神朔線神木北至神池南段增建第二線工程線下綜合某標施工組織設(shè)計

神朔線神木北至神池南段增建第二線工程線下綜合某標施工組織設(shè)計1綜合說明書1.1編制依據(jù)、原則及范圍：1）編制依據(jù)（1）改建鐵路神朔線神木北至神池南段增建第二線工程施工招標文件；（2）改建鐵路神朔線神木北至神池南段增建第二線工程線下綜合某標施工圖招標工程量清單；（3）改建鐵路神朔線神木北至神池南段增建第二線工程施工圖及有關(guān)文件；（4）我公司根據(jù)GB/T19002：1994idtISO9002：1994標準建立并有效運行的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系》的程序文件；（5）我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗；（6）我公司標前現(xiàn)場考察的資料；（7）遵循的鐵路工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定驗收標準；（8）鐵辦[2001]14號文《印發(fā)（關(guān)于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定）的通知》。2）編制原則（1）以企業(yè)文化培育質(zhì)量信念；以科學(xué)管理提供質(zhì)量保證；以精益求精鑄造一流產(chǎn)品。確保工程達到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，嚴格遵守國務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（國務(wù)院令第279號），努力實現(xiàn)全線確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)的質(zhì)量目標。確保全部工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上。（2）確保工期目標實現(xiàn)，滿足合同工期要求，按業(yè)主單位的當年計劃實施。（3）以完善的安全保證措施和管理制度，確保既有線行車、施工和人身安全。（4）推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工水平，確保工程質(zhì)量。（5）加強環(huán)境保護、水土保持和文明施工管理，團結(jié)協(xié)作，促進施工生產(chǎn)。（6）堅持“追求卓越管理，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；提供誠信服務(wù)，保用戶滿意”的質(zhì)量方針，建設(shè)“時代精品工程”。3）編制范圍（1）改建鐵路神朔線神木北至神池南段增建第二線工程線下綜合某標段路基工程、橋涵工程、隧道工程及軌道工程。（2）為修建上述工程而修建的臨時工程。1.2工程概況1）概述本標段位于陜西省榆林市神木縣境內(nèi)，起訖里程分別為DK39+020~DK40+330、DK52+382~DK52+728，全長1.593km。沿線溝谷蜿蜒曲折，多急彎峭壁，沖溝發(fā)育，地形破碎。本工程的特點是橋隧相連較為集中，路基加固及防護量大。穿越山梁L=346m的新小則溝隧道，部分洞身通過風積砂地段，地質(zhì)復(fù)雜，施工條件差，它與新店塔22）自然條件本地區(qū)屬于半干旱大陸性氣侯區(qū)，冬季嚴寒，風沙頻繁；夏季炎熱，降雨集中。冷熱多變，溫差懸殊，蒸發(fā)強烈。年平均降水量436.9~493.6mm。年平均風速2.6~4.1m/s，最大風速21~27m/s本標段范圍內(nèi)公路交通較為方便，可做為施工及材料運輸?shù)闹饕ǖ?，沿線河流水質(zhì)可滿足施工用水要求，當?shù)仉娋W(wǎng)可以利用。3）主要技術(shù)標準線路等級：Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：神木北至陰塔雙機坡12‰；陰塔至神池南雙機坡10‰；輕車局部下坡12‰；最小曲線半徑：400m牽引種類：電力；機車類型：SS4型；牽引質(zhì)量：5500t；到發(fā)線有效長度：1050m閉塞類型：近期半自動閉塞，遠期自動閉塞。4）主要工程數(shù)量詳見“主要工程數(shù)量表”。1.3施工總體布署1）機構(gòu)設(shè)置中標后我公司原某集團有限公司神朔鐵路工程指揮部負責本標段全面管理工作，工程指揮部設(shè)在府谷，工地設(shè)分指揮部，下設(shè)四個工程隊。2）工期安排接到業(yè)主單位的中標通知書后，立即組織施工隊伍進場。由于新店塔2#隧道和新小則溝隧道為控制工期工程，根據(jù)招標文件工期要求，本標段線下工程擬定年1月23日開工，年1月10日前完成線下主體工程（含預(yù)鋪道碴），較招標文件要求的鋪架工期提前21天，為業(yè)主鋪架前的檢查、驗收提供條件；整個工程在年5月15日達到竣工驗收標準。各分項工程施工進度詳見“2工程進度計劃安排”。3）施工方案根據(jù)本標段位于高寒地區(qū)、地質(zhì)條件差、橋隧相連及部分地段靠近既有線施工等特點，把施工安全和確保既有線行車安全放在首位，以嚴格執(zhí)行設(shè)計方案，緊密依托科研指導(dǎo)，準確掌握施工技術(shù)細則，合理安排施工，采取措施，減少擾動。充分利用和準確應(yīng)用既有科研成果，結(jié)合現(xiàn)階段科技發(fā)展水平和公司多年施工經(jīng)驗，選定合理的混凝土配合比及外加劑；制定完善的混凝土、路塹，隧道及橋涵基坑爆破開挖的操作規(guī)程和施工工藝。（1）路基工程施工安排是先路塹，后路堤；先特殊路段，后一般區(qū)段；路基施工分段進行，邊施工邊防護。路塹施工采用小炮松動爆破，坡面采用光面爆破，減小對山體的擾動。（2）橋涵工程重點是基礎(chǔ)施工。鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔；明挖及挖井基礎(chǔ)采取松動爆破，人工清碴的施工方法。挖井基礎(chǔ)開挖時，采用鋼筋混凝土護壁。梁體采用現(xiàn)場澆筑施工。為避免對既有線運營造成影響，橋涵施工時對既有線進行防護。（3）隧道工程在高寒及地質(zhì)條件差的環(huán)境下施工，關(guān)鍵是防排水問題。施工中防排水采用“防、排、堵、截”結(jié)合；多道防線綜合治理；洞口邊坡、仰坡、天溝、排水溝、截水溝及時修建，做好施工用水管理，不使積水浸泡基礎(chǔ)。新店塔1#隧道采取從進口單口掘進，采用正臺階先墻后拱法施工；新店塔2#隧道采取從出口單口掘進，采用正臺階先墻后拱法施工；為了保證安全，施工時各工序緊跟，及時支護。新小則溝隧道采用進出口雙口掘進，短臺階先墻后拱法施工，Ⅰ類圍巖段采用弧形導(dǎo)坑開挖，并留核心土。由于該隧道部分地段地質(zhì)條件差，洞口風積砂地層采用水玻璃漿液加固，洞身部分地段采用旋噴樁加固。采用量測手段對下沉及周邊收斂的變形進行監(jiān)測，施工過程中遵循“短開挖、強支護、快襯砌、步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打”的原則。采用模筑或復(fù)合襯砌。1.4施工質(zhì)量質(zhì)量是企業(yè)的生命，我公司一貫奉行質(zhì)量第一，信譽至上的宗旨，樹立精品意識，制定明確的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、完善的質(zhì)量保證體系及保證質(zhì)量的組織技術(shù)措施，自覺接受監(jiān)理工程師的檢查、監(jiān)督，使施工始終處于受控狀況。全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗交合格率達100%，優(yōu)良率90%以上，配合全線確保部優(yōu)爭創(chuàng)國優(yōu)，對工程質(zhì)量負終身責任。1.5施工安全我公司安全生產(chǎn)目標是：杜絕重大人身傷亡事故；杜絕一般以上行車責任事故；無等級火警事故；無機械設(shè)備事故；職工年負傷頻率小于12‰；把工地建成安全標準工地。為確保上述目標的實現(xiàn)，我們制定了詳細的行之有效的安全保證體系、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)組織措施、技術(shù)措施和控制措施，責任明確，落實到人，確保安全生產(chǎn)。1.6環(huán)境保護及文明施工文明施工，建設(shè)標準化生活和生產(chǎn)基地，搞好駐地和施工沿途環(huán)境保護，組織無污染施工，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)及生活環(huán)境，搞好與當?shù)卣叭罕姷年P(guān)系，為此，在施工隊伍內(nèi)部，制定相應(yīng)措施，加強宣傳教育，做好文明施工和環(huán)境保護工作。1.7文物保護認真貫徹執(zhí)行《文物保護法》，加強全員文物保護意識教育，發(fā)現(xiàn)文物保護好現(xiàn)場，及時通知業(yè)主單位及文物管理部門進行處理。2擬投入本標段的施工組織機構(gòu)和人員2.1施工組織機構(gòu)1）機構(gòu)設(shè)置針對本標段工程的特點，中標后我公司原某集團有限公司神朔鐵路工程指揮部全權(quán)代表本公司對該工程進行全面管理，向業(yè)主單位負責，全權(quán)負責資源配置、生產(chǎn)指揮、外部協(xié)調(diào)，全面履行合同協(xié)議。指揮部設(shè)指揮長一名，副指揮長兼總工程師一名。設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、機械物資部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室等部室。下設(shè)的四個工程隊，分別是：隧道工程一隊、隧道工程二隊、橋涵工程隊及綜合工程隊。施工過程中，根據(jù)工程進度，節(jié)點工期，由指揮部對人員、設(shè)備、機械、施工順序進行統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)。工程技術(shù)部設(shè)專職測量、計量人員。施工組織機構(gòu)詳見“施工組織機構(gòu)框圖”。工程隊施工任務(wù)劃分詳見“1施工任務(wù)劃分”。2）指揮部主要成員及部門職責（1）指揮長主持全面工作，認真履行合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負全責，負責指揮部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)。（2）副指揮長兼總工程師①主抓工程技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工、生產(chǎn)進度、資源配置和隊伍管理，組織指揮施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)各生產(chǎn)單位的接口界面，進行內(nèi)部考核、評比；負責質(zhì)量策劃、統(tǒng)籌安排工程質(zhì)量計劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并組織實施，實行質(zhì)量一票否決制，制定質(zhì)量獎懲制度，審批物資采購計劃和機械設(shè)備配置計劃，主持對分供方的評價。②負責與監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)檢站和業(yè)主單位的協(xié)調(diào)工作。審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)保證措施，主持新工藝、新技術(shù)、新材料的研究及推廣應(yīng)用，組織工程竣工交付。（3）工程技術(shù)部①組織設(shè)計文件會審，全面掌握施工圖、合同、技術(shù)規(guī)范。編制實施性施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，負責過程控制，結(jié)合工程管理特點，制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細則和保證措施。②負責全線的控制測量，組織重點、難點問題攻關(guān)，進行施工技術(shù)交底。③參加質(zhì)量評定和隱蔽工程檢查驗收，不定期參加安全質(zhì)量大檢查和QC小組活動。組織對不合格品的評審及處置，主持制定糾正、預(yù)防措施并跟蹤驗證。④建立技術(shù)和質(zhì)量管理日志，做好工程技術(shù)檔案管理工作，協(xié)助總工程師組織工程竣工交付。⑤按照質(zhì)量體系文件要求，全面開展各項質(zhì)量活動。（4）安全質(zhì)量監(jiān)察部①負責質(zhì)量計劃的宣傳、落實工作，負責創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作。②督促檢查對原材料的檢驗和試驗工作，負責現(xiàn)場自檢并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量檢驗工作。③負責工程質(zhì)量和安全的檢查和評比工作。④編報質(zhì)量記錄和安全報表。（5）中心試驗室①認真執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)試驗檢驗規(guī)范、標準，編制試驗細則，試驗設(shè)備的按期標定計劃。②負責原材料和工序的檢驗工作，按時收集、整理檢驗和試驗報告，并及時上報。③對檢驗和試驗數(shù)據(jù)的準確性和有效性負責。（6）機械物資部①負責材料和設(shè)備訂貨采購、租賃。②編制材料、設(shè)備供應(yīng)計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準后負責實施。③整理保管好一切材料、機電設(shè)備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。④制定物資設(shè)備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設(shè)備的質(zhì)量和管理負全責。⑤制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結(jié)算。⑥記錄材料使用情況,做到可追溯性標準。⑦根據(jù)工程進度情況，合理配備，協(xié)調(diào)施工機械，加強機械管理和維修，使其始終處于完好狀態(tài)。⑧定期進行機械評比，獎優(yōu)罰劣。（7）計劃財務(wù)部①負責年、季、月施工生產(chǎn)計劃的編制，掌握本工程各生產(chǎn)單位的工程進度情況，分析影響進度的因素，提出整改措施。②負責計量支付工作和內(nèi)部承包核算工作。③負責合同管理，索賠申請和清算資料的處理及索賠事宜。④根據(jù)合同要求，編制成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。⑤負責向業(yè)主單位提供按合同規(guī)定的，必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主單位間工程款的收取、支付。⑥對成本支出作好分析預(yù)測，尋求挖潛和降低成本的可能途徑。（8）綜合辦公室主要負責該工程的征地拆遷、對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、職工食堂以及內(nèi)部行政事務(wù)。其中：①協(xié)助業(yè)主單位調(diào)查地上及地下管線位置、產(chǎn)權(quán)及維修單位，辦理拆遷、永久性征地手續(xù)及臨時占地、道路改移等事宜。②文秘工作：負責文件資料的統(tǒng)一管理，編制修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請示、報告、總結(jié)。③人事勞資：負責干部和工人調(diào)配、考勤管理及工資獎金分配，組織職工培訓(xùn)。④行政事務(wù)：負責生活、辦公用品的采購和發(fā)放，業(yè)務(wù)部門用車管理、食堂和炊事員管理等。3擬投入本工程的主要施工機具和技術(shù)裝備各項工程所需機械設(shè)備、試驗及質(zhì)檢儀器設(shè)備，均按滿足完成工期、質(zhì)量、安全目標需要的原則，與勞力同步進場。重型機械設(shè)備鐵路運輸、運輸車輛自行至工地。機械設(shè)備配置見“3.1計劃用于本工程的主要施工機械表”試驗質(zhì)檢儀器設(shè)備配置見“3.2計劃用于本工程的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。4施工人員、物資及機械設(shè)備的進場計劃4.1施工人員進場計劃我公司將在接到中標通知書后，迅速做好路基、橋涵、隧道和軌道工程勞力和管理人員的組織動員工作，并調(diào)遣至施工現(xiàn)場。勞力調(diào)配利用鐵路及汽車運輸?shù)谋憷旖輻l件到達工地。詳見“勞力調(diào)配計劃表”。4.2主要物資供應(yīng)計劃主要材料及設(shè)備由業(yè)主單位供應(yīng)，在神木北站交貨，從交貨至工地由汽車運輸。其它物資就近選擇供貨單位，采購合格材料。主要物資供應(yīng)計劃詳見“主要材料供應(yīng)計劃表”。4.3主要機械設(shè)備進場計劃接到中標通知書后，立即根據(jù)施工組織設(shè)計中的工期安排，組織機械設(shè)備進場。年1月20日前隧道工程所用的主要機具設(shè)備空壓機、鑿巖機、旋噴鉆機、發(fā)電機、裝載機及運輸汽車等到位，其它設(shè)備在2月10日前全部進場。年1月25日開始路基工程先期施工所用的主要機械設(shè)備進場，2月23日前全部到位。年2月15日前橋涵工程施工所用的空壓機、鑿巖機、沖擊鉆孔機及砼拌合站等機械設(shè)備進場，鋼筋及木工加工設(shè)備同時進場到位。軌道工程所用的養(yǎng)路作道機具設(shè)備在鋪架前進場到位。進場的主要機械設(shè)備名稱、型號及數(shù)量詳見“3.1計劃用于本工程的主要施工機械表”。5遵循的施工規(guī)范和標準5.1現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)規(guī)范標準1）新建鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-99）2)鐵路工程土工試驗方法（TBJ102-96）3)鐵路工程巖土化學(xué)分析方法（BTJ103-87）4)鐵路工程水質(zhì)分析方法（TBJ104-87）5)既有鐵路測量技術(shù)規(guī)范（TBJ105-88）6)鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（TB10118-99）7)鐵路軌道施工及驗收規(guī)范（TB10302-96）8)鐵路路基施工規(guī)范（TBJ202-96）9)鐵路橋涵施工規(guī)范（TBJ203-96）10)鐵路隧道施工規(guī)范（TBJ204-96）11)鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范（TB10210-97）12)鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則（TBJ211-86）13)填土密度濕度核子儀測試規(guī)程（TB/T10217-96）14)鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程（TB10218-99）15)鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ401-87）16)鐵路路基施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ402-87）17)鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ403-87）18)鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ404-87）19)鐵路臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ411-87）20)鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ412-87）21)鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗評定標準（TB10413-98）22)鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標準（TB10414-98）23)鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標準（TB10415-98）24)鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗評定標準（TB10417-98）25)鐵路混凝土強度檢驗評定標準（TB10425-94）26）鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（TB10501-98）27）鐵路工程建設(shè)工程環(huán)境影響評價標準（TB10502-98）28）中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部第2號令)5.2其他1）對采取新技術(shù)、新工藝部分，執(zhí)行設(shè)計有關(guān)圖紙，按要求進行施工。6安全目標、管理制度和保證措施6.1安全目標認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo),嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。做好安全生產(chǎn)，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證既有線行車安全。我公司確定本標段的安全目標是：杜絕重大人身傷亡事故；杜絕一般以上行車責任事故；無等級火警事故；無機械設(shè)備事故；職工年負傷頻率小于12‰；無交通事故，把工地建成安全標準工地。6.2安全生產(chǎn)管理制度加強管理，建立健全各種規(guī)章制度。我公司將針對本標段工程特點，借鑒成功的管理經(jīng)驗，建立健全以下安全生產(chǎn)制度，做到有章可循，以提高預(yù)測預(yù)防能力，消除事故隱患，使安全生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)之中。1）安全會議制度為保證施工生產(chǎn)、人員設(shè)備的安全，定期進行安全大檢查，召開安全會議，查找隱患，采取措施，防患于未然。（1）時間安排工程隊每旬進行一次安全檢查，指揮部每月進行一次安全大檢查，檢查后召開安全會議。（2）參加人員工程隊檢查由工程隊長組織，副隊長、安全員、技術(shù)主管、工班長參加。指揮部檢查由指揮部安質(zhì)部組織，指揮長、總工程師、施工技術(shù)、物資機械等部負責人參加。（3）檢查內(nèi)容根據(jù)工程和不同季節(jié)突出重點進行檢查。主要內(nèi)容有：①隧道爆破安全措施及爆破物資安全管理措施。②高空作業(yè)、腳手架、腳手板安全保護措施。③基坑開挖、抽水及支護措施。④機械操作、機械維修保養(yǎng)措施。⑤冬雨季施工、防護措施。⑥行車安全措施。⑦防火、防盜、防煤氣中毒措施。⑧安全會議制度及會議記錄，及前次檢查中提出的改正措施落實情況。（4）會議內(nèi)容①傳達貫徹國家、地方政府、業(yè)主單位及上級有關(guān)安全規(guī)定、要求、安全目標，進行安全教育，提高安全意識，總結(jié)前一階段安全工作，查找隱患，分析原因，制定整改措施，明確責任人。②制定獎罰制度，提出獎罰決定。③對影響較大、帶普遍性的問題，編發(fā)通報或簡報，發(fā)至有關(guān)單位。2）既有線施工申報審批制度嚴格執(zhí)行《關(guān)于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》，提前一個月將施工計劃、施工方案，報請設(shè)備管理、行車組織部門批準，批準后再施工。未經(jīng)申報批準的項目不施工，不擅自擴大施工內(nèi)容和范圍。3）鐵路行車事故處理報告制度嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路行車事故處理規(guī)則》，發(fā)生行車事故必須按系統(tǒng)逐級及時上報，不隱瞞發(fā)生的事故，本著“三不放過”的原則，對事故進行聯(lián)合調(diào)查、認真分析、查明原因，對事故責任者或責任單位嚴肅處理，追究其責任。4）其它安全生產(chǎn)制度（1）安全生產(chǎn)教育制度；（2）安全技術(shù)交底制度；（3）安全生產(chǎn)檢查制度；（4）人身傷亡事故調(diào)查處理報告制度；（5）安全設(shè)計制度；（6）安全操作掛牌制度；（7）班前安全講話制度；（8）臨時設(shè)施驗收制度；（9）交接班制度；（10）安全活動日制度；（11）安全生產(chǎn)崗位責任制及領(lǐng)導(dǎo)干部盯崗制度；（12）安全生產(chǎn)獎懲制度；（13）專業(yè)工種持證上崗制度；（14）安全生產(chǎn)一票否決制度。6.3安全生產(chǎn)保證體系為實現(xiàn)安全目標，成立以指揮長為第一責任者的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察部;工程隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)安全質(zhì)量檢查室。安全質(zhì)量檢查室設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)組織機構(gòu)和安全生產(chǎn)保證體系，詳見“安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)圖”、“安全生產(chǎn)保證體系框圖”，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。我公司對本工程實行安全管理職責制，建立層層負責的安全崗位責任體系，指揮長、副指揮長兼總工程師、工程隊長、安檢工程師、專職安全員按相應(yīng)職責、權(quán)限簽訂安全責任狀，確保安全工作得到貫徹落實。1）指揮長職責：（1）對本標段工程安全負主要領(lǐng)導(dǎo)責任。根據(jù)安全目標，組織開展安全生產(chǎn)活動。主持安全生產(chǎn)管理工作，推進各項安全生產(chǎn)活動正常開展，確保安全生產(chǎn)，滿足合同要求。（2）督促有關(guān)部門向業(yè)主單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供安全生產(chǎn)情況，落實建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)安全方面的要求。（3）貫徹實施“安全生產(chǎn)方針”和“安全目標”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對不符合安全要求的工程，責令其停工整改，并督促檢查處置方案和預(yù)防措施。（4）健全安全獎罰機制，對在安全生產(chǎn)工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對安全生產(chǎn)工作較差的單位和個人進行處罰，并將施工安全作為考核單位和個人的主要內(nèi)容。2）副指揮長兼總工程師職責：（1）對本標段工程的安全生產(chǎn)工作負全面技術(shù)責任，協(xié)助指揮長進行各項安全生產(chǎn)活動。（2）負責制定安全生產(chǎn)獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術(shù)、安檢、公安人員定期進行安全評比活動。（3）負責組織編制本工程施工組織設(shè)計中有關(guān)安全生產(chǎn)的施工方案、方法和具體措施，督促檢查各項安全措施的實施。（4）負責安全記錄的檢查和審核。3）工程隊長職責：（1）對工程的安全生產(chǎn)工作負直接責任，負責落實職工的技術(shù)培訓(xùn)及安全教育。（2）對所管轄工程的施工安全負主要領(lǐng)導(dǎo)責任，根據(jù)安全目標和指揮部要求，開展安全生產(chǎn)活動，主持安全生產(chǎn)管理工作，確保安全生產(chǎn)活動的正常開展。（3）督促安檢人員落實施工中所采取的安全技術(shù)措施，確保安全生產(chǎn)始終處在受控狀態(tài)之中。（4）建立健全安全獎罰制度，對在安全生產(chǎn)中成績突出的班組和個人進行獎勵，對安全生產(chǎn)工作較差的班組和個人進行處罰。4）安檢工程師（專職安全員）職責:（1）負責安全生產(chǎn)的宣傳、教育和落實工作。（2）負責日?，F(xiàn)場安全工作并配合監(jiān)理工程師作好安全檢查工作。（3）負責安全工作的檢查和評比。（4）編報安全記錄。6.4保證安全生產(chǎn)措施1）安全規(guī)則（1）鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則TBJ401—87（2）鐵路路基施工技術(shù)安全規(guī)則TBJ402—87（3）鐵路橋涵施工技術(shù)安全規(guī)則TBJ403—87（4）鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則TBJ404—87（5）鐵路臨時工程附屬輔助生產(chǎn)工程施工技術(shù)安全規(guī)則TBJ411—87（6）鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則TBJ412—87（7）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路路基大修維修規(guī)則》、《鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則》、《軌道車管理規(guī)則》鐵運[1999]146號文。2）保證安全生產(chǎn)措施（1）安全生產(chǎn)的方針及指導(dǎo)思想安全生產(chǎn)方針：安全第一、預(yù)防為主安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想：規(guī)范管理、強基達標嚴格按照國家、鐵道部規(guī)定的安全規(guī)則進行施工組織。思想重視到位、精力投入到位、工作落實到位。（2）安全檢查獎罰制度①各隊建立健全安全生產(chǎn)檢查制度。專職安全檢查工程師和安全員負責日常的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。各隊主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)按照旬(月)組織項目安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正整改。在施工中要做到“五同時”即在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。為確保既有線的行車安全，消除行車險性及以上事故，特制訂本制度。a凡出現(xiàn)影響既有線行車安全隱患的責任人，責令其停工一天，反省并寫出書面的認識，分析原因，明確整改措施，并舉一反三地組織全體參建員工提高認識，吸取教訓(xùn)，真正做到人人重視施工時的行車安全。b建路為運輸，運輸必安全，為確保既有線的正常運營，凡出現(xiàn)影響既有線行車安全的責任人及單位領(lǐng)導(dǎo)，我公司將嚴肅處理，并分別處以停工反省、罰款和停職反省，情節(jié)嚴重者，分別予以下崗和撤職處理。c對責任心強，重視既有線行車安全的員工，我局將對其進行通報表揚和物質(zhì)獎勵。d領(lǐng)導(dǎo)重視，管理從嚴，參建員工消除了安全隱患，避免了影響行車的事故，我公司將進行重獎，通報表揚，并對當事管理者重視既有線行車安全作為其管理業(yè)績載入檔案，對參建員工給予以后優(yōu)先上崗和作為重點培養(yǎng)對象的優(yōu)惠政策。②切實加強“硬件”建設(shè)和投入，建設(shè)安全標準工地。根據(jù)本工程的實際情況制定安全考核措施和安全獎罰措施，定期考核，及時兌現(xiàn)，運用經(jīng)濟杠桿作用，充分調(diào)動廣大干部職工的安全生產(chǎn)積極性，促進安全管理水平的提高。（3）安全教育所有施工人員上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負責人組織，認真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)則，提高全體參建職工的安全生產(chǎn)意識。工班每日開工前由工班長或工班安全員對當天施工安全的具體要求和注意事項進行班前教育，使每一位職工都能夠明確和領(lǐng)會。（4）安全生產(chǎn)責任制實行崗位安全生產(chǎn)責任制，明確責任，把安全工作落實到個人，落實到崗位，落實到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。（5）機械設(shè)備安全施工機械設(shè)備使用前進行強制性的安全檢查，保持生產(chǎn)過程中的機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)狀況。隨同安全生產(chǎn)大檢查進行機械設(shè)備的安全狀況檢查，保證機械設(shè)備不帶病作業(yè)。盡量選用安全保證程度高的機械設(shè)備。機械設(shè)備按照規(guī)定周期進行檢修和例行保養(yǎng)。（6）汽車設(shè)備安全土石方車輛由各隊行車調(diào)度根據(jù)生產(chǎn)需要直接調(diào)動，嚴格車輛管理，責任到人，責任到車。在施工現(xiàn)場和外界通行道路邊界設(shè)置明顯的交通行車標志、安全警示標志。消除無證駕駛和私自行車，全方位預(yù)防交通事故。消除施工機械和交通車輛事故。設(shè)置專門交通管理人員，進行車輛指揮和疏導(dǎo)。（7）加強勞動保護根據(jù)國家勞動保護的相關(guān)法規(guī)，按照工種定時、按時發(fā)放勞保用品，保證勞保用品實物發(fā)放到勞動者手中。由安全檢查人員督促施工人員在施工時使用勞保用品。（8）基坑和高空作業(yè)安全基坑開挖和支護方案經(jīng)過設(shè)計計算，確保支護可靠。挖出土、石方堆放在離坑頂規(guī)范規(guī)定的距離之外。雙層及高空作業(yè)時，所有施工人員均佩戴安全帽、拴系安全帶，并張掛安全網(wǎng)。保證作業(yè)安全。（9）施工支架安全施工腳手架牢固穩(wěn)定，經(jīng)過施工技術(shù)部門的專門檢算。腳手架的材料選用無銹蝕和無斷面削弱的材料，保證施工腳手架的安全。使用過程中由安全員和技術(shù)人員進行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題責成施工人員整改，防止意外發(fā)生。（10）專業(yè)工種持證上崗制度嚴格執(zhí)行特殊工種專業(yè)技工持證上崗制度，對爆破工、起重工、電焊工、電工、各種機械操作司機等特殊工種經(jīng)過嚴格培訓(xùn)、考核，持證上崗率達100%。（11）石方爆破工程施工安全①嚴密組織石方爆破工程的安全工作，并科學(xué)實施，確保施工人員和周圍的農(nóng)(居)民的人身安全。②石方爆破施工前制定專項的施工安全措施和方案，報監(jiān)理工程師和業(yè)主批準。設(shè)置專門的防護人員進行施工全過程中的安全警報和防護工作，參加石方爆破的人員保證身體狀況和精神狀況的正常狀態(tài)。確保施工操作的萬無一失。③事先制訂緊急危險情況的處理方案，配備富有多年爆破排險經(jīng)驗的專門的排險人員負責排險工作。當爆破過程中出現(xiàn)的瞎炮等危險情況時，按照相應(yīng)的規(guī)定和方案處理。④炸藥等火工品的安全領(lǐng)用實行專項控制。不超發(fā)多發(fā)并及時回收使用剩余的火工品，保證剩余危險品不外流?；鸸て返念I(lǐng)用實行當日制。配備專門的發(fā)料員和安全員進行該類物品的發(fā)放管理工作。⑤火工品存放點嚴格按照相應(yīng)的管理規(guī)定，按照公安部門批準的方案建造炸藥和火工品儲存點，并設(shè)有專門的安全保衛(wèi)人員看護，同時保持規(guī)定的安全距離。（12）安全用電嚴格按照施工現(xiàn)場安全用電規(guī)程的要求進行施工現(xiàn)場的電力設(shè)施布置和使用。特別是非專業(yè)人員不得使用和操縱專業(yè)電力機械和供電配電設(shè)施。用電施工機械設(shè)施安裝觸電保護器。（13）施工安全技術(shù)措施編制實施性施工組織設(shè)計時將安全施工措施和方案作為一個重要內(nèi)容。在編制單項施工組織設(shè)計或方案時，也單獨對施工過程的安全防護做專門編制。技術(shù)交底書下達的同時，下達專項安全作業(yè)指導(dǎo)書。（14）隧道工程施工安全①參加隧道施工人員經(jīng)身體檢查合格后方能參建，進洞人員首先接受崗前教育，嚴禁酒后上班。②隧道施工各班組間，建立完善的交接班制度。交班人在交班時將本班組工作情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄簿內(nèi)。施工中，指定專人對洞內(nèi)圍巖及地面位移變形情況進行觀測，檢查支護、頂板及兩幫是否處于安全狀態(tài),出現(xiàn)異常情況立即停工處理。③隧道施工所用各種機具設(shè)備和勞動保護用品經(jīng)常檢查并進行定期檢驗，保證處于良好狀態(tài)。所有進入隧道人員按規(guī)定配帶安全防護用品。④洞內(nèi)爆破作業(yè)實行統(tǒng)一指揮。爆破時所有人員撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點。爆破后經(jīng)至少15min的通風排煙之后方準檢查人員進入工作面。⑤爆破施工在規(guī)定的時間內(nèi)進行。作業(yè)前先確定警戒范圍，并設(shè)置明顯的標志和崗哨警衛(wèi)防護。嚴格控制裝藥量，按設(shè)計的裝藥量裝藥，切實保證周圍建筑物的穩(wěn)固和人身安全，嚴格爆破器材的使用和管理，建立臺帳，嚴格執(zhí)行領(lǐng)發(fā)制度，杜絕被盜和丟失，爆破器材的采購、存放地點，須經(jīng)當?shù)乜h（市）級公安機關(guān)批準，由專人看管、保衛(wèi)。⑥如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，立即在危險地段設(shè)立明顯標志或派專人看守。⑦加強隧道開挖爆破后的找頂排險工作，定期檢查測定粉塵濃度，保證隧道的通風排煙，保證洞內(nèi)視線良好。⑧隧道洞口或淺埋段，Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段，開挖堅持“超前支護、短開挖、弱爆破、強支護、快襯砌”的原則。采用超前水平小導(dǎo)管和鋼架加強支護，及時施作錨噴支護，保證施工安全。⑨隧道開挖后及時施作錨噴支護，錨噴支護嚴格按設(shè)計要求施工，錨桿長度、間距符合規(guī)范要求，噴砼層厚度符合設(shè)計規(guī)定。噴射砼嚴格按配比要求拌制，保證砼質(zhì)量。⑩隧道開挖采用光面爆破技術(shù)，嚴格按光面爆破設(shè)計施工，以盡量減少對周圍巖石的擾動。11及早修建洞門及邊、仰坡支護，及早修建洞門仰坡外截水溝，以攔截地表水，減少對洞門邊、仰坡的沖刷。12加強洞內(nèi)排水，防止積水浸泡墻基。13施工中嚴格執(zhí)行《鐵路隧道技術(shù)安全規(guī)則》、《煤礦安全規(guī)程》等安全生產(chǎn)法規(guī)。14隧道內(nèi)運輸車輛做到緩速行駛，一般控制在10km/h內(nèi)，施工地段不超過5km/h。并注意洞內(nèi)行人，提前鳴笛。行人不與車輛搶道、追車或強行搭車。15采用無軌運輸方案時加強洞內(nèi)道路的養(yǎng)護，出碴期間派專人指揮。進入隧道的內(nèi)燃機械及車輛，均選用帶凈化裝置的柴油機。16注意洞內(nèi)管線的保護，爆破前把所使用的機具撤至安全距離外。加強動力線、照明線的檢查，對掉皮裸露的線頭及時包裹或撤換。6.5保證既有鐵路施工安全，杜絕一般以上行車責任事故的措施。1）既有線旁施工，嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、鐵道部《關(guān)于既有線施工確保行車安全的幾項規(guī)定》，建立行車安全責任制，確保在施工范圍內(nèi)不發(fā)生影響既有線行車的責任事故。做到運輸施工兩不誤。2）針對在既有線附近施工作業(yè)的特點，對全體參建人員進行系統(tǒng)的行車知識和規(guī)章制度教育，持證上崗，制訂和落實各崗位人員的安全生產(chǎn)責任制，做到分工明確，各行其職，各負其責。工班長、領(lǐng)工員、現(xiàn)場指揮和施工防護等關(guān)鍵崗位人員，必須經(jīng)考核合格后，方準上崗任職。3）建立切實可行的安全制度，以安全制度來指導(dǎo)施工安全管理，以安全制度來約束施工人員，從而保證把安全工作落實到實處。在本工程施工中，我公司將繼續(xù)實行“安全教育培訓(xùn)制度”、“安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度”、“安全生產(chǎn)檢查制度”、“安全生產(chǎn)掛牌制度”、“安全事故處理報告制度”及“安全生產(chǎn)競賽制度”等以往施工實踐證明行之有效的制度。4）在既有線施工，及時與有關(guān)單位簽訂安全協(xié)議書，凡涉及既有線設(shè)備時，查清設(shè)備情況，制定完善的施工方案，確保既有線行車設(shè)備完好無損。在具體工程開工前5日向運營單位提出核查請求，協(xié)助產(chǎn)權(quán)單位對施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備進行核查，對防護范圍內(nèi)的管線設(shè)施制訂可靠的具體防護措施。5）施工過程中堅持“三不動”、“三不離”的原則，確保施工中的行車、設(shè)備和人身安全。6）路基施工需拆除原路基圬工護坡及擋墻時，避開雨季，盡量縮短工期，保證既有路基的穩(wěn)定。機械施工填筑路堤，在接近既有線高度時，于距鋼軌外側(cè)2m處設(shè)限界桿，拉限界繩，并指派安全防護員進行監(jiān)視，防止機械侵限碰撞列車。7）橋涵施工時，對既有路基采用碼砌草袋圍堰或木板、鋼管樁加固措施，確保既有線的安全。8）在既有線上進行基坑開挖等施工作業(yè)，為確保行車設(shè)備的穩(wěn)定與安全，配備一定數(shù)量的材料、機具設(shè)備，并組織好搶險隊，隨時應(yīng)急搶險。一旦出現(xiàn)險情，按照“寧停車、不斷道”或“寧斷道、不翻車”的原則進行防護，保證行車安全。9）施工期間設(shè)專人加強對施工區(qū)段內(nèi)既有線路的巡視檢查，及時排除施工問題，下班前和輪班交接時對現(xiàn)場進行全面檢查清理，并認真做好記錄。10）施工前到電務(wù)部門調(diào)查沿線既有電纜的位置、埋深、防護等資料，并在施工圖中標明其位置，劃出防護范圍，防止施工中挖壞既有電纜。對于年代較長、資料不全、準確位置無法確定的地下電纜，會同電務(wù)部門共同探查，位置確定后再行施工。施工中如挖出既有電纜，及時與電務(wù)部門聯(lián)系，做好防護措施，保證既有電纜的安全。11）對于較大的工程項目施工，指揮長或總工程師親自到現(xiàn)場指揮，并配備3名以上經(jīng)培訓(xùn)合格的駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員。12）施工期間設(shè)專人加強對施工區(qū)段內(nèi)既有線路的巡視檢查，及時排除施工問題，下班前和交接時都對現(xiàn)場進行全面檢查清理，并認真做好記錄。13）在施工范圍及危險作業(yè)區(qū)設(shè)置醒目標志，時刻提醒施工人員注意安全作業(yè)。6.6治安消防措施1）治安措施（1）在工程隊設(shè)治安派出所，專門負責施工區(qū)域內(nèi)的治安保衛(wèi)工作，在施工中積極主動與地方政府、公安機關(guān)聯(lián)系、配合，及時處理施工中的糾紛和干擾等具體事宜。（2）每月定期進行以防火、防盜、防爆為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時進行整改。2）消防措施（1）駐地、施工現(xiàn)場和關(guān)鍵部位按規(guī)定配備充足消防器材、機具，并定期檢查，保證器材處于完好狀態(tài)。（2）在有易燃易爆物品的場所，尤其是炸藥庫及爆破現(xiàn)場，嚴禁煙火。（3）在施工現(xiàn)場設(shè)立防火宣傳欄，張貼防火宣傳標語。（4）新職工上崗前，進行防火知識安全教育。（5）定期進行消防知識講座，提高全體員工的消防意識。3）臨時鐵路平交道的安全措施（1）鐵路臨時道口按標準鋪設(shè)道口，設(shè)置道口樁，安裝道口欄桿。（2）欄桿平時保持關(guān)閉狀態(tài)，施工車輛通過時，經(jīng)了望確認無列車通過時，開啟欄桿放行車輛。（3）道口看守人員堅守崗位不脫崗，精神集中。（4）經(jīng)常對道口進行整修保持道口設(shè)備的完好.6.7施工期間的防汛措施1）認真貫徹《鐵路實施(中華人民共和國防汛條例)細則》，以“預(yù)防為主，以消為輔”為指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程實際情況，制定防汛計劃，及時部署、落實好各施工項目的防汛安全工作，確保施工期間安全渡汛。2）指揮部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)組，工程隊成立防洪抗洪搶險隊，負責本單位的防洪工作。3）本著有備無患的原則，針對本工程防汛重點，準備充足的防汛物資、器具，專庫存放，非防洪不準動用。4）處于山溝或汛期可能會受到洪水威脅的工程，施工組織設(shè)計安排在旱季施工，必要時組織搶建施工，保證安全渡汛。5）汛期前，對駐地、工地、料庫、料場進行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患。影響路基穩(wěn)定和侵占河道、阻礙排洪的工程，會同有關(guān)部門進行聯(lián)合檢查，共同確定必須處理的項目。對易受水害的隱患，限期解決。6）在汛期施工時所用機具、材料、設(shè)備等，放在不易被水淹的處所。如因工程施工需要或受地形限制，必須設(shè)在溝灘和低凹處時，均采取得力措施防止被水淹沒或沖走。洪水到來之前，提前撤出溝灘內(nèi)的人員及機械設(shè)備，確保人身安全和財產(chǎn)不受損失。7）汛期由指揮部調(diào)度與當?shù)貧庀蟛块T建立定時聯(lián)系制度，及時了解氣象預(yù)報，掌握雨汛情況，做到心中有數(shù)，一旦遇到災(zāi)害性天氣及時做出防洪部署。8）防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時輪流值班。防汛重點施工項目在汛期專人值班看守，設(shè)專用通訊工具，以便及時了解現(xiàn)場情況，確保增建二線施工及既有線行車安全。7.1質(zhì)量目標全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率達到90%以上，實現(xiàn)全線確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)目標。7.2質(zhì)量保證體系及管理制度1）質(zhì)量保證體系我公司已通過ISO9002質(zhì)量體系認證，中標后將按照上述質(zhì)量保證模式標準設(shè)立本標段質(zhì)量保證體系,成立以指揮部指揮長為組長、總工程師為副組長，由指揮部有關(guān)部門負責人、工程隊長、技術(shù)主管參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組。組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。我公司質(zhì)量方針為：追求卓越管理，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；提供誠信服務(wù)，保用戶滿意。技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模、特點制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，成立以指揮部總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，不定期舉行活動，分析工期、安全、質(zhì)量、成本問題并及時研究，針對出現(xiàn)的問題分析原因，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量；質(zhì)檢部門負責進行質(zhì)量檢查和評審。工程隊根據(jù)指揮部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及工程特點成立相應(yīng)的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織有關(guān)人員進行質(zhì)量教育、督促檢查和質(zhì)量評比。詳見“質(zhì)量管理工作流程圖”。按照ISO9002《質(zhì)量體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標準，實施本標段質(zhì)量控制工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。詳見“質(zhì)量管理體系框圖”、“質(zhì)量保證體系框圖”。本標段成立以指揮部指揮長為組長，總工程師為副組長，工程隊長、質(zhì)檢工程師參加的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，從上至下形成專職質(zhì)量檢查體系。指揮部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察部,工程隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。指揮部設(shè)中心試驗室及專職試驗人員，指導(dǎo)基層試驗人員工作。通過試驗檢測手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質(zhì)量控制。詳見“質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖”。為保證質(zhì)量體系的有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，根據(jù)實際情況，成立工程質(zhì)量自檢自控組織機構(gòu)，按照招標文件、合同條款、設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控制，詳見“工程質(zhì)量自檢自控組織機構(gòu)框圖”。針對本工程特點，我公司特成立以指揮部總工程師為組長，有施工、質(zhì)量、安全、科技、機械、物資、工程試驗等方面專家組成的專家組。不定期深入現(xiàn)場，幫助施工單位優(yōu)化施工方案、解決施工技術(shù)難題，檢查安全質(zhì)量體系運行情況，監(jiān)督落實安全、質(zhì)量、工期措施，確保安全、質(zhì)量、工期目標的實現(xiàn)。我公司對本工程實行工程質(zhì)量終身負責制。建立層層負責的質(zhì)量崗位責任體系，指揮長、總工程師、工程隊長、隊主管工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師等按相應(yīng)職責、權(quán)限簽訂質(zhì)量終身負責責任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實。2）質(zhì)量管理制度建立健全測量雙檢復(fù)核、隱蔽工程檢查簽證、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量評定、質(zhì)量定期檢查、質(zhì)量報告、工程質(zhì)量事故報告及處理、驗工質(zhì)量等管理制度。7.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)措施1）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，滿足全線創(chuàng)部優(yōu)質(zhì)量目標的要求，中標后我公司將把本工程列為重點工程，嚴格按ISO9002質(zhì)量體系標準組織施工，實行質(zhì)量目標管理并按本投標書承諾，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配備先進適用的機械設(shè)備，制定保證實現(xiàn)質(zhì)量目標的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施。成立重點、難點工程QC攻關(guān)小組；按照GB/T19002-1994idtISO9002:1994《質(zhì)量體系—生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標準，以全新的觀念、全新的管理模式實施本標段工程的質(zhì)量體系管理工作；依靠科學(xué)管理和科技進步，不斷推進新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工藝水平，進而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。詳見“創(chuàng)優(yōu)目標規(guī)劃表”。2）創(chuàng)優(yōu)措施（1）制定創(chuàng)優(yōu)目標規(guī)劃我公司在本工程實施質(zhì)量目標管理，并結(jié)合本標段工程特點制定實現(xiàn)質(zhì)量目標的創(chuàng)優(yōu)目標規(guī)劃和切實可行的創(chuàng)優(yōu)措施，層層分解，形成嚴密的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)。（2）建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系，成立以指揮部指揮長為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（3）建立健全質(zhì)量職責體系我公司在本工程實施中實行工程質(zhì)量終身負責制。建立層層負責的質(zhì)量崗位責任體系。指揮長、總工程師、工程隊長按相應(yīng)職責、權(quán)限簽定質(zhì)量終身負責責任狀，確保質(zhì)量控制層層落實。（4）質(zhì)量管理中計算機的應(yīng)用指揮部、工程隊均配置計算機，配合業(yè)主、監(jiān)理等單位建立計算機網(wǎng)絡(luò)，對工程質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)進行計算機管理，對現(xiàn)場工程質(zhì)量狀態(tài)進行跟蹤分析，及時優(yōu)化施工工藝及施工方法，使工程質(zhì)量始終處在受控狀態(tài)之中。7.4質(zhì)量管理職責1）指揮長職責（1）對本標段工程質(zhì)量負主要領(lǐng)導(dǎo)責任。根據(jù)工程質(zhì)量目標，組織開展質(zhì)量活動。主持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足合同要求。（2）督促有關(guān)部門向業(yè)主單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實業(yè)主單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。（3）負責對本標段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進行資源配置，保證質(zhì)量體系在該工程中有效地運行。（4）貫徹實施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，對不符合質(zhì)量要求的工程，責令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預(yù)防措施。（5）健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質(zhì)量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個人的主要內(nèi)容。2）總工程師（隊主管工程師）職責：（1）對本標段（或管轄）工程質(zhì)量負全面技術(shù)責任，協(xié)助指揮長（工程隊長）進行各項質(zhì)量活動。（2）負責制定優(yōu)質(zhì)工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗人員定期進行質(zhì)量評比活動。（3）負責組織編制工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進行審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。（4）負責質(zhì)量記錄的檢查和審核。3）工程隊長職責：（1）對工程質(zhì)量負直接責任，負責落實職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為工程隊的質(zhì)量體系配備必需的資源。（2）負責工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實施工規(guī)范和驗標，對工序的交接和質(zhì)量問題負責。（3）負責施工現(xiàn)場的材料等質(zhì)量問題，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品，并負責其管理和使用。4）質(zhì)檢工程師職責:（1）負責質(zhì)量計劃的宣傳、落實工作；負責創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作。（2）負責現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗工作。（3）負責工程質(zhì)量的檢驗和評比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制定和落實工作。（4）編報質(zhì)量記錄。5）試驗工程師職責：（1）負責原材料檢驗、試驗工作；（2）負責土工檢驗、試驗和試驗設(shè)備狀態(tài)標識；（3）負責施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。7.5保證質(zhì)量的技術(shù)組織措施1）工程質(zhì)量保證措施（1）強化質(zhì)量意識，認真貫徹落實“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。在施工隊伍選配、機具購置、機構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。（2）強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量保證體系,配齊配強有關(guān)人員,做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責任明確，考核獎罰及時，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。（3）加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。（4）選調(diào)精干的管理人員及施工隊伍，強化職工的質(zhì)量意識教育，對參加施工的全體人員進行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅持持證上崗制度。（5）健全內(nèi)部檢查制度,質(zhì)檢工程師由上一級檢查機構(gòu)派駐,實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性、權(quán)威性。（6）完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質(zhì)量否決制度，運用經(jīng)濟杠桿作用，確保工程質(zhì)量。（7）加強工序質(zhì)量控制，嚴格按ISO9002質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準及招標文件與施工合同條款的質(zhì)量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢驗標準。對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序有控。（8）編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)計劃，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。（9）指揮部設(shè)中心試驗室，負責全標段的工程試驗工作；工程隊設(shè)工地試驗室，在中心試驗室領(lǐng)導(dǎo)下對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確；采取有效的試驗檢測手段，控制工程質(zhì)量；嚴把計量關(guān)，對所有在用的計量設(shè)備按規(guī)定定期進行檢驗標定，合格后投入使用。（10）對本標段所有已完工程,在驗交前派專人保護,確保已完工程完好無損。（11）加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。指揮部工程技術(shù)部設(shè)精測組,專門負責本標段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量及時、準確、無誤，實行技術(shù)工作復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料由技術(shù)主管審核簽字標識后方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審和簽認，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。（12）投入工程施工的機械設(shè)備質(zhì)量保證①該工程實行二級管理模式：機械物資部—施工隊機械技術(shù)室。全面負責施工機械的管用養(yǎng)修算工作。②設(shè)備的正常維修管理是按照三級管理的方式進行。即一、二、三保和大修。機械物資部下達年度大修計劃并監(jiān)督實施和驗工。其余保養(yǎng)任務(wù)由工程隊按照設(shè)備運轉(zhuǎn)保養(yǎng)間隔有計劃的進行。③機械物資部每年都對主要施工機械進行一遍狀態(tài)檢測，出具檢測報告存檔。對大修機械都要進行修前和修后狀態(tài)檢測。④針對工程施工制定“工程施工結(jié)束前的設(shè)備評估整修制度”，即：施工結(jié)束前由物資機械部會同工程隊有關(guān)人員對在該工程隊施工的機械設(shè)備進行一次全面的評估，做出整修計劃由該工程隊負責實施。物資機械部負責對修竣的設(shè)備進行狀態(tài)檢測，并出具檢測報告作為設(shè)備進入施工的憑據(jù)。⑤按照ISO9002標準要求，我公司在工程投標前已進行合同評審。其中包括對投入該工程的施工機具能否滿足該工程施工需要進行評定。2）保證工程質(zhì)量的施工工藝及方案（1）路基工程①開工前選擇一段路基做為試驗段，對填土厚度、機械配置、施工工藝進行試驗，以確定施工有關(guān)參數(shù)。②施工前對基底按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定進行處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再進行路基填筑。③對路基填料進行嚴格選擇，C組填料不用于基床表層，填料的選擇由試驗人員取樣，進行土質(zhì)分析、標準夯實試驗、填寫試驗報告單報請監(jiān)理工程師審批。同一層不使用兩種及以上填料混填。④填土路堤填筑時嚴格控制填料的含水量，必要時進行晾曬或灑水，路基填筑采用分層壓實，層厚不大于0.3m，用推土機攤鋪、平地機整平、壓路機壓實。⑤加強檢測手段，采用核子密度儀作為主要檢測儀器，利用灌砂法進行校核。路基每填筑一層，對其中線、路基寬度、壓實密度進行檢測，檢測頻率不少于規(guī)范規(guī)定值。⑥路堤填筑時對路堤兩側(cè)進行加寬，然后進行刷坡，保證邊坡密實平整，路肩成線。路基頂面使用平地機平整，壓路機壓光，確保路基表面質(zhì)量。⑦填石路基嚴格控制粒徑大小及粒料級配，采用重型壓路機壓實，用灌砂法或核子密度儀檢查壓實質(zhì)量。⑧路堤填筑時考慮施工時和竣工后路堤本體的壓縮和固結(jié)，按規(guī)定預(yù)留沉降量。⑨路塹施工前先作好塹頂截、排水工作，并隨時檢查。開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)，保證邊坡穩(wěn)定。⑩路塹施工根據(jù)設(shè)計圖紙的標高和斷面進行開挖。棄方不棄入或侵占耕地、灌溉水渠、河道、現(xiàn)有通車道路或損壞建筑物。11路塹石方爆破，為保證邊坡的穩(wěn)定性和設(shè)計坡度，采用光面爆破的方法施工，并隨開挖及時配合小炮或人工整修邊坡。12路塹基床施工，在開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按落實的基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實、換填、改良土質(zhì)、排水、封閉等措施。防護工程使用的各種石料，采用石質(zhì)堅固、結(jié)構(gòu)密實、色澤均勻、不易風化、無裂紋的硬質(zhì)石料,片石中部厚度不小于15cm。圬工用砂漿采用機械拌合。（2）橋涵工程①明挖基礎(chǔ)a確?；A(chǔ)尺寸、位置的正確性和砼灌注質(zhì)量。b采用快挖快灌的施工方法，防止浸水降低基底承載力和增加換填造成浪費。施工時注意做好基坑防水排水工作。c挖至基底如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符，盡快請設(shè)計部門到現(xiàn)場核對，及時提出處理意見。d基坑使用原土及時回填，回填時分層夯實。②挖井基礎(chǔ)a嚴格控制挖井尺寸，盡量減少井內(nèi)爆破裝藥量，以免震塌孔壁。b挖到設(shè)計標高后，對井位、孔徑、孔深、基底地質(zhì)進行全面檢查，合格后再灌注混凝土。c灌筑混凝土使用串筒，一次連續(xù)灌注完成。d對距既有線較近的橋涵挖井施工時，嚴格按照設(shè)計要求，用鋼筋砼護壁進行基礎(chǔ)的開挖和砼灌注，同時加強檢測既有路基及橋涵的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。③鉆孔樁基礎(chǔ)a鉆孔時隨時觀察孔內(nèi)水位的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鉆孔達到設(shè)計深度后，對成孔質(zhì)量進行檢查，主要檢查孔深、孔徑及垂直度，各項指標合格后，清孔灌注水下砼，砼頂面高于樁頂0.5-0.8mb鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)檢查后，立即進行清孔，清孔完畢檢查沉渣厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，再下鋼筋籠，灌注水下混凝土。c對灌注水下混凝土的導(dǎo)管進行嚴格檢查，使用前先進行試拼和水壓試驗。d灌注水下混凝土?xí)r設(shè)技術(shù)人員值班，水下砼封底施工時采用隔水栓，保證水封砼的施工質(zhì)量，并經(jīng)常測量導(dǎo)管埋入深度，作好詳細記錄，以免導(dǎo)管拔出砼面造成斷樁。（3）隧道工程①隧道開挖前根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆破材料等進行鉆爆設(shè)計。鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。②嚴格控制隧道開挖斷面。開挖作業(yè)采用光面爆破，做到不欠挖，超挖控制在10cm以內(nèi)，具體方案如下：a選擇合理的鉆爆參數(shù)，選擇最佳爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破質(zhì)量。b提高劃線、鉆眼精度，特別是周邊眼的精度，按設(shè)計輪廓鉆眼，減少超挖值。c保證周邊眼間隔裝藥質(zhì)量，裝藥前將藥卷用竹片加工成藥串。嚴格控制炮眼裝藥量，雷管不混裝，炮口炮泥堵塞質(zhì)量要好。③噴錨支護采用濕噴方式，緊跟開挖工作面，及時噴射混凝土，做好噴射機械的調(diào)試，選擇最佳噴射距離及風量，以便達到最佳噴射質(zhì)量。在噴射結(jié)束4小時內(nèi)不進行爆破作業(yè)。錨桿間距和錨桿長度符合設(shè)計要求。對石質(zhì)不良地段，開挖后根據(jù)情況適當加設(shè)砂漿錨桿。噴射混凝土的強度和厚度滿足規(guī)定要求，并檢查噴層是否平順，有無漏噴、離鼓、裂縫，尺寸是否正確等。④復(fù)合式襯砌施工，在圍巖和噴錨支護變形基本穩(wěn)定的情況下，確定二次襯砌和仰拱的施作時間，并及時調(diào)整支護與襯砌設(shè)計參數(shù)，以保證工程質(zhì)量和施工安全。⑤二次襯砌的混凝土一次連續(xù)灌筑完成。⑥洞門基礎(chǔ)置于穩(wěn)固的地基上。虛渣雜物、泥化軟層和積水清除干凈。洞門拱墻和洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時施工，連成整體。洞門端墻的砌筑與回填兩側(cè)同時進行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓，端墻施工放樣保證位置準確和墻面坡度平順。⑦隧道防排水遵循“防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。施工中嚴格控制排水盲溝、透水軟管、防水板的施工質(zhì)量，確保防排水效果。⑧旋噴加固地層嚴格按施工工藝進行，確保加固質(zhì)量。⑨超前錨桿或超前小導(dǎo)管施作前,先畫出開挖輪廓線,超前錨桿和超前小導(dǎo)管設(shè)在開挖輪廓線外5～10cm范圍內(nèi)，以免侵入開挖輪廓內(nèi)，影響下步噴錨和二次襯砌質(zhì)量。⑩監(jiān)控量測按設(shè)計或規(guī)范要求方法和頻率進行，成立以技術(shù)主管為組長的監(jiān)控量測小組，派3～5名熟悉量測業(yè)務(wù)的人員進行操作，量測數(shù)據(jù)記錄準確，及時進行數(shù)據(jù)分析，繪制位移─時間曲線圖，進行回歸分析。11嚴格防水板施工工藝。鋪設(shè)防水板前先檢查基面，是否符合要求，對不符合要求處進行處理。鋪設(shè)松緊適當，并與基面相密貼。鋪設(shè)后由質(zhì)檢工程師主持進行抽檢，合格后再進行下步施工。同時按設(shè)計規(guī)定安設(shè)透水軟管，保證隧道襯砌后無漏水現(xiàn)象。（4）軌道工程①道碴采用符合規(guī)范要求的Ⅰ級道碴，經(jīng)試驗合格方可使用。②道床尺寸嚴格按設(shè)計要求鋪設(shè)。③厚度誤差不大于5cm3）質(zhì)量獎懲制度為了鼓勵創(chuàng)優(yōu)質(zhì)出精品，確保工程創(chuàng)優(yōu)，特制定如下質(zhì)量保證獎懲辦法：（1）獎勵辦法：對創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、精品工程的單位進行獎勵，具體獎勵辦法如下：①創(chuàng)精品工程實行重獎，獎單位工程總造價的2%，并不少于10000元，授獎牌。創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，獎單位工程造價的0.5%，并不少于1000元。（2）處罰辦法①所施工的工程雖符合鐵道部驗收標準，但達不到優(yōu)良的，罰施工單位造價的0.5%，并追究施工責任人的責任。②所施工的工程不符合鐵道部驗收標準的，必須返工重做，追究施工負責人的責任，停職離崗并實行重罰，除賠償返工造成的直接損失外，尚罰該工程造價的1%，單位不少于5000元，個人不少于500元。7.6冬、雨季及風沙季節(jié)施工質(zhì)量保證措施1）冬季施工措施（1）建筑物基坑及管溝的回填土，回填前清除土內(nèi)的積雪和冰塊，并將大土塊破碎?；靥钔恋暮亢线m，防止回填后降溫而出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象。（2）冬季砼施工，根據(jù)熱工計算，嚴格控制水、砂石料加熱溫度。零星混凝土的施工在防寒棚內(nèi)進行。水泥、砂、碎石均存放在防寒棚內(nèi)，水進行預(yù)加熱，保證混凝土的入模溫度控制在+5℃（3）鋪道碴前清除掉碴內(nèi)的冰塊、雪團、土塊，含水結(jié)凍的石碴必須予以破解。道床搗固密實，鋼軌下加強搗固。2）雨季施工措施（1）雨季施工，做好雨季防護措施，保證工程按時保質(zhì)完成。（2）由專人收集天氣預(yù)報，根據(jù)天氣情況合理安排工程工期，及時做好防護工作。（3）路基工程施工，做好側(cè)溝、截水溝的排水工作，保證排水暢通。填土?xí)r做到隨挖、隨運、隨鋪，及時壓實2～4%的橫坡，并予以整平。雨前和收工前，將攤鋪的松土壓實完畢，使其表面不致積水?？刂铺盍系暮浚匾獣r進行翻拌晾曬處理。達到最佳含水量時，再進行壓實作業(yè)。低洼、高填地段的土質(zhì)路基及工程地質(zhì)不良地段的路基避開雨季施工。（4）路基選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、砂類土作為填料。路堤分層填筑。每一層的表面，做成2～4%的排水橫坡，當天填筑，當天完成壓實。（5）涵洞及結(jié)構(gòu)物施工。做好基坑的排水，防止雨水流入基坑。雨天時停止混凝土的澆筑施工，必要時采取蓬布覆蓋，保證結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量。（6）雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新測定砂、石含水量后，做必要的調(diào)整，以保證混凝土的質(zhì)量。（7）水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或方木，以免受潮。所有的材料及機具置放在較高處，必要時支擋蓬布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。（8）對施工地段的排水溝、護坡?lián)鯄M行整修、疏通，保證排水暢通。遇暴雨時，加強施工地段的監(jiān)測，及時處理隱患，保證路基設(shè)備安全。（9）駐地、混凝土攪拌站、預(yù)制場、臨時便道等隨時做好排水工作，防止雨水浸泡。（10）制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作。3）風沙季節(jié)施工措施風沙季節(jié)，密切注意天氣預(yù)報情況，以預(yù)防為主采取相應(yīng)措施，確保質(zhì)量，如設(shè)置臨時隔風墻，在圬工建筑物表面壓蓋草袋草簾，在重要設(shè)備設(shè)施上加固防護等。7.7質(zhì)量通病的預(yù)防措施1)橋頭、涵側(cè)填土易出現(xiàn)填土密實度不夠，運營后出現(xiàn)下沉等質(zhì)量通病，采取合理選用小型打夯機，試驗確定分層厚度，層層檢測及對填料改良的措施。2)短段深谷及陡坡地段采取隨填隨挖臺階，臺階與填層等高，用重型振動壓路機連同臺階一起壓實的措施。3)砼及砌石圬工易出現(xiàn)計量不準的通病，采取砼集中地段和預(yù)制構(gòu)件廠設(shè)立砼拌合站，采用電子計量，砌石圬工用砂漿攪拌機或砼拌合機拌合，配料采用重量比，強化計量。4)路基邊坡采取適當超填，加強路基邊側(cè)碾壓（重型振動壓路機）的措施，克服不易壓實的通病。5)橋涵砼施工中易出現(xiàn)的砼表面蜂窩麻面、砂流等采取合理選用外加劑，改善砼和易性，精加工模板，改善拼裝工藝措施。6)涵洞工程易出現(xiàn)的沉降縫不貫通的通病，采取加強固定沉降縫板的措施。7)針對漿砌圬工易出現(xiàn)的空鼓、通縫等質(zhì)量通病，采取強化培訓(xùn)，加大檢查力度和獎懲力度的措施。8)隧道施工易出現(xiàn)超久挖而影響襯砌，為此在施工中加強對光面爆破的控制，加強施工測量的措施予以控制。9）針對隧道成型后易漏水的通病，在施工PVC板防水層時要求鋪設(shè)平整，釘設(shè)牢固，連接緊密。8工期目標及工期保證措施8.1工期目標施工準備于年1月16日開始，年1月23日線下工程開工，年1月10日完成線下主體工程（含預(yù)鋪道碴），較招標文件要求的鋪架工期提前21天，為業(yè)主鋪架前的檢查、驗收提供條件；年5月15日前本標段工程全部達到竣工驗收標準。8.2工期保證措施1）建立工期保證體系詳見“工期保證體系框圖”。2）超前準備超前做好思想準備、組織準備、技術(shù)準備和物資準備。為了對神朔線神木北至神池南段增建第二線工程標前、標后實施作好超前準備，我公司已落實各級班子和主要管理人員以及由各類工種組成的基本隊伍，已提前進行技術(shù)培訓(xùn)；對于重點和難點工程，已有足夠的技術(shù)儲備；擬投入的主要機械設(shè)備進行了保養(yǎng)維修；測量、先遣人員作好出發(fā)準備。一旦中標，保證在最短時間內(nèi)進場開展施工準備工作，確保進場快、安點快和開工快，抓住有利施工季節(jié)，為施工創(chuàng)造良好開端。3）組建一個精干高效的工程項目班子如中標，由我公司曾參加過神朔、朔黃鐵路施工的某集團有限公司神朔鐵路工程指揮部代表我公司繼續(xù)履行本合同，增選在各個工程指揮崗位、具有豐富復(fù)線施工組織指揮經(jīng)驗的部分高職人員擔任各主要部門負責人；挑選具有長期類似工程施工操作經(jīng)驗，較強的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)技能的青壯技工擔任現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術(shù)骨干；安排年富力強有較強管理能力和業(yè)務(wù)水平的技術(shù)人員組成一線管理隊伍，配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔任技術(shù)主管、質(zhì)監(jiān)、安檢、測量、機電、試驗工程師和各項業(yè)務(wù)主管，確保工程順利實施。4）安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)定高產(chǎn)，對施工進度實行動態(tài)管理。瞭根據(jù)招標文件和合同要求，編好實施性施工組織設(shè)計，不斷優(yōu)化施工方案和網(wǎng)絡(luò)計劃，重點作好進度和資源的優(yōu)化，設(shè)置重點部位和關(guān)鍵工序的控制點，壓縮非關(guān)鍵線路時差和資源，緊緊抓住關(guān)鍵路線各道工序和重難點攻關(guān)。確保關(guān)鍵路線的施組進度。5）推行工期目標責任制推行工期目標責任制，并將工期目標作為考核領(lǐng)導(dǎo)班子的重要指標，將工期目標分解到班組和個人,并將其與職工的經(jīng)濟利益掛鉤。我公司將嚴格工期目標的計劃、檢查、考核和獎懲制度，開展日碰頭、旬檢查、月調(diào)整的工作制度，對落后工序就地組織攻關(guān)，制定措施，趕上計劃；對難點工序有預(yù)案,必要時調(diào)整資源配置加大技術(shù)攻關(guān)力度，使局部調(diào)整不影響總工期，確保工期目標落實到實處。6）確立合理的分階段工期目標，分階段進行工期控制對重點和控制工程，仔細分析，確立合理的分階段工期目標，采取得力措施，分階段進行工期控制，實現(xiàn)分階段工期目標，從而保證總工期目標實現(xiàn)。7）強化計劃管理，加強協(xié)調(diào)指揮根據(jù)實施性施組的總體安排和網(wǎng)絡(luò)計劃進度，編制年度、季度和分月分旬生產(chǎn)作業(yè)計劃。月旬作業(yè)計劃要落實到班組。要以旬、月計劃的實現(xiàn)保證季度計劃的實現(xiàn)，以季度計劃保證年度計劃的完成。從而保證總工期的如期實現(xiàn)。施組和計劃結(jié)合現(xiàn)場實際和季節(jié)性因素，既要滿負荷工作，又要留有余地，確保計劃的嚴肅性、可靠性。加強施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作,及時解決問題，提高工作效率。8）組織得力的后勤保證系統(tǒng)我公司將組建得力的后勤保障機構(gòu)，按計劃組織物資、材料、設(shè)備、配件的訂貨采購供應(yīng)，計劃好供應(yīng)周期和采購運輸方案，不出現(xiàn)停工待料，在現(xiàn)場設(shè)置機械設(shè)備修理站，配足常用床具和熟練修理工種，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度，保證施工順利進行。9）抓好安全、質(zhì)量，加快施工進度妥善處理安全、質(zhì)量和進度的關(guān)系，認真抓好安全質(zhì)量工作，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，加快施工進度。10）推廣新技術(shù)、新工藝，促進科技成果和工法成果的轉(zhuǎn)化。充分依靠科技組織重點工程的快速施工，向科技要進度。11）服從大局，聽從統(tǒng)一指揮服從業(yè)主單位統(tǒng)一指揮，積極做好外部關(guān)系協(xié)調(diào)，主動與相鄰施工單位進行協(xié)商，合理解決場地利用、共用運輸通道等問題，求得相互配合與支持。協(xié)商好與周邊單位和居民的關(guān)系，主動提供幫助及早解決征地拆遷、改移道路等工作，爭取時間，盡快投入全面施工。9施工組織（含大臨方案）和施工方法：1施工任務(wù)劃分隧道工程一隊：承擔本標段的新店塔1#、2#隧道工程的施工。隧道工程二隊：承擔本標段的新小則溝隧道工程的施工。橋涵工程隊：承擔本標段的橋梁、涵洞工程的施工。綜合工程隊：承擔本標段的路基、軌道工程的施工。施工隊伍布置詳見：“改建鐵路神朔線神木北至神池南段增建第二線工程線下綜合某標施工總平面布置圖”。2工程進度計劃安排1）工程總體施工進度計劃接到中標通知后，立即進行施工準備，修建臨時設(shè)施，機械設(shè)備調(diào)遣進場。具備施工條件后展開全面施工。本標段工程，擬于年1月23日正式開工，年1月10日完成線下工程（含預(yù)鋪道碴），較招標文件要求的鋪架工期提前21天，為業(yè)主鋪架前的檢查、驗收提供條件；年5月15日全部工程達到竣工驗收標準。2）分項工程施工進度計劃（1）路基工程年2月1日開工，年11月15日路基主體及附屬工程達到竣工標準。其中：①DK39+307至DK39+328段年2月16日至年3月31日主體及附屬工程（含蓋板涵檢查梯）全部完成。②DK39+777至DK39+853段年2月1日至年6月30日主體及附屬工程完成。③DK39+874至DK39+914段年9月16日至年11月15日主體及附屬工程全部完成。④DK39+939至DK40+166段年7月16日至年11月15日主體及附屬工程全部完成。⑤DK40+224至DK40+330段年5月1日至年9月15日主體及附屬工程全部完成。（2）橋涵工程年1月23日開工，①DK39+3191孔2.5m年1月23日開工，年2月②DK39+7353孔24m年5月14日至年6月25日主體及附屬工程（除橋面系外）完工。③DK39+8651孔8m年5月1日至年6月4日主體、附屬工程及梁體（除橋面系外）完工。④DK39+9281孔16m年4月20日至年5月13日主體及附屬工程（除橋面系外）完工。⑤DK40+1962孔24m年3月20日至年5月6日主體及附屬工程（除橋面系外）完工。（3）隧道工程：年1月23日至①新店塔1#隧道年2月1日至年11月30日主體及附屬工程完工。②新店塔2#隧道年1月23日至年9月30日主體及附屬工程完工。③新小則溝隧道年1月23日至（4）軌道工程：年1月10日前完成預(yù)鋪道碴工程，達到鋪架條件。鋪架通過后及時整道，一周內(nèi)達到平順。橋面系工程與軌道工程平行進行；根據(jù)計劃安排整個軌道工程于5月15日達到竣工驗收標準。5月15日以后繼續(xù)養(yǎng)護至業(yè)主單位驗收移交。詳見“改建鐵路神朔線神木北至神池南段增建第二線工程線下綜合某標施工總體安排橫道圖”、“改建鐵路神朔線神木北至神池南段增建第二線工程線下綜合某標施工總體安排雙代號時標網(wǎng)絡(luò)圖”。3施工準備1）接到中標通知后，先遣人員及時進入工地，搭設(shè)生產(chǎn)、生活、臨時設(shè)施，擬定年1月16日至年1月22日進行施工準備。2）積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測、觀測表格。并組織技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計文件，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖。3）組織精干的測量隊，用全站儀對全標段進行高精度的復(fù)測工作，并與相鄰標段貫通，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁。4）積極協(xié)助業(yè)主單位與當?shù)卣?lián)系。盡早辦理施工用地的征租及構(gòu)筑物的拆遷手續(xù)。5）根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，配全、配齊先進的施工機械設(shè)備及測試、檢驗器具。施工前對各種機械設(shè)備認真進行維護、保養(yǎng)。超前認真檢查、校正、標定各種儀器。6）根據(jù)路堤填筑的設(shè)計要求，做好填料檢測，認真調(diào)配，分類填料，修筑運輸便道。7）組織、調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人，充分熟悉既有線的施工環(huán)境，制定確保既有線行車安全的施工方案和切實可行的防護措施，報業(yè)主和運營部門審定。8）調(diào)查擬用于工程的地方材料料源、數(shù)量、質(zhì)量，并取樣檢驗，確保工程材料及時供應(yīng)。9）進一步細化編制網(wǎng)絡(luò)進度計劃及施工技術(shù)交底，以及單項工程實施性的施工組織設(shè)計，上報業(yè)主單位及其他有關(guān)單位。10）與鐵路運營部門簽定有關(guān)施工安全協(xié)議。4施工協(xié)調(diào)與配合1）與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)（1）積極配合業(yè)主單位搞好沿線的拆遷工作，根據(jù)工程實際情況，核定拆遷范圍、數(shù)量，制定拆遷方案，做到合理、合法，盡量少征租土地，降低拆遷費用。拆遷完成具備工作面后，及時組織施工。（2）施工過程中積極參加業(yè)主單位組織的工程協(xié)調(diào)會、工作例會，及時圓滿完成業(yè)主單位分配的各項工作。2）與鐵路部門的協(xié)調(diào)工作本工程為增建第二線工程，為確保施工期間神朔鐵路的正常運營，采取如下措施:（1）積極與鐵路有關(guān)部門簽定協(xié)議，并嚴格遵守。（2）請鐵路部門的有關(guān)人員到工地介紹途經(jīng)該路段的列車運行情況，并進行既有鐵路施工安全教育，制作安全小冊子分發(fā)給有關(guān)施工人員。（3）距離鐵路一側(cè)，按照鐵路的安全距離要求設(shè)置標志，并派專職人員對鐵路沿線進行安全巡視，有列車經(jīng)過時吹哨警示。（4）施工過程中，遵守鐵路要點、防護的有關(guān)規(guī)定，確保鐵路行車安全。（5）為保證鐵路正常運行，施工中加強對鐵路通訊、信號、電力地下電纜進行保護。并教育職工不向鐵道扔倒雜物等。3）與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)工作（1）嚴格照圖施工，未經(jīng)設(shè)計同意，不得隨意變更設(shè)計。（2）對施工圖中出現(xiàn)的問題，及時向業(yè)主單位、監(jiān)理工程師匯報，并向設(shè)計單位提出咨詢意見，辦理設(shè)計變更后再進行施工。（3）會同業(yè)主單位、設(shè)計、監(jiān)理等部門按照進度與整體效果要求進行分項工程驗收檢查評定，最后進行部位驗收及全線竣工驗收。（4）與設(shè)計協(xié)商，協(xié)助設(shè)計解決工程施工中出現(xiàn)的實際問題與設(shè)計做好協(xié)調(diào)工作。4）與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)工作（1）在施工過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主單位及監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計進行質(zhì)量管理，在班組“自檢、互檢、交接檢”和質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理工程師要求予以整改。（2）按照監(jiān)理工程師的要求，及時提報施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)檢表、開工報告、驗工報表等報表。（3）根據(jù)招標文件及業(yè)主單位要求，為監(jiān)理工程師提供滿意的生活、工作、住宿、就醫(yī)等條件。5）與周邊居民單位的協(xié)調(diào)與周邊居民（村鎮(zhèn)或居民委員會）或單位取得聯(lián)系，介紹工程施工情況及進度，并了解居民、單位的要求，在施工期間盡量采取有效措施，減少施工擾民，使施工正常進行。改移或封閉道路，將給當?shù)鼐用裨斐芍T多不便，協(xié)助地方政府做好工作，保持社會穩(wěn)定。6）與水利方面部門的協(xié)調(diào)由于本合同段跨越多條排水溝渠，并緊鄰黃羊城溝。施工之前，將有關(guān)的施工方法、防洪措施交給水利部門征求意見，以便安全渡汛、順利施工。施工安排時，盡量安排在非汛期施工。施工完成后，及時清理河道，使排水通暢。7）與其他施工單位的協(xié)調(diào)增建第二線工程作為一個系統(tǒng)群體工程，除本合同范圍內(nèi)的土建工程外，尚有后續(xù)專業(yè)工程，涉及不同專業(yè)工程的承包單位。我公司在按照設(shè)計和業(yè)主單位規(guī)定要求熟悉掌握各專業(yè)接口界面內(nèi)容的基礎(chǔ)上，積極為其它專業(yè)承包單位提供合格工程，為后續(xù)專業(yè)工序提供可靠的質(zhì)量保證。為兩端相鄰標段在貫通測量、施工道路、用水、用電等諸方面提供方便。并指派專職工程師負責相關(guān)接口事宜，同時建立專門實施小組，確保業(yè)主單位及監(jiān)理工程師的指令或協(xié)調(diào)事項得到有效實施。8）文物保護措施（1）對鄰近的文物保護建筑、名樹名木等按規(guī)定做好特殊保護。（2）施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，保護好現(xiàn)場，及時通知文物管理部門進行處理，嚴禁私自占有和非法轉(zhuǎn)賣。（3）開展學(xué)習(xí)，加強全員文物保護意識教育，認真貫徹執(zhí)行《文物保護法》。9）地上、地下管線和