壓縮機施工方案

目錄TOC\o"1-3"\f\h\z\u1.0概述 21.1工程難點 22.0編制依據 23.0主要技術數據 33.1壓縮機 33.2汽輪機 33.3潤滑油系統(tǒng) 33.4發(fā)電機 44.0壓縮機組結構簡介 44.1壓縮機 44.2凝汽式汽輪機 54.3潤滑油系統(tǒng) 54.5蒸汽冷凝系統(tǒng) 55.0機組安裝程序 66.0安裝前的準備 76.1技術準備 76.2開箱驗收與保管 76.3基礎驗收及處理 77.0機組的組裝及技術要求 87.1壓縮機安裝 87.2汽輪機安裝 157.3發(fā)電機安裝 187.4定軸端距及機組的初對中 187.5潤滑油系統(tǒng)安裝、清洗 197.6輔助設備和管道安裝 198.0質量保證措施 199.0安全措施 2210.0施工計劃及勞動力安排 2311.0機組施工量具一覽表 2312.0施工機具及手段用料 2413.0消耗材料 241.0概述中國石化集團儀征化纖股份有限公司10萬噸/年1，4丁二醇裝置空壓機房設有1臺壓縮機機組，該機組驅動機為杭州汽輪機股份有限公司設計制造的中壓抽汽凝汽式汽輪機CT1201，型號為ENKS63/80/72,以下簡稱汽輪機。汽輪機采用水冷。軸流式空氣壓縮機C1201由陜鼓設計制造，型號為AV80-10，以下簡稱壓縮機。發(fā)電機G1201型號為QFW-15-4。該機組為四機組配置，由蒸汽輪機、軸流壓縮機、齒輪箱和發(fā)電機組成。汽輪機到貨分為上缸、下缸（導葉持環(huán)、蒸氣室、噴嘴室安裝在下缸內，安裝時須吊出檢查清洗）、轉子、支座、排汽接管、凝汽器等幾大部分，沒有整體底座。壓縮機到貨分為上機殼、下機殼、轉子、葉片承缸、調節(jié)缸、整流柵、軸承箱等幾大部分，沒有整體底座。發(fā)電機到貨分為發(fā)電機及冷卻水箱兩大部分，沒有整體底座。齒輪箱分為軸承箱、底座及盤車電機三大部分。整個機組布置在35米x15米的空間范圍之內，標高11.7~11.8米有頂棚的二層平臺上，輔助設備等布置在一層，各單機之間采用膜片聯軸器聯接。機組由西安陜鼓動力股份有限公司負責總成設計。本方案只闡述機組機械安裝的內容，機組的電氣、儀表部分見電氣、儀表施工方案。1.1工程難點壓縮機機組主機部分除變速箱外其它設備不帶任何整體底座，軸承箱部分單獨安裝到基礎上，這樣軸系對中時前、后軸承箱就不能同時移動，就不能保證汽缸和轉子的同心度及軸瓦接觸面，必須要調整好汽缸與轉子同心度及軸瓦接觸面，軸瓦接觸面調整好后軸系對中肯定又產生偏差，然后又要從初始調整工序進行調整軸系對中，接著再調整汽缸與轉子同心度，這樣反復數次的調整，給軸系對中帶來非常大的難度，而且二次灌漿后軸系對中無法再次調整，檢修時也無法再對軸系對中進行調整，數次的軸系對中，無形中延長了施工周期，增加了施工成本。2.0編制依據2.1《儀征化纖股份有限公司10萬噸/年1，4丁二醇裝置施工組織設計》；2.2陜鼓動力有限公司和杭州汽輪機股份有限公司隨機說明書及圖紙；2.3《石油化工機器設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》SH/T3538-2005；2.4《石油化工離心式壓縮機組施工及驗收規(guī)范》SH/T3539-2007；2.5《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB50231-2009；2.6《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50275-2010；2.7《催化裂化裝置軸流壓縮機—煙氣輪機機組施工技術規(guī)程》SH/T3516-2001。3.0主要技術數據3.1壓縮機型號：AV80-10介質：空氣進口流量：43954Kg/h進口壓力：0.0995Mpa（abs）進口溫度：16℃出口壓力：0.3158Mpa（abs）出口溫度：144℃軸功率：16208KW主軸轉速：r/min4157主軸旋轉方向：從進氣端看順時針3.2汽輪機型號：ENKS63/80/72進氣壓力：4.5MPa(A)進氣溫度：440℃進氣流量：178.048t/h排氣壓力：0.0115MPa(A)抽氣流量：60.503t/h輸出功率：30200kw額定轉速：4157r/min旋轉方向：從進氣端看為順時針3.3潤滑油系統(tǒng)3.3.1潤滑油系統(tǒng)的主要參數潤滑油采用L-TSA46號汽輪機油及SHG0601B潤滑油。所需油量： 2080L/min油泵流量：2754L/min蒸汽輪機 583L/min軸流壓縮機 450L/min齒輪箱 350L/min發(fā)電機 36L/min調節(jié)油量（正常）300L/min（瞬時）1083L/min油箱容積： 25油壓： 0.25MPa油溫： 42±3過濾精度： 10μm3.4發(fā)電機型號：QFW-15-4額定電壓：10KV額定電流：970.3A額定功率：15000KW轉速：1500r/min冷卻水耗量：125t/h主軸旋轉方向：從軸伸端看為順時針4.0壓縮機組結構簡介4.1壓縮機軸流壓縮機蒸汽輪機 齒輪箱發(fā)電機4.2凝汽式汽輪機汽輪機為杭州汽輪機廠按引進德國西門子公司設計、制造專門技術生產的三系列多級工業(yè)汽輪機也稱之謂積木塊系列多級工業(yè)汽輪機。其主要特點是采用積木塊系列和流通部分計算機優(yōu)化的方法進行設計。汽輪機分成若干區(qū)段。根據用戶的要求將所需要的區(qū)段組合起來，再配上各類相應的部套即組合成各種不同類型的汽輪機。汽輪機代號T8263,型號ENKS63/80/72，單缸冷凝式的抽汽凝汽式汽輪機。主要由定子、轉子以及調速系統(tǒng)和超速保護系統(tǒng)組成。定子由進氣、中間和排氣區(qū)段以及安裝噴嘴組的蒸汽室構成。轉子為整體結構，轉轂形轉子有利于采用強固的葉根結構。該型汽輪機為雙側進氣，進排氣口垂直朝下。氣缸為水平剖分型，氣缸分別向前后伸出4個錨爪，搭落在獨立的前后支座架上。錨爪和支架靠特殊的疊形彈簧和球面墊圈連接，當機殼受熱膨脹時，球面墊圈允許錨爪在其上滑移。后支架和氣缸由導向鍵裝置聯接，并形成軸向死點，氣缸從這里開始向前端膨脹。汽輪機前后端各利用導向鍵裝置進行汽輪機的橫向定位。徑向軸承采用二油葉軸承，推力軸承采用米歇爾軸承。汽輪機采用噴汽調節(jié)法。調節(jié)汽閥的啟閉由油動機通過橫梁、兩閥桿和杠桿系統(tǒng)進行控制。調速系統(tǒng)采用WoodWardDG505，來調節(jié)機組轉速。調節(jié)范圍為65-105%額定轉速。在汽輪機本體及其管網上設有疏水系統(tǒng)，漏汽集中后匯至疏水膨脹箱。4.3潤滑油系統(tǒng)機組的潤滑油站由潤滑油箱、油泵、雙聯過濾器、調節(jié)油過濾器、調壓閥、閥門及管件雙聯冷卻器等組成，都安裝布置在同一個底座上。潤滑油系統(tǒng)還包括高位油箱、蓄能器等。所有進、排油集合管及支管材料均為不銹鋼，潤滑油站設兩臺油泵，主輔油泵均為螺桿泵，主油泵和輔助油泵均由交流電動機驅動，電動機防爆等級DIIct4.4.5蒸汽冷凝系統(tǒng)蒸汽冷凝系統(tǒng)由凝汽器、凝結水泵、疏水膨脹箱，兩級射汽抽汽裝置，排氣安全閥等組成。汽輪機排出的低壓蒸汽在凝汽器中被凝結為水，流入熱井；而排氣管道和汽輪機各疏水點的凝結水流入疏水膨脹箱中，疏水膨脹箱與熱井連通，再由凝結水泵分別將凝結水送回裝置中。凝汽器為二道四流程，冷卻面積為1600㎡。熱井凝結水泵均為立式水泵，一用一備。在凝結水泵的出口總管各設一調節(jié)閥，將熱井內凝結水控制在一定液位范圍。聯合底座定標高找平6.0安裝前的準備6.1技術準備6.1.1機器安裝前，必須具有設備出廠合格證、安裝使用說明書、合格證明書、設備平面布置圖、基礎圖、總裝配圖、主要部件圖、安裝圖；機器裝箱清單，附屬設備的出廠合格證、說明書。6.1.2編制機組施工方案，并經監(jiān)理方、業(yè)主方審查批準。6.1.3對施工人員進行全面詳細的技術交底，使每位施工人員都了解設備的用途、結構、組裝程序、技術要求。6.1.4準備好施工中所有的記錄表格，保證在施工中有準備齊全的原始記錄。6.2開箱驗收與保管6.2.1開箱驗收必須在甲方有關人員及設備制造廠代表的參與下，按照設備的裝箱清單，核對設備、配件、專用工具的名稱，規(guī)格型號、數量與裝箱單是否相符。6.2.2外觀檢驗，不應有明顯的制造、運輸缺陷。6.2.3設備隨機技術文件、合格證應齊全。6.2.4凡是與機器配套的電氣、儀表等設備、配件等由電儀專業(yè)人員驗收。6.2.5驗收結束，應認真整理檢驗資料，填寫檢驗記錄，并經檢驗各方簽字確認。6.2.6經驗收的合格的機器應盡快組織安裝，對暫不安裝的設備應分類編號，設專用倉庫妥善保管，嚴防變形，損壞、銹蝕、老化、錯亂或丟失。6.3基礎驗收及處理6.3.1由土建單位（中核華興）提供基礎實測記錄，實測記錄應包括所有與機組安裝尺寸有關的內容。6.3.2在基礎上應標有明顯的縱橫中心線、標高線、預留孔中心線，壓縮機中心線。6.3.3基礎外觀檢查不得有裂紋、露筋、蜂窩、空洞等缺陷，基礎表面及預留孔內有的油污、泥土、碎石、積水等必須處理干凈。6.3.4復查基礎的外形、位置及允許偏差應符合下表要求：項次項目名稱允許偏差1基礎坐標位置（縱、橫軸線）±202基礎各不同平面的標高+0-203基礎上平面外形尺寸凸臺上平面外形尺寸凹穴尺寸+20+0/-20+20/-04基礎上平面的水平度：每米全長5105垂直度：每米全高5106預留地腳螺栓孔：中心位置深度孔壁鉛垂度（全深）±10+20/-0106.3.5對基礎需要二次灌漿的表面應鏟出麻面，麻點深度不宜小于10mm，麻點分布以每平方分米內有3～5點為宜；表面不得有疏松層，放置墊鐵部位應鏟平。7.0機組的組裝及技術要求7.1壓縮機安裝軸流壓縮機最大起重量31T,發(fā)電機最大起重量為45T，大件吊裝采用500T汽車吊進行吊裝作業(yè)，站位空壓機棚南邊，空壓機棚南邊鋼結構暫不施工7.1.1安裝程序：現場組織及設備準備→基礎檢驗、墊板澆灌→壓縮機就位和裝配→壓縮機找正→底座灌漿→管路、附屬設備的安裝→檢查驗收。7.1.1.1按基礎平面圖放線，標出機器底座、地腳螺栓、墊板的中心線和墊板的澆灌范圍，（可調斜墊鐵要盡量靠近地腳螺栓）。7.1.1.2鑿去高于墊板標高的混泥土。打毛所有二次灌漿的表面，澆灌墊板的位置要鑿深15~20mm。墊板的二次灌漿和機組底座的二次灌漿均采用H40高強無收縮灌漿料或環(huán)氧樹脂灌漿料。7.1.1.3把墊板壓入混泥土，并用水平儀校平。每塊水平度允許偏差為0.1mm/m，各組標高誤差不大于3mm。用潮濕物養(yǎng)護三天以上。7.1.1.4通過頂絲調整機器的標高、水平度，用精度為0.02mm/m的框式水平儀檢查機器的縱、橫向水平度。中心線位置用千斤頂來調整。序號項目允許偏差1縱、橫中心線位移5mm2標高±3mm3縱向水平度0.02～0.05mm/m4橫向水平度0.10mm/m7.1.1.5安裝找正基準：AV80-13軸流壓縮機機組由發(fā)電機—齒輪箱—蒸汽輪機—軸流壓縮機組成，機組安裝找正基準一般確定為變速器（齒輪箱）。機組定軸距,根據聯軸器的實際長度,現場確定壓縮機和汽輪機的軸端距、變速箱與汽輪機的軸端距，變速箱和發(fā)電機的軸端距，并且要將聯軸器的實物尺寸與圖紙標示尺寸相核實。7.1.1.6地腳螺栓孔的灌漿（在汽輪機安裝且初對中后進行），灌漿材料采用H40高強無收縮灌漿料和干砂。螺栓孔上、下部各50～100mm的高度用H40灌漿料，中間部位用干砂。7.1.2壓縮機就位7.1.2.1壓縮機底座就位(1)清理底座和地腳螺栓，螺紋處涂以MoS2潤滑脂。(2)擰入調校頂絲，使頂絲頭外伸長度約60mm。(3)按照底座位置線平穩(wěn)、精確地放置底座，并穿入地腳螺栓。(4)底座初步調整水平，并使每個校平頂絲均勻頂緊，然后擰緊地腳螺栓。7.1.3壓縮機下機殼就位7.1.3.1軸承箱吊放于底座上，底座與軸承箱間墊入出廠時的墊片（墊片可根據實際情況加入不同厚度）及橫、縱向導鍵。7.1.3.2軸承箱內臨時放入轉子，使轉子主推力面與推力軸承貼合。初步找正與變速器軸的對中及軸端距。7.1.3.3分別在機殼及底座上擰入用于支承機殼的調整螺栓。7.1.3.4將軸承箱一側導向立鍵的鍵板松動，以便機殼吊入。（用另一側的鍵板定位）7.1.3.5機殼支承座配合表面涂MoS2粉。7.1.3.6水平起吊下機殼，通過各支承的調整螺栓臨時將機殼支承好并試裝各機殼支承（擺動支承桿在機殼吊裝前裝入）。7.1.3.7聯接各機殼支承的支承盤并將調整螺栓旋回1mm,測量下機殼中分面的水平度。縱向水平允差0.04mm/m，橫向水平允差0.06mm/m（縱向水平僅作參考，最終以軸系找正為準）。調整高低時，可配磨導向盤下的墊片或增加墊片。7.1.3.8用2m平尺及塞尺檢測中分面的撓度，如果撓度大于0.1mm,允許將機殼中部稍稍頂起，消除撓度。直至中分面螺栓最終正式擰緊。7.1.4壓縮機的組裝7.1.4.1下半調節(jié)缸、承缸組裝(1)按吊裝工具圖所示方法組裝下半承缸、導向環(huán)和調節(jié)缸，組裝調節(jié)缸時裝上導向環(huán)上的導向銷，組裝完畢后,拆下導向銷，并將調節(jié)缸上導向環(huán)的聯接螺栓處穿入不銹鋼絲防松。(2)下機殼調節(jié)缸各支撐處的墊片按出廠時的數量和部位放置，不要搞混。(3)使用專用定子吊裝工具，水平吊起下半定子并在承缸出口端外圓處的凹槽內放入密封圈（承缸與機殼的配合面不需涂抹密封膠）。(4)組裝調節(jié)缸兩側的支承導桿和滑動支撐，然后推動調節(jié)缸，使調節(jié)缸與伺服馬達的聯接板對正并聯接、防松。(5)所有滑動面及配合面均涂以MoS2粉劑。(6)下半定子所有螺栓、螺母確保防松、緊固。7.1.4.2靜葉角度的測量(1)按合格證明書上的示意圖，在承缸中分面安放平尺，然后使用萬能角度尺進行靜葉角度的測量。萬能角度尺測量時應靠緊葉根并垂直于葉片軸線。(2)分別測量第一級靜葉在最小角、中間角、最大角時其余各級靜葉的角度，角度值見產品合格證明書。7.1.4.3電動執(zhí)行器的檢查按合格證明書示意圖，使第一級靜葉角分別處于最小角、中間角、最大角時，檢查電動執(zhí)行器的設定值（電動執(zhí)行器在第一級靜葉角處于最小角和最大角的角度設定值應不大于葉片實際轉動需要值，以免損壞葉片）及指針對應標尺位置。7.1.4.4軸承的檢測(1)在下機殼內放入支承、推力軸承及油封（油封在最后安裝時，可在機殼配合面上涂抹一層密封膠）。(2)檢查支承軸承瓦背與軸承箱孔的接觸面積。軸瓦在水平方向上應稍有緊力、垂直方向上與壓蓋間有0.02～0.05mm的過盈。(3)在支承及推力軸瓦合金表面薄薄的涂抹一層紅丹粉，放入轉子并扣合軸承壓蓋及箱蓋。盤動轉子1～2圈，檢查轉子與支承、推力軸承的接觸。（檢查推力軸承與轉子推力面的接觸時，軸向應施加一定的推力）。(4)在檢查推力軸承接觸的同時，轉子軸向打表檢測推力軸承的軸向總間隙；支承軸承的水平側間隙用塞尺進行側量，垂直頂間隙的測量采用壓鉛絲或提軸法。提軸時，緊固軸承體上半并取走擋油環(huán)，安裝兩個磁力表架分別位于緊靠軸承位置的軸頸上和軸承頂部調整塊上。借助轉子起軸托架提起轉子，直到軸承從軸承座上剛剛提起一點為止。在提軸過程中百分表量值的變化便是軸承的頂間隙值，一般重復三次，取其平均值。7.1.4.5葉頂間隙及密封、油封間隙的檢測。(1)下軸承體內滴入潔凈透平油，水平吊入轉子并使轉子主推力面與推力軸承貼合然后測量轉子相對定子間的軸向位置尺寸。如：轉子輪轂端面與密封套端面的距離、靜葉開至最大時動靜葉間的軸向距離以及拉別令密封片在密封槽內的軸向距離）(2)動、靜葉葉頂間隙和密封間隙應測量垂直和水平方向共四個部位。水平方向用塞尺檢查，垂直方向用壓鉛絲的方法來測量。鉛絲粗細的選取：對于動葉和靜葉，鉛絲直徑應比公稱間隙大0.5mm，對于密封間隙可使用直徑為φ0.5mm的鉛絲。(3)在每級動、靜葉葉柵垂直方向的三個葉頂上用電工膠布粘貼好鉛絲，在密封垂直位置處也敷放好鉛絲。(4)靜葉角度開至最大，然后水平吊入轉子。(5)用塞尺逐級逐片測量動、靜葉及密封的側間隙(水平方向)。(6)使用導桿，扣合上半承缸并通過螺栓把緊，用塞尺檢測承缸兩端的動、靜葉間隙，然后吊走上承缸，吊出轉子，逐級逐片測量所壓鉛絲厚度，并根據測量值（每級測量值取最小值）對動、靜葉葉頂和密封片進行修正。（所壓鉛絲厚度為動、靜葉及密封垂直方向間隙）。7.1.5壓縮機的正式安裝找正及各間隙均合格后，可以進行壓縮機的正式安裝。7.1.5.1徹底清理軸承箱及其供油孔的臟雜物并確認沒有堵塞現象。7.1.5.2用面沾凈機殼內腔，按照吊裝工具示意圖，通過專用定子吊裝工具組裝下承缸和下調節(jié)缸，將導向環(huán)固定螺栓用不銹鋼絲鎖死，在承缸排氣端密封槽內放入聚四氟乙烯密封圈，然后將組裝件輕輕放置在機殼內。7.1.5.3放入軸承，在下半軸承內滴入干凈潤滑油并放入轉子，為防止灰塵，臨時安裝好上半軸承及軸承箱蓋。7.1.5.4在靜葉承缸中分面涂以薄薄一層耐熱300℃的密封膠，扣合上半承缸并緊固螺栓然后用不銹鋼絲鎖緊螺栓。7.1.5.5盤動轉子，應無碰擦現象。7.1.5.6聯接承缸排氣端聚四氟乙烯密封圈并插接牢固。7.1.5.7安裝上半調節(jié)缸導向環(huán)及調節(jié)缸（使用導向桿），用不銹鋼絲鎖緊聯接螺栓。7.1.5.8機殼中分面涂密封膠（耐溫250℃），利用導桿扣合上機殼，插入銷釘，擰緊中分面螺栓。（注意機殼進氣側的四個內裝長螺栓不要漏裝，安裝時可采用隨機專用工具進行聯接）。7.1.5.9扣合機殼后，轉子盤車應無碰擦現象。7.1.5.10按證明書示意圖，測量轉子在軸承箱內的徑向位置并做好記錄。7.1.5.11機殼兩端的導向立鍵在機組最終找正結束后，應擰緊螺栓并保證側面總間隙為0.05mm。7.1.6機組找正7.1.6.1注意事項(1)在軸流壓縮機正式組裝扣合前，首先對機組進行粗、精找正，扣合后再次復核各部尺寸都要重新檢查調整，前、后軸瓦接觸面，導向鍵間隙，軸向定位尺寸，軸系同心度等要同時兼顧，直到反反復復的調整到隨機資料及產品合格證明書的要求值。正式組裝時必須確保機體內干凈無臟雜物。(2)精找正時，必須將定子上半部及軸承箱蓋安裝好，然后再進行找正調整，以消除壓縮機因自重而產生的撓度影響。調整合格后，復查汽輪機與軸流風機的對中，需要時重新調整軸承箱座，調整了前軸承箱座或后軸承箱座，各部尺寸都要重新檢查調整，直到反復調整到廠家要求值。(3)找正時，若兩個半聯軸器間距離較大,可以通過找正架進行找正(三表法找正）。(4)找正時轉子的轉動須借助銅棒:將銅棒穿在聯軸器安裝盤的螺栓孔內，再用一杠桿轉動轉子，注意應采取防護措施，避免轉軸表面劃傷。(5)用找正架找正時，由于找正架較長，應將找正表架分別聯接于兩半聯軸器上，分別進行找正，以消除找正架撓度的誤差，或通過計算消除撓度誤差。(6)為了避免兩半聯軸器本身的誤差而影響找正精度，在精確找正時，兩轉軸最好同步轉動。7.1.6.2找正方法通過調整底座上的頂絲、立鍵、地腳螺栓及調整導向鍵的墊片來達到。7.1.6.3冷態(tài)找正時的預偏移機組主軸及各支承從冷態(tài)到熱態(tài)運行，其軸線將發(fā)生一定的狀態(tài)變化，為了修正這一變化，在冷態(tài)找正時應將變化量預先考慮到找正中去，即留有預偏移，以便達到運行狀態(tài)下的對中。預偏移量是按有關資料計算獲得的，詳見由機組總成方提供詳細數據。7.1.7聯軸器的聯接(膜片聯軸器按其說明書安裝）7.1.7.1聯軸器檢測的注意事項：(1)確認半聯軸器間距在圖紙要求范圍內。(2)半聯軸器與中間段聯接時，相應標記要對齊，螺栓的緊固力矩應符合圖紙要求。(3)安裝后，一定要拆下膜片聯軸器中間套上用于運輸的工裝螺栓及間距套。(4)聯軸器聯接前應復查機組的找正曲線，如不符合要求應重新進行調整。7.1.8壓縮機底座的二次灌漿7.1.8.1在機組精確找正合格后，可以進行底座的二次澆灌。在二次灌漿之前，地腳螺栓和頂絲應點焊固定。7.1.8.2灌漿外緣用模板固定。7.1.8.3仔細清除油脂和其他雜物。7.1.8.4預先將基礎浸濕24小時。7.1.8.5用高強無收縮灌漿料H40澆灌并填滿填實。7.1.8.6用濕物覆蓋，養(yǎng)護三天以上。7.1.9壓縮機各間隙值的最后檢測在壓縮機安裝固定之前，對徑向間隙及軸向間隙進行一次最終精確檢測，并做好記錄。這些數據對機組安全運行和以后的維護是非常重要的。7.1.10進、排氣管道（固定與滑動）支座的安裝固定。以壓縮機進、出口法蘭中心和進、排氣消聲器法蘭中心為基準，用吊鉛垂或拉鋼絲法確定支座的位置和標高，并對支座的墊板進行混凝土澆灌。也可在管道試裝時確定支座的位置。7.1.11管道的安裝連接7.1.11.1進氣管道的連接（1）管道兩端的連接法蘭，配焊時要求位置準確，且無應力。法蘭對之間互相平行。（2）膨脹節(jié)和膨脹彎頭要考慮熱脹方向和流通方向并留有熱脹余量。（3）進氣管找正和焊接后，澆灌管道支座的地腳螺栓。（4）混凝土凝固后，焊接與管道連接的支撐板。（5）管道內焊縫要打磨，以減小管內阻力，同時要清除氧化皮等雜物，防止葉片受損。（6）檢查滑動支座滑動螺栓間隙并用MoS2脂涂抹滑動面。（7）暫時蓋上人孔蓋，在機器投運之前，要再次打開，徹底檢查并清理進氣管道內的雜物。7.1.11.2排氣管的安裝連接（1）管道兩端的連接法蘭，配焊時要求位置準確，且無應力,法蘭對之間互相平行。（2）膨脹節(jié)應無應力安裝，并檢查膨脹節(jié)的流向是否正確。（3）當焊接膨脹節(jié)附近的管道時，應用石棉遮蓋波紋管。（4）檢查管內的焊縫，磨去凸出的焊接金屬，徹底清除雜物，以防逆止閥損壞。（5）進行10%的焊縫抽樣探傷檢驗。7.1.11.3放空管道的安裝（1）膨脹節(jié)應無應力安裝，檢查流向是否正確。（2）焊接時注意保護波紋管。（3）清除管內的雜物，磨去管內凸起金屬物。7.1.11.4油管路的安裝連接（1）油管路在現場安裝時，對于碳鋼管一般應進行酸洗，有特殊要求的應進行水壓試驗；各閥門應清理干凈，并作檢查；對于冷卻器到達現場后，應首先檢查其水室側有無水，若有應放掉。（3）管路須有一定的坡度（廠家推薦坡度為3%），避免氣塞。（4）注意焊接質量。徹底清理并酸洗。（5）安裝后分段進行沖洗。7.2汽輪機安裝7.2汽輪機為水平剖分式結構，設備到貨主要分為五塊：下機體、轉子、上機體、前軸承座及導向件等，汽輪機的下蒸汽室及下導葉持環(huán)已安裝在下機體上，出廠前已作過調整，現場僅作檢查，汽輪機上下缸法蘭面之間通過四根導向螺栓和連接螺栓連接。汽輪機現場裝配的總體施工工序：凝汽器就位→汽輪機前支座安裝→汽輪機下機體安裝→導向件安裝→汽輪機前后下半軸承的安裝→汽輪機下汽封、導葉持環(huán)及蒸汽室檢查清理→轉子安裝→汽輪機上機體安裝。7.2.2、汽輪機前支座安裝前支座系統(tǒng)中有前座架，前軸承座，汽缸貓爪等，其作用是支承汽缸和轉子，并用于這些部件的相互對中。將汽輪機的前支座吊裝就位，其中心線允許偏差為2mm，標高允許偏差為±5mm，調整前支座的水平度，其允許偏差為0.04mm/m（參考下機體的水平度要求）。調整完畢后，將地腳螺栓穿入預埋套管中并適當擰緊固定。前支座吊裝時，要防止對前軸承座造成損傷，在汽輪機下機體就位找正后，將前支座與下機體連接成一整體，并通過前支座上的調整元件調整汽缸及前軸承座的高低。通過調整汽缸下部的導向塊與前支座上的導向鍵間隙來保證汽缸橫向的正確位置。將前軸支座和汽缸下半用二根水平拉緊螺栓連接固定。7.2.3、汽輪機下機體安裝及調整7.2.3.1下機體安裝找正汽輪機的下機體（外缸及后軸承座）為整體式設計，無單獨底座，在吊裝前需將汽輪機支座下表面的油污及鐵銹清除干凈。汽輪機下機體安裝前需進行檢查，以確保機殼不得有裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷、機殼各接合面應清潔，無翹曲、銹蝕和毛刺，軸承座孔加工面應光潔、蒸汽室內部應徹底清理，無任何附著物、機殼疏水孔應暢通。下機體安裝時，其軸線與基礎中心線偏差應小于2mm，標高允許偏差為±5mm。下機體就位后將頂絲塊座漿固定，以便于汽輪機的找平工作。在軸承座孔兩側下機殼水平剖分面上放置兩塊塊規(guī)，在塊規(guī)上放置平尺和框式水平儀測量橫向水平度，允許偏差為0.04mm/m。也可以在軸承座孔兩側下機殼水平剖分面上分別放置框式水平儀測量單邊的橫向水平度，并經計算得到下機體的橫向水平度。在后軸承座孔上測量下機體的軸向水平度，其允許偏差為0.02mm/m。在轉子吊裝就位后，需在軸徑上復核汽輪機的軸向水平度。找轉子和汽缸的同心度數據見下圖。轉子中心如下（單位：0.01mm）：前軸承座后軸承座-55-48853R1150R2-383r1215r27050-310230125220-310外缸前端排缸后端-6-4-1-610R3-11-1R4-66r354r4-20-40-1070-13-10-2下機體安裝找正后，將汽缸立鍵按圖紙安裝并配鉆固定。調整合格后與軸流風機及變速箱初對中，在對中時每次只要調整了前支座或后支座，各部尺寸都要重新檢查調整，軸瓦接觸面、各部間隙及定位尺寸調整好后軸系對中數據勢必會變，然后又要調整支座，檢查各部間隙、定位尺寸及軸瓦接觸面，接著再調對中，就這樣反反復復的調整，前、后軸瓦接觸面，汽缸同心度，各部汽封間隙，前支座與汽缸的軸向定位尺寸，軸系同心度等要同時兼顧，直到同時達到要求值。假如汽輪機部分要有整體底座，以上工作一次調整好后就可以不再重復進行了。7.2.3.2滑銷系統(tǒng)調整按附錄一中的相關允許偏差要求調整下機體及前支座上的導向件及錨爪間隙。調整后的數值應盡量與出廠值相一致，且導向塊兩側的間隙必須均勻。7.2.3.3、軸承清洗檢查及主軸承下瓦安裝汽輪機的主軸承（徑向軸承）為二油葉徑向軸承，止推軸承為米歇爾軸承。軸承安裝前，清洗檢查軸承各零、部件、軸承襯的摩擦表面不得有毛刺、疏松、夾灰、氣孔、夾層和缺口等缺陷。軸承襯與軸承襯背應牢固結合，不得有脫殼現象。止推軸承的推力盤承力面應光潔，用3～5倍放大鏡檢查無裂紋，沿其周邊各點測量，厚度允許偏差為0.02mm，厚度值應記入安裝記錄。用平尺檢查推力盤的平面度，平尺與推力盤承力面間的間隙，以0.02mm塞尺塞不進為合格。用3～5倍放大鏡檢查推力瓦塊的承力面應光潔，不應有劃傷現象，當主承力面?zhèn)韧屏ν邏K軸承襯傷痕深度達到0.7mm或副承力面?zhèn)韧屏ν邏K軸承襯傷痕深度達到0.3mm時，應成套換用備品件，推力瓦塊的厚度偏差不得大于0.02mm。清洗檢查軸承箱，箱體不得有裂紋、縮孔等缺陷。將徑向軸承下瓦清洗干凈后安裝到軸承箱的洼窩中。7.2.3.4、下汽封、導葉持環(huán)與蒸汽室檢查汽輪機的導葉持環(huán)與蒸汽室已安裝在汽輪機的下機體上，在吊裝轉子前，需將導葉持環(huán)和蒸汽室的上半部分小心拆除下來，并放置于安全處妥善保管。對汽輪機的汽封片、導葉持環(huán)和蒸汽室進行檢查，并清洗干凈，汽封片不得有損壞現象，部分倒伏的汽封片需進行調整處理。7.2.3.5、轉子安裝轉子在吊入機體前，應用壓縮空氣對轉子及機體內部進行全面吹除，檢查主軸、葉輪、葉片有無磨損，如有磨損應做好標記和記錄、檢查后幾級葉片的圍帶或拉筋是否有松動現象。轉子吊裝時，必須使用吊裝帶，并在吊點位置墊上柔軟的襯墊，嚴禁在軸頸部位綁扎和吊裝。吊裝時應在軸頸部位用水平儀進行找平，水平度宜小于0.1mm/m，然后利用吊索上部的手拉葫蘆，將轉子緩慢地裝入下機體，吊裝時并應特別注意不得與定子部件碰撞。轉子安裝后，以排汽側軸頸為基準，復測汽輪機的水平度，其允許偏差為0.02mm/m。向軸頸上澆注經200目濾網過濾的汽輪機油，然后用手盤動轉子，檢查機體內部有無異常的摩擦。轉子就位后，將止推軸承各零、部件安裝完。在推力盤承力面上涂著色劑。將轉子推向低壓側，使推力盤主承力面與推力瓦塊接觸，按正常旋轉方向轉動數周后，檢查推力瓦塊與推力盤承力面的接觸情況，每個推力瓦塊的接觸面應分布均勻，其接觸面積占瓦塊減去油楔所余面積的75%以上，并記錄。推力瓦塊應按出廠匹配標志進行組裝。轉子在機體內找正應以機體的前后軸封室為基準，使轉子軸線與定子軸線一致，測量部位應光潔，各次測量應在同一位置，測點應用標記筆做好臨時標記，轉子與定子的實測數與出廠數值進行比較，允許偏差為0.03mm，且偏差方向應與出廠的方向一致。7.2.4機組軸對中7.2.4.1機組軸對中采用三表法進行找正對中。主機部分除變速箱外其它設備不帶任何整體底座，軸承箱部分單獨安裝到基礎上，這樣軸系對中時前、后軸承箱就不能同時移動，就不能保證汽缸和轉子的同心度及軸瓦接觸面，必須要調整好汽缸與轉子同心度及軸瓦接觸面，軸瓦接觸面調整好后軸系對中肯定又要有偏差，然后又要調整軸系對中，接著再調整汽缸與轉子同心度，這樣反反復復的無法保證幾次才能調好，給軸系對中帶來非常大的難度。7.2.4.2依據壓縮機制造廠家提供的找正數據進行軸對中。7.3發(fā)電機安裝發(fā)電機到貨分為電機主體和冷卻水箱兩部分。發(fā)電機的兩端軸承應按常規(guī)要求作檢查。發(fā)電機的軸向水平度，以機組對中為準，軸承襯背與軸承座孔之間一般應有0.02—0.06mm的間隙，油封間隙可用塞尺檢測。電氣部分的空氣間隙等尺寸的檢測應嚴格按電氣專業(yè)的有關規(guī)定進行。7.4定軸端距及機組的初對中7.4.1各單機間軸端距的標準如下表：名稱軸流壓縮機與汽輪機汽輪機與齒輪箱齒輪箱與發(fā)電機數值1027mm729mm550mm軸端距的允許偏差為±0.25mm7.5潤滑油系統(tǒng)安裝、清洗7.5.1油系統(tǒng)設備的安裝必須符合規(guī)范及隨機技術文件要求。按要求對所需試漏和水壓試驗的設備進行煤油試漏和水壓試驗，合格后方可投用。7.5.2儀表接頭，單向閥等零部件應清洗干凈，油管內表面用壓縮空氣吹干。7.5.3按隨機圖紙要求敷設油管，所有管線的焊口必須采用氬弧焊打底，并應整齊美觀，管道所有彎曲部分應采用冷彎。管路支架應有可靠的穩(wěn)定性及一定的抗振能力，管路的支點應選擇適當。7.5.4回油管線在沿油的流動方向上管線應有3%坡度，油管線上不允許有存油的凹點。7.5.5管道組裝完后，應檢查各油路必須暢通。7.5.6隨機帶的油管、閥門、過濾器、油箱、冷油器應采用機械方法除銹、除污、清除雜物，清洗完后，應涂潤滑油保護。7.6輔助設備和管道安裝7.6.1凝汽器在汽輪機底座吊裝前就要先將其吊裝就位，汽輪機的排汽接管在汽輪機調整完后再與凝汽器進行焊接。7.6.2附泵的安裝要求見機泵施工方案。7.6.3油站、集液箱輔助設備的安裝應符合規(guī)范SH/T3538-2005的要求。7.6.4與壓縮機連接的所有管道，嚴禁強制對口，管口法蘭與相對的機器法蘭在自由狀態(tài)下，其平行度偏差應不大于法蘭直徑的1/1000，最大不得超過0.30mm，對中偏差以螺栓順利地穿入每組螺栓孔為準，法蘭間的距離以能放入墊片的最小間距為宜。8.0質量保證措施8.1質量保證體系：項目經理:項目經理:陳長會質保工程師：質保工程師：葉志波吊裝責任工程師李連生電氣責任工程師張厚澤儀表責任工程師褚丁焊接責任工程師林錦榮材料責任工程師賈永祥動設備責任工程師侯東林管道責任工程師吊裝責任工程師李連生電氣責任工程師張厚澤儀表責任工程師褚丁焊接責任工程師林錦榮材料責任工程師賈永祥動設備責任工程師侯東林管道責任工程師孫長銳施工班組施工班組(鉗工組)8.2機組施工前作好施工技術交底工作，使每個參加施工人員了解機組的性能結構，安裝技術要求，作好施工準備工作。8.3充分發(fā)揮質保體系人員的作用，定期組織聯檢和質量評比，嚴格執(zhí)行質量獎罰制度8.4施工中嚴把質量關，一定要做到以下幾點：8.4.1做好施工前的技術交底工作；8.4.2制定崗位責任制，責任明確，落實到人；8.4.3施工中嚴格按照規(guī)范及隨機技術文件規(guī)定施工；8.4.4嚴把工序驗收、交接關；8.4.5堅持做到五個不施工：（1）技術要求不明確不施工：（2）不進行技術交底不施工；（3）上道工序未檢查或檢查不合格不施工；（4）到貨設備沒驗收或驗收不合格不施工；（5）基礎驗收不合格或未辦理交接手續(xù)不施工；8.5施工中按質量控制點的要求嚴格控制?？刂泣c分A、B、C三個控制等級，其中：A級質量控制點為停檢點，通常交工文件中明確業(yè)主/監(jiān)理方/質量監(jiān)督站需要驗收簽字的控制點；B級質量控制點為報告控制點，通常是交工文件中質檢員需要驗收簽字的控制點并向業(yè)主/監(jiān)理報告；C級質量控制點為一般控制點，通常是交工文件中由施工員或施工班組驗證的控制點；8.6A、B、C三級檢驗程序如下圖。通知專檢通知專檢通知互檢自檢專檢互檢確認交工

技術文件確認交工

技術文件實體檢驗實體檢驗返修、返工

措施確認交工

技術文件實體檢驗控制等級B

質檢員控制等級C

施工員/班組控制等級A

監(jiān)理/質監(jiān)站不合格返修返工合格合格合格自檢合格不合格不合格檢驗過程控制圖8.7施工中主要環(huán)節(jié)要嚴格把關：8.7.1零部件安裝前，清洗必須干凈，檢查無缺陷后方可裝配；裝配時應認真核對設備出廠前廠家所打的鋼印號，以免亂裝或混裝。8.7.2二次灌漿前，應認真復核安裝尺寸、并由監(jiān)理現場代表檢查確認。8.7.3機器關鍵部位的檢測，應由監(jiān)理現場代表和廠家現場代表檢查確認，并做好檢查記錄。8.7.4機器閉合前，應認真檢查機器內部有無遺留物或雜物，并做好隱蔽工程記錄。8.8機組施工質量控制點見附表9.0安全措施9.1項目部HSE管理保證體系：項目項目經理:陳長會主管副經理:王金生主管副經理:王金生HSE辦主任:王慶龍HSE辦主任:王慶龍綜合管理辦公室經營管理辦公室物綜合管理辦公室經營管理辦公室物資供應管理辦公室技術質量管理辦公室施工管理辦公室項目工地全體職工項目工地全體職工9.2參加施工人員必須嚴格遵守國家，建設單位，公司各項安全法律、法規(guī)，安全管理制度，牢固樹立“安全第一”的思想。9.3充分發(fā)揮管理機構和安全保證體系的作用，確保在施工中的正常運轉。9.4進入施工現場，勞保用品必須佩帶齊全，規(guī)范。9.5堅持周一，每天班前的安全講話，內容要針對當天的作業(yè)內容。9.6機房內的預留孔洞，必須采取措施進行臨時封蓋，或設置障礙警示，防止人員踩空，物品掉入。9.7現場起重設備應有專人操作指揮，嚴格按照起重設備的安全操作規(guī)程操作，施工。9.8人力移動較重的設備，或對壓縮機盤車，應相互照應，防止砸傷，擠傷人員，大件吊裝必須有起重人員配合。9.9現場清洗，潤滑用油不得隨意亂倒，設備清洗應用沒有，不得用汽油，溶劑油清洗設備，擦拭地面，清洗現場應備油泡沫滅火器，不得隨意動火。9.10臨時用電必須由專業(yè)人員接線，導線必須絕緣良好。9.11氧氣、乙炔氣擺放規(guī)范距離，符合要求，嚴禁用氧氣吹掃油管。9.12現場材料，配件擺放整齊，衛(wèi)生清潔。10.0施工計劃及勞動力安排10.1施工計劃見附表10.2勞動力安排鉗工：8人起重工：2人電儀：6人力工：4人電工：2人11.0機組施工量具一覽表序號名稱規(guī)格精度等級數量備注1框式水平200×2000.0222框式水平150×1500.0223合像水平儀1500.010.014百分表φ600.014帶表架5百分表φ400.0146內徑千分尺0-250.0127千分表0.00148深度尺0-2000.0229塞尺2000.02210塞尺5000.02111激光對中儀112.0施工機具及手段用料序號名稱規(guī)格/型號數量1空壓機1m31臺2試壓泵Sy3501臺3電焊機1臺4手拉葫蘆5t4臺5槽鋼[10-1620m6鋼板δ=122m7無縫鋼管φ89×430m8焊管160m9道木8根10泡沫滅火器2個13.0消耗材料序號名稱規(guī)格數量1白鐵皮δ=0.5、0.75、0.1各1m2鋁板δ=0.05、0.1、0.2各1m3紫銅皮δ=0.05、0.1、0.2各1Kg4圓鋼φ36、各0.5m5耐油石棉板δ=1、1.5、2、3、4各3m6耐油膠皮δ=2、4、6各20Kg7青殼紙δ=0.5、1、1.5各2m8鐵絲8#、12#各40Kg9鉛絲1A、2A、3A、4A、5A各4卷10煤油100Kg11汽油70#25Kg12透平油N4250Kg13黃甘油鈣基脂、鋰基脂各5包14塑料布m515白綢布m416白布m1017破布Kg10018醫(yī)用膠布卷319金屬清洗劑袋2020膠皮管1/2、3/4、1、2蛇皮各30m21濾網120目、180目（不銹鋼）各5Kg22面粉50Kg23MoS25Kg24MoS2粉1Kg25石墨粉1Kg26密封膠704#50盒27生料帶20M/卷聚四氯乙烯25盒28紅丹粉3Kg29油石2塊30毛刷1、2、3各10把31鋸條2盒32研磨膏中、細各4盒33紫銅棒φ40、φ50各1m34丙酮20Kg35手電筒（帶電池）2把36砂布180#50張37水砂紙400#、500#各100張38金相砂紙1000#各50張39鋼絲刷20把附表：機組施工質量控制點見附表中國石化集團南京工程公司壓縮機安裝工程質量控制點共1頁第1頁檢驗依據的規(guī)范、標準GB50231-2009GB50275-2010制造廠隨機資料序號控制點檢查內容控制類別備注1到貨設備驗收1.出廠合格證及隨機技術資料A2.外觀檢查2基礎驗收1.中間交接記錄A2.基礎標高、中心線、尺寸3.地腳螺栓、預留孔位置4.基礎表面檢查3就位找正方位、標高、中心線、水平度B4變速箱安裝找正方位、標高、中心線、水平度B5汽輪機下缸與前支座找正方位、標高、中心線、水平度B6地腳螺栓及墊蔽檢查1.地腳螺栓緊固件是否齊全A2.地腳螺栓螺紋露出長度3.一次灌漿7汽輪機前后軸瓦間隙見合格證P7、P14C1廠家確認8汽輪機轉子與下缸同心度見合格證P5C1廠家確認9汽輪機內缸下半及轉子間隙檢查調整，見合格證P8、P16、P31C1廠家確認10汽輪機內缸上半與轉子間隙檢查調整，見合格證P32、P34、P35、P36C1廠家確認11汽輪機內缸上半安裝間隙檢查C1廠家確認12汽輪機上缸安裝間隙檢查C1廠家確認13汽輪機汽缸與轉子同心度間隙復查調整C1廠家確認14汽輪機與變速箱的同心度檢查調整B15汽輪機與壓縮機的同心度檢查調整B16軸承檢查1.軸承內部清潔B2.軸承內部質量3.各部位間隙17壓縮機前后軸瓦間隙見P8、P9C1廠家確認18壓縮機下半承缸靜葉角度測量調整，見合格證P11C1廠家確認19壓縮機轉子與下殼體同心度找正,見合格證P12C1廠家確認20壓縮機轉子與定子間的1.軸向尺寸測量，見合格證P4C1廠家確認2.葉頂間隙檢查調整，見合格證P6、P10C1廠家確認21壓縮機上半承缸調節(jié)缸安裝檢查C1廠家確認22壓縮機上殼體安裝間隙檢查C1廠家確認23發(fā)電機前后軸瓦間隙檢查B、C124發(fā)電機與變速箱的同心度檢查調整B25機組二次灌漿中間交接A26油站油箱清理飛濺、焊渣、清洗B27油系統(tǒng)安裝1.油系統(tǒng)設備安裝B2.油系統(tǒng)清洗3.油沖洗28機組油循環(huán)油質檢測分析A29配管1.管線的清潔度B2.安裝附加應力檢查3.支吊架安裝質量30汽輪機蒸汽吹掃蒸汽線打靶或酸洗檢測B配合業(yè)主注：控制點C1為廠家代表確認。

附錄資料：不需要的可以自行刪除冷卻塔施工方案1．工程概況：2．主要項目施工順序土方開挖毛石砌筑底板環(huán)基池壁人字柱吊裝塔芯等其它項目淋水裝置筒壁環(huán)梁池壁砼3．主要施工方法3．1土方工程土方開挖示意圖－10.000－2.500AA-AA土方開挖見下圖。開挖機械采用1臺反鏟，運土機械采用2臺自卸汽車。開挖方式為大開挖，反鏟一次性挖至設計標高以上300mm，其余部分由人工開挖至設計標高。在圖示位置設一寬5m、坡度比為1：土方開挖示意圖－10.000－2.500AA-AA3．2底板施工底板施工應按設計區(qū)格進行鋼筋綁扎、澆筑混凝土，為保證上、下層鋼筋間距正確和上層鋼筋保護層正確，設置φ16mm鋼筋制作的鐵馬凳支撐，設置間距為@1.5m，上鋪φ18mm的架力筋。伸縮縫處的橡膠止水帶應安裝正確，接頭嚴密，嚴格按規(guī)范要求施工。底板砼澆筑完畢后，適時清除伸縮縫內的雜物，嚴格按設計要求施工。底板砼采用泵送，同一區(qū)格的砼連續(xù)澆筑完成，不留施工縫。澆筑完畢后砼及時養(yǎng)生。3．3環(huán)基及池壁施工環(huán)基混凝土施工，為防止產生溫度裂縫，采用跳倉法施工，泵送砼。施工時采用分層振搗的施工方法。每段混凝土要求連續(xù)澆筑、一氣呵成。環(huán)基與池壁間只允許留設水平施工縫，水平施工縫的接縫形式，本次施工時采用凸槽形式。同時采用BW膨脹橡膠止水條代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬止水片進行密封防水處理，此方法施工簡單，效果良好。施工時，先將包裝BW橡膠止水條的隔離紙撕掉，然后直接粘貼在平整和清理干凈的施工縫處，壓緊粘牢，每隔一米左右22#鐵線固定，即可澆筑池壁混凝土。在施工縫上澆筑混凝土前，應將施工縫處的混凝土表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤，再鋪一層20～25mm厚與原混凝土配合比相同的水泥砂漿。水池池壁鋼筋綁扎需綁剪刀撐，保證鋼筋骨架整體剛度，防止傾倒，模板采用大模板，內設橫擋、外設門字架支撐控制壁厚，保證池壁混凝土外表工藝良好。混凝土采用泵送。3．4人字柱預制人字柱施工采用預制吊裝方法。預制采用定形鋼胎模鋪貼薄硬塑板。測量人員首先對地面抄平，并保證密實不下沉，將枕木按800mm間距鋪于地面上，然后將底模置于枕木上，找平后固定，鋼筋現場綁扎，主筋焊接采用坡口焊。為保證人字柱主筋間距、防止扭曲，每根柱筋內放2—3個Φ12鋼筋固定支架環(huán)。注意：人字柱內的避雷線不可遺漏，避雷線針應做好標記。模板必須清理干凈，無銹無水泥漿后涂均脫模劑，放置墊塊，再放進綁扎好的鋼筋，最后安裝上模，端口堵緊堵嚴，以防漏漿。端口堵板要按立筋間距留設長槽。砼運輸采用砼攪拌運輸車，人工澆筑、機械振搗。為防止人字柱表面出現過多氣泡，砼澆筑采用分層澆注，最上層分兩次振搗，在砼初凝前進行，以便徹底排氣。初凝后拆除上模將砼表面壓光，保證收口處細膩。及時覆蓋塑料布養(yǎng)護一周。底模應在砼強度達75%以上時方可拆除，用吊車將柱從底模中輕輕吊出，放在事先準備好的墊木上。預制好的人字柱堆放最多堆放三層，層間用100mm*100mm木方墊起。3．5人字柱吊裝人字柱采用雙根吊裝的施工方法，吊裝機械采用16t汽車吊。每對柱子上下各設一根工具式支撐，支撐兩端分別與人字柱端部用鋼卡卡牢，注意兩根柱子的夾角必須準確，并且每對人字柱均設置一榀獨立的鋼架支撐。吊裝前測量人員定出環(huán)基和人字柱中心交點、人字柱的中心投影線、支撐鋼架兩個底角的位置，同時測出人字柱底根埋件標高的誤差。吊裝時，利用吊車將一對人字柱吊裝就位，并將人字柱底部的槽鋼與環(huán)基上的埋件焊接。利用激光經緯儀，調整支撐鋼架和人字柱的角度，使激光點對準柱子上部十字線后，焊工及時將支撐焊接在底板預埋件上。依此類推完成整個塔的人字柱吊裝。3．6環(huán)梁施工1）施工順序：測量給出鋼排架底腳環(huán)向中心線鋼排架搭設鋪環(huán)梁及底模鋪跳板、安欄桿組裝環(huán)向鋼梁及上橫梁測量放線鋼筋綁扎安裝內外翻模模板系統(tǒng)養(yǎng)護混凝土澆筑2）施工方法環(huán)梁施工在人字柱吊裝完，池壁砼澆筑完后進行。首先搭設鋼排架，搭設時注意排架中心半徑和頂部標高，桿件間連接要牢靠，設置足夠數量的剪刀撐，保證排架整體穩(wěn)定性，在鋼排架上按設計鋪設操作平臺，安裝內外欄桿，鋪環(huán)梁底木模板，為了保證環(huán)梁底平整光滑，在木模板上鋪設10㎜厚的覆膜膠合板，間隙用透明膠帶紙粘接。然后綁扎環(huán)梁鋼筋及予埋環(huán)形牛腿鋼筋，每柱間設鋼筋骨架支撐，要求邊綁扎邊校正傾斜尺寸，以防鋼筋交圈后不能改正。綁扎時采用外拉里頂，先綁扎柱頭之間的環(huán)梁鋼筋。環(huán)梁底部鋼筋用墊塊墊起，滿足保護層要求。垂直運輸用平臂吊車。安裝懸掛式三角架模板系統(tǒng)，先安裝外模板，安裝頂塊及對拉螺栓，再安裝內模板、內外三角架，緊固對拉螺栓，安裝環(huán)向連桿、垂直支撐及內加減絲，鋪三角架走臺板及欄桿。模板半徑控制由塔中心處拉尺（拉力15㎏）進行半徑找正，把彈簧秤掛在拉尺端頭，減少測量誤差。（依經驗半徑外放+5～10mm）環(huán)梁以下混凝土澆筑采用罐車運輸，泵車連續(xù)澆筑，由于砼側壓力較大，分三層推進，澆筑時不得留施工縫。施工時里外全掛安全網。詳見上圖：環(huán)梁以上筒壁施工采用翻模施工。其垂直運輸采用平臂吊車。施工人員上下通道為鋼腳手馬道。施工示意圖如下。根據規(guī)范規(guī)定及考慮模板高度、搭接長度，合理計算出每節(jié)豎向筋長度，給出筒壁施工技術指示圖表，以滿足施工要求。環(huán)向筋綁扎時，滿足接頭搭接長度、鋼筋規(guī)格、間距、保護層符合圖紙設計及規(guī)范要求。筒壁主筋采用搭接綁扎法連接。綁扎時，先綁扎內豎筋、內環(huán)筋，再綁扎外豎筋、外環(huán)筋。用水泥砂漿墊塊控制鋼筋保護層，同時用“∽”型鋼筋拉鉤配合控制保護層和內外層鋼筋間距。注意焊接環(huán)梁避雷設施。鋼筋垂直運輸用平臂吊車。筒壁施工采用翻模系統(tǒng)，設置三層模板，模板采用專業(yè)定型模板及配套模具，本塔喉部直徑較小，為保證筒圓滑，特制作一套300寬的窄模板。組裝前將里外模板清理干凈、刷好脫模劑，安裝采用Φ16mm對穿螺栓緊固。螺栓穿在砼套管內，安裝前，要仔細查對套管和螺栓長度，分清上下層，以免錯放。前組人員安裝模板，后組人員安裝模板楞、緊固對拉螺栓，隨后進行加固、調整，使安裝后的頂面保持水平。再鋪設走臺板，安裝欄桿、安全網。為防止模板在對拉螺栓處漏漿，應在對拉螺栓的兩端（既頂塊兩端）用10—15mm厚海綿做墊。筒壁中心控制采用激光鉛直儀，利用筒壁中心懸掛的吊盤作為接收靶，自吊盤中心引出鋼尺（拉力:15Kg）進行筒壁半徑的測量控制。其施工見下頁圖。3）混凝土工程混凝土由混凝土集中攪拌站生產，混凝土罐車水平運輸至平臂吊車附近，平臂吊車做垂直運輸工具。在吊車回轉半徑內用吊車直接澆筑，在吊車回轉半徑外用手推車運輸，運至澆筑地點。澆筑時在冷卻塔上某一點開始澆筑，向相反的兩個方向同時連續(xù)澆筑，最后匯合，不允許留垂直施工縫?；炷烈煨烊雮}，避免砼灑落外面，為減小模板承受側壓力和沖擊力，避免漏振，砼要分層（3層）澆筑，每層向前延伸約3米左右，上層覆蓋下層的時間間隔以下層砼未初凝為準。要嚴格振搗，不得漏振。筒壁混凝土養(yǎng)護采用澆水養(yǎng)護，每層模板拆模后必須及時澆水養(yǎng)護。4）螺栓孔、水平施工縫處理及筒壁內側防腐A．螺栓孔處理：首先將Φ16對拉螺栓從筒壁中取出，然后用水：石棉絨：水泥按1：3：7的配比攪拌均勻，從筒壁內外兩側分層（3—5cm）同時填補搗實，進行螺栓孔封堵。B．水平施工縫處理：水平施工縫埋設-1mm厚鍍鋅鐵皮做止水板，止水板寬400mm，埋入混凝土200mm，沿筒壁一周封閉布設。C．筒壁內內側防腐：筒壁內內側防腐與筒壁施工同步施工，涂刷人員站在吊欄上，進行機械噴涂。按配合比要求及涂刷遍數進行涂刷。涂料攪拌、涂刷厚度要均勻，不得有漏涂、皺皮、氣泡、破膜現象。在涂刷之前一定要做好基底的清理工作。在最后一節(jié)筒壁模板施工完后，用外側三角架作為剛性環(huán)底模支撐，上鋪木方和底模，用三角架水平桿找好坡度，綁扎懸挑平臺鋼筋，在內側三角架上鋪走臺板做為施工作業(yè)面，通過塔吊進行最后一節(jié)混凝土及剛性環(huán)澆筑。其剛性環(huán)施工示意圖如下。3．9筒壁爬梯及平臺安裝爬梯平臺用平臂吊車進行安裝。爬梯埋件需專人埋設，用經緯儀找正保證位置的準確。安裝應自下而上分節(jié)組裝?？稍诘孛娓鶕F場情況進行若干件組裝成一節(jié)進行吊裝。施工中應注意安全，尤其是爬梯安裝人員。為保證爬梯安裝質量，安裝時測量人員應用經緯儀進行檢查校正，使爬梯即牢固又美觀。3．10淋水裝置中央豎井采用分節(jié)現澆方法，進行混凝土澆筑，鋼筋模板垂直運輸采用人工。搭設鋼管腳手架，模板用定型鋼模板，內外模板用對拉螺栓緊固，中間焊止水環(huán)，模板支撐在鋼管腳手架上，用加減絲調整。施工縫處理嚴格按設計及規(guī)范要求進行。構架柱、主、次梁預制，采用定型鋼模板，鋼腳手管加固。施工順序：施工準備測量抄平柱子吊裝梁吊裝水槽吊裝除水器安裝水管安裝裝填料安裝填料托架安裝二次灌漿考慮到淋水構件重量和長度，宜采用16T汽車吊和20T拖車。吊裝前所有構間要有專人編號，復核尺寸，彈出柱、梁、水槽中心線。3．11冬季施工措施當室外平均溫度連續(xù)5天低于5℃時，混凝土工程施工必須采取冬季施工措施：一、冬期必須使用普通硅酸鹽水泥，并應調整混凝土配合比，在混凝土中摻加防凍劑；二、對混凝土攪拌用水進行加熱，但溫度不得高于80℃；三、在溫度不低于-15℃時，采用蓄熱法養(yǎng)護，即用塑料膜、草袋子加鋸末覆蓋的方法對混凝土進行養(yǎng)護，使混凝土的強度在溫度降到0℃之前達到30%以上；四、不進行-15℃以下的冬期施工。4．主要技術質量措施4．1環(huán)基：大體積砼溫度及裂縫控制采用分段跳倉法施工，在砼中摻膨脹劑、減水劑。分層澆筑，每層不超過300mm，設測溫孔，設兩排，每隔4-6h測溫一次，測溫至少7天并填好測溫記錄。砼澆筑后表面抹平（24h監(jiān)守，但有防水砂漿時，內表面不能壓光），然后覆蓋塑料布并蓋兩層草袋子，控制內外溫差＜25℃。4