西安地鐵隧道模施工技術(shù)交底

【西安】地鐵隧道模施工技術(shù)交底編號(hào)：DCJ0034項(xiàng)目名稱(chēng)西安地鐵6號(hào)線線TJSG--5標(biāo)韋斗路站-西部大道站區(qū)區(qū)間交底類(lèi)別韋西區(qū)間隧道模模施工技術(shù)交交底主持人交底人交底時(shí)間交底地點(diǎn)交底內(nèi)容摘要1、韋西區(qū)間隧隧道模施工工藝流程程（包括臺(tái)車(chē)車(chē)拼裝、拆卸卸、行走、混凝土澆筑及及振搗、拆模等）。2、施工中質(zhì)量量、安全及環(huán)環(huán)保措施。書(shū)面資料附件附件：《韋西區(qū)區(qū)間隧道模施工技術(shù)交底底》記錄人記錄時(shí)間年月日附件：韋西區(qū)間隧道模模施工技術(shù)交交底1．工程概況1.1工程環(huán)境境西安地鐵6號(hào)線線韋斗路站~西部大道站區(qū)區(qū)間主線隧道道采用盾構(gòu)法法施工，在YCK16++723、YCK16++800穿越越f①、f①’地裂縫，采用用淺埋暗挖法法施工，地裂裂縫暗挖段設(shè)設(shè)置盾構(gòu)吊出井，井井深18.5m。1.2設(shè)計(jì)概況況地裂縫段Y/ZZDK16++669.4450~YY/ZDK116+853.497，左右線長(zhǎng)184.0447m，采用淺埋暗挖挖法施工。初期支護(hù)采用用C25網(wǎng)噴混凝土+格柵鋼架（榀榀距0.5m）支護(hù)形式，二襯采用C35、P10模筑鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)，初支與與二襯間設(shè)置全包防水水層。2．施工總體方方案韋西區(qū)間地裂縫縫段初支驗(yàn)收收完成右線由洞內(nèi)至洞口每每60m一段分節(jié)施作作臨時(shí)仰拱拆撐仰拱防水、鋼筋綁扎、砼砼澆筑拱墻防水、鋼筋綁扎、砼砼澆筑。3．施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃及各工序序施工進(jìn)度指指標(biāo)韋西區(qū)間地裂縫縫段混凝土施工計(jì)劃開(kāi)工工時(shí)間為2018年04月01日，計(jì)劃完工工時(shí)間為2018年12月31日。4.施工場(chǎng)地布布置韋西區(qū)間地裂縫縫段初支驗(yàn)收完成，分段完成洞內(nèi)基面面處理、防水施工及鋼筋綁扎。5．主要機(jī)械設(shè)設(shè)備配備、主主要材料數(shù)量量、勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃5.1主要機(jī)械械設(shè)備配備序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1龍門(mén)吊10t臺(tái)1-2二襯臺(tái)車(chē)液壓式12m1標(biāo)準(zhǔn)段3輸送泵HBT60C60m3/h1輸送泵4附著式搗固器ZX-5036-5插入式振搗器5-5.2主要材料料數(shù)量序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1商砼C35、P10m34362.032工字鋼工14t3鋼板厚10cmt52.637884角鋼63×63×8mmt2294.45鋼管（腳手架）Φ42×3.5mmm35205.3勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃序號(hào)施工部位人員組成人數(shù)備注1韋西區(qū)間地裂縫段隧道二襯起重工2人、信號(hào)工2人木工16-2架子工2-3普工12-4專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員2-6．混凝土工程程施工工藝隧道二次襯砌DD斷面采用仰仰拱+全斷面整體鋼鋼模襯砌臺(tái)車(chē)車(chē)，C35、P10商品混凝土攪攪拌車(chē)運(yùn)輸、泵泵送、振搗器器搗固，端頭頭模采用木模，混凝土土澆筑要左右右對(duì)稱(chēng)，防止止鋼模臺(tái)車(chē)偏偏移。隧道二次襯砌EE斷面采用仰仰拱＋拱墻支架組合鋼模（300×1500mmm小塊鋼模）澆筑C35、P10混凝土，端頭模采用木模。6.1D型斷斷面模板支架架體系D型斷面為仰拱拱＋拱墻臺(tái)車(chē)澆筑C35、P10混凝土⑴仰拱①仰拱二襯施工工按特殊變形縫分分段一次施作15m或20m。仰拱鋼筋驗(yàn)驗(yàn)收合格后，便便進(jìn)行仰拱模模板的安裝，仰仰拱模板安裝裝步序見(jiàn)下：中線標(biāo)高點(diǎn)及及中線點(diǎn)復(fù)核核、弧形模板板涂刷脫模劑劑、模板定位位鋼筋焊接、仰仰拱模板安裝裝、仰拱模板板驗(yàn)收、仰拱拱砼澆筑。②鋼筋綁扎驗(yàn)收收合格后，作作業(yè)班組模板工要求對(duì)中線及及標(biāo)高點(diǎn)進(jìn)行行檢查復(fù)核，如如發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)移移位，請(qǐng)通知知測(cè)量組重新復(fù)測(cè)。③每次上段仰拱拱模板拆除完完成后，及時(shí)時(shí)對(duì)模板進(jìn)行行打磨清理，要要求模板表面面不能有銹跡跡、浮渣等異異物。同時(shí)檢檢查模板有沒(méi)沒(méi)有出現(xiàn)變形形等問(wèn)題，如如有問(wèn)題，及及時(shí)整改和更更換，模板合合格后，及時(shí)時(shí)安排涂刷涂涂膜劑，以備備下一段模板板安裝。④在模板安裝之之前焊接好定位鋼筋，用于確定模板板的安裝尺寸寸，定位鋼筋筋分布在模板板底部及軌面面標(biāo)高下100cm處。要求焊接的過(guò)過(guò)程中，嚴(yán)格格保護(hù)防水板板，做好滅火火器、桶裝水水等應(yīng)急準(zhǔn)備備，動(dòng)火當(dāng)中中，有專(zhuān)人值值守，班組提提前做好防水水保護(hù)等專(zhuān)職職教育工作。⑤仰拱模板安裝裝：?jiǎn)蝹?cè)仰拱拱模板用6m鋼管連成整體體，在通過(guò)過(guò)河撐將兩側(cè)側(cè)模板進(jìn)行可靠靠連接，過(guò)河河撐中部增設(shè)立撐撐，鋼管之間間均采用十字字卡口進(jìn)行可可靠連接，保保證混凝澆筑筑過(guò)程中不出出現(xiàn)跑模、偏偏模。模板安安裝完成后，按方案、交底進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下個(gè)工序施工。⑥仰拱矮邊墻采采用組合鋼模模（300×1500mmm小塊鋼模），澆筑高度為回填標(biāo)高上415mm，接縫處通長(zhǎng)安置20mm×30mmm方鋼，預(yù)留拱墻澆筑筑接茬位置。仰拱每節(jié)澆筑結(jié)構(gòu)部分，澆筑下一節(jié)節(jié)仰拱時(shí)，進(jìn)行上一節(jié)節(jié)軌底回填C35素混凝土，并收面。⑵拱墻、側(cè)墻臺(tái)臺(tái)車(chē)砼澆筑1.拱頂及側(cè)墻墻采用12m液壓臺(tái)車(chē)襯砌，按地裂縫段二襯施工分段圖分節(jié)澆筑。2.襯砌模板臺(tái)臺(tái)車(chē)安裝施工工方法①平整場(chǎng)地、鋪鋪設(shè)軌道因盾構(gòu)吊出井井井底標(biāo)高比隧隧道回填面矮750mm，故制作兩個(gè)個(gè)高度為500mm的工字鋼組合合棧橋放置井井底，棧橋延延隧道方向放放置，中心線線與兩條鋼軌軌中心線重合合，棧橋上采采用工22工字鋼雙拼按按1000mmm間距垂直放置置，鋼軌鋪設(shè)設(shè)在工字鋼上上。按臺(tái)車(chē)軌軌距要求鋪設(shè)設(shè)鋼軌，鋼軌軌要求平直，無(wú)無(wú)明顯三角坑坑，接頭無(wú)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)，前后、左左右高差＜5mm，中心線盡量量與隧道中心心線重合，其其誤差＜15mm，本次臺(tái)車(chē)沒(méi)沒(méi)有采用枕木木，鋼軌采用用50kg/mm重軌，進(jìn)洞洞后直接放置置在回填面上上。②吊裝設(shè)備及安安裝行走輪架架、底縱梁本安裝工程中單單件吊裝元件件最大重量為為3.3655t(底縱梁)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地實(shí)際情況況，兩根底縱縱梁?jiǎn)为?dú)進(jìn)行行吊裝，采用用一臺(tái)25噸汽車(chē)吊和龍門(mén)門(mén)吊（10t）進(jìn)行行走輪輪和底縱梁起起吊拼裝。行行走輪和下縱縱梁分別放在在已鋪好的軌軌道上，并做做臨時(shí)支撐，按按著底縱梁中中心線，調(diào)整整前后輪架的的距離，并用用對(duì)角線相等等的原理，調(diào)調(diào)整輪架的正正確方位，并并墊平固定。將將底縱梁吊至至已擺好的輪輪架之上，并并用螺栓，加加設(shè)臨時(shí)支撐撐，校核對(duì)角角線有無(wú)變化化，如果在正正確值內(nèi)，可可安裝門(mén)形架架。門(mén)式框架架及模板均采采用龍門(mén)吊進(jìn)進(jìn)行吊裝拼裝。③安裝門(mén)架在現(xiàn)場(chǎng)先在地面面組裝門(mén)形架架單片總成。然然后一片一片片的吊裝于底底縱梁相對(duì)位位置，用螺栓栓臨時(shí)固定。④安裝鎖梁、剪剪刀撐為了盡快成為一一個(gè)有機(jī)整體體，安裝完門(mén)門(mén)形架緊接著著安裝鎖梁和各空間所設(shè)的的剪刀撐。利利用垂球或眼眼觀的方式進(jìn)進(jìn)行調(diào)整、找找正。并及時(shí)時(shí)緊固各部螺螺栓，使其形形成一個(gè)完整整的骨架。⑤安裝臺(tái)梁先安裝頂升油缸缸等各部件，再再將臺(tái)梁采用用龍門(mén)吊吊裝裝于頂升油缸缸之上，調(diào)整整好中心距和和對(duì)角線以后后，加設(shè)臨時(shí)時(shí)支撐，用螺螺栓緊固。⑥安裝吊梁立柱柱、頂模板在安裝頂模時(shí)應(yīng)應(yīng)從中間開(kāi)始始，向兩端延延伸，這樣可可減少累計(jì)誤誤差，安裝好好中間第一塊塊頂模，經(jīng)檢檢查弦長(zhǎng)和弦弦高符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，再再安裝其它頂頂模，直至完成頂模安裝裝任務(wù)，安裝裝方法同臺(tái)梁梁。為了臺(tái)車(chē)車(chē)的穩(wěn)定性，此此時(shí)將臺(tái)車(chē)上上的各種斜撐和剪刀撐全部校核扭緊緊。⑦安裝邊模頂模經(jīng)檢查無(wú)誤誤后可以安裝裝邊模，安裝邊模時(shí)要對(duì)稱(chēng)安裝，以防側(cè)傾，采采用龍門(mén)吊按按順序把模板板一塊塊吊裝。邊模安裝經(jīng)調(diào)整整，表面光滑滑、平整、接接縫處無(wú)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、幾何尺寸寸符合設(shè)計(jì)要要求，即可安裝通梁和支撐系統(tǒng)。⑧安裝液壓及電電器系統(tǒng)行走電器要先于于安裝，以便便臺(tái)車(chē)的前后后移動(dòng)。液壓壓系統(tǒng)按臺(tái)車(chē)車(chē)設(shè)計(jì)要求安安裝。⑨安裝附件及驗(yàn)驗(yàn)收臺(tái)車(chē)大件安裝完完畢后即進(jìn)行行欄桿、踏梯梯和工作平臺(tái)臺(tái)、振動(dòng)器等等附加的安裝裝，完畢后檢檢查所有緊固固螺栓，進(jìn)行行空載試車(chē)，檢檢查電器液壓壓系統(tǒng)工作是是否正常、各各種動(dòng)作是否否靈活準(zhǔn)確到到位，如一切切正常，再次次檢查臺(tái)車(chē)斷斷面尺寸，自自檢合格后，報(bào)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。3.襯砌模板臺(tái)臺(tái)車(chē)支模施工工方法①放線：隧道中中線定位，分分段里程定位位。②距中線兩側(cè)各各1900mmm鋪設(shè)軌道③推進(jìn)臺(tái)車(chē)至分分段里程，調(diào)調(diào)整臺(tái)車(chē)模板板中線與隧道道中線重合④操作液壓系統(tǒng)統(tǒng)，臺(tái)車(chē)底部部?jī)蓚?cè)緊靠矮矮邊墻接縫，臺(tái)臺(tái)車(chē)頂部定位位標(biāo)高為回填填面上6110mmm⑤附加橫向支撐撐⑥端頭封堵A.在臺(tái)車(chē)兩端端按間距300mm布置鋼筋卡環(huán)環(huán)，環(huán)向設(shè)置置Φ48鋼管穿過(guò)卡環(huán)環(huán)，距臺(tái)車(chē)端端模100mmB.切割厚500mm的木板，中心心寬150mm，呈梯形狀，延延射線方向密密排在臺(tái)車(chē)兩兩端鋼管卡套套內(nèi)，采用木木楔子將木板板與鋼管塞緊緊C.木板外采用用150*1150mm方木環(huán)向布置，間距距1000mmm采用Φ80鋼管頂撐，斜斜撐至矮邊墻預(yù)埋鋼筋底部部D.取每?？v向向分布筋按1000mmm間隔處焊接接牢固，臺(tái)車(chē)車(chē)端模采用對(duì)拉螺桿式加加固。4.襯砌模板臺(tái)臺(tái)車(chē)混凝土澆澆筑施工方法法砼澆筑整體按預(yù)預(yù)留窗口分層層分倉(cāng)澆筑，先先通過(guò)溜槽澆筑拱腰以下部分，再澆筑拱腰及以上部分。①拱腰以下部分分：利用臺(tái)車(chē)車(chē)上安裝的溜溜槽澆筑，泵管出口端接一根3m軟管，方便砼泵送至溜槽上上料槽，砼溜槽入口設(shè)置置在第二排窗窗口，開(kāi)始放放料時(shí)須調(diào)整整軟管出口位位置并固定，保保證砼往兩側(cè)均勻分分流而達(dá)到對(duì)對(duì)稱(chēng)澆筑要求求，每澆筑50cm高度，在預(yù)留留窗口位置用用振動(dòng)棒插入入砼振搗，振搗時(shí)時(shí)快插慢拔，振搗至砼表面翻漿，搗搗固完成后進(jìn)進(jìn)行下層砼澆筑，澆筑至至窗口以下20cm位置時(shí)，暫停停砼澆筑，搗固完完后關(guān)閉窗口口，繼續(xù)澆筑筑，分層搗固固，直至砼面到達(dá)第二排排窗口以下20cm，暫停澆筑，搗搗固完后關(guān)閉閉所有窗口，并緊固窗口螺栓。澆筑過(guò)程中須安排工人在臺(tái)車(chē)兩端看模，觀察或用釘錘敲打，看端頭兩側(cè)砼面高差是否過(guò)大，若高差超過(guò)50cm，須立即調(diào)整軟管入料口位置，加大砼少的一側(cè)砼澆筑，使兩側(cè)砼在同一高度，再調(diào)整軟管入料口位置，使其兩側(cè)均勻分流。若發(fā)現(xiàn)端頭模板漏漿或爆模，須暫停砼澆筑，及時(shí)堵漏并加固端頭模板。②拱腰及以上部部分：拱腰以下部分澆筑完后后，立即把軟軟管出口與拱拱頂?shù)?個(gè)預(yù)留接管口口對(duì)接牢固，軟軟管須垂直放放置，防止砼入模后兩側(cè)側(cè)不能均勻分流流，準(zhǔn)備好后后即可開(kāi)始澆澆筑砼。每澆筑50cm，在新澆筑高高度范圍開(kāi)啟啟附著式振動(dòng)動(dòng)器振搗砼，每次振搗20秒，暫停10秒后再搗固15秒，每層砼如此循環(huán)5-8次。澆筑過(guò)程程中，兩端看看模人員必須仔細(xì)觀察端模情況況，有問(wèn)題用對(duì)對(duì)講機(jī)及時(shí)通通知泵車(chē)司機(jī)機(jī)暫停澆筑，及及時(shí)處理加固固。若發(fā)現(xiàn)兩兩側(cè)砼未能對(duì)稱(chēng)澆筑筑，須加強(qiáng)拱拱頂砼振搗，使砼入口處兩側(cè)暢暢通，若還不不能滿(mǎn)足對(duì)稱(chēng)稱(chēng)澆筑，須將泵管接至第2個(gè)上料口位置置進(jìn)行澆筑。澆澆筑至拱頂時(shí)時(shí)，在拱頂預(yù)預(yù)留觀察口處觀察察砼入模情況，砼砼快到端頭時(shí)及及時(shí)封堵觀察察口，并密切切觀察端頭模模板狀況，并并與泵車(chē)司機(jī)機(jī)保持交流暢暢通，發(fā)現(xiàn)水水泥漿從一端端拱頂最高處處縫隙溢出，必須立即暫停澆筑，5分鐘后再慢速間歇進(jìn)行澆筑，保證已澆筑飽滿(mǎn)的一端不脹模，若另一端拱頂水泥漿也能溢出，砼澆筑即可結(jié)束。若另一端砼未能澆筑至拱頂，須把泵管與此端部的上料管口接好后再進(jìn)行澆筑，直至拱頂砼澆筑飽滿(mǎn)為止。5.襯砌模板臺(tái)臺(tái)車(chē)拆模施工工方法二襯砼澆筑完后后12小時(shí)或砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpaa時(shí)，方可進(jìn)進(jìn)行拆模作業(yè)業(yè)，端頭木模模按斜撐、鋼鋼管、背楞方方木、木板依依次拆除即可可。臺(tái)車(chē)自身身加固系統(tǒng)的的拆除：先拆拆除對(duì)撐絲桿桿及行走梁垂垂直支撐絲桿桿，再拆模板板頂撐絲桿，最最后通過(guò)液壓壓系統(tǒng)進(jìn)行收收模。移至下下一段前，先先對(duì)下一段測(cè)測(cè)量方隧中線線，定位軌道道位置，接長(zhǎng)長(zhǎng)加固軌道，保保證臺(tái)車(chē)及軌軌道周邊無(wú)障障礙物后，再再進(jìn)行臺(tái)車(chē)行行走。6.襯砌模板臺(tái)臺(tái)車(chē)拆卸施工工方法二襯施工完成后后，將臺(tái)車(chē)退退出至盾構(gòu)吊吊出井左右孔孔口井底進(jìn)行行拆卸工作，采采用10t龍門(mén)吊進(jìn)行吊吊裝至地面，臺(tái)臺(tái)車(chē)拆除遵循循“先裝后卸卸、后裝先卸卸”的原則。①平整場(chǎng)地、鋪鋪設(shè)軌道場(chǎng)地雜物及周邊邊障礙物清理理干凈后，按按臺(tái)車(chē)拼裝時(shí)時(shí)的方式在盾盾構(gòu)吊出井底底鋪設(shè)軌道平平臺(tái)，定位加加固軌道后臺(tái)臺(tái)車(chē)行走至豎豎井。②拆卸附件進(jìn)行欄桿、踏梯梯和工作平臺(tái)臺(tái)、振動(dòng)器等等附件的拆除除，拆除前須須將平臺(tái)上雜雜物清理干凈凈，防止掉落落傷人。③拆除液壓及電電器系統(tǒng)拆除前須把油缸缸全部收縮完完成，拆除的的材料須收整整好。④拆除邊模及頂頂模板先對(duì)邊模的頂撐撐縱梁和絲桿拆除，并并用葫蘆放落落至地面，拆拆卸邊模板時(shí)時(shí)須用龍門(mén)吊吊穩(wěn)住模板，再再拆卸螺栓，拆拆除時(shí)須對(duì)稱(chēng)稱(chēng)進(jìn)行，邊模拆完再進(jìn)行頂模拆除除。⑤拆除吊梁立柱柱及臺(tái)梁拆除時(shí)吊梁立柱柱時(shí)應(yīng)從兩端端向中間依次次進(jìn)行拆除，保保證臺(tái)車(chē)平穩(wěn)穩(wěn)。⑥拆除鎖梁、剪剪刀撐拆除時(shí)從兩端往往中間拆除。⑦拆除門(mén)架門(mén)架拆除前，先先將行走梁和和輪架四周用用鋼管加設(shè)臨臨時(shí)支撐，固固定牢固，防防止其傾倒，再再拆卸螺栓，將門(mén)架一片一片整體吊上地面后再逐一拆除，拆除后不久須拼裝的可不用再拆卸，但須平躺放置在地面。⑧拆除設(shè)備及行行走輪架、底底縱梁先拆卸底縱梁，架設(shè)的臨時(shí)支撐須在龍門(mén)吊吊鉤吊穩(wěn)過(guò)后方可拆除，底縱梁長(zhǎng)12m，起吊前須將兩端用麻繩栓牢，起吊時(shí)工人牽引麻繩調(diào)整梁位置，以免碰撞豎井墻壁和洞口預(yù)留鋼筋。見(jiàn)附圖：《地裂裂縫段二次襯砌D型斷面臺(tái)車(chē)體系圖》。6.2特殊變形形縫及E型斷面模板支支架體系特殊變形縫及EE型斷面為仰拱＋＋拱墻支架組合鋼模（300×1500mmm小塊鋼模）澆筑C35、P10混凝土。⑴仰拱施工方法同D斷斷面，按地裂縫段二襯施工分段圖分節(jié)澆筑，澆筑高度為回回填標(biāo)高上470mm，在仰拱矮邊墻低低5cm位置預(yù)埋并列兩根22螺紋鋼定位鋼鋼筋，間距0.75m布置，以供側(cè)側(cè)墻模板和工工字鋼背桿支支墊。⑵拱頂及側(cè)墻采用組合鋼模＋＋支架體系澆澆筑，拱墻同時(shí)澆筑。①組合鋼模為3300×1500mmm小塊鋼模，支架系統(tǒng)為42×3.5mmm鋼管扣件式滿(mǎn)滿(mǎn)堂腳手架，橫橫向間距0.9m，縱向間距0.75m，步距0.6~0.9m布置。②縱向背桿為1100×100mmm方木，隨頂撐布置；內(nèi)環(huán)背桿為帶三角支墊墊的14工字鋼，間距0.75m布置，保證模板中線線及拼縫處各各有一排支撐撐。③模板支架體系系驗(yàn)算詳見(jiàn)計(jì)算書(shū)。見(jiàn)附圖：《地裂裂縫段二次襯砌特殊變形縫模板支架體系系圖》《地裂縫段二次次襯砌E型斷面模板支架體系系圖》。7.1隧道二次次襯砌混凝土土工程施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施①仰拱模板安裝裝前，需要焊焊接模板定位位鋼筋，定位位鋼筋主要控控制仰拱二襯保護(hù)護(hù)層厚度；為了保保證混凝土澆澆注后表面光光滑、容易脫脫模，需涂刷刷脫模劑；仰仰拱模板安裝裝要根據(jù)測(cè)量放線線點(diǎn)位，重點(diǎn)點(diǎn)復(fù)核隧道中中線及軌面標(biāo)標(biāo)高處的二襯凈空。②仰拱混凝土澆澆注前，需檢檢查仰拱模板板是否安裝牢牢固，防止因因側(cè)墻混凝土土擠壓，造成成模板走位、凈凈空偏小的現(xiàn)現(xiàn)象；仰拱澆澆注必須一次次成型，過(guò)程程中采用插入入式振搗器振振搗密實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁過(guò)程加水水；側(cè)墻混凝凝土澆注高度度為軌面標(biāo)高高。③仰拱混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范范要求后，便便可以拆除模模板，后期要要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行行混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)，保證強(qiáng)度度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求。④仰拱混凝土澆澆注完成后，水水平縱向施工工縫混凝土面面存在高低不不一，在拱墻墻施工前，需需進(jìn)行切縫（保證臺(tái)車(chē)澆注過(guò)程中不漏漿）及鑿毛，鑿毛須在混凝土強(qiáng)度大于2.5Mpa以后進(jìn)行，鑿毛后的施工縫不能出現(xiàn)光面。⑤拱墻臺(tái)車(chē)合模模前，班組應(yīng)應(yīng)將標(biāo)高控制制點(diǎn)在仰拱側(cè)側(cè)墻用墨線標(biāo)標(biāo)明，便于合模后的標(biāo)高檢查，隧隧道中線必須須與臺(tái)車(chē)中線線一致；端頭頭模板需封堵堵牢固，能承承受較大混凝凝土壓力，保保證拱頂混凝凝土壓注密實(shí)實(shí)，鋼邊止水水帶宜封堵在在端頭模板以以?xún)?nèi)，用泡沫沫板進(jìn)行襯墊墊、固定。⑥拱墻混凝土塌塌落度要根據(jù)據(jù)泵送長(zhǎng)度與與商混站緊密溝通，便于商混站及時(shí)調(diào)整保證證泵送順暢，防防止堵管；拱拱墻澆注最容容易出現(xiàn)偏倉(cāng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)要仔細(xì)細(xì)觀察，及時(shí)時(shí)采取糾偏措措施；澆注過(guò)過(guò)程中要注意意振搗（臺(tái)車(chē)車(chē)上安裝有12個(gè)附著式振搗搗器），每次次振搗控制在在10s以?xún)?nèi)，混凝土土每上升1~1.5mm振搗一次，振振搗次數(shù)與混凝土塌落度關(guān)系較大，若塌落落度較大，可可適當(dāng)減少振振搗次數(shù)，防防止振搗后混混凝土離析。⑦拱墻混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到拆模模強(qiáng)度后方可可拆模，時(shí)間間要控制恰當(dāng)當(dāng)，若時(shí)間太太短，