西安農(nóng)村公路油路工程施工總結(jié)

PAGEPAGE2西安市長(zhǎng)安區(qū)交通運(yùn)輸局2009年農(nóng)村公路油路工工程（xx路）施工總結(jié)陜西xx工程有有限公司二○一一年十二二月十三日PAGE2目錄一、工程地理位位置圖……………………11二、工程規(guī)模、承承包單位基本本情況及完成成的主要工作作量……1(一)工程概概況………………1(二)承包單單位情況…………3(三)完成的的主要工作量量…………………4三、計(jì)劃完成情情況………………………44四、工程管理………………66(一)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備………………6(二)施工組組織及實(shí)施…………………7(三)質(zhì)量管管理與控制……………15(四)合同管管理……………16(五)資料整整理……………18(六)安全及及文明施工……………18五、交工自查結(jié)結(jié)果………………………18六、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)………………20—PAGE5—西安市長(zhǎng)安區(qū)交交通運(yùn)輸局2009年農(nóng)村公路路油路工程xx路施工總結(jié)結(jié)由我公司承建的的西安市長(zhǎng)安安區(qū)交通運(yùn)輸輸局2009年農(nóng)村公路路油路工程公公路（xx路），在業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)院院及監(jiān)理單位位等部門的大大力支持和幫幫助下，經(jīng)過(guò)過(guò)本公司全體體參加人員的的努力，按時(shí)時(shí)保質(zhì)保量完完成了施工任任務(wù)，交出了了一條優(yōu)質(zhì)的的公路，為長(zhǎng)長(zhǎng)安區(qū)經(jīng)濟(jì)建建設(shè)打下了良良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)現(xiàn)將本合同段段的施工情況況總結(jié)如下：：一、工程地理位位置圖2009年長(zhǎng)安安區(qū)農(nóng)村公路路油路xx路改建工程程路線起點(diǎn)位位于靈沼鄉(xiāng)西西南村村口xx路與西靈路“丁”字交叉口處處（K0+0000）,路線向南延延伸，在K0+6553~K1++012段下穿西戶戶路后，路線線折向東，途途徑上南豐村村，在K2+0000左右路線折折向南，終于于長(zhǎng)安區(qū)與戶戶縣交界處（K5+2440）。其中K0+6553~K1++012下穿西戶路路段，路面狀狀況良好，沿沿線設(shè)施完善善，本次完全全利用，不再再計(jì)入設(shè)計(jì)里里程。本次設(shè)設(shè)計(jì)里程共計(jì)計(jì)4.8811Km。二、工程規(guī)模、承承包單位基本本情況及完成成的主要工作作量(一)工程概概況xx路原為砂石石路，于2000年以后大修修補(bǔ)強(qiáng)過(guò)一次次，現(xiàn)全線除除K0+6553~K1++102下穿西戶路路段為水泥混混凝土路面外外，其余路段段均為瀝青路路面。舊路面面瀝青路面結(jié)結(jié)構(gòu)為：4cm瀝青混凝土+10~224cm二灰碎石+老路基層?，F(xiàn)舊路上大部分分病害為輕型型龜裂及少量量的沉陷累病病害，K1+0112~K5++240段舊瀝青路路大部分路段段原有路面結(jié)結(jié)構(gòu)厚度較薄薄，路基填土土高度低，路路基含水量比比較大，導(dǎo)致致路面上龜裂裂、沉陷、坑坑槽、翻漿類類病害普遍存存在，部分路路段砂石化嚴(yán)嚴(yán)重；K1+0112~K1++900段舊路兩側(cè)側(cè)路緣石破壞壞嚴(yán)重。K1+150~~K1+3000上南豐村段段路基兩側(cè)現(xiàn)現(xiàn)有梯形混凝凝土水溝，目目前使用狀況況良好，可清清淤后利用。K0+0000~K0++185西南村段目目前無(wú)排水設(shè)設(shè)施，需增設(shè)設(shè)30×30梯形砼邊溝溝，村內(nèi)過(guò)戶戶及平交處設(shè)設(shè)置管徑為?300mmm鋼筋砼圓管管。全線舊水水溝利用250米，新增梯梯形混凝土邊邊溝128米。全線共有涵洞22道，均為圓圓管涵。由于于涵洞是使用用年限過(guò)長(zhǎng)，不不同程度進(jìn)出出口淤塞，對(duì)對(duì)該部分涵洞洞清淤后利用用。全線共有鄉(xiāng)村道道路交叉19處形式有十十字交叉、T型交叉等。該該路處于平原原區(qū)，平縱面面線形良好。根根據(jù)施工圖設(shè)設(shè)計(jì)文件，全全線分為三部部分：（1）．K0++000~KK0+6533和K1+9000~K5++240段路基寬度7.5米，路面寬寬度6.0米，兩個(gè)各0.75米的土路肩肩；（2）．K0++653~KK1+0122段路基寬度7.6~99.0米，路面寬寬度7~8米，兩側(cè)各0.3~00.5米寬硬路肩肩，該段原路路面完好，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)利用；（3）．K1++012~KK1+9000段路基寬度度采用7米，路面寬寬度6米，兩側(cè)各0.5米的土路肩肩。水泥混凝土路面面結(jié)構(gòu)：K0+000~~K0+6553、K1+0112~K5++240面層：22cmm水泥混凝土土基層：20cmm二灰碎石K0+653~~K1+0112段水泥混凝凝土路面養(yǎng)護(hù)護(hù)利用。該路段地處公路路自然區(qū)劃=3\*ROMANIIII4區(qū)，年降水水量600~8800mm，多集中在在夏秋季節(jié)，年年平均氣溫13.0℃，最高月平平均地溫30~322.5℃，多年平均均最大凍深25cm。(二)承包單單位情況陜西xx工程有有限公司為國(guó)國(guó)家二級(jí)公路路工程施工企企業(yè)，專司公公路、橋梁、市市政及土石方方工程的設(shè)計(jì)計(jì)與施工。本本公司是國(guó)有有控股的多元元化股份制施施工企業(yè)，產(chǎn)產(chǎn)權(quán)清晰，權(quán)權(quán)責(zé)明確，按按照現(xiàn)代企業(yè)業(yè)制度規(guī)范運(yùn)運(yùn)行，嚴(yán)格管管理。公司組組建于19988年12月，注冊(cè)資資本金8700萬(wàn)元。

公司擁?yè)碛新窐蚴┕す?yōu)良資產(chǎn)并并吸收了社會(huì)會(huì)各方大量的的優(yōu)秀專業(yè)技技術(shù)人才，同同時(shí)配備了先先進(jìn)的技術(shù)裝裝備，其中從從業(yè)人員936人，有各類類專業(yè)技術(shù)人人員122人，中高級(jí)級(jí)職稱人員48人，一、二二級(jí)建造師34人，注冊(cè)安安全工程師1人，試驗(yàn)檢檢測(cè)工程師4人。施工專專用機(jī)械150臺(tái)（套），設(shè)設(shè)備總功率118544.4千瓦。公司司在創(chuàng)建伊始始就具備較強(qiáng)強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力，為公公司實(shí)施高起起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)管理奠定了了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)。

公司主主要從事各級(jí)級(jí)公路工程和和橋梁、隧道道工程施工，市市政工程、地地基與基礎(chǔ)工工程、土石方方工程和房屋屋建筑工程施施工。近幾年年，公司先后后承建了漢中中市316國(guó)道城固至至褒河公路改改建、商界高高速商南連接接線、鄂爾多多斯市沿黃一一級(jí)公路、西西漢高速佛坪坪連接線、江江口大橋108國(guó)道等公路路工程；承建建了陜西楊陵陵示范區(qū)五胡胡路、楊扶路路、陜西法門門寺佛光大道道、西安大明明宮國(guó)家遺址址公園、整修修黃帝陵二期期、西安樓觀觀道教文化展展示區(qū)、商洛洛市環(huán)城北路路Ⅰ標(biāo)段、咸陽(yáng)陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T3A航站樓高架架橋、西安閻閻良國(guó)家航空空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)業(yè)基地藍(lán)天路路、咸陽(yáng)東郊郊污水處理廠廠、西安市經(jīng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)道道路工程、西西安市灞橋區(qū)區(qū)道路工程、西西安市國(guó)際港港務(wù)區(qū)道路工工程、西安市市高新區(qū)道路路工程、甘泉泉縣污水處理理廠、商洛市市丹江王塬景景觀大橋、黃黃帝陵軒轅大大道一期、二二期等市政工工程；承建了了楊凌示范區(qū)區(qū)邰西小學(xué)、南南胡小學(xué)室外外配套工程、旺旺園小區(qū)綜合合商住樓、西西安秦華天然然氣有限公司司3號(hào)住宅樓、西西安大金慶安安制冷有限責(zé)責(zé)任公司廠房房、紫駿城市市花園二期及及地下車庫(kù)、陜陜西建設(shè)機(jī)械械廠華清路高高層住宅樓等等工業(yè)與民用用建筑工程。所所承建工程均均以質(zhì)量好、進(jìn)進(jìn)度快、重合合同、守信譽(yù)譽(yù)受到社會(huì)各各方的高度贊贊譽(yù)。2005、2008、2009、2010年，公司四四度被授予“陜西省建筑筑業(yè)優(yōu)秀施工工企業(yè)”。公司承建建的楊凌示范范區(qū)五湖路市市政工程榮獲獲2009年度“陜西省市政政金獎(jiǎng)示范工工程”。承建的法門門寺佛光大道道工程榮獲2010年度“全國(guó)市政金金杯示范工程程”、“陜西省市政政金獎(jiǎng)示范工工程”。2009年度，公司司法門寺QC小組成果獲獲陜西省一等等獎(jiǎng)，全國(guó)二二等獎(jiǎng)。2010年度，大明明宮QC小組一項(xiàng)成成果、咸陽(yáng)機(jī)機(jī)場(chǎng)QC小組二項(xiàng)成成果獲陜西省省一等獎(jiǎng)，全全國(guó)二等獎(jiǎng)。2009年度，公司司董事長(zhǎng)和總總經(jīng)理分別榮榮獲“全國(guó)建筑業(yè)業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家家”和“陜西省市政政工程優(yōu)秀項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理”。

公司全全面貫徹“以人為本、科科學(xué)管理、構(gòu)構(gòu)建精品、至至誠(chéng)服務(wù)”的質(zhì)量方針針，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)求實(shí)、愛(ài)愛(ài)崗敬業(yè)、開開拓創(chuàng)新、爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)一流”的企業(yè)精神神，竭誠(chéng)為各各界同仁和用用戶提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程和滿意意的服務(wù)(三)完成成的主要工作作量經(jīng)過(guò)五個(gè)多月的的艱苦奮斗，在在公司項(xiàng)目部部全體成員的的刻苦努力下下，在建設(shè)方方、監(jiān)理方及及設(shè)計(jì)方的大大力支持下，我我公司按時(shí)完完成了合同內(nèi)內(nèi)的各項(xiàng)工作作及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際發(fā)生的各項(xiàng)項(xiàng)變更工作量量。三、計(jì)劃完成情情況本合同段工期為為6個(gè)月，原計(jì)計(jì)劃施工日期期為2010年3月10日至2010年9月10日，因客觀觀天氣及周圍圍村莊、村民民等社會(huì)環(huán)境境影響，實(shí)際際開竣工日期期為：2010年5月20日至2010年11月10日，實(shí)際施施工安排如下下：(一)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備2010年5月月20日～2010年5月30日。(二)路基土土石方2010年6月月1日～2010年6月25日。(三)涵洞工工程2010年7月月3日～2010年9月15日。(五)路面工程程1．底基層：22010年6月5日～2010年8月25日；2．基層：20010年6月25日～2010年9月31日；3．面層：20010年7月1日～2010年10月15日。(六)路基防防護(hù)及排水2010年7月月1日～2010年10月25日。(七)公路設(shè)設(shè)施及其它2010年9月月5日～2010年10月30日。(八)清理現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)交工2010年111月1日～2010年11月10日。為達(dá)到預(yù)先制定定的工期目標(biāo)標(biāo)，在計(jì)劃工工期內(nèi)完成全全部施工任務(wù)務(wù)，我部根據(jù)據(jù)全面管理工工作的基本原原理和科學(xué)的的管理程序，在在計(jì)劃實(shí)施過(guò)過(guò)程中充分應(yīng)應(yīng)用PDCA循環(huán)，即“計(jì)劃（PLAN）——實(shí)施（DO）——檢查（CHECK）——處理（ACTIOON）”程序進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)控制，使使PDCA循環(huán)不斷進(jìn)進(jìn)行，每循環(huán)環(huán)一次，則實(shí)實(shí)現(xiàn)一定的計(jì)計(jì)劃目標(biāo)，解解決實(shí)際問(wèn)題題，使管理水水平有所提高高。為確保工期，我我部采取了以以下幾項(xiàng)技術(shù)術(shù)組織措施：：1．組建強(qiáng)有力力的項(xiàng)目經(jīng)理理機(jī)構(gòu)，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)理部部、工程隊(duì)、班班組三級(jí)管理理體系。選派派指揮能力強(qiáng)強(qiáng)、決策水平平高、富有開開拓精神和管管理經(jīng)驗(yàn)的干干部進(jìn)入各級(jí)級(jí)管理層。配配備專業(yè)素質(zhì)質(zhì)高、業(yè)務(wù)能能力強(qiáng)、富有有強(qiáng)烈事業(yè)心心和責(zé)任感的的技術(shù)干部。調(diào)調(diào)集足夠的具具有豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，有良好社社會(huì)信譽(yù)和施施工業(yè)績(jī)、能能征善戰(zhàn)的橋橋梁、機(jī)械土土石方、路面面工程施工隊(duì)隊(duì)伍，配備先先進(jìn)的施工機(jī)機(jī)械投入本工工程建設(shè)。隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，合合理調(diào)配機(jī)械械設(shè)備和人員員，順序安排排施工。施工工中根據(jù)施工工進(jìn)度需要隨隨時(shí)補(bǔ)充勞力力、設(shè)備，確確保工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2．強(qiáng)化物資供供應(yīng)系統(tǒng)，確確保物資質(zhì)量量?jī)?yōu)良，供應(yīng)應(yīng)渠道暢通，按按照建設(shè)單位位統(tǒng)一組織的的招標(biāo)采購(gòu)安安排，做到預(yù)預(yù)先訂貨，及及時(shí)采購(gòu)，準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，確確保工程實(shí)施施。3．合理運(yùn)籌資資金，加強(qiáng)調(diào)調(diào)控能力，確確保工程正常常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證證重點(diǎn)和關(guān)鍵鍵工程正常施施工，滿足建建設(shè)單位工期期要求。4．制定科學(xué)的的施工方案，采采用先進(jìn)的施施工方法和合合理工藝流程程，縮短工期期。5．根據(jù)當(dāng)?shù)貧鈿夂颉⒌刭|(zhì)、水水文特點(diǎn)，合合理安排施工工，避免雨季季、汛期土方方施工，充分分利用施工黃黃金季節(jié)，實(shí)實(shí)行倒班作業(yè)業(yè)。提高排除除干擾、協(xié)同同作戰(zhàn)能力，以以日產(chǎn)量保月月產(chǎn)量，以月月產(chǎn)量保年產(chǎn)產(chǎn)量，從而確確?？偣て?。6．嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)要求、技技術(shù)規(guī)范組織織施工，推行行全面質(zhì)量管管理，針對(duì)技技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題，開展QC小組攻關(guān)活活動(dòng)。全面實(shí)實(shí)行“自檢、互檢檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕絕質(zhì)量事故，避避免工程返工工，保證各項(xiàng)項(xiàng)工程、各個(gè)個(gè)工序按計(jì)劃劃有條不紊地地進(jìn)行。7．實(shí)行目標(biāo)管管理，獎(jiǎng)罰分分明。使工程程做到長(zhǎng)計(jì)劃劃，短安排，切切實(shí)制定各個(gè)個(gè)階段的生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃和保證證完成措施，使使職工明確目目標(biāo)，提高積積極性，并且且定期考核評(píng)評(píng)比，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。對(duì)對(duì)第一期計(jì)劃劃未完成項(xiàng)目目，在安排第第二期計(jì)劃時(shí)時(shí)及時(shí)調(diào)整，不不拖至下一期期計(jì)劃，確保保階段工期，從從而保證總工工期。8．搞好經(jīng)濟(jì)管管理和成本核核算工作，以以勞動(dòng)定額、材材料消耗定額額和機(jī)械臺(tái)班班定額為依據(jù)據(jù)，開展承包包制，使企業(yè)業(yè)效益與個(gè)人人利益有機(jī)結(jié)結(jié)合，健全制制度，使分配配與工程進(jìn)度度、工程質(zhì)量量掛鉤，激發(fā)發(fā)職工生產(chǎn)積積極性，確保保工期。四、工程管理(一)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備1．積極與設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理單位位聯(lián)系，備齊齊施工文件、圖圖紙及各種試試驗(yàn)、檢測(cè)、觀觀測(cè)表格。組組織技術(shù)人員員認(rèn)真熟悉設(shè)設(shè)計(jì)文件和進(jìn)進(jìn)行圖紙會(huì)審審，深刻領(lǐng)會(huì)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。組組織精測(cè)隊(duì)，全全標(biāo)段進(jìn)行高高精度的復(fù)測(cè)測(cè)，并與相鄰鄰標(biāo)段貫通，對(duì)對(duì)線路重要樁樁點(diǎn)加設(shè)護(hù)樁樁。2．根據(jù)路堤填填料的設(shè)計(jì)要要求以及設(shè)計(jì)計(jì)指定的取土土場(chǎng)，做好路路堤填料的土土工試驗(yàn)。并并根據(jù)設(shè)計(jì)做做好棄土場(chǎng)的的先期準(zhǔn)備工工作。3．根據(jù)工程數(shù)數(shù)量及工期要要求，配足、配配齊先進(jìn)的施施工機(jī)械設(shè)備備及測(cè)、試、檢檢儀器。各種種檢驗(yàn)測(cè)量設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均均需進(jìn)行鑒定定，校正無(wú)誤誤后使用，機(jī)機(jī)械設(shè)備認(rèn)真真進(jìn)行維修和和養(yǎng)護(hù)。4．對(duì)參加本項(xiàng)項(xiàng)目施工的所所有人員在施施工準(zhǔn)備階段段進(jìn)行技術(shù)培培訓(xùn)，提高參參戰(zhàn)人員的業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)。5．做好物資供供應(yīng)的調(diào)查、評(píng)評(píng)價(jià)與控制物物資的進(jìn)貨檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確確保材料供應(yīng)應(yīng)及時(shí)、質(zhì)量量?jī)?yōu)良。6．安排各施工工隊(duì)進(jìn)行場(chǎng)地地建設(shè)，安排排工地試驗(yàn)室室建設(shè)，安排排臨時(shí)住房、水水、電的供應(yīng)應(yīng)及堆料場(chǎng)、拌拌合場(chǎng)的搭設(shè)設(shè)，盡快搞好好三通一平工工作。根據(jù)施施工計(jì)劃，進(jìn)進(jìn)行有關(guān)的試試驗(yàn)準(zhǔn)備工作作，選定合格格材料，并著著手備料工作作。(二)施工組組織及實(shí)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情情況，我方將將在xx路K4+4000處路東小學(xué)學(xué)學(xué)校內(nèi)設(shè)料料場(chǎng)一處，作作為原材料存存儲(chǔ)場(chǎng)地和攪攪拌站。先將將原路面病害害按照?qǐng)D紙要要求進(jìn)行處理理后，按照工工藝流程鋪設(shè)設(shè)二灰碎石，碾碾壓養(yǎng)生后，開開始施工路面面工程。水泥泥混凝土路面面分為兩幅施施工，先施工工半幅，再開開始施工另外外半幅。1.測(cè)量控制根據(jù)原路面放出出中線位置及及沿線樁號(hào)和和路基橫斷面面圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)地放樣，放放出路基邊緣緣、坡口、坡坡腳、邊溝、護(hù)護(hù)坡道位置。2.管線保護(hù)在施工時(shí)，為安安全期間，先先根據(jù)甲方提提供的地下管管線圖采用人人工用鍬挖的的方法，使其其先暴露出來(lái)來(lái)，再根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況況妥善保護(hù)起起來(lái)后，機(jī)具具進(jìn)行土方開開挖。3.舊路面處理理措施根據(jù)舊路面現(xiàn)狀狀及新修路面面結(jié)構(gòu)方案確確定舊路的處處理措施，對(duì)對(duì)K0+0000~K0++653段瀝青路面面龜裂、網(wǎng)裂裂等裂縫類病病害不處理。對(duì)K1+012~K5+240路面龜裂嚴(yán)重路段，整段破除舊油皮，對(duì)全線舊路坑槽類病害自原路面頂面下挖20cm后，用天然砂礫回填壓實(shí)至舊路標(biāo)高；對(duì)沉陷、翻漿等路基損壞路段自原路面頂面下挖30cm后，用天然砂礫回填壓實(shí)至舊路標(biāo)高。病害處理完畢后，采用羊角碾壓機(jī)碾壓，對(duì)局部換填后仍有問(wèn)題的段落進(jìn)行二次換填，然后再采用光輪碾壓機(jī)靜壓。K0+653~~K1+0112段舊水泥砼砼路面上存在在少量裂縫病病害，對(duì)其進(jìn)進(jìn)行灌縫處理理。對(duì)舊路面面病害處理完完后，全段水水泥路面利用用。裂縫處理理方法為擴(kuò)縫縫灌漿，順著著裂縫擴(kuò)寬成成1.5~22.0cm的溝槽，槽槽深可根據(jù)裂裂縫深度確定定，最大深度度不得超過(guò)2/3板厚，然后后清除混凝土土石屑，吹凈凈灰土后，用用填縫材料灌灌入擴(kuò)縫內(nèi)，灌灌縫材料固化化后，達(dá)到通通車條件，即即可開放通行行。4.路基、路路面排水=1\*GB3①路基排水對(duì)K0+6500~K1+0010下穿西戶路路段和K1+1550~K1++300上南豐村段段梯形砼邊溝溝清淤后利用用；K0+0000~K0++185西南村段新新設(shè)30×30梯形砼邊溝溝，村內(nèi)過(guò)戶戶及平交處設(shè)設(shè)置管徑為φ300mm鋼筋砼圓管管。全線舊水水溝利用250米，新增梯梯形混凝土邊邊溝128米。=2\*GB3②路面排水此路段不存在路路面縱向集水水，對(duì)于填方方路段利用路路拱橫坡散排排，對(duì)于零填填方和過(guò)村鎮(zhèn)鎮(zhèn)路段，利用用路拱橫坡將將水排至邊溝溝后排出。5.天然砂礫墊墊層的施工砂礫石進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，用推土土機(jī)結(jié)合人工工立即進(jìn)行攤攤鋪。攤鋪時(shí)時(shí)嚴(yán)格控制厚厚度要求，采采用推土機(jī)結(jié)合人人工的辦法將將砂礫石按要要求的路拱攤攤鋪整型，先先用振動(dòng)壓路路機(jī)靜壓1遍以暴露潛潛在的不平整整，然后再用用人工進(jìn)一步步整平。在合合適的含水量量情況下用22t振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓，測(cè)測(cè)定最后2次振壓后的的標(biāo)高，控制制在3mm以內(nèi)，外觀觀密實(shí)無(wú)明顯顯輪跡，達(dá)不不到要求時(shí)繼繼續(xù)復(fù)壓，使使表面密實(shí)。6.二灰碎石基基層的施工二灰碎石基層施施工前，應(yīng)對(duì)對(duì)底基層進(jìn)行行檢查，下承承層表面應(yīng)平平整、堅(jiān)實(shí)，并并具有規(guī)定的的合格高度、寬寬度，沒(méi)有松松散材料和軟軟弱地點(diǎn)。我我單位擬采用用商品二灰碎碎石，開工前前要與二灰碎碎石拌和站進(jìn)進(jìn)行聯(lián)系，將將我單位所需需二灰碎石配配合比、數(shù)量量、供應(yīng)時(shí)間間提供給他們們，要求他們們首先進(jìn)行試試拌合，我單單位與工程監(jiān)監(jiān)理一同對(duì)樣樣品進(jìn)行檢查查，合格后，方方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。石灰、粉粉煤灰混合料料應(yīng)拌和均勻勻，色澤調(diào)和和一致。碎石石最大粒徑不不大于31.5mmm，碎石壓碎碎值≤35%，石料采用1~3cm統(tǒng)料。二灰灰碎石進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，用推推土機(jī)立即進(jìn)進(jìn)行攤鋪，攤攤鋪時(shí)應(yīng)無(wú)明明顯的粗細(xì)顆顆粒離析現(xiàn)象象，隨即人工工進(jìn)行精平。在在整十米位置置垂直于路線線方向定設(shè)5個(gè)指示點(diǎn)，分分別在1/2、1/4和路緣石邊邊沿。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件，確確定出每個(gè)點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高高，用水準(zhǔn)儀儀在每個(gè)點(diǎn)上上測(cè)出該點(diǎn)二二灰碎石的虛虛鋪高程（考考慮3cm的虛高）。整整平時(shí)，禁止止車輛通行。如如二灰碎石含含水量不足，可可適量灑水后后，用22t振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓，靜靜壓1遍，弱振碾碾壓3遍，強(qiáng)振碾碾壓4遍，靜壓收收面，表面無(wú)無(wú)明顯輪跡，如如出現(xiàn)“彈簧”及時(shí)處理，碾碾壓結(jié)束，碾碾壓后輪跡深深度不得大于于5mm，并不得有有浮料、脫皮皮、松散等現(xiàn)現(xiàn)象。經(jīng)檢查查合格，立刻刻進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期期不低于7天，養(yǎng)生期期車輛不得通通過(guò)。其工藝藝流程圖如下下：廠拌二灰碎石拌混合料廠拌二灰碎石拌混合料準(zhǔn)備下承層施工放樣整型攤鋪混合料碾壓接縫和調(diào)頭處理養(yǎng)生二灰碎石基層施施工允許偏差差應(yīng)符合下表表規(guī)定序號(hào)項(xiàng)目壓實(shí)度（%）允允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1壓實(shí)度重型擊實(shí)971000m21灌砂法2平整度1020m1用三米直尺量取取最大值3厚度±1050m1用鋼板尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定定40m1用鋼尺量5中線高度±2020m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量6橫坡±20且不大于于±0.3%%20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量7.水泥砼路面面的施工施工準(zhǔn)備工作A拌和場(chǎng)地的選選擇混凝土現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)集中攪拌，采采用一臺(tái)500強(qiáng)制式混凝凝土攪拌機(jī)集集中現(xiàn)場(chǎng)攪拌拌。其優(yōu)點(diǎn)是是：管理方便便、質(zhì)量容易易控制、勞動(dòng)動(dòng)力組織固定定，砂石料不不需要重復(fù)調(diào)調(diào)運(yùn)、施工機(jī)機(jī)械比較固定定。該地水源源充足而且方方便，場(chǎng)地便便于堆放材料料排水條件良良好，拌合機(jī)機(jī)械運(yùn)輸方便便。采用拖拉拉機(jī)配合混凝凝土的運(yùn)輸。B材料試驗(yàn)和和配合比設(shè)計(jì)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)要要求和材料供供應(yīng)情況，做做好混凝土各各組成材料的的試驗(yàn)，進(jìn)行行混凝土各組組成材料的配配合比設(shè)計(jì)。C基層的檢查查與整修基層的寬度度、路拱與標(biāo)標(biāo)高、表面平平整度和壓實(shí)實(shí)度，均應(yīng)檢檢查其是否符符合要求，如如有不符之處處，應(yīng)與整修修?；炷翑倲備伹埃鶎訉颖砻鎽?yīng)灑水水濕潤(rùn)，以免免混凝土底部部的水分被干干燥的基層吸吸去，變的疏疏松以至產(chǎn)生生細(xì)裂縫。施工順序混凝土路段分為為兩幅，每幅幅寬3米，為了施施工和混凝土土運(yùn)輸方便，每每次施工一幅幅，先從右側(cè)側(cè)開始，再施施工左側(cè)路面面?；炷涟韬团c運(yùn)輸施工準(zhǔn)備安裝模板混凝土攤鋪及振搗安裝傳力及拉桿接縫的筑做混凝土拌和與運(yùn)輸施工準(zhǔn)備安裝模板混凝土攤鋪及振搗安裝傳力及拉桿接縫的筑做接縫和調(diào)頭處理表面整修混凝土養(yǎng)生及填縫A測(cè)測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放放出路中心線線及邊線，在在路中心線上上除一般中心心樁外，還應(yīng)應(yīng)設(shè)置各伸縮縮縫和縱坡變變坡點(diǎn)等中樁樁，并相應(yīng)在在路邊各設(shè)一一對(duì)邊樁。主主要中心樁應(yīng)應(yīng)分別固定在在路邊穩(wěn)固位位置或建筑物物上。引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)于路旁固定定建筑物上或或另設(shè)臨時(shí)水水準(zhǔn)樁。根據(jù)放好的中心心線及邊線放放出接縫線。4）測(cè)量放樣樣必須經(jīng)常復(fù)復(fù)核，做到勤勤測(cè)、勤復(fù)核核、勤糾偏B安裝模板支模前對(duì)路路基進(jìn)行認(rèn)真真清掃干凈，模模板采用槽鋼鋼統(tǒng)一加工，用用鋼環(huán)式鋼筋筋桿支撐，支支撐要牢固可可靠，接縫處處要嚴(yán)格密實(shí)實(shí)，防止跑漿漿。模板頂面面用水準(zhǔn)儀檢檢查其標(biāo)高，不不符和時(shí)予以以調(diào)整。模板板內(nèi)側(cè)涂以脫脫模劑，以利利于拆模。路路面厚度為22cm，選用22cm鋼模板，以以保證路面整整體強(qiáng)度。在安裝模板時(shí)，按按放線位置，先先把模板安放放在基層上，然然后在其下部部墊以混凝土土找平層，使使其上緣高程程符合路面設(shè)設(shè)計(jì)高程，然然后沿模板將將鐵扦打入基基層，鐵扦的的間距以能保保證模板在攤攤鋪、震搗混混凝土?xí)r不致致變形為度，本本工程鐵扦間間距為0.88m。224131243混凝土路面模板支撐圖模板外側(cè)支撐內(nèi)側(cè)支撐鐵扦C傳力桿和拉桿桿的安設(shè)xx路縱、橫向向縮縫設(shè)傳力力桿，水泥砼砼路面和瀝青青砼路面交界界處設(shè)脹縫，帳帳縫不僅需設(shè)設(shè)脹縫板，還還需設(shè)傳力桿桿，傳力桿長(zhǎng)長(zhǎng)度的一半應(yīng)應(yīng)穿過(guò)脹縫板板和端頭擋板板，并應(yīng)用鋼鋼筋支架固定定就位。澆注注時(shí)應(yīng)先檢查查傳力桿位置置，再在脹縫縫兩側(cè)攤鋪混混凝土拌合物物至板面，震震搗密實(shí)后，抽抽出端頭擋板板，空隙部分分填補(bǔ)混凝土土拌合物，并并用插入式震震搗器震實(shí)。施施工縫應(yīng)與縮縮縫或帳縫重重合，在縮縫縫處的施工縫縫采用縮縫構(gòu)構(gòu)造圖，在帳帳縫處的施工工縫構(gòu)造圖同同脹縫構(gòu)造圖圖。D制備和運(yùn)輸混混合料拌制混凝土土?xí)r，要準(zhǔn)確確掌握配合比比，特別要嚴(yán)嚴(yán)格控制用水水量。每天開開始拌和前，應(yīng)應(yīng)根據(jù)天氣變變化情況，測(cè)測(cè)定石、砂的的含水量，以以調(diào)整實(shí)際用用水量。配料料機(jī)配料精度度對(duì)砂為1..5%，對(duì)碎碎石2%，對(duì)于袋裝裝水泥，應(yīng)抽抽查其量是否否準(zhǔn)確，精度度控制在1%%。每一工班班應(yīng)檢查材料料良配的精度度至少兩次，每每半天檢查混混合料塌落度度一次。采用用強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)拌合混凝凝土?xí)r，每盤盤的攪拌時(shí)間間為1-1.5分鐘。每每天在拌合前前應(yīng)先用適量量的砂漿攪拌拌，拌后排棄棄，然后再按按規(guī)定的配合合比進(jìn)行攪拌拌。在拌合結(jié)結(jié)束后，用水水沖洗攪拌機(jī)機(jī)，以免水泥泥漿粘于拌鼓鼓壁，影響攪攪拌機(jī)的生產(chǎn)產(chǎn)率?；炷敛捎米孕缎锻侠瓩C(jī)運(yùn)輸輸，車廂密封封以免漏漿，裝裝載混凝土不不可過(guò)滿，中中午天氣較熱熱時(shí)，為防止止混凝土水分分蒸發(fā)，車廂廂上加覆蓋用用具。E攤鋪和振搗運(yùn)送混凝土土的車輛到達(dá)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后后,直接倒向安安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi),人工找補(bǔ)均均勻,攤鋪時(shí)注意意用鍬反扣,禁止拋擲和和耬耙?；炷翑備伜煤蠛?，靠邊角應(yīng)應(yīng)先用插入式式震搗器順序序震搗，再用用平板震搗器器縱橫交錯(cuò)全全面震搗?？v縱橫震搗時(shí)，應(yīng)應(yīng)重疊10-200cm。有鋼筋筋的部位，震震搗時(shí)應(yīng)防止止鋼筋變形。震震搗時(shí)，震搗搗器在每一位位置震搗的持持續(xù)時(shí)間，應(yīng)應(yīng)以拌合物停停止下沉、不不再冒氣泡并并泛出水泥砂砂漿為準(zhǔn)，并并不宜過(guò)震。用用平板式震搗搗器震搗時(shí)，不不宜少于15s，用插入式式震搗器時(shí)，不不宜少于20s。插入式震震搗器的移動(dòng)動(dòng)間距不宜大大于其作用半半徑的1.55倍，其至模模板的距離不不應(yīng)大于作用用半徑的0..5倍，并應(yīng)應(yīng)避免碰撞模模板和鋼筋。震震搗器震搗時(shí)時(shí)應(yīng)輔以人工工找平，并應(yīng)應(yīng)隨時(shí)檢查模模板。如有下下沉、變形或或松動(dòng)，應(yīng)及及時(shí)糾正。震搗器震搗后，對(duì)對(duì)表面低洼處處應(yīng)用混凝土土進(jìn)行找補(bǔ)，然然后用震動(dòng)梁梁震實(shí)。震動(dòng)動(dòng)梁來(lái)回在混混凝土面上震震搗3次，在震搗搗過(guò)程中，多多余的混凝土土隨著震動(dòng)梁梁的走動(dòng)而刮刮去，低陷處處應(yīng)補(bǔ)足震實(shí)實(shí)。為使混凝土表面面更加平整密密實(shí)再用滾杠杠在混凝土面面上來(lái)回滾3邊，則效果果較好。F筑做接縫水水泥混凝土路路面縱縫和橫橫縫均設(shè)拉桿桿和傳力桿，假假縫上邊的槽槽口在混凝土土澆注后混凝凝土路面強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的6～12MPa時(shí)用切縫機(jī)機(jī)切縫施工?？v縱向施工縫鐵鐵縫深度為40mm，寬度為3～８mm；縱向縮縫縫切縫深度為為80mm，寬度為3～8mm；橫向縮縫縫切縫深度為為50mm，寬度為3～8mm。1切縫前應(yīng)檢檢查電源、水水源及切縫機(jī)機(jī)組試與運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的情況，切切縫機(jī)刀片應(yīng)應(yīng)與機(jī)身中心心線成900角，應(yīng)與切切縫線成直線線。2開始切縫前前，應(yīng)調(diào)整刀刀片的進(jìn)到深深度，切割時(shí)時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整整刀片切割方方向。停止切切割時(shí)，應(yīng)先先關(guān)閉旋轉(zhuǎn)開開關(guān)，將刀片片提升到混凝凝土板面以上上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。3切縫時(shí)刀片片冷卻用水，水水的壓力不應(yīng)應(yīng)低于0.2Mppa。4當(dāng)氣溫變化化時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早早切縫時(shí)間，防防止產(chǎn)生不規(guī)規(guī)則裂縫。5切縫時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡快灌注填填縫料。G表面整修與防防滑措施混凝土終凝凝前用抹面機(jī)機(jī)抹光其表面面，抹面時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁在其表面面撒水和灑水水泥。抹光分分兩次進(jìn)行。第第一次在整平平后隨即進(jìn)行行，驅(qū)除沁水水并壓下石子子；第二次人人工抹面在混混凝土沁水基基本結(jié)束，處處于初凝狀態(tài)態(tài)但表面尚濕濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行。為為了行車安全全,表面構(gòu)造采采用刻槽、壓壓槽或拉槽方方法，其構(gòu)造造深度為0.6mm，并按照相相關(guān)施工技術(shù)術(shù)規(guī)范要求施施工。H養(yǎng)生與填縫待砼有一定定的強(qiáng)度后，噴噴灑一層養(yǎng)護(hù)護(hù)液后可采用用草包片進(jìn)行行灑水養(yǎng)護(hù)，砼砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)停止養(yǎng)護(hù)護(hù)。養(yǎng)護(hù)間禁禁止車輛通行行，養(yǎng)護(hù)期滿滿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)可通行行。接縫用聚聚氯乙烯膠泥泥灌實(shí)?；炷谅访尜|(zhì)量量應(yīng)滿足下表表規(guī)定驗(yàn)收項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許誤誤差驗(yàn)收要求檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)抗折強(qiáng)度不小于規(guī)定合格格要求每天或每2000m3或每1000~~2000mm22組增1組1小梁抗折試件件2現(xiàn)場(chǎng)鉆圓柱試試件做較核縱縫順直度15mm100m縫長(zhǎng)1拉20m小線取取最大值橫縫順直度10mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取取板邊垂直度±5mm,脹縫縫板邊垂直度度無(wú)誤差100m2沿板寬垂直拉線線量取最大值值平整度路面寬<9m5mm50m1用3m直尺連量量三次,取最大三點(diǎn)點(diǎn)平均值路面寬9~155m5mm50m2路面寬>15mm5mm50m3相鄰板高差±3mm每條脹縫2用鋼尺量20條橫縫抽22條2縱坡高程±10mm20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫坡路面寬<9m±0.25%100m3用水準(zhǔn)儀測(cè)量路面寬9~155m±0.25%100m5路面寬>15mm±0.25%100m7板厚度±10mm100m2用尺鋼板量板寬度±20mm100m2用尺鋼量板長(zhǎng)度±20mm100m2用鋼尺量?jī)煽s縫縫間距板面拉毛壓槽深深度1~2mm100m2塊用鋼尺量8.過(guò)街管的施施工測(cè)量定位準(zhǔn)確，開開挖邊緣整齊齊，底面平順順，高程準(zhǔn)確確，不準(zhǔn)超挖挖，一旦超挖挖不準(zhǔn)用素土土回填，高程程距離底標(biāo)高高低2-3cm以便下管時(shí)時(shí)調(diào)整標(biāo)高，過(guò)過(guò)街管下完調(diào)調(diào)直立即進(jìn)行行加固砼的施施工，加固時(shí)時(shí)應(yīng)先用砼從從兩邊同時(shí)均均勻塞住，以以免砼管錯(cuò)位位，水泥砼管管接口應(yīng)平順順，澆筑加固固砼之前，將將接口堵好，以以免漏漿，加加固完24小時(shí)以后用用天然砂礫夯夯填，天然砂砂礫要夯填密密實(shí)，填至與與二灰土面平平齊。9.梯形砼邊溝溝的施工均安排在路面混混凝土澆注完完成之后進(jìn)行行，以求位置置和高程的準(zhǔn)準(zhǔn)確。新設(shè)梯梯形排水溝，用C20混凝土現(xiàn)澆成型，過(guò)戶門口水溝為蓋淺碟式蓋板邊溝。10.土路肩的的施工土路肩與路面基基層同步壓實(shí)實(shí)施工，土路路肩壓實(shí)高高高度低于路面面5cm以方便排水水，邊坡坡率率采用1：1.5，并人工夯夯實(shí)。路肩綠綠化暫不考慮慮施工，該內(nèi)內(nèi)容在后期養(yǎng)養(yǎng)管過(guò)程中逐逐步實(shí)施。11.安全設(shè)施施在路路面混凝土鋪鋪筑完成后，開開始安裝各種種設(shè)施標(biāo)志牌牌。人工開挖挖基礎(chǔ)槽坑，基基底層整平夯夯實(shí)后澆注100mm素混凝土墊墊層，控制好好標(biāo)高基礎(chǔ)采采用C25水泥混凝土土現(xiàn)場(chǎng)澆注，鋼鋼筋保護(hù)層厚厚度應(yīng)不小于于25mm。定位法蘭蘭嵌入基礎(chǔ)時(shí)時(shí)應(yīng)與基礎(chǔ)時(shí)時(shí)應(yīng)與基礎(chǔ)對(duì)對(duì)中，其頂面面與基礎(chǔ)頂面面齊平，同時(shí)時(shí)保持頂面水水平。(三)質(zhì)量量管理與控制制1．建立健全質(zhì)質(zhì)量保證體系系和建立相應(yīng)應(yīng)的質(zhì)檢制度度，使每個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目、每道工工序、每個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)都有具體體的質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)人和具體的的質(zhì)量管理目目標(biāo)，以保證證本工程的施施工質(zhì)量。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)項(xiàng)目工程質(zhì)量量第一責(zé)任人人，項(xiàng)目部設(shè)設(shè)專職質(zhì)檢員員，每個(gè)施工工隊(duì)也按要求求配備專職質(zhì)質(zhì)檢員，實(shí)行行項(xiàng)目部、施施工隊(duì)、施工工班組三級(jí)質(zhì)質(zhì)量控制，嚴(yán)嚴(yán)格把好質(zhì)量量關(guān)。2．經(jīng)理部設(shè)工工地試驗(yàn)室，負(fù)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的的試驗(yàn)檢測(cè)工工作。各隊(duì)設(shè)設(shè)專職試驗(yàn)人人員，具體負(fù)負(fù)責(zé)各路段的的試驗(yàn)工作，經(jīng)經(jīng)理部工地試試驗(yàn)室明確各各級(jí)試驗(yàn)人員員的職責(zé)范圍圍、管理權(quán)限限，并具體指指導(dǎo)和管理試試驗(yàn)工作。充充分利用試驗(yàn)驗(yàn)室配備的先先進(jìn)設(shè)備對(duì)成成品、半成品品和原材料嚴(yán)嚴(yán)格檢驗(yàn)控制制，確保材料料質(zhì)量合格、資資料齊全、試試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確確；同時(shí)加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢力力度，采取有有效的試驗(yàn)檢檢測(cè)手段，以以確保工程質(zhì)質(zhì)量。3．建立健全內(nèi)內(nèi)部檢查制度度，實(shí)行施工工技術(shù)部門管管理、質(zhì)量檢檢查部門監(jiān)控控的監(jiān)管分立立體制，立足足自檢自控，杜杜絕質(zhì)量事故故及隱患的發(fā)發(fā)生，確保創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)檢工程師“一次檢查合合格率”作為考核指指標(biāo)，提高工工程檢查的嚴(yán)嚴(yán)肅性，確保保工程質(zhì)量。4．加強(qiáng)工序質(zhì)質(zhì)量控制，嚴(yán)嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)質(zhì)量保證模式式組織生產(chǎn)，制制定各工序、各各環(huán)節(jié)的操作作標(biāo)準(zhǔn)、工藝藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量量控制措施，對(duì)對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的的執(zhí)行情況做做出記錄，使使各工序銜接接有序，質(zhì)量量保證。對(duì)隱隱蔽工程、重重點(diǎn)部位、關(guān)關(guān)鍵工序安排排現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人人員全過(guò)程指指導(dǎo)施工，確確保施工質(zhì)量量。同時(shí)與建建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)單位密切切配合，認(rèn)真真接受監(jiān)理工工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的的質(zhì)量工作格格局。5．加強(qiáng)施工技技術(shù)管理，堅(jiān)堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核核制，采取有有效的技術(shù)管管理手段提高高工程質(zhì)量。經(jīng)經(jīng)理部設(shè)精測(cè)測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)本本標(biāo)段的控制制測(cè)量布網(wǎng)與與施工階段復(fù)復(fù)測(cè)工作。工工程技術(shù)人員員做到施工圖圖紙、技術(shù)交交底、施工測(cè)測(cè)量，及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、無(wú)誤；；實(shí)行技術(shù)交交底復(fù)核簽字字制度，所有有圖紙交底、測(cè)測(cè)量放樣資料料必須由技術(shù)術(shù)主管審核簽簽字后方能交交付施工；各各項(xiàng)資料保存存完好，以備備核查。對(duì)收收到的設(shè)計(jì)文文件，開工前前總工程師組組織有關(guān)技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行會(huì)會(huì)審，對(duì)存在在的疑問(wèn)及時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)部門門聯(lián)系解決。6．為確保建設(shè)設(shè)項(xiàng)目檔案的的完整、準(zhǔn)確確及有效利用用，嚴(yán)格按陜陜西省公路項(xiàng)項(xiàng)目檔案管理理辦法進(jìn)行收收集與整理，及及時(shí)完成各工工序的有關(guān)質(zhì)質(zhì)量資料，做做好現(xiàn)場(chǎng)簽證證工作，保證證各種質(zhì)量保保證資料完整整、齊全，以以便驗(yàn)收及歸歸檔。(四)合同管管理1．主要工程變變更（1）在K1++150-KK1+3655段，途徑上上南豐村。由由于原現(xiàn)狀路路面標(biāo)高比兩兩邊村民住宅宅高30cm，在原現(xiàn)狀狀路面基礎(chǔ)上上增加42cm,雨水將無(wú)法法排出，會(huì)給給兩邊民房造造成很大影響響，實(shí)際將原原路面下挖42cm,水泥路面澆澆注完后與現(xiàn)現(xiàn)狀路面保持持同樣標(biāo)高。在K1+365—K1+150段，路兩側(cè)混凝土路肩石已全部破壞，進(jìn)行了破除。同時(shí)出村路段剛好是圓弧彎道，車輛較多，為安全起見(jiàn)，實(shí)際將K1+042-K1+150段同樣全部下挖42cm，在平交口處順接好。(2)在K11+012處水泥路面面與瀝青路面面順接的地方方，原瀝青路路面存在四處處沉陷坑，為為了保證同一一直線路段平平順，實(shí)際將將順接距離在在30m基礎(chǔ)上延長(zhǎng)42m,總長(zhǎng)度為72m。(3)按設(shè)計(jì)計(jì)要求在K0+0000處與現(xiàn)狀路路面順接30米，實(shí)際開開挖過(guò)程中發(fā)發(fā)現(xiàn)，在K0+0330處向南路線線是上坡段，直直接相接會(huì)出出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，所所以將原有順順接30米向南延伸20米，以保證證接茬處平順順。（4）在上南豐豐村施工過(guò)程程中，村中現(xiàn)現(xiàn)有排水管不不能使用，村村民及村干部部要求在原有有排水基礎(chǔ)上上，將原有南南側(cè)排水溝向向西延伸15米，在村西西頭K0+1335處增加5根Φ300鋼筋砼排水水管；在平交交阿底村中間間路口期間，村村子地勢(shì)是南南高北低，加加之原有村子子街道比現(xiàn)澆澆路面低很多多，本村村長(zhǎng)長(zhǎng)和書記要求求在平交路口口下增加三根根Φ300的鋼筋砼管管。溝槽寬1.2米，埋深1.4米，排水溝溝及排水管做做法見(jiàn)排水設(shè)設(shè)計(jì)圖（SⅢ-2-37）。（5）實(shí)際統(tǒng)計(jì)計(jì)全線被交路路口35個(gè)，圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)為17個(gè)，增加了18個(gè)。增加混混凝土路面共共計(jì)820㎡。2．工程分包本工程全部工程程項(xiàng)目的施工工均由本公司司所屬施工處處承擔(dān)，不存存在分包現(xiàn)象象。3．工程保險(xiǎn)本工程保險(xiǎn)種類類齊全，包括括工程一切險(xiǎn)險(xiǎn)、第三方責(zé)責(zé)任險(xiǎn)等，保保險(xiǎn)事宜均由由業(yè)主統(tǒng)一辦辦理，其保險(xiǎn)險(xiǎn)數(shù)額與實(shí)際際價(jià)值相符，保保險(xiǎn)有效期符符合合同要求求。(五)資料整整理根據(jù)駐地辦有關(guān)關(guān)要求，本部部設(shè)置了工地地檔案室，建建立檔案工作作管理網(wǎng)絡(luò)，派派專人分管檔檔案工作，配配備專職檔案案員，積極參參加各種檔案案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，負(fù)負(fù)責(zé)文件、檢檢測(cè)及試驗(yàn)等等資料的形成成、積累、整整理、歸檔及及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無(wú)損壞、殘缺。(六)安全全及文明施工工本工程在整個(gè)施施工過(guò)程中做做到了無(wú)重大大安全事故，負(fù)負(fù)傷率為零，在在安全生產(chǎn)方方面取得較好好的成績(jī)。施施工過(guò)程中我我們主要采取取以下措施：：1．本工程在開開工前制定的的安全監(jiān)控目目標(biāo)是：無(wú)重重大傷亡事故故，一般輕傷傷事故率控制制在1‰以內(nèi)。2．建立健全安安全保證體系系，項(xiàng)目部設(shè)設(shè)立安全管理理領(lǐng)導(dǎo)小組，以以項(xiàng)目經(jīng)理為為第一責(zé)任者者，下設(shè)安全全檢查部。各各施工隊(duì)成立立以隊(duì)長(zhǎng)為首首的安全生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下下設(shè)安全室。安安全檢查部和和安全室設(shè)專專職安檢工程程師和安檢員員，各班組設(shè)設(shè)兼職安全員員，自上而下下形成安全生生產(chǎn)監(jiān)督，對(duì)對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)實(shí)施全過(guò)程安安全監(jiān)控。3．嚴(yán)格執(zhí)行三三級(jí)安全教育育和技術(shù)交底底制度，未經(jīng)經(jīng)安全教育和和交底的人員員，不準(zhǔn)上崗崗作業(yè)。4．特殊工種（如如電工、機(jī)械械工、電焊工工等）必須持持證上崗。5．施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地注意保持持整潔，材料料堆放有序，標(biāo)標(biāo)示規(guī)范醒目目，并做好有有關(guān)的防火、防防盜及環(huán)保工工作。6．注意做好施施工便道、交交通秩序的維維護(hù)，派專人人對(duì)過(guò)往車輛輛進(jìn)行交通指指揮，設(shè)置明明顯的安全標(biāo)標(biāo)志，確保交交通安全。7．進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的人員必必須戴安全帽帽，嚴(yán)禁穿拖拖鞋，嚴(yán)禁無(wú)無(wú)關(guān)