對(duì)公路橋梁施工加固技術(shù)研究

Word版本，下載可自由編輯對(duì)公路橋梁施工加固技術(shù)研究1馬路橋梁中常常浮現(xiàn)的一些病害

馬路橋梁當(dāng)中的一些主要病害有：第一，主拱圈、拱肋、拱波和拱肋的銜接處、橫梁處浮現(xiàn)各種各樣的裂縫。其次，鋼筋生銹腐蝕現(xiàn)象，鋼筋生銹的時(shí)候，體積會(huì)發(fā)生膨脹，從而對(duì)鋼筋周圍的混凝土造成擠壓的現(xiàn)象，使混凝土開裂，橋梁的承載能力也會(huì)隨著下降。同時(shí)，銹跡外流之后造成橋梁的表面不美觀。第三，橋墩及其墩臺(tái)承受著橋梁的大部分的分量，而且受到各種力的作用，比如說風(fēng)載荷、水的浮力等等，導(dǎo)致了橋墩及其墩臺(tái)會(huì)浮現(xiàn)不同程度的破壞。第四，主梁發(fā)生變形會(huì)浮現(xiàn)裂縫，主梁的裂縫大多數(shù)是發(fā)生在中部梁的下緣或者梁臂的上緣區(qū)域。這種裂縫基本上都是由于橋梁的超載荷運(yùn)行使橋梁的受力區(qū)拉開，這種現(xiàn)象普通都是屬于正常范圍之內(nèi)的，但是這種裂縫都是在上面，因此雨水簡(jiǎn)單從這些裂縫流到梁內(nèi)，使梁內(nèi)的鋼筋生銹腐蝕，使橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低。

2馬路橋梁加固的須要性

2.1節(jié)約大量建設(shè)資金和社會(huì)資源。僅從經(jīng)濟(jì)層面去看橋梁加固，它能節(jié)約一大筆國(guó)家建設(shè)資金，在降低成本的同時(shí)還能提升社會(huì)效益。實(shí)行各種有效技術(shù)對(duì)舊橋梁舉行加固或改造，能省去因舊橋拆除又重建的大筆工程費(fèi)用，還能恢復(fù)和提升舊橋原有些承載能力以及交通運(yùn)送能力，延伸橋梁的生命周期，為現(xiàn)代運(yùn)送做出貢獻(xiàn)。

2.2確保橋梁的質(zhì)量。在原有馬路橋梁的基礎(chǔ)上加固，除了可以穩(wěn)步提升馬路橋梁的建設(shè)水平，關(guān)鍵是保證橋梁的施工質(zhì)量，避開重新修建過程中浮現(xiàn)平安隱患。

2.3推進(jìn)可持續(xù)進(jìn)展。交通運(yùn)送業(yè)成為提高國(guó)家經(jīng)濟(jì)力氣的主要?jiǎng)恿?，加?qiáng)交通運(yùn)送業(yè)的進(jìn)展也被全社會(huì)普遍認(rèn)同，為了滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的需求，為人們提供更好的生活服務(wù)設(shè)施，但又要以不損害子孫后代的進(jìn)展空間為代價(jià)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展，馬路橋梁的加固工程是值得推廣的。這是一種經(jīng)濟(jì)進(jìn)展、社會(huì)長(zhǎng)進(jìn)、環(huán)境資源各方面密切聯(lián)系而又統(tǒng)籌兼顧的模式，在可持續(xù)進(jìn)展目標(biāo)的支持下，應(yīng)庇護(hù)人類生存的自然資源，為后代留下更多、更美妙的東西。

3馬路橋梁施工加固技術(shù)

3.1增大截面法

增大截面法是一種增大構(gòu)件截面面積和配筋的傳統(tǒng)加固辦法。廣泛應(yīng)用于混凝土梁、板、柱的加固。這種辦法的主要優(yōu)點(diǎn)有；施工技術(shù)難度小，對(duì)施工的條件和人員要求都不高，幾乎不需要特別的技術(shù)和加固設(shè)備；可廣泛用于普通梁、柱、板、墻等混凝土結(jié)構(gòu)；在結(jié)構(gòu)允許的狀況下，增大截面法可以大幅度地提升構(gòu)件的承載力以滿足設(shè)計(jì)要求。但其缺點(diǎn)也是相當(dāng)顯然的，主要有增強(qiáng)構(gòu)件的自重，尤其是加固梁的時(shí)候，自重的增強(qiáng)對(duì)梁影響十分大；工作量相對(duì)較大，加固周期太長(zhǎng)，而且還需要濕作業(yè)，養(yǎng)護(hù)起來比較棘手；需要較大的作業(yè)空間，甚至需要徹低清空建造物，加固后對(duì)外觀影響較大。

3.2粘貼鋼板加固法

外部粘貼鋼板加固法是一種把鋼板粘貼在構(gòu)件表面的常用的加固辦法，利用外粘的鋼板提升構(gòu)件的承載力、剛度。該辦法的主要優(yōu)點(diǎn)有施工速度較快，普通花二天左右的時(shí)光即可把粘貼的鋼板加壓固化。和增大截面法相比，它占用的空間很小，鋼板的粘貼位置比較靈便，除了在梁底粘貼可以提升受彎承載力外，在兩側(cè)粘貼也能提升受剪承載力，這些位置的粘貼不但可以提升承載力還可以封閉及限制結(jié)構(gòu)的裂縫。粘貼鋼板的缺點(diǎn)主要為對(duì)施工人員的素養(yǎng)要求比較高，施工需要由專業(yè)隊(duì)伍施工，材料費(fèi)用及施工用費(fèi)用較高。另外耐腐蝕、耐火性和耐久性差也是限制該辦法使用的重要因素。

3.3粘貼纖維復(fù)合材料加固法

粘貼纖維復(fù)合材料加同辦法是一種把纖維復(fù)合材料粘貼在構(gòu)件表面的常用的加固辦法。纖維復(fù)合材料最早主要用于航空航天等高科技領(lǐng)域，隨著技術(shù)的長(zhǎng)進(jìn)和工藝的成熟，才逐步應(yīng)用于船舶、汽車等領(lǐng)域。該辦法的優(yōu)點(diǎn)有：據(jù)自然和加速裸露實(shí)驗(yàn)表明，50年的時(shí)光內(nèi)，復(fù)合纖維材料的抗拉強(qiáng)度以及與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度相當(dāng)于不發(fā)生轉(zhuǎn)變；施工速度快，不用使用大型機(jī)械；合纖維材料自身分量很輕，幾乎不增強(qiáng)構(gòu)件的自重，能廣泛應(yīng)用于橋梁，廠房、梁柱的加固；碳纖維的強(qiáng)度是一般鋼材十倍以上，加固同一構(gòu)件，所需的材料就大大降低。粘貼纖維復(fù)合材料加固也不是十全十美，它自身也有一些缺點(diǎn)；粘貼纖維復(fù)合材料幾乎不提升結(jié)構(gòu)的剛度，對(duì)于要控制結(jié)構(gòu)撓度的結(jié)構(gòu)，該辦法不能得到很好的效果；復(fù)合材料的表面需要涂上庇護(hù)漆，防止樹脂在高溫下軟化失去強(qiáng)度，對(duì)復(fù)合材料的防火庇護(hù)措施較棘手，而且需要花費(fèi)大量的金錢；復(fù)合材料的延性較差，使得該材料簡(jiǎn)單發(fā)生脆性破壞，這也表明白粘貼纖維復(fù)合材料加固并不是容易地用復(fù)合材料代替鋼筋，復(fù)合材料缺乏鋼筋的延性。

3.4體外預(yù)應(yīng)力加固法

體外預(yù)應(yīng)力體系由體外預(yù)應(yīng)力孔管、漿體、錨固體系和轉(zhuǎn)向塊等部件組成。按照被加固結(jié)構(gòu)受力要求不同，預(yù)應(yīng)力拉桿又分為三種，即水平拉桿、下?lián)卫瓧U和組合式拉桿。水平拉桿使用在正截面受彎承載力不足的加固，同時(shí)可減小梁的撓度，縮小原構(gòu)件的裂縫寬度。下?lián)问嚼瓧U適用于斜截面受剪承載力、正截面受彎承載力均不足的受彎構(gòu)件加固同時(shí)又可減小梁的撓度，縮小原構(gòu)件的裂縫的寬度。組合式拉桿普通用兩根水平拉桿，兩根下?lián)问嚼瓧U，使用于正截面受彎承載力嚴(yán)峻不足而斜截面受剪承載力略為不足的加固，同時(shí)也可減小受彎構(gòu)件的撓度、縮小裂縫的寬度。體外預(yù)應(yīng)力法具有以下優(yōu)點(diǎn)；預(yù)應(yīng)力索布置在混凝土外，便于檢查、養(yǎng)護(hù)、更換，梁體截面減弱小，索力可檢測(cè)、能夠多次張拉，可以充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力索的效益；應(yīng)力變化幅度小，疲勞影響小。因?yàn)槠渑c混凝土截面變形不協(xié)調(diào)，索力增量勻稱，體外索因軸向應(yīng)力變化引起的疲勞較??；在自重增強(qiáng)很小的狀況下，能大幅度改善和調(diào)節(jié)原結(jié)構(gòu)的受力，提升承重結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和抗裂性；可以在不限制通行的狀況下舉行加固施工，對(duì)橋梁營(yíng)運(yùn)影響?。缓?jiǎn)化了預(yù)應(yīng)力筋曲線，體外索僅在轉(zhuǎn)向、錨固塊處設(shè)置預(yù)埋管道，減小了摩阻損失；體外預(yù)應(yīng)力法既可作為重車過橋的暫時(shí)加固手段，又可作為永遠(yuǎn)性提升橋梁荷載等級(jí)的措施。

3.5高強(qiáng)鋼絞線網(wǎng)一聚合物砂槳法

高強(qiáng)鋼絞線網(wǎng)一聚合物砂漿法加固技術(shù)主要是采納高強(qiáng)鋼絞線作為受力鋼筋，提升原有加固梁的配筋率，從而提升原有構(gòu)件的剛度和承載力，以聚合物砂漿作為粘結(jié)劑和鋼絞線網(wǎng)的庇護(hù)層，通過其自身良好的性能達(dá)到粘結(jié)良好、抗腐蝕、耐高溫等優(yōu)良性能。高強(qiáng)鋼絞線網(wǎng)一聚合物砂漿法加固技術(shù)有的類似于加大截面加固法，但是其加固面積很小，用高強(qiáng)鋼絞線代替鋼筋達(dá)到越發(fā)良好的加固效果，從承載力提升的角度來說，復(fù)合砂漿的貢獻(xiàn)并不大，主要是對(duì)鋼絞線提供一系列庇護(hù)。

4結(jié)語

橋梁的加固修理技術(shù)是最近興起的一門新技術(shù)，是二十一世紀(jì)馬路橋梁施工領(lǐng)域進(jìn)展速度最快、用途最廣的一門科學(xué)技術(shù)，加速我國(guó)舊橋加固或改造技術(shù)的討論，不僅能更好地、準(zhǔn)時(shí)地為現(xiàn)代交通運(yùn)送服務(wù)，而且能為國(guó)家?guī)?/p>