泥結(jié)碎石路面施工組織設(shè)計(jì)

南水北調(diào)東線一期工程徐洪河影響處理工程宿遷市施工2標(biāo)(合同編號(hào)：NSBD-XHHYX/TJ-06-Z07-2011)泥結(jié)碎石路面施工技術(shù)方案水利建設(shè)徐洪河影響處理工程宿遷市2標(biāo)項(xiàng)目部二〇一一年八月二十日目錄TOC\o"1-2"\u一、編制依據(jù)、原則及圍 21.1編制依據(jù) 21.2編制原則 21.3編制圍 2二、工程概況及主要工程數(shù)量 32.1工程設(shè)計(jì)概況 32.2水文地質(zhì)條件 32.3氣象特征 32.4主要工程數(shù)量 33.1施工便道 43.2臨時(shí)設(shè)施 43.3資源配制 4五、工期計(jì)劃 5六、重要工程項(xiàng)目施工工藝和方法 66.1現(xiàn)狀路堤頂表面處理 66.2沙礫石基層施工 76.3泥結(jié)碎石施工 86.3.1施工工藝流程 86.3.2主要項(xiàng)目的施工方法 9七、文明施工保證措施 117.1文明施工目標(biāo) 117.2施工秩序管理 117.3施工場(chǎng)地管理 12八、特殊施工保證措施 128.1汛期施工保證措施 128.2夜間施工措施 128.3高溫季節(jié)施工措施 13九、安全保證措施 13一、編制依據(jù)、原則及圍1.1編制依據(jù)《水利水電工程施工測(cè)量規(guī)》（SL52-93）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)》(GB50202-2002)《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)》(SL303-2004)《堤防工程施工規(guī)》(SL260-98)《水利水電工程土建施工安全技術(shù)規(guī)程》DL/T5371-2007《水利水電基本建設(shè)工程單工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一部分：土建工程》(DL/T5113.1-2005)《全球定位系統(tǒng)GPS測(cè)量規(guī)》（GB/T18314-2009）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)》（JTJ034-2000）《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(GB3077-99)《公路路基技術(shù)規(guī)》JTGD30-2004《南水北調(diào)東線一期工程徐洪河影響處理工程宿遷市施工2標(biāo)施工圖》《南水北調(diào)東線第一期工程徐洪河影響處理工程宿遷市招投標(biāo)文件》1.2編制原則(1)滿足指導(dǎo)性和綜合性施工組織設(shè)計(jì)。(2)在詳細(xì)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的比選，根據(jù)最優(yōu)的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。(3)完善施工工藝，以科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理、引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。(4)以節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則因地制宜，就地取材。(5)根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，安排好施工順序及工序的銜接。(6)圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新的“六位一體”目標(biāo)要求，精心組織，攻堅(jiān)克難，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，安全、優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù)。(7)符合環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)、及職業(yè)健康有關(guān)法律、法規(guī)的要求，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。1.3編制圍南水北調(diào)東線一期工程徐洪河影響處理工程宿遷市施工2標(biāo)管理道路工程。二、工程概況及主要工程數(shù)量2.1工程設(shè)計(jì)概況管理通道布置在徐洪河?xùn)|堤，新建、整修、擴(kuò)建泥結(jié)碎石道路長29.505km，路面面層為厚0.10m的泥結(jié)碎石、厚0.20m碎石基層，路基為整理后的堤頂。路面結(jié)構(gòu)型式結(jié)合現(xiàn)有路面多樣化，對(duì)利用現(xiàn)有道路擴(kuò)建的，路面結(jié)構(gòu)同現(xiàn)有路面，對(duì)無路的土路或損壞的泥結(jié)石路段大多修建成泥結(jié)碎石道路，整修道路按原寬度整修。2.2水文地質(zhì)條件地質(zhì)：粉質(zhì)粘土、重粉質(zhì)壤土，局部為重粘土，飽和，含較多砂礓及鐵錳質(zhì)3，可塑狀態(tài)，局部硬塑狀態(tài)，中壓縮性，力學(xué)強(qiáng)度高；部分頂部呈軟塑狀態(tài)，力學(xué)強(qiáng)度中等。水文：設(shè)計(jì)水位為13.5～14.5m。2.3氣象特征該地區(qū)處中緯度的海陸相過渡帶和氣候過渡帶，兼受西風(fēng)帶、副熱帶和低緯東風(fēng)帶天氣系統(tǒng)的影響，氣象災(zāi)害頻發(fā)，種類多、影響面廣，主要的氣象災(zāi)害有暴雨、臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)對(duì)流(包括大風(fēng)、冰雹、龍卷等)、雷電、洪澇、干旱、寒潮、雪災(zāi)、高溫、大霧、連陰雨等。平均氣溫在13.6～16.1℃之間，極端最高氣溫41，出現(xiàn)在7月份，極端最低氣溫-23.4，出現(xiàn)在2月份，年平均降水量704～1250mm，夏季6月和7月間，受東亞季風(fēng)的影響，淮河以南地區(qū)進(jìn)入梅雨期，梅雨期降水量常年平均值大部地區(qū)在250mm左右；一般在江淮梅雨開始之后的一周左右。冬季降水量最少，占全年降水量的十分之一左右，春季和秋季降水量各占全年降水量的20％左右。2.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表2-2序號(hào)里程樁號(hào)結(jié)構(gòu)型式長度m砼總量(m3)基層碎石或砂礫石方量m313+000～20+350泥結(jié)碎石1735018449.5228+000～31+075泥結(jié)碎石30753268.75331+075～32+600泥結(jié)碎石15251621.25440+000～41+200泥結(jié)碎石12001276546+800～47+000泥結(jié)碎石200214649+000～55+155泥結(jié)碎石61556546.75合計(jì)42238表2-2：主要工程數(shù)量表三、施工總體部署3.1施工便道3.1.1對(duì)外交通道路陸路由245省道、高速道路、經(jīng)縣級(jí)公路和鄉(xiāng)村公路至工程附近，再用施工主干道和場(chǎng)外道路相連。3.1.2施工主干道⑴場(chǎng)道路：直接利用現(xiàn)有的管理通道作為場(chǎng)道路，原則是不影響道路施工和車輛運(yùn)輸?shù)男枰＂婆R時(shí)停車場(chǎng)：在現(xiàn)狀管理通道的堤坡或背水坡為臨時(shí)停車場(chǎng)。⑶施工道路的養(yǎng)護(hù)進(jìn)出場(chǎng)及施工區(qū)所有施工道路均做好路面排水系統(tǒng)，所有道路路面設(shè)橫坡。施工過程中，配備專人和固定灑水養(yǎng)護(hù)設(shè)備，對(duì)施工道路進(jìn)行清理、打掃、除塵、養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。保持工區(qū)道路整潔、完好，減少揚(yáng)塵公害。道路兩側(cè)、砂石堆場(chǎng)的排水溝派專人疏理，確保排水溝暢通。在施工區(qū)和生活區(qū)道路做到雨天不起泥，晴天不起灰。⑷因施工線路長而分段施工，同時(shí)實(shí)施，集中供料的砼運(yùn)輸車輛來往有沖突，因此在施工段的坡面處預(yù)留會(huì)車平臺(tái)，同時(shí)利用施工段的上堤道路岔口保證會(huì)車通暢。3.2臨時(shí)設(shè)施在沿線根據(jù)具體情況，每5公里設(shè)置一處料場(chǎng)，作為材料堆放場(chǎng)地，及填料拌合區(qū)。3.3資源配制3.3.1施工人員配制情況見表3-1：序號(hào)工種數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人12技術(shù)人員22質(zhì)檢員24測(cè)量員25試驗(yàn)員26安全員2表3-1施工人員配置表3.3.2機(jī)械設(shè)備配制情況見表3-2：序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）備注1經(jīng)緯儀J232全站儀TOPCON23水準(zhǔn)儀S134翻斗車J2125柴油發(fā)電機(jī)75kw16柴油發(fā)電機(jī)40kw47木工加工設(shè)備套18挖掘機(jī)75c29自卸車8T810推土機(jī)802KT311蛙式打夯機(jī)1512旋耕機(jī)WB23G213光輪壓路機(jī)3Y21/2414膠輪壓路機(jī)XP26015平地機(jī)PY160B16雙鋼輪壓路機(jī)HD130表3-2機(jī)械設(shè)備配制表四、試驗(yàn)段的設(shè)置本試驗(yàn)段為泥結(jié)碎石路面填筑試驗(yàn)段施工。4.1試驗(yàn)段選址為確保工程順利進(jìn)行，避免因盲目施工而給工程造成重大損失，由項(xiàng)目部總工牽頭，參與路基施工的有關(guān)技術(shù)人員及駐地監(jiān)理工程師到工地共同商討后，選定具有代表性的3+000～3+100段（長100m）作為試驗(yàn)段，路面頂寬3.5m，試驗(yàn)段壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為93％。并通過試驗(yàn)段的施工，使施工單位與監(jiān)理獲得與施工有關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，以便指導(dǎo)和控制全線路基的施工質(zhì)量和進(jìn)度。4.2試驗(yàn)段設(shè)置目的為了保證大規(guī)模施工能夠正常有序地進(jìn)行，我部根據(jù)《公路路基技術(shù)規(guī)》（JTGD30-2004）的要求安排進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)段的施工，以確定施工的壓實(shí)工藝參數(shù)和設(shè)備組合，為大規(guī)模施工中的質(zhì)量控制提供依據(jù)。4.3試驗(yàn)段需確定的工藝參數(shù)施工中需確定的路基填筑工藝參數(shù)有：松鋪厚度、運(yùn)土設(shè)備型號(hào)與數(shù)量、碾壓設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)。五、工期計(jì)劃砂礫石基層計(jì)劃：2011年9月5日到2012年5月中旬完成。泥結(jié)碎石路面計(jì)劃：2011年9月5日到2012年5月底完成。六、重要工程項(xiàng)目施工工藝和方法6.1現(xiàn)狀路堤頂表面處理6.1.1施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備⑴調(diào)查和了解施工現(xiàn)場(chǎng)，確定工程用地圍。在路基施工前，對(duì)施工圍的堤防現(xiàn)狀路面實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，確定需填方路段、需挖方路段、道路現(xiàn)有管線、局部存在的障礙物等。對(duì)各種情況加以區(qū)別對(duì)待。⑵清除現(xiàn)場(chǎng)障礙，作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。施工前按設(shè)計(jì)資料測(cè)設(shè)道路界線，然后進(jìn)行場(chǎng)地清理工作。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)0.93。①樹木和樹根清理：路基用地圍的樹木用人工砍伐，樹根采用推機(jī)或挖掘機(jī)挖除，并將路基圍的坑穴填平夯實(shí)。②表面清理：路基用地圍的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0～30cm的草皮和表土應(yīng)予以清除，清理的深度視耕植土的實(shí)際厚度確定。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。③原有結(jié)構(gòu)物的拆除與挖掘：路基用地圍的既有道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、墳?zāi)埂⒑醇捌渌ㄖ?，均?yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷、改造；對(duì)文物古跡應(yīng)妥善保護(hù)。拆除工程將在新結(jié)構(gòu)物動(dòng)工之前完成。拆除后的坑穴回填并壓實(shí)到原地面壓實(shí)度。④排除路基圍的水，清理淤泥，回填砂礫，碾壓密實(shí)⑶初步做好現(xiàn)場(chǎng)的“三通一平”工作，保證道路安全暢通。技術(shù)準(zhǔn)備的容與要求⑴施工調(diào)查與設(shè)計(jì)文件復(fù)核；⑵接樁復(fù)測(cè)；⑶編制實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，編制本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、安全作業(yè)指導(dǎo)書和實(shí)施細(xì)則等，施工組織設(shè)計(jì)編制完畢報(bào)業(yè)主和監(jiān)理部門審批后，向有關(guān)人員進(jìn)行交底。⑷技術(shù)交底：根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底和安全交底工作。先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)施工隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)干部及職能部門進(jìn)行交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。堤防路基清理后就現(xiàn)狀土路面進(jìn)行壓實(shí)，路面整平利用機(jī)械或人工整平，邊線要順直整齊，無雜質(zhì)，然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓數(shù)遍，至無輪跡為止。當(dāng)由于降雨等因素土料含水率大不宜碾壓時(shí)，應(yīng)采取降排水等措施，使土料含水量適中，在碾壓過程中不得出現(xiàn)彈簧土，當(dāng)出現(xiàn)彈簧土?xí)r，應(yīng)予以挖除。6.1.2碾壓夯實(shí)用20T壓路機(jī)按照先兩邊后中間（曲線地段先曲線側(cè)后曲線外側(cè)），先靜壓、后振壓、再靜壓的原則進(jìn)行碾壓，碾壓速度為1.5～2.0km/h，縱向搭接長度2米，縱向行與行之間搭接40厘米。具體的碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合等施工參數(shù)根據(jù)路基試驗(yàn)段的施工總結(jié)情況而定。6.1.3質(zhì)量檢查現(xiàn)狀路堤頂碾壓完成后，壓實(shí)度達(dá)0.93。6.2沙礫石基層施工6.2.1施工工藝流程場(chǎng)地整平→卸料→推平→靜壓→層厚測(cè)量→振動(dòng)碾壓→碾壓過程的沉降測(cè)量→承載力檢測(cè)。6.2.2施工準(zhǔn)備施工放樣填筑前在有效碾壓圍選定沉陷觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量記錄試驗(yàn)場(chǎng)地的高程，測(cè)點(diǎn)間距2m×2m；用白灰畫出實(shí)驗(yàn)區(qū)圍及機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)的方向；在碾壓場(chǎng)周邊間距4m打入木樁，并在木樁上準(zhǔn)確標(biāo)出砂礫石層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計(jì)高程（松鋪厚度采用采取0.25～0.27m），標(biāo)示控制高程，以控制鋪料厚度。圖6-1底基層斷面圖土工試驗(yàn)根據(jù)招標(biāo)文件及施工圖紙相關(guān)技術(shù)、規(guī)要求對(duì)填筑砂礫料在料場(chǎng)進(jìn)行取樣，并進(jìn)行土工試驗(yàn)。試驗(yàn)檢測(cè)的主要容有：最大干密度，最小干密度、顆粒大小分析、含水量、含泥量試驗(yàn)檢測(cè)，根據(jù)試驗(yàn)成果可判定砂礫石料的各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足相關(guān)要求。6.2.3主要施工方法施工中始終堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中、兩側(cè)邊線，施工時(shí)明確中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度”即松鋪厚度、壓實(shí)度、拱度、平整度?？刂茐簩?shí)度以確?；鶎拥奶钪|(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。攤鋪及整型將平整壓實(shí)合格后的試驗(yàn)段劃成3.5m×9.5m方格，每輛汽車裝砂礫料8m3，用挖掘機(jī)的斗容量來控制，每車倒入一格，料上齊后，先用推土機(jī)攤鋪，然后采用人工或平地機(jī)結(jié)合人工的辦法將砂礫石按要求的路拱攤鋪整型（在卸料攤平過程中放專人撿出個(gè)別粒徑超過20cm的礫石），先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)或人工進(jìn)一步整平。碾壓由于砂礫石是無粘結(jié)的透水性顆粒材料，其壓實(shí)度受含水量變化影響較小，可壓實(shí)性強(qiáng)，通過試驗(yàn)段確定最佳含水率，填料的含水量不超試驗(yàn)段中的最佳含水量2%或不低于最佳含水量1%情況下用18t～20t大噸位振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)前進(jìn)行層厚及平整度檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)行駛速率控制在2～4Km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后兩區(qū)段縱向重疊0.8～1.0m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角，測(cè)定最后2次振壓后的標(biāo)高，控制在3mm以，外觀密實(shí)無明輪跡，達(dá)不到要求時(shí)繼續(xù)復(fù)壓，使表面密實(shí)。質(zhì)量檢測(cè)由于天然砂礫石系松散性材料，在初始階段，其彎沉值離散性大，且受基底強(qiáng)度影響較大，后期由于天然砂礫石層形成了一個(gè)排水墊層的作用，加快基底排水固結(jié)，彎沉值將進(jìn)一步提高。為從嚴(yán)控制，天然砂礫石在施工期的彎沉代表值應(yīng)不小于路基的設(shè)計(jì)規(guī)定，對(duì)個(gè)別彎沉值較大的點(diǎn)要找出其圍，進(jìn)行返工處理。終碾后，根據(jù)規(guī)要求在每個(gè)碾壓區(qū)挖坑，采用“灌砂法”進(jìn)行干密度檢測(cè)。6.3泥結(jié)碎石施工6.3.1施工工藝流程施工工藝流程見:圖6-2圖6-2路面施工工藝框圖6.3.2主要項(xiàng)目的施工方法泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料，經(jīng)壓實(shí)修筑成的一種結(jié)構(gòu)。泥結(jié)碎石路面厚度一般為8～20cm；當(dāng)總厚度等于或超過15cm時(shí)，一般分兩層鋪筑，上層厚度6～10cm，下層厚度9～14cm。泥結(jié)碎石路面的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性不僅有賴于碎石的相互嵌擠作用，同時(shí)也有賴于土的粘結(jié)作用。泥結(jié)碎石路面雖用同一尺寸石料修筑，但在使用過程中由于行車荷載的反復(fù)作用，石料會(huì)被壓碎而向密實(shí)級(jí)配轉(zhuǎn)化。材料要求⑴粘土選用粘性大、滲透性小、不含腐植質(zhì)或其他雜物的粘土。粘土的塑性指數(shù)以15～27為宜，粘土的用量不得超過混合料質(zhì)量的15%，粘土在拌和時(shí)粉碎均勻，粒徑不宜大于10mm。⑵碎石碎石的嵌擠和摩阻作用是構(gòu)成泥灰碎石路面強(qiáng)度的主要因素，因此路面所用的碎石選用尺寸較大、表面粗糙、有棱角、顆粒形狀接近立方體的碎石，按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058—94）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，壓碎值小于30%；碎石粒徑一般為20～40mm，嵌縫料采用5～20mm的石屑；碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等雜質(zhì)，所含扁平細(xì)長顆粒或針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%。泥結(jié)石的配合比粘土用量一般不超過混合料總重的15%～18%。泥漿一般按水與土為0.8：1至1：1的體積比進(jìn)行拌和配置。如過稠,則灌不下去,泥漿要積在石層表面；如過稀,則宜流淌于石層底部,干后體積縮小,粘結(jié)力降低,均將影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。施工工藝測(cè)量放樣——布置料堆——整理路槽——攤鋪碎石——預(yù)壓——澆灌泥漿——撒嵌縫料——碾壓主要施工方法⑴備料：按工段長度計(jì)算材料用量，備足碎石和粘土等材料。碎石可堆置在路槽，粘土則可堆置在路肩上。⑵攤鋪碎石、粘土：將碎石均勻撒鋪在基層上，然后將粘土均勻撒鋪在碎石上，粘土要求過1cm篩。泥結(jié)碎石路面厚度一般為兩層鋪筑，上層厚度6～10cm，下層厚度9～14cm。⑶灑水、拌和：先潑一部分水，拌一遍后再潑水，要均勻潑透，可用拖拉機(jī)犁拌或平地機(jī)拌和，也可用齒耙、鐵鏟等工具由人工進(jìn)行拌和。用機(jī)械方法拌和時(shí)，第一遍由向外側(cè)翻拌，以后由兩側(cè)向翻拌，一般要翻拌3～4遍，以粘土翻拌成漿并與碎石粘結(jié)在一起為止。人工拌和時(shí)用齒耙、鐵鏟等工具將粘土和碎石拌和均勻，粘土拌成漿且與碎石粘結(jié)混合為止。⑷整型：用鋤頭、竹耙等工具將路面整平，使其符合縱橫平整度和路拱要求。⑸碾壓：泥結(jié)石的碾壓分為預(yù)壓和碾壓兩道工序,并在這兩道工序中間完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。預(yù)壓是在碎石鋪好后用輕型壓路機(jī)碾壓,碾速宜慢,每分鐘約25~30米,輪跡重疊25~30米，一般碾壓4~5遍,至石料無松動(dòng)為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙,妨礙灌漿。在預(yù)壓的碎石層上,澆灌泥漿,漿要澆的均勻、澆的透,以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度,但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。灌漿1~2h后,待泥漿下注,空隙中空氣溢出,表面未干前撒鋪5~15mm的嵌縫料(約1~1.5m3/100m2),嵌縫料要撒的均勻。撒過嵌縫料后,即用中型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,并隨時(shí)注意用掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓,如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段,需使碎石縫隙泥漿能翻到路面上與所撒石屑粘成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的整體為止。整型后即用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)派有專人跟碾潑水，使泥漿上冒，表面有一層泥漿后即停止碾壓；經(jīng)過幾小時(shí)或一二天后，用中型壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓，然后加撒進(jìn)行收漿碾壓，然后加撒嵌縫料，再壓至表面穩(wěn)定不出現(xiàn)輪跡為止。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)⑴基本要求①路面所用材料均需符合設(shè)計(jì)要求。②碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度。③外觀鑒定：表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。⑵檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見：表6-1表6-1：泥灰碎石面層檢查項(xiàng)目七、文明施工保證措施7.1文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo)：創(chuàng)全線文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地，創(chuàng)全線文明施工優(yōu)勝單位。施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，要進(jìn)行動(dòng)員和教育，要求所有人員自覺維護(hù)工地周圍居民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好工民關(guān)系，以保證工程施工順利進(jìn)行。⑴項(xiàng)目經(jīng)理部成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及周邊環(huán)境，制定文明施工管理細(xì)則，報(bào)工程師、業(yè)主和附近城管部門同意后實(shí)施。⑵建立文明施工管理責(zé)任制，將文明施工與各作業(yè)班組和管理人員工資考核掛鉤。⑶制定施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地管理、施工秩序管理、施工安全管理細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)。⑷項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)每周聯(lián)合檢查一次，針對(duì)存在的問題限期整改。7.2施工秩序管理⑴開工前，認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)有關(guān)文明施工管理規(guī)定，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求，編制詳細(xì)、科學(xué)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，使工藝流程、流水段劃分、資源配置與實(shí)際施工相符，重大變更報(bào)工程師批準(zhǔn)。⑵實(shí)施檢驗(yàn)評(píng)定制度，上道工序不合格，下道工序不開工。⑶認(rèn)真實(shí)施隱蔽工程檢查簽證制度，未經(jīng)檢查簽證同意的，決不隱蔽。⑷自覺遵守地方法規(guī)，服從行業(yè)主管部門的管理，主動(dòng)辦理各類許可證、執(zhí)照等。⑸加強(qiáng)對(duì)施工車輛的管理，不阻礙道路正常交通，不沿途拋灑棄土。根據(jù)交通主管部門的要求，在交通線路上布設(shè)限速、禁停等標(biāo)志、標(biāo)牌，安排人員在主要路口疏解汽車、行人交通。7.3施工場(chǎng)地管理⑴按施工平面布置圖實(shí)施定位管理，施工現(xiàn)場(chǎng)所有臨時(shí)設(shè)施均按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖布置，做到圖物相符，同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)度，適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理和調(diào)整。⑵對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍護(hù)，為美化環(huán)境，用宣傳標(biāo)語和必要裝飾畫裝飾。⑶施工現(xiàn)場(chǎng)掛置“五牌一圖”，即：工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工平面圖。⑷施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)設(shè)施，生活區(qū)和施工區(qū)明確劃分，按規(guī)定布置防火設(shè)施。建立駐地文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，并落實(shí)相關(guān)負(fù)責(zé)人管理。⑸臨時(shí)用電按施工組織設(shè)計(jì)布置，不亂接亂拉，供電設(shè)施良好，光照充足。在特殊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置自備電源的應(yīng)急照明，保證停電后