第二章-空管自動(dòng)化系統(tǒng)的基本組成與功能分解

民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)汪萬維1其次章空管自動(dòng)化系統(tǒng)的基本組成與功能2.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)2.2外部數(shù)據(jù)接入單元2.3雷達(dá)數(shù)據(jù)處理單元2.4飛行支配數(shù)據(jù)處理單元2.5飛行支配數(shù)據(jù)處理單元2.6飛行支配數(shù)據(jù)處理單元2.7系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控22.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)定義：一套集成化的綜合數(shù)據(jù)處理和顯示系統(tǒng)，主要利用一、二次雷達(dá)等監(jiān)視系統(tǒng)并在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的協(xié)助下供應(yīng)空域飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)視數(shù)據(jù)及其他相關(guān)數(shù)據(jù)，使管制員能夠平安、有序地管理空中交通。3主要功能體現(xiàn)：各種與管制目標(biāo)相關(guān)信息的顯示，集成空中、地面等各類有效信息。重要提示，包括飛機(jī)的位置、航班號、速度、高度、落地機(jī)場、告警等。協(xié)助信息，如進(jìn)程單、標(biāo)牌上的提示（如高度指令、航路等）等。不同管制扇區(qū)之間的信息交互。與其它管制單位的信息溝通（AIDC移交，各種報(bào)文的發(fā)送）。4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)5上海區(qū)管自動(dòng)化系統(tǒng)62.1.1系統(tǒng)設(shè)備冗余關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)主（Master）、備（Slave）冗余配置主備機(jī)都連接同樣的外部數(shù)據(jù)源并進(jìn)行處理，但只有主機(jī)由結(jié)果輸出為保持主、備處理器的同步和對主處理器狀態(tài)的檢查，主機(jī)的輸出結(jié)果需發(fā)送到備機(jī)72.1.2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)冗余網(wǎng)絡(luò)組成：工作網(wǎng)A、B（OperationalLANA、B）和獨(dú)立的服務(wù)網(wǎng)S（ServiceLANS）。特點(diǎn)：主備切換，特定時(shí)刻一般只有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)處于激活狀態(tài)。工作網(wǎng)：主要進(jìn)行雷達(dá)數(shù)據(jù)、飛行數(shù)據(jù)交換。服務(wù)網(wǎng)：分發(fā)的執(zhí)行文件、系統(tǒng)配置文件、回放時(shí)從數(shù)據(jù)記錄儀讀取的文件、系統(tǒng)日志文件。供應(yīng)降級的單雷達(dá)顯示服務(wù)。82.2外部數(shù)據(jù)接入單元AFTN：航空固定電信網(wǎng)RADAR：雷達(dá)數(shù)據(jù)ACARS：航空器定位報(bào)告AIDC：空中交通服務(wù)內(nèi)部設(shè)備數(shù)據(jù)通信GRIB：氣象數(shù)據(jù)QNH：修正海壓AVCHARGES：航路費(fèi)統(tǒng)計(jì)ADDP：軍方數(shù)據(jù)處理92.3雷達(dá)數(shù)據(jù)處理單元102.4飛行支配數(shù)據(jù)處理單元飛行數(shù)據(jù)內(nèi)容：各類飛行支配報(bào)、系統(tǒng)航跡、機(jī)組報(bào)告給管制員輸入的報(bào)告信息。處理形式：FDP把接收到的關(guān)于某個(gè)航班的全部飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行有機(jī)處理，整合成飛行數(shù)據(jù)記錄條（FDR）FDR更新形式：飛行支配窗口、電子進(jìn)程單、航跡標(biāo)牌等。112.5數(shù)據(jù)記錄與回放單元功能：實(shí)時(shí)記錄網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)和管制的界面操作，并可以在隨意一個(gè)席位上回放。并可以依據(jù)主動(dòng)式和被動(dòng)式模式進(jìn)行回放。2.5.1數(shù)據(jù)記錄主要記錄數(shù)據(jù)類型：監(jiān)視數(shù)據(jù)雷達(dá)信息（點(diǎn)跡、航跡）、系統(tǒng)綜合航跡、系統(tǒng)航跡與飛行支配相關(guān)的識(shí)別信息、各類告警信息12管制員操作記錄管制員的屏幕設(shè)置，席位的圖形數(shù)據(jù)，鼠標(biāo)和鍵盤信息，主要用于事后看管制員的操作狀況，比如進(jìn)行怎樣的設(shè)置，對飛機(jī)在飛行的各個(gè)階段做出了怎樣的操作等。系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)記錄主機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、CPU、內(nèi)存、部署進(jìn)程運(yùn)行狀況132.5.2數(shù)據(jù)回放回放權(quán)限：主任席限制和指定?；胤盘攸c(diǎn)：接受S網(wǎng)傳輸回放數(shù)據(jù)，不影響數(shù)據(jù)記錄，也不會(huì)影響其他管制席位的正常工作。交互式回放回放過程中可以查看雷達(dá)航跡信息、更換不同的背景地圖，也可以看到飛行相關(guān)的信息，還可以對管制目標(biāo)標(biāo)牌進(jìn)行拖拉、屏幕放大縮小、偏心、測距等操作。同時(shí)具有抓屏功能，生成圖形文件，為分析問題供應(yīng)的確依據(jù)。14非交互式回放完全保持當(dāng)時(shí)的屏幕設(shè)置以及圖形信息，回放過程保持全屏回放，鼠標(biāo)軌跡實(shí)時(shí)一樣，真實(shí)的反映出管制員操作的全過程?；胤胚^程限制起先、暫停、接著、停止、速度、快進(jìn)、快退等控制。多個(gè)席位可以同時(shí)懇求回放不同時(shí)間段的數(shù)據(jù)。語音同步回放供應(yīng)與語音記錄儀同步回放接口，當(dāng)選擇席位對應(yīng)的語音通道同步回放時(shí)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)回放時(shí)能同步回放席位語音。152.6人機(jī)界面交互方式：通過工作顯示屏和蜂鳴器向用戶供應(yīng)系統(tǒng)處理結(jié)果，通過鼠標(biāo)、鍵盤實(shí)現(xiàn)與系統(tǒng)間的信息交換與互動(dòng)。席位分類：主任管制席（SUP）、飛行支配處理席（FDO）、主管制席（EC）、副管制席（PLC）、塔臺(tái)管制席（TC）、塔臺(tái)副管制席（AC）。16主管制席位屏幕規(guī)格：2K×2K（BARCO顯示器）顯示區(qū)域：格式區(qū)、空域顯示區(qū)、功能區(qū)。格式區(qū)：顯示當(dāng)前管制席工作界面的設(shè)置和運(yùn)行狀況?？沼蝻@示區(qū)：顯示工作所須要的各類空域、地圖、航跡和工作窗口。功能區(qū)：顯示系統(tǒng)供應(yīng)的各項(xiàng)操作功能的限制按鈕。172.7系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視：主要實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和顯示各設(shè)備、接口、節(jié)點(diǎn)的工作狀態(tài)，動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生的主要事務(wù)，包括設(shè)備工作異樣、設(shè)備或通道切換