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文檔簡介
A初版FUSREV簽名日期簽名日期簽名日期MODI.STATUS版次編寫AUTH.審核CHK’DBY批準(zhǔn)APP’DBY變更狀態(tài)廣東火電工程總公司GUANGDONGPOWERENGINEERINGCORPORATION送變電工程公司POWERTRANSMISSION&SUBSTATIONENGINEERINGCO文件號DOCUMENTNO.GPEC/PTC/GMP/KY/01密級跨越廣州至南寧公路(325國道)施工方案500kV港城至茂名送電線路工程版權(quán)所有COPYRIGHT:廣東火電工程總公司送變電工程公司。任何人未經(jīng)我公司書面許可不得擅自使用、復(fù)制、傳遞或泄露本文件。共16頁,第1頁目錄編寫依據(jù)……………3二、工程概況……………3三、跨越施工組織措施方案……………5四、跨越施工技術(shù)措施…………………6五、跨越施工安全措施…………………12一、編寫依據(jù)1、《跨越電力線路架線施工規(guī)程》DL5106-1999;2、《中華人民共和國道路交通管理條例》;3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》修訂說明GB5768-1999;4、《中華人民共和國公路法》主席令19號;5、電力線路跨越復(fù)測技術(shù)報告;6、相關(guān)設(shè)計圖紙及實際現(xiàn)場考察資料。二、工程概況1、本工程相關(guān)信息:工程項目法人:廣東電網(wǎng)公司工程建設(shè)單位:廣東電網(wǎng)公司湛江供電局工程設(shè)計單位:廣東省電力設(shè)計研究院工程監(jiān)理單位:廣東天廣工程監(jiān)理咨詢公司工程施工單位:廣東火電工程總公司2、工程設(shè)計概況500kV港茂線是連接湛江地區(qū)與茂名地區(qū)電網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐送電線路工程,也是作為國家重點工程湛江奧里油電廠2006年正式運(yùn)行外送電的一條關(guān)鍵組成部分。由我公司負(fù)責(zé)施工的500kV港城至茂名送電線路(湛江A段)是500kV港城至茂名送電線路工程的湛江區(qū)域的第一標(biāo)段,從500kV港城變電站出線構(gòu)架起至N40號塔(含該塔)止;全線按照雙回路設(shè)計,工程設(shè)計導(dǎo)線選用4*ACSR-720/50鋼芯鋁絞線,一根地線采用JLB2-40-7型鋁包鋼絞線,另一根采用48芯OPGW復(fù)合光纜;線路原設(shè)計共41基塔全長15.916km,由于各種原因改線設(shè)計變更后線路長度為16.641km,共44基塔。本工程全線跨越多處公路,其中線路N33-N34檔內(nèi)跨越廣西南寧至廣州325國道路[441+650]里程點。3、設(shè)計跨越公路相關(guān)概況3.1線路跨越路點:325國道路[441+650]里程點。3.2跨越線路電壓等級及回路數(shù)量:500千伏雙回路3.3各塔間檔距:N32至N33塔檔距:318m3.4本線路設(shè)計架設(shè)結(jié)構(gòu):架設(shè)雙回線路(兩條地線,二回導(dǎo)線)線型結(jié)構(gòu):右側(cè)地線:JLB2-40-7-鋁包鋼絞線(單根線直徑:16mm)左側(cè)地線:OPGW-48芯架空復(fù)合光纖左、右側(cè)導(dǎo)線:各三相線(每相導(dǎo)線為4XACSR-720/50鋼芯鋁絞線),每相線為四分裂子導(dǎo)線排列結(jié)構(gòu)(單根線直徑:36.2mm)。[即:在本線路架設(shè)完后共有26條線在公路上方]3.5線路架設(shè)后交叉公路的對地距離:(最小距離)下導(dǎo)線對公路路面距離:24m3.6線行與公路交叉角:各條導(dǎo)線(地線)間均為平行線,線行與公路交叉75°47′。3.7跨越公路鐵塔型號及高度:N32:SZCA473-41,塔全高69米N33:SZCA472-45,塔全高73米三、跨越施工組織措施方案由于325國道是湛江及其省內(nèi)外的主要交通驅(qū)紐通道,日車流量比較大,而跨越交叉點路面又較為寬闊,旁邊還是茂湛高速公路“源水”出入口,對地方及省內(nèi)外過境車輛的交通都有著十分大的影響特殊性。針對以上特性,我公司計劃組織有力的組織管理機(jī)構(gòu)人員,專業(yè)的施工班組,在不影響交通、確保通暢的條件下,采用搭設(shè)快速簡便的鋼管桿跨越架搭設(shè)跨越架施工。1、工程跨越施工組織機(jī)構(gòu):本工程結(jié)合現(xiàn)場特點及施工進(jìn)度需要,將按照以下組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行策劃施工。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目安全部項目施工部項目綜合部項目總工項目經(jīng)理助理搭架一班搭架二班放線大隊附件安裝班工程監(jiān)理部及現(xiàn)場監(jiān)理工程師公路運(yùn)行單位及管理部門供應(yīng)物資部護(hù)線班組2、施工封路計劃本跨越架在公路兩側(cè)及花帶中間的跨越架搭兩設(shè)完后進(jìn)行封頂,出于安全考慮,申請屆時在交通管理部門及交警部門的協(xié)助下,單道封路停運(yùn)3分鐘以進(jìn)行封頂施工(兩邊不同方向車道分開單獨進(jìn)行封路)。四、跨越施工技術(shù)措施1、放緊線施工前期的準(zhǔn)備工作1)在整個施工過程中使用四個施工隊(一個專業(yè)架線隊,一個護(hù)線隊、二個專業(yè)搭棚隊)。架線隊負(fù)責(zé)牽引場、張力場全過程施工;護(hù)線隊負(fù)責(zé)架線施工過程中的線行中的維護(hù);二個搭棚隊準(zhǔn)備架線前的跨越架搭設(shè)(專業(yè)搭棚隊)??缭?25國道公路施工的準(zhǔn)備工作就由二個搭棚隊承擔(dān)完成。2)現(xiàn)場準(zhǔn)備:要求提前完成導(dǎo)地線展放工作,將小號側(cè)N32的牽引繩拉至公路旁20米處用地錨錨住,留出200米;再將大號的牽引繩拉至N33號鐵塔小號側(cè)過滑車至公路旁20米處用地錨錨住,留出尾繩200米。然后在牽引場和張力場采用絞磨將導(dǎo)地線升空,收完余線后慢慢放下導(dǎo)地線牽引繩,為跨越架封頂后接通牽引繩做充分的準(zhǔn)備。3)準(zhǔn)備施工所用到的所有工器具和防護(hù)用品,各種工器具必須是經(jīng)過檢驗合格的產(chǎn)品,安全防護(hù)用品定時定期的進(jìn)行外觀檢查,每年進(jìn)行安全實驗等,不合格的嚴(yán)禁使用。2、搭設(shè)跨越架步驟為保證放緊線施工安全,跨越325國道公路采用搭設(shè)跨越架與封路相結(jié)合的方式,具體步驟及措施如下:搭架:2.1在搭設(shè)跨越架前,首先與公路主管部門、交警部門協(xié)調(diào)好,征得有關(guān)公路部門的同意,由測工用經(jīng)緯儀定位和專業(yè)搭棚隊考察現(xiàn)場實際情況,確定合理的施工方案,確定合理搭設(shè)跨越架時間后,一般在張放導(dǎo)地線前幾天必須搭設(shè)好跨越架,確定好搭設(shè)跨越架方案和時間后,接著就對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,明確分工,落實責(zé)任。2.2在325國道公路[441km+650m]標(biāo)段搭設(shè)跨越架,為確保施工安全,在施工點處按照公路管理有關(guān)規(guī)定落實如下安全防護(hù)措施:1)施工區(qū)段前方2km處設(shè)立警示區(qū),設(shè)置警告、第一極限速(一般為80Km/h)、禁止超車、前方作業(yè)、前方車道變化等標(biāo)志,標(biāo)志距不少于100米。警示區(qū)區(qū)段長度不少于800米。2)在警示區(qū)后設(shè)立漸變區(qū),設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志、指向標(biāo)志、第二極限速標(biāo)志(一般為60km/h),渠化隔離標(biāo)志等,以便車流緩和平滑。該區(qū)段長度不小于300米。3)在前漸變區(qū)后設(shè)立緩沖區(qū),提供車輛誤入時的剎車區(qū)間,設(shè)置渠化隔離裝置、路障、第三極限速標(biāo)志(一般為40km/h)。區(qū)間長度不少于200米。該區(qū)間內(nèi)不得堆放機(jī)具、物品,不準(zhǔn)人員滯留。4)作業(yè)區(qū)域設(shè)置渠化隔離裝置、導(dǎo)向標(biāo)志,夜間應(yīng)配備警示信號燈及照明系統(tǒng)。5)在作業(yè)區(qū)設(shè)立后漸變區(qū),區(qū)段長度為30~50米,引導(dǎo)車輛駛回正常車道,設(shè)置渠化隔離裝置、作業(yè)區(qū)終止標(biāo)志,區(qū)段終止標(biāo)志并于100米處設(shè)立解除限速、禁止超車標(biāo)志等。6)在作業(yè)區(qū)內(nèi)施工的有關(guān)人員必須按安全規(guī)定進(jìn)行施工,戴安全帽、穿反光衣,嚴(yán)禁進(jìn)入正在通行的車道。2.3在落實以上安全防護(hù)措施以后,進(jìn)行材料、工器具的進(jìn)場。本次施工啟用兩輛工程車,用于運(yùn)輸跨越架材料(毛竹)、載運(yùn)施工安全監(jiān)護(hù)人員。2.4車輛行至施工點安全停車處后,打開警告燈,施工人員快速進(jìn)行材料的卸車,并把毛竹及工器具堆放在綠化帶邊緣處,卸完車之后工具車隨即沿公路行車離開。2.5本次搭設(shè)跨越架工期為3天,夜晚不進(jìn)行施工,搭架晚間中途停工時,需將于超車道設(shè)置的安全防護(hù)措施撤消,但是對于中間架的警示仍保留,恢復(fù)超車道正常行車狀態(tài)。安全防護(hù)設(shè)施堆放于施工點的綠化帶允許堆放區(qū)中,確保行車安全。2.6在已搭設(shè)好的跨越架面對來車側(cè)2米以下刷上反光漆,在來車方向側(cè)主桿懸掛警示信號燈,共懸掛4個(每8米設(shè)置一個)。2.7在搭設(shè)好跨越架并經(jīng)驗收合格后,應(yīng)用Ф12棕繩織好的網(wǎng)進(jìn)行封頂,封頂前應(yīng)先與交警或公路部門取得聯(lián)系,請交警或公路部門的有關(guān)人員進(jìn)行短時間的封路,時間大約5分鐘左右。2.8封頂施工時,先在N33大號側(cè)的跨越架主桿頂部綁扎好網(wǎng)的一端,封路后,施工人員立即把網(wǎng)拖至對側(cè)跨越架頂部綁好升空,封頂完好。3、搭設(shè)跨越架措施3.1跨越架的寬度和高度由測工在現(xiàn)場根據(jù)給出的跨越架規(guī)格用經(jīng)緯儀定位,定好位后才可開始搭跨越架,以便造成不必要的浪費。3.2跨越架架頂寬度(橫線路方向有效遮護(hù)寬度)B按下式計算:B≥[2(Zx+1.5)+b]/sinγ式中:B—跨越架架頂寬度,m;Zx—施工線路導(dǎo)線或地線等安裝氣象條件下在跨越點處的風(fēng)偏距離,m;b—跨越架所遮護(hù)的最外側(cè)導(dǎo)、地線間在橫線路方向的水平距離,m;γ—跨越交叉角,度。3.3跨越架與公路的最小安全距離:單位:米被跨越物名稱(距離)高等級公路與架面水平距離至路邊0.6米與封頂桿垂直距離6.0米與絕緣網(wǎng)垂直距離7.0米3.4毛竹跨越架主桿、橫桿的間距值(米)跨越架類別主桿大橫桿小橫桿毛竹1.51.20.753.5跨越架的規(guī)格(米)項目高度寬度跨距325公路92650米3.6用毛竹搭設(shè)跨越架時,應(yīng)選用3年生長期以上的粗壯和干燥的毛竹,支撐或拉線必須牢固??缭郊芤袃蓚€主排和副排,必要時可增加副排,排與排間要用粗壯的毛竹相連并綁扎牢固,主排與副排的距離要保持2米的距離,以增大穩(wěn)定性。3.7跨越架的主桿、橫桿應(yīng)錯開搭設(shè),搭接長度不得小于1.5~2.5米,綁扎時小頭壓在大頭上,綁扎不得少于三道。綁扎點處如果有兩點以上桿件,應(yīng)先將其中二根綁扎繞三圈后,再交叉綁第三根,纏繞不小于三圈。3.8主桿位置挖0.5米深的坑,且將坑底夯實后,豎立主桿。主桿應(yīng)采用棕繩拉線進(jìn)行固定。3.9間隔1.2米高度綁扎一層大橫桿,大橫桿與主桿交叉點處相互綁扎,由下向上進(jìn)行操作。3.10小橫桿與大橫桿應(yīng)呈垂直布置,小橫桿兩頭應(yīng)與雙側(cè)主桿綁扎。3.11第一層主桿的大橫桿綁扎后,在接升第二層主桿前,應(yīng)在第一層主桿綁扎交叉支桿及側(cè)向支桿,以保持其穩(wěn)定性。側(cè)向支桿埋入地下不小于0.3米,對地夾角不得大于60度。3.12頂橫桿綁扎后應(yīng)在其上方靠近主桿內(nèi)側(cè)綁一根梢徑不小于60mm的竹桿或梢徑不小于80mm的木桿,其長度不小于6米,該桿的作用是方便麻繩或牽引繩的拖牽。3.13頂桿的兩側(cè)應(yīng)綁扎外伸羊角支桿,外伸羊角支桿應(yīng)采用Ф75×6米的毛竹,伸出的長度為2米以上。3.14跨越架外側(cè)的前后打好臨時拉線,拉線用Ф11鋼絲繩,對地角不大于45度??缭郊軐挾刃∮诨虻扔?米時一側(cè)應(yīng)設(shè)兩根拉線,大于6米小于12米時,應(yīng)設(shè)三根拉線,依此類推。3.15跨越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施。3.16跨越架搭設(shè)后必須經(jīng)公司工程部和質(zhì)安部驗收合格后方可使用。搭設(shè)跨越架的過程中,必須設(shè)置專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù),確保施工的安全。4、牽引繩對接及牽放導(dǎo)、地線4.1按施工進(jìn)度計劃,進(jìn)行導(dǎo)、地線,并在相關(guān)公路部門和交警部門的協(xié)助下進(jìn)行短時間封路(廣汕公路),時間大約5分鐘,利用封路的時間將兩條循環(huán)繩拉過路面和跨越架,并將兩條循環(huán)繩升空,通過跨越架面的兩條循環(huán)繩,在公路的兩側(cè)來回拉動循環(huán)繩,牽引ф12棕繩進(jìn)行空中織網(wǎng),在拖動循環(huán)繩和ф12棕繩的過程中,始終保持對路面要有7米以上的安全距離。ф12棕繩與毛竹接觸處要用ф2左右的鐵線綁扎牢固。4.2編織好封頂網(wǎng)后,將N32大號方向的牽引繩翻過跨越架與N33小號側(cè)的牽引繩接通,起動牽張系統(tǒng),進(jìn)行牽引。4.3在跨越架的兩邊各設(shè)置一個護(hù)線人員,地面公路車道前后方分別設(shè)置兩個監(jiān)護(hù)人員,如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象,立即通知牽張場停止?fàn)恳?,待排除異?,F(xiàn)象后再繼續(xù)牽引。5、拆除跨越架施工5.1全線路的導(dǎo)、地線張放和平衡掛線全部完成后,方能拆除跨越架。5.2拆除跨越架時,同樣要與相關(guān)部門聯(lián)系好,按照中華人民共和國GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及325國道該區(qū)段公路管理部門有關(guān)規(guī)定,設(shè)置安全防護(hù)措施。5.3拆除跨越架是搭設(shè)跨越架的反程序,由上向下拆除,先拆橫桿,再拆支桿,最后拆主桿,分層進(jìn)行。嚴(yán)禁主桿、橫桿整體推倒,嚴(yán)禁上下層同時拆除。5.4拆除跨越架時必須設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)及觀察路面車輛行駛的情況,以策安全。5.5跨越架拆除后及時把毛竹運(yùn)走,現(xiàn)場的鐵線、繩索也必須清理干凈。五、跨越施工安全措施1、作業(yè)前,由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人向參加施工的全體人員進(jìn)行技術(shù)交底,使每個人都明確跨越施工的工作內(nèi)容、重要性、安全注意事項及本人所負(fù)責(zé)任。2、在公路中間搭設(shè)的中間支承跨越架,由于所占地面不能太寬,四周無依托,又不能設(shè)置拉線加固,且要求抗風(fēng)能力強(qiáng),自身穩(wěn)定性好,因此必須搭設(shè)鋼管結(jié)構(gòu),扣件連接的跨越架,其寬度為3m,高度為9m,長度約26m。3、公路兩側(cè)、深溝上空搭設(shè)二座路邊支承高式跨越架,計劃搭設(shè)竹架。平面布置詳見附圖。為增強(qiáng)抗風(fēng)能力,竹架需設(shè)置外拉線。4、中間支承鋼架搭設(shè)的注意事項:嚴(yán)格限制在公路管理部門批準(zhǔn)的施工區(qū)域內(nèi)作業(yè),作業(yè)前,應(yīng)在管理部門派出監(jiān)護(hù)人員的指導(dǎo)監(jiān)護(hù)下,按規(guī)定穿著安全標(biāo)志服,設(shè)置警告、限速、導(dǎo)向等防護(hù)標(biāo)志和必要的安全防護(hù)設(shè)施,使施工區(qū)域與行車道路形成隔離;夜間和雨、霧天氣作業(yè),現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置紅色警示信號。到公路上施工的車輛,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路施工安全規(guī)定,送卸完工、料后,應(yīng)將車輛開離公路道上,停放到安全地點,嚴(yán)禁將車輛長時間停在公路路道中。因故必須在公路上停放時,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志,開啟黃色警示燈。在作業(yè)過程中,施工車輛及人員不得發(fā)生超出施工區(qū)域施工的情況。因工作需要橫穿公路時嚴(yán)格執(zhí)行"一站、二看、三通過"的規(guī)定,思想要高度集中,密切注意來往車輛情況。如因超出施工區(qū)域施工發(fā)生事故,則要追究違章作業(yè)者的責(zé)任。中間支承鋼架的搭拆必須堅持“后搭設(shè)、先拆除”的原則,以減少中間支承鋼架在325國道及茂湛高速公路源水出入口路面上的占用時間;公路路邊跨越架則應(yīng)“先搭設(shè)、后拆除”,可以起到提醒過往車輛小心行駛的作用。由于交叉跨越斜線長度較大,封頂網(wǎng)難于預(yù)制,計劃采用φ12mm尼龍繩在現(xiàn)場上空交叉拉成。封頂網(wǎng)施工時,應(yīng)選擇在過往車輛較少的時段內(nèi)進(jìn)行,且應(yīng)嚴(yán)防發(fā)生網(wǎng)繩掉落事故。5、跨越架搭設(shè)期間,派專人在現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督,確保不影響公路行車安全及不損壞公路設(shè)施??缭郊苄杞?jīng)驗收合格后方能投入使用。6、非專業(yè)人員不得搭、拆跨越架。搭設(shè)跨越架時作業(yè)人員應(yīng)掛好安全帶,遞桿、撐桿人員應(yīng)密切配合。施工場地周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警示標(biāo)志,嚴(yán)禁無關(guān)人員入內(nèi)。7、毛竹跨越架立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于φ75mm,直徑小于這個規(guī)格的可雙桿合并或單桿加密使用。凡青嫩、枯脆、白麻、蟲蛀的嚴(yán)禁使用。8、跨越架頂端外角設(shè)置外伸仰角,外伸寬度應(yīng)超過跨越架兩邊各2m。9、拆除跨越架時,應(yīng)由上向下逐根拆除。拆下材料應(yīng)傳遞,不得向下拋扔。10、架設(shè)封頂網(wǎng),展放導(dǎo)地線均應(yīng)在較好的天氣下進(jìn)行,遇雨、霧和五級以上大風(fēng)時,應(yīng)停止工作。11、在跨越架開始搭設(shè)至拆除完工期間,每天收聽天氣預(yù)報及大風(fēng)警報信息,以便及時采取措施,確保施工安全。12、強(qiáng)風(fēng)、暴雨過后應(yīng)對跨越設(shè)施進(jìn)行檢查,如有問題應(yīng)及時補(bǔ)強(qiáng)處理,確認(rèn)合格后方可繼續(xù)使用。13、在搭設(shè)跨越架的過程中,應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察路面車輛行駛的情況,以策安全。14、靠近公路面的跨越架下部一米必須涂上紅白相間的反光漆,并懸掛“有電危險,禁止攀登”的警告牌。15、嚴(yán)禁將毛竹放在公路的路面上。16、加強(qiáng)設(shè)備、機(jī)具的檢查、試驗、維護(hù)工作。不合格的工器具嚴(yán)禁使用。17、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩帶安全帽。18、作業(yè)人員嚴(yán)禁飲酒,高空作業(yè)必須穿軟底鞋綁安全帶。19、崗位人員必須堅守崗位,聽從指揮,精力集中進(jìn)行工作,嚴(yán)禁未經(jīng)允許,擅自離開工作崗位。20、開展文明施工,嚴(yán)禁違章作業(yè)。21、遇到濃霧、雷雨、5級以上大風(fēng)等惡劣天氣時停止作業(yè)。22、施工人員必須遵守施工組織紀(jì)律,明確分工,一切聽從指揮,遵守勞動紀(jì)律,精神集中,堅守崗位,盡心盡責(zé),完成好本崗位工作,遵守技術(shù)紀(jì)律,按工程規(guī)范辦事,堅持按設(shè)計圖紙施工,按工藝設(shè)計操作。23、所有工器具在施工前都必須經(jīng)認(rèn)真檢查,所使用的工器具必須按施工方案的要求進(jìn)行選擇,嚴(yán)禁擅自以次充好或以小代大,需要以小代大時,必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人驗算后確定,工器具使用完后應(yīng)按要求進(jìn)行保養(yǎng)。24、每天施工前應(yīng)進(jìn)行安全站班會,明確自己的施工任務(wù)和安全注意事項。25、高處作業(yè),起重運(yùn)輸作業(yè),應(yīng)遵守高處作業(yè)及起重運(yùn)輸作業(yè)有關(guān)的安全規(guī)定。26、導(dǎo)地線放線時,必須在支承鋼架上綁扎活動竹桿對導(dǎo)地線進(jìn)行游動防護(hù),不得使導(dǎo)地線直接與鋼管相摩擦而損傷導(dǎo)地線。27、施工完畢后,應(yīng)及時清理現(xiàn)場,做到工完、料清、場地整潔。28、工程跨越施工危險源分析辨識(見下表):
附錄資料:不需要的可以自行刪除疏浚工程質(zhì)量控制措施方法疏浚工程質(zhì)量控制措施本工程疏浚工程,我所考慮派一名航道專業(yè)監(jiān)理工程師擔(dān)任疏浚監(jiān)理組的組長,并配備一名監(jiān)理員全過程進(jìn)行現(xiàn)場疏浚施工的監(jiān)理,特別要杜絕承包人拋泥不到位的現(xiàn)象。質(zhì)量控制基本方法水深測量測量是檢驗本疏浚工程實體質(zhì)量控制的主要手段,測量專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)檢查承包人的測量作業(yè),包括GPS控制網(wǎng)參考站基點布設(shè)、檢驗、交接、高程基準(zhǔn)面的確定,檢查GPS儀器定位精度、測深儀精度、施工定位及水深測量驗收等工作。在認(rèn)真履行測量監(jiān)理工程師職責(zé)的基礎(chǔ)上,還應(yīng)主要抓好以下幾方面工作。指導(dǎo)各駐船監(jiān)理工程師熟悉船載GPS方法檢查施工定位,隨時跟班檢查施工船位保證挖槽的平面尺度,檢查拋泥到位情況。指導(dǎo)駐船監(jiān)理工程師掌握船載測深儀系統(tǒng)工作方式,隨時檢查挖泥水深情況。督促、檢查承包人對測量儀器、設(shè)備進(jìn)行定期校核,對督促檢查中間過程檢測及竣工測量。定期對中間測量成果進(jìn)行統(tǒng)計分析,提出有關(guān)承包人案、技術(shù)措施的建議。船機(jī)管理疏浚施工船舶是實現(xiàn)工程目標(biāo)的工具。工程實施過程中人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素都集中體現(xiàn)在施工船舶的運(yùn)作上,所以,船機(jī)管理是實現(xiàn)工程目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)之一。監(jiān)理部中設(shè)置一名熟悉船舶性能、船機(jī)設(shè)備、主要儀器儀表的監(jiān)理工程師,負(fù)責(zé)對施工船舶設(shè)備性能、儀器儀表工作狀況進(jìn)行檢查、監(jiān)督,并指導(dǎo)駐船監(jiān)理工程師或監(jiān)理員對船機(jī)運(yùn)行狀況的掌握,隨時跟班檢查,保證施工過程質(zhì)量。監(jiān)理工程師除履行崗位職責(zé)外,主要抓好以下幾方面工作。開工前督促承包人對所有船舶設(shè)備、儀器儀表進(jìn)行一次校核。施工過程中經(jīng)常檢查船機(jī)設(shè)備的運(yùn)行狀況。指導(dǎo)駐船監(jiān)理工程師檢查船機(jī)狀況、儀器儀表的記錄讀數(shù),提出船機(jī)運(yùn)行狀況檢查的標(biāo)準(zhǔn)表示,檢查駐船監(jiān)理工程師的日常記錄情況。發(fā)現(xiàn)問題及時要求承包人檢修、校驗,向總監(jiān)匯報船機(jī)工作狀況,并提出船機(jī)狀況報告及施工適應(yīng)性意見。駐船監(jiān)理監(jiān)理部在每條施工作業(yè)的船只上配備監(jiān)理人員,對船舶施工進(jìn)行旁站監(jiān)督,除認(rèn)真履行崗位職責(zé)外,主要做好以下幾點:認(rèn)真做好監(jiān)理日記,包括每挖泥船次,每作業(yè)班及每日的施工情況記錄,記錄內(nèi)容全面,表示標(biāo)準(zhǔn)。向監(jiān)理部提交監(jiān)理日報。監(jiān)理日記、日報中,記錄每日、每班施工起止、停歇時間、完成挖泥船次,按要求計算船載方。每船挖泥記錄中,記錄挖泥土質(zhì)情況、泥漿濃度、滿載吃水與裝載指示器顯示值。檢查承包人施工日志的真實詳細(xì)情況,簽認(rèn)承包人的施工日報。檢查督促承包人的安全管理措施。
船機(jī)設(shè)備檢查監(jiān)理程序11、施工船舶調(diào)遣計劃、拖航計劃2、施工船舶性能一覽表3、各船機(jī)定編人員一覽表4、施工船舶調(diào)遣進(jìn)場申請表施工船舶調(diào)遣報告承包人 提交報告資料施工船舶調(diào)遣報告承包人審查調(diào)遣報告監(jiān)理工程師核查結(jié)果審查調(diào)遣報告監(jiān)理工程師核查結(jié)果11、施工船舶配備與施工組織設(shè)計一致2、船機(jī)性能滿足施工要求3、工程船舶安全措施檢查登記表4、工程船舶調(diào)度令整改檢查審核內(nèi)容整改批復(fù)施工船舶調(diào)遣申請表,同意調(diào)遣或簽發(fā)整改通知批復(fù)施工船舶調(diào)遣申請表,同意調(diào)遣或簽發(fā)整改通知不合格批復(fù)/指令合格11、施工船舶進(jìn)場報告2、施工船舶啟艙報告施工船舶調(diào)遣、進(jìn)場承包人 施工船舶調(diào)遣、進(jìn)場承包人檢查進(jìn)場船舶的船名、船型、數(shù)量檢查進(jìn)場船舶的船名、船型、數(shù)量檢查進(jìn)場船舶的主要性能檢查進(jìn)場船舶監(jiān)理工程師整改檢查進(jìn)場船舶監(jiān)理工程師整改1、簽署施工船舶進(jìn)場報告、批準(zhǔn)船舶啟艙報告;21、簽署施工船舶進(jìn)場報告、批準(zhǔn)船舶啟艙報告;2、不符合要求的船舶通知返航。核查結(jié)果核查結(jié)果不合格批復(fù)/指令合格船舶主要儀器儀表一覽表、技術(shù)說明主要儀器儀表率定報告船舶儀器儀表率定船舶主要儀器儀表一覽表、技術(shù)說明主要儀器儀表率定報告船舶儀器儀表率定承包人參加儀器儀表率定,檢查儀器參加儀器儀表率定,檢查儀器率定過程和記錄旁站儀器儀表率定監(jiān)理工程師整改旁站儀器儀表率定監(jiān)理工程師整改核查結(jié)果簽署儀器儀表核查結(jié)果簽署儀器儀表率定報告或整改通知不合格批復(fù)/指令合格同意船機(jī)使用同意船機(jī)使用 監(jiān)理要點船機(jī)性能及數(shù)量的配備,在審查施工組織設(shè)計時必須把關(guān),認(rèn)真審查承包人對施工條件的分析,承包人案和船機(jī)配備。施工船舶調(diào)遣進(jìn)場前,必須向監(jiān)理提交報告,監(jiān)理實地檢查船機(jī)情況,符合要求時方同意調(diào)遣進(jìn)場。船機(jī)設(shè)備、儀器儀表必須經(jīng)過校驗,監(jiān)理檢查簽認(rèn)后同意使用。挖泥施工監(jiān)理程序施工計劃安排、承包人案施工計劃安排、承包人案技術(shù)條件、安全措施開工準(zhǔn)備承包人 提交報告資料開工準(zhǔn)備承包人檢查開工條件監(jiān)理工程師核查結(jié)果檢查開工條件監(jiān)理工程師核查結(jié)果不同區(qū)段的船機(jī)布置有無互相影響不同區(qū)段的船機(jī)布置有無互相影響與組織設(shè)計的安排一致技術(shù)條件可行、方案合理、安全可靠整改檢查審核內(nèi)容整改簽署《挖泥開工報告》或簽發(fā)整改通知簽署《挖泥開工報告》或簽發(fā)整改通知不合格批復(fù)/指令合格施工定位施工定位承包人挖泥區(qū)間就位,端部及邊線位檢查施工水尺的設(shè)置是否符合要求檢查挖泥定位監(jiān)理工程師核查結(jié)果挖泥區(qū)間就位,端部及邊線位檢查施工水尺的設(shè)置是否符合要求檢查挖泥定位監(jiān)理工程師核查結(jié)果整改檢查審核內(nèi)容整改不合格合格(續(xù)前表)提交挖泥施工記錄表計算挖泥施工統(tǒng)計匯總表挖泥施工承包人提交挖泥施工記錄表計算挖泥施工統(tǒng)計匯總表挖泥施工承包人檢查挖泥作業(yè)效率檢查施工水尺的設(shè)立精度施工工藝是否符合施工組織設(shè)計的要求挖泥過程監(jiān)理工程師核查結(jié)果檢查挖泥作業(yè)效率檢查施工水尺的設(shè)立精度施工工藝是否符合施工組織設(shè)計的要求挖泥過程監(jiān)理工程師核查結(jié)果整改檢查審核內(nèi)容整改發(fā)現(xiàn)不符合要求時,提出改進(jìn)要求或簽發(fā)整改通知發(fā)現(xiàn)不符合要求時,提出改進(jìn)要求或簽發(fā)整改通知不合格批復(fù)/指令合格拋泥區(qū)范圍、水深、容量及拋泥順序安排航行、拋泥承包人 拋泥區(qū)范圍、水深、容量及拋泥順序安排航行、拋泥承包人檢查航行線路及拋泥區(qū)水深泥門布置、開啟方式、開啟順序拋泥是否到位檢查航行、拋泥監(jiān)理工程師核查結(jié)果檢查航行線路及拋泥區(qū)水深泥門布置、開啟方式、開啟順序拋泥是否到位檢查航行、拋泥監(jiān)理工程師核查結(jié)果整改檢查審核內(nèi)容整改發(fā)現(xiàn)不符合要求時,要求改進(jìn)或簽發(fā)整改通知發(fā)現(xiàn)不符合要求時,要求改進(jìn)或簽發(fā)整改通知不合格批復(fù)/指令合格單循環(huán)結(jié)束單循環(huán)結(jié)束監(jiān)理要點挖泥施工工藝方案及承包人符合施工組織設(shè)計要求,密切注意施工條件及船機(jī)儀器的工作狀況,決不能盲目施工。駐船監(jiān)理工程師跟班旁站,監(jiān)督檢查船機(jī)設(shè)備與儀器儀表的工作狀況以及氣象、水文、施工干擾等施工條件,并認(rèn)真記錄。嚴(yán)格檢查挖泥的裝艙及拋泥到位。
浚前及竣工測量監(jiān)理程序測量計劃安排測量計劃安排人員組成、船機(jī)配置、主要儀器裝備一覽表測量施測報告測量準(zhǔn)備工作承包人 提交報告資料測量準(zhǔn)備工作承包人檢查準(zhǔn)備工作監(jiān)理工程師檢查準(zhǔn)備工作監(jiān)理工程師人員、船機(jī)、儀器及施測時間安排測量任務(wù)書、技術(shù)報告書符合要求船舶、儀器性能滿足要求整改檢查審核內(nèi)容整改簽署測量施測報告或簽發(fā)整改通知簽署測量施測報告或簽發(fā)整改通知核查結(jié)果不合格批復(fù)/指令核查結(jié)果合格深儀、GPS定位精度檢測報告測深儀換能器動吃水改正數(shù)深儀、GPS定位精度檢測報告測深儀換能器動吃水改正數(shù)儀器、設(shè)備檢查承包人檢查審核檢查審核監(jiān)理工程師全過程旁站監(jiān)理GPS定位精度的比測率定全過程旁站監(jiān)理GPS定位精度的比測率定及測深儀比測工作整改核查結(jié)果簽署儀器精度檢測記錄核查結(jié)果簽署儀器精度檢測記錄或簽發(fā)整改通知,要求重新調(diào)試、校準(zhǔn)不合格批復(fù)/指令合格11、水文觀測資料2、水位過程曲線3、測深手簿、測深記錄紙(復(fù)印件)、記錄磁盤、航跡圖水深測量承包人 提交報告資料水深測量承包人技術(shù)交底書技術(shù)交底書測深線、測深檢查線布設(shè)測圖比例、測深線定位點間距跟蹤旁站測量監(jiān)理工程師整改跟蹤旁站測量監(jiān)理工程師整改簽署外業(yè)測量手簿及原始資料或簽發(fā)整改通知簽署外業(yè)測量手簿及原始資料或簽發(fā)整改通知核查結(jié)果不合格批復(fù)/指令核查結(jié)果合格
(續(xù)前表)測量圖紙測量技術(shù)總結(jié)報告內(nèi)業(yè)整理承包人測量圖紙測量技術(shù)總結(jié)報告內(nèi)業(yè)整理承包人審查內(nèi)業(yè)資料監(jiān)理工程師核查結(jié)果審查內(nèi)業(yè)資料監(jiān)理工程師核查結(jié)果11、深度基準(zhǔn)面的確定,水位改正;內(nèi)插水深點等,水深量取、計算、校核2、檢查輸入的深度基準(zhǔn)面等控制參數(shù);測深線的取舍;定位點特征點等3、圖紙分幅、比例、標(biāo)識、簽字等整改檢查審核內(nèi)容整改簽署測量圖紙及相關(guān)分析資料或簽發(fā)整改通知,要求重測、補(bǔ)測簽署測量圖紙及相關(guān)分析資料或簽發(fā)整改通知,要求重測、補(bǔ)測不合格批復(fù)/指令合格結(jié)束結(jié)束監(jiān)理要點嚴(yán)格審核測量施工的準(zhǔn)備工作,測量儀器必須經(jīng)承包人校準(zhǔn)、監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后才能使用。注意檢查施測條件,必須在GPS接收信號、工況等滿足測量要求的情況下進(jìn)行水深測量。外業(yè)記錄必須詳細(xì)符合要求。內(nèi)業(yè)資料整理必須在經(jīng)監(jiān)理工程師逐項校對后才能正式出圖。
竣工驗收程序自檢測量平面圖自檢測量平面圖施工記錄及補(bǔ)測資料測量儀器檢查記錄
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