剛度：[fc]]=L/4000=0.99/400==0.2255cmff=5ql44/384EEI=0.00222cmm<[fc]]（3）、鋼管：：本箱梁即使使按最不利處處實體截面計計算亦滿足要要求，計算一一根鋼管的受受壓力。N=G=1.66×0.9××0.9×22.6=3..37t<[[fc]=33.5t（三）模板驗算算：1、底模板設計計與驗算（1）、荷載計計算：模板自重：a==0.0955kN／m2；鋼筋混凝凝土自重：b=25..74kN／m2；施工荷載載：c＝2.5kN／m2（集中荷載P=2.55kN)；振搗荷載載：d=2.00kN／m2。（2）、強度驗驗算：當施工荷載均布布時L=0.22m，q1=[1.22(a+b))+1.4((c+d)]]×1.0==37.300kN／m；Mmax==q1L2/10=00.13kNN.m；當施工荷荷載集中于跨跨中時：q2=[1.22(a+b))+1.4dd]×1.00=33.880KN/mm，集中設計計荷載P＝1.4×22.5=3..5KN，Mmax==q2L2/10+PPL/6=00.252kkN.m?？梢娛┕すず奢d集中于于跨中時，彎彎距最大。σ=Mmax//Wx=0..252/((1×0.00152/6)==6.72MMPa<[σ0]=95MMPa強度滿足設計要要求（3）、剛度驗驗算按1m寬度計算算，則q3=1.2××(a+b))=31..00KN，E=78000MPa，I=0.2281×100-6m4，ω=q3L4/(1288EI)=00.11mmm<[ω0]=(LL/400))=5mm剛度滿足要要求2、側模板設計計與驗算：側側模板采用4cm厚木版內釘1.5cm厚竹膠板（1）、水平荷荷載計算①ν=2.5mm/h，初凝時間t=4.00h，a=0.22γγtβ1β2v1/2=0..22×266×4×1..2×1.115×2.551/2=499.92KPPa②振搗荷載：bb=4.0KKN/m2③傾倒荷載：cc=2.0KKN/m2（2）強度驗算算：q=[1.2aa+1.4((b+c)]]×1.0==68.300KN/m，L=1.00m，Mmax=qLL2/10=66.83KNN.m，σ=Mmax//Wx=6..83/(11.0×0..0552/6)=113.5MPPa<[σ0]=95MMPa強度滿足要求。（3）剛度驗算算q=1.2×aa×1.0==59.900KN；E=78000MPa；I=1.00×0.05553/12=11.39×110-5m4；ω=qL4/(1288EI)=44.31mmm<[ω0]=(LL/400))=5mm剛度滿足要求（三）支架堆載載預壓為了檢查支架的的承載能力，減減小和清除支支架的非彈性性變形及地基基的沉降量，在在支設模板前前對支撐體系系進行預壓。預預壓材料為水水袋，預壓重重量不小于箱箱梁的恒載重重量，跨中部部分平均2.2t//m2，橫梁部分分平均5.2t//m2，分段加載載，預壓時間間不少于7天，預壓時每5米一個斷面面，每個斷面面3個點，每天天早、晚各觀觀測1次，根據觀觀測結果繪制制出沉降曲線線，連續(xù)三天天累計沉降觀觀測不大于3mm。支架沉降穩(wěn)穩(wěn)定后即撤除除預壓，并在在卸除預壓荷荷載時測出彈彈性變形值，繪繪出彈性變形形曲線作為能能否分兩次澆澆筑和調整底底模板標高的的依據。預壓后，通過可可調承托精確確調整底模板板標高．其標標高設定時設設置預拱度。預預拱度設置考考慮梁自重所所產生的撓度度、支架受載載后產生的彈彈性變形和非非彈性變形、支支架基礎的沉沉降、張拉以以后的反拱等等因素，根據據裸梁的撓度度和預應力的的上拱位及支支架的彈性變變形值所算出出的預拱值，一一般為折線和和拋物線之和和，各點的預預拱值不一定定符合二次拋拋物線規(guī)律，但但梁的兩端為為零。（四）模板安裝裝支架堆載預壓卸卸載后，先支設箱箱梁腹板外側側模、翼板底底模；底板砼砼澆筑完成后后，再支設箱箱室內芯模。模模板的安裝利利用吊車進行行；模板采用用優(yōu)質竹膠板板，模板表面面平整，支設設前涂抹脫模模劑；安裝時時內模與外模模的相對位置置準確，確保保箱梁截面尺尺寸滿足設計計要求；內外外模板連接采采用對拉螺栓栓連接固定，斷斷面尺寸標準準，所有接縫縫處采用雙面面膠帶或泡沫沫止?jié){條，以以防漏漿，從從而影響箱梁梁的外觀質量量。所有模板板立好后，再再進行一次調調整，使其線線型直順，與與圖紙設計相相同。模板安安裝后，及時時清除表面垃垃圾。經現(xiàn)場場監(jiān)理檢驗合合格后進行下下一道工序施施工。（五）鋼筋加工工及安裝1、鋼筋符合設設計要求并具具有出廠質量量證明書。進進場鋼筋按不不同種、等級級牌號、規(guī)格格及生產廠家家分批驗收，分分別堆存，并并掛牌明示。為為避免銹蝕和和污染，鋼筋筋場地硬化，底底部墊高架空空并加遮蓋。鋼鋼筋進行原材材料和焊接試試驗，合格后后方使用。2、鋼筋尺寸嚴嚴格按設計圖圖紙進行施工工，焊接采用用單面焊長度度不小于10D，雙面焊長長度不小于5D，焊縫厚度h不小于0.3D，焊縫寬度b不小于0.7D，及時清理理焊渣。3、根據設計圖圖紙綁扎鋼筋筋，綁扎成焊焊接的鋼筋骨骨架不得有變變形、松脫和和開焊，鋼筋筋位置的偏差差不得超過《規(guī)規(guī)范》所允許許的偏差。箱箱梁保護層采采用砼墊塊，墊墊塊設置采用用梅花型布置置，墊塊與鋼鋼筋綁扎牢固固。保護層及鋼鋼筋間距滿足足規(guī)范要求，預預應力鋼波紋紋管預埋位置置準確。普通通鋼筋與預應應力鋼束相干干擾，適當移移動普通鋼筋筋的位置。（六）鋼絞線及及管道1、預應力混凝凝土用鋼絞線線，符合《預預應力混凝土土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的要求，其力學性能及表面質量的允許偏差符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）附錄G-2之規(guī)定。2、鋼絞線進場場時分批驗收收，委托有資質質的單位進行行抽驗并出具具驗收合格報報告。從每批批鋼絞線中任任取3盤，并從每每盤所選的鋼鋼絞線端部正正常部位截取取一根試樣進進行表面質量量、直徑偏差差和力學性能能試驗；如每批少于3盤，則逐盤盤取樣進行上上述試驗。試試驗結果如有有一項不合格格時，則不合合格盤報廢，并并再從該批未未試驗過的鋼鋼絞線中取雙雙倍數(shù)量的試試樣進行該不不合格項的復復驗，如仍有有一項不合格格，則該批鋼鋼絞線為不合合格。每批鋼鋼絞線的重量量不大于60噸。3、鋼絞線進場場后需長時間間存放時，入庫堆放，并并覆蓋，在存存放和搬運過過程中避免機機械損傷和有有害的銹蝕。4、鋼絞線的切切斷采用切斷斷機或砂輪鋸鋸，不得使用用電弧。其下下料長度通過過計算確定，計計算時考慮結結構的孔道長長度，錨夾具具厚度，千斤斤頂長度，冷冷拉伸長值，彈彈性回縮值，張張拉伸長值和和外露長度等等因素。5、預應力管道道采用金屬波紋紋管。波紋管進場場后，按出廠合合格證和質量量保證書核對對其類別、型型號、規(guī)格及及數(shù)量；并對其外觀觀、尺寸、集集中荷載下的的徑向剛度、荷荷載作用后的的抗?jié)B漏及抗抗彎曲滲漏等等按批進行檢檢驗并出具合合格報告。（七）預留孔道道及鋼絞線安安裝1、預應力筋預預留孔道的尺尺寸與位置準準確，孔道平平順，端部的的預埋鋼墊板板垂直于孔道道中心線。2、波紋管根據據設計坐標布布設定位筋，且且與箱梁鋼筋筋焊接牢固。鋼鋼絞線的彎折折處采用圓曲曲線過渡，定定位鋼筋在直直線段間距不不大于0.8米，曲線段段間隔不大于于0.4米。錨下必必須設置廠家家配套定型的的螺旋筋。3、波紋管接頭頭處的連接管管采用大一個個直徑級別的的波紋管，其其長度為被連連接波紋管內內徑的5~7倍。連接時時接頭處不能能產生角度變變化及在混凝凝土澆筑期間間發(fā)生管道的的轉動或移位位，并纏裹緊緊密防止水泥泥漿的滲入。4、在澆筑混凝凝土之前將鋼絞線穿入入波紋管，穿穿束前檢查錨錨墊板和孔道道，錨墊板位位置準確，孔孔道內通暢，清除無水和其他雜物。鋼絞線安裝在波紋管中后，波紋管開口端部密封以防止?jié)駳膺M入、水泥漿漏入。5、在任何情況況下，當在安安裝有鋼絞線線的構件附近近進行電焊時時，對全部鋼鋼絞線和金屬屬件均進行保保護，防止濺濺上焊渣或造造成其他損壞壞。6、在混凝土澆澆筑前，必須須將波紋管上上一切非有意意留的孔、開開口或損壞之之處修復，并并檢查鋼絞線線確保能在管道道內自由滑動動。7、鋼筋綁扎時時同時進行預預埋件施工，預預埋件預埋時時由一個人負負責預埋，另另一個人復核核檢查，預埋埋要求：不漏漏埋、位置準準確、定位牢牢固。將所有有的預埋件統(tǒng)統(tǒng)計，并繪制制成表格形式式，確保預埋埋件的數(shù)量正正確。安裝各各種預埋件時時，位置準確確、數(shù)量正確確、固定可靠靠不變形。保保證支座預埋埋鋼板的位置置、高度正確確；防撞護欄欄的錨固鋼筋筋預先埋設；；預留通氣孔孔位置正確。安安裝錨墊板時時，使錨固面面與鋼束相垂垂直。錨墊板板用螺栓固定定在封頭模板板上，壓漿孔孔內用海棉將將其塞滿，波波紋管與錨具具之間用海棉棉將縫隙塞滿滿，以防漏漿漿，澆注過程程中多次拉動動鋼絞線，防防止漏漿凝固固。（八）砼澆筑與與振搗施工：：1、在鋼筋模板板工程驗收合合格后，砼攪攪拌采用拌和和樓統(tǒng)一拌制制，采用砼運運輸車運輸，砼砼泵車施工。2、箱梁澆筑從從跨中向墩頂方向澆筑筑，最后澆筑墩頂兩兩側各3m左右范圍內內梁段及橫隔隔梁，縱向同同一施工區(qū)段段箱梁一次澆澆筑成功；因因安裝頂板內內模、頂板鋼鋼筋，同時也也考慮到天氣氣的變化情況況。箱梁豎向向分次澆筑，第第一次澆筑至至箱梁翼緣板板下10cm，第二次澆澆筑剩余部分分。下層澆筑筑完畢后，砼砼表面必須鑿鑿毛、清洗，嚴格按施工工縫處理后進行上層施施工。砼施工時從連連續(xù)梁的一端端開始向另一一端逐孔推進進，以減少以以后每孔底板板、腹板與頂頂板澆注的時時間差。砼施施工過程中，注注意預埋防撞撞護欄鋼筋、路緣石石的錨固鋼筋筋、泄水孔以以及通氣孔等等各種預埋件件位置正確?，F(xiàn)場施工人人員分二班作作業(yè)連續(xù)澆筑筑。3、因箱梁鋼筋筋較密，腹板板與橫梁以及及其交接處，鋼鋼筋較為密集集。砼高度控控制在每層30cm左右，用插插入式振動棒棒進行振搗，底板、頂板板用平板式振振搗器復振，腹腹板用插入式式振動棒進行行復振、杜絕絕漏振。砼澆澆筑時，插入入式振動器移移動間距不超超過振動器作作用半徑的1.5倍，與側模模保持5～l0cm的距離，插插入下層5～l0cm，每一處振振動完畢后邊邊振動邊徐徐徐提出振動棒棒，避免振動動棒碰撞模板板、鋼筋。對對每一振動部部位，必須振振動到該砼停停止下沉，不不再冒出氣泡泡，表面呈現(xiàn)現(xiàn)平坦泛漿為為止。結構砼砼澆筑完成后后，對裸露砼砼進行修整、抹抹平，等定漿漿后再抹第二二遍。4、砼砼養(yǎng)護及質量量檢驗：砼澆筑完畢畢后，立即養(yǎng)養(yǎng)護。養(yǎng)護時時間不少于7天，用塑料料薄膜或土工工布覆蓋，每每天灑水確保保濕潤。按要要求做好試塊塊，一方面進進行砼強度評評定，另一方方面確定拆模模及拆支架的的時間。有關關質量要求及及評定標準見見《招標文件件》與JTG1880/1-22004《公路工程程質量評定標標準》。（九）預應力筋筋張拉1、開工前對設設計文件提供供的鋼絞線理理論伸長量進進行計算校核核，并將校核核結果上報復復核。2、預應力張拉拉人員持證上上崗。3、混凝土強度度和彈性模量量達到設計值值的90％以上土且且梁體至少養(yǎng)養(yǎng)護7天以上時，進進行張拉施工工。預應力張張拉時按照先先縱向，再橫橫向的順序進進行；在同一一斷面上左右右對稱張拉，先先中層鋼束、再再下層鋼束、最最后上層鋼束束；同類型束束先中腹板后后邊腹板張拉拉。預應力鋼鋼絞線錨固后后端部截斷到到混凝土表面面，并涂上一一層防腐劑。①張拉準備工作作a、張拉前做好好預應力鋼鉸鉸線、夾片、錨錨具等的試驗驗工作；b、張拉前做好好預應力設備備包括千斤頂頂、壓力表等等的標定工作作，每臺千斤斤頂和壓力表表視為一個單單元且同時標標定，以確定定張拉力與壓壓力表讀數(shù)之之間的關系曲曲線。②張拉鋼絞線按如下程序張拉拉鋼絞線：00..2σk張拉控制應應力σk持荷2分鐘(錨固)a、當氣溫低于于10。C時，鋼鉸線線延伸量計算算考慮從張拉拉時到砼初凝凝時鋼絞線強強度的增加因因素，當氣溫溫低于0。C時，不施加加預應力；b、鋼絞線標準準張拉強度fPK＝1860MMPa，彈性模量Ep=1.955*×1055Mpas，松弛率3.5%（70%初始應力1000h）；c、張拉時采用用張拉力和伸伸長量雙控，兩兩端對稱張拉拉，錨下張拉拉控制應力為為：σcom=00.75fPK＝1395MPPa；d、初應力是把把松馳的預應應力鋼束拉緊緊，此時將千千斤頂準確定定位，充分固固定，使預應應力鋼束處于于孔道中心，避避免工作錨偏偏位到錨墊板板凹形圓圈以以外、壓漿時時易漏漿。鋼鋼束拉緊后在在鋼束兩端精精確地標以記記號，預應力力鋼束的延伸伸量或回縮量量從該記號起起量。張拉力力和延伸量的的讀數(shù)在張拉拉過程中分階階段讀出，預預應力鋼束的的實際伸長值值△L由兩部分組組成，一部分分是初應力至至張拉控制應應力之間，實實測的鋼束伸伸長量△L1，另一部分分是初應力時時鋼束的推算算伸長量△L2（可采用相相鄰級的伸長長度）即△L=△L1+△L2。e、鋼絞線張拉拉完畢后，測測定鋼絞線回回縮與錨具變變形量，變形形量不得大于于6mm，若大于6mm，重新張拉拉或更換錨具具后重新張拉拉；管道摩阻阻系數(shù)μ=0.25，張拉力需需將管道的摩摩阻損失考慮慮在內；f、鋼絞線的斷斷絲、滑絲，不不得超過以下下規(guī)定，若超超過，應進行行更換；控制數(shù)每根鋼絞線的斷斷絲、滑絲（根根）1每個截面斷絲、滑滑絲1％g、張拉完畢后后，測得的伸伸長量與理論論伸長量之差差控制在6％以內，若若偏差太大，應應上報監(jiān)理組組、業(yè)主及設設計代表進行行四方會審，確確定方案。（十）管道壓漿漿1、鋼絞線張拉拉后，進行管管道壓漿，管管道壓漿前先先用壓力水清清除管道內雜雜物，并用壓壓縮機吹干，壓壓漿要求密實實。2、管道壓漿采采用同標號水水泥漿進行，水水灰比采用0.4-00.45，摻入適量量膨脹劑，水水泥稠度控制制在14S－18S。3、壓漿采用活活塞式壓漿泵泵，最大壓力力控制在1.0Mppa左右，壓漿應達到到孔道另一端端飽和出漿，并達到排氣氣孔排出與規(guī)規(guī)定稠度相同同的水泥漿為為止。4、為保證管道道中充滿灰漿漿，關閉出漿漿口后，保證證不小于0.5Mppa的一個穩(wěn)定定期，該穩(wěn)定定期不小于2min。5、壓漿過程中中及壓漿后48d內，結構砼砼的溫度不得得低于5。C，否則采取取保溫措施。當當氣溫高于35。C時，安排在夜間進進行壓漿，并并從檢查孔抽抽查壓漿的密密實情況，如如有不實，及及時處理和糾糾正。6、壓漿時，每每一工作班應應留取不小于于3組的70.7mmm×70..7mm×770.7mmm立方體試件件，標準養(yǎng)護護28d，檢查其抗抗壓強度，作作為評定水泥泥漿質量的依依據。（十一）模板及及支架拆除為防止砼裂縫和和邊棱破損，并并滿足局部強強度要求，砼砼強度達到25Mpaa后拆除側模，砼砼強度達到設設計的90%后拆除頂模板板。預應力箱梁張拉拉壓漿之后才才拆除支架，卸卸架時先卸懸懸壁部分，再再從跨中向兩兩邊對稱卸架架，支架卸除除分兩次進行行，第一次先先從跨中對稱稱向兩端松一一次架，然后后再從跨中對對稱向兩端卸卸除，以防過過大沖擊。落架完成后鑿毛毛、洗凈箱梁梁表面，然后后再澆筑橋面面調平砼層，依依次進行橋面面系工程施工工。重點工程施工措措施1、施工前對設設計圖紙認真真閱讀、復核核，發(fā)現(xiàn)有不不一致之處，及及時通知設計計單位，以免免造成不必要要的損失。采采用通用圖部部分嚴格按照照通用圖說明明中的施工要要點施工。2、現(xiàn)澆箱梁場場地平整并硬硬化處理，地地基承載力滿滿足要求，排排水暢通。3、在鋼筋加工工棚內按鋼筋筋圖下料制作作，現(xiàn)場綁扎扎、焊接、安安裝，焊縫無無氣孔、夾碴碴、咬邊；嚴嚴防焊條受潮潮變質，嚴禁禁雨中焊接；；鋼筋骨架覆覆蓋防雨防生生銹，保證安安裝高程和保保護層厚度；；采用吊車吊吊運安裝鋼筋筋骨架。4、模板采用優(yōu)優(yōu)質竹膠板，加加工成形后，幾幾何尺寸校正正符合要求。5、預制箱梁的的所有預埋件件位置準確、數(shù)數(shù)量正確、固固定可靠不變變形；錨墊板板位置與鋼束束垂直；波絞絞管預埋管道道密封，澆筑筑時內穿鋼絞絞線，澆筑過過程中多次拉拉動，防止漏漏漿堵管。6、砼澆筑時控控制澆筑厚度度在30cm，振搗時插插入下層5cm～10cm，快插慢拔拔，振搗間距距20～30cm，振搗時間間一般在10～30秒，不過振振、不欠振，同同時防止振搗搗棒碰傷鋼筋筋和模板；砼砼澆筑過程中中隨時檢查預預埋件，防止止預埋件位置置偏移及損壞壞。7、箱梁澆筑從從跨中向墩頂頂方向澆筑，最最后澆筑墩頂頂兩側各3m左右范圍內內梁段及橫隔隔梁，縱向同同一施工區(qū)段段箱梁一次澆澆筑成功；因因安裝頂板內內模、頂板鋼鋼筋，同時也也考慮到天氣氣的變化情況況。箱梁豎向向分次澆筑，第第一次澆筑至至箱梁翼緣板板下10cm，第二次澆澆筑剩余部分分。下層澆筑筑完畢后，砼砼表面必須鑿鑿毛、清洗，嚴嚴格按施工縫縫處理后進行行上層施工。8、砼初凝時，對對表面進行整整平、拉毛處處理；砼達到到設計強度90%后拆除模板板，拆摸時嚴嚴防損傷砼表表面；拆模后后采用塑料薄薄膜或土工布布覆蓋并灑水水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不少少于7天，并按規(guī)規(guī)定做好砼試試塊并養(yǎng)護。9、預應力張拉拉施工前，張張拉設備標定定合格，錨具具、夾片符合合設計要求，嚴嚴格按設計規(guī)規(guī)范進行操作作，采用應力力控制和伸長長量“雙控”，伸長量之之差在±6%以內，所有有張拉記錄均均用專用表格格記錄，數(shù)量量詳實、準確確、真實、清清晰。10、預應力筋筋張拉后，孔孔道盡早壓漿漿；控制水灰灰比、拌制時時間，稠度控控制在14～18s之間；使用用活塞式壓漿漿泵；壓漿時時，對曲線孔孔道從最低點點壓漿孔壓入入，由最高點點的排氣孔排排水和泌水，孔孔道壓漿順序序由下而上進進行，壓漿達達到孔道另一一端飽滿和出出漿，并達到到排氣孔排出出與規(guī)定稠度度相同的水泥泥漿為止。按按規(guī)定制件試試塊并養(yǎng)護。11、對需錨封封的錨具，壓壓漿后將其周周圍沖洗干凈凈并對梁端砼砼鑿毛處理，設設置鋼筋網并并澆筑砼，嚴嚴格控制封錨錨后梁體長度度?？椎缐簼{漿強度達到設設計要求后方方移運及吊裝裝。12、臨時支座座采用硫磺砂砂漿或砂筒制制作。臨時支支座頂面與永永久支座頂面面保持齊平，以以保證永久支支座與砼接觸觸但不受力。永永久支座頂面面直接與接頭頭砼底部鋼板板澆在一起。安全生產措施1、建立安全管管理組織機構構，設置專職職和兼職安全全員，制定安安全管理規(guī)章章制度和保證證體系，確保保安全生產的的正常進行。2、加強安全生生產思想教育育、技術教育育，提高施工工人員的安全全意識和主觀觀意識，樹立立“人人要安全全，人人懂安安全”的全員參與與作風。3、實行工序施施工安全許可可證制度，各各分項工程施施工技術交底底同時進行安安全技術交底底，且由現(xiàn)場場專職安全員員簽認。4、施工安全管管理實行“危險源點”控制法，各各危險源點的的安全控制均均落實到具體體負責人，實實行重點監(jiān)控控。5、實施定期和和不定期安全全檢查。檢查查的目的是為為了發(fā)現(xiàn)隱患患并消除隱患患，安全檢查查分定期和不不定期兩種類類型進行，檢檢查結束應寫寫出相應的檢檢查報告，指指出隱患并提提出整改措施施。6、預應力張拉拉工藝注意安安全，張拉過過程中和壓漿漿前鋼絞線末末端禁止站人人，做好安全全防護措施。7、箱梁施工吊吊裝工作由專專職人員操作作，司機持證證上崗，由專專職指揮持證證指揮，熟悉悉操作工藝。8、吊裝工作在在氣候良好的的條件下和白白天進行，嚴嚴格遵守“十不吊”等有關規(guī)定定。9、吊裝工作前前檢查傳動部部分潤滑油量量，鋼絲繩裝裝換情況及各各種限位和保保險裝置等，不不符合及時調調整。起重機機工作前檢查查距尾部回轉轉范圍50CM內無障礙物物。10、砼運輸車車輛在運輸途途中嚴格遵守守交通規(guī)則，做做到安全運輸輸，在便道上上行駛，根據據情況減速行行駛。文明施工及環(huán)境境保護1、在施工現(xiàn)場場設置醒目標標志、標語，掛掛牌施工；做做好安全生產產、文明施工工的宣傳工作作。2、現(xiàn)場管理做做到工完場清清，材料堆放放、設備停置置整齊，電力力線路、電器器元件規(guī)范布布置、安裝。3、易產生噪聲聲污染的各種種臨時設施布布置時盡量遠遠離居民區(qū)或或采取降低噪噪音的措施。4、施工完畢后后，對場地進進行清理，將將可能造成環(huán)環(huán)境污染的物物質運至合適適的地方。5、材料運輸防防止拋灑滴漏漏，施工道路路做好維護工工作，盡量避避免揚塵污染染。6、在施工期間間做好廢料廢廢水的處理，對對于施工廢水水、生活污水水的排放，散散裝散卸材料料的運輸?shù)?，采采取適當措施施以避免對周