長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司

長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司青島直升機(jī)公司收購(gòu)計(jì)劃長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!任務(wù)描述通過(guò)整體收購(gòu)或控股青島直升機(jī)有限公司，包裝后與國(guó)外公司合資合作，提升股份價(jià)值，完善通聯(lián)航空產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)此次收購(gòu)整合，可以使通聯(lián)航空擁有飛機(jī)銷售、機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)與管理、飛機(jī)維修與飛行員培訓(xùn)的完善產(chǎn)業(yè)鏈。長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!工作組楊笑儂及其團(tuán)隊(duì)中國(guó)通用航空網(wǎng)負(fù)責(zé)人，中國(guó)私人飛機(jī)顧問(wèn)，通用飛機(jī)銷售與采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)專家合作伙伴有資金和企業(yè)并購(gòu)經(jīng)驗(yàn)我們采購(gòu)了中國(guó)15架注冊(cè)私人飛機(jī)、直升機(jī)中的9架，參與另外5架民航17年，通航10年經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!市場(chǎng)概要通用航空，與美國(guó)相差千倍的領(lǐng)域通聯(lián)航空年銷售額約3000萬(wàn)元；飛機(jī)銷售、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈的形成長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!商務(wù)概念與通聯(lián)航空的整合：飛機(jī)銷售-飛機(jī)管理維修中心飛行員培訓(xùn)和管理運(yùn)營(yíng)管理和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)公務(wù)機(jī)領(lǐng)域合資合作長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!商務(wù)概念飛機(jī)運(yùn)營(yíng)和管理-2AVIAXESS模式法國(guó)最成功的直升機(jī)公司之一，在全國(guó)6個(gè)基地運(yùn)營(yíng)50架直升機(jī)，大部分為客戶購(gòu)買。與SKYJET公務(wù)機(jī)公司合作，聯(lián)合其他直升機(jī)、公務(wù)機(jī)用戶提供全國(guó)飛機(jī)應(yīng)用支援長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!商務(wù)概念-維修中心社會(huì)化專業(yè)飛機(jī)維修公司的發(fā)展的必須意向合作方的透博梅卡公司在中國(guó)已有300臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)十年服務(wù)價(jià)值1.5億美元；我們可以管理的3架直升機(jī)均采用透博梅卡發(fā)動(dòng)機(jī)圖為筆者和透博梅卡亞太區(qū)總經(jīng)理在巴黎航展長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!商務(wù)概念-公務(wù)機(jī)管理公司圖一為筆者在GLOBALJET法國(guó)總部。該公司為客戶管理40架公務(wù)機(jī)。每年總收入近1億歐元。圖二為臺(tái)灣公務(wù)機(jī)業(yè)主-OWNERPILOT楊憲智先生與我們洽談希望有國(guó)際觀念飛機(jī)管理公司管理其在大陸的飛機(jī)。長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!商務(wù)概念-其他業(yè)務(wù)小型私人飛機(jī)銷售保障網(wǎng)絡(luò)四川電力等電力部門救援公司馬來(lái)西亞直升機(jī)公司長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!目標(biāo)與目的2年計(jì)劃三架米8在五年內(nèi)維持公司現(xiàn)有人員隊(duì)伍分拆出一家公務(wù)機(jī)管理公司分拆出一家飛機(jī)維修公司直升機(jī)運(yùn)營(yíng)管理公司與國(guó)外合資建立飛行員培訓(xùn)與管理租賃業(yè)務(wù)使公司2000萬(wàn)股本增值為5000萬(wàn)長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)取不到控股權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)遇到非理性競(jìng)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)陷阱、毒丸、人事風(fēng)險(xiǎn)資金不能到位的風(fēng)險(xiǎn)消除風(fēng)險(xiǎn)鎖定股權(quán)方、內(nèi)線、資金準(zhǔn)備回報(bào)募集200萬(wàn)投資的回報(bào)、1800萬(wàn)備用金的回報(bào)長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!機(jī)遇青島直升機(jī)航空有限公司：一家沒(méi)有大的資產(chǎn)問(wèn)題的公司一家具有甲類通用航空資質(zhì)的公司一家現(xiàn)金流良好的公司一家我們熟悉的公司一家方便改造與包裝的公司長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!商務(wù)概念飛機(jī)運(yùn)營(yíng)和管理原狀：傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式和管理模式改造計(jì)劃：以管理為核心的運(yùn)營(yíng)模式，和國(guó)外公司合作把我的客戶納入青島直升機(jī)管理：天瑞集團(tuán)、王斌集團(tuán)和法國(guó)AVIAXESS公司合作飛機(jī)管理業(yè)務(wù)能幫助我們的飛機(jī)銷售業(yè)務(wù)飛機(jī)銷售業(yè)務(wù)又能幫助飛機(jī)管理業(yè)務(wù)成長(zhǎng)長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!商務(wù)概念-維修中心原狀：企業(yè)內(nèi)部機(jī)務(wù)工程部—>對(duì)社會(huì)服務(wù)的飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)維修中心：把企業(yè)內(nèi)部的飛機(jī)維修單位變成對(duì)社會(huì)服務(wù)的通用飛機(jī)維修公司引進(jìn)適合私人飛機(jī)維修的維修體系，共享設(shè)備、庫(kù)存和管理和透博梅卡發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作成立發(fā)動(dòng)機(jī)維修中心長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!商務(wù)概念-公務(wù)機(jī)管理公司原無(wú)公務(wù)機(jī)服務(wù)，但有甲類資質(zhì)—〉增加噴氣公務(wù)機(jī)等固定翼飛機(jī)業(yè)務(wù)。我本人對(duì)噴氣公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)相當(dāng)熟悉；與歐洲GLOBALJETCONCEPT有公務(wù)機(jī)合資合作意向與臺(tái)灣客戶有公務(wù)機(jī)合作意向長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!商務(wù)概念-飛行員業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)飛行員緊缺建立合理飛行員培訓(xùn)體系建立類似足球俱樂(lè)部的飛行員管理體系長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁(yè)!競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有面向私人和企業(yè)客戶、集飛機(jī)銷售與管理運(yùn)營(yíng)于一體的公司；青島直升機(jī)在同行中居于第3位。收購(gòu)后，我們可以形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。長(zhǎng)沙通聯(lián)航空技術(shù)有限公司共19頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁(yè)!財(cái)務(wù)計(jì)劃對(duì)青島直升機(jī)公司作深層次財(cái)務(wù)分析；動(dòng)用資金200萬(wàn)鎖定股份；分拆和包裝公司，以2000萬(wàn)元售出40%股權(quán)；實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)控制公司60%股份目的。長(zhǎng)沙