貝雷鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

目錄一、編制依據(jù)、編制說(shuō)明及工程概況11.1編制依據(jù)11.2編制說(shuō)明11.3工程概況11.4水文、地質(zhì)資料11.5設(shè)計(jì)荷載2二、準(zhǔn)備工作2三、鋼棧橋設(shè)計(jì)33.1橋面高程33.2棧橋布置形式33.3鋼棧橋構(gòu)造43.4鋼棧橋受力計(jì)算4四、鋼棧橋施工104.1鋼棧橋施工工藝104.2鋼管樁施工104.3樁頂縱橫梁施工114.4棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝114.5棧橋、施工平臺(tái)上拆除124.6技術(shù)保障措施124.7安全保障措施134.8棧橋施工要點(diǎn)15五、進(jìn)度計(jì)劃安排16六、施工管理機(jī)構(gòu)及資源配置176.1項(xiàng)目管理模式及組織機(jī)構(gòu)176.2架子隊(duì)186.3人員、設(shè)備配備206.4主要的材料計(jì)劃21七、安全保證措施217.1安全目標(biāo)217.2安全制度21八、文明、環(huán)保保證體系及措施環(huán)境保護(hù)228.1文明施工目標(biāo)及技術(shù)措施228.2施工環(huán)保目標(biāo)及措施24xx市xx公路（加六線）土建Ⅱ標(biāo)xx特大橋鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)方案編制依據(jù)、編制說(shuō)明及工程概況1.1編制依據(jù)xx市xx公路(加六線）兩階段施工圖國(guó)家及交通部現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范及勞動(dòng)定額、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。3）xx特大橋現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及踏勘情況。4）我單位施工類似工程積累的施工、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。1.2編制說(shuō)明本工程涉及的鋼棧橋工程量較大，本方案力求能有效的指導(dǎo)鋼棧橋便道的施工，同時(shí)滿足質(zhì)量和進(jìn)度要求，保障施工安全有序的進(jìn)行。1.3工程概況本工程為xx市xx公路（加六線）工程土建第Ⅱ標(biāo)段，起訖樁號(hào)K4+300，終點(diǎn)樁號(hào)K5+720，標(biāo)段全長(zhǎng)1420m，xx河特大橋全1355m，橋梁為跨xx河的主橋剛構(gòu)橋及東西兩側(cè)引橋橋工程。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉跨越xx河，兩側(cè)引橋采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制梁33跨（28跨25m梁段，5跨20m梁段）其中東岸22跨，西岸11跨，引橋中南區(qū)東岸段有兩處現(xiàn)澆箱梁分別是3×35m和37.5+2×50+37.5m現(xiàn)澆箱梁。xx河特大橋主橋設(shè)計(jì)采用〈70m+120m+70m〉剛構(gòu)懸澆梁跨xx河河槽，30#、31#墩為xx河特大橋主墩，主墩為樁接承臺(tái)接薄壁墩柱的形式，墩柱及承臺(tái)均分為左、右兩幅。墩柱為3×7.4空心墩m，單幅承臺(tái)尺寸為8.1m×12.6m×4m，每個(gè)墩位采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)12根，主墩共24根，最大樁長(zhǎng)58.085ｍ。承臺(tái)基礎(chǔ)采用拉森鋼板樁圍堰施工工藝，單個(gè)圍堰尺寸為11.2ｍ×31.46m，共兩個(gè)個(gè)圍堰，鋼板樁總長(zhǎng)24m，30號(hào)、31號(hào)墩鋼板樁入土深度分別為20.9m、19.1m，封底混凝土厚度為1.5m。橋位處最高通航水位2.344m，施工實(shí)測(cè)水位為0.8～1.5m，設(shè)計(jì)通航凈寬103m，側(cè)寬93m，凈高8.5m。1.4水文、地質(zhì)資料1.4.1地形地貌、河道概況及水文地質(zhì)特征本橋位于地表徑流較為發(fā)育，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土不具腐蝕性，地下水的分部及埋藏特點(diǎn)與地形、地貌、巖性、構(gòu)造條件密切相關(guān)。測(cè)區(qū)內(nèi)地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，地下水類型為第四系松散層孔隙潛水和基巖裂隙水。含水層以第四系沖積的卵礫石、砂性土為主，水量較為豐富，含水層厚度一般在2~20m。1.4.2工程地質(zhì)沿線地層出露較少，巖性變化較為簡(jiǎn)單，主要為第四系、燕山晚期花崗巖類（γ52（3））,隱伏分布，以中粗?；◢弾r為主。根據(jù)花崗巖風(fēng)化程度分為全風(fēng)化帶、強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶、微風(fēng)化帶。包括粘性土、軟土、砂層及卵石層。沿線主要不良地質(zhì)類型有軟土、砂土液化等1.5設(shè)計(jì)荷載因?yàn)槭鞘┕づR時(shí)設(shè)施，具體計(jì)算荷載根據(jù)實(shí)際施工的情況進(jìn)行考慮，按80T履帶自行式起重車吊重不超過(guò)30噸，按1.1系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。準(zhǔn)備工作為確保鋼棧橋便道施工的如期順利完成，不影響大橋主體工程的施工，必須做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。(1)堆場(chǎng)整平本鋼棧橋施工用鋼材工程量較大，種類較多。為保障施工正常，需建鋼材堆場(chǎng)。為方便施工，根據(jù)該段棧橋工程量及地形，合理布置堆場(chǎng)。在鋼棧橋施工前，堆場(chǎng)地必須整平并做好相關(guān)標(biāo)識(shí)。堆場(chǎng)各鋼材由專人分門(mén)別類按施工使用順序有序堆放，并做好保護(hù)措施。(2)材料、機(jī)具運(yùn)輸鋼棧橋施工主要機(jī)械設(shè)備及材料均通過(guò)便道和已搭設(shè)好的棧橋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)前期配備80t履帶吊車，震動(dòng)錘，炮車或平板拖車，2臺(tái)5Ot汽車吊。(3)供電供水①施工用水鋼棧橋施工用水量較少，直接取用xx河水。②施工用電鋼棧橋施工中大部分電用于鋼材的焊接。施工現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)630kw發(fā)電機(jī)即可滿足施工要求。3.1橋面高程根據(jù)水文地質(zhì)情況，鋼橋面高程暫定為：119.2m3.2棧橋布置形式棧橋上部結(jié)構(gòu)為型鋼和貝雷梁組拼結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為鋼管樁加型鋼承重梁結(jié)構(gòu)。xx大橋主橋?yàn)榭鐝讲贾?0+120+70m的連續(xù)鋼構(gòu)橋，其中兩個(gè)主墩位于水中，兩邊墩位于陸地上，為施工主墩基礎(chǔ)和設(shè)備行走，擬在兩側(cè)邊墩和主墩間搭設(shè)施工棧橋，棧橋長(zhǎng)度分別為12m和9m，跨徑分別為10.35m和7.35。棧橋采用直徑630*16mm的鋼管樁基礎(chǔ)，平聯(lián)采用325*8的鋼管，斜撐為槽鋼25a，便橋管樁樁頂采用兩根2HN450*200型鋼，其上放置321貝雷主梁承重梁，共8榀，90型花架連接，上面鋪設(shè)工22b橫向分配梁，間距75cm，用騎馬螺栓與貝雷連接，橫向分配梁上鋪設(shè)工12縱向分配梁，間隔40cm，與橫向分配梁電焊連接。橋面采用10cm厚的花紋鋼板。棧橋欄桿采用48mm的鋼管，高110cm。3.3鋼棧橋構(gòu)造xx大橋主橋?yàn)榭鐝讲贾?0+120+70m的連續(xù)鋼構(gòu)橋，其中兩個(gè)主墩位于水中，兩邊墩位于陸地上，為施工主墩基礎(chǔ)和設(shè)備行走，擬在兩側(cè)邊墩和主墩間搭設(shè)施工棧橋，棧橋長(zhǎng)度分別為12m和9m，跨徑分別為10.35m和7.35。棧橋采用直徑630*16mm的鋼管樁基礎(chǔ)，平聯(lián)采用325*8的鋼管，斜撐為槽鋼25a，便橋管樁樁頂采用兩根2HN450*200型鋼，其上放置321貝雷主梁承重梁，共8榀，90型花架連接，上面鋪設(shè)工22b橫向分配梁，間距75cm，用騎馬螺栓與貝雷連接，橫向分配梁上鋪設(shè)工12縱向分配梁，間隔30cm，與橫向分配梁電焊連接。橋面采用10cm厚的花紋鋼板。棧橋欄桿采用48mm的鋼管，高110cm。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖。30#墩棧橋立面布置圖（單位：cm）31#墩棧橋立面布置圖（單位：cm）棧橋橫斷面布置圖（單位：cm）3.4鋼棧橋受力計(jì)算3.4.1、便橋彎矩、剪力、繞度的驗(yàn)算根據(jù)方案對(duì)上承式便橋主橋最大跨徑12米進(jìn)行內(nèi)力分析根據(jù)荷載分布和實(shí)際情況，按主跨簡(jiǎn)支梁控制計(jì)算。(1)、每米恒載①.貝雷片重量2700×6×1.15/3=6210N/m式中1.15為連接件擴(kuò)大系數(shù)，下同。②.橫梁重量2520×3×1.15/3=2898N/m③.橋面板（2米×6米）17000×3×1.15/6=9775N/m合計(jì)q1=18974N/m為安全計(jì)，按L=9m簡(jiǎn)支梁計(jì)算：M跨中、恒=1/8q1L12n=1/8×18.97×122×1.2=409.75KN.mQ恒=1/6q1Ln=18.97×12×1.2/6=45.5KN（考慮多跨連續(xù)梁梁中間支點(diǎn)）注：q1每米恒載重量（KN/m）L鋼便橋跨徑（m）n恒載分項(xiàng)系數(shù)(2)、每米活載在分析單跨貝雷梁受活載工況下，考慮最不利受力狀況，將80噸荷載視為一個(gè)集中荷載，并且作用力在單跨的最中心處進(jìn)行受力分析如下：M跨中、活=1/4PLn=1/4×800×1.4×12=3360KN.mQ活=1/6qn=800×1.4/6/3=62.2KN（汽車對(duì)橋面的剪力分析時(shí)，考慮一般工程車至少是三軸的，所以計(jì)算剪力時(shí)考慮三個(gè)點(diǎn)同時(shí)作用分析）注：q每米活載重量（KN/m）n活載分項(xiàng)系數(shù)L鋼便橋跨徑（m）(3)、彎矩、剪力驗(yàn)算Mmax=M跨中、恒+M跨中、活=409.75+3360=3769.75KN.mQmax=Q跨中、恒+QM跨中、活=45.5+62.2=107.7KN在安全系數(shù)=1.5條件下，單排桁片容許彎矩和剪力分別為M＝788KN?m，Q=245KN，（見(jiàn)裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)59頁(yè)）考慮到貝雷銷間隙和偏載影響，貝雷片折減系數(shù)采用0.8[M]=788×6×0.8=3782.4KN.m﹥Mmax=3769.75KN.m[Q]=245×0.8=196KN﹥107.7KN（4）、繞度驗(yàn)算：Fmax=f1+f2f1：自重P引起的繞度。f1=5ql4/384Ein=5×18.97×12^4×1.2/384/2100/250497/6=1.95mmf2;外部荷載Q引起的繞度。f2=Q×L3/48EIn=800×12^3×1.4/48/2100/250497/6=9.12mmFmax=f1+f2=1,95+9.12=11.07mm[f]=L/400=12000/400=30mmFmax<[f],計(jì)算通過(guò)。因此便橋采用3組6排貝雷結(jié)構(gòu)是安全的。3.4.2、I25橫向分配梁內(nèi)力分析對(duì)貝雷上部25#b工字鋼橫梁受力分析時(shí)，考慮橋面板不能完全均勻?qū)⒐こ誊嚨暮奢d分配給工字鋼，只考慮分配折減系數(shù)0.8，故考慮最不利工況即汽車單處車輪的荷載直接傳遞到25#b工字鋼上進(jìn)行分析如下：?jiǎn)翁庈囕喿饔迷趩胃?5#b工字鋼時(shí)受力圖如下圖：車輪寬度按30cm計(jì)算,每對(duì)車輪的著地面積為0.6×0.2（寬×長(zhǎng)），載荷分析（計(jì)算寬度取貝雷組最大間距1.3米）①自重均布荷載;忽略不計(jì)②施工及人群荷載：不考慮與工程車同時(shí)作用③80t工程車單處車輪輪壓為：160×0.8=128KNq=128×1.4/0.6=298.7KN/mMmax=qcl/8(2-r)=0.125×298.7×1.3×0.6（2-0.46）=44.85KN.mI25bA=48.541cm2W=402cm3σ=Mmax/W=44.85/0.402=111.57Mpa<[σ]=170Mpa計(jì)算通過(guò)3.4.3、一般墩處I45b下蓋梁內(nèi)力分析載荷分析：自重均布荷載：P恒=18,97×12/6=37.9KN（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況）工及人群荷載：不考慮與工程車同時(shí)作用考慮80t總載荷由6排貝雷均勻給蓋梁施加壓力：P活=66.7KN（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況）P=P恒+P活=37.9×1.2+66.7×1.4=138.86KNM1=138.86×0.45×1.85/2.3=50.26KN.mM2=138.86×0.55×1.75/2.3=58.11KN.mMmax=50.26+58.11=108.37KN.m選用2根I45b則A=111.446cm2W=1500cm3σ=Mmax/W=108.37/1.5/2=36.12MPa<[σ]=170Mpa計(jì)算通過(guò)。3.4.4、制動(dòng)墩處I45b下蓋梁內(nèi)力分析載荷分析：自重均布荷載：P恒=18,97×12/6=37.9KN（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況）工及人群荷載：不考慮與工程車同時(shí)作用考慮80t總載荷由6排貝雷均勻給蓋梁施加壓力：P活=66.7KN（考慮多跨連續(xù)梁，中間跨蓋梁受力情況）P=P恒+P活=37.9×1.2+66.7×1.4=138.86KNM1=138.86×0.5=69.44KN.mM2=138.86×1.8=249.95KN.mMmax=69.44+249.95=319.39KN.m選用2根I45b則A=111.446cm2W=1500cm3σ=Mmax/W=319.39/1.5/2=106.46MPa<[σ]=170Mpa計(jì)算通過(guò)。3.4.5、鋼管樁承載力計(jì)算(1)、單樁承載力受力分析：①以單排樁為例，3根管樁共同承擔(dān)左右兩跨各一半的恒載及活載；②管樁自重不計(jì)；P橋墩=恒載+活載=（18.97×24×1.2+800×1.4）/2=833.17KNP單樁=833.17KN/3=277.72KN所以實(shí)際打樁所選用的DZ60振動(dòng)錘進(jìn)行打樁，該打樁設(shè)備振擊力至少可達(dá)到485KN，打樁時(shí)鋼管樁貫入度控制不得大于10cm/min。(2)、鋼管樁入土長(zhǎng)度計(jì)算由地質(zhì)資料可知，設(shè)打入土層下X米，則Puk＝u∑qsik=0.63×3.14×（550×X）>485解得X>0.45m600——考慮60錘正常施工振擊力；Puk——單樁的豎向承載力標(biāo)準(zhǔn)值；u——樁身周邊長(zhǎng)度；qsik——樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值。經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，得到鋼管樁的設(shè)計(jì)入土深度應(yīng)大于0.45m，再加上鋼管樁土面以上的高度，初定平均每根鋼管樁的長(zhǎng)度為24米。（3）、鋼管樁強(qiáng)度、穩(wěn)定性驗(yàn)算鋼管樁是用10mm厚Q235熱軋鋼板卷制而成，其直徑為Φ630mm，則鋼管截面積為0.01948m2通過(guò)地質(zhì)報(bào)告及設(shè)計(jì)鋼管樁標(biāo)高可推知鋼管樁土層（不考慮淤泥層）外長(zhǎng)度最大值假設(shè)為30米，荷載為p=277.72KN，由《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性驗(yàn)算如下：受力截面幾何特性截面積：A=194.8cm2截面慣性矩：Ix=Iy=π（D^4-d^4）/64=3.14(63^4-61^4）/64=93568cm^4回轉(zhuǎn)半徑：ix=iy=√Ix/A=√93568/194.8=21.9cm桿件長(zhǎng)細(xì)比：λ=l/r=30/0.219=137≤150查表，構(gòu)件對(duì)x軸y軸屈曲均屬a類截面，因此由λmax{λx,λy}=45.7，查附表得φ=0.3971.2N/φA=（1.2×277.72×103）/（0.397×194.8×102）=43.1N/mm2<f=215N/mm2，滿足要求。因此整個(gè)設(shè)計(jì)方案能滿足設(shè)計(jì)要求。鋼棧橋施工4.1鋼棧橋施工工藝施工工藝流程見(jiàn)圖鋼棧橋施工工藝流程圖4.2鋼管樁施工所有施工設(shè)備和材料均通過(guò)便道進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。首先80t履帶吊車進(jìn)入便道搭設(shè)與棧橋連接的橋臺(tái)，施打棧橋橋臺(tái)鋼管樁，遂后進(jìn)行施打第一跨三排鋼管樁，搭設(shè)貝雷梁及上部結(jié)構(gòu)，完成第一跨棧橋后履帶吊即可進(jìn)入棧橋上進(jìn)入下一跨棧橋施工，直至完成棧橋工程。震動(dòng)錘及鋼管樁用炮車或平板拖車運(yùn)至吊車后方，履帶吊吊鉤將樁采用兩點(diǎn)起吊，吊立，然后拉入龍口，合攏機(jī)械手，測(cè)量控制，通過(guò)調(diào)整樁架的垂直度來(lái)調(diào)整鋼管樁垂直度。鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開(kāi)始?jí)哄N，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測(cè)量復(fù)測(cè)樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開(kāi)始錘擊。鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由入土深度控制，鋼管樁樁端一定要打入持力層。若鋼管樁無(wú)法施打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)匯報(bào)、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設(shè)計(jì)要求和已證明鋼管樁達(dá)到了設(shè)計(jì)承載力。如遇這兩種情況，則請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行研究，討論出解決問(wèn)題的對(duì)策。由于打樁位置距離吊車位置最大也就是12m左右，因此施工完第一跨后安裝導(dǎo)向架（懸拼3節(jié)貝雷片），鋼管樁震動(dòng)下沉?xí)r利用導(dǎo)向架進(jìn)行鋼管樁的定位及垂直度調(diào)整與控制，鋼管樁的下沉不可一味求快，尤其是剛開(kāi)始下沉?xí)r應(yīng)邊震邊調(diào)，盡可能地保證鋼管樁的垂直度。4.3樁頂縱橫梁施工一個(gè)棧橋墩鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該樁頂橫梁施工。樁頂橫梁在岸上加工場(chǎng)地下料施工，用運(yùn)輸車運(yùn)至橋頭履帶吊車后，用吊車吊至安裝位置。安裝需用的電焊機(jī)設(shè)在已搭設(shè)好的鋼棧橋橋頭，電焊線用臨時(shí)牽引吊索懸掛至待施工鋼管樁處。電焊工將鋼管樁與橫梁焊接，橫梁上的擋塊、貝雷梁與組合面板的U型扣連接好后，技術(shù)員檢查合格，一個(gè)棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工完成。4.4棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝從第一跨開(kāi)始至終點(diǎn)。貝雷片首先在已搭好的鋼棧橋上按一跨8片的數(shù)量拼接成兩排一組。兩排貝雷片間用90cm支撐架連接。完成一跨貝雷片的拼接后用履帶吊車將拼接好的貝雷片一組組地吊出進(jìn)行安裝，然12號(hào)槽鋼將各組貝雷梁之間的連接穩(wěn)妥。除各伸縮縫位置外，各跨貝雷梁安裝時(shí)還需將安裝節(jié)段與已安裝鋼棧橋的貝雷梁縱梁的接頭用銷子進(jìn)行連接。貝雷片縱梁安裝完成后，逐塊的安裝I25b#工字鋼橫梁，間距1米，上面滿鋪2米*6米標(biāo)準(zhǔn)橋面板。完后一跨以后，緊跟著就要對(duì)棧橋的護(hù)欄進(jìn)行施工，在[8a的槽鋼上面，用氧割按設(shè)計(jì)的尺寸開(kāi)兩個(gè)洞口，每個(gè)兩米設(shè)一根[8a的槽鋼焊接在棧橋面板，用φ48圓管穿過(guò)預(yù)先切割好口，把整個(gè)護(hù)欄進(jìn)行連接起來(lái)。棧橋搭建示意圖4.5棧橋、施工平臺(tái)上拆除混凝土施工完成后，先拆除鋼管樁圍堰，最后拆除鋼棧橋，從水域中間向岸邊逐跨拆除。棧橋、施工平臺(tái)上部的鋼板、工字鋼橫向分配梁、貝雷梁及H型鋼下橫梁可用履帶吊吊除，鋼樁基礎(chǔ)采用80噸履帶吊配90KW振動(dòng)錘拔除。拆除順序自上而下依次拆除。4.6技術(shù)保障措施水中鋼棧橋布置為貝雷棧橋（上承式），鋼棧橋組拼和安裝全部按圖紙要求實(shí)施。施工技術(shù)要求：（1）貝雷片必須使用完好貝雷桁片。（2）貝雷銷子必須穿插到位，端頭必須使用保險(xiǎn)插銷。（3）每一組貝雷桁片端頭設(shè)置支撐架一片，4顆支撐架螺栓必須上緊且固定死。（4）每根墩頂橫梁位置設(shè)置8個(gè)橫梁夾具固定在兩側(cè)的雙排貝雷片上。（5）無(wú)支撐架的貝雷片與貝雷片之用12b號(hào)槽鋼連接件連接，具體布置在兩片貝雷的接頭和中間，斜撐、平聯(lián)螺栓必須緊固到位。（6）鋼管樁平面偏差小于5cm，傾斜度小于1%。（7）圖紙中注明的棧橋所用各種型鋼如市場(chǎng)無(wú)法購(gòu)買到，用來(lái)替代的其他規(guī)格型鋼截面特性不得小于原設(shè)計(jì)采用數(shù)值。（8）安裝過(guò)程中，控制履帶吊的工作位置，離棧橋邊20cm。4.7安全保障措施棧橋施工，切實(shí)做好安全保障措施，是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn)，由于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，環(huán)境多變，有時(shí)受環(huán)境，場(chǎng)地因素的限制，各施工作業(yè)隊(duì)在施工中要切實(shí)做好安全防護(hù)工作。注重提高本作業(yè)隊(duì)人員的安全意識(shí)，切忌松懈，疏忽大意。切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全放在首位。棧橋施工中各施工作業(yè)隊(duì)要切實(shí)做好以下幾點(diǎn)：（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴安全防護(hù)用品，在棧橋。平臺(tái)搭設(shè)過(guò)程中，必須穿救生衣。（2）在進(jìn)行棧橋搭設(shè)過(guò)程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。（3）棧橋、平臺(tái)的搭設(shè)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，必須考慮到安全，在保證安全的前提下，才能求得經(jīng)濟(jì)效益。（4）各受力部位的焊接必須牢固可靠，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查簽認(rèn)后，才能進(jìn)行下一步施工，確保施工質(zhì)量和安全。（5）在作業(yè)時(shí)間內(nèi)，所有人員、船只互相提醒，遇有險(xiǎn)情，要及時(shí)報(bào)告，處理險(xiǎn)情要冷靜。（6）搞好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，對(duì)搞好的安全防護(hù)設(shè)施要愛(ài)護(hù)，不要任意損壞，它是保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施由作業(yè)隊(duì)搭設(shè)，專職安全員檢查，指導(dǎo)。（7）嚴(yán)格上、下班交接制度，做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。（8）由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)兼職安全員，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督本作業(yè)隊(duì)人員勞保用品的佩戴情況，并做好記錄備查，負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)及時(shí)排除，并做好記錄。（9）組織夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)的燈光布置一定要清晰明亮，要能達(dá)到一定的能見(jiàn)度。方可施工，在施工過(guò)程中，要互相配合，相互照應(yīng)。（10）接樁：鋼管樁的連接采用外拼板及接頭對(duì)接焊連接，所采用的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。焊縫長(zhǎng)度和焊縫厚度應(yīng)滿足要求，焊接強(qiáng)度不小于主材強(qiáng)度。應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼管樁對(duì)接必須順直，順直度允許偏差0.5%。（12）開(kāi)始沉樁時(shí)宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，再采用振動(dòng)下沉。（13）樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭，以免滑動(dòng)降低沉樁效率、損壞機(jī)具。（14）夾樁器及樁頭應(yīng)有足夠夾持面積，以免損壞樁頭。（15）樁架頂滑輪、振動(dòng)錘和樁軸線必須在同一垂直線上。（16）樁架應(yīng)保持垂直、平正，導(dǎo)向架應(yīng)保持順直。（17）沉樁過(guò)程中應(yīng)控制振動(dòng)錘連續(xù)作業(yè)時(shí)間，以免因時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成振動(dòng)錘損壞。（18）每根樁的沉樁作業(yè)，須一次完成，不可中途停頓過(guò)久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。（19）沉樁完成后可用氧割切除多余樁頭。（20）在棧橋施工完成后，為保證棧橋的安全運(yùn)行，每一個(gè)月全面檢查一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除。定期派人對(duì)河床標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，如發(fā)現(xiàn)有較大沖刷時(shí)及時(shí)采取禁行車輛及拋填砂袋護(hù)腳等處理措施，確保鋼管樁的穩(wěn)定。（21）棧橋上行駛的車輛均速行駛，車速控制在10KM/h以內(nèi)，并保證車距。橋面板上布設(shè)防滑鋼筋，履帶吊嚴(yán)禁起吊重物不能超過(guò)20T；同一跨或平臺(tái)上不能同時(shí)停放兩輛履帶吊車。（22）吊車在吊東西的時(shí)候，吊臂下面不允許站人或行走。4.8棧橋施工要點(diǎn)(1)鋼管樁剪刀撐交叉點(diǎn)應(yīng)采用焊接連接，以減小剪刀撐抗壓自由長(zhǎng)度。(2)棧橋制動(dòng)墩鋼管樁、橫梁及與貝雷梁上弦桿或下弦桿應(yīng)聯(lián)接牢固，以承受汽車牽引力或制動(dòng)力。(3)墩頂分配梁上應(yīng)設(shè)置貝雷梁限位件，以防貝雷梁橫豎向位移，限位件可采用槽鋼或鋼板與墩頂分配梁焊接。(4)貝雷梁一聯(lián)為45m，每聯(lián)設(shè)置制動(dòng)墩一個(gè)，制動(dòng)墩處上一聯(lián)為活動(dòng)支承，下一聯(lián)為固定支承（固定支承指限制縱向位移）。除制動(dòng)墩處的貝雷梁不用連接外，其余每墩處貝雷梁均應(yīng)連接。(5)制動(dòng)墩處貝雷梁接頭處應(yīng)預(yù)留縫隙，以備溫度變化時(shí)梁的變形。制動(dòng)墩支承樁縱向同橫向一樣設(shè)置剪刀撐。(6)制動(dòng)墩處的鋼板應(yīng)重疊20cm以上，而且也跟縱梁一樣，只與本聯(lián)焊接，不與相鄰聯(lián)有任何焊接。(7)焊接質(zhì)量要求：①當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)或劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于該鋼材厚度允許負(fù)偏差值的1/2，施焊前必須清除焊接區(qū)的有害物質(zhì)。②焊工必須熟悉焊接工藝要求，必須有資格證書(shū)方可從事焊接工作。③焊縫必須密實(shí)，不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應(yīng)處理改正。如有焊縫開(kāi)裂應(yīng)查明原因，清除后重焊。④焊接完畢，所有焊縫必須及時(shí)進(jìn)行外觀檢查，清除藥皮、熔渣、溢流，不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺陷。⑤所采用的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。⑥焊接強(qiáng)度不小于主材強(qiáng)度。(8)焊接接樁后，焊縫必須冷卻后才能沉入水中。(9)接樁或沉樁時(shí)，應(yīng)吊垂線觀測(cè)鋼管樁順直度或垂直度。(10)應(yīng)以鋼管樁入土深度和貫入度雙控的方法作為停錘標(biāo)準(zhǔn)。(11)沉樁時(shí)做好沉樁記錄。沉樁記錄必須真實(shí)、準(zhǔn)確。進(jìn)度計(jì)劃安排為保障鋼棧橋按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行施工。施工前應(yīng)詳細(xì)做好施工計(jì)劃安排，合理安排各工序銜接，使得施工合理、高效進(jìn)行。沙溪大橋橋梁段鋼棧橋施工從南平端（臨近G205國(guó)道）2#墩小里程處樁號(hào)DK62+620作為棧橋起點(diǎn)，終點(diǎn)至3#墩大里程樁號(hào)K62+812.6，長(zhǎng)約192.6m。鋼棧橋計(jì)劃工期：28天，2014年2月10日開(kāi)始，2014年3月10日完成項(xiàng)目工程總量開(kāi)始日期結(jié)束日期工期（天）平均日完成量備注鋼管樁Φ630*8mm46根2014.2.102014.2.1886根各鋼管樁長(zhǎng)度見(jiàn)鋼管樁長(zhǎng)度計(jì)算表蓋梁45b#工字鋼雙拼21根2014.2.132014.2.23102根6m/根“321”貝雷架384片2014.2.202014.2.29942片3m*1.5m/片工25b#193根2014.2.272014.3.5642根8m/根橋面鋼板8mm96塊2014.3.52014.3.8330塊6.0m*2.0m/塊φ48*3mm鋼管307.2m2014.3.82014.3.102154m施工管理機(jī)構(gòu)及資源配置6.1項(xiàng)目管理模式及組織機(jī)構(gòu)根據(jù)業(yè)主《標(biāo)準(zhǔn)化管理文件匯編》要求，設(shè)立中鐵五局南龍鐵路NLZQ-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)一分部、二分部，分部下設(shè)作業(yè)架子隊(duì)，線下工程由一分部施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)“六部一室”，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、合同部、財(cái)務(wù)部、物資部、綜合部、中心試驗(yàn)室。線下工程設(shè)7個(gè)架子隊(duì)，架子隊(duì)配備隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)配置表序號(hào)機(jī)構(gòu)單位數(shù)量配置標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)目經(jīng)理部一分部個(gè)1六部一室：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、設(shè)備物資部、合同部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室2架子隊(duì)個(gè)7隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、工班長(zhǎng)一分部項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理3人（生產(chǎn)、安全、外協(xié)），總工程師1人，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)六部一室，轄7個(gè)架子隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)工區(qū)管轄7個(gè)架子隊(duì)，架子隊(duì)配備隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、材料員、試驗(yàn)員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)，負(fù)責(zé)施工和現(xiàn)場(chǎng)管理。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)如下頁(yè)圖所示。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理綜合部副經(jīng)理安質(zhì)部工程部財(cái)務(wù)部總工程師安全總監(jiān)中心試驗(yàn)室一分部二分部架子隊(duì)技術(shù)主管安全員技術(shù)員質(zhì)量員試驗(yàn)員材料員工班長(zhǎng)物資部合同部綜合部安質(zhì)部工程部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室物資部合同部6.2架子隊(duì)架子隊(duì)按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建，按照“專業(yè)化、機(jī)械化、工廠化、信息化”的原則進(jìn)行工作分工，以管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以內(nèi)部職工、勞務(wù)人員為作業(yè)人員，根據(jù)工程任務(wù)不同，下設(shè)若干作業(yè)班組。架子隊(duì)管理組織機(jī)構(gòu)圖領(lǐng)工員工班長(zhǎng)領(lǐng)工員工班長(zhǎng)作業(yè)人員試驗(yàn)員架子隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)員安全員質(zhì)檢員材料員技術(shù)主管架子隊(duì)長(zhǎng)：王勇軍技術(shù)主管：林吉祥技術(shù)主管：林吉祥材料員：賴秀蘭質(zhì)檢員：黃吟安全員：何小平技術(shù)員：孔祥瑞材料員：賴秀蘭質(zhì)檢員：黃吟安全員：何小平技術(shù)員：孔祥瑞主要施工人員名單如下：序號(hào)姓名職務(wù)1一分部項(xiàng)目經(jīng)理2一分部黨工委書(shū)記3一分部總工程師4一分部常務(wù)副經(jīng)理5一分部副經(jīng)理6一分部總會(huì)計(jì)師7一分部工委主任8一分部副總工程師9一分部副總工程師10一分部安全總監(jiān)11一分部工程部長(zhǎng)12一分部物資部長(zhǎng)13一分部合同部長(zhǎng)14一分部辦公室主任15一分部機(jī)電部長(zhǎng)16中心試驗(yàn)室主任17架子二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)18架子二隊(duì)技術(shù)主管6.3人員、設(shè)備配備表1主要人員計(jì)劃工種人數(shù)備注主要管理技術(shù)人員6已進(jìn)場(chǎng)測(cè)量人員4已進(jìn)場(chǎng)安全人員2已進(jìn)場(chǎng)焊工202014年2月10日前進(jìn)場(chǎng)電工22014年2月10日前進(jìn)場(chǎng)起重工42014年2月10日前進(jìn)場(chǎng)機(jī)械使用工202014年2月10日前進(jìn)場(chǎng)普工202014年2月10日前進(jìn)場(chǎng)表2施工設(shè)備配備表序號(hào)名稱數(shù)量型號(hào)備注1履帶吊170T2發(fā)電機(jī)2300KV3汽車吊250噸4振動(dòng)錘1DZ-605電焊機(jī)30BX1-5006切割機(jī)157運(yùn)輸船120T6.4主要的材料計(jì)劃表3施工材料計(jì)劃表材料名稱單位總數(shù)量2014年2月備注鋼管樁Φ630*8mm根46根46蓋梁45b#工字鋼雙拼根21根216m／根“321”貝雷架片384片3843m／片工25b#根193根1938m／根橋面鋼板8mm塊96塊962.0*6.0m／塊φ48*3mm鋼管m320m320安全保證措施7.1安全目標(biāo)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。杜絕重大、大事故和因工死亡事故；杜絕防洪責(zé)任事故。7.2安全制度分部主任對(duì)本工程安全負(fù)責(zé)。在分部主任的領(lǐng)導(dǎo)下，施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、操作工人，逐級(jí)建立安全管理責(zé)任制度。分部設(shè)安質(zhì)部，并由安質(zhì)部派遣專職安質(zhì)工程師(安質(zhì)員)，班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。(1)安全生產(chǎn)教育制度工程開(kāi)工前對(duì)參加本工程的全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定。制定分項(xiàng)工程施工安全技術(shù)措施，由主管工程技術(shù)人員和專職安全工程師(員)進(jìn)行技術(shù)交底和講課，并結(jié)合本標(biāo)段該階段施工中存在的安全問(wèn)題重點(diǎn)進(jìn)行教育和宣傳。作業(yè)班組，每天班前進(jìn)行安全操作講話。對(duì)特殊工種，如：電焊工、吊裝工以及各種機(jī)械操作司機(jī)等進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。(2)安全生產(chǎn)檢查制度堅(jiān)持定期安全檢查制度。分部主任每星期一次，安質(zhì)部部員每工班一日一次。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并將處理意見(jiàn)填入檢查記錄表中。重大問(wèn)題，要簽發(fā)安全隱患通知書(shū)，采取對(duì)策，限期整改，