制造“純粹駕駛樂趣”純粹駕駛樂趣

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與寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司高層訪談我們作為高檔汽車制造商的承諾就意味著：每一輛無附加費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)寶馬汽車都可以讓客戶從高效動力中獲益。

今年第一季度，盡管受到車型周期換代的重大影響，但寶馬集團(tuán)旗下寶馬系列和MINI汽車在中國大陸的銷量持續(xù)保持強(qiáng)勁增長，比2022年同期增長34%，季度銷量首次突破10000輛。

據(jù)預(yù)料，寶馬集團(tuán)未來在全球市場(包括中國)將獲得更強(qiáng)勁的增長，其中新車型的銷售將起到相當(dāng)重要的推動作用。那么，寶馬集團(tuán)如何在全球高檔車市場保持了領(lǐng)導(dǎo)地位？這家全球一流的汽車商在可持續(xù)進(jìn)展方面，能給中國本地汽車帶來哪些啟示呢？近日，本刊書面采訪了寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司的相關(guān)高層。

記者：今年4月初，新一代BMWZ4Coupé雙門跑車首度登陸中國市場。您對這款新車怎么評價？

寶馬中國：新一代BMWZ4Coupé雙門跑車擁有一部真正轎跑車應(yīng)有的全部特征和駕駛者理想的一切，它裝載的全體先進(jìn)技術(shù)都是為了追求一個單純的目標(biāo)，那就是最高標(biāo)準(zhǔn)的純粹駕駛樂趣。

記者：最近，寶馬集團(tuán)在慕尼黑舉行了寶馬創(chuàng)新日，介紹了寶馬在可持續(xù)進(jìn)展方面所做的努力。能否細(xì)致介紹一下？

寶馬中國：毫無疑問，在未來的幾十年里，人類所面臨的最大挑戰(zhàn)就是危害的氣候變化。我們都有責(zé)任為后代留下一個適合生活的世界和環(huán)境。作為一家汽車制造商，寶馬集團(tuán)有責(zé)任制造"純粹駕駛樂趣"，天性化的駕乘樂趣，同時還要盡可能與環(huán)境相容，從而在最大程度上儉約資源。我們想強(qiáng)調(diào)的是，我們已經(jīng)為在未來幾十年里采納這一挑戰(zhàn)做好了打定。

為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，我們已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步：作為德國汽車制造商協(xié)會承諾的一片面，寶馬集團(tuán)從1990年開頭已經(jīng)把它生產(chǎn)的全體汽車的平均油耗降低了約30%。我們也為實現(xiàn)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)設(shè)定的目標(biāo)做出了自己的付出，即在2022年之前把全體車型的平均二氧化碳排放降低到140克/公里的水平。

舉兩個最告成的例子來說明這概括意味著什么：現(xiàn)在的BMW320i的油耗比1982年的車型降低了約1/4。再看看BMW525i，耗油量的下降更明顯，幾乎達(dá)成了1/3。

可以說，我們現(xiàn)在為客戶供給的車輛比以前更安好、更舒適、更實用、更動感、更有力、更清潔以及需要更加留神的：更省油。

記者：據(jù)我們所知，寶馬集團(tuán)把很大一片面創(chuàng)新都用在了高效動力(EfficientDynamics)上，那么"高效動力"畢竟是什么呢？

寶馬中國：答案分外領(lǐng)會和簡樸：高效動力就是我們用來解決更高性能與更低油耗之間沖突的概念。我們夢想為客戶帶來兩方面的最正確結(jié)果：寶馬品牌特有的駕駛動感、運(yùn)動性能和純粹駕駛樂趣，加上使用名貴資源時的最高效率。在這個過程中，我們關(guān)注的不是某一項技術(shù)或部件，而是兼顧方方面面的全面優(yōu)化。

高效動力包括以下幾個方面的技術(shù)。第一，動力傳動系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化。采用了新的燃油噴射和燃燒過程操縱，可以進(jìn)一步提高內(nèi)燃發(fā)動機(jī)主要能源的轉(zhuǎn)化效率。其次，能量管理和混合動力化。在汽車能量流的智能應(yīng)用中，我們也察覺了好多的可能性。我們?yōu)榇瞬捎玫牟考透拍畎ㄍㄟ^制動能量回收系統(tǒng)、自動起動制動功能、以及在自動變速箱中集成一個附加電動馬達(dá)等等。第三，汽車的輕質(zhì)布局。汽車的每一公斤重量都對耗油量有著直接影響。通過在從發(fā)動機(jī)到車身的各個位置全面使用高技術(shù)材料，我們一次又一次地打破重量極限。結(jié)果一個，是改善空氣動力學(xué)特性。更小的空氣阻力就意味著更少的能量消耗，除了在空氣動力學(xué)方面接近完備的車身，寶馬集團(tuán)的片面車型還采用了主動式導(dǎo)流板操縱來改善氣流。

從長遠(yuǎn)來看，我們打定用寶馬清潔能源工程把通過再生方式獲得的氫作為未來汽車的清潔能源。

記者：寶馬集團(tuán)為何要求全體車型都要從效率提升中受益呢？

寶馬中國：綜觀我們的整個產(chǎn)品系列，完全的混合動力還不是實現(xiàn)和引進(jìn)高效動力的最正確方法。我們要著眼于汽車的全部系統(tǒng)，從各個位置探索尚未開發(fā)的效率潛能。微缺乏道的提升一點(diǎn)點(diǎn)累計起來也可以顯著降低油耗。另一個重點(diǎn)是：技術(shù)的進(jìn)步務(wù)必是經(jīng)濟(jì)條件所能承受的。由于這是確保創(chuàng)新能被市場欣然采納的唯一途徑。

與一個市場份額很小的特殊車型降低15%相比，整個車型系列的平均油耗降低10%會給我們客戶和環(huán)境更多的好處。這也正是為什么我們要求全體車型都要從效率提升中受益的理由。我們在提升效率水平日關(guān)注的不是個別的、特殊的車型或客戶針對性很強(qiáng)的汽車。我們作為高檔汽車制造商的承諾就意味著：每一輛無附加費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)寶馬汽車都可以讓客戶從高效動力中獲益。

譬如，寶馬全新530i的百公里油耗只有7.7升，而且搭配自動變速箱的車型甚至更為經(jīng)濟(jì)，只有7.5升。同時，這款汽車一點(diǎn)也沒有為了減輕重量而犧牲駕駛者的駕駛樂趣。恰恰相反它帶來了高檔汽車的全部舒適、安好和寬大，而且加速到100公里/小時只要不到6.5秒鐘。

憑借采用燃油直噴技術(shù)和高效燃燒管理的新發(fā)動機(jī)和智能能源管理，寶馬全新530i不僅是油耗比前代車型降低了12%，而且?guī)缀趺總€方面都在同類車型的競爭中名列前茅。

記者：能否介紹一下寶馬集團(tuán)用于高效動力的大量創(chuàng)新技術(shù)？這些技術(shù)在降低油耗上的效率如何？

寶馬中國：在這方面，我們的新款4缸寶馬汽油和柴油發(fā)動機(jī)都分外卓越。為新款4缸汽油發(fā)動機(jī)帶來非凡效率的主要技術(shù)進(jìn)步就是高精度噴射系統(tǒng)。采用其次代直接汽油噴射技術(shù)，我們首次可以在實際駕駛條件下顯著降低油耗。這還要?dú)w功于我們?nèi)w4缸發(fā)動機(jī)都把高精度噴射系統(tǒng)和一種更加省油的高效燃燒方法組合在一起。

我們的新4缸柴油發(fā)動機(jī)也同樣充分表達(dá)了高效動力的要求。這里的創(chuàng)新包括超輕鋁制曲軸箱、最新的共軌燃油噴射技術(shù)，以及在該動力級別的機(jī)型中首次采用的可變雙渦輪增壓技術(shù)。這些新款發(fā)動機(jī)分外重要。

記者：本次車展上，寶馬將帶來哪些新車型？

寶馬中國：這次車展，寶馬集團(tuán)將帶來前所未有的最強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，包括三款亞洲首發(fā)產(chǎn)品，即全新BMWX5、全新BMW3系敞篷轎車和全新BMW3系雙門轎跑車。此外，寶馬集團(tuán)將新能源汽車BMWHydrogen7帶來上海車展，這將是這款轎車在中國的首度亮相。BMWHy-drogen7完備結(jié)合了幾近零排放及典型的BMW轎車的動態(tài)性能和駕駛表現(xiàn)的特點(diǎn)，并表示了氫能驅(qū)動技術(shù)的巨大潛力。這款車在9.5秒內(nèi)即可從零加速到100公里/小時，最高電子限速為230公里/小時。

BMW還將展出專為中國市場開發(fā)的BMW530Li、BMW525Li和BMW523Li商務(wù)轎車，它