老橋維修加固施工方案

目錄XX大橋老橋維修加固施工方案 61. 編制說明 61.1編制范圍 61.2編制依據(jù) 61.3編制原則 62．工程概述 72.1XX大橋概述 72.2地形條件、地質(zhì)狀況 72.3水文條件 72.4氣象條件 8本區(qū)氣候?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤多雨，四季不甚分明，年平均氣溫約20.4℃，年平均降水量1600mm。每年5-9月為雨季，11月至次年3月為旱季，7至9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，風(fēng)暴潮為本區(qū)主要?dú)庀鬄?zāi)害。 83.施工部署 83.1施工便道及施工平臺(tái) 83.2施工用電 8一臺(tái)400KVA變壓器，安裝在K3+800m左側(cè)，XX大橋用電從K3+800m變壓器處接入。 83.3主要機(jī)械、材料配置 83.4老橋維修加固施工主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃 8表3-2老橋維修加固施工主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表 93.5施工進(jìn)度計(jì)劃 9XX大橋維修加固工程計(jì)劃2014年3月1日開工，2014年4月30日完工。 94.主要施工方法及工藝 94.1施工工序及斷面布置 94.1.1老橋維修加固基本施工工序 9圖4-1老橋維修加固施工工序 104.1.2橋梁橫斷面布置： 10 10圖4-2原有橋梁橫斷面（僅示意橋墩處） 10 11圖4-3改造后橋梁橫斷面（僅示意橋墩處） 114.2老橋橋面拆除及砼鑿除 11老橋人行道及欄桿在場(chǎng)地封閉后即可著手進(jìn)行拆除，而橋面改造將對(duì)原有橋面鋪裝砼進(jìn)行鑿除重新澆筑。鑿除橋面鋪裝時(shí)，要求不得采用大型機(jī)具鑿除，以免對(duì)整個(gè)橋梁的安全性造成危害，我部擬采用人工風(fēng)槍對(duì)老橋橋面鋪裝砼及鉸縫砼進(jìn)行鑿除。橋面系的鑿除原則上應(yīng)從跨中向兩邊進(jìn)行。 11板梁頂板厚度小，局部僅7cm，橋面鋪裝厚度12cm，鋪裝層比頂板厚度略大，橋面鋪裝砼鑿除時(shí)，頂板容易破裂和出現(xiàn)坑洞，所以在對(duì)全橋鋪裝進(jìn)行大面積修復(fù)前，應(yīng)先做一部分試驗(yàn)孔跨，避免大面積修復(fù)過程中的破損和不可恢復(fù)的損傷，造成工程浪費(fèi)。 114.3鉸縫加固 11對(duì)空心板梁鉸縫進(jìn)行加固施工步驟如下： 111）鑿除原橋面鋪裝后，鑿除25cm深的鉸縫砼，在鑿除過程中不破壞鉸縫原有的預(yù)埋鋼筋，并充分利用，同時(shí)確?，F(xiàn)有橋梁預(yù)制橋板的完整性。 112）在鉸縫內(nèi)植入N2帶肋Φ14豎向架立筋，間距40cm，并增設(shè)N3鉸縫加固鋼筋，與N2架立筋焊接。 113）清理原有鉸縫砼，將鑿除后的鉸縫用高壓水沖洗干凈后，應(yīng)對(duì)原鉸縫鋼筋進(jìn)行拉直、焊接、整形、重新綁扎等工作。 114）增設(shè)N1橫向加固筋，間距20cm，與原有預(yù)制板連接筋焊接，以增強(qiáng)橋梁的橫向聯(lián)系。 115）鉸縫面應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新舊結(jié)合面良好結(jié)合；澆筑鉸縫前，必須清除結(jié)合面上的浮皮并用高壓水沖洗干凈，灑水保持鉸縫濕潤。 126）鉸縫澆筑采用C50鋼纖維早強(qiáng)砼，必須采用插入式振搗棒振搗飽滿密實(shí)。 127）對(duì)鉸縫勾縫脫落部分采用吊模灌注M15砂漿。 124.4更換橋頭搭板 12對(duì)損壞的橋頭搭板進(jìn)行拆除，并對(duì)橋頭地基進(jìn)行處置并換填透水性良好材料，搭板墊層下路基填料不均勻沉降部位用砂碎石填充壓實(shí)，檢查壓實(shí)度合格，整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，依次進(jìn)行搭板墊層澆筑、搭板鋼筋綁扎、搭板砼澆筑等工序，詳見橋梁上構(gòu)施工方案。搭板長8m，厚度35cm，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)。 124.5排水設(shè)施施工 12現(xiàn)狀老橋在人行道板下設(shè)置PVC排水管，橋面通過橫、縱坡往橋面兩側(cè)排水。由于PVC管易老化，現(xiàn)狀均已破損，致使橋梁排水系統(tǒng)失效。因此，在拆除原有人行道板、欄桿及在施工防撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)注意根據(jù)橋梁橫、縱坡于防撞欄處設(shè)置鑄鐵泄水管。具體斷面形式如下圖： 12 12圖4-4橋面排水橫斷面圖 124.6更換伸縮縫 12（1）處理對(duì)象：0、6號(hào)橋臺(tái)及3號(hào)橋墩處伸縮縫。 12（2）處理方案：植入錨固鋼筋，采取鋼纖維C50早強(qiáng)水泥混凝土修復(fù)。 12（3）施工要點(diǎn) 121）先鑿除原伸縮縫，在鑿除過程中不破壞伸縮縫原有的錨固鋼筋，使原混凝土梁板上伸縮縫錨固鋼筋外露并要求很好地利用起來，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有橋梁預(yù)制橋板不得有任何損傷。 122）伸縮縫應(yīng)安裝在橋面鋪裝層高度范圍內(nèi)，伸縮縫槽口沿橋面一側(cè)寬度≥350mm、沿橋臺(tái)一側(cè)寬度可根據(jù)實(shí)際適當(dāng)調(diào)整，清理槽口及梁板與橋臺(tái)或梁板與梁板之間的雜物。 123）對(duì)伸縮縫原有預(yù)埋筋進(jìn)行拉直、整形等工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原有預(yù)埋筋強(qiáng)度情況酌情在槽口內(nèi)植入帶肋Φ16門架鋼筋，可與伸縮縫原有預(yù)埋筋焊接牢固，確保錨固強(qiáng)度及整體型鋼安裝穩(wěn)定。 124）用泡沫塑料板將梁端及伸縮縫間隙處填實(shí)。 135）根據(jù)氣溫，安裝時(shí)調(diào)正型鋼定位間隙后，將伸縮縫吊入槽內(nèi)就位正確，使其上平面與橋面縱橫坡相吻合。 136）將與門架鋼筋接觸的U型錨筋焊固，再通過帶肋Φ12橫向筋將U型錨筋與門架鋼筋全部連接牢固。 137）用壓縮空氣吹凈槽口雜物。 138）在槽內(nèi)現(xiàn)澆鋼纖維C50早強(qiáng)水泥混凝土，并振搗密實(shí)，要求一次澆灌完成，以確保其整體性。 139）早強(qiáng)水泥混凝土澆筑完成后，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，要求在12小時(shí)后并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上才能開放交通。 1310）伸縮裝置安裝，澆筑完成后，外觀要求整體光滑，平面與橋面縱橫坡相吻合，與原橋面接合平順。 134.7橋面鋪裝 13澆筑橋面鋪裝時(shí)，橋面鋪裝采用一層12cm厚C50防水混凝土，須保證橋面鋪裝的厚度均勻，嚴(yán)格控制橋面標(biāo)高。 13鑿除橋面時(shí)應(yīng)注意保留鉸縫位置構(gòu)造鋼筋，如被破壞，應(yīng)按原狀恢復(fù)鋼筋?？紤]到鉸縫的構(gòu)造形式，在橋面鋪裝中加強(qiáng)橫向鋼筋的配置，橫向鋼筋采用帶肋16，并通過植筋加強(qiáng)橋面與梁體的連接。 13橋面鋪裝混凝土抗?jié)B等級(jí)要求要求達(dá)到P=8級(jí)。澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前，必須將預(yù)制板頂面清洗干凈以利有效結(jié)合。 134.8橋臺(tái)附屬設(shè)施進(jìn)行修補(bǔ) 13橋臺(tái)擋墻由于墻后填土的擠壓以及基礎(chǔ)的不均勻沉降導(dǎo)致?lián)鯄﹂_裂，漿砌裂縫可用砂漿重新勾縫處理。臺(tái)帽裂縫可采用壓注環(huán)氧漿液修補(bǔ)的措施。 134.9裂縫壓漿及封閉 13《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH12-2004）對(duì)裂縫的處理分為兩種情況： 13當(dāng)裂縫寬度在限值范圍內(nèi)時(shí)，可進(jìn)行封閉處理，一般涂刷環(huán)氧樹脂膠。 13當(dāng)裂縫寬度大于限值規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹脂或其它灌縫材料。 13本次維修工程裂縫的處理根據(jù)裂縫寬度進(jìn)行：對(duì)寬度小于0.15mm的裂縫采取表面封閉法進(jìn)行封閉；對(duì)寬度大于等于0.15mm的裂縫采取壓力注漿法進(jìn)行灌注。 13（1）灌注裂縫施工工藝 131）清除裂縫附近塵土、油污，測(cè)量裂縫寬度； 132）確定注漿咀位置，并預(yù)先貼上膠布，當(dāng)裂縫寬度在0.15～1mm時(shí)咀間距15～35cm，按裂縫越細(xì)間距越小的原則考慮，每條裂縫不得少于2個(gè)注漿咀； 133）配置封縫用漿，用刷子涂刷在裂縫上，封閉裂縫，對(duì)于貫通的裂縫，要同時(shí)對(duì)兩側(cè)進(jìn)行封閉； 144）揭去設(shè)咀處的膠布，將注漿咀粘牢； 145）粘咀膠硬化后重新在注漿咀處及裂縫上補(bǔ)刷一次封縫漿以達(dá)到不露漿的要求； 146）開始注漿前，先配置注縫漿，但每次不宜多配，避免一次用不完粘度變大失效； 147）按從下向上的注漿次序?qū)α芽p進(jìn)行灌注； 148）注意觀察相鄰的注漿咀，當(dāng)流出漿液時(shí)，說明兩咀間裂縫已注滿漿液； 149）全部裂縫注完后，第二天就可以鏟去注漿咀和封縫材料，清理裂縫表面。 14（2）封閉裂縫施工工藝 141）用鋼絲刷沿裂縫走向清理寬度約5cm范圍內(nèi)的混凝土表面，仔細(xì)清除水泥浮渣、苔蘚、灰塵?；炷帘砻尜|(zhì)量不良、裂縫兩側(cè)有較多細(xì)微龜裂的部位，清理至8～10cm寬； 142）用錘子和鋼釬鑿除縫兩側(cè)疏松的混凝土塊和砂粒，露出堅(jiān)實(shí)的混凝土表面； 143）將混凝土表面油污、灰塵清理干凈； 144）根據(jù)封縫膠配合比，配置好封縫膠； 145）用毛刷一底一面刷涂兩遍封縫膠。 14裂縫處理時(shí)建議在保證質(zhì)量的前提下，通過適當(dāng)調(diào)整膠的配合比，或在修補(bǔ)膠中摻入少量白水泥（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況定），使得外表面與混凝土顏色基本一致，達(dá)到美觀的效果。 144.10破損混土修補(bǔ) 141）病害情況：蓋板、涵節(jié)或臺(tái)身混凝土破損或鼓脹，蜂窩麻面，鋼筋外露銹蝕。 142）表面處理：鑿除破損或鼓脹混凝土，用空壓機(jī)清楚表面粉塵，對(duì)外露鋼筋采用鋼絲刷進(jìn)行除銹處理。 143）鋼筋除銹：在鋼筋表面噴涂阻銹劑。 144）混凝土表面修補(bǔ)：采用聚合物水泥砂漿涂抹混凝土表面。遇較大空洞時(shí)，可適當(dāng)考慮調(diào)價(jià)細(xì)骨料。 145）表面平整：待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后將表面打磨平整。 144.11其他 141）下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)的漿砌裂縫采用砂漿重新勾縫處理，臺(tái)帽裂縫采用壓注環(huán)氧漿液修補(bǔ)的措施。 142）加固施工中應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)缺陷（如局部砼脫落、露筋等）進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，注意觀測(cè)結(jié)構(gòu)變形。如發(fā)現(xiàn)新的缺陷或病害應(yīng)及時(shí)與有關(guān)單位聯(lián)系，以便采取措施進(jìn)行處理。 143）其它未盡事宜，按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000辦理。 144.12維修加固完成后的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn) 14加強(qiáng)橋梁的定期檢查工作，特別對(duì)于本次檢查過程中發(fā)現(xiàn)的病害以及容易被忽視的橋梁下部結(jié)構(gòu)的檢查，應(yīng)在《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定基礎(chǔ)上加密檢查頻率，如遇病害有繼續(xù)發(fā)展或有新病害產(chǎn)生的跡象，則應(yīng)盡快采取相應(yīng)措施。 155．質(zhì)量保證措施及質(zhì)量控制 155.1質(zhì)量保障措施 155.2工序施工質(zhì)量控制措施 156．雨季施工安排 166.1.施工準(zhǔn)備 166.2.施工技術(shù)措施 167．安全控制措施 167.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全 167.2起重安全 178．環(huán)境保護(hù) 178.1概述 178.2環(huán)境保護(hù)措施 188.3固體、廢棄物的處置措施 189文明施工措施 18XX大橋老橋維修加固施工方案編制說明1.1編制范圍XX工程XX大橋老橋維修加固工程施工方案。1.2編制依據(jù)《XX工程工程設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件》《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)/中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—2002）；《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/TB07-01—2006）《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22-2008）1.3編制原則（1）全面響應(yīng)并嚴(yán)格遵守該項(xiàng)目招標(biāo)文件的要求。（2）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。（3）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保工期的原則。（4）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。（5）保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則。（6）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。（7）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（8）文明施工，保護(hù)環(huán)境。2．工程概述2.1XX大橋概述XX大橋樁號(hào)為K4+210.78-K4+336.86，橋梁全長126m。橋孔分為二聯(lián)設(shè)置，均為3×20m預(yù)應(yīng)力空心板梁。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)主橋部分進(jìn)行維修加固，主橋?qū)?0m。2.2地形條件、地質(zhì)狀況橋址區(qū)地層相對(duì)穩(wěn)定，無深大斷裂通過，適宜本橋梁建設(shè)，表層為1b層雜填土，結(jié)構(gòu)松散，欠固結(jié)；上部為1-2層淤泥質(zhì)粘土和1-3層粗砂，1-2層淤泥質(zhì)粘土力學(xué)性質(zhì)較差，1-3層粗砂、稍密、力學(xué)性質(zhì)一般偏好；中部為3-1層殘積土，可塑-硬塑，力學(xué)性質(zhì)較好；其下為4-1層全風(fēng)化花崗巖，力學(xué)性質(zhì)較好；中下部為4-2層強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，層頂埋深18.20～20.60m，層頂標(biāo)高-11.52～-9.26m，層厚18.20～20.60m，層厚變化不大，力學(xué)性質(zhì)較好；下部為4-3層中風(fēng)化花崗巖，層頂埋深30.20～33.80m，層頂標(biāo)高-24.82～-21.26m，層頂起伏不大，力學(xué)性質(zhì)較好。橋址區(qū)基巖面及中風(fēng)化巖面起伏不大，場(chǎng)地綜合工程地質(zhì)條件一般。2.3水文條件1、地下水施工區(qū)域地下水主要為第四系沖洪積層孔隙水、基巖裂隙水。第四系沖洪積層孔隙水：廣泛分布于沿線道路平緩地帶,主要賦存于第四系填土及砂層中,其土層的結(jié)構(gòu)松散，孔隙度大，透水性較好,多為潛水，局部略具承壓性，水位埋藏深一般小于5米,接受大氣降水及地下水側(cè)向補(bǔ)給，水量相對(duì)較豐富，水位受季節(jié)影響較大，向河床方向逕流，排泄于河溪內(nèi)?；鶐r裂隙水：主要賦存于基巖風(fēng)化層中裂隙中的潛水，隨風(fēng)化程度及巖性不同，而富水性不一，水量不大，主要接受上覆土層的水體垂直補(bǔ)給及同一含水層的側(cè)向補(bǔ)給，向低凹地排泄。勘察期間為旱季，勘察結(jié)束后統(tǒng)一測(cè)得穩(wěn)定水位埋深一般在1.5m左右，枯水期水位埋藏深，豐水期水位埋藏較淺，地下水位年變化幅度一般為1.00～1.50m。2、地表水項(xiàng)目沿線地表水系主要以零星分布于沿線道路兩側(cè)的池塘積水及小溪流為主，鴻江、壩頭溪、莊頭溪在線路范圍內(nèi)經(jīng)過。2.4氣象條件本區(qū)氣候?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤多雨，四季不甚分明，年平均氣溫約20.4℃，年平均降水量1600mm。每年5-9月為雨季，11月至次年3月為旱季，7至9月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，風(fēng)暴潮為本區(qū)主要?dú)庀鬄?zāi)害。3.施工部署3.1施工便道及施工平臺(tái)由于XX大橋交通量較為繁重，根據(jù)施工計(jì)劃安排和實(shí)際施工需求，我部計(jì)劃于3月1日至3月7日之間，封閉XX大橋主橋左幅和右輔道橋，確保XX大橋主橋右幅和左輔道橋交通順暢，待XX大橋右輔道橋人行道板鋪設(shè)完成后（3月7日之后），完全封閉XX大橋主橋進(jìn)行施工，同時(shí)確保左、右輔道橋交通順暢。3.2施工用電一臺(tái)400KVA變壓器，安裝在K3+800m左側(cè)，XX大橋用電從K3+800m變壓器處接入。3.3主要機(jī)械、材料配置表3-1主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊25T臺(tái)12變壓器400KVA臺(tái)13運(yùn)輸車20t臺(tái)14電焊機(jī)BX-400臺(tái)45振搗器插入式臺(tái)46振搗器平板臺(tái)17人工風(fēng)槍臺(tái)68鋼筋切割機(jī)臺(tái)19鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)13.4老橋維修加固施工主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1副經(jīng)理12技術(shù)主管13工程技術(shù)人員24工長15質(zhì)檢員16安全員17測(cè)量技術(shù)人員28試驗(yàn)員29吊車司機(jī)210電工111電焊工412鋼筋工813模板工614混凝土澆筑工615混凝土鑿除工616普工8合計(jì)52 表3-2老橋維修加固施工主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表3.5施工進(jìn)度計(jì)劃XX大橋維修加固工程計(jì)劃2014年3月1日開工，2014年4月30日完工。4.主要施工方法及工藝4.1施工工序及斷面布置4.1.1老橋維修加固基本施工工序老橋封閉及交通疏導(dǎo) 老橋封閉及交通疏導(dǎo)人行道及欄桿拆除人行道及欄桿拆除原有橋面鋪裝砼鑿除原有橋面鋪裝砼鑿除鉸縫砼鑿除鉸縫砼鑿除鉸縫鋼筋安裝鉸縫加固鉸縫鋼筋安裝鉸縫加固臺(tái)背換填、碾壓更換橋頭搭板臺(tái)背換填、碾壓更換橋頭搭板施工防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄橋面鋪裝施工橋面鋪裝施工伸縮縫砼鑿除更換伸縮縫伸縮縫砼鑿除更換伸縮縫裂縫封閉及缺陷修補(bǔ)裂縫封閉及缺陷修補(bǔ)圖4-1老橋維修加固施工工序4.1.2橋梁橫斷面布置：圖4-2原有橋梁橫斷面（僅示意橋墩處）圖4-3改造后橋梁橫斷面（僅示意橋墩處）4.2老橋橋面拆除及砼鑿除老橋人行道及欄桿在場(chǎng)地封閉后即可著手進(jìn)行拆除，而橋面改造將對(duì)原有橋面鋪裝砼進(jìn)行鑿除重新澆筑。鑿除橋面鋪裝時(shí)，要求不得采用大型機(jī)具鑿除，以免對(duì)整個(gè)橋梁的安全性造成危害，我部擬采用人工風(fēng)槍對(duì)老橋橋面鋪裝砼及鉸縫砼進(jìn)行鑿除。橋面系的鑿除原則上應(yīng)從跨中向兩邊進(jìn)行。板梁頂板厚度小，局部僅7cm，橋面鋪裝厚度12cm，鋪裝層比頂板厚度略大，橋面鋪裝砼鑿除時(shí)，頂板容易破裂和出現(xiàn)坑洞，所以在對(duì)全橋鋪裝進(jìn)行大面積修復(fù)前，應(yīng)先做一部分試驗(yàn)孔跨，避免大面積修復(fù)過程中的破損和不可恢復(fù)的損傷，造成工程浪費(fèi)。4.3鉸縫加固對(duì)空心板梁鉸縫進(jìn)行加固施工步驟如下：1）鑿除原橋面鋪裝后，鑿除25cm深的鉸縫砼，在鑿除過程中不破壞鉸縫原有的預(yù)埋鋼筋，并充分利用，同時(shí)確保現(xiàn)有橋梁預(yù)制橋板的完整性。2）在鉸縫內(nèi)植入N2帶肋Φ14豎向架立筋，間距40cm，并增設(shè)N3鉸縫加固鋼筋，與N2架立筋焊接。3）清理原有鉸縫砼，將鑿除后的鉸縫用高壓水沖洗干凈后，應(yīng)對(duì)原鉸縫鋼筋進(jìn)行拉直、焊接、整形、重新綁扎等工作。4）增設(shè)N1橫向加固筋，間距20cm，與原有預(yù)制板連接筋焊接，以增強(qiáng)橋梁的橫向聯(lián)系。5）鉸縫面應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新舊結(jié)合面良好結(jié)合；澆筑鉸縫前，必須清除結(jié)合面上的浮皮并用高壓水沖洗干凈，灑水保持鉸縫濕潤。6）鉸縫澆筑采用C50鋼纖維早強(qiáng)砼，必須采用插入式振搗棒振搗飽滿密實(shí)。7）對(duì)鉸縫勾縫脫落部分采用吊模灌注M15砂漿。4.4更換橋頭搭板對(duì)損壞的橋頭搭板進(jìn)行拆除，并對(duì)橋頭地基進(jìn)行處置并換填透水性良好材料，搭板墊層下路基填料不均勻沉降部位用砂碎石填充壓實(shí)，檢查壓實(shí)度合格，整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，依次進(jìn)行搭板墊層澆筑、搭板鋼筋綁扎、搭板砼澆筑等工序，詳見橋梁上構(gòu)施工方案。搭板長8m，厚度35cm，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道范圍內(nèi)。4.5排水設(shè)施施工現(xiàn)狀老橋在人行道板下設(shè)置PVC排水管，橋面通過橫、縱坡往橋面兩側(cè)排水。由于PVC管易老化，現(xiàn)狀均已破損，致使橋梁排水系統(tǒng)失效。因此，在拆除原有人行道板、欄桿及在施工防撞護(hù)欄時(shí)，應(yīng)注意根據(jù)橋梁橫、縱坡于防撞欄處設(shè)置鑄鐵泄水管。具體斷面形式如下圖：圖4-4橋面排水橫斷面圖4.6更換伸縮縫（1）處理對(duì)象：0、6號(hào)橋臺(tái)及3號(hào)橋墩處伸縮縫。（2）處理方案：植入錨固鋼筋，采取鋼纖維C50早強(qiáng)水泥混凝土修復(fù)。（3）施工要點(diǎn)1）先鑿除原伸縮縫，在鑿除過程中不破壞伸縮縫原有的錨固鋼筋，使原混凝土梁板上伸縮縫錨固鋼筋外露并要求很好地利用起來，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有橋梁預(yù)制橋板不得有任何損傷。2）伸縮縫應(yīng)安裝在橋面鋪裝層高度范圍內(nèi)，伸縮縫槽口沿橋面一側(cè)寬度≥350mm、沿橋臺(tái)一側(cè)寬度可根據(jù)實(shí)際適當(dāng)調(diào)整，清理槽口及梁板與橋臺(tái)或梁板與梁板之間的雜物。3）對(duì)伸縮縫原有預(yù)埋筋進(jìn)行拉直、整形等工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原有預(yù)埋筋強(qiáng)度情況酌情在槽口內(nèi)植入帶肋Φ16門架鋼筋，可與伸縮縫原有預(yù)埋筋焊接牢固，確保錨固強(qiáng)度及整體型鋼安裝穩(wěn)定。4）用泡沫塑料板將梁端及伸縮縫間隙處填實(shí)。5）根據(jù)氣溫，安裝時(shí)調(diào)正型鋼定位間隙后，將伸縮縫吊入槽內(nèi)就位正確，使其上平面與橋面縱橫坡相吻合。6）將與門架鋼筋接觸的U型錨筋焊固，再通過帶肋Φ12橫向筋將U型錨筋與門架鋼筋全部連接牢固。7）用壓縮空氣吹凈槽口雜物。8）在槽內(nèi)現(xiàn)澆鋼纖維C50早強(qiáng)水泥混凝土，并振搗密實(shí)，要求一次澆灌完成，以確保其整體性。9）早強(qiáng)水泥混凝土澆筑完成后，必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，要求在12小時(shí)后并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上才能開放交通。10）伸縮裝置安裝，澆筑完成后，外觀要求整體光滑，平面與橋面縱橫坡相吻合，與原橋面接合平順。4.7橋面鋪裝澆筑橋面鋪裝時(shí)，橋面鋪裝采用一層12cm厚C50防水混凝土，須保證橋面鋪裝的厚度均勻，嚴(yán)格控制橋面標(biāo)高。鑿除橋面時(shí)應(yīng)注意保留鉸縫位置構(gòu)造鋼筋，如被破壞，應(yīng)按原狀恢復(fù)鋼筋?？紤]到鉸縫的構(gòu)造形式，在橋面鋪裝中加強(qiáng)橫向鋼筋的配置，橫向鋼筋采用帶肋16，并通過植筋加強(qiáng)橋面與梁體的連接。橋面鋪裝混凝土抗?jié)B等級(jí)要求要求達(dá)到P=8級(jí)。澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前，必須將預(yù)制板頂面清洗干凈以利有效結(jié)合。4.8橋臺(tái)附屬設(shè)施進(jìn)行修補(bǔ)橋臺(tái)擋墻由于墻后填土的擠壓以及基礎(chǔ)的不均勻沉降導(dǎo)致?lián)鯄﹂_裂，漿砌裂縫可用砂漿重新勾縫處理。臺(tái)帽裂縫可采用壓注環(huán)氧漿液修補(bǔ)的措施。4.9裂縫壓漿及封閉《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH12-2004）對(duì)裂縫的處理分為兩種情況：當(dāng)裂縫寬度在限值范圍內(nèi)時(shí)，可進(jìn)行封閉處理，一般涂刷環(huán)氧樹脂膠。當(dāng)裂縫寬度大于限值規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹脂或其它灌縫材料。本次維修工程裂縫的處理根據(jù)裂縫寬度進(jìn)行：對(duì)寬度小于0.15mm的裂縫采取表面封閉法進(jìn)行封閉；對(duì)寬度大于等于0.15mm的裂縫采取壓力注漿法進(jìn)行灌注。（1）灌注裂縫施工工藝1）清除裂縫附近塵土、油污，測(cè)量裂縫寬度；2）確定注漿咀位置，并預(yù)先貼上膠布，當(dāng)裂縫寬度在0.15～1mm時(shí)咀間距15～35cm，按裂縫越細(xì)間距越小的原則考慮，每條裂縫不得少于2個(gè)注漿咀；3）配置封縫用漿，用刷子涂刷在裂縫上，封閉裂縫，對(duì)于貫通的裂縫，要同時(shí)對(duì)兩側(cè)進(jìn)行封閉；4）揭去設(shè)咀處的膠布，將注漿咀粘牢；5）粘咀膠硬化后重新在注漿咀處及裂縫上補(bǔ)刷一次封縫漿以達(dá)到不露漿的要求；6）開始注漿前，先配置注縫漿，但每次不宜多配，避免一次用不完粘度變大失效；7）按從下向上的注漿次序?qū)α芽p進(jìn)行灌注；8）注意觀察相鄰的注漿咀，當(dāng)流出漿液時(shí)，說明兩咀間裂縫已注滿漿液；9）全部裂縫注完后，第二天就可以鏟去注漿咀和封縫材料，清理裂縫表面。（2）封閉裂縫施工工藝1）用鋼絲刷沿裂縫走向清理寬度約5cm范圍內(nèi)的混凝土表面，仔細(xì)清除水泥浮渣、苔蘚、灰塵?；炷帘砻尜|(zhì)量不良、裂縫兩側(cè)有較多細(xì)微龜裂的部位，清理至8～10cm寬；2）用錘子和鋼釬鑿除縫兩側(cè)疏松的混凝土塊和砂粒，露出堅(jiān)實(shí)的混凝土表面；3）將混凝土表面油污、灰塵清理干凈；4）根據(jù)封縫膠配合比，配置好封縫膠；5）用毛刷一底一面刷涂兩遍封縫膠。裂縫處理時(shí)建議在保證質(zhì)量的前提下，通過適當(dāng)調(diào)整膠的配合比，或在修補(bǔ)膠中摻入少量白水泥（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況定），使得外表面與混凝土顏色基本一致，達(dá)到美觀的效果。4.10破損混土修補(bǔ)1）病害情況：蓋板、涵節(jié)或臺(tái)身混凝土破損或鼓脹，蜂窩麻面，鋼筋外露銹蝕。2）表面處理：鑿除破損或鼓脹混凝土，用空壓機(jī)清楚表面粉塵，對(duì)外露鋼筋采用鋼絲刷進(jìn)行除銹處理。3）鋼筋除銹：在鋼筋表面噴涂阻銹劑。4）混凝土表面修補(bǔ)：采用聚合物水泥砂漿涂抹混凝土表面。遇較大空洞時(shí)，可適當(dāng)考慮調(diào)價(jià)細(xì)骨料。5）表面平整：待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后將表面打磨平整。4.11其他1）下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)的漿砌裂縫采用砂漿重新勾縫處理，臺(tái)帽裂縫采用壓注環(huán)氧漿液修補(bǔ)的措施。2）加固施工中應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)缺陷（如局部砼脫落、露筋等）進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，注意觀測(cè)結(jié)構(gòu)變形。如發(fā)現(xiàn)新的缺陷或病害應(yīng)及時(shí)與有關(guān)單位聯(lián)系，以便采取措施進(jìn)行處理。3）其它未盡事宜，按交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000辦理。4.12維修加固完成后的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)加強(qiáng)橋梁的定期檢查工作，特別對(duì)于本次檢查過程中發(fā)現(xiàn)的病害以及容易被忽視的橋梁下部結(jié)構(gòu)的檢查，應(yīng)在《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定基礎(chǔ)上加密檢查頻率，如遇病害有繼續(xù)發(fā)展或有新病害產(chǎn)生的跡象，則應(yīng)盡快采取相應(yīng)措施。5．質(zhì)量保證措施及質(zhì)量控制5.1質(zhì)量保障措施1、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，確保所有施工人員熟悉各工序的技術(shù)質(zhì)量要求，并對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量意識(shí)的教育。2、嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程及技術(shù)質(zhì)量要求組織施工，以創(chuàng)優(yōu)良工程為目的。3、施工中嚴(yán)格監(jiān)督手續(xù)，實(shí)行工序交接制度，經(jīng)施工班組、工程技術(shù)人員、質(zhì)檢人員“三檢”合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不符合要求的作業(yè)，不允許進(jìn)行下到工序的施工。4、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，沒有合格證書、沒有實(shí)驗(yàn)報(bào)告的水泥，砂石料、鋼筋等工程材料堅(jiān)決杜絕使用。5、認(rèn)真做好施工原始數(shù)據(jù)的記錄、整理和分析工作。5.2工序施工質(zhì)量控制措施一）模板制作與安裝1、為保證模板具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，所用鋼模厚度不小于6mm，設(shè)置足夠數(shù)量的縱橫肋。2、模板內(nèi)的金屬拉桿或錨桿，設(shè)置在距表面至少50mm的深度處。3、為避免漏漿，鋼模板拼縫處貼雙面膠、鑲嵌方木或軟橡皮等。4、重復(fù)使用的模板應(yīng)保持其所要求的形狀、強(qiáng)度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形的模板在重復(fù)使用前必須校正好，未經(jīng)清理校正的模板不得重復(fù)使用。5、模板使用統(tǒng)一的脫模劑，以免出現(xiàn)砼外觀顏色差異。二）鋼筋的制作與安裝1、進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋，應(yīng)附有出廠產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定抽樣檢查，檢驗(yàn)合格后，方可使用。2、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊合格后方可施焊。焊工必須有焊工合格證，并在規(guī)定的范圍進(jìn)行焊接操作。3、綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制保護(hù)層。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開，嚴(yán)禁用鋼筋支墊，或?qū)摻钣描F釘、鉛絲直接固定在模板上。4、鋼筋綁扎后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查鋼筋的直徑、根數(shù)、間距、錨固長度、形狀是否正確。三）砼制備、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)1、混凝土制備時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行，準(zhǔn)確稱量各種材料用量。外加劑應(yīng)按比例先加入拌合水?dāng)噭蚝笸度霐嚢铏C(jī)，不宜直接投入。2、運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)或氣溫較高時(shí)，采取摻入緩凝型、減水劑等措施。3、砼應(yīng)按一定順序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現(xiàn)象，在施工縫和預(yù)埋件部位尤其應(yīng)振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng)避免振搗器觸及模板、鋼筋及預(yù)埋件等。4、混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。6．雨季施工安排6.1.施工準(zhǔn)備（1）做好雨季施工組織計(jì)劃；制定雨季施工的高空作業(yè)等安全措施。（2）準(zhǔn)備雨期施工的防洪材料、機(jī)具和必要的遮雨設(shè)施。（3）與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時(shí)獲得氣象資料，合理安排施工，盡量避免惡劣天氣時(shí)施工。（4）對(duì)職工、民工提前進(jìn)行雨季施工的技術(shù)交底。6.2.施工技術(shù)措施（1）施工安排準(zhǔn)備雨期施工的防洪材料、機(jī)具和必要的遮雨設(shè)施。工程材料特別是水泥、鋼筋應(yīng)防水、防潮。（2）施工措施工程材料特別是水泥、鋼筋、等應(yīng)采取措施防水、防潮。施工區(qū)域內(nèi)的物料如油料、化學(xué)品等要統(tǒng)一堆放，嚴(yán)格管理，防止在雨季或暴雨天讓物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。模板、鋼筋等與地面用枕木隔離，在下雨時(shí)用遮雨蓬布遮蓋。雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應(yīng)清除干凈。混凝土澆筑前及時(shí)檢查砂石料的含水量以調(diào)整配合比，澆筑時(shí)遇雨天時(shí)搭設(shè)雨棚，防止雨水沖刷混凝土。7．安全控制措施7.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全安全責(zé)任重于泰山，在施工過程中，自始至終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實(shí)”的安全工作方針，并從技術(shù)上、制度上、思想上、組織上加強(qiáng)安全管理，制定并落實(shí)好安全預(yù)控措施，防患于未然。具體如下：1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員和兼職安全員，成立全員參與的安全施工保證體系。建立定期的安全活動(dòng)制度，做好詳細(xì)記錄。班組每天進(jìn)行前、班后的安全檢查，及時(shí)消除隱患，工程隊(duì)每周舉行一次安全講評(píng)活動(dòng)，根據(jù)施工實(shí)際提出安全措施，工地每月進(jìn)行一次安全生產(chǎn)檢查，幫助工地解決安全生產(chǎn)的疑難問題。2、對(duì)進(jìn)場(chǎng)職工必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育，貫徹誰施工、誰負(fù)責(zé)安全的原則。下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃同時(shí)必須書面下達(dá)安全生產(chǎn)措施。進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，要使作業(yè)人員人人明白，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)禁擅自改方案和違章操作。3、