路基施工方案(最終版)

貴州省道真至新寨高速公路河溪至流河渡段TJ14標(biāo)段里程樁號：K121+230TK134+370路基施工方案編制： 復(fù)核： 審核：

中交路橋北方工程有限公司道安高速公路TJ14合同段項目經(jīng)理部2013年9月25日目錄TOC\o"1-5"\h\z編制依據(jù) -1-編制說明 -1-相關(guān)依據(jù) -1-工程概況 -1-設(shè)計概況 -1-工程施工條件 -2-施工技術(shù)方案 -3-施工準(zhǔn)備 -3-填方路基施工 -5-路塹施工 -16-深挖路塹 -29-高填方路基 -31-不良地基 -32-低填淺挖路基 -34-邊坡施工 -35-沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓 -37-高邊坡穩(wěn)定性觀測方法 -38-結(jié)構(gòu)物臺背回填 -40-路基排水工程 -42-冬、雨季路基施工 -74-施工進(jìn)度計劃及資源配置 -76-施工進(jìn)度計劃 -76-施工資源配置 -79-質(zhì)量保證措施 -80-質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) -80-具體質(zhì)量保證措施 -82-安全保證措施、環(huán)境保護(hù)措施 -85-安全保證措施 -85-環(huán)境保護(hù)措施 -88-文明施工及職業(yè)健康保證措施 -89-文明施工措施 -89-職業(yè)健康保證措施 -90-精品資料編制依據(jù)編制說明貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段TJ14標(biāo)合同段項目經(jīng)理部進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計院下發(fā)的兩階段施工圖對整個合同段的地理環(huán)境、地質(zhì)特點(diǎn)等情況進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查,結(jié)合TJ14標(biāo)全線路基工程的具體特點(diǎn)，在業(yè)主提供招標(biāo)文件、施工圖紙、相關(guān)資料和吸取以往施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，編制本路基施工方案。相關(guān)依據(jù)⑴貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段土建工程《施工招標(biāo)文件》 ；⑵貴州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段TJ14標(biāo)合同段兩階段施工圖；⑶《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；⑷《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80/1-2004)；⑸《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95);工程概況設(shè)計概況本工程路基段約為10.9km，全線共計挖方352.4萬方；填方約223.8萬方，全線共有蓋板涵34處(包含服務(wù)區(qū);。本合同段地處山嶺區(qū)，路基設(shè)上下行雙向四車道，設(shè)計速度80km/h，設(shè)計采用分離式路基和整體式路基：整體式路基寬度為24.5m，設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶外邊緣處；分離式路基寬度為12.25m，設(shè)計標(biāo)高為分離式路基距左側(cè)路基邊線1.0m距離處。一般路段行車道、路緣帶及硬路肩設(shè) 2%橫坡，土路肩設(shè)4%橫坡。中央分隔帶采用齊平式，其內(nèi)填土并種草及灌木綠化。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面技術(shù)指標(biāo)見表1路基橫斷面技術(shù)指標(biāo)表1路基橫斷面技術(shù)指標(biāo)序號組成部分單位整體式路基分離式路基1路基寬度m24.512.252行車道寬度m4X3.752X3.753硬路肩（含路緣帶）m2X2.5(2X0.5)右側(cè)2.5(0.5)，左側(cè)0.75(0.5)4中間帶（含左側(cè)路緣帶）m3.0(2>0.5)5土路肩寬度m2?.752?.756路拱橫坡%行車道、硬路肩、路緣帶為2%，土路肩為4%路基挖方以普通土、硬土、軟石及次堅石為主，路基填料以路基挖方和隧道洞渣為主。路基支擋、防護(hù)形式包括：噴播植草、拱形骨架防護(hù)、菱形漿砌片石網(wǎng)格植草、砼框架培土植草防護(hù)、錨桿框架植草、三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)、襯砌拱植草防護(hù)、漿砌片石防護(hù)、護(hù)腳、護(hù)肩、路塹墻、硬質(zhì)巖石邊坡攀爬植物防護(hù)、路肩墻。路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、平臺截水溝及山坡截水溝、 M7.5漿砌片石拱形骨架防護(hù)泄水槽以及各種形式的急流槽、跌水、滲溝、天然河流等組成。2.2工程施工條件沿線穿越的地貌單元較復(fù)雜，主要為低山、丘陵、間夾山間小溪谷，本合同段段路基大約長10.92kmm，路基斷面為整體式和分離式，該處地勢比較陡峭，均為高填方、高挖方，在進(jìn)行挖方時會破壞原有的邊坡穩(wěn)定，局部可能出現(xiàn)順層邊坡失穩(wěn)，施工風(fēng)險較大。施工技術(shù)方案施工準(zhǔn)備測量放樣開工之前用GPS、全站儀進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測及加密，用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及加密，并復(fù)測中線，固定路線主要控制樁。清表完成后要復(fù)測橫斷面并繪制橫斷面圖，報監(jiān)理、業(yè)主審核后方可開工。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置用地界樁和坡腳等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，進(jìn)行下道工序。在施工過程中，對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善保護(hù)，定期復(fù)測，若發(fā)現(xiàn)破壞、移位或丟失，及時恢復(fù)，路基施工過程中層層恢復(fù)中樁，以檢查路基偏位和路基寬度。材料試驗⑴原地表土樣試驗按照規(guī)范要求每公里至少取2個點(diǎn)（土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)）取原狀土樣做如下試驗：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗、顆粒分析試驗及液、塑限試驗，確定原狀土的最大干密度和最佳含水率。⑵挖方取土場土樣試驗開工前期在本段挖土方路基地段設(shè)置取土場，達(dá)到挖填同時施工，在挖方取土場處取土樣做如下試驗：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗、顆粒分析試驗、土的液塑限試驗、土的承載比試驗（CBR值）、土的天然含水量等各項試驗。⑶填前原地表土工試驗原地表清表、取樣完成后，采用震動壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，在碾壓過程中，現(xiàn)場采用灌砂法試驗，檢測碾壓后土的壓實(shí)度能否達(dá)到規(guī)范要求（《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于 90%），壓實(shí)度滿足規(guī)范要求后方可進(jìn)行填筑施工，不合格則進(jìn)行復(fù)壓，直至合格。后續(xù)每層填筑后的壓實(shí)度按照后文敘述的要求進(jìn)行控制。臨時排水在路基工程施工期間，要防止工程物或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷或造成淤積，要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及時修建臨時排水設(shè)施，以保持施工現(xiàn)場場地處于良好的排水狀態(tài)。臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，填筑前要在路基范圍兩側(cè)>2m處的紅線內(nèi)開挖邊溝，排水疏干，以便將表層水和部分地下水迅速徹底排除到邊溝內(nèi)。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定各施工作業(yè)層面要保持2%~4%的排水橫坡，層面不得有積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。清表及地基表層處理在施工前，根據(jù)路基寬度及紅線確定現(xiàn)場工作界線，重新放樣紅線樁，并保護(hù)界線外的植物及構(gòu)造物。路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植。用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下15?20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，供土地復(fù)耕和綠化工程用。場地清理完成后，對軟基地段進(jìn)行基底換填碎石土，再進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%）。路基用地范圍內(nèi)及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。填筑路堤前，應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)，基底壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。試驗段施工在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的區(qū)段（長度100到200米）作為路基試驗段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核后方可正式開工。根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，對土方填筑路基做填筑試驗段施工。現(xiàn)場壓實(shí)度試驗進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗時作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。通過試驗段施工，確定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)和工藝流程。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。施工中，填筑松鋪厚度不大于試驗確定值的90%。3.2填方路基施工路基填筑施工工序詳見圖1路基填筑施工工序圖。圖1路基填筑施工工序圖3.2.1路基土方填筑地基表層處理路基填筑前先清除30cm厚的草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實(shí)，壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%;若基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)先翻挖再回填后分層壓實(shí)。路堤填筑⑴路堤填筑方式為汽運(yùn)填筑法，采取橫斷面全寬、縱向