水上巴士發(fā)展經(jīng)驗借鑒

水上巴士發(fā)展經(jīng)驗借鑒（1）杭州市2004年10月28日水上巴士的順利開通，標志著杭州成為全國首個在市區(qū)運河主干道中開通水上公共交通巴士的城市。水上巴士公司是目前全國首家經(jīng)營水上公交的企業(yè)，主營杭州運河及市區(qū)河道的水上公交、水上觀光、水上旅游等業(yè)務(wù)，是杭州市城市資源轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品首批國際旅游訪問點之一。2010年4月，被杭州市委市政府納入“五位一體”品質(zhì)大公交體系，在優(yōu)化城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)、緩解杭州交通堵塞、促進運河河道綜合治理、配合運河申遺、提升城市品位及方便市民出行等方面上起到了積極的作用，社會效益十分顯著。杭州水上巴士現(xiàn)有船舶63艘，開辟了8條貫穿杭州各大城區(qū)的水上公交線路。圖杭州市水上巴士系統(tǒng)（2）上海市2009年9月25日蘇州河游船普陀段試航活動正式啟動。蘇州河全長125公里，在普陀區(qū)有長達21公里的岸線、河灣和半島，沿線市級以上文物保護單位和優(yōu)秀近代保護建筑達28處，還有許多具有保留價值的公寓、里弄、學校和倉庫廠房建筑。普陀區(qū)依托蘇州河沿岸這些有價值的舊式建筑和老式廠房建成近20個博物館，目前已建成的有啤酒博物館、絲綢博物館、造幣博物館、印鈔博物館、游艇游船展示館等。水上旅游線路開通，這些都將成為重要的看點。圖蘇州河水上巴士系統(tǒng)（3）廣州市2007年4月11日，廣州首條水上巴士航線進行試運營，共?？恐写?、天字、西堤、芳村四個碼頭。水上巴士分“快船”和“慢船”，始發(fā)站每20分鐘對開1個航班，低峰時段每30分鐘對開1個航班。快速船每艘載客60位，旅游船比快速船多載乘客，每艘載客250人。在行駛時間上，快速船將比旅游船快10分鐘左右，旅游船全程需時40分鐘。圖廣州市水上巴士現(xiàn)狀及規(guī)劃圖（4）小結(jié)此外除了國內(nèi)杭州、上海、廣州，還有武漢、南京等城市均開通了水上巴士線路，各城市根據(jù)本市水文地理條件及居民出行特征，從功能定位、行業(yè)政策、發(fā)展規(guī)劃等方面提出了要求。表STYLEREF1\s11-SEQ表格\*ARABIC\s14各城市水上巴士發(fā)展情況一覽表城市發(fā)展定位業(yè)務(wù)范圍發(fā)展現(xiàn)狀票制票價發(fā)展規(guī)劃杭州被市委市政府納入“五位一體”品質(zhì)大公交體系主營杭州運河及市區(qū)河道的水上公交、水上觀光、水上旅游等業(yè)務(wù)現(xiàn)有船舶63艘，員工240人，已開辟8條貫穿杭州各大城區(qū)的水上公交線路，并建有完善的安全質(zhì)量管理體系全程一票制，票價5元，京杭運河夜游船票市場價100元/位，在線預(yù)定優(yōu)惠價80元/位《河道水上交通航運規(guī)劃》廣州作為對陸域公交體系的延伸和補充，主要解決區(qū)域過江及沿江出行需求，同時兼顧旅游觀光功能主要經(jīng)營水上公交、水上旅游、綜合業(yè)務(wù)等三大產(chǎn)業(yè)截至2014年6月1日，擁有營運碼頭27座，客運船舶33艘，車渡船舶2艘，營運航線13條（含一條車渡航線），航線總里程46.8公里，職工1048人全程1—2元，可刷羊城通，可自動投幣；珠江日游觀光服務(wù),單程票價為5元《廣州市水上巴士發(fā)展規(guī)劃(2013-2030)》和《廣州市水上巴士發(fā)展規(guī)劃近期(2013-2016年)實施工作方案》武漢將輪渡從傳統(tǒng)過江功能向新型“通勤+旅游”的水上公共交通轉(zhuǎn)變主要經(jīng)營市內(nèi)長江、漢江水上客渡、水上觀光游覽、船舶修造以及實業(yè)開發(fā)等開通11條客運航線，營運船只30艘，年客運量將近1200萬人次；僅存一條汽渡航線，日渡運小汽車、電動車3000多輛；擁有多條旅游航線，并不斷拓展業(yè)務(wù)大禹神話園專航10元/位，快順航線、零點航班5元/位，集漢專線2元/位，其余為1.5元/位2009年完成《武漢市水上公共交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃》；2013年完成《武漢市水上公共交通（城市輪渡）近期建設(shè)規(guī)劃（2013-2015年）》上述城市發(fā)展水上巴士的成功經(jīng)驗如下：做好頂層規(guī)劃，明確發(fā)展定位：水上巴士的發(fā)展首先需要做好頂層規(guī)劃，明確其在整個交通系統(tǒng)中的定位；拓展經(jīng)營范圍，合理確定票價：水上巴士通勤客流收入通常較低，如果沒有其他收入來源，將造成自身造血機制失調(diào)，并需政府給予大量財政補貼；碼頭位置合理，注重配套設(shè)施：水上巴士碼頭應(yīng)靠近客流的發(fā)生吸引源，同時應(yīng)與其他交通方式換乘便利，并設(shè)置無障礙設(shè)施；政府在財力和政策上給與支持：開通公交性質(zhì)的水上航線，培育客流需要較