橋施工組織設(shè)計樣本

XX迅速通道連接線改造工程上跨甘水河加

寬橋施工組織設(shè)計XX路橋工程技術(shù)有限公司二零一一年十二月洛陽新區(qū)洛宜路迅速通道連接線改造工程上跨甘水河加寬橋、上跨大青渠加寬橋施工組織設(shè)計一、編制根據(jù)1、 洛陽新區(qū)洛宜路迅速通道連接線改造工程上跨甘水河加寬橋上跨大青渠加寬橋施工招標文獻2、 設(shè)計院提供施工圖設(shè)計3、 國家和交通部頒發(fā)關(guān)于施工規(guī)范、技術(shù)原則及實驗規(guī)程4、 合同專用條款及補充技術(shù)規(guī)范5、 對施工現(xiàn)場詳盡考察布置6、 關(guān)于法律法規(guī)7、 我單位管理能力、技術(shù)狀況及機械裝備二、工程概況（-）工程簡介工程概況洛宜迅速通道連接線改造工程位于洛陽國家高新區(qū)洛龍科技園區(qū)，西起宜陽縣界，東至伊尹大道，道路全長4720.016米?，F(xiàn)狀車行到寬22米，二級公路原則。甘水河加寬橋位于洛宜路3+537.02樁號處，該工程為在已建橋?qū)?5米基本上，在原橋左右幅兩側(cè)預(yù)留凈空1米，新建兩幅3跨預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋，跨徑同為20m,交角為900,橋面總寬9.5m。橫向布置為：0.50m（青石護欄）+3.0m（人行道）+5.5m（非機動車道）+0.50m（防撞護欄）=9.5m,橋面橫坡1.5%（單向），人行道外側(cè)設(shè)青石欄桿，內(nèi)側(cè)設(shè)防撞護欄。橋梁上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力栓空心板，下部構(gòu)造采用樁基接蓋梁橋臺和樁柱式墩身，樁基本。大青渠加寬橋位于洛宜路2+695.7樁號處，該工程為在已建橋?qū)?5米基本上，在原橋左右幅兩側(cè)預(yù)留凈空1米，新建兩幅1跨預(yù)應(yīng)力簡支空心板橋，跨徑為20m,交角為450,橋面總寬9.5m。橫向布置為：0.5m（青石護欄）+3.Om（人行道）+5.5m（非機動車道）+0.50m（防撞護欄）=9.5m,橋面橫坡1.5%（單向），人行道外側(cè)設(shè)青石欄桿，內(nèi)側(cè)設(shè)防撞護欄。橋梁上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力栓空心板，下部構(gòu)造采用樁基接蓋梁橋臺和樁柱式墩身，樁基本。設(shè)訃原則（1） 設(shè)計基如期：1（2） 設(shè)計荷載：公路-I級；（3） 設(shè)計速度:500km/h：（4） 橋面總寬度：空心板橋：9.5米（左幅橋）+9.5米（右幅橋）；（5） 構(gòu)造安全級別：二級；（6） 設(shè)計洪水頻率：1/100：（7） 地震：地震動峰值加速度0.lg,設(shè)防烈度VII度。（二）重要工程數(shù)量樁徑1.4米鉆孔灌注樁94米，各型號鋼筋210.45kg,各標號混凝土1767.42方,鋼絞線18.29t等。二、施工組織及管理口的1?施工組織:成立河南同濟路橋工程技術(shù)有限公司洛陽新區(qū)洛宜路迅速通道連接線改造工程上跨甘水河加寬橋項LI經(jīng)理部，項口經(jīng)理部組織機構(gòu)如下：⑴項LI經(jīng)理：代表公司全面負責(zé)本工程工作，主抓財務(wù)、籌劃、合同及安全等；⑵項LI副經(jīng)理：分別主抓生產(chǎn)、行政、材料及設(shè)備等工作；⑶總工程師：負責(zé)全面技術(shù)工作，主抓方案、技術(shù)等；⑷質(zhì)檢負責(zé)人：負責(zé)全標段質(zhì)量管理工作，主抓工程質(zhì)量檢查、實驗、商品混凝土等工作;⑸工程管理部：負責(zé)全標段施工方案、技術(shù)管理、暫時工程設(shè)汁及設(shè)計變更和測量控制及籌劃下達、工程計量、結(jié)算、合同管理及保險索賠，并參加成本控制工作；⑹安全質(zhì)量部：負責(zé)全標段勞動管理、安全生產(chǎn)和安全教誨及工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督和施工質(zhì)量管理及各種配合比設(shè)訃及施工實驗檢測工作；⑺物資設(shè)備部：負責(zé)全標段施工所需物資、設(shè)備供應(yīng)、調(diào)配；⑻綜合協(xié)調(diào)部：負責(zé)全標段外協(xié)、行政管理、接待及宣傳報道等工作；⑼中心實驗室：負責(zé)全標段外委實驗、委托實驗、檢測及工地常規(guī)實驗等。2?施工管理目的⑴質(zhì)量管理H的：保證工程最后驗收質(zhì)量級別為“優(yōu)良”工程；⑵工期管理U的：籌劃工期100天，力求提前完畢；⑶安全管理□的：安全H的：杜絕死亡事故；⑷環(huán)保目的：盡量減少噪聲、空氣、土層污染，杜絕污染對人體傷害；⑸文明施工U的：市級文明工地原則三、施工總體布置施工隊伍組織依照本項LI工程特點、自然地理條件和我公司資源狀況，擬投入2個施工隊完畢其各自承擔(dān)相應(yīng)工作內(nèi)容：橋梁下部工程施工隊：負責(zé)本項□跨線橋及跨匝道橋下部工程、梁板運送吊裝和橋面系及附屬工程施工；預(yù)制廠：負責(zé)本項II70片20米空心板預(yù)制工作。擬投入工程機械設(shè)備橋梁工程：依照本項口工期規(guī)定及工程量內(nèi)容，公司擬投入PS2500型汽車循環(huán)鉆機2臺，PS3000型汽車循環(huán)鉆機1臺，1500十字型沖擊鉆機2臺，NK-25B汽車吊車1輛，50KW發(fā)電機組1臺，其他鋼筋彎曲機、調(diào)直機、切斷機、對焊機各2套，電焊機6臺，接樁模板2套,立柱模板4套、蓋梁模板2套，栓灌注設(shè)備1套，碗振搗設(shè)備3套，滿足最佳機械組合規(guī)定。下部工程栓采用商品栓，空心板委托加工生產(chǎn)；擬投入重要測試儀器：依照本項口工作內(nèi)容，擬將大某些實驗委托給洛陽市順通公路工程質(zhì)量檢測有限公司，工地配備某些常規(guī)實驗檢測儀器，并建設(shè)一原則養(yǎng)生室、設(shè)一臺壓力機、振動臺、養(yǎng)護箱、泥漿測試儀、回彈儀、栓及砂漿試模、天平、灌砂桶、砂石篩等，為保證測設(shè)質(zhì)量，丄地配備托普康全站儀和JS水準儀各1臺及其他配套測試儀器。3?施工現(xiàn)場布置：經(jīng)理部設(shè)在K3+53.07空心板橋南側(cè)互通區(qū)范疇內(nèi)，占地10畝。現(xiàn)場布置遵循原則：總平面布置和階段性布置相結(jié)合，相對固定布置和隨施工進度移動布置相結(jié)合，使施工場地布置，隨開挖、構(gòu)造澆筑、土方填筑，互相運用和互相提供條件，同步注意場內(nèi)布置和場外布置相結(jié)合，暫時設(shè)施布置、修建與周邊建筑物及社會影響保持協(xié)調(diào)一致，使場地布置為工程施工按籌劃順利進行提供保證和體現(xiàn)施工場地文明有序。據(jù)此，項U部場地圉蔽釆用統(tǒng)一暫時鋼護欄圍住，按照管理區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)別別圍圈，并按建設(shè)單位規(guī)定張貼標語、標牌等。場內(nèi)修建經(jīng)理部管理、辦公用房為原則彩板房12間，實驗室及標養(yǎng)室各一間，依照工期緊和時令實際狀況，某些人員及材料搭設(shè)帳篷。鋼筋加工廠地進行碩化解決，并搭設(shè)遮陽篷。施工安排籌劃：招標規(guī)定工期“100”日歷天。我公司依照本工程特點并結(jié)合自身施工能力，定工期為“120”天作為本工程總控制進度，施工中充分采用新技術(shù)、新工藝、新工法以加快施丄進度，力求工程提前竣工。通過采用先進、合理、可行施工辦法和嚴格施工管理，優(yōu)化勞動力、材料、機具等各項資源配備，工程施工總工期SJ的控制在100日歷天。依照這一工期LI的，實行過程中必要優(yōu)化各項施工進度籌劃，充分發(fā)揮籌劃對進度預(yù)控作用，全面貫徹保證籌劃實行技術(shù)辦法，優(yōu)化人、機、料等生產(chǎn)資源配備，并在施工過程中合理采用加大勞動力、周轉(zhuǎn)設(shè)備材料投入量及加班趕工等辦法。商品混凝土管理：本項LI由于工期緊，新建混凝土拌和站勢必影響工期，加之附近十余公里處有一商品混凝土攪拌站，即河南海濱路橋建筑工程有限責(zé)任公司偃師商品混凝土攪拌站，該公司為公路橋梁總承包貳級資質(zhì)，可滿足本項目規(guī)定。為保證商品混凝土質(zhì)量，我項H部擬派一實驗人員常駐該攪拌站，同對方實驗檢測人員一道控制原材料質(zhì)量、攪拌質(zhì)量，同步，現(xiàn)場實驗人員嚴格控制成品磴和易性、塌落度等，并按規(guī)定分別在攪拌站和施工現(xiàn)場制作混凝土試件，進行養(yǎng)生、試壓。實驗管理：本項LI實驗采用委托方式，即將配合比設(shè)計及大某些實驗委托給洛陽市順通公路工程質(zhì)量檢測有限公司(公路工程綜合乙級，編號：豫乙GJC034),工地配備某些常規(guī)實驗檢測儀器，并建設(shè)一原則養(yǎng)生室、設(shè)某些常規(guī)實驗儀器，洛陽市順通公路工程質(zhì)量檢測有限公司派一名實驗人員在現(xiàn)場控制實驗檢測質(zhì)量，工地暫時實驗室需獲得洛陽市交通監(jiān)督質(zhì)監(jiān)站承認，具備暫時實驗資質(zhì)?？招陌孱A(yù)制：由于工期緊，現(xiàn)場新建預(yù)制廠方案不可行，擬釆用外加工方式，委托洛陽路橋建設(shè)集團有限公司第一分公司預(yù)制廠進行加工生產(chǎn)，該公司為國家一級資質(zhì)公司，具備雄厚混凝土構(gòu)件生產(chǎn)實力，箱梁生產(chǎn)地址在洛陽市安樂，空心板生產(chǎn)地址在洛陽市盤龍，項LI部派一質(zhì)檢人員配合監(jiān)理人員進駐預(yù)制廠監(jiān)督梁板預(yù)制質(zhì)量，預(yù)制完畢、驗收合格，山運梁炮車運至現(xiàn)場進行吊裝。施工工期控制：依照招標文獻及施工總體安排，籌劃工期100天，即12月20日至03月31日，各項工程籌劃安排如下：⑴施工準備：12月20日至24日，共5天。重要工作內(nèi)容：完畢進場復(fù)測和橋梁樁基施工定位放樣，并某些開工；復(fù)核設(shè)汁圖紙，完善施工組織設(shè)計，并組織學(xué)習(xí)及技術(shù)交底；c?完畢各種施工調(diào)查，訂立用電、地、混凝土、鋼材等各種用料合同，鋼筋進場并進行復(fù)試;配合完畢永久性征地，并進行暫時征地；生活設(shè)施及生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)完善；f?人員、材料、設(shè)備進場；水、電、路通，場地半；委托實驗合同訂立，各種原材料實驗復(fù)核、配合比設(shè)計?，現(xiàn)場實驗室及養(yǎng)生室建設(shè)完畢;梁板預(yù)制合同訂立，質(zhì)檢人員配合監(jiān)理人員進場；完畢施工便道選線，便道施工，保證便道貫通。⑵樁基：甘水河加寬橋樁基直徑為1.4米、大青渠加寬橋樁基直徑為1.3米，片水河加寬橋樁基共16根、大青渠加寬橋樁基共8根，計396米，12月25日至01月24日，共30天。⑶立柱：直徑1.3米8根，考慮到跨中土方開挖，籌劃工期為01月31日至02月09日，共10天。⑷墩臺身及蓋梁：共12片，03月03日前完畢。⑸梁板預(yù)制：20米空心板70片?，12月28日至02月02日，共35天。⑹梁板運送安裝：03月10日至03月200,共10天。⑺橋面系及附屬工程：03月31日前完畢。施工重點與注意事項⑴橋梁工程施工，特別是裝配箱梁施工是本項LI施工核心線路，做為本工程施工重中之重,施工期間乂要注意安排同墩位樁基盡量完畢日期相近，利于蓋梁施工；⑵梁板預(yù)制、路基填筑、構(gòu)造物外觀、高溫季節(jié)施丄及雨季施工做為施工質(zhì)量控制重點；⑶在保證質(zhì)量前提下，及早和加快涵洞等小型構(gòu)造物施工，以利前期土方工程順利進展；⑷在同一墩位樁基施工完畢，即可進行跨中土方開挖，利于蓋梁施工；⑸優(yōu)先采用先進科學(xué)施工技術(shù)，提高施丄機械化、自動化水平，充分運用整個施工過程中人力和機械設(shè)備，嚴格遵循施工過程持續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟性原則，避免發(fā)生不必要等待、窩工和時緊時松等現(xiàn)象，堅決杜絕“突擊趕工”，以利于保證施工質(zhì)量、節(jié)約流動資金、提高勞動生產(chǎn)率、縮短工期，并最后獲得盡量大經(jīng)濟效益。四、重要工程施工辦法及工藝流程1.鉆孔灌注樁施工方案本工程橋梁基本均為鉆孔灌注樁，樁徑為4)140、＜1)130,依照設(shè)計文獻提供資料顯示，該工程適當(dāng)循環(huán)鉆機和沖擊鉆機鉆孔，因而，該橋樁基擬采用汽車型反循環(huán)鉆機及十字型沖擊鉆機成孔，灌注樁鋼筋籠采用吊車提高入孔，栓采用罐車沿導(dǎo)管直接入孔。施工技術(shù)辦法：⑴現(xiàn)場場地狀況良好，不會產(chǎn)生不均勻下沉，測量放線定樁位，報監(jiān)理工程師批準；⑵在鉆孔過程中，要隨時檢査樁位、孔徑、孔深、傾斜度及地質(zhì)狀況，認真填寫鉆孔記錄；⑶鉆孔過程中應(yīng)注意水頭高度，泥漿比重，及時排渣，水位應(yīng)保持恒定，泥漿既要滿足正常鉆進，乂能不引起塌孔；⑷鉆進過程中，必要注意安全，孔口周邊采用竹架板阻擋，并隨時注意地質(zhì)狀況，防止地質(zhì)土浮現(xiàn)大變化引起坍孔；⑸清孔采用換漿法，控制沉淀層厚度不不不大于0.4d,泥漿比重1.1-1.25,含砂率不大于4%,清孔后應(yīng)在最短時間內(nèi)灌注栓；⑹成孔后應(yīng)對孔位、孔徑、傾斜度、沉淀層進行檢查，確認合格后經(jīng)工程師批準，方可進行下道工序；⑺鋼筋籠采用分節(jié)焊接，依照鋼筋籠長度擬分為兩節(jié)，鋼筋焊接釆用對焊，入孔采用吊車分節(jié)入孔，兩節(jié)之間采用搭接焊；⑻栓灌注采用導(dǎo)管，水下樁碗灌注前應(yīng)嚴格檢查導(dǎo)管壓力及密封性，灌注時控制導(dǎo)管埋置深度，認真填好栓施工記錄及栓灌注記錄；⑼灌注用絵采用商栓，采用碗罐車運至現(xiàn)場，絵要具備足夠流動性和和易性，要持續(xù)灌注，其間隔時間不適當(dāng)超過45分鐘，最后灌注高度要超過截斷拓度80cm；（10） 剪球或提高導(dǎo)管時，必要防止鋼筋籠上浮，并不斷測量，觀測鋼筋籠也許產(chǎn)生移動;（11） 鉆孔時必要保證，中心距離5m以內(nèi)任何樁栓灌注24小時后再開始。接樁基樁栓灌注7天后，經(jīng)聲測合格，監(jiān)理工程師批準，即開始清鑿樁頭，達到無夾層、無松散顆粒，石子分布均勻，無堆壘現(xiàn)象，能敲打成薄片。接樁用特制鋼模板施工，外加木斜撐固定，澆注栓達到設(shè)計樁頂標高。立柱本項LI立柱較低，鋼筋籠整體成型，依照放好中心點，與基樁鋼筋籠搭接焊接，焊縫應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，籠體采用吊車就位。立柱模板采用對稱三根鋼絲繩緊固器支撐，模板采用兩半圓形定型鋼模板合接而成，為保證立柱外觀，接縫應(yīng)留在順橋向方向。模板支立前精準放樣，并將基底精準找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項是為了保證模板拼裝后豎直度符合規(guī)范規(guī)定。模板支立前要認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，拼裝時在模板接縫處夾雙面膠條以防漏漿，模板整體拼接完后采用汽車吊機起吊，整體固定就位，以減少拼縫間高差。豎立鋼筋籠、安拆模板及澆筑磴均釆用吊車配合，在澆筑栓時，應(yīng)配以串桶，避免栓由高處落下時發(fā)生離析，并隨時觀測墩身垂直度和模板形變狀況，嚴格控制栓澆筑速度。須注意模板穩(wěn)定、垂直度及形變，栓澆注宜高出設(shè)訃標高2、3cm為宜，這樣能更好地保證清鑿及蓋梁施工。模板拆除后，栓養(yǎng)生必要保證7天以上，立柱養(yǎng)生采用筒式塑料薄膜套在柱身外面密閉養(yǎng)生。蓋梁立柱施工完畢養(yǎng)護期到后，經(jīng)工程師簽字即可進行蓋梁施工。橋臺蓋梁為樁頂直接接蓋梁,當(dāng)基樁檢測合格后，挖除周邊多余土方至蓋梁底5厘米左右，夯實原地基，細石混凝土鋪底，標高控制在蓋梁底，同步將多澆筑樁基混凝土鑿除至保護層厚度，然后放出樁基中心，依照蓋梁尺寸墨線彈出外緣線，并據(jù)此安放鋼筋籠。為加快施工進度，蓋梁鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制，做好標記后運至現(xiàn)場綁扎成型，各部位鋼筋加工精度及綁扎焊接必要符合施丄規(guī)范及驗標規(guī)定，籠體山吊車整體就位。為加快施工進度，中墩鋼筋籠及模板支撐等釆用同樣辦法,待中墩立柱澆筑完畢、拆除模板后，在立柱外模上套塑料薄膜，然后回填土方，將立柱重新填埋，此間應(yīng)注意對稱回填，保證立柱周邊受力均勻，并初步夯實，釆用橋臺蓋梁同樣栓底模及側(cè)模支撐辦法，帶蓋梁栓澆筑完畢，栓滿足拆除底模強度厚，挖掘機小心挖除蓋梁底土方。中墩蓋梁施工期間需要注意，一是回填土方前必要保證立柱外套塑料薄膜，保證立柱外表不受污染，二是回填土方時立柱四周受力均勻，保證立柱不受損壞，三是回填土方進行初步夯實，以壓實度滿足蓋梁恒載及施工活載規(guī)定，四是蓋梁施工完畢，強度滿足規(guī)定，可以挖除蓋梁底土方時，要人工配合機械進行挖除，不得損壞栓構(gòu)造。蓋梁模板采用定型鋼模，拼縫間粘貼雙面膠條防止漏漿，拼縫高差應(yīng)符合規(guī)定，側(cè)模用10#槽鋼兩側(cè)固定，對拉螺栓緊固，磴集中拌制,罐車運至現(xiàn)場，采用吊車配合澆筑。蓋梁施匸時必要注意模板各部尺寸、垂直度及整體剛度，防止?jié)仓〞r發(fā)生“鼓肚”現(xiàn)象，混凝土振搗時采用50mm插入式振搗棒，既不能漏振，也不能過振，應(yīng)使混凝土搗實至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落、無氣泡上冒為止，插入振搗器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上，因此規(guī)定振搗手嚴格遵循振搗規(guī)范，緊插慢拔，達到混凝土密實為止。蓋梁頂面栓要按設(shè)計標高抹平，并及時收漿抹面。蓋梁拆模后養(yǎng)護不少于7天。空心板預(yù)制A.空心板預(yù)制注意事項：張拉時，以張拉力與伸長量雙控制，實際伸長值與理論伸長值偏差控制在6%以內(nèi)，斷絲數(shù)不超過總數(shù)l%o張拉釆用單根調(diào)節(jié)，整張整放辦法，張拉程序為：0-初始張拉控制力一100%張拉控制力一錨固；空心板內(nèi)模采用聚酯泡沫板，5米一節(jié)，在栓澆筑過程中派專人觀測空心板內(nèi)外模型變狀況，一旦發(fā)現(xiàn)隨時調(diào)節(jié);施工前張拉機具必要檢校，并經(jīng)常檢修，定期檢查，設(shè)專人使用和保管；穿放鋼絞線時要防止沾污，并按圖紙規(guī)定套PVC管，其長度應(yīng)與鋼絞線失效長度等長，張拉后應(yīng)對的固定在其位置上；栓澆筑過程中，隨時檢查內(nèi)模與否上浮，必要保證板底及板頂厚度；栓強度養(yǎng)生至15-20Mpa時，可拆除側(cè)模，并達到圖紙規(guī)定強度時方可松張割絲；⑺預(yù)制成型后梁板要進行必要保護，碼放規(guī)整，打地梁，支墊木，并考慮到吊裝順序和預(yù)制日期進行編號。B.空心板預(yù)制程丿了；：模板工程：為便于配套施工、放樣，便于集中、有序安裝，側(cè)模采用專用鋼模板，其外形尺寸控制在不大于容許偏差范疇內(nèi)，并作好防銹解決，所有拼縫、接縫處鑲嵌密封條，內(nèi)模釆用5m—節(jié)聚酯泡沫板，底模用50號小石子栓澆筑抹平磨光，底面加筋，型鋼鑲邊(與栓形成一體)，為保證底模剛度，應(yīng)對臺座設(shè)立位置先行進行地面承載力檢查，保證臺座不發(fā)生變形；鋼筋工程：在鋼筋場胎具上整體綁扎成型，用門架整體吊入臺座后進行組拼，制作程序為：鋼筋場內(nèi)半成品加工一鋼筋骨架成型臺上焊接成型一整片整體入模一待底板栓澆筑完畢，內(nèi)模裝好后綁扎上層鋼筋。鋼筋制作要嚴格按規(guī)范規(guī)定施工；預(yù)應(yīng)力筋：本工程預(yù)應(yīng)力筋為＜bjl5鋼絞線，其在使用前要做外委實驗，合格者方能使用。其布設(shè)位置，嚴格按設(shè)訃圖紙控制，必要保證其橫向無移位，縱向通順、圓滑；張拉：張拉前對預(yù)應(yīng)力筋和錨具、千斤頂、油表等進行檢查校核，經(jīng)工程師批準方可使用。張拉噸位必要按規(guī)范進行控制，張拉以張拉力為主，伸長量為輔，并檢測預(yù)制完畢預(yù)應(yīng)力筋松張后空心板拱度變化狀況。張拉采用整體張拉系統(tǒng)及工藝，該工藝具備如下長處：預(yù)應(yīng)力筋初始應(yīng)力均勻一致張拉應(yīng)力控制穩(wěn)定張拉中對張拉應(yīng)力和伸長值精準雙控制能實現(xiàn)整體分級張拉，減少了預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力損失最大限度地節(jié)約預(yù)應(yīng)力筋；栓工程：栓拌和在集中拌和場進行。運送采用2輛栓攪拌運送車將栓由拌和場運至臺座旁卸至槽內(nèi)，其間必要防上栓發(fā)生離析。栓澆筑采用先震底板栓，用插入式震動棒和平板震動器相結(jié)合，后震上層栓，采用<l>50mm>(l>30mm插入式震動棒在模內(nèi)配合進行，以保證栓密實。栓澆筑完畢及時覆蓋養(yǎng)生，拆模后再灑水養(yǎng)生7天。梁體運送與吊裝空心板在洛陽盤龍預(yù)制場預(yù)制，箱梁在洛陽安樂預(yù)制場預(yù)制，兩者均為洛陽路橋建設(shè)集團有限公司第一分公司預(yù)制廠。預(yù)制廠分別配設(shè)100T級門架，為加快施工進度，空心板及箱梁安裝采用2臺130t汽車吊車進行安裝，梁板山6輛100t運梁臺車山預(yù)制廠運至施工現(xiàn)場，運用吊車安裝。在梁體運送及安裝過程中，還應(yīng)注意：亠運送路線必要結(jié)實平整，防止顛簸使運梁車傾翻及損壞梁板；b.在吊裝前必要檢查運梁車和各種吊具設(shè)備及梁體吊環(huán)或鋼絲繩與否安全可靠；c.檢查每片梁各部尺寸及標號與否符合規(guī)范規(guī)定，梁體外觀質(zhì)量與否有缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；d.對吊具實行空載及加載調(diào)試，觀測一切正常方可起吊架梁；e.橋梁支座放置平整，位置精確，以保證梁體就位精確安裝牢固。橋面系及附屬工程施工(1)橋面鋪裝：測量放線一方面復(fù)測梁板頂面高程，在預(yù)應(yīng)力段要復(fù)測跨中和支點處中線、邊線高程，如無特殊狀況，依照建設(shè)單位和設(shè)計提供原始水準點施放橋面鋪裝高程控制點，加密到順橋向5m一點，橫向3點。若處在加寬段，橫向應(yīng)加密1?2點。b.綁扎橋面鋼筋網(wǎng)按圖紙規(guī)定綁扎橋面鋼筋網(wǎng)片，接頭釆用綁扎連接，鋼筋網(wǎng)距鋪裝頂面3cm,要保證其搭接長度和位置精確性。設(shè)立高程控制帶在既有梁板頂面按事先定好高程點焊接角鋼，底部釆用可調(diào)式螺栓，便于施工過程中調(diào)節(jié),其必要具備較強剛性，不易變形，待混凝土初凝后將其拆除。由于空心板有拱度，因此原則上蓋梁標高減低l-2cm,這樣澆筑橋面混凝土?xí)r必要保證鋪裝厚度。澆筑混凝土澆筑混凝土前要保證梁板表面粗糙、清潔，有鋼筋網(wǎng)時不得在鋼筋上擱置重物或運料小車在鋼筋網(wǎng)上履行及人行踐踏而使鋼筋變位，必要搭設(shè)走道支架架空，并在澆筑過程中，隨時注意糾正鋼筋位置。采用整幅澆筑法，用振搗梁振搗，依次成排，平拉慢移，順序邁進，移動間距應(yīng)使振搗器平板能覆蓋已振搗完混凝土邊沿50mm左右，以防止漏振。振搗器在每一位置上振搗持續(xù)時間，以混凝土停止下沉并往上泛漿，或表面平整并均勻出現(xiàn)漿液為度，普通在25?40so在混凝土初凝前采用棕刷在表面重點拉毛，并規(guī)定其表面呈現(xiàn)深度為2?3mm均勻凹槽，以增長與瀝青混凝土面層粘結(jié)力。養(yǎng)護混凝土澆筑完畢后，采用灑水養(yǎng)護法，無紡布進行覆蓋，以保持混凝土內(nèi)部濕潤及保持其溫度，防止陽光曝曬，養(yǎng)護時間間隔以氣溫而定，必要保持混凝土潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護水要保證清潔。在養(yǎng)護人員進行養(yǎng)護時候，要將水澆勻，不得將水固定一處自流，橋面養(yǎng)護必要有專職養(yǎng)護人員，防止由于橋面栓標號較高而產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象。（2）防撞護欄工藝流程測設(shè)防撞護欄邊線，檢查、校正預(yù)埋筋位置一綁扎、焊接鋼筋，驗收一控制標高、支設(shè)模板，驗收一檢測模板頂面高程一澆筑混凝土一拆模一養(yǎng)護。測量放線防撞護欄施工前，依照橋梁中線坐標，運用全站儀進行防撞護欄控制線測設(shè)，依照放線位置進行預(yù)埋筋調(diào)節(jié)，保證橋面凈寬及線位精確。針對梁板頂面誤差，釆用高強砂漿調(diào)節(jié)模板底部標高，不能逢高就高，逢低就低，保證油面與防撞護欄頂面高差符合規(guī)定，保證護欄頂面豎曲線順滑。模板拼裝模板要進行仔細打磨、除銹，脫模劑采用新機油，保證拆模后光潔度。在鋼筋通過監(jiān)理驗收合格后，進行模板支設(shè)工作，支設(shè)過程中要注意模板內(nèi)模線及外模滴水檐，模板加固采用穿墻螺栓及頂杠，拉杠，連頂帶拉，模板按編號排列，要掛線進行支設(shè)，以保證防撞護欄圓滑，順暢。支設(shè)完畢后對頂面高程及平面尺寸進行檢查，在通過監(jiān)理驗收合格后，用高標號砂漿將模板底部外側(cè)填實，防止?jié)仓^程中山于跑漿而形成蜂窩麻面。按圖紙規(guī)定位置設(shè)立護欄真縫及假縫，真縫采用竹膠板切割而成，保證與外模接縫嚴密，竹膠板兩側(cè)用鋼筋固定，以免在澆筑過程中偏移。澆筑混凝土待模板支設(shè)完畢，監(jiān)理驗收合格后，就進入混凝土澆筑階段，混凝土釆用50mm插入式振搗棒，既不能漏振，也不能過振，保證混凝土澆筑質(zhì)量，特別注意，防撞護欄山寬變窄部位，111于氣體不易帶出，最容易浮現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，因此規(guī)定振搗手在振搗時，嚴格遵守振搗規(guī)范，先振搗下半某些，達到密實后在放上半某些料，然后振搗，遵循緊插慢拔原則，將氣泡盡量全帶岀。拆摸及養(yǎng)護混凝土試件要與混凝土同期養(yǎng)護，不得單獨養(yǎng)護混凝土試件，待強度達到規(guī)定期，才可以拆摸，拆摸時要特別注意防撞護欄陰角某些，防止陰角磕碰，影響外觀質(zhì)量，拆模后禁止隨意涂飾修理?；炷翝仓?h用土工布覆蓋頂面，澆水養(yǎng)護，每隔2h澆水一次（時間依照天氣變化而定），要配備專職養(yǎng)護人員，保證混凝土濕潤。五、質(zhì)量保證辦法建立健全質(zhì)量保證體系：成立以項U經(jīng)理為組長質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對整個工程施工程序進行宏觀控制，每道工序進行切實有效監(jiān)督，保證優(yōu)質(zhì)工程LI的實現(xiàn)（質(zhì)量保證體系見附圖）。質(zhì)量的：分保證工程最后驗收質(zhì)量級別為“優(yōu)良”工程，杜絕重大構(gòu)造性質(zhì)量事故，消除普通性質(zhì)量通病。質(zhì)量管理體系運營：質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項L1經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢負責(zé)人、實驗室主任等構(gòu)成，負責(zé)制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、辦法，實行創(chuàng)優(yōu)目的管理?，F(xiàn)場施工工點設(shè)質(zhì)量管理小組，由工班長、技術(shù)主管、質(zhì)檢員和現(xiàn)場管理負責(zé)人構(gòu)成，接受質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)，并負責(zé)項U分項工程LI的管理現(xiàn)場實行。項U部通過質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場質(zhì)量管理小組詳細領(lǐng)導(dǎo)，來實現(xiàn)對工程和工序監(jiān)督、管理。貫徹“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量，誰施工，誰負質(zhì)量責(zé)任，誰操作，誰保證質(zhì)量”原則，建立崗位責(zé)任制，努力作好工序、過程管理，嚴格執(zhí)行三檢制度，即自檢一互檢一交接檢，強化質(zhì)量意識。質(zhì)量保證辦法亠做好實驗、測量、檢測手段控制，用數(shù)據(jù)說話，保證質(zhì)量；

b?建立材料、成品、半成品質(zhì)量檢查制度，必要有合格證或出廠證明，做好進場后保護工作，避免污染、破損；C?做好技術(shù)交底及技術(shù)辦法方案貫徹、實行，保證工程質(zhì)量；樹立全員質(zhì)量意識，定期進行質(zhì)量教誨、技術(shù)培訓(xùn)及規(guī)范和技術(shù)原則學(xué)習(xí)，建立質(zhì)量評比制度，獎優(yōu)罰劣；與建設(shè)單位代表、設(shè)計代表、監(jiān)理工程師共同建立“外保”體系，嚴格監(jiān)督，增進工程質(zhì)量L1的全面實現(xiàn);基樁、梁板等重量記錄、往來函各種現(xiàn)場記錄、歸檔登記制度,f?重要部位、核心丄序嚴格做好現(xiàn)場把關(guān)、監(jiān)督，特別是橋位縱橫軸線、基樁、梁板等重量記錄、往來函各種現(xiàn)場記錄、歸檔登記制度,要工序，嚴格把關(guān)。g.做好文獻和資料控制，對關(guān)于質(zhì)量方面文獻資料，涉及程序文獻、質(zhì)件、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、驗收原則、概預(yù)算定額、招投標文獻、合同合同、檢測實驗資料、電傳、電話記錄等實行控制，制定收發(fā)、傳遞、修改、作廢、防止使用無效版本，導(dǎo)致事故。六、工期保證辦法本工程總工期控制為100日歷天，為按期保質(zhì)順利完畢施丄任務(wù)，項U部擬實行總匸期控制LI的下動態(tài)籌劃管理和網(wǎng)絡(luò)籌劃控制，建立籌劃管理體系和匸作程療;，切實做好各工序交義銜接調(diào)度協(xié)調(diào)工作，采用有效技術(shù)辦法、合同辦法和經(jīng)濟辦法，保證工期控制U的實現(xiàn)。為此必要作好如下兒點：明確重點：本匸程前期開工兩座橋，以裝配箱梁橋為重點，能否按照進度籌劃完畢，重要取決于鉆孔灌注樁、梁板預(yù)制和安裝及橋面系工程能否如期完畢；建立從工程管理到機械、材料、合同、財務(wù)、技術(shù)、質(zhì)檢等部門綜合協(xié)調(diào)施工進度體系;3?最大限度地發(fā)揮機械率，作好各工序交義銜接工作，避免互相干擾；認真做好材料采購籌劃、資金使用籌劃，保障供應(yīng)；制定工程進度控制辦法和獎罰制度，調(diào)動施工人員積極性；加強與本地政府、群眾及各方面合伙關(guān)系，排除各種干擾，保證工程順利進行；7?對的解決質(zhì)量與速度關(guān)系，在保證工程質(zhì)量前提下提高施工進度，并應(yīng)特別注意克服夏季、雨季對施工影響。七、安全保證辦法安全目的：堅持“安全第一，防止為主，綜合治理”方針和“管生產(chǎn)必要管安全”原則,建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止普通事故發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，保證人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)立安全生產(chǎn)原則工地。建立健全安全管理保證體系，貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，嚴格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《公路工程機械操作規(guī)程》關(guān)于安全生產(chǎn)規(guī)定，制定安全包保責(zé)任制，逐級訂立安全承包合同，使各級明確安全職責(zé)和安全LI的，牢固樹立“安全第一，防止為主，綜合治理”思想意識，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必要管安全”和“安全生產(chǎn)、事事有關(guān)、人人有責(zé)”，達到領(lǐng)導(dǎo)掛帥、全員參加、全面管理使安全工作制度化、經(jīng)?；?，保證施工生產(chǎn)安全。成立以項目經(jīng)理為組長，項LI副經(jīng)理、總工程師為副組長，關(guān)于職能部門領(lǐng)導(dǎo)、各施工隊負責(zé)人為成員安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)安全生產(chǎn)組織、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。堅持“管生產(chǎn)必要管安全”原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上，制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化、規(guī)范化施工，全面實現(xiàn)安全目的。認真貫徹中華人民共和國安全條例和法規(guī)，完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項生產(chǎn)規(guī)章制度，克服麻痹松懈思想，把防止工作作為安全工作重點，實行定期安全檢查制度，杜絕違章作業(yè)，違章指揮，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。建立健全各項安全制度及防護辦法，堅持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”及“安全第一，防止為主”施工原則，對容易產(chǎn)生安全事故用電安全、水下作業(yè)、高空作業(yè)、張拉工程、運送作業(yè)、吊裝作業(yè)、設(shè)備操作及防署、防盜和放食物中毒等設(shè)立專人進行防止。深化安全教誨，強化安全意識。工作人員上崗前必要進行工作技術(shù)培訓(xùn)和安全教誨。緊記"安全第一”宗旨，安全員堅持持證上崗。施工工序有條不紊進行，做到文明施工，安全生產(chǎn)。認真實行原則化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與文章操作，保證防護設(shè)施投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)，技術(shù)先進，防護可靠基本上。加強安全施匸宣傳工作，完善安全教誨和安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)工作，提高安全意識和自我保護意識，各施工部位施工詢對施工人員進行安全技術(shù)交底。X作人員要嚴格遵守勞動紀律，各工種操作人員嚴格執(zhí)行本工種安全技術(shù)，操作規(guī)程，不違章作業(yè)，不違章指揮，特殊工種操作人員持證上崗，禁止無證操作。施工現(xiàn)場高空作業(yè)，實行《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。作好構(gòu)筑物臨邊安全防護圍欄和各種作業(yè)面，安全護欄桿。安全網(wǎng)安裝工作和腳手板鋪裝工作，并符合規(guī)范規(guī)定規(guī)定。安全專項施工技術(shù)辦法：基本施工&、鉆機安設(shè)時，做到支撐穩(wěn)定牢固，并做好防護設(shè)施，謹防機具傾斜和高空墜物，鉆機作業(yè)人員均戴好安全帽，操作人員要持證上崗。b、 起吊鋼筋籠、導(dǎo)管及更換鉆頭等吊裝作業(yè)時，設(shè)專人指揮。c、 基坑開挖詢，事先改移排水系統(tǒng)，雨季施I:時做好防水辦法，并對路基邊坡穩(wěn)定釆用防護辦法。墩臺、梁板施工&、墩臺施工時，在墩臺身鋼筋模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄板及上下扶梯，其走行道滿鋪腳手板。b、 架梁、起重作業(yè)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，作業(yè)前檢查各項設(shè)備狀態(tài)性能，確認正常后才干進行。風(fēng)雨天氣、夜間停止架梁作業(yè)。c、 橋梁架設(shè)前，要對現(xiàn)場條件、架設(shè)辦法、吊機選取、穩(wěn)定性等問題進行充分研究。遇大風(fēng)、靂電、低溫等惡劣天氣要停止架梁作業(yè)并迅速撤離現(xiàn)場；橋梁梁體存、運、架等工序要嚴格按照關(guān)于規(guī)定執(zhí)行，墩臺上作業(yè)人員穿防滑鞋，佩帶安全帶。d、 支架搭設(shè)符合安全技術(shù)規(guī)程規(guī)定，并經(jīng)關(guān)于技術(shù)人員進行檢算，檢查合格后投入使用。支架拆除時，下方不得有其她人員。e、 拆除模板時，按規(guī)定程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應(yīng)有一定安全距離。f、 機械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗邁進行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項制度和指揮聯(lián)系辦法，考核合格后，持證上崗。g、 定期對橋涵施工設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、維修，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，安全使用。（3） 預(yù)應(yīng)力施工a、 預(yù)制梁張拉作業(yè)設(shè)專人負責(zé)指揮和操作，張拉區(qū)周邊設(shè)明顯警示標志，并加可靠護攔，禁止無關(guān)人員進入危險區(qū)域內(nèi)。b、 千斤頂、管路、油泵等在張拉負荷時，不得撞擊和拆接。c、 高壓油管及接頭，使用邁進行試壓，并有足夠安全度。d、 張拉時，千斤頂軸線方向不得站人。e、 定期對張拉設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)、維修，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，安全使用。（4） 車輛使用安全辦法&、定期進行施匸安全知識、交通法規(guī)等教誨，不斷強化安全意識。b、 駕駛員必要遵守關(guān)于規(guī)定，駕駛車輛時，各種證件必要齊全有效，并虛心接受交管部門監(jiān)督與管理。c、 汽車在兒種特殊道路上行駛安全規(guī)定：汽車在繁華鬧市街道、交義路口、泥濘道路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運送必要配備兩名司機。d、 在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。e、 汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同步要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要敏捷可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不準酒后開車，不準領(lǐng)導(dǎo)干部開車，不準非駕駛員開車。（5） 機械設(shè)備使用安全辦法茲各種機械設(shè)備操作人員，必要獲得操作合格證，不準操作與證不相符機械設(shè)備，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證人員操作，對機械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。b、 操作人員必要按照本機闡明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前檢查制度和匸作中注意觀測及匸作后檢查保養(yǎng)制度。c、 駕駛室或操作室要保持整潔，禁止存儲易燃、易爆物品，禁止酒后操作，禁止機械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。d、 對機械設(shè)備進行檢查和維修時，機械設(shè)備停放在安全地點。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存儲時,應(yīng)選取安全停放地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)系信號。、機械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進行監(jiān)督指揮，禁止盲LI和違章操作，以免導(dǎo)致機械損壞和人身傷害。f、 定期組織機械設(shè)備安全大檢查，對檢查中查出安全問題或隱患，按照“三不放過”原則進行調(diào)查解決，制定防范辦法，防止事故發(fā)生。g、 起重作業(yè)嚴格按照《機械設(shè)備使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定規(guī)定執(zhí)行。h、 使用鋼絲繩機械，在運轉(zhuǎn)中禁止用手套或其她物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。高空作業(yè)安全辦法&、從事高空作業(yè)人員，必要定期進行體格檢查，凡不適當(dāng)高空作業(yè)人員，不得從事此項工作，作業(yè)人員必要系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。b、 雙層作業(yè)或接近交通要道施工時,要設(shè)立必要封閉隔離辦法。c、 夜間進行高空作業(yè)時，必要有足夠照明設(shè)備。用電安全辦法電工作業(yè)人員必要持證上崗。配電箱及開關(guān)箱必要防雨、設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護器，執(zhí)行一機一閘一漏原則，熔絲容量必要按用電負荷量裝設(shè)?，F(xiàn)場移動式電器設(shè)備必要使用橡膠絕緣電纜?，F(xiàn)場手持作業(yè)燈必要使用安全電壓。八、高溫及雨季施工辦法1?高溫季節(jié)施工當(dāng)施工現(xiàn)場氣溫不不大于30度時即屬于高溫施工。高溫會增進水化作用，增長水分蒸發(fā)量,容易使磴表面浮現(xiàn)裂縫，因而在高溫季節(jié)施工時應(yīng)盡量釆用減少栓澆筑速度、縮短施工操作時間及進行充分養(yǎng)生。砂石料降溫：集料減少1度，拌和物溫度減少0.6度，其辦法是搭棚遮陽，避免陽光直曬，并盡量從料堆內(nèi)部取料；減少水溫：水溫每下降10度，拌和物溫度減少0.5度，其辦法是搭棚遮陽，避免陽光直曬水箱；摻加緩凝劑：延緩栓初凝時間，保持較長時間適當(dāng)工作度；施工現(xiàn)場降溫：對模板上噴水，減少其表面溫度。2.雨季施工雨期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全面施工布置，檢查施丄貫徹狀況。加強氣象預(yù)報通訊工作，指定專人負責(zé)氣象預(yù)報收聽和通報，依照工程詳細狀況做好防止工作。施匸技術(shù)辦法：橋梁下部樁基工程施匸時，安裝鉆機應(yīng)穩(wěn)固，不因雨水浸泡而傾斜，保證鉆機工作正常進行。成孔至現(xiàn)場攪拌站運送道路應(yīng)選用透水性能好碎石、卵石土等作為填料,保證澆筑混凝土持續(xù)性。雨天不能進行混凝土澆筑工作，如澆筑過程中遇到陣雨，在已澆筑混凝土終凝詢停雨，仍可進行澆筑，但澆筑前在接茬處先鋪與混凝土強度同級砂漿厚1?2cm后再澆筑。在澆筑大面積混凝土?xí)r，遇大雨不能繼續(xù)施工時，應(yīng)作暫時防雨設(shè)施，不可讓雨水直沖混凝土面，并在接茬處將混凝土振實，依照該斷面受力狀況加足夠鋼筋?，F(xiàn)場材料堆放，為免遭雨水影響，砂、石料應(yīng)堆放于高處且利于攪拌。水泥儲存應(yīng)搭設(shè)罩棚，水泥臺子離地面高30cm以上，保證通風(fēng)、干燥。鋼筋存儲于地勢較高處并與地面隔離，盡量遮蓋起來，以防雨淋，對于經(jīng)雨淋銹蝕鋼筋，應(yīng)及時除銹?，F(xiàn)場材料在雨后作好材質(zhì)實驗。及時測定砂、石含水量，依照含水量變化及時調(diào)節(jié)混凝土配合比用水量。做好水泥性能檢查，及時更換變質(zhì)水泥。查清電力供應(yīng)狀況，備好發(fā)電機。抽水設(shè)備應(yīng)符合雨天排水和進行過程供電。構(gòu)造工程，雨后詳細檢查模板支撐有無變形，發(fā)現(xiàn)松動及時加強支撐，必要時進行力學(xué)計算，保證模板有足夠強度和穩(wěn)定性。在雨期施工時水準點、導(dǎo)線點應(yīng)經(jīng)常復(fù)測，以免其沉降對施工導(dǎo)致不必要影響。十、文明施工與環(huán)保辦法1?文明施工（1） 文明施工是體現(xiàn)一種施工隊伍素質(zhì)標志，除了精心組織施工還必要要有周密施工管理,施工程序科學(xué)化，施工管理文明化，體現(xiàn)施工隊伍物質(zhì)文明和精神文明所在。（2） 本項LI爭創(chuàng)文明施工工地。盡量做到最大限度減少對本地周邊環(huán)境影響，將有限污染控制在最小限度或合理水平，保護生態(tài)平衡，增進本地社會、經(jīng)濟及文化良性發(fā)展。（3） 文明施工管理宗旨是創(chuàng)造良好施工環(huán)境和秩序，增進安全生產(chǎn)，加快施工進度，保證工程質(zhì)量，減少工程成本，提高公司經(jīng)濟和社會效益。（4） 文明施工指引思想：由于本工程是偃師市重點建設(shè)項目，明確文明施工是一項綜合性基本管理工作，是施工當(dāng)代化一種重要標志，也是施工公司一項綜合性基本管理工作。我項U部但愿通過抓好文明施工增進、帶動和完善公司整體管理，增強公司“內(nèi)功”，提高整體素質(zhì)，提高公司名譽，因而在施工中，把文明施工管理作為本項LI管理工作重點。（5） 成立以項LI經(jīng)理為組長、副經(jīng)理及總工程師為副組長文明施工組織機構(gòu)，在本工程施工中，將各部門施工內(nèi)容文明施工LI的進行分解，明確文明施工管理責(zé)任，形成人人講文明、人人抓文明良好作風(fēng)。（6） 制定文明施工各項管理制度：即文明施工月檢查、季評估制度、文明施工報告制度、文明施工獎罰制度、文明施工宣教制度和文明施工群訪接待制度，用制度來保證文明施匸詳細貫徹。（7） 辦公區(qū)文明施工辦法&、圉墻大門立體設(shè)計，圉墻采用水泥砂漿砌筑磚塊，高為2.4米，間距6米設(shè)立栓附墻柱,柱斷面為600X600,高度與圍墻平齊，圍墻門口外側(cè)為本工程施工平面布置圖及丄程簡介，圉墻采用彩鋼板同一圉欄，鋼管斜撐，圍墻上作安全、文明施工宣傳標語，要配合工程視覺形象,做到美觀恰當(dāng)、一目了然。b、 旗幟，四周邊墻上及施丄現(xiàn)場安插施工彩旗。c、 標牌制作，辦公室牌、路牌、批示牌、材料標牌分別按統(tǒng)一規(guī)格定制，以統(tǒng)一標志、統(tǒng)一形象。d、 辦公用品擺放有序，室內(nèi)整潔，桌面干凈，文明辦公，文明管理。辦公室、會議室門口設(shè)立垃圾桶，不隨處吐痰，經(jīng)常保持環(huán)境衛(wèi)生。施工現(xiàn)場辦公區(qū)和宿舍區(qū)配備滅火器材。（8） 生活區(qū)文明施工辦法&、工人宿舍采用輕鋼板房，水泥地面。b、 衛(wèi)生管理，宿舍設(shè)衛(wèi)生、防火負責(zé)人，嚴格貫徹“門前三包”，違背者予以重罰。c、 宿舍安全管理，不得在宿舍內(nèi)酗酒、賭博，看黃色錄相、吸毒、聚眾鬧事和進行其他違法活動。d、 食品衛(wèi)生管理，工地專職領(lǐng)導(dǎo)主管食品衛(wèi)生工作，有食品管理制度，有衛(wèi)生允許證，廚工有健康證，伙房內(nèi)外整潔，炊具干凈衛(wèi)生，無腐爛變質(zhì)食品，設(shè)鋁合金密閉防蠅間，生、熟食品分開操作和保管，有防蠅罩；使用食用塑料制品作熟食容器。炊事人員操作時必要保持清潔整潔，做到文明操作，不赤背、不光腳、禁止隨處吐痰。炊事人員必要做好個人衛(wèi)生，要堅持做到四勤（勤理發(fā)、勤洗澡、勤剪指屮、勤洗衣服）。（9）施工現(xiàn)場文明施工辦法&、施工現(xiàn)場設(shè)立工程標牌，工程標牌為施工總平面布置圖，工程概況牌、文明施工管理牌、安全紀律牌。工程概況牌設(shè)立在工地大門旁醒忖位置上，載明項口名稱、規(guī)模、建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)量、安全監(jiān)督單位、施工單位、監(jiān)理單位等。施工區(qū)域設(shè)交通警示牌、提示牌、提示司機前方施工車輛緩慢行駛標志牌，在施工圍擋墻面上貼反光標志。b、 施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)佩戴證明其身份胸章，胸章上標明本人職務(wù)、姓名、編號、本人相片。進入施工現(xiàn)場人員一律要戴安全帽，不得光腳、穿拖鞋上崗作業(yè)，要嚴格對的使用安全帽、工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、