高考專題之交通對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響

第頁高考專題之交通對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響一.教學內容：交通對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響二.教學重點：1.交通運輸與聚落的形成。2.交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。3.交通運輸與商業(yè)網點布局。三.教學難點：交通運輸與城鎮(zhèn)的分布。［教學過程］一、交通運輸與聚落〔一〕交通運輸與聚落的形成我國100萬人口以上城市和主要交通線路分布例1.讀“西北地區(qū)最大交通樞紐圖〞，并答復以下問題?！?〕在蘭州樞紐交會的主要鐵路交通干線有：_____________線，_____________線，____________線，_____________線?！?〕就交通樞紐類型來分，蘭州屬于_____________交通樞紐?！?〕形成和開展蘭州交通樞紐的區(qū)位條件與因素是_______________、_____________、_____________、_____________。答案：〔1〕隴海蘭新包蘭蘭青〔2〕綜合〔3〕自然條件技術條件經濟因素城市建設思考：我國100萬人口以上城市與主要交通線路的分布有什么關系？例2.1.有關地形與城市區(qū)位的表達，正確的選項是〔〕A.平原地區(qū)土壤肥沃，便于農耕，不適宜城市開展B.在山區(qū)，城市一般分布在視野開闊、空氣流通的半山腰上C.熱帶地區(qū)的城市多分布在氣候相對涼爽的高原上D.高原、山區(qū)不會有城市分布答案：C幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要交通干線相連。在南方，河流干、支流集合處，河流入?？?，因擁有興旺的水運條件和頻繁的商貿活動，更有利于形成較大的城市。2.世界上的城市特別是大城市主要分布在〔〕A.氣候干旱地區(qū)B.熱帶雨林地區(qū)C.高緯度寒冷地區(qū)D.中低緯度地帶沿海地區(qū)答案：D3.河流對城市區(qū)位的影響很大，通常屬于不利于城市建設和開展的位置是〔〕A.河口位置 B.河流沿岸C.渡口位置 D.河流發(fā)源地答案：D4.世界一些主要河流的沿岸城市密布，主要是因為〔〕①河流兩岸全部為平原②河流兩岸氣候濕潤③便利的水運具有很強的吸引力④河流是城市的主要水源A.①② B.②④C.③④ D.①③答案：C交通運輸不僅對聚落〔點〕的形成有決定意義，而且對聚落空間布局〔形態(tài)〕也有深刻的制約作用。讀“臺灣島輪廓圖〞，答復5~7題。5.造成臺灣島東西部城市密度差異最主要的區(qū)位因素是〔〕A.氣候 B.地形C.資源 D.軍事答案：B6.圖中城市共同的區(qū)位因素是〔〕A.平原地形 B.亞熱帶季風氣候C.鐵路沿線 D.瀕臨大海答案：C7.圖中眾多河流的河口不能發(fā)育成城市的主要原因是〔〕A.降水少，徑流量小 B.泥質河岸不利于港口城市建設C.河流短促湍急，不利于航運 D.沿海臺風頻率高，不利于城市開展答案：C〔二〕交通運輸與聚落空間布局〔1〕列舉我國南方依水而建的城市及其對應的河流〔三個〕。揚州〔京杭大運河〕、蘇州〔京杭大運河〕、杭州〔錢塘江〕?！?〕列舉我國北方三個主要樞紐城市及在此交會的鐵路干線。鄭州〔京廣線、隴海線〕、石家莊〔京廣線、石太線、石德線〕、徐州〔京滬線、隴海線〕?！?〕讀教材圖3-31“華北民居〞和圖3-32“江南水鄉(xiāng)〞，分析比擬兩處在屋頂坡度、墻壁厚度、房屋朝向三個方面的差異，并簡要分析其原因。課件展示：屋頂坡度及原因墻壁厚度及原因房屋朝向及原因華北民居坡度較小，甚至是平頂。降水較少，利于曬糧厚度大，土磚墻，有時是窯洞，利于保暖坐北朝南，避風向陽江南水鄉(xiāng)坡度較大，降水較多，利于排水厚度較小，多窗，利于通風，防水防潮依河流走向和山勢走向而定，全年溫暖濕潤北方地區(qū)，地形平坦開闊，聚落布局多呈團塊狀，道路呈棋盤式。南方地區(qū)，河網沿河道、公路分布，多呈帶狀?！?〕在南方，河流干、支流集合處，河流入?？?，因擁有興旺的水運條件和頻繁的商貿活動，更有利于形成較大的城市。例3.華中重鎮(zhèn)武漢選址的區(qū)位類型是〔〕A.水運的起點B.處于水道天然障礙處，貨物集散地C.河流的集合處D.在陸路交通線穿過河流需要建橋和碼頭的地點答案：C第二次社會大分工，手工業(yè)從農業(yè)中別離出來，出現(xiàn)了商品交換的場所——集市，許多早期城市是在集市的根底上開展起來的。城鎮(zhèn)的興起，人員和物資交流的需要，促成了交通運輸業(yè)的開展。而交通運輸網絡的形成和開展，又會改變城鎮(zhèn)分布格局，加快城市的開展。二、交通運輸與城鎮(zhèn)分布沿河設城，是我國南方城市布局的一般規(guī)律。讀“我國南方內河航線和主要內河港口城市分布〞圖，城市的興起往往傾向于河流的三種部位：①內河航運的起訖點；②干、支流交匯處；③河流入?？?。例4.讀以下圖答復1~2題。1.上圖中a、b、c、d四個位置，最容易形成城鎮(zhèn)的是〔〕A.a B.b C.c D.d答案：B2.在上述城鎮(zhèn)的城市化過程中，首先要考慮的是〔〕A.土地生產力大小 B.水資源的多少C.根底設施的建設 D.經濟規(guī)模的設想答案：B教材“交通運輸與城市開展〞局部1.沿河開展的城市；2.依陸路交通系統(tǒng)開展的城市；3.因相同線路的鐵路修建而顯著衰弱的水運樞紐城市。答復以下問題。問題1：上海、廣州、武漢、重慶的形成和開展皆得益于水運，而黃河入?？趨s未能形成大城市，其原因如下：①歷史上黃河下游屢次改道，長期無固定入?？?。②黃河流域水土流失嚴重，河口泥沙淤積嚴重，無法建港。③黃河下游已成“地上河〞，泥沙含量大，航運價值不高。問題2：我國城市多沿主要交通干線分布。城市分布稠密地區(qū)，交通運輸布局也密織成網。問題3：在南方，河流干、支流集合處，河流入?？?，因擁有興旺的水運條件和頻繁的商貿活動，更有利于形成較大的城市。關于城市興起的區(qū)位因素，是指早于城市而存在的，并給城市的興起和開展帶來決定性影響的地理事物。主要有礦產資源、河流集合處，入?？?、鐵路、旅游、科技、宗教等，同一因素，可以是某一城市興起的主要區(qū)位因素，也可以是另一城市的派生物。如京漢〔北京－武漢〕鐵路是石家莊這座城市興起的主要區(qū)位因素，卻是武漢的派生物。例舉因礦產資源的開發(fā)、河流集合處、入?？?、鐵路的修建、旅游資源的開發(fā)、科技、宗教、軍事城堡等區(qū)位因素而興起的城市。礦產開發(fā)：大慶、阿伯丁〔英〕、攀枝花、六盤水。河流集合處：重慶、武漢。入?？冢荷虾?、廣州、鹿特丹、漢堡、新奧爾良、布宜諾斯艾利斯。交通：株洲、懷化、石家莊?？萍迹菏ジダ饰魉箍恕肮韫权?、筑波〔日〕、班加羅爾〔印〕、楊陵〔中〕。宗教：拉薩。軍事城堡：嘉峪關。例5.巴黎是在塞納河中的一座小島上開展起來的，建城之初首先考慮的區(qū)位因素是〔〕A.軍事防衛(wèi) B.地形C.氣候 D.水運答案：A從揚州、濟寧、聊城等運河城市的興衰，我們得到什么啟示？交通運輸條件始終是城市形成開展的重要因素。三、交通運輸與商業(yè)網點布局例題6.〔6分〕讀以下圖，答復以下問題。A.水泥廠 B.印染廠C.電鍍廠 D.火電廠E.服裝加工廠 F.菜地G.農田〔1〕從污染嚴重的工業(yè)的區(qū)位選擇原那么來看，圖中有兩處不合理的地方，請指出并說明理由：_____________不合理，因為__________；_____________不合理，因為__________?！?〕從不同類型農業(yè)單位面積的產值、所需土地面積的大小等方面考慮，F(xiàn)和G布局是否合理_____________，理由是_____________。答案：〔1〕水泥廠嚴重污染大氣，工廠應設在盛行風的下風向，即城區(qū)東北郊印染廠嚴重污染水源，污水排放口應遠離水源地及河流上游〔2〕合理因為農田較菜地單位面積產值低，而且需要土地面積大，離城鎮(zhèn)越遠，地價越低〔1〕交通運輸是通過哪兩點來表達對于商業(yè)布局的影響的？〔2〕商業(yè)中心與商業(yè)網點相比有什么不同？〔答復〕〔1〕人流和物流?！?〕商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和綜合效勞中心，商業(yè)中心之下有許多商業(yè)網點，商業(yè)網點由假設干個商店組成。讀兩幅圖，思考答復。問題1：山區(qū)的交通線路沿山谷、河谷、等高線相同或相近的地區(qū)布局，平原地勢平坦開闊，可在兩城鎮(zhèn)之間的線段布局。問題2：山區(qū)商業(yè)網點沿公路、河谷分布，比擬稀疏。這是因為山區(qū)人口少，分布零散。平原商業(yè)中心、商店也沿主要交通干線分布，比擬稠密，這是因為平原地區(qū)人口稠密，分布相對集中。例7.1.讀以下圖，完成以下問題?！?〕圖中D區(qū)是科學教育園區(qū)。將圖中其他代號填入下表適當空格內。小區(qū)職能代號出口加工區(qū)根本無污染工業(yè)區(qū)商貿、金融、房地產和對外效勞區(qū)城郊農業(yè)區(qū)港區(qū)和保稅倉庫區(qū)〔有特大型電廠〕〔2〕超高層商貿大廈宜布局在__________小區(qū)，石油化工