某高速公路浙江段施工組織設(shè)計

表1施工組織設(shè)計文字說明1.工程概況1.1.項目地理位置**高速公路（浙江段）起自**桃林與浙江齊溪皖浙省界處，與**高速公路**段終點連接，經(jīng)齊溪、馬金、開化、淵底、方村、東案，終于杭衢高速公路與**南高速公路交叉的五里樞紐起點，與衢南高速公路起點連接，全長73本合同段為B3合同段，起點樁號K10+650，在燕溪與B2合同終點連接，終點樁號K20+400，在馬金徐塘與B4合同段起點連接，合同段全長9.1.2.工程主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計速度：80公里路基寬度：分離式路基寬度為12.25米，整體式路基寬度24.5米路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土；設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級。1.3.現(xiàn)場自然條件1.3.1.本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，冬季受西北干冷的極地氣團(tuán)控制，夏季受東南暖濕海洋氣團(tuán)影響，氣候溫暖濕潤，雨量充沛。年平均氣溫15~18℃，白天極端氣溫達(dá)41.3℃，最低氣溫為-10.3℃，年降水量1100-1800毫米，2~7月中旬為雨季，尤其是5~7月中旬降雨更為集中，1.3.2本合同段主要位于白際山山脈的支脈中。山勢起伏，線路多在山前坡麓或山間溝谷中通過。何田溪貫穿全段，常年流水，河道中多堆積卵石、礫砂，局部有采砂場，雨季水量激增，沖刷作用強(qiáng)烈，在何田溪兩側(cè)形成沖積、沖洪積平原區(qū)，地勢起伏不大。1.3本合同段出露的地層主要有上元古界、下震旦統(tǒng)、上寒武統(tǒng)、下奧陶統(tǒng)、上侏羅統(tǒng)和第四系地層，路線區(qū)域上位于揚子準(zhǔn)地臺（I1）中的錢塘臺褶帶（Ⅱ2），區(qū)域內(nèi)構(gòu)造發(fā)育，以褶皺和斷裂為主。區(qū)域內(nèi)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和碳酸巖類裂隙溶洞水三類，水質(zhì)一般對混凝土無侵蝕性。1.3.4本標(biāo)段沿線交通條件較好，施工道路可利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路經(jīng)加寬和改造后可直接到達(dá)工地現(xiàn)場。沿線水資源豐富，生產(chǎn)、生活用水可取自何田溪，沿線電力供線位較遠(yuǎn)，工程用電在與地方電力部門協(xié)商后就近接駁，同時自備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)自發(fā)電。1.3沿線巖石為晶屑熔解凝灰?guī)r、混合巖、輝綠巖灰?guī)r、細(xì)砂巖和粉砂質(zhì)泥巖，沿線具有相當(dāng)規(guī)模、質(zhì)量穩(wěn)定、價格適中、運輸條件優(yōu)越的開采、待開采的石料場所產(chǎn)石料大部分可為高速公路所用。沿線所經(jīng)何田溪河床上部分部砂卵石、中砂粒質(zhì)地純凈，經(jīng)篩分后，可作為混凝土用砂礫料，滿足工程建設(shè)用砂需要。本線路沿線為山區(qū)和丘陵區(qū)，路基填方主要采用以挖作填的方式，由沿線路基挖方和隧道出碴所得，個別欠方路段可就近借用。木材、汽油、柴油在衢州當(dāng)?shù)刂苯淤徺I，水泥從江山市運至工地，所需鋼材在周邊地區(qū)購買。1.4.主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表1.1-2序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基挖土石方m3685070挖除非適用材料129782路基填筑土石方m31082122換填土347453排水溝m14342C25混凝土邊溝、M7.5漿砌片石邊溝4M7.5漿砌片石截水溝m1606U型截水溝、V型土質(zhì)邊溝5路基盲溝m55701m×1m，0.6m×0.6m，0.3m×0.6m6漿砌片石護(hù)坡m3954M7.5漿砌片石拱形護(hù)坡7預(yù)制混凝土塊護(hù)坡m3768空心磚、方格護(hù)坡8土工格室植草防護(hù)m27798710、15cm高土工格室9漿砌擋土墻m37625M7.5漿砌片石10TBS生態(tài)植被護(hù)坡m228384含草灌11“高次團(tuán)?！鄙鷳B(tài)護(hù)坡m27409專用基材混合物8cm、10cm12錨桿生態(tài)擋墻m621φ25精扎螺紋錨桿13無面板加筋擋土墻m2198950土工格柵、土工格室14吉奧鋼筋生態(tài)擋土墻m12030吉奧土工網(wǎng)、綠化帶網(wǎng)15預(yù)力錨索m144孔徑130mm16錨桿防護(hù)邊坡m2338φ16、φ25砂漿錨桿17大橋座/m12/2283預(yù)力砼小箱梁/空心板梁18涵洞座16鋼筋混凝土蓋板涵/圓管涵19隧道座/m4/1672單洞總長度3344m20馬金互通大橋座/m1/390預(yù)力砼小箱梁21中橋座/m2/140現(xiàn)澆箱梁22涵洞、通道道5鋼筋混凝土蓋板涵1.5.工程特點和重難點分析1.51.5.1本工程為交通部勘察設(shè)計典型示范工程和浙江省創(chuàng)精品試點工程，公路設(shè)計采用了“安全、環(huán)保、舒適、合諧”的設(shè)計新理念，以最大限度地保護(hù)原有地貌，做到公路與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)一致的原則，施工中亦將嚴(yán)格地貫徹執(zhí)行這一理念，確保將本工程建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的典型示范精品工程。1.5.1.2橋、隧道多B3合段線路多次跨越何田溪，線路長9.75km范圍內(nèi)含隧道、橋梁、涵洞、通道等構(gòu)造物多座，構(gòu)造物總長度4.485km，占標(biāo)段總長度的46%，且結(jié)構(gòu)類型多樣，1.5.21.5.2.1.小凈距隧道工程是本合同的一項重點工程，本合同段四座隧道均為小凈距隧道，隧道穿越殘坡積層、強(qiáng)~弱風(fēng)化灰?guī)r巖體，個別地段巖石較破碎，圍巖穩(wěn)定性差，隧道嚴(yán)格按“新奧法”組織施工，遵循“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、勤量測、襯砌緊跟”的原則，把施工安全放在首位，施工過程中一定要保證先掘進(jìn)洞與后掘進(jìn)洞之間的間距，以確保隧道安全施工。1.5.2.2.橋梁橋梁梁體預(yù)制施工是本合同段另一項重點工程，本合同段橋梁工程眾多，大多數(shù)橋梁為預(yù)制梁，共需預(yù)制箱梁664片，空心板梁90片，梁體預(yù)制數(shù)量大，上場后及時進(jìn)行預(yù)制場地的選址及建設(shè)工作是確保橋梁工程能夠按期完工的關(guān)鍵，施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計及施工規(guī)范要求進(jìn)行梁體的預(yù)制施工，控制好臺座、立模、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序，確保梁體預(yù)制施工質(zhì)量。1.5.2.2.本工程為交通部典型示范工程，對工程環(huán)保要求很高，沿線自然環(huán)境生態(tài)環(huán)境較好，公建設(shè)對沿線環(huán)境將產(chǎn)生一定影響，施工過程中要采取必要的措施，將施工對環(huán)境的影響降到最小，盡可能的減少邊坡開挖，隧道洞口開挖等開挖量，充分考慮保護(hù)沿線自然生態(tài)環(huán)境，使公路建設(shè)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。1.6工程的總體目標(biāo)及指導(dǎo)思想1.6嚴(yán)格按照浙江省交通廳對公路建設(shè)創(chuàng)建精品工程，打造浙江品牌，堅持以人為本，堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀的總體要求，確保**南高速公路黃山至衢州段創(chuàng)精品典型示范工程的目標(biāo)。按照“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的施工理念，盡一切可能減小施工過程對原有地形地物的影響，努力提高施工質(zhì)量，做到公路工程與周邊自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，將**南高速公路建設(shè)成為一條示范路、環(huán)保路。1.6.2堅持可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)觀，提升公路施工理念，建立健全的質(zhì)量保證體系，全面提高公路施工質(zhì)量。以更新理念為先導(dǎo)，按照“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的原則，施工以安全、環(huán)保為宗旨，實施嚴(yán)格的保護(hù)耕地政策，最大限度地保護(hù)自然環(huán)境。以提升質(zhì)量為核心，精心施工和管理，達(dá)到典型示范工程和精品工程的要求，做到工程內(nèi)實外美，工程安全性、耐久性良好，行車舒適，景觀協(xié)調(diào)優(yōu)美，適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。以加強(qiáng)管理為手段，在實施過程中做到安全生產(chǎn)、文明施工。以科技創(chuàng)新為動力，提高科技含量，有針對性地借鑒國內(nèi)外成熟的技術(shù)和施工經(jīng)驗，積極創(chuàng)新，施工中精雕細(xì)刻地處理好每一個工程細(xì)節(jié)。由于本項目沿線地形地質(zhì)復(fù)雜，實施過程中工程地質(zhì)等方面與圖紙存在一定的差異，施工原則上與設(shè)計相統(tǒng)一，特別在典型示范工程方面的體現(xiàn)必須按設(shè)計的要求實施。但在地質(zhì)和地形方面與設(shè)計不相吻合之處，施工過程中靈活調(diào)整，圍繞著“安全、環(huán)保、舒適、和諧、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則進(jìn)行施工。（1）、安全第一的原則，安全的內(nèi)涵包括結(jié)構(gòu)本身的安全、施工的安全及以后長期營運的安全。不能降低設(shè)計的安全度，對安全設(shè)計有隱患的及時作變更調(diào)整，施工時對高邊坡開挖、隧道開挖、橋梁樁基施工、梁板吊裝等危險性較大的工序有嚴(yán)密的安全保障措施和安全預(yù)警系統(tǒng)。（2）、按環(huán)保施工為宗旨，對植被做到最小程度地破壞和最大限度地保護(hù)，特別在高邊坡路段和隧道洞口位置的植被保護(hù)，盡量保留每一棵樹木，對公路用地的清理僅限于公路施工和交通安全所必需的范圍。并注重耕植土的堆放保護(hù)，方便用于綠化覆土而備用。（3）、路塹的開挖按設(shè)計做到土質(zhì)邊坡采用流線形，貼切自然的拋物線或圓弧線過渡；巖石邊坡采用直線形邊坡，坡腳、坡頂用折角，兩端圓弧順接，盡量做到與自然山體相吻合。（4）、鉆孔灌注樁施工的泥漿水不直接排放，必須經(jīng)過沉淀處理后再排入河流或溪溝。（5）、路塹高邊坡根據(jù)實際地形情況，在施工過程中及時調(diào)整挖方邊坡細(xì)部的坡形與坡率，邊坡坡率靈活自然、因地制宜、順勢而為，邊坡外形與周圍地形地貌融為一體。（6）、隧道開挖根據(jù)監(jiān)控量測及地質(zhì)預(yù)報的結(jié)果，進(jìn)行動態(tài)施工跟蹤，及時調(diào)整施工開挖方案和支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保隧道施工安全順利地完成。（7）、路基排水邊溝的施工根據(jù)地形條件受到擾動后，重新整平護(hù)坡道的高程后再進(jìn)行施工，在施工過程中進(jìn)行動態(tài)設(shè)計，及時調(diào)整邊溝的設(shè)計標(biāo)高。為節(jié)省土地，盡量將邊溝底標(biāo)高抬高。2.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備人員材料運到施工現(xiàn)場的方法2.1.設(shè)備、人員動員周期若我單位榮幸中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后5天內(nèi)組建現(xiàn)場項目經(jīng)理部，主要成員立即到位，并赴施工現(xiàn)場做準(zhǔn)備工作，陸續(xù)組織人員、設(shè)備、材料進(jìn)場，10天內(nèi)初步具備開工條件，接到監(jiān)理工程師開工通知書后立即開工。2.1.1.人員分批上場計劃及崗前培訓(xùn)情況投標(biāo)期間我公司根據(jù)本工程專業(yè)特點，已經(jīng)在全公司范圍內(nèi)擇優(yōu)調(diào)配好上場的管理人員和施工隊伍，并進(jìn)行了上場動員和崗前教育。針對本工程標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模大的特點，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對管理人員、技術(shù)工人、安全員等進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：高速公路施工、驗收規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等法律法規(guī)，確保人員能夠按工程所需及時上場，人員上場計劃安排見表2.1-1。人員分批上場計劃表2.1-1序號上場人員上場時間序號上場人員上場時間1項目部管理層0～7天6橋梁下部施工人員15～30天2測量人員3～7天7橋梁上部施工人員30天以后3試驗人員3～7天8隧道開挖及二襯人員15～30天4臨時設(shè)施修建人員3～7天9隧道路面及附屬人員30天以后5路基工程施工人員7～15天10其他人員據(jù)需要隨時上場2.1.2設(shè)備分批上場計劃表2.1-2設(shè)備上場時間設(shè)備上場時間備注土石方施工設(shè)備2007年04月制、架梁設(shè)備2007年05月設(shè)備數(shù)量及型號等詳見“附表3擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表”發(fā)電機(jī)、變壓器等2007年04月隧道施工設(shè)備2007年05月橋梁鉆機(jī)等設(shè)備2007年04月鋼筋加工設(shè)備2007年04月砼拌和設(shè)備2007年05月防排水施工設(shè)備2007年05月砼運輸設(shè)備2007年05月其它小型設(shè)備2007年04月2.2.設(shè)備、人員材料運到現(xiàn)場的方法2.2.1.人員、設(shè)備進(jìn)場人員和設(shè)備的上場調(diào)遣采取火車與汽車相結(jié)合的運輸方式到達(dá)工地。所有上場的人員、機(jī)械設(shè)備均從所在地火車站乘火車到衢州火車站，人員租用大巴運送到達(dá)工點，機(jī)械設(shè)備用平板拖車運輸至工地；汽車由所在地點自行到達(dá)施工地點，施工所需的模板、支架等材料從本公司基地調(diào)運，或上場后按圖紙選擇合格廠家定購，采用汽車從所在地直接運輸至施工現(xiàn)場。2.2.2本工程需要的水泥、鋼筋等主材，我單位將通過招標(biāo)方式選擇供商。本標(biāo)段沿線筑路材料豐富，徐齊公路與其它地方道路形成路網(wǎng)，為筑路材料運輸提供了有利條件。沿線筑路材料料場表表2.2-1料場名稱材料名稱上路樁號平均運距備注開化大龍山石料場片、塊石、碎石K20+05018開化橫坑石料場片、塊石、碎石K20+05033.0開化村頭石料場片、塊石、碎石K15+74024.5江山市茅源縣海州鎮(zhèn)砂場中、粗砂，砂礫K73+28079衢江沿岸砂場中、粗砂，砂礫K73+2803上場初始我們將與各料廠簽訂供貨合同，材料直接采用汽車運至工地，沿線筑路材料料場分布見表2.2-1。3.主要工程項目的施工方案、施工方法3.1.現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置按項目法的施工原則組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、物資供應(yīng)、技術(shù)指導(dǎo)、工期和成本控制、質(zhì)量管理、環(huán)保及文明施工的管理督促檢查工作，圓滿實現(xiàn)業(yè)主目標(biāo)。3.1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)見圖3.1-1。路基綜合施工一隊路基綜合施工一隊項目經(jīng)理中心試驗室施工技術(shù)部計劃財務(wù)部綜合辦公室技術(shù)負(fù)責(zé)人路基綜合施工二隊橋涵施工一隊橋涵施工三隊橋涵施工二隊安全質(zhì)量部物資設(shè)備部制架梁施工隊隧道施工一隊隧道施工二隊 圖3.1-1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖3.1.2.主要人員配備情況項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，施技、安質(zhì)、計財、物資各部部長各1名，綜合辦公室、工地試驗室主任各1名。同時配備道路、橋梁、安全、環(huán)保等各專業(yè)工程師共10名，各部室工作人員共16名，項目部人員共計35人。3.1.3.主要人員及各職能部門工作職責(zé)項目經(jīng)理職責(zé)：各職能部門職責(zé)：施工技術(shù)部負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、方案工藝設(shè)計、測量、監(jiān)控工作；安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、安全檢查控制、質(zhì)量管理活動；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)設(shè)備物資供、設(shè)備維修、保養(yǎng)及場內(nèi)人員、設(shè)備、材料的調(diào)配；計劃財務(wù)部負(fù)責(zé)施工預(yù)算、核算、財務(wù)管理及施工計劃的制定；綜合辦公室負(fù)責(zé)對內(nèi)管理，對外協(xié)調(diào)、治安、環(huán)保等；中心試驗室具體負(fù)責(zé)砼的配合比、材質(zhì)檢驗、路基填料及壓實度等試驗；施工技術(shù)部下設(shè)精測隊，負(fù)責(zé)全線的測量工作。3.1施工隊伍安排見表3.1-1施工隊伍安排及任務(wù)劃分表。施工隊伍安排及任務(wù)劃分表表3.1-1隊伍名稱人數(shù)施工任務(wù)劃分項目經(jīng)理部35負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、物資供、技術(shù)指導(dǎo)和成本控制管理、質(zhì)量管理及監(jiān)督檢查工作路基綜合施工一隊120負(fù)責(zé)K10+650—K15+500段路基土石方及排水防護(hù)工程施工路基綜合施工二隊120負(fù)責(zé)K15+500—K20+400段路基土石方及排水防護(hù)工程施工橋涵施工一隊140負(fù)責(zé)何田溪2號大橋、燕溪大橋、何田高架橋、何田溪3號大橋何田溪4號大橋施工，同時負(fù)責(zé)該段落內(nèi)涵洞及通道施工橋涵施工二隊130負(fù)責(zé)何田溪5號大橋、6號大橋、7號、8號、9號大橋下部及橋面系施工，同時負(fù)責(zé)該段落內(nèi)涵洞及通道施工橋涵施工三隊140負(fù)責(zé)何田溪10號大橋、央畈大橋、11號大橋下部及橋面系、馬金互通主線橋、205國道分離式立交橋施工，同時負(fù)責(zé)該段落內(nèi)涵洞及通道施工制架梁施工隊185負(fù)責(zé)全線所有橋梁、涵洞、通道等工程的梁體預(yù)制和安裝，以及本合同段混凝土的生產(chǎn)及供工作。隧道施工一隊140負(fù)責(zé)何田1號隧道、何田2號隧道施工隧道施工二隊140負(fù)責(zé)橫嶺底隧道、璜田隧道施工合計=SUM(ABOVE)11503.2.臨時工程及施工輔助設(shè)施安排3.2本合同段沿線現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路較多，施工便道可利用既有道路加寬加固至4.5m以上，整修現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路，路面進(jìn)行硬化處理。同時為滿足業(yè)主、監(jiān)理工程師及本標(biāo)段施工需要新建施工便道寬4.5m，每隔200米設(shè)置20米會車道，便道設(shè)簡易泥結(jié)碎石路面，由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，以確保路面平整，防止揚塵和積水3.23.2.2.1駐地位置項目經(jīng)理部擬設(shè)在何田鎮(zhèn)長征村附近，既有公路旁，此處交通方便，基本位于合同段中部便于工程管理。項目經(jīng)理部占地面積5000m2，設(shè)3.2.2.2辦公及生活用房安排經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理室、總工室、計財部、工程部、質(zhì)檢部、合同部、安全保衛(wèi)部、檔案室、中心實驗室、會議室等，各辦公室門口設(shè)姓名牌和工作去向插牌，生活用房設(shè)宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。3.2.2.3建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模辦公、生活用房實用美觀、隔熱通風(fēng)，符合招投標(biāo)文件及施工管理需要。辦公、生活用房采用裝配式標(biāo)準(zhǔn)化簡易房結(jié)構(gòu)。項目經(jīng)理部人均辦公用房面積8m2，人均生活用房面積6m2；施工區(qū)人均辦公用房面積3.2.2.4告示牌及管理圖表施工告示牌按漸交監(jiān)[1999]277號文有關(guān)規(guī)定制作，施工平面示意圖尺寸與施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意圖均設(shè)立于項目經(jīng)理部及其他醒目位置，每標(biāo)段至少各設(shè)2塊。管理圖表包括平面圖、項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖、質(zhì)量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、工程進(jìn)度柱狀圖、工程管理曲線圖、開展勞動立功競賽活動有關(guān)圖表，各項規(guī)章制度、工程總體目標(biāo)、各部門職責(zé)、工作計劃，睛雨表及管理人員考勤表。管理圖表均裝裱上墻。3.2.2.5內(nèi)業(yè)管理建立、健全各項規(guī)章制度，做到各項施工原始資料、記錄數(shù)據(jù)、施工圖表齊全。定期檢查各項制度落實情況，如：質(zhì)量管理制度、全生產(chǎn)制度、文明施工制度、檔案管理制度、廉政制度、各項臺帳等。所有質(zhì)檢、試驗檢測、計量支付數(shù)據(jù)實行計算機(jī)管理，并逐步實現(xiàn)計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理。3.2.2.6宣傳工作大力加強(qiáng)宣傳工作，增強(qiáng)職工的責(zé)任感，提高職工的工作熱情。項目經(jīng)理部、預(yù)制(拌和)場、主要施工點設(shè)置以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，安全生產(chǎn)及文明施工為主要內(nèi)容的宣傳標(biāo)語。項目經(jīng)理部以黑板報、宣傳欄等形式，積極開展政治思想、業(yè)務(wù)文化教育等為重點的政治思想教育工作。同時設(shè)立如質(zhì)量年活動宣傳標(biāo)牌、質(zhì)量舉報電話牌、標(biāo)化工地建設(shè)監(jiān)督牌等，主動接受社會各界的監(jiān)督。3.2.2.7文明施工設(shè)施及環(huán)保設(shè)施3.2.2.7生活、生產(chǎn)污水妥善處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)后方能排出。生活、生產(chǎn)垃圾定點堆放、及時處理，不亂扔亂棄。在隧道洞口位置設(shè)廢水處理池（見圖3.2-3）。在施工區(qū)和生活區(qū)設(shè)置污水處理系統(tǒng)，不使有害物質(zhì)和未經(jīng)處理的施工廢水直接排放。施工區(qū)和生活區(qū)的垃圾集運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點掩埋或焚燒處理。圖3.2-3隧道洞口污水處理池示意圖3.2.2.7在各主要交通路口和各施工工點設(shè)置安全警示標(biāo)志、圍擋、防護(hù)欄桿等，必要時派專人守衛(wèi)，保證施工安全?，F(xiàn)場設(shè)置工程標(biāo)示牌、宣傳條幅等文明施工設(shè)施，按業(yè)主要求標(biāo)準(zhǔn)化管理，整個工地按《浙江省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。3.2.2.8施工隊駐地各施工隊均在相應(yīng)的施工點附近修建生活駐地。駐地內(nèi)除住房外，設(shè)有辦公室、娛樂室、廚房、洗浴室、廁所等輔助設(shè)施。駐地室外場地采用5cm厚的C15砼進(jìn)行硬化。施工駐地的具體位置見“表4施工總平面布置”。3.2.3.施工通訊采用“移動與固定”結(jié)合的通訊方式，即從當(dāng)?shù)亟尤氤炭鼐€路，項目部和各施工隊、主要構(gòu)造物施工點安裝程控電話；各級管理人員配備移動電話，以便對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)。3.2本標(biāo)段沿線均有地方電網(wǎng)，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后搭接電源，在各預(yù)制場、拌和站內(nèi)分別設(shè)變壓器，為預(yù)制場、附近橋涵、駐地提供生產(chǎn)生活用電。零星工點和駐地就近從當(dāng)?shù)匾腚娫矗瑫r自備發(fā)電機(jī)作為零星工點和備用電源。3.2沿線水源資源豐富，生產(chǎn)及生活用水可從何田溪取水，在隧道口設(shè)高山水池供隧道用水、大橋工地設(shè)蓄水池，其它零星用水用水車?yán)椭粮鞴c。3.2.6.拌和站3.2.6.1場地布置（1）擬在K15+200線路左側(cè)紅線外設(shè)置預(yù)制場和拌和站，并修筑隔離圍墻，場內(nèi)材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)、模板、鋼筋制作區(qū)，場內(nèi)主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場內(nèi)道路采用C15砼作硬化處理。（2）預(yù)制場、拌和站占地面積15000m2；鋼筋加工車間300m2，木工加工車間200m2（3）整個標(biāo)段的橋梁粱板及其它預(yù)制構(gòu)件，在本預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制?；炷良邪韬停鋫?0m3/h砼拌和設(shè)備2套，供附近各構(gòu)造物的混凝土，另外在何田2號隧道和橫嶺底隧道附近各設(shè)一座小型拌和站，供應(yīng)隧道及附近構(gòu)造物施工3.2.6.2原材料堆放和管理（1）工程所需原材料按原材料質(zhì)量管理程序，檢驗合格材料與未檢驗材料分別堆放，不合格材料不得入庫。（2）預(yù)制(拌和)場地內(nèi)不同規(guī)格砂石材料嚴(yán)格分檔、隔離堆放，嚴(yán)禁混堆；砂石材料堆放成梯形，做到“條直層平”，并設(shè)置細(xì)集料覆蓋設(shè)施。（3）鋼筋、水泥的主材在室內(nèi)存放，并架空堆放。3.2.6.3預(yù)制(拌和)場內(nèi)施工標(biāo)牌（1）預(yù)制(拌和)場地施工標(biāo)牌要結(jié)合監(jiān)理規(guī)程有關(guān)原材料及混合料報驗制度的規(guī)定，在材料堆放處設(shè)立原材料品名牌及報驗牌，在拌和設(shè)備前設(shè)混合料配合比標(biāo)牌，并嚴(yán)格按施工配合比施工。（2）原材料報驗牌上注明材料品名、規(guī)格、產(chǎn)地、抽檢時間、合格率、監(jiān)理工程師是否同意使用等內(nèi)容。3.3.總體的施工進(jìn)度安排3.3.1.工程計劃本工程計劃于2007年4月1日第一階段為施工準(zhǔn)備階段：2007年4完成設(shè)備進(jìn)場、修建便道、平整場地、地方道路改移、架設(shè)電力線、修水池、建生產(chǎn)生活駐地、原材料的采購進(jìn)場、檢驗、試驗、技術(shù)準(zhǔn)備、圖紙復(fù)核、現(xiàn)場接樁復(fù)測、布設(shè)控制網(wǎng)。第二階段主體工程施工階段：2007年5完成特殊路基處理、路基開挖與填筑、路基排水及防護(hù)工程、橋梁、分離式立交、涵洞、隧道等構(gòu)造物施工。第三階段竣工驗收階段：2010年3月1日3.3詳見“圖3.3.1施工總體進(jìn)度計劃橫道圖及圖3.3.2施工總體進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖圖3.3.1施工總體進(jìn)度計劃橫道圖圖3.3.2施工總體進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖3.4．路基工程的施工方案、施工方法3.4.1本合同段路基工程被橋梁、隧道分成多個自然段落，地勢起伏變化較大，路堤最大填高18.0m，路塹最大挖深15.0m，路線通過旱地、水田、3.4.23.4.2.路基工程由兩個路基綜合施工隊負(fù)責(zé)，每施工隊人員安排如下：施工隊長1人，測量人員3人，試驗及質(zhì)檢人員2人，各類機(jī)械司機(jī)15人，汽車司機(jī)15人，其他輔助人員4人，防護(hù)及排水工程施工人員80人，合計120人。3.4.2路基施工主要機(jī)械設(shè)備表表3.4-1設(shè)備名稱單位數(shù)量功率/容量/噸位備注挖掘機(jī)臺111.0m3詳見《附表3擬投入本合同工程主要的施工機(jī)械表》隧道洞口段挖掘機(jī)與隧道共用推土機(jī)臺8162KW裝載機(jī)臺82平地機(jī)臺2132KW壓路機(jī)臺621t振動壓路機(jī)臺450t自卸汽車臺4020t灑水車臺28000L沖擊式壓路機(jī)臺125t潛孔鉆機(jī)臺2115mm合計=SUM(ABOVE)843.4.2見“圖3.3.1施工總體進(jìn)度計劃橫道圖，圖3.3.2施工總體進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖3.4路基土石方按設(shè)計所指定的位置進(jìn)行調(diào)配并根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行局部調(diào)整，盡量移挖做填就近利用，取、棄土場利用完后及時進(jìn)行防護(hù)綠化，盡量恢復(fù)成可耕地。本合同段取土場位置設(shè)在YK16+920右側(cè)80米處，取土場占地13.49畝。3.43.4.3.1.路塹開挖①、土方開挖路塹邊坡開挖嚴(yán)格按典型示范工程的要求以及設(shè)計的要求根據(jù)現(xiàn)場實況調(diào)整和優(yōu)化進(jìn)行，做到坡頂和坡腳采用弧形，兩端采用弧形自然過渡，避免出現(xiàn)一刀切的現(xiàn)象。路基挖方前必須先清除表土，做好截水溝和臨時排水設(shè)施。施工時除了保護(hù)路塹邊坡頂至截水溝之間原植被外，還保護(hù)隧道洞口成洞面坡頂至截水溝的原植被。土方開挖采用機(jī)械化施工，順序為縱向自上而下階梯式分層，橫向全寬開挖法，近距離用推土機(jī)推運，遠(yuǎn)距離挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運至路基填方路段或棄土場，靠近路床表面由人工配合推土機(jī)施工。邊坡放樣要準(zhǔn)確，特別要注意護(hù)坡道、地梁等的位置，確保開挖要一次到位，嚴(yán)防返工處理，對深挖路塹、高邊坡事先制定專項的施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。邊坡臨時排水設(shè)施的設(shè)置與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，對開挖邊坡及時進(jìn)行防護(hù)，以防雨水沖刷和侵蝕，各施工層有一定的泄水橫坡或縱向排水面，做到各施工層表面不積水。路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，加深邊溝并及時進(jìn)行處理，將地下水引出路基范圍。防護(hù)工程實施前必須先對坡面進(jìn)行檢驗，當(dāng)坡體內(nèi)水位較高或地下水較豐富時，必須采用仰斜式排水孔進(jìn)行坡體排水。②、石方開挖路塹石方采用潛孔鉆機(jī)和風(fēng)槍鉆孔，實施淺孔臺階松動控制爆破開挖，注意爆破安全，以小型松動爆破為主，邊坡開挖距設(shè)計坡面2～3m時，采用光面爆破或人工開挖，確保邊坡穩(wěn)定和不超欠挖。路塹開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，都由上而下進(jìn)行，不亂挖超挖，不掏洞取土，超挖部分在防護(hù)工程施工時用漿砌片石填實，路塹邊坡不留有松動危石，并及時修好上邊坡，深挖等工程地質(zhì)不良路段按設(shè)計及時防護(hù)，并盡量避開雨季施工。施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及斷裂層或?qū)嶋H地質(zhì)與設(shè)計有出入時，及時報告監(jiān)理工程師及設(shè)計代表，以便及時變更，加強(qiáng)防護(hù)，防止滑坡。路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，如仍有非適應(yīng)性材料，及時報告監(jiān)理工程師及設(shè)計代表，以便及時變更，進(jìn)行換填處理，確保路基質(zhì)量。在半填半挖路段，不能將挖出的土石料堆積在山坡腳，如不可避免要及時清除處理，以免影響臺階的開挖和填方段的壓實。對邊坡高度大于20m的路塹邊坡、高液限土質(zhì)邊坡及需加固防護(hù)的邊坡，施工時采用分層開挖、分層防護(hù)、坡腳預(yù)加固技術(shù)，避免邊坡產(chǎn)生不良失穩(wěn)現(xiàn)象。高路塹邊坡及不良地質(zhì)路段采用施工監(jiān)測、信息化動態(tài)設(shè)計方法，及時對原設(shè)計進(jìn)行校核、修改和補充。路塹開挖施工順序見圖3.4-1。圖3.4-1圖3.4-1注:Ⅰ區(qū)土質(zhì),采用挖掘機(jī)開挖；II、III區(qū)為石質(zhì),采用爆破開挖。距設(shè)計坡面2～3m范圍內(nèi)采用光面爆破，潛孔鉆機(jī)或氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，人工裝藥爆破。爆破參數(shù)在現(xiàn)場爆破試驗后選取，施工時建立爆破的危險區(qū)警戒線，設(shè)置安全警戒哨，人員及機(jī)械撤離到安全區(qū)，搭設(shè)防護(hù)設(shè)施，連接網(wǎng)路起爆。3.4.3.23.4.3（1）、路基的填筑材料采用沿線山體（包括隧道）開挖土石料或外借符合填筑要求的填料，路基壓實度視填料及不同粒徑而確定。路堤填筑前要取有代表性的土樣進(jìn)行填料試驗，試驗內(nèi)容包括填料的含水量、重型擊實、液塑限及塑性指數(shù)、承載比、顆粒分析、最大干密度、有機(jī)質(zhì)、易溶鹽含量等。將調(diào)查與試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可進(jìn)行路基填筑施工。石料粒徑大于40mm且含量超過總質(zhì)量70%，按填石路堤控制；石料粒徑大于40mm且含量超過總質(zhì)量30%而小于70％，按宕渣路堤控制；石料粒徑大于40mm且含量小于總質(zhì)量30%，按土質(zhì)路堤控制。對于填土路堤，采用重型擊實試驗法求得的最大干密度時的壓實度作為控制指標(biāo)。對于土石路堤，根據(jù)土石混合料的來源和類別，通過試驗路段測定路基最大干密度等指標(biāo)，確定機(jī)械型號及組合壓實進(jìn)度、壓實遍數(shù)、沉降率等施工工藝參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。（2）、土質(zhì)路堤填方路基分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm厚度，每一水平層均采用同類填料填筑；上路床填料中0.5～4cm的顆粒占到70%以上；填石邊坡用塊石碼砌整齊，碼砌寬度視填石路基高度確定，一般為1～2m。涵頂填土（3）、土石混合路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)，每層用孔隙率（或沉降差）和施工工藝參數(shù)檢驗，中硬以上石料土石路堤按填石路堤的要求，軟質(zhì)石料土石路堤按填土路堤的要求。（4）、填石路堤一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石料嵌入，然后用重錘強(qiáng)夯和32噸以上的重型振動壓路機(jī)碾壓；為保證壓實質(zhì)量，施工時通過試驗，研究壓實機(jī)具、最大壓實層厚、壓實遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝，根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果，指導(dǎo)填石路堤的壓實工序，提出控制壓實質(zhì)量的參數(shù)(如壓實后的干密度、孔隙率、豎向變形量等)。（5）、填料粒徑要嚴(yán)格控制，解小工作必須在料場用軋石機(jī)進(jìn)行，不允許在攤鋪現(xiàn)場采用大面積人工敲碎方法解小，超粒徑的石塊必須清除出場?，F(xiàn)場監(jiān)理嚴(yán)格控制粒徑的大小及解小方法。（6）、填料均勻，避免出現(xiàn)粗?；蚣?xì)粒過于集中的現(xiàn)象，當(dāng)石塊含量較大時，增撒較小粒徑填料填塞空隙以保證其壓實度，且層厚相減小。3.4.3（1）、填筑路基前，先挖好臨時排水溝，臨時排水溝一般不得小于50cm×80cm，并保持暢通。一般先進(jìn)行開溝、攔截、引排地表水，疏干和晾灑，降低地下水位后，再進(jìn)行清表、碾壓，原地面壓實度達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行路基填筑（特殊情況允許先填筑第一層透水性材料壓實后，再開挖檢測原地面壓實度）。對于富水路段，路基采取碎石盲溝、換填透水性材料等措施進(jìn)行處治，確保路基強(qiáng)度。（2）、清除的表土不得用于路基填筑，結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便用于邊坡、中央分隔帶等部位綠化防護(hù)。（3）、路基填筑前對原地面土質(zhì)進(jìn)行碾壓夯實，一般路基其壓實度不小于90%；20m以上高填方路段其壓實度不小于93%；并對坡度1：5以上地基表層進(jìn)行開挖臺階處理。（4）、試驗路段：路基施工前，修筑長度不小于100m的試驗路段，以確定不同材料在不同的壓實機(jī)械下的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、工序及組合方式、最佳含水量等。試驗結(jié)果經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、報指揮部工程處備案后方可進(jìn)行大面積路基填筑。（5）、路基填筑施工前，按填方施工段（一般的零填挖至下一個零填挖樁號為一施工段）編制填方施工計劃圖（以縱斷面結(jié)合橫斷面編制分層控制標(biāo)高、總層數(shù)、擬填筑段落層次劃分等）。3.4.3（1）、打格上料，標(biāo)示上料間距，控制層厚。松鋪厚度采用試驗路段松鋪層厚度的90%，并控制在30cm以內(nèi)。（2）、掛線攤鋪，攤鋪時每隔20m縱（橫）向拉線整平，每層路基面設(shè)2～3%的橫坡（第一、第二層鋪松時就進(jìn)行橫坡調(diào)整）；為便于削坡，路基邊緣外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑。（3）、縱留臺階，縱向施工段落處必須留臺階，每級臺階寬度不得小于2m。（4）、刷坡同步，每層路基填筑后立即進(jìn)行刷坡（30cm的預(yù)留超寬仍保留），每隔20m在路基邊坡上用砂漿抹一道臨時流水槽，防止雨水沖刷邊坡。（5）、百米標(biāo)尺，整百米處必須在左（右）側(cè)打設(shè)百米樁、公里樁及合同段分界牌。（6）、鋪有土工格柵的范圍內(nèi)，必須先用細(xì)集料填筑、夯實，再進(jìn)行其他路段攤鋪。（7）、壓實設(shè)備采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機(jī)。填石路基壓實度在層厚和碾壓遍數(shù)符合要求、振壓兩遍無明顯輪跡后方可檢測。（8）、每層檢測，壓實后及時檢查其壓實度（承包人自檢、監(jiān)理抽檢），合格后方可填筑其上一層。否則查明原因，采取措施進(jìn)行處理。（9）、掛牌施工，每段路基（超過1公里時，以1公里作一個施工段落）必須設(shè)40cm×60cm標(biāo)志牌，標(biāo)志牌型式及標(biāo)示的內(nèi)容如下：評語：起訖樁號：K＋～K＋松鋪層厚：cm壓實層厚：cm最大粒徑：cm壓實度：%工程質(zhì)量責(zé)任人：自檢人員：現(xiàn)場監(jiān)理：（10）、路堤填土寬度每側(cè)寬于路基設(shè)計寬度30cm（加筋路堤兩側(cè)各加寬100cm），壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度,并及時進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防雨水沖刷。3.43.4.3(1)、橋臺臺背、箱涵及通道兩側(cè)采用級配碎石或級配砂礫進(jìn)行填筑。碎石及砂礫的級配符合規(guī)范和設(shè)計要求，不能用級配不佳，空隙較多的清宕渣或篩砂余礫填筑。每層層厚不大于15cm，并先在臺背劃好紅線、注明層次。(2)、臺背回填的范圍符合每座橋臺的設(shè)計要求，并注意透水管、土工布的布設(shè)位置。(3)、做好臨時排水工作，防止臺背后積水，影響路基質(zhì)量。滲溝和泄水管按設(shè)計圖紙要求設(shè)置。(4)、回填從填方基底到路堤頂面分層壓實度要求達(dá)到96%以上。在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)壓不到的地方，使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。3.4.3(1)、施工準(zhǔn)備工作①按臺背回填體積計算填料用量，組織填料進(jìn)場，堆放在臺后的路基上，同時取樣做原材料試驗。②按確定的臺背回填范圍將回填基坑挖修成型，與路基接合部挖成2m×2m的臺階形狀，便于回填搭接。采用砂石混合料回填層外用粘土包邊，粘土包邊范圍每側(cè)各1.5m，粘土與砂石混合料之間用一層透水土工布隔離，土工布在粘土層底部反包2m?；拥撞康谋硗翉氐淄诔?，基底要求進(jìn)行夯實，壓實度滿足設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求；同時對基底進(jìn)行調(diào)拱，土拱橫坡為4%，并按照圖紙要求放置排水管，以將水排向兩側(cè)。(2)、攤鋪：用搭建的鐵皮料斗將填料下至基坑內(nèi)，用人工攤鋪至刻度線。(3)、碾壓：攤鋪完畢后，臺身下部采用2KW電動平板振動夯夯振壓實，振壓時重疊1/2夯實面，振動夯壓實遍數(shù)按壓實度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。臺身上部根據(jù)回填寬度可用壓路機(jī)靜壓，壓實遍數(shù)按照壓實度標(biāo)準(zhǔn)控制。(4)、檢測：壓實后進(jìn)行壓實度指標(biāo)檢測，合格后方可進(jìn)行上一層施工。(5)、兩側(cè)包邊粘土的施工：路基兩側(cè)采用粘土包邊，寬度為150cm，粘土的包邊需與砂石混合料同步分層施工，第一層為30cm，以后每層厚度為25cm，采用人工夯實，粘土與砂石混合料之間用一層透水土工布隔離。3.43.4.4.1沿河、池塘路段的處治沿河、塘路段先采用圍堰排水疏干，清除塘底淤泥，再填筑透水性材料至原地面線或監(jiān)理工程師要求的標(biāo)高，然后再鋪設(shè)兩層土工格室，以減少路基不均勻沉降。高強(qiáng)度土工材料各項指標(biāo)必須符合設(shè)計要求，高強(qiáng)度土工格室執(zhí)行GB／T19274—2003、Q／NT02—2004標(biāo)準(zhǔn)。高強(qiáng)土工格室抗拉強(qiáng)度≥150MPa，為單片材料抗拉強(qiáng)度，整幅須為單根筋帶制作，延伸率≤15%，鉚縫抗拉強(qiáng)度≥1500N/10cm，支撐件鋼條裹塑防銹處理。高強(qiáng)度土工格室施工工藝控制：①工作面平整②進(jìn)場前檢測外觀檢測：鉚固件有防銹處理、筋帶為非單片的連續(xù)制造；力學(xué)指標(biāo)檢測：延伸率、抗拉強(qiáng)度等指標(biāo)是否滿足設(shè)計要求；國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測的其它項目。③材料進(jìn)場按路基寬幅所需張數(shù)，沿縱向依工作面長度確定當(dāng)日進(jìn)場數(shù)量；特別強(qiáng)調(diào)高強(qiáng)格室展開方向為路基縱向。④先期固定與孔徑校正現(xiàn)場需備制直徑12mm長度50cm的鐵釬或直徑50mm長度60cm的木、竹楔50-80個，用于格室張拉后的固定時周轉(zhuǎn)使用；高強(qiáng)格室的孔徑為正菱形分布，為提高效率，可預(yù)先連接工作面。⑤張間連接：長邊對長邊，短邊對短邊，菱形頂角對頂角。⑥填筑：先短邊，再長邊，后中間，預(yù)留下張連接邊；填筑找平至標(biāo)厚后進(jìn)行壓實。3.4.4.2半挖半填路段對原地面坡度不陡于1:5的橫縱向半填半挖路段，在進(jìn)行清表翻松原地面表土后分層填筑；地面坡度陡于1:5時，將原地面挖成不小于2.0m的臺階，并按設(shè)計要求鋪設(shè)土工合成材料等進(jìn)行加固處理，再分層填筑，以減少填挖間不均勻沉降。施工時嚴(yán)禁直接利用爆破崩塌填筑路基，開挖臺階分層碾壓，做到填挖交界處的拼接密實無拼痕，采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補壓，以消除路基填挖間的差異變形。半填半挖路基的填料綜合設(shè)計，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時，優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓，并在填挖交界處上下路床面上鋪設(shè)土工格室；當(dāng)挖方區(qū)為堅硬巖石時，采用填石路堤?？v向填挖交界處設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖石過渡段采用填石路堤。3.4.4.3零填及土質(zhì)（軟石）挖方路段路基填土高度小于路面和路床總厚度時（h≤150cm），將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實，填料采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實度和土基回彈模量E0(≥40MPa)必須達(dá)到設(shè)計的要求，否則需進(jìn)行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達(dá)到設(shè)計的要求；地下水較豐富，路基強(qiáng)度不高且土基EO值達(dá)不到設(shè)計要求時，必須作超挖換填處理，換填厚度為≥80cm砂礫或碎石等透水性材料。3.4.4.4高填方及陡坡路段為增加路基的穩(wěn)定性，提高路基承載力，嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行處理。如填料來源不同，性能相差太大時，分層填筑，不能分段或縱向分幅填筑。①一般路段高路堤高填方路堤根據(jù)不同的分級及周圍地質(zhì)地貌采用不同的路堤填料和不同坡率進(jìn)行填筑，同時對邊坡進(jìn)行防護(hù)。對填土高度20m以上的高填方路段，提高路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)，地表基底壓實度≥93%，上、下路堤壓實度≥95%。對有收坡腳要求路段的高填方路段主要采用鋪設(shè)土工材料和設(shè)置擋墻來進(jìn)行加固處置。②含軟弱夾層地基高路堤軟弱層高填方路段，結(jié)合工程地質(zhì)、路基填高等特性，對路堤進(jìn)行穩(wěn)定和安全計算確定最經(jīng)濟(jì)的綜合處理方式，主要方法有換填、淺層處治及土工材料加固等。③陡坡路堤地面縱坡陡于1：2.5時為陡坡路段，將原地面挖成不小于2.0m的臺階，并進(jìn)行穩(wěn)定性計算，以確定加固處理措施。主要有兩大措施，一是改善基底條件采用土工材料加固處理，二是設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物漿（干）砌擋墻等。加強(qiáng)高填方路段施工監(jiān)控和量測，及時對監(jiān)測資料分析整理，使路堤施工質(zhì)量始終處于有效控制狀態(tài)，沉降觀測采用地面沉降標(biāo)觀測，沉降標(biāo)的設(shè)置見圖3.4-3。圖圖3.4-33.4.4.5路基與便道相交處缺口隨著路基填筑的逐層抬高，如便道未相抬高，就會形成缺口。等到路基填筑到頂面后，再來補這個缺口，缺口部位的總體壓實度就會偏低，工后沉降就會比相鄰部位要大，因此，便道隨著路基填筑的抬高而抬高。3.4.4.6挖除換填和拋石擠淤（1）按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，分層鋪筑，逐層壓實，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。（2）砂墊層或砂礫墊層a．按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實的方法根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、碾壓法等。若采用碾壓法施工時，控制最佳含水量。砂礫墊層寬出路基邊腳0.5～1.0m，且無明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端采用片石護(hù)砌，以免砂料流失。b．填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。3.4.4.7滑坡地段路基處理(1)開工前，詳細(xì)調(diào)查地形、地質(zhì)和水文條件，結(jié)合圖紙及監(jiān)理工程師的要求，采取符合實際情況有效的處理方法報監(jiān)理工程師審批。(2)滑坡整治前，先作好臨時排水系統(tǒng)。對于地表水予攔截引離；滑坡體上的地表水要防滲；對于地下水采取滲溝、盲洞及平孔等排水措施。(3)滑坡地段的路基處理在旱季施工，并符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，支擋或防護(hù)符合圖紙及路基防護(hù)的有關(guān)要求。3.4.填石路堤所用石料抗壓強(qiáng)度不小于15MPa，最大粒徑不超過30cm，填石路堤路床頂面以下80cm范圍內(nèi)，最大粒徑不大于15cm。強(qiáng)風(fēng)化巖及浸水后容易崩解的巖石不能作為浸水部分路堤填料。邊坡30cm填石路堤不能采用傾倒的方式填料，填筑按先兩側(cè)后中間的順序，先進(jìn)行邊坡部位的碼砌再進(jìn)行中間部位路堤的分層填筑，填料粒徑不能大于層厚的2/3。填石路基采用自重大、功率高的振動壓路機(jī)或高能量沖擊壓實機(jī)碾壓。對有大量挖方和隧道棄碴的高填方路段，綜合各方因素，可考慮距路槽80cm以下的范圍采用填石路堤。用填石料修筑路堤，采取相的技術(shù)措施，做好排水設(shè)計，保證填石路堤有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并具有可供鋪筑路面的堅實基礎(chǔ)。填石路基的填筑標(biāo)準(zhǔn)用孔隙率作為控制指標(biāo)，填石路基采用大功率推土機(jī)與重型壓實機(jī)具施工，并通過填筑試驗路段確定。不同的石料，分別采用不同的填筑厚度和壓實度標(biāo)準(zhǔn)。填石路基的路槽頂面以下1.5m范圍內(nèi)，采用透水性良好的材料填筑；填石路堤最后一層鋪筑厚度不大于40cm，過渡層填料最大粒徑小于15cm，其中小于4.75mm的細(xì)粒料含量不小于30％；不同的石料，分別采用不同的填筑厚度和壓實度標(biāo)準(zhǔn)；填石路基的填筑標(biāo)準(zhǔn)用孔隙率作為控制指標(biāo)，施工前通過填筑試驗路段確定合適的填筑厚度、壓實工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。(1)、松鋪厚度不大于試驗路段的90%，分層厚度不大于40厘米，壓路機(jī)選用不小于50T的壓路機(jī)，亦可采用效果更好的沖擊式壓路機(jī)，施工時的碾壓遍數(shù)不得少于試驗路段所確定的遍數(shù)。邊坡及坡腳碼砌用粒徑≥30厘米的堅硬塊石，碼砌厚度需符合設(shè)計和規(guī)范要求。(2)、人工鋪填250mm以上石料時，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞，用人工鋪填250mm以下石料時，可直接分層填筑，分層碾壓，在壓實過程中要用小石塊或石屑不斷填充縫隙，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。(3)、施工中采用壓實計進(jìn)行動態(tài)控制，并通過沉降量觀察，檢查壓實質(zhì)量。施工完成后頂面彎沉值不宜大于50（1/100mm）。(4)、填石路堤填筑到距路床頂面以下150cm開始用宕渣進(jìn)行填筑，路床下土石混填路堤頂面彎沉值不宜大于210（1/100mm）。3.4.4排水工程填方路基一般路段采用矩形漿砌片石，低填方及有景觀要求路段設(shè)置矩形加蓋板暗埋式邊溝。溝底縱坡一般不小于0.3%。排水溝溝底縱坡大于10%時，將其改為帶消力設(shè)施的急流槽。挖方路段邊溝采用矩形加蓋板暗埋式邊溝。3.4.4.1漿砌邊溝、截水溝、排水溝①石料要求a、石料采用堅石或次堅石，不得用風(fēng)化石或軟石，強(qiáng)度不得低于30Mpa。b、石質(zhì)堅固、結(jié)構(gòu)緊密、色澤均勻、不易風(fēng)化、無裂紋。c、厚度不得小于15cm，卵型和薄片者不得使用。②砂漿a、砂漿必須用攪拌機(jī)攪拌，且拌和時間不得小于3分鐘。不得采用人工拌和的方式。經(jīng)拌和的砂漿具有良好的和易性和流動性。砂漿隨拌隨用，中途不得加水改變稠度。b、砂漿的種類和標(biāo)號符合設(shè)計要求。c、砂漿所用砂料宜選用中砂或粗砂。當(dāng)砌筑片石時，砂的最大粒徑不超過5mm；當(dāng)砌筑塊石、料石、砼預(yù)制塊時，不得超過2.5mm。d、砂漿所用水泥，其質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求，為保證砂漿的質(zhì)量，要求采用50萬噸以上、回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的水泥。e、拌和砂漿所用的水符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，不得采用泥漿水、淺溝里的水和其它不符合要求的水。③砌筑工藝a、漿砌片塊石采用坐漿砌筑。各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿、粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿鋪滿，豎縫砂漿在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。嚴(yán)禁采用干砌勾縫形式砌筑，也不得采用先鋪一層石塊再倒一層砂漿方式砌筑。b、砌筑工藝嚴(yán)禁二層皮，當(dāng)中填石工藝。c、每一砌塊至少有3個堅實支點，砌縫寬度不大于3cm。d、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。e、各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，并丁順相間排列，外層砌塊與里層砌塊交錯連成一體。f、砌體的外露進(jìn)行勾縫，并在砌筑時靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用。勾縫要求統(tǒng)一勾2.5cm寬的凸縫，不允許勾假縫。g、泄水孔一律采用φ6cm的PVC管，泄水孔外露面凸出砌體外露面2cm，并用7.5#砂漿抹成直徑16cm的圓形。泄水孔穿透砌體，后面設(shè)置反濾層；泄水孔設(shè)置4%以上的縱坡以保證排出砌體后積水。不得出現(xiàn)外高里低的現(xiàn)象。外露泄水孔尺寸符合圖紙要求，不得出現(xiàn)泄水孔高低不一、間距不勻的現(xiàn)象。h、壓頂：壓頂前先精確定位高程，清除砌塊上的灰塵及其他雜物，壓頂時接線、立模。壓頂做到直線順直、曲線圓滑、表面平整。④其他注意事項a、截水溝施工時，溝頂不能高出原地面。b、施工便道設(shè)置時，充分考慮到臨時排水溝，特別是特殊路段處理的臨時排水溝保持暢通。c、沉降縫上下貫通、整齊垂直、縫寬一致。d、溝底要坐落在堅固的地基上，砌筑采用坐漿、擠漿方式，保證漿體密實飽滿，不得產(chǎn)生懸溝。3.4.4.2砼預(yù)制塊邊溝、排水溝、截水溝(1)砼預(yù)制塊集中預(yù)制。預(yù)制時，嚴(yán)格控制水灰比等，確保預(yù)制塊顏色一致；預(yù)制塊預(yù)制后，及時養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號后方可運輸、鋪砌。破損的砼預(yù)制塊不得用于砌筑。(2)預(yù)制塊無蜂窩、表面光潔、平整、棱角分明，尺寸、厚度與設(shè)計一致。(3)同一段落內(nèi)顏色不一致的預(yù)制塊必須調(diào)換。(4)砂漿必須用攪拌機(jī)攪拌，其拌和要求同漿砌片石砂漿要求。(5)砂漿所用砂料宜選用中粗砂。砂的最大粒徑不超過2.5mm。(6)拌和砂漿所用水符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，不得采用泥漿水、淺溝里的水和其它不符合要求的水。(7)嚴(yán)禁在泥水中砌筑預(yù)制塊和澆筑砂漿混凝土。(8)溝底及兩側(cè)基礎(chǔ)密實堅固，不得在松散基礎(chǔ)上鋪砌。(9)預(yù)制塊砌筑時，采用坐漿方式，并拉線，確保邊溝內(nèi)、外側(cè)表面平整。勾縫要求勾平縫，縫寬不得大于1cm。(10)壓頂前精確定位高程，清除砌塊上的灰塵及其他雜物，壓頂時拉線、立模。壓頂做到直線順直、曲線圓滑、表面平整。(11)截水溝施工時，溝頂不能高出原地面。(12)沉降縫上下貫通、整齊垂直、縫寬一致。3.4.53.4.5本合同段設(shè)計采用的邊坡防護(hù)形式有：噴播草灌進(jìn)行防護(hù)、土工格室植草或方格植草防護(hù)、漿砌片石護(hù)腳、漿砌片石護(hù)坡、砼預(yù)制六角空心塊防護(hù)、路肩式擋土墻、路堤式漿砌擋土墻、護(hù)腳、生態(tài)擋墻、土工格室植草灌防護(hù)、方格植草灌防護(hù)、TBS生態(tài)植被護(hù)坡、“高次團(tuán)?！鄙鷳B(tài)植被護(hù)坡、錨桿框格植被防護(hù)、預(yù)力錨固框格植被防護(hù)等多種不同的防護(hù)型式，邊坡較穩(wěn)定地段以綠色生態(tài)防護(hù)為主，施工過程嚴(yán)格按照典型示范工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，盡可能的保持邊坡與原有山坡坡體渾然一體，和諧美觀。各類防護(hù)工程施工方法敘述如下：3.4①石料要求a、石料采用堅石或次堅石，不得用風(fēng)化石或軟石，強(qiáng)度不得低于30Mpa。石質(zhì)堅固、結(jié)構(gòu)緊密、色澤均勻、不易風(fēng)化、無裂紋。b、片石：最小邊不小于15cm，次邊大于1.5倍最小邊，大邊大于1.5倍次邊。并盡量采用大石塊，卵形和薄片者不得使用。用作鑲面的片石，選擇表面較平整，尺寸較大者，并加工修鑿。c、塊石：盡量方正，最小厚度不小于20cm，寬度不小于厚度，長度不小于寬度的1.5倍。用作鑲面時，表面加修鑿，外露面四周向內(nèi)亦稍加修鑿。d、石料表面清潔、無泥土、水銹。②、砂漿要求a、砂漿必須用攪拌機(jī)攪拌，其拌和要求同漿砌片石砂漿要求。b、砂漿的種類和標(biāo)號符合設(shè)計要求（主體工程用M12.5，附屬結(jié)構(gòu)用M7.5）。配合比經(jīng)過試驗確定，并經(jīng)常根據(jù)集料含水量調(diào)整施工配合比，拌和機(jī)前必須掛板注明砂漿標(biāo)號、理論配合比和施工配合比。c、砂漿所用砂料宜用中砂和粗砂。砂的最大粒徑，當(dāng)砌筑片石時，不超過5mm；當(dāng)砌筑塊石、料石、砼預(yù)制塊時，不得超過2.5mm。d、砂漿所用水泥，其質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求，為保證砂漿的質(zhì)量，要求采用年產(chǎn)50萬噸以上，回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的水泥。e、拌和砂漿所用的水符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求，不得采用泥漿水、淺溝里的水和其他不符合要求的水。③、砌筑工藝a、漿砌片石塊采用坐漿砌筑。各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿、粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿鋪滿，豎縫砂漿在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。嚴(yán)禁采用干砌勾縫形式砌筑，也不得采用先鋪一層石塊再倒一層砂漿方式砌筑。b、砌筑工藝嚴(yán)禁二層皮，當(dāng)中填石工藝。c、每一砌塊至少有3個堅實支點，砌縫寬度不大于3cm。d、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。e、各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，并丁順相間排列，外層砌塊與里層砌塊交錯連成一體。e、砌體的外露面進(jìn)行勾縫，并在砌筑時靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用。勾縫要求統(tǒng)一勾2.5cm寬的凸縫，不允許勾假縫。f、泄水孔一律采用ф60mm的PVC管，泄水孔外露面凸出砌體外露面2cm，并用7.5#砂漿抹成直徑16cm的圓形。泄水孔穿透砌體，后面設(shè)置反濾層；泄水孔設(shè)置4%的縱坡以保證排出砌體后積水。不得出現(xiàn)外高里低的現(xiàn)象。外露泄水孔尺寸符合圖紙要求，不得出現(xiàn)泄水孔高低不一、間距不勻的現(xiàn)象。g、沉降縫做到縫寬一致、整齊垂直、上下貫通，特別是上下級防護(hù)工程沉降縫必須在一條線上。h、護(hù)面墻施工時，必須按從下到上的順序進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)滑坡。i、路塹開挖時，盡量避免超挖，超挖部分在防護(hù)工程施工時用漿砌片石填實，不得用土回填。j、砌體必須達(dá)到順直，砌筑面平整美觀，石塊嵌擠緊密、牢固、無松動現(xiàn)象。k、砌體必須灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。3.4（1）、砼預(yù)制塊集中預(yù)制。預(yù)制時嚴(yán)格控制水灰比等確保預(yù)制塊顏色一致；預(yù)制塊預(yù)制后，及時養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號后方可運輸、鋪砌。破損的砼預(yù)制塊不得用于砌筑。（2）、預(yù)制塊無蜂窩、表面光潔、平整、菱角分明、尺寸、厚度與設(shè)計一致。（3）、同一段落內(nèi)顏色不一致的預(yù)制塊必須調(diào)換。（4）、砂漿必須用攪拌機(jī)攪拌，其拌和要求同漿砌片石砂漿要求。（5）、砂漿所用砂料宜選用中砂或粗砂。砂的最大粒徑，不超過2.5mm。（6）、拌和砂漿所用水符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，不得采用泥漿水、淺溝里的水和其他不符合要求的水。（7）、預(yù)制塊砌筑時，采用坐漿方式并拉線，確保表面平整、坡率符合設(shè)計。勾縫要求勾平縫，縫寬不得大于1cm。（8）、壓頂前先精確高程，清除砌塊上的灰塵及其他雜物，壓頂時拉線、立模，做到直線順直、曲線圓滑、表面平整。及時養(yǎng)護(hù)，防止開裂。（9）、沉降縫上下貫通、整齊垂直、縫寬一致。3.4（1）、砼預(yù)制塊集中預(yù)制。預(yù)制時嚴(yán)格控制水灰比等，確保預(yù)制塊顏色一致；預(yù)制塊預(yù)制時及時養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號后，方可運輸、鋪砌。破損的砼預(yù)制塊不能用于砌筑。（2）、預(yù)制塊無蜂窩、表面光潔、平整、棱角分明，尺寸、厚度與設(shè)計一致。（3）、現(xiàn)澆部分混凝土施工時必須立模，與預(yù)制塊接頭平順。（4）、預(yù)制塊施工時，拉線，確保表面平整，坡率符合設(shè)計。（5）、預(yù)制塊之間用砂漿填充，縫寬不超過1cm。（6）、襟邊現(xiàn)澆施工時，拉線，立模。做到曲線平滑、直線順直、表面平整。3.4（1）、高強(qiáng)土工格室技術(shù)指標(biāo)：抗拉強(qiáng)度≥150MPa，為單片材料抗拉強(qiáng)度，整幅須為單根筋帶制作，延伸率≤15%，鉚縫抗拉強(qiáng)度≥1500N/10cm，支撐件鋼條裹塑防銹處理。填方、挖方路基土工格室植草防護(hù)格室高分別為5cm和10cm。（2）、鋪設(shè)時按設(shè)計文件要求做好高強(qiáng)度土工格室施工工藝控制，緊貼坡面，固定穩(wěn)定。（3）、填方路基格室中回填耕植土，挖方路基格室中噴播符合設(shè)計要求的肥沃、PH值適中的客土。3.43.4.（1）、平整墻底，墻底范圍內(nèi)的地面按設(shè)計要求開挖平整。開挖范圍宜超出墻底范圍0.3～0.5m。開挖后全面檢查，所有軟弱土需壓實或換填合適土料，并將整個場地全面壓實至設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（2）、按擋墻的墻面傾角，架立臨時模架并拉線。（3）、格柵下料。按第一層（即緊貼墻底層）格柵設(shè)計長度，加上墻面部分長度及與上層連接用的水平段長度切斷格柵。（4）、鋪放第一層格柵。必須水平鋪放，且與墻面垂直，尾部用U型釘或竹釘固定在墻底上，反包段臨時放在墻面外。相鄰格柵搭接寬度為100mm（5）、將裝有壤土及草種（或草皮）的網(wǎng)眼袋用打包機(jī)封口。按模架及拉線控制網(wǎng)眼袋位置，整齊堆放，裝有草種（或草皮）的一端面向擋墻外側(cè)。（6）、填筑加筋土料。用機(jī)械設(shè)備如挖土機(jī)，將土料從格柵尾端開始瀑布式卸到格柵上。卸料時，機(jī)械設(shè)備停止行進(jìn)，待開始卸下的土料已壓在格柵上后，才可緩慢行進(jìn)卸土。攤鋪可用人工也可用機(jī)械。經(jīng)現(xiàn)場試驗確定攤鋪厚度，分層壓實至第一層頂面高程。在任何情況下，碾壓等施工設(shè)備的輪子或履帶與格柵之間至少隔有150mm的土料，以防止格柵受到機(jī)械損壞。采用振動碾壓時，對網(wǎng)眼袋及靠近墻面1m（7）、碾壓機(jī)運行方向平行于擋墻的水平走向。碾壓遍數(shù)結(jié)合具體碾壓機(jī)械及填料性質(zhì)經(jīng)試驗確定。下一遍碾壓的輪跡與上一遍碾壓輪跡重疊輪跡寬度的1/3。第一遍輕壓不帶振，碾壓時從格柵中部向尾部（自由端）逐步進(jìn)行，然后逐步轉(zhuǎn)向擋墻墻面。（8）、回填土按最佳含水量施工。壓實度達(dá)到95%，按驗收標(biāo)準(zhǔn)確定壓實度檢測點數(shù)量。（9）、將放在墻面外的反包段格柵反包在已鋪筑好的網(wǎng)眼袋及壓實好的第一層填料上。（10）、按上述程序3、4，進(jìn)行第二層的格柵下料及鋪放工作。（11）、用連接棒將第二層格柵與第一層格柵的反包段連接起來。（12）、利用張拉鉤在上一層格柵的自由端施加拉力，使連接棒處拉緊受力，直至墻面反包段格柵也受力繃緊為止。張拉鉤用φ6鋼筋制作，長約1m。張拉格柵至少2人同時進(jìn)行，每人左右手各拉一根張拉鉤。（13）、用U型釘或竹釘在上一層格柵自由端將格柵固定，然后松開張拉鉤。（14）、重復(fù)以上程序，直到結(jié)構(gòu)的設(shè)計高度。（15）、對頂部的格柵層的反包段，采用將其埋于頂層填料中的措施予以固定，其長度較其下各層的反包段長一些。按要求壓實最上一層填土。3.4(1)、按設(shè)計圖進(jìn)行表土清除，采用振動夯實機(jī)碾壓夯實，壓實度≥93％，并滿鋪50cm砂礫或級配碎石透水性材料，形成連續(xù)的排水通道。(2)、路基兩側(cè)必須各加寬填筑1.0m，以確保陡坡加筋路堤坡面邊緣土體的壓實度，待全部碾壓成型滿足路基規(guī)范要求后，再削坡為正常形式。(3)、填料的選擇和壓實度控制必須滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和《公路土工合成材料用技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求，其換算內(nèi)摩擦角不小于35°，填料中有尖銳角等有損土工材料的部分不得大于總量的15％，填料最大粒徑不得大于10cm。(4)、土工材料技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計要求，鋪筑時必須進(jìn)行適當(dāng)張拉（使其延伸率為1％），再填鋪一層土，且兩端需反包。(5)、陡坡路堤與相鄰段落路堤之間邊坡坡率不一致時，漸變段長度不宜小于5m，并按一定漸變率平順過渡，筋材鋪設(shè)延伸入正常段2m。(6)、加筋路堤動態(tài)設(shè)計，不利斷面埋設(shè)必要的沉降板和測斜管，用于檢測水平和垂直位移；試驗路段對不同部位的筋材做抗拔力破壞試驗，以了解筋土間剪切摩擦特性，檢驗設(shè)計指導(dǎo)施工。3.4吉奧階梯式生態(tài)擋墻技術(shù)（ＳＷ技術(shù)）是通過保持作用于鋼筋墻面的土壓力與鋪設(shè)于填土中的網(wǎng)格狀鋼筋加筋材料的抗拉力之間的平衡與穩(wěn)定的一種加筋土施工技術(shù)。這是一種新型技術(shù)，在此技術(shù)中的加筋材料所起的抗拉力作用與以往的帶狀或者面狀加筋材料與填土材料之間所起的摩阻力作用不同，它是通過縱向（垂直于墻面方向）鋼筋的摩阻力與橫向（平行于墻面方向）的鋼筋的抗壓力來達(dá)到顯著的穩(wěn)定效果的。路堤式吉奧鋼筋生態(tài)擋墻，是一種通過墻背鋪設(shè)鍍鋅鋼筋補強(qiáng)網(wǎng)，墻面設(shè)鋼筋網(wǎng)及吉奧土工網(wǎng)綠化的新型、生態(tài)的加筋土擋墻。主要材料含鋼筋補強(qiáng)材、斜拉材、背面材、吉奧土工網(wǎng)、綠化網(wǎng)帶等。墻背填料優(yōu)先選用透水性良好的砂礫、砂性土填筑，并不得含尖銳棱角石料，擋墻底部基礎(chǔ)設(shè)置防排水墊層，其上逐層依次鋪設(shè)鋼筋補強(qiáng)材、背面材、吉奧土工網(wǎng)及綠化網(wǎng)、斜拉材；攤鋪碾壓厚度一般40～45cm。3.4.5.7TBS生態(tài)植被護(hù)坡綠化主要適用于草、草灌為主路段，草灌（喬）組合構(gòu)建模式，景觀效果的保證是通過對整個施工過程的全程檢驗而實現(xiàn)，具體如下：（1）、原材料的保證措施工程施工全過程所需的錨固劑、錨桿、網(wǎng)、TBS-=2\*ROMANII綠化基材、植壤土、秸桿纖維、植被材料、水、農(nóng)藥必須符合現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。A、錨固劑、錨桿、網(wǎng)的規(guī)格及型號符合設(shè)計要求；B、TBS-=2\*ROMANII專用綠化基材：技術(shù)指標(biāo)符合Q/71189.91-9.1-2001《綠化基材》的規(guī)定，專用綠化基材必須在施工現(xiàn)場之外的專業(yè)工廠里按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，嚴(yán)禁現(xiàn)場加工，并在規(guī)定的有效期內(nèi)使用；C、植壤土符合《巖石邊坡TBS植被護(hù)坡綠化施工規(guī)范》5.4條之規(guī)定，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的植壤土進(jìn)行改良處理；D、秸桿纖維的技術(shù)指標(biāo)符合Q/71189.91-9.1-2001《秸桿纖維》的規(guī)定；E、植被材料符合設(shè)計要求；F、施工及養(yǎng)護(hù)用水符合《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB5084-1992)的要求。（2）、施工過程控制機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備、平整坡面、錨桿安裝、掛網(wǎng)、拌和及噴射綠化基材混合物等工藝均符合《巖石邊坡TBS植被護(hù)坡綠化施工規(guī)范》之規(guī)定。（3）、養(yǎng)護(hù)管理措施后期的養(yǎng)護(hù)管理措施符合《巖石邊坡TBS植被護(hù)坡綠化施工規(guī)范》14條之規(guī)定，具體管理內(nèi)容參見《TBS植被護(hù)坡技術(shù)養(yǎng)護(hù)管理手冊》。3.4.5.8“高次團(tuán)粒本合同段“高次團(tuán)?！敝饕m用于以灌喬木為主的邊坡防護(hù)路段。3.4(1)所有材料必須在施工現(xiàn)場之外的工廠里按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，除客土以外的材料均須經(jīng)嚴(yán)格計量后裝袋。施工時在現(xiàn)場將各種材料按照規(guī)定的數(shù)量和順序投料添加，不得在施工現(xiàn)場攪拌生產(chǎn)材料。外觀特征：各種材料配比穩(wěn)定連續(xù)，沒有影響配比的數(shù)量和質(zhì)量的現(xiàn)場環(huán)節(jié)。(2)在材料生產(chǎn)和施工的任何環(huán)節(jié)中不得添加水泥。3.4(1)“高次團(tuán)?！奔夹g(shù)區(qū)別于其他技術(shù)的一個主要特征是噴播時發(fā)生“團(tuán)?；狈矗员阈纬删哂小皥F(tuán)粒結(jié)構(gòu)”的基盤。外觀特征：剛剛反完畢的基質(zhì)有清水瀝出（“疏水反”）；取一小塊反后的基質(zhì)，用手攥壓，有較多清水排出；噴播后的基盤表面凸凹不平，不光滑。(2)“高次團(tuán)?！毕盗屑夹g(shù)采用“濕式噴播”方法進(jìn)行施工?！皾袷絿姴ァ钡奶卣鳛椋夯旌虾蟮哪酄罨某柿鲃訝?，不使用空氣壓縮機(jī)。(3)“高次團(tuán)?！奔夹g(shù)使用專門的設(shè)備進(jìn)行噴播，外觀特征為：有兩個攪拌倉，基材倉和團(tuán)粒劑倉；能夠發(fā)生“團(tuán)粒反”的特制噴槍。(4)噴播前經(jīng)基材倉攪拌的泥狀基材的濃度情況必須經(jīng)“攤開度”試驗進(jìn)行檢測(使用指定的試驗工具)，“攤開度”值控制在100±10cm范圍內(nèi)。(5)經(jīng)“高次團(tuán)?！睂Ｓ檬┕ぴO(shè)備噴播形成的基盤具有良好的團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，“塌落度”試驗的數(shù)值控制在3cm以內(nèi)(使用指定的試驗工具)。3.4(1)“高次團(tuán)?！毕盗惺┕ぜ夹g(shù)在植物群落建植方面始終強(qiáng)調(diào)并追求“樹林化”效果，即建植喬、灌、草相結(jié)合的木本植物群落。外觀特征：一般情況下，噴播一年后形成以木本為主的植物群落。(2)當(dāng)以形成木本植物群落為植被恢復(fù)設(shè)計綠化目標(biāo)時，噴播后經(jīng)植物適合生長期3個月后，草本植物覆蓋率必須嚴(yán)格控制在15%以下。(3)為保證樹苗順利生長，噴播后，坡面上不得覆蓋遮陰網(wǎng)、無紡布、草簾等遮擋材料。(4)降雨后，噴播形成的坡面基盤不得有流失現(xiàn)象，不得有雨水沖刷的痕跡。(5)植物經(jīng)過一個完整的生長周期后，除遇到特殊持續(xù)性干旱天氣外，一般不需澆水養(yǎng)護(hù)（嚴(yán)重的病蟲害防治除外）。3.4配置原則：以落葉喬、灌、草植物為主，配有常綠、半常綠樹種。景觀特點：景觀效果隨季節(jié)的變化而不同。春季：萬物復(fù)蘇，新綠一片，生機(jī)勃勃。夏季：各種顏色的花卉爭相開放，點綴樹間。秋季：紅色、黃色、綠色交織在一起，色相豐富多彩。冬季：常綠、半常綠樹種點綴分布，自然和諧。3.4.5.9預(yù)在本工程部分路段采用了預(yù)應(yīng)力（錨墩）及框格預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)體系，施工較為復(fù)雜，施工過程嚴(yán)格按照有關(guān)錨固工程施工與驗收技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保邊坡穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。要特別注意錨孔成孔、錨孔注漿、錨索張拉鎖定、錨索工程驗收試驗四個主要環(huán)節(jié)。(1)、錨桿（索）工程施工前，預(yù)先施工三根錨桿（索）進(jìn)行基本試驗，用以驗證和調(diào)整錨桿（索）工程的設(shè)計參數(shù)。(2)、錨孔成孔：錨桿（索）成孔根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿（索）鉆機(jī)，鉆機(jī)嚴(yán)格按設(shè)計孔位、傾角和方位準(zhǔn)確就位，采用測角量具控制角度。土層中不能采用水沖鉆及沖冼孔壁。在鉆進(jìn)過程中要認(rèn)真作好施工記錄。鉆孔孔徑、孔深要求不小于設(shè)計值，鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆3～5分鐘，同時及時進(jìn)行錨孔清理。錨孔鉆孔結(jié)束后，使用高壓空氣將孔中巖（土）粉及水全部清除出孔外，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行錨桿（索）安裝。錨孔鉆孔完成后在24小時內(nèi)進(jìn)行錨筋體安裝和錨孔注漿，以避免長時間擱置造成塌孔。(3)、錨筋下料整齊準(zhǔn)確，誤差不大于±50mm，預(yù)留張拉段鋼絞線長度為1.5米，錨索下料注意各單元體長度的不同值。各單元錨索的無粘結(jié)鋼絞線繞承載體彎曲成U型，并用鋼帶與承載體綁扎牢固。注漿管與隔離架按設(shè)計要求安設(shè)，注漿管底端距孔底20cm。各單元錨桿的外露端做好永久性標(biāo)記。制作好的錨索體在運輸和安裝過程中，不能出現(xiàn)死彎折，不得損壞隔離架、注漿管及鋼絞線外包的涂塑層。(4)、錨孔注漿：錨索注漿采用水灰比0.35～0.5的純水泥漿，具體配合比通過試驗確定，漿體強(qiáng)度不低于40MPa，注漿漿液攪拌均勻，隨拌隨用，錨孔注漿必須采用孔底返漿方式，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿。在注漿時注意準(zhǔn)確測量錨固段的實際長度，使其符合設(shè)計要求，如發(fā)現(xiàn)漿面回落，在30分鐘內(nèi)進(jìn)行孔底補漿，以保證錨固段和自由段的長度符合要求。如錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖層且富水時，采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力，當(dāng)采用這種方法時，以漿體強(qiáng)度控制開始劈注時間（一次注漿體強(qiáng)度為5MPa），并需在二次注漿管的錨固段內(nèi)設(shè)花孔和封塞，二次注漿的高壓注漿管采用鍍鋅鐵管或鋼管。當(dāng)錨索張拉鎖定后，向錨頭與自由段間的空隙實施灌漿（第二次注漿），注漿壓力宜0.5～1.0MPa，在注漿結(jié)束后的次日，檢查各錨索孔注漿是否灌滿，如有未灌滿的，要進(jìn)行復(fù)灌，確保每個錨索孔灌漿飽滿密實。(5)、錨索張拉鎖定：當(dāng)注漿體強(qiáng)度和傳力系統(tǒng)（框格梁、墩座）混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時，并經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉設(shè)備作業(yè)前進(jìn)行標(biāo)定，錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。錨索正式張拉前，取30%的設(shè)計張拉荷載，對其預(yù)張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。本工程采用壓力分散型錨索，因各單元錨索長度不同，張拉嚴(yán)格按設(shè)計次序分單元采用分布補償張拉法，根據(jù)設(shè)計荷載和錨索長度計算確定差異荷載，并根據(jù)計算的差異荷載進(jìn)行分單元補償張拉。錨索的預(yù)力在補足差異荷載后分4級按有關(guān)規(guī)范或規(guī)定施加，即設(shè)計荷載的25%、50%、75%、100%，在張拉最后一級荷載時，持荷10～15min，觀察位移是否穩(wěn)定，若無異常，即進(jìn)行鎖定。錨索鎖定后48小時內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)明顯的預(yù)力損失現(xiàn)象，及時進(jìn)行補償張拉。(6)、錨索工程驗收試驗：當(dāng)注漿體強(qiáng)度和傳力系統(tǒng)（框格梁、墩座）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%時，錨索工程必須進(jìn)行驗收試驗，驗收試驗要嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086—2001）和設(shè)計的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。驗收試驗錨索的數(shù)量不少于錨索總數(shù)的5%，且不得少于3根。驗收試驗錨索孔位按隨機(jī)抽樣原則確定。具體驗收試驗方法按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行。(7)、錨索驗收試驗不合格的處理：如發(fā)現(xiàn)一孔試驗錨索不合格，則需增加抽樣三孔錨索進(jìn)行驗收試驗，再有不合格，再按3倍比例抽樣試驗，用以判斷不合格錨索是個別現(xiàn)象還是具有普遍性，并總結(jié)推斷不合格錨索的百分率。不合格錨索的承載力按試驗荷載最大值的50%計，按不合格錨索的百分率推算錨索實際拉力與設(shè)計值的差額，報設(shè)計、監(jiān)理辦、業(yè)主等單位進(jìn)行補強(qiáng)處理。(8)、框格梁、墩座、錨斜托、封錨及系統(tǒng)錨桿等的施工：框格梁等的砼強(qiáng)度、尺寸按設(shè)計要求，其底部按設(shè)計要求進(jìn)行漿砌片石嵌入、水泥砂漿調(diào)平、嵌入巖層等處理，其鋼筋砼的施工按橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，錨斜托臺座的承壓面平整，并與錨筋的軸線方向垂直。系統(tǒng)錨桿與框格梁預(yù)力錨索等組合防護(hù)體系中，注意施工順序。3.5．橋涵工程的施工方案、施工方法3.5.1.橋本合同段共有大橋13座、馬金互通主線橋1座、205國道分離式立交橋1座、蓋板涵16座、箱涵1座、通道2座、圓管涵4道，橋梁工程概況見下表3.5-1。橋梁工程概況表表3.5-1序號橋名里程樁號主要地質(zhì)情況孔數(shù)及孔徑橋梁全長上部構(gòu)造下部構(gòu)造墩及基礎(chǔ)臺及基礎(chǔ)1何田溪2號大橋K10+878.45卵石土、砂礫、凝灰?guī)r9-30283.1預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基,擴(kuò)基肋臺/U臺,擴(kuò)基2燕溪大橋K11+165ZK11+165.5含粘性土碎石、灰?guī)r9-30103105預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基U臺,擴(kuò)基3何田高架K11+650ZK11+650含粘性土碎石、灰?guī)r5-20108.0108.0預(yù)力砼空心板梁柱式墩,樁基U臺,擴(kuò)基4何田溪3號大橋K12+607ZK12+604.5含粘性土碎石、灰?guī)r5-30163160預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基U臺,擴(kuò)基5何田溪4號大橋K12+870.55ZK12+870.0含碎石亞粘土、灰?guī)r、輝綠玢巖7-30219.1220.1預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基U臺擴(kuò)基肋臺樁基6何田溪5號大橋K13+600亞粘土、砂卵石、灰?guī)r8-30254.6預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基U臺擴(kuò)基肋臺樁基7何田溪6號大橋K13+910.2碎石亞粘土、漂石土、灰?guī)r、輝綠玢巖7-30218.6預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基U臺擴(kuò)基肋臺樁基8何田溪7號大橋K14+319.75卵石、亞粘土、輝綠玢巖4-35149.5預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基U臺擴(kuò)基肋臺樁基9何田溪8號大橋K15+299.5ZK15+315.9碎石土、凝灰?guī)r4-305-30130.2158.2預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基肋臺樁基U臺擴(kuò)基10何田溪9號大橋K16+315ZK16+310卵石、粉砂巖9-30278.2278.2預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基肋臺,擴(kuò)基11何田溪10號大橋K17+290ZK17+291卵石、含砂土碎石、砂巖8-30248.2預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基肋臺,擴(kuò)基12秧畈大橋K17+796.9ZK17+806.1種植土、卵石土、砂巖4-25113.7114.2預(yù)力砼小箱梁柱式墩,樁基U臺擴(kuò)基肋臺樁基13何田溪11號大橋MK19+160亞粘土、粉砂質(zhì)泥巖13-30398.2預(yù)力砼小箱梁雙柱式墩,樁基肋臺樁基14馬金互通主線橋MK19+660種植土、亞粘土、鈣質(zhì)泥巖、粉砂巖20+30+20m78.24預(yù)力砼連續(xù)箱梁柱式墩,樁基肋臺樁基15205國道分離式立交橋YMK20+025.5ZMK20+018.5填筑土、鈣質(zhì)粉砂巖20+30+20m78.24預(yù)力砼連續(xù)箱梁柱式墩,樁基肋臺樁基3.5.2.橋涵工程施工部署3.5.2結(jié)合本合同段橋梁工程實際情況，橋梁工程擬安排四個施工隊負(fù)責(zé)施工。橋涵施工一隊負(fù)責(zé)何田溪2號大橋、燕溪大橋、何田高架橋、何田溪3號大橋大橋下部及橋面系施工，同時負(fù)責(zé)該段落內(nèi)涵洞及通道施工，擬投入140人；橋涵施工二隊負(fù)責(zé)何田溪4號大橋、5號大橋、6號大橋、7號大橋下部及橋面系施工，同時負(fù)責(zé)該段落內(nèi)涵洞及通道施工，擬投入130人；橋涵施工三隊負(fù)責(zé)何田溪8號大橋、9號大橋、10號大橋、央畈大橋下部及橋面系施工，同時負(fù)責(zé)該段落內(nèi)涵洞及通道施工，擬投入140人；制架梁施工隊負(fù)責(zé)全線所有橋梁、涵洞、通道等工程的梁體預(yù)制和安裝，以及本合同段混凝土的生產(chǎn)及供應(yīng)工作，擬投入185人。3.5.2橋涵施工主要機(jī)械設(shè)備表表3.5-2序號名稱單位數(shù)量序號名稱單位數(shù)量1沖擊反循環(huán)鉆臺1011裝載機(jī)臺42回轉(zhuǎn)鉆機(jī)臺212張拉設(shè)備套43汽車起重機(jī)臺113壓漿泵臺34混凝土輸送泵臺414灰漿攪拌機(jī)臺35混凝土攪拌運輸車臺715電焊機(jī)臺106砂漿拌和機(jī)臺616彎筋機(jī)臺87發(fā)電機(jī)臺517切筋機(jī)臺88挖掘機(jī)臺218鋼筋調(diào)直機(jī)臺89運輸汽車臺619壓路機(jī)臺110架橋設(shè)備套220蛙式打夯機(jī)臺123.5.2“見施工總體進(jìn)度計劃安排及圖3.3.1橫道圖、圖3.3.2網(wǎng)絡(luò)圖”3.本合同段橋梁