風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工技術(shù)手冊(cè)匯編

風(fēng)積沙路基精細(xì)化施工手冊(cè)1、工程簡介新疆S310線麥喀高速公路工程第二合同段由新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承建。本合同段的起訖為樁號(hào)K20+000-K54+000（長鏈K44+580.188-K44+475.833），路線全長34.104km。途經(jīng)塔吉克鄉(xiāng)、巴依阿瓦提鄉(xiāng)、四十二團(tuán)、鐵熱木鄉(xiāng)、岳普湖縣良種場(chǎng)。麥喀第二合同段合同工期2011.9.11-2013.11.30，總工期為26個(gè)月零9天，合計(jì)812日歷天。該線路為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h,主要工程量：中橋112.16/2M/座，小橋76/4M/座，明涵24道，暗涵28道，通道22道；主線下穿分離6處，互通2處，停車區(qū)1處。主線整體式路基寬度28m路基土石方量310.6萬方。主線路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+1cm瀝青表面處治封層+34cm水泥穩(wěn)定砂礫+26cm天然砂礫。2、風(fēng)積沙路基實(shí)驗(yàn)段工程簡況2.1工程簡況K36+000-K36+200段路基工程數(shù)量：長度200M平均填高1.11M,挖方29.6m3,礫石土填方3684.5m3，風(fēng)積沙填方3346.8m3;鹽漬土段落處理需開挖換填風(fēng)積沙2629.95m3;鹽漬土段落需鋪設(shè)兩布一膜7792m2風(fēng)積沙路基頂需鋪設(shè)一布一膜7312m2。2.1.1原材供應(yīng)礫石土料場(chǎng)：k36+500礫石土備料場(chǎng)取自阿圖什格達(dá)良設(shè)計(jì)料場(chǎng)風(fēng)積沙料場(chǎng)：k36+500右側(cè)500M 設(shè)計(jì)料場(chǎng)水源：k36+470左側(cè)1500M機(jī)井（為飲用水） 設(shè)計(jì)水源復(fù)合土工材料：儀征市華誠土工材料有限公司供應(yīng) 質(zhì)檢局備案2.1.2復(fù)合土工材料復(fù)合土工材料技術(shù)指標(biāo)名稱性質(zhì)單位面積質(zhì)量g/m2厚度（mm伸長率％斷裂強(qiáng)度縱、橫向撕裂強(qiáng)度NCBR頂破強(qiáng)度N耐水靜壓力Mpa剝離強(qiáng)度N/cm滲透系數(shù)cm/s兩布一膜不透水塑料薄膜>6000.33V5015000>42026000.6>6一布一膜不透水塑料薄膜>45030%?100%>4.50.6/c-1010?/八-1110注：其它標(biāo)準(zhǔn)參照《土工合成材料 非織造布復(fù)合土工膜》 GB/T17642-2008執(zhí)行。2.2水文地質(zhì)簡況麥喀工程第二合同段位于喀什綠洲中部，屬于沙漠與沖積平原過度的綠洲地帶，公路自然區(qū)劃為綠洲荒漠區(qū)。工程區(qū)域的典型地貌為農(nóng)田濕地、荒漠鹽堿地和風(fēng)積沙丘，該實(shí)驗(yàn)段處于風(fēng)積沙丘帶。本合同段沿線不良地質(zhì)及特殊性巖土主要有軟弱土、鹽漬土和砂土地震液化等。軟弱土主要分布與低洼農(nóng)田區(qū)，局部路段呈沼澤化分布；本工程區(qū)域內(nèi)鹽漬土分布廣泛，沿線均有分布，含鹽性質(zhì)主要為亞硫酸 -硫酸鹽漬土，鹽漬化程度為中-強(qiáng)。地表水位、地下水位、軟弱土分布、土質(zhì)鹽漬化程度和液化程度等不良水文地質(zhì)情況都成為制約我合同段施工進(jìn)展的自然因

2.3風(fēng)積沙的技術(shù)特性風(fēng)積沙由微小顆粒組成，很細(xì)且顆粒單一均勻，粉粘粒含量很小，滲透系數(shù)較大，比表面積很大，粘聚力很小，松散性很強(qiáng)，保水性較差，水穩(wěn)性很好，易溶鹽含量很小，呈微堿性，本身無腐蝕性，壓縮變形小，完成時(shí)間短，壓縮量與荷載呈指數(shù)關(guān)系，回彈模量值較大，保水狀態(tài)下最易壓實(shí)。3、風(fēng)積沙施工工藝3.1工程組織機(jī)構(gòu)1P-3a3.1工程組織機(jī)構(gòu)1P-3a11—i—三5寧蘭王魚*.-一冬合3.2現(xiàn)場(chǎng)主要施工管理人員技術(shù)負(fù)責(zé)人：馮俊 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：謝遠(yuǎn)虎機(jī)料負(fù)責(zé)人：展新鵬實(shí)驗(yàn)工程師：張勇 質(zhì)檢工程師：張立新 安全環(huán)保工程師：任煥東3.3 現(xiàn)場(chǎng)主要施工機(jī)械風(fēng)積沙填筑路基施工機(jī)械組合表施工工程施工機(jī)械數(shù)量（臺(tái)）作業(yè)任務(wù)風(fēng)積沙路基18T振動(dòng)自行壓路機(jī)2臺(tái)壓實(shí)中型推土機(jī)2臺(tái)挖方、攤鋪裝載機(jī)4臺(tái)裝沙、挖沙或短距離調(diào)運(yùn)土方挖掘機(jī)2臺(tái)裝沙、挖沙、上料運(yùn)輸自卸車10輛調(diào)運(yùn)土方小型推土機(jī)1臺(tái)攤鋪、平整沙基沙漠水車2臺(tái)灑水雙橋水車2臺(tái)調(diào)運(yùn)、供水八平單橋水車2臺(tái)調(diào)運(yùn)、供水服務(wù)車2臺(tái)人員、交通3.4施工準(zhǔn)備工地實(shí)驗(yàn)室已完成臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證，各項(xiàng)原材檢測(cè)均符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。路基開工前，召開參建技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行技術(shù)、安全交底、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、施工調(diào)查。根據(jù)工程內(nèi)容、工期要求，編制相應(yīng)施工組織（方案）設(shè)計(jì)，做到勞動(dòng)力、材料、設(shè)備、臨時(shí)便道、生活供應(yīng)、安全保障等全面落實(shí)。3.4.1技術(shù)交底建立以工程經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，根據(jù)三級(jí)技術(shù)交底簽訂了質(zhì)量責(zé)任制，制定了質(zhì)量檢查實(shí)施細(xì)則，保證工程質(zhì)量，使工程的施工全過程均處于受控狀態(tài)，做到施工有方案，技術(shù)有交底，原材料進(jìn)場(chǎng)有檢驗(yàn)，隱蔽工程有驗(yàn)收，工序交接有檢查。抓好測(cè)量控制工作，保證中線、結(jié)構(gòu)物軸線及高程正確無誤；3.4.2安全措施為提高職工安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，工程組織學(xué)習(xí)各項(xiàng)工作的安全操作規(guī)范等常識(shí)。建立健全安全制度，制定應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)三級(jí)安全交底與所有參建人員簽訂安全責(zé)任書。各工區(qū)、班組設(shè)兼職安全員；定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)安全隱患進(jìn)行清查和處理。3.4.3環(huán)保措施路基施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無不合格材料，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)廢料、垃圾等各類雜物。路基料運(yùn)輸時(shí)要覆蓋，防止撒落，保證道路清潔。施工便道經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)防止塵土飛揚(yáng)。3.4.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣，放出路基的中心線，每20m一樁，根據(jù)填方及邊坡計(jì)算邊樁位置，并打樁灑線、標(biāo)記。按放樣寬度清除路基范圍內(nèi)原地表雜草、樹根及借方位置原地面雜草、樹根等。原地表的處理采用推土機(jī)配合裝載機(jī)橫向清除路基范圍內(nèi)原地面雜草、非適用材料。待恢復(fù)中、邊線后縱向整平，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后盡快進(jìn)行碾壓。碾壓采用雙驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)原地表進(jìn)行填筑前壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。檢測(cè)合格后進(jìn)行換填處理、層層壓實(shí)。風(fēng)積沙填筑至鋪設(shè)復(fù)合土工膜的高度。鋪設(shè)復(fù)合土工材料（兩布一膜）復(fù)合土工布隔斷層鋪設(shè)的表面平整度與橫坡應(yīng)符合規(guī)范要求，土工布應(yīng)全路基斷面鋪設(shè)。兩布一膜按設(shè)計(jì)幅寬橫向鋪設(shè)，相鄰兩幅搭接時(shí)，搭接寬度》20CM，并用細(xì)鐵絲分隔兩M做一綁扎，其接頭應(yīng)褶向下坡方向。鋪筑完成后，要仔細(xì)檢查有無破損處，發(fā)現(xiàn)后在破損處的上面加鋪大小適當(dāng)能防止漏水的土工布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。鋪設(shè)完成后進(jìn)行風(fēng)積沙填料覆蓋。平整、灑水、碾壓、檢測(cè)。3.7礫石土包邊施工本實(shí)驗(yàn)段風(fēng)積沙填筑方案為A:H<3m風(fēng)積沙填筑路基，采用頂寬2m礫石土包邊，路床30cm采用礫石土填筑施工。因處在風(fēng)積沙路段，路基邊坡為1:4。換填完畢后，分層進(jìn)行兩側(cè)包邊礫石土的施工。包邊土施工采用人工、機(jī)械相結(jié)合的方法，施工中必須嚴(yán)格控制包邊土的內(nèi)邊線，在包邊土內(nèi)側(cè)掛線，包邊礫石土松鋪厚度按 33cm計(jì)，壓實(shí)厚度為30cm。兩側(cè)各超寬》50cm以保證路基碾壓寬度。采用自卸車卸料，并用裝載機(jī)或小型推土機(jī)推平，最后人工整形、找平。灑水、碾壓至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度后再進(jìn)行中央路基風(fēng)積沙填筑。3.8路基中央風(fēng)積沙填筑風(fēng)積沙填筑路基采用水平分層填筑方式，包邊土施工完成后進(jìn)行中部路槽內(nèi)風(fēng)積沙的填筑。3.8.1風(fēng)積沙裝料、運(yùn)輸、卸料首先，修筑風(fēng)積沙料場(chǎng)便道。在風(fēng)積沙料場(chǎng)采用自卸式雙橋車配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)進(jìn)行裝料，由自卸汽車沿便道運(yùn)輸風(fēng)積沙填料至作業(yè)面。卸料時(shí)采用向前遞進(jìn)的方式，配合裝載機(jī)將風(fēng)積沙填料沿路基縱向推運(yùn)。3.8.2推送填料填料厚度采用兩邊竹竿掛線法控制，風(fēng)積沙填筑的虛鋪厚度 40cm。裝載機(jī)將風(fēng)積沙填料沿縱向推運(yùn)。風(fēng)積沙作業(yè)段控制在 200m并且留車輛進(jìn)出口，一頭為進(jìn)口，一頭為出口，不能只留一個(gè)口。合理組織車輛和指揮交通，防止運(yùn)料車輛在風(fēng)積沙上臥車和便道交通堵塞情況的發(fā)生。采用裝載機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行粗平。待粗平完后，進(jìn)行灑水。3.8.3風(fēng)積沙濕壓法灑水工藝灑水：因風(fēng)積沙天然含水量較小，在采用濕壓法壓實(shí)施工時(shí)需要大量用水，為解決供水問題，采用滿足施工用水的水源處抽水。單橋或雙橋水車裝滿后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，倒入沙漠水車內(nèi)，由沙漠水車進(jìn)行灑水。在長度200M的作業(yè)段落內(nèi)需要五輛灑水車來提供風(fēng)積沙路基施工所需要的水，一般情況下，正常灑水6遍后可達(dá)到最佳含水量。經(jīng)檢測(cè)最佳含水量為16%。路基粗平后，應(yīng)采用履帶式推土機(jī)或雙驅(qū)壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，輪跡布滿整個(gè)工作面，防止風(fēng)積沙因虛實(shí)不一造成滲水不均。灑水采用2臺(tái)10m3六驅(qū)沙漠水車勻速在路基范圍內(nèi)沿路基的縱向由高到低、橫向由中至邊逐排灑水。要求直進(jìn)直退，灑水段落不宜過長，一般以100m左右為宜。灑水時(shí)人工配合將灑水車自流水管閥門打開至適量，灑水轉(zhuǎn)向應(yīng)在作業(yè)段外完成，避免轉(zhuǎn)彎輪跡在作業(yè)面內(nèi)造成破壞，影響整體平整。1臺(tái)水車灑水完成后，由其它3輛大方量水車向沙漠水車內(nèi)注水，做到不間斷連續(xù)灑水3-4遍，每遍灑水后，可用小鏟挖坑，那鋼尺測(cè)量滲透深度。若未滲透到底，含水量不足，繼續(xù)逐排灑水。待水滲勻后再用平地機(jī)進(jìn)行整平，精平后補(bǔ)灑水1-2遍，由振動(dòng)式雙驅(qū)壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓。路基實(shí)驗(yàn)段風(fēng)積沙填料含水量說明表：

灑水遍數(shù)滲透深度(cm含水量％手撮填料判斷含水量含水量％一遍5-78.6狀況不成團(tuán)狀8-10二遍11-1410.3團(tuán)狀、散開12-14—*、宀三遍20-2213.1團(tuán)狀、不散16四遍26-2814.7團(tuán)狀、飽和出水18-20五遍32-3515.9—、巨六遍38-4217.2注：最佳含水量為16%風(fēng)積沙施工灑水工藝流程圖平地機(jī)粗平平地機(jī)粗平3?8?4風(fēng)積沙濕壓法碾壓工藝振動(dòng)壓路機(jī)碾壓：壓路機(jī)采用18T雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，碾壓行駛速度一般不超過4km/h，勻速行駛碾壓。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。輪跡重疊寬度不應(yīng)小于 1/3單輪寬度，前后相鄰兩區(qū)段應(yīng)縱向重疊20m以上，達(dá)到無漏壓、無死角，輪跡布滿一個(gè)作業(yè)面為一遍。

粗平后壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，灑水、整平后壓路機(jī)振動(dòng)碾壓兩遍。平地機(jī)精平后壓路機(jī)振動(dòng)1遍、靜壓2遍。最后壓路機(jī)收光1遍、人工配合修正輪跡。風(fēng)積沙路基實(shí)驗(yàn)段碾壓情況表：碾壓遍數(shù)一遍二遍三遍四遍五遍、■、臣六遍七遍壓實(shí)度(%)85.390.793.195.297.497.698.2注：最終確定碾壓7遍，壓實(shí)度可達(dá)到97%。風(fēng)積沙路基施工碾壓工藝流程圖檢測(cè)：風(fēng)積沙壓實(shí)度檢測(cè)采用環(huán)刀法。在路基壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，以檢測(cè)表面10cm以下為準(zhǔn)，表面只做現(xiàn)場(chǎng)控制施工用。壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果應(yīng)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，若不符合要求時(shí)必須進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格為止，方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。一般情況下，碾壓不宜超過7遍。3.9鋪設(shè)復(fù)合土工材料（一布一膜）鋪設(shè)風(fēng)積沙頂面鋪設(shè)一布一膜進(jìn)行防水加固處理，避免礫石土與風(fēng)積沙摻混、接觸面滲水后塌陷，提高路基承載力。土工布的鋪設(shè)：土工布鋪設(shè)應(yīng)按路基橫斷面相應(yīng)層次的寬度全斷面鋪設(shè)，使其平展緊貼下承層，不允許有褶皺，一布一膜按設(shè)計(jì)幅寬縱向鋪設(shè)，相鄰兩幅搭接時(shí)，搭接寬度》20CM，并用針線縫制。對(duì)鋪好的土工布當(dāng)日覆蓋，日照時(shí)間不超過36小時(shí)。施工期間要仔細(xì)檢查有無破損處，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)在破損處的上面加鋪大小適當(dāng)，防止破損處漏水并進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。土工布鋪設(shè)完畢后，嚴(yán)禁行人、牲畜和各種車輛通行，并盡快覆蓋填料，以避免其受到陽光長時(shí)間的暴曬。路基封頂施工路基封頂采用30cm礫石土填筑，攤鋪厚度控制方法采用邊樁竹竿掛線的方式。裝載機(jī)沿縱向逐步向前推送填料。待礫石土填料覆蓋完成后，在作業(yè)橫斷面六個(gè)控制點(diǎn)處打灰點(diǎn)?？刂聘叱蹋⒘粲幸欢ㄐ桎伳雺汉穸?。采用平地機(jī)進(jìn)行精平。灑水、靜壓一遍后，再次精平。封頂施工工藝同一般路基施工工藝。自檢驗(yàn)收工程總工程師專門負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作，由自檢工程師、實(shí)驗(yàn)工程師監(jiān)督質(zhì)量檢測(cè)的實(shí)施，針對(duì)風(fēng)積沙路基實(shí)測(cè)工程，貫徹工序自檢抽檢程序。最后達(dá)到各項(xiàng)工程指標(biāo)驗(yàn)收合格。風(fēng)積沙路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路床頂面以下深度（cm路基壓實(shí)度（%路基填料最小強(qiáng)度（CBR（%最大粒徑要求（mr）高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路高速、一級(jí)公路二級(jí)公路級(jí)公路零填方及挖方0--30>97>95>9586510030--80>97>95-543100填方0--30>97>95>9586510030--80>97>95>9554310080--150>95>94>94433150〉150>94>93>93322150原地表>90注：①表列風(fēng)積沙（礫石土）標(biāo)準(zhǔn)干密度系按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ051）中重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確②主線、互通式立體交叉匝道均采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，改移老路和分離式立體交叉被交線均采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，臨時(shí)施工便道采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。4、 路容路貌（邊坡整修）4.1路基整修、維修（護(hù)）4.1.2路基工程基本完工后，對(duì)施工造成路基兩側(cè)原地貌破壞處進(jìn)行恢復(fù)和整修。4.1.3路堤整修時(shí)，人工掛線整修，應(yīng)將半幅設(shè)計(jì)寬度加寬 50cm已保證路面施工的需要。邊坡缺土?xí)r應(yīng)用人工或機(jī)械補(bǔ)土，并及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)。4.1.4路塹邊坡整修時(shí)，應(yīng)自上而下刷坡。4.1.5路基因風(fēng)沙影響造成路基積沙和風(fēng)蝕缺陷等，應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理做好記錄，及時(shí)清除和填補(bǔ)。5、 路基防護(hù)5.1固沙工程施工5.1.1技術(shù)指標(biāo)固沙蘆葦方格要采用已被碾壓成扁狀且柔性的較新蘆葦。蘆葦草方格規(guī)格1.0mx1.0m,蘆葦長度700m,蘆葦草方格的干蘆葦用量：1.0mx1.0m的方格，設(shè)計(jì)用量為1.0-1.2kgo5.1.2施工工藝風(fēng)積沙路段固沙設(shè)施應(yīng)按設(shè)計(jì)文件或圖紙要求布設(shè)。應(yīng)根據(jù)具體情況,布設(shè)在沙面上。固沙設(shè)施所用材料,品質(zhì)及數(shù)量等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。固沙設(shè)施集中施工,速度較快,應(yīng)在施工前做好材料準(zhǔn)備。固沙蘆葦草方格方格施工流程如下：用鍘刀將材料按設(shè)計(jì)要求截成一定長度的節(jié)。5.1.2.2測(cè)量畫線,布設(shè)草方格位置。5.1.2.3將截裁好的材料沿布設(shè)位置線均勻的平攤在沙面上,材料走向與位置線垂直,材料中點(diǎn)應(yīng)落在位置線上。5.124用平頭鐵鍬沿位置線將材料插入沙中，插入深度 10-15cm或?yàn)槠渫饴┑?。5.1.2.5方格形成后用腳向草莖的基部培沙并踩緊,使方格中間沙面成淺洼狀。5.2防沙工程施工技術(shù)指標(biāo)：蘆葦柵欄用原狀蘆葦,宜為疏透式的,孔隙度 20%-40%,但柵欄面上蘆葦?shù)拈g距不得大于1cm。使用尼龍網(wǎng)柵欄時(shí)。5.2.1.2柵欄必須沿沙丘主梁或副梁,設(shè)置在迎風(fēng)坡距脊線1-1.5m處521.3柵欄立樁間距一般為3-6m,兩樁間地形起伏較大時(shí)應(yīng)加樁，使柵欄下部與地面之間不出現(xiàn)空隙。并按設(shè)計(jì)要求在柵欄兩側(cè)根部設(shè)置草方格防掏蝕帶。522施工工藝：阻沙沙障應(yīng)按設(shè)計(jì)文件或圖紙要求布設(shè)。阻沙沙障所用材料，品質(zhì)及數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。阻沙沙障施工應(yīng)避開大風(fēng)期。5.2.2.1測(cè)量放線，布設(shè)柵欄位置522.2沿布設(shè)位置線，挖20cm深的溝522.3布設(shè)立樁位置，釘入立樁，立樁寬面平行于柵欄走向，深入深度50cm522.4樁間綁引鐵絲予以連接5.2.2.5在牽引鐵絲（18號(hào)）上軋制原裝蘆葦柵欄。在蘆葦柵欄面已立地成形后，用兩股各5cm直徑的蘆葦束夾條，在牽引鐵絲處，在柵欄面兩側(cè)夾緊柵欄面，修整好柵欄面后，再后用 18號(hào)鐵絲每隔20cm-40cm扎緊。蘆葦束夾條接頭處蘆葦應(yīng)交錯(cuò)搭接。5.2.2.6回填柵欄溝，并用腳踏實(shí)。522.7立樁的錨護(hù)：在立樁兩側(cè)垂直柵欄 1.0m處挖4