湖南岳長高速汩羅江大橋連續(xù)梁施工方案

目錄TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc256000000"一．編制依據(jù) PAGEREF_Toc256000000\h2HYPERLINK\l"_Toc256000001"二、工程概況 PAGEREF_Toc256000001\h2HYPERLINK\l"_Toc256000002"三、施工總體部署 PAGEREF_Toc256000002\h2HYPERLINK\l"_Toc256000003"1、施工工期安排 PAGEREF_Toc256000003\h2HYPERLINK\l"_Toc256000004"2、主要機(jī)械設(shè)備配備 PAGEREF_Toc256000004\h3HYPERLINK\l"_Toc256000005"3、勞動力配備 PAGEREF_Toc256000005\h3HYPERLINK\l"_Toc256000006"四、主要分部施工計(jì)劃及方案 PAGEREF_Toc256000006\h3HYPERLINK\l"_Toc256000007"1、旋挖樁機(jī)鉆孔施工方案 PAGEREF_Toc256000007\h3HYPERLINK\l"_Toc256000008"3、水中承臺及鋼套箱施工方案 PAGEREF_Toc256000008\h6HYPERLINK\l"_Toc256000009"4、主橋連續(xù)梁施工方案 PAGEREF_Toc256000009\h6HYPERLINK\l"_Toc256000010"5、預(yù)應(yīng)力空心板及T梁施工方案 PAGEREF_Toc256000010\h6HYPERLINK\l"_Toc256000011"6、預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF_Toc256000011\h7HYPERLINK\l"_Toc256000012"五、分項(xiàng)工程施工工藝 PAGEREF_Toc256000012\h7HYPERLINK\l"_Toc256000013"1、模板工程 PAGEREF_Toc256000013\h7HYPERLINK\l"_Toc256000014"2、鋼筋工程 PAGEREF_Toc256000014\h8HYPERLINK\l"_Toc256000015"3、混凝土工程 PAGEREF_Toc256000015\h9HYPERLINK\l"_Toc256000016"4、預(yù)應(yīng)力工程 PAGEREF_Toc256000016\h10HYPERLINK\l"_Toc256000017"六、安全和環(huán)保 PAGEREF_Toc256000017\h12HYPERLINK\l"_Toc256000018"1、安全保證措施 PAGEREF_Toc256000018\h12HYPERLINK\l"_Toc256000019"1.1安全教育 PAGEREF_Toc256000019\h12HYPERLINK\l"_Toc256000020"1.2用電安全管理 PAGEREF_Toc256000020\h12HYPERLINK\l"_Toc256000021"1.3設(shè)備安全管理 PAGEREF_Toc256000021\h12HYPERLINK\l"_Toc256000022"1.4高空作業(yè)安全管理 PAGEREF_Toc256000022\h13HYPERLINK\l"_Toc256000023"1.5施工安全措施 PAGEREF_Toc256000023\h13HYPERLINK\l"_Toc256000024"2、環(huán)境保護(hù) PAGEREF_Toc256000024\h13HYPERLINK\l"_Toc256000025"2.1施工期噪音防護(hù) PAGEREF_Toc256000025\h13HYPERLINK\l"_Toc256000026"2.2施工期環(huán)境空氣防護(hù) PAGEREF_Toc256000026\h14HYPERLINK\l"_Toc256000027"七、質(zhì)量保證措施 PAGEREF_Toc256000027\h14HYPERLINK\l"_Toc256000028"1質(zhì)量控制程序 PAGEREF_Toc256000028\h14HYPERLINK\l"_Toc256000029"2關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施 PAGEREF_Toc256000029\h15HYPERLINK\l"_Toc256000030"2.1混凝土施工質(zhì)量控制 PAGEREF_Toc256000030\h15HYPERLINK\l"_Toc256000031"2.2預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制 PAGEREF_Toc256000031\h15HYPERLINK\l"_Toc256000032"2.3壓漿質(zhì)量控制 PAGEREF_Toc256000032\h15一．編制依據(jù)1、《湖南省岳陽至望城高速公路汩羅江特大橋施工設(shè)計(jì)圖》2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20003、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ001-974、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20045、本工程所涉及的地方和國家有關(guān)政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。二、工程概況汩羅江特大橋是跨越汩羅江的特大橋梁，大橋總長2605.12M。岳陽岸引橋設(shè)計(jì)為12跨*20米簡支連續(xù)先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板；主橋設(shè)計(jì)為50M+80M+50M預(yù)應(yīng)力砼變截面懸澆連續(xù)箱梁；望城岸河灘設(shè)計(jì)為13跨*40米簡支連續(xù)T梁；望城岸引橋設(shè)計(jì)為83跨*20米簡支連續(xù)先張法預(yù)應(yīng)力空心板；引橋及河灘梁板3-4孔一聯(lián)，共二十八聯(lián)。大橋0號臺設(shè)計(jì)為柱式橋臺，單幅3D150CM鉆孔灌注樁基，111號橋臺設(shè)計(jì)為肋板式橋臺，單幅6D120CM鉆孔灌注摩擦樁基。兩岸引橋20M先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板橋墩設(shè)計(jì)均為雙柱式墩，墩頂設(shè)蓋梁，樁基頂設(shè)置系梁。墩高小于13米的：單幅基礎(chǔ)為2D160CM鉆孔灌注摩擦樁基，墩柱為2D140CM圓柱墩；墩高大于13米的：單幅基礎(chǔ)為2D180CM鉆孔灌注摩擦樁基，墩柱為2D160CM圓柱墩。河灘40M預(yù)應(yīng)力T梁橋墩設(shè)計(jì)均為雙柱式墩，墩頂設(shè)蓋梁，樁基頂設(shè)置系梁，單幅基礎(chǔ)為2D220CM鉆孔灌注摩擦樁基，墩柱為150*200CM方柱墩。主橋墩13、14號橋墩設(shè)計(jì)為六邊形方樁橋墩，承臺高度設(shè)計(jì)為300CM，單幅基礎(chǔ)為6D180CM鉆孔灌注摩擦樁基；12、15號橋墩為過渡墩，樁基頂設(shè)置系梁，墩頂設(shè)蓋梁，單幅基礎(chǔ)為2D220CM鉆孔灌注摩擦樁基，墩柱為2D三、施工總體部署1、施工工期安排計(jì)劃工期以主橋施工時間為節(jié)點(diǎn)控制工期，計(jì)劃工期21個月。詳見施工進(jìn)度計(jì)劃表（附后）2、主要機(jī)械設(shè)備配備見主要施工機(jī)械設(shè)備表（附表）3、勞動力配備主要施工人員配備表（附表）四、主要分部施工計(jì)劃及方案1、旋挖樁機(jī)鉆孔施工方案 結(jié)合本工程樁基深、數(shù)量多、且設(shè)計(jì)為摩擦樁，本工程樁基施工計(jì)劃采用（3臺）旋挖鉆進(jìn)行成孔施工，鉆孔要結(jié)合下構(gòu)施工順序及梁板預(yù)制、安裝而安排施工，計(jì)劃安排一臺在水上主墩施工，2臺在111號臺端（空心板預(yù)制場端）施工。鉆孔樁施工工藝流程圖見“鉆孔樁施工工藝流程圖(旋挖鉆)”。

旋挖鉆成孔施工工藝流程圖測孔清孔安裝導(dǎo)管灌注混凝土測量孔深到位在三通一平的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。旋挖鉆機(jī)：將旋挖鉆機(jī)定位于樁位處，要求鉆機(jī)定位準(zhǔn)確、穩(wěn)固，保證鉆進(jìn)過程中不發(fā)生傾斜和位移。鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。場地的大小要能滿足鉆機(jī)的放置、吊機(jī)站位及混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)葏f(xié)調(diào)工作的要求。護(hù)筒埋設(shè)完畢后方可開鉆，開鉆時，先用低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒以下1米后，再調(diào)為正常速度。鉆進(jìn)過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選用不同的形式的鉆頭，在土質(zhì)地層中鉆頭選用螺旋式土鉆或旋挖斗，有水時用旋挖斗掏渣；在次堅(jiān)石地層中選用螺旋勘巖鉆或筒式勘巖鉆，在堅(jiān)石或不均勻石質(zhì)地層中選用筒式勘巖鉆切削鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常抽取渣樣并檢查泥漿指標(biāo)，注意土層變化，以便及時對不同地層調(diào)整鉆速、鉆進(jìn)壓力、泥漿比重。在砂土、軟性土等易坍孔的土層中，采用低檔慢速，同時提高孔內(nèi)水頭，加大泥漿比重，鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)巖樣判別確認(rèn)到位后，停止鉆進(jìn)。具體施工方法詳見鉆孔樁單項(xiàng)工程施工方案。2、鋼棧橋及鋼平臺施工方案根據(jù)本工程河道汛期長，樁基工程量大，可進(jìn)行水下施工周期短的缺點(diǎn)，主橋主墩及承臺施工采用搭設(shè)鋼棧橋及鋼平臺作為施工平臺，棧橋及平臺的承載力按允許通行80噸車輛及設(shè)備機(jī)械設(shè)計(jì)，主要的施工方法如下：A、鋼管樁整修接長鋼管樁運(yùn)到工地后要首先進(jìn)行檢查、修整、接長，接長長度根據(jù)水深和試打深度現(xiàn)場確定。鋼管樁對接采用單面坡口焊，已有焊縫不飽滿的要進(jìn)行補(bǔ)焊，接頭一圈設(shè)六塊300x200x8mm加強(qiáng)鋼板。鋼管樁底部沿外周設(shè)50cm高8mmB、鋼管樁打設(shè)鋼管樁下沉利用ZD45型振動錘，并用40T浮吊配合下放，鋼管樁按摩擦樁設(shè)計(jì)，打入河床深度按8m計(jì)算，在實(shí)際打樁過程中根據(jù)不同的地質(zhì)變化而采取相應(yīng)的變動措施。沉入鋼管樁時用一臺全站儀和一臺經(jīng)緯儀跟蹤測量，隨時指導(dǎo)沉樁的位置。鋼管樁傾斜率控制在1%以內(nèi)，平面位置偏差控制在10cm以內(nèi)。鋼管樁打設(shè)完畢后，要及時加焊[16剪刀撐，防水流沖擊使鋼管樁產(chǎn)生傾斜移位。C、縱橫承重梁鋪設(shè)鋼管樁打設(shè)完畢后，在鋼管樁頂割槽嵌入焊接雙拼I30輕型工字鋼墊梁并焊接牢固。必須嚴(yán)格控制墊梁頂面標(biāo)高，以保證橋面水平。然后在墊梁上擺放貝雷梁承重縱梁，橫橋向間距80cm鋪設(shè)I20b工字鋼分布梁，墊梁與橫橋向承重貝雷梁通過[10槽鋼連接成整體，貝雷梁通過花窗連成整體,順橋向承重貝雷梁與橫橋向I20b分部梁之間用U型卡卡緊。D、橋面分配梁鋪設(shè)縱橫梁鋪設(shè)完畢后，橫橋向按4cm凈間距擺放[18槽鋼，反扣放并與I20b縱梁點(diǎn)焊連接。具體施工方法及力學(xué)計(jì)算書詳見單項(xiàng)工程施工方案。3、水中承臺及鋼套箱施工方案主橋水中承臺共4個，承臺頂標(biāo)高26.5米，砼承臺長、寬、高分別為：12.3米、7.5米、3.0米。本工程河道河床土質(zhì)為砂質(zhì)或砂質(zhì)軟土，易受流水沖刷影響，計(jì)劃水下承臺施工采用有底鋼套箱施工，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，采用有底、拆裝配式（可回收）單壁鋼套箱進(jìn)行施工。鋼套箱結(jié)構(gòu)及施工方法、水箱抗浮、側(cè)壓力計(jì)算詳見專項(xiàng)施工技術(shù)方案。4、主橋連續(xù)梁施工方案本工程連續(xù)箱梁（50m+80m+50m）梁采用單箱單室直腹板截面，C55砼總方量5332立方米，梁板頂寬16.75m，箱梁底寬8.75m，0號塊箱梁高5.2m，跨中箱梁中心線處梁高2.5m，頂板全跨厚為0.28m，箱梁底板較寬，底板厚度為0.8m～0.4550m+80m+50m連續(xù)箱梁主梁最大懸臂施工長度39米，分成12個塊段（包括0#塊）施工，其中0#塊長6米，其余塊段長3米～4米，合攏段長2米。0#-1#塊及邊跨直線段在墩旁搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工，2#～10#塊采用掛籃懸臂澆筑。先由0#塊段對稱向兩側(cè)懸臂施工，形成單“T”，先合攏邊跨結(jié)合我公司現(xiàn)有設(shè)備及便于控制工期，本工程懸澆箱梁施工計(jì)劃采用4套三角掛藍(lán)，主橋左、右幅共4個T構(gòu)同時施工，分別于是13號、14號臺側(cè)安裝塔吊（共2臺、臂長50米）用于垂直及水平運(yùn)輸。詳細(xì)施工方法及質(zhì)量控制見專項(xiàng)施工方案。5、預(yù)應(yīng)力空心板及T梁施工方案本大橋共有20米先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板（C50）31195立方、40米T梁C50砼10437立方米，預(yù)制梁板總方量較大，堅(jiān)持施工機(jī)械使用期合理安排，節(jié)約開支的原則，計(jì)劃設(shè)置20米空心板及40米T梁共2個預(yù)制場進(jìn)行梁板預(yù)生產(chǎn)20M先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制場建在公路主線場外，計(jì)劃使用工期18個月，場內(nèi)配置：含標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工場一個、全橋配套的混凝土攪拌樓一套、梁場及試驗(yàn)室、生產(chǎn)工人生活配套設(shè)施；預(yù)制場安裝50噸龍門吊2臺，5噸龍門吊2臺，梁臺座按5排*5條*2個區(qū)共50個臺座及配套養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。40M后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制場建在公路主線路基上，計(jì)劃使用工期6個月，場內(nèi)配置：含標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工場一個、安裝75噸龍門吊2臺，5噸龍門吊1臺，梁臺座按4排*3條*1個區(qū)共12個臺座及配套養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。詳細(xì)施工方法及質(zhì)量控制見專項(xiàng)施工方案。6、預(yù)應(yīng)力施工本橋梁各部位主要采用有縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系?？v向、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力采用φS15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，鋼絞線應(yīng)符合GB/T5224-2003規(guī)定。單根鋼絞線直徑15.24mm，鋼絞線面積Ay＝140mm2，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa。所有后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用塑料波紋管成孔。結(jié)合本工程鋼絞線束數(shù)多，張拉噸位大，設(shè)備使用周轉(zhuǎn)次數(shù)輕多，施工時要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)千斤頂設(shè)備標(biāo)定要求、養(yǎng)護(hù)、鋼絞線伸長率計(jì)算工作。詳細(xì)施工方法及質(zhì)量控制見各分項(xiàng)施工方案。五、分項(xiàng)工程施工工藝1、模板工程結(jié)合本程鋼模板用量大、需周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多、為達(dá)到方便運(yùn)輸、舊材料維修使用、節(jié)約成本的目的，模板制作、拼裝、安排在施工基地設(shè)置加工場進(jìn)行加工。本工程的主橋主墩模板使用鋼制模板，長寬規(guī)格設(shè)計(jì)加工成300*150CM，現(xiàn)場使用翻模工藝進(jìn)行施工；引橋墩柱模板使用鋼制模板，規(guī)格設(shè)計(jì)加工成長150CM*D，現(xiàn)場使用一次拼裝、現(xiàn)場吊裝進(jìn)行施工；引橋蓋梁模板使用包箍法+槽鋼（或貝雷架梁）+鋼底板（側(cè)板）支承、現(xiàn)場拼裝施工；T構(gòu)箱梁模板安裝使用三角掛藍(lán)、鋼板底模（梁）、鋼板外側(cè)模（滑梁）、鋼板頂板模、膠合板內(nèi)側(cè)模現(xiàn)場拼裝施工。本工程墩柱、預(yù)制梁及掛藍(lán)模板均按需要采用鋼模板，各部位模板的面板均采用δ=6mm及以上鋼板制作。模板制作安裝允許偏差梁段長 ±10mm 梁體寬 +10、0梁高 +10，0mm橫隔板厚 +10、0頂板厚+10、0mm 腹板間距±10底板厚 +10、0mm 腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置10mm孔道位置 1mm 模板表面平整度 腹板厚 +10、0mm 模板表面垂直度 每米不大于3梁段縱向旁彎10mm梁段縱向中線最大偏差10mm梁段高度變化段位置±10mm底模拱度偏差底模同一端兩角高差2mm橋面預(yù)留鋼筋位置10mm2、鋼筋工程本工程共使用各品種鋼筋約17000噸，全橋需要設(shè)置2個標(biāo)準(zhǔn)鋼筋加工場（鋼結(jié)構(gòu)車間、5噸天車、數(shù)控加工設(shè)備），具體設(shè)置以平面布置圖為準(zhǔn)。本工程樁基鋼筋籠在車間內(nèi)加工，現(xiàn)場進(jìn)行機(jī)械接頭接長拼裝（加裝聲測管）施工；主墩鋼筋在車間內(nèi)放樣加工、箍筋使用數(shù)控彎曲機(jī)加工，現(xiàn)場綁扎施工；T構(gòu)箱梁鋼筋在車間內(nèi)放樣加工、箍筋使用數(shù)控彎曲機(jī)加工，現(xiàn)場綁扎施工；引橋墩柱鋼筋籠在車間內(nèi)加工，現(xiàn)場吊裝進(jìn)行拼裝施工；引橋蓋梁鋼筋在車間內(nèi)放樣加工、箍筋使用數(shù)控彎曲機(jī)加工，現(xiàn)場在地面墊起綁扎安裝，吊車整體吊裝施工。施工時以專項(xiàng)方案為指引，同時符合以下工藝：鋼筋進(jìn)場與驗(yàn)收（本工程為甲供鋼材）：⑴鋼筋按設(shè)計(jì)圖規(guī)定的型號、規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)進(jìn)行領(lǐng)用。⑵鋼筋的牌號、級別、強(qiáng)度等級、直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑶進(jìn)場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分批堆放整齊，不得混雜，并掛牌標(biāo)志。⑷鋼筋在運(yùn)輸貯存過程中應(yīng)防止銹蝕、污染和避免壓彎變形。裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。⑸鋼筋進(jìn)場同時，應(yīng)具備廠商的鋼筋出廠證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，并妥善保存。⑹進(jìn)場的鋼筋宜進(jìn)庫存放，放在露天的鋼筋，應(yīng)墊高并加遮蓋。⑺鋼筋進(jìn)場后，應(yīng)查對標(biāo)牌，外觀檢查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣作機(jī)械性能試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋加工：⑴鋼筋在車間下料、彎制成型，再倒運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝。⑵鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng)順直，無局部折曲，加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕。⑶鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，當(dāng)采用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：Ⅰ級鋼筋不得大于2%；Ⅱ級鋼筋不得大于1%。⑷鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)未提要求時則按標(biāo)準(zhǔn)彎鉤制作。鋼筋連接：⑴鋼筋采用焊接或搭接連接，應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。⑵鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：Ⅰ、焊接接頭或直螺紋接頭在受拉區(qū)不得大于50%；綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；Ⅱ、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；Ⅲ、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。（兩連接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不大于500mm以內(nèi)視為“同一截面”）鋼筋安裝：⑴鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行綁扎安裝。鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、形狀、位置、間距、接頭等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和接頭試驗(yàn)工作。⑵鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土澆筑過程中，不發(fā)生任何松動或大的變形。⑶鋼筋保護(hù)層采用混凝土墊塊，其強(qiáng)度不應(yīng)小于箱梁混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。保護(hù)層墊塊宜錯開布置，一般按4塊／m2設(shè)置。⑷在鋼筋的交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑0.7～2.0mm的鐵絲，按逐點(diǎn)改變扎絲方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)。⑸鋼筋綁扎時，遇到各預(yù)留孔洞處可自行斷開。應(yīng)確保頂板最小凈保護(hù)層厚度為3cm，其余均為3.5cm。⑹為便于鋼筋定位，根據(jù)安裝需要宜配以適當(dāng)數(shù)量的架立鋼筋、卡具。架立鋼筋的布置要避開縱向預(yù)應(yīng)力管道。鋼筋制作安裝標(biāo)準(zhǔn)鋼筋制作受力鋼筋全長±10尺量彎起鋼筋的彎折位置±20尺量箍筋內(nèi)凈尺寸±3尺量鋼筋安裝受力鋼筋排距±5尺量,兩端中間各1處同排受力主筋間距±10尺量分布鋼筋間距±20尺量,連續(xù)3處鋼筋保護(hù)層厚度(C≥35mm)-5，+10尺量,兩端中間各2處彎起點(diǎn)位置±30尺量箍筋間距（綁扎骨架）±20尺量,連續(xù)3處3、混凝土工程本工程混凝土用量大、且最高標(biāo)號為C55，對加工生產(chǎn)設(shè)備要求高、本工程計(jì)劃安裝2臺S750攪拌機(jī)，配套安裝水泥及礦粉儲罐6個、外加劑罐2個，整個計(jì)量系統(tǒng)需要使用稱量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量，禁止使用流量計(jì)等不穩(wěn)定及易受電壓影響的計(jì)量設(shè)備。結(jié)合本工程施工工藝，樁基混凝土施工使用混凝土罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場修建倒車平臺、利用罐車直投投料灌樁；主橋主墩混凝土使用混凝土罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場使用柴油地泵進(jìn)行泵送投料澆灌；主橋箱梁混凝土使用混凝土罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場使用地泵進(jìn)行泵送投料澆灌；引橋墩柱及蓋梁混凝土使用混凝土罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場使用吊車料斗進(jìn)行投料澆灌；空心板、T梁預(yù)制混凝土使用混凝土罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場使用龍門吊及料斗投料澆灌。同時符合以下工藝：砼拌制及運(yùn)輸各混凝土其配合比由試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)要求，通過實(shí)地試驗(yàn)選定，并根據(jù)季節(jié)、施工條件的變化作相應(yīng)的調(diào)整。配制的混凝土應(yīng)具備熱反應(yīng)低、低收縮、低徐變和耐久性（抗?jié)B、抗侵蝕）等特性?；炷僚淞蠒r，各種材料計(jì)量器需經(jīng)過計(jì)量復(fù)核，對骨料的含水量，隨著天氣變化經(jīng)常檢驗(yàn)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，保證混凝土的水灰比及和易性與混凝土設(shè)計(jì)配合比相同。運(yùn)輸方式采用混凝土罐車運(yùn)輸，途中應(yīng)以2～4r/min的慢速進(jìn)行攪動，運(yùn)至現(xiàn)場后進(jìn)行塌落度檢測，混凝土塌落度應(yīng)控制在140mm～180mm。如混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌，二次攪拌仍不符合要求時，則不得使用。(2)混凝土澆筑澆筑混凝土前，將模板內(nèi)的雜物和積水清理干凈。并對支架、模板重新進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。澆筑時以吊車或人工的方式送入模板內(nèi)?；炷翝仓r應(yīng)分層澆筑，每層保持在30cm左右，混凝土從高處直接傾卸時，其自由傾落度不宜超過2m，避免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。若傾落高度超過2m，采用(3)混凝土振搗混凝土振搗應(yīng)根據(jù)需要采用插入式振搗器或附著式振搗器，振搗應(yīng)密實(shí)、連續(xù)，振搗棒豎直插入，快插慢拔，每次振搗時間控制在30s左右，振搗時應(yīng)注意事項(xiàng)：①振動器與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離。②插入下層混凝土50～100mm；每處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒。③振動過程中，避免振動棒碰撞模板、鋼筋，振搗時嚴(yán)禁過振和漏振。當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)為平坦、泛漿,可停止混凝土的振搗。澆筑過程還應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土面的高程。4、預(yù)應(yīng)力工程本大橋的φS15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線約為1700噸，除安排專業(yè)班組負(fù)責(zé)本專業(yè)工作外，同時應(yīng)注意張拉千斤頂?shù)倪x用與錨下控制應(yīng)力及錨具的形狀有關(guān)，為保證預(yù)應(yīng)力筋在張拉過程中的安全可靠性、準(zhǔn)確性及便于處理滑絲現(xiàn)象,按下列原則選用。千斤頂：⑴千斤頂?shù)淖畲髲埨σ藶轭A(yù)應(yīng)力筋張拉力的1.2～1.5倍；⑵千斤頂最大行程，對于伸長量不大的預(yù)應(yīng)力束張拉，應(yīng)按預(yù)應(yīng)力筋的伸長量加初始張拉的預(yù)留行程即： S=△L+I（cm）式中： S——千斤頂最大行程（cm） △L——預(yù)應(yīng)力筋伸長量（cm） I——預(yù)留行程，一般為3～5cm⑶張拉油泵壓力、輸油量應(yīng)滿足千斤頂張拉的工效。張拉油泵的選用應(yīng)與張拉千斤頂配套，預(yù)應(yīng)力筋的張拉力和千斤頂油壓面積（活塞面積）關(guān)系即： PU=P/FU式中： PU—計(jì)算油壓表的讀數(shù)或油泵的最小使用油壓數(shù)（MPa） FU—張拉千斤頂工作油壓面積（mm2） P—預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力（N）油壓表：⑴油壓表的選用要與油泵及張拉千斤頂配套，油壓表最大讀數(shù)應(yīng)為最大張拉油壓的1.5～2.0倍，以保證油壓表能較長時間使用和工作的準(zhǔn)確度。⑵油壓表精度不低于1.0級表。⑶油表盤直徑應(yīng)大于15cm，讀數(shù)分格應(yīng)不大于1MPa。⑷油表應(yīng)為防震油表。千斤頂、油壓表使用和管理：⑴千斤頂應(yīng)由專人使用和管理，并按規(guī)定時間定期由有資質(zhì)的計(jì)量檢測單位進(jìn)行校驗(yàn)維護(hù)，建立檔案卡片。⑵千斤頂及油壓表應(yīng)配套校驗(yàn)，建立張拉力與油壓表的關(guān)系曲線。⑶校驗(yàn)張拉設(shè)備的壓力機(jī)、壓力環(huán)、測力傳感器其精度不得低于±2%。⑷選用的千斤頂?shù)膹埨瓏嵨徊坏蒙儆趶埨Φ?.2～1.5倍，標(biāo)定后的校正系數(shù)≤1.05,校驗(yàn)的有效期為一個月。⑸選用的油壓表應(yīng)為防震型，表面最大讀數(shù)為壓力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0級。校驗(yàn)有效期為一周,當(dāng)使用0.4級時，檢定有效期為一個月。張拉時表針擺動弧度大，上升不平穩(wěn)；油表表針不能回到零或過零；張拉時連續(xù)斷絲；計(jì)算伸長量與實(shí)際張拉伸長量相差過大，發(fā)生上述情況之一，均應(yīng)及時校驗(yàn)油表。⑹張拉作業(yè)超過一個月或超過200次，或經(jīng)過大修更換配件的、嚴(yán)重漏油和拆修的，張拉千斤頂、壓力表必須重新校驗(yàn)。對長期不使用的張拉機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在使用前進(jìn)行全面檢查。六、安全和環(huán)保1、安全保證措施認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守一切規(guī)章制度，嚴(yán)格管理，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作。本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即無重傷殘廢事故，無海損事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；杜絕重大傷亡事故；創(chuàng)建安全文明工地。根據(jù)本工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾個方面：防高空墜落事故；防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機(jī)械傷害事故；防火災(zāi)事。1.1安全教育⑴現(xiàn)場作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)和崗前教育，加強(qiáng)安全技術(shù)交底工作。⑵配備足夠的安全設(shè)施。⑶成立安全監(jiān)督小組。⑷所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)程，提高安全意識，消除不安全因素。1.2用電安全管理⑴施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JG46-88），輸電線路必須采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”，各類電箱執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。⑵夜間施工必須有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。⑶低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定，照明線路，燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。易燃易爆場所要安裝防爆電器。⑷電工作業(yè)時應(yīng)穿戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。夜間電工值班必須兩人同時上崗。1.3設(shè)備安全管理⑴各大、中型機(jī)具設(shè)備、壓力容器、龍門吊起重設(shè)備、機(jī)動車輛（包括外借設(shè)備）的進(jìn)場，均要進(jìn)行認(rèn)真檢查驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄。驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)使用。安全保護(hù)裝置不全、損壞的設(shè)備待修復(fù)后方準(zhǔn)使用，進(jìn)場的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。⑵機(jī)具設(shè)備，使用車輛應(yīng)有牌照（包括使用證）。⑶機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過程中，應(yīng)定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺帳中如實(shí)記載。⑷現(xiàn)場的大、中型機(jī)具設(shè)備和車輛必須有專人負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必須有專職指揮，持證上崗。外借或租用大、中型機(jī)具設(shè)備，雙方必須簽訂協(xié)議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，要明確各自的權(quán)力、義務(wù)和安全責(zé)任⑸機(jī)械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。1.4高空作業(yè)安全管理⑴橋梁工程必須嚴(yán)格執(zhí)行JGJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、JTJ076-95《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工，搭設(shè)施工腳手架時必須持有經(jīng)批準(zhǔn)的專項(xiàng)施工方案，并已進(jìn)行過安全技術(shù)交底。架子工應(yīng)持證上崗，搭設(shè)完畢應(yīng)有專人驗(yàn)收，合格簽字，掛牌后方可正式啟用。⑵腳手架操作平臺周邊要按規(guī)定搭設(shè)防護(hù)欄桿和踢腳板，外側(cè)和底面要掛設(shè)安全網(wǎng)。人行通道要滿鋪行走道板，并綁扎牢固。登高作業(yè)和上下基坑要走扶梯，嚴(yán)禁攀爬。高空作業(yè)人員要系好安全帶，嚴(yán)禁上下拋物。1.5施工安全措施⑴所有施工輔助結(jié)構(gòu)均按規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)、審核后實(shí)施，其結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。⑵張拉工作架等處均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行道等安全設(shè)備。⑶夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。⑷掛籃走行應(yīng)平穩(wěn)、同步，走行到位后，必須進(jìn)行檢查，方可繼續(xù)施工。⑸張拉作業(yè)時，張拉人員嚴(yán)禁站立在千斤頂?shù)那胺?，?yīng)站立在千斤頂兩側(cè)進(jìn)行操作。⑹安全通道及操作平臺上不得有探頭板，并要設(shè)置欄桿、安全網(wǎng)等安全設(shè)施。⑺模板或支架整體起吊安裝時要根據(jù)吊機(jī)性能合理分塊，安裝時要設(shè)置臨時支撐或纜風(fēng)，保證安裝過程中結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。⑻作業(yè)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制起吊設(shè)備的操作（吊車、卷揚(yáng)機(jī)、葫蘆），其操作必須按照指定拆裝人員的要求進(jìn)行動作。起吊設(shè)備（吊車、卷揚(yáng)機(jī)、葫蘆）,其操作人員應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)行。⑼模板、支架拆除作業(yè)前應(yīng)將雜物清理干凈，防止墜物傷人傷設(shè)備。⑽裝吊指揮要由專人負(fù)責(zé)，信號要明確，起吊重物要捆綁牢固，嚴(yán)防起吊物墜落傷人。2、環(huán)境保護(hù)2.1施工期噪音防護(hù)控制目標(biāo)：盡可能較少機(jī)械作業(yè)過程中產(chǎn)生的機(jī)械噪音。具體措施：(1)施工期的噪聲主要來自施工機(jī)械，盡量選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝，振動較大的固定機(jī)械設(shè)備應(yīng)加裝減震座，同時加強(qiáng)各類設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保持其良好的工況，從根本上降低噪聲源強(qiáng)度。(2)強(qiáng)烈的施工噪聲長期作用于人體，會誘發(fā)多種疾病，為保護(hù)施工人員的健康，對距高強(qiáng)噪聲源較近的施工人員，除采取戴保護(hù)耳塞或頭盔等勞保措施外，還適當(dāng)縮短其勞動時間。(3)施工人員休息場所盡量遠(yuǎn)離有噪聲的地方。2.2施工期環(huán)境空氣防護(hù)控制目標(biāo)：加強(qiáng)對施工揚(yáng)塵源的控制，做到地方環(huán)保部門無處罰。具體措施：(1)混凝土拌和站是施工期的主要固定污染源，因此，對拌和設(shè)備加裝二級除塵裝置。(2)水泥粉煤灰等散裝物料運(yùn)輸和臨時存放，應(yīng)采取防風(fēng)遮擋措施，以減少起塵量。(3)選用符合國家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械，確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。(4)施工過程中受環(huán)境污染最為嚴(yán)重的是施工人員，應(yīng)著重對施工人員采取防護(hù)和勞動保護(hù)措施，如縮短工作時間和發(fā)放防塵口罩。七、質(zhì)量保證措施1質(zhì)量控制程序建立健全質(zhì)保體系，建立質(zhì)量獎懲制度，制訂工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保全優(yōu)工程。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部，配備專職質(zhì)檢工程師，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個