信息化技術(shù)在鐵路工程施工管理中的應(yīng)用

信息化技術(shù)在鐵路工程施工管理中的應(yīng)用摘要：我國(guó)鐵路在改革開放后取得了令人矚目的發(fā)展，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破7萬公里，位居亞洲第一，世界第三。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家提出“八縱八橫〃大通道，充分發(fā)揮鐵路的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，高速鐵路的建設(shè)也隨之如火如荼。然而施工工期緊湊和技術(shù)更新速率的加快，曝露出施工單位"粗放式”“人管人〃等管理模式的弊病，迫切的需要一種融合新技術(shù)的管理手段來提升鐵路工程施工管理水平。接下來，文章就信息化技術(shù)在鐵路工程施工管理中的應(yīng)用展開論述。關(guān)鍵詞：信息化技術(shù)；鐵路工程；施工管理引言我國(guó)的鐵路系統(tǒng)十分龐大，其管理工作十分復(fù)雜。信息化在鐵路管理中的運(yùn)用，能夠有效地提高其管理效率，建立完善的鐵路信息管理系統(tǒng)，進(jìn)而提高鐵路管理的智能化水平，促使鐵路系統(tǒng)高效地運(yùn)行。隨著高速鐵路在中國(guó)的迅猛發(fā)展，"高鐵速度〃從以往的歐美、日本等國(guó)家的代名詞變成了中國(guó)的"外交名片”。做為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)的、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最好、在建規(guī)模最大的國(guó)家。在鐵路施工管理過程管理中，能否緊跟時(shí)代的步伐，從傳統(tǒng)的人的管理模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榻柚畔⒒氖侄?，通過數(shù)據(jù)反映施工全過程，這已然是一個(gè)新課題。1鐵路建設(shè)項(xiàng)目信息化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀鐵路信息化以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)、通信、電子設(shè)備等信息技術(shù)手段為載體，有效監(jiān)控和管理項(xiàng)目建設(shè)過程。其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運(yùn)用于鐵路工程建設(shè)各項(xiàng)活動(dòng)中，提升鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)現(xiàn)代化。我國(guó)高速鐵路建設(shè)如火如荼，發(fā)展速度日新月異，在世界上投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大，總營(yíng)業(yè)里程達(dá)全世界一半以上。但我國(guó)鐵路信息化水平與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在差距，加快鐵路工程建設(shè)信息化技術(shù)應(yīng)用是我國(guó)鐵路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的需要。目前，我國(guó)不斷加快鐵路信息化建設(shè)，其中以鄭萬鐵路為依托開發(fā)并推廣的鐵路工程管理平臺(tái)具有較強(qiáng)的實(shí)用性。在鄭萬鐵路建設(shè)過程中，建立了綜合的信息化指揮調(diào)度中心和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)，構(gòu)筑了涵蓋中心試驗(yàn)室和拌合站、橋梁、路基、隧道的施工信息管理系統(tǒng)。2鐵路工程施工管理信息化技術(shù)的意義2.1適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要新形勢(shì)下信息技術(shù)不斷發(fā)展，整個(gè)社會(huì)正在逐步走向信息化，各種先進(jìn)的智能化設(shè)備與工具被應(yīng)用于工程建設(shè)行業(yè)，循序漸進(jìn)地推動(dòng)著工程建設(shè)的智能化、信息化管理。面對(duì)這種形勢(shì)，鐵路工程建設(shè)勢(shì)必要順應(yīng)形勢(shì)，加快鐵路工程建設(shè)的信息化步伐，才能更好地融入時(shí)代發(fā)展，滿足時(shí)代發(fā)展的訴求2.2提升鐵路建設(shè)效率的必然要求鐵路建設(shè)工程是個(gè)工藝復(fù)雜、高度風(fēng)險(xiǎn)、高度專業(yè)的工程，多種工序搭接、多種工藝水平、多個(gè)施工單位協(xié)作等都為鐵路建設(shè)工程帶來了難度和挑戰(zhàn)。鐵路工程建設(shè)信息化管理能夠提高管理效率，讓安全卡控措施、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制、內(nèi)業(yè)資料收集、現(xiàn)場(chǎng)信息回饋等在信息系統(tǒng)的支持下自動(dòng)化展開，為統(tǒng)一工程項(xiàng)目管理創(chuàng)造了條件?，F(xiàn)代化的信息智能技術(shù)，例如：計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等能夠?yàn)殍F路工程建設(shè)提供必要的服務(wù)。在信息系統(tǒng)支持下，各種數(shù)據(jù)、信息等得以高效傳輸，將施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及時(shí)的傳送至相關(guān)的管理部門，為施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位及時(shí)有效的掌握現(xiàn)場(chǎng)情況和相互溝通提供了有利手段，有效的提升建設(shè)管理水平。3信息化技術(shù)在施工管理中的應(yīng)用3.1建立高速鐵路信息化建設(shè)基本的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)信息化建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而復(fù)雜的工程，它的有效開展需要通過前端硬件、網(wǎng)絡(luò)、后臺(tái)軟件平臺(tái)來進(jìn)行搭建，更需要相應(yīng)的國(guó)家級(jí)、企業(yè)級(jí)的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行依托，從而避免出現(xiàn)信息化應(yīng)用過程中的亂象，保證信息化的健康發(fā)展。鐵路總公司已于2017年1月13日發(fā)布《鐵路隧道工程施工信息化技術(shù)規(guī)程（試行）》Q/CR9215-2017企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2017年5月1日實(shí)施，為鐵路信息化建設(shè)及應(yīng)用提供了必要的支撐條件。3.2加強(qiáng)施工領(lǐng)域信息管理人才的培養(yǎng)鐵路施工管理領(lǐng)域信息管理人才相對(duì)短缺，懂施工管理的不懂信息應(yīng)用，會(huì)信息應(yīng)用的又不知施工管理，如果將兩者有效的結(jié)合，需要施工企業(yè)加強(qiáng)施工領(lǐng)域信息管理復(fù)合人才的培養(yǎng)。將信息平臺(tái)和信息結(jié)構(gòu)積極的引進(jìn)來，改善傳統(tǒng)的管理體制，通過引進(jìn)專業(yè)管理人員，從而有效的搭建項(xiàng)目管理平臺(tái)，避免走彎路，通過專業(yè)人員的培養(yǎng)和指導(dǎo)，不斷提升項(xiàng)目管理水平。3.3強(qiáng)化信息化基礎(chǔ)建設(shè)及應(yīng)用工作在以往的鐵路施工管理信息化管理中，提起信息化，就是"二維碼、視頻監(jiān)控、各種系統(tǒng)平臺(tái)”，其實(shí)不然，信息化管理最終是實(shí)現(xiàn)對(duì)過程數(shù)據(jù)采集，分析預(yù)判，總結(jié)歸檔，達(dá)到項(xiàng)目的可控性。在基礎(chǔ)建設(shè)中，我國(guó)的鐵路信息化建設(shè)還有待進(jìn)一步的完善，硬件、軟件、平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)安全都需要在未來的鐵路信息化建設(shè)中，全方位進(jìn)行總體構(gòu)架并投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促使信息化在項(xiàng)目管理能夠生根發(fā)芽，此項(xiàng)工作任務(wù)非常艱巨，需要大量的人才儲(chǔ)備和硬件、軟件平臺(tái)做后盾。3.4堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)管理信息化建設(shè)是一項(xiàng)涉及多部門共同參與的綜合性和基礎(chǔ)性工作，而鐵路施工管理過程中存在規(guī)模大、投入高、管理難的特點(diǎn)，因此在鐵路施工管理信息化管理中，必須要依靠以往的高標(biāo)準(zhǔn)的人的管理。從而實(shí)現(xiàn)信息化程序化的過程管理，堅(jiān)持以人為本的原則，建立規(guī)范的組織機(jī)構(gòu)和管理流程，強(qiáng)化業(yè)務(wù)部門與技術(shù)開發(fā)部門的溝通管理，建立市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，規(guī)范信息系統(tǒng)軟件開發(fā)與工程施工建設(shè)程序。只有這樣才能加快鐵路信息化建設(shè)步伐，保證系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量。3.5堅(jiān)持高效率的應(yīng)用采用信息化對(duì)鐵路施工管理項(xiàng)目部管理是一場(chǎng)管理模式的變革。部分員工對(duì)信息化管理沒有透徹的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為信息化就是擁有計(jì)算機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，或?qū)⑿畔⒒韧谫?gòu)買行為，以為買來硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)等就是實(shí)現(xiàn)了信息化。在推進(jìn)基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)學(xué)者，從觀念上改變員工對(duì)信息化建設(shè)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。對(duì)高效率應(yīng)用信息化、四分靠建設(shè)、六分靠維護(hù)，信息化系統(tǒng)的維護(hù)工作十分重要。形成系統(tǒng)性鐵路施工信息化管理、技術(shù)支持、網(wǎng)絡(luò)管理、軟硬件維護(hù)系統(tǒng)；建立健全保障信息系統(tǒng)運(yùn)行的信息系統(tǒng)維護(hù)體系，保障信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時(shí)也要建立鐵路信息化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保障措施。堅(jiān)持采用正版軟件，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)使用管理，落實(shí)開發(fā)經(jīng)費(fèi)，保障研發(fā)單位的權(quán)益。結(jié)語總之，鐵路施工管理過程中信息化應(yīng)用要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步、高強(qiáng)度推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)、高水平管理，高效率應(yīng)用，全面推進(jìn)鐵路施工管理信息化建設(shè)、讓全體員工充分享受信息建設(shè)的成果。信息化建設(shè)不是一勞永逸，并不是開發(fā)一套信息系統(tǒng)，經(jīng)過一次調(diào)整變革就完成了信息化，鐵路信息化是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，一個(gè)不斷更新和遞進(jìn)的過程。參考文獻(xiàn)：姚軍軍，劉利生.信息+智能技術(shù)在鐵路施工安全管理中的應(yīng)用[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2018，28（S2）：110-114.張欽禮，王雅.基于建筑信息模型的鐵路工程安全管理體系研究[J].中國(guó)安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