城市規(guī)劃總規(guī)復習資料

名解、市是會經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是第三次社會大分工的產(chǎn)物。以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)口聚集為主要特征的居民點。包括按國家行政建制設立的市和鎮(zhèn)?，F(xiàn)代城市的含義，主要包括三個方面的因素：人數(shù)量，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成以及行政管轄的意義。、別：指族群中雄性（男性）對雌（女性）的比率“第一性別比指孕時的性別比；“第二性別比”指剛出生嬰兒的性別比；第三性別”指所有成熟個體（此指出生至死亡）的性別比．齡：口老齡化是指總?cè)丝谥?，年輕人口減少老年人口數(shù)量增加而引起的老年人口例相對增長的動態(tài)過程。、市口械長：指于人口遷移而形成的變化量。一定時期內(nèi)，遷入城市人口與遷出城市人口的、市口長在定時期內(nèi)，由出生、死亡和遷入、遷出因素的消失，導致城市人口數(shù)量加或減少的現(xiàn)象。、城人自增率：年內(nèi)城市人口因出生和死亡因素的消長，導致人口增減的絕對數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。城人口自增長率是反映城市人口自然增減變化的基本指標，

基計算公式為:城市人口自然增長率（本年城市出生人口數(shù)-年城市死亡人口數(shù)）÷年平均城市總?cè)丝跀?shù)×1000(‰、市口長P181(本年遷入人口數(shù)—本年遷出人)/年平均人數(shù)×1000（）、國度、星：衛(wèi)星城市系在大城市附近，并在生產(chǎn)、經(jīng)濟文化生活等方面，受中心城市的吸引而發(fā)展起來的城市或工人鎮(zhèn)。它往往是城市集聚區(qū)或城市群的外圍組成部分。、波姆式以格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架，以城市廣場為中心，城邦時期提出。11、營城平呈方形或長方形，中間十字形街道，通向東西南北四個城門，交點附近為露天場或者斗獸場或者官邸建筑群形成的中心廣場、持發(fā)：滿足當代人的需求，又不影響子孫后代他們自己的需求能力的發(fā)展。、市質(zhì)一城市在家或區(qū)域中的地位和所行使的主要職能。、市能城在區(qū)域國家政治、經(jīng)濟、文化、社會、服務等活動中承擔的任務和作用它隨著社會、經(jīng)濟和自然條件的變化而變化。、市體劃從質(zhì)上看可以說是城市發(fā)展的戰(zhàn)略安排。、略是“戰(zhàn)役相對而言的概念，泛指重大的、帶全局性的、長期性的相對穩(wěn)定的、決定全局的謀劃。、市態(tài)是成城市表現(xiàn)的發(fā)展變化著的空間形式的特征。、城總布：城市社會、經(jīng)濟、環(huán)境以及工程技術與建筑空組合的綜合反映，是通過城市主要用地組成的不同形態(tài)表現(xiàn)出來的。、鎮(zhèn)系一區(qū)域在濟、社會和空間發(fā)展上具有有機聯(lián)系的城市群體。、市：村人口向城市集中的過程、筑度是建筑覆率，即項目用地范圍內(nèi)所有基底面積之和與規(guī)劃建設用地面積之。、交復數(shù)指交線路總長度與公交線網(wǎng)總長度之比、地：劃地塊內(nèi)各類綠化用地總和占該用地面積的比例。、通人物的運送和流通，它包括各種現(xiàn)代的與傳統(tǒng)的交通運輸方式；廣義來說，息的傳遞也可歸入交通的范疇。P282、市通城范圍內(nèi)用各種運輸方式運送人和貨物的運輸活動，以及行人的流動。、史段護對市中歷史地段及其環(huán)境的鑒定、保存、維護、整治以及必要的修復和原的活動。、史化城經(jīng)務院或省級人民政府核定公布的，保存文物特別豐富、具有重大歷史值和革命意義的城市。、城建對城市舊區(qū)進行的調(diào)整城市結(jié)構(gòu)、優(yōu)化城市用地布局、改善和更新基礎施、保護城市歷史風貌等的建設活動1

、市劃理城規(guī)劃編制、審批和實施等管理工作的統(tǒng)稱。、設地劃可p581“書證⑴選意見書⑵設用地規(guī)劃許可證⑶設工程規(guī)劃許可證：、市路線城道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線。、市劃：對城市建設有發(fā)有影響的地區(qū)，包括城市建成區(qū)、近郊區(qū)、對城市建設發(fā)展有影響的外圍地帶。、市劃制兩段層二階段——編制城市規(guī)劃一般分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個階段。五層次——城市總體規(guī)劃綱要城市總體規(guī)劃城市分區(qū)規(guī)劃控性詳細規(guī)劃修性詳細規(guī)劃城用：市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途與功能的土地的統(tǒng)稱常說的城市用地即指已經(jīng)建設利用的土地，也包括已列入城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)尚未開發(fā)建設的土地。泛義的城市土地還可包括按照城市規(guī)劃法確定的城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的非建設用地。P57、市構(gòu)城結(jié)構(gòu)是能活動的內(nèi)在聯(lián)系，是城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境、空間各組成部分高度概括，是他們之間相互作用的抽象寫照。包括城市用地結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等。、市體劃要城生平：城市范圍內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到一定階段構(gòu)要素之間的相互關系所保持的一種相對穩(wěn)定的狀態(tài)。、積：塊內(nèi)所有建筑物的總建筑面積之和與地塊面積的比值。重掌：、系際談何強市體布的合調(diào)、城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展。①城市用地和空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整。②城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完善。③社會結(jié)構(gòu)的演化。包括社會問題和以人為本。、城市上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展社會服務基礎設施和（地下）市政基礎設施。、城市局部地區(qū)與整體布局相結(jié)合。、市期設遠控相合。、市劃制段次編原則兩階段五層次：二階段——編制城市規(guī)劃一般分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個階段。五層次——城市總體規(guī)劃綱要城市總體規(guī)劃城市分區(qū)規(guī)劃控性詳細規(guī)劃修性詳細規(guī)劃編制城市規(guī)劃應遵循的原則：、人工環(huán)境與自然環(huán)境相和諧的原則、歷史環(huán)境與未來環(huán)境相和諧的原則、城市環(huán)境中各社會集團之間社會生活和諧的原則、市進的現(xiàn)征①城市人口占總?cè)丝诘谋戎夭粩嗌仙?；②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中第一、二、三產(chǎn)業(yè)比重變化；③城鎮(zhèn)化水平與人均國民生產(chǎn)總值的增長成正比；④城鎮(zhèn)化水平高低不僅是建立在第二、三產(chǎn)業(yè)基礎上，也是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的結(jié)構(gòu)、市展略條分

區(qū)位（優(yōu)位理位：三沿（沿江、沿海、沿)交通、資源、信息、人才、市場2

自然條件與自然資源：資源能人利用的自然條件基礎設施條件；社會經(jīng)濟條件；區(qū)域城鎮(zhèn)分工。、系際談市地發(fā)方向選城市用地是城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)賦以一定用途和功能的土地的統(tǒng)稱。是用于城市建設和滿足城市能運轉(zhuǎn)所需要的土地。城市用地發(fā)展方向的影響因素、自然地形條件。2.農(nóng)田保護政策3、城市對外交通聯(lián)系的主要方、城市性質(zhì)和社會經(jīng)濟發(fā)展的主要方向、市劃作特綜合性政策性

地方性

長期性和經(jīng)常性實性、市口成城人的化。城市人口的構(gòu)成：自然構(gòu)成和社會構(gòu)成城市人口的變化：人口自然增長和人口機械增長、市業(yè)置基要（１）自身要求：①用地的形狀與大小地形要求③水要求④能源要求⑤質(zhì)要求⑥殊與其他要求（２）交通運輸要求：①鐵路②水路運輸③公路運輸④連續(xù)運輸：鐵、水聯(lián)運;、公聯(lián)運；鐵、公聯(lián)運（３）城市環(huán)境的要求：①減少大氣污染——不要有產(chǎn)生兩種起化學變化的氣體污染的工廠集中在一塊——氣候的影響——設置防護綠帶②防止廢水污染③防止工業(yè)廢渣污染④防止噪聲污染⑤工業(yè)區(qū)與居住區(qū)的位置、系際談對市體局的識書第章p193-241城市總體布局——是城市總體規(guī)劃的重要工作內(nèi)是在確定城市性質(zhì)、規(guī)模的情況下，在城市用選擇的基礎上，根據(jù)經(jīng)濟技術指標，從現(xiàn)狀出發(fā)，對城市各組成部分進行同意安排、合理布局，核心是城市用地功布局。是一定歷史時期社會、經(jīng)濟、環(huán)境綜合發(fā)展形成的。其影響因素有三個方面：1.1國的政策、經(jīng)濟、社會、技術條件1.2城四周地區(qū)的影響1.3城自身的因素城市總體布局的基本原則1.整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的則。2.城鄉(xiāng)融洽，力求系統(tǒng)綜合、時發(fā)展有序。3.增強區(qū)域城市觀念，重在區(qū)域體發(fā)展。4.體現(xiàn)政策、突出重點、帶動全。城市總體布局的綜合協(xié)調(diào)1、城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部結(jié)構(gòu)協(xié)發(fā)展。①城市用地和空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整。3

②城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完善。③社會結(jié)構(gòu)的演化。包括社會問題和以人為本。2、城市上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)協(xié)發(fā)展社會服務基礎設施和（地下）市政基礎設施。3、城市局部地區(qū)與整體布局相合。4、城市近期建設和遠期控制相合。城市總體布局的一般步驟：現(xiàn)狀——性質(zhì)、規(guī)模——發(fā)展方向——用地數(shù)量，要求：優(yōu)先安排對城市影響最大的城市現(xiàn)有素——綜合布局、用地平衡——方案比較、口址規(guī)原港口在城市中的布置港口四個環(huán)節(jié)：航運、裝卸、庫存和集疏（）港口的組成及一般技術性要求①分類——按運輸對象分：客貨——按地點：河、海等港——按修建形式：

順岸式挖式②組成：陸上部分：碼頭、作業(yè)區(qū)水域部分：航運、碼頭前水域、錨地（2）港口選擇的基本要求①與總體規(guī)劃布局相協(xié)調(diào)②自然要求

不淤、不凍、風、水深、沖、地質(zhì)地貌③建設工程?、苡嘘懹蛎娣e⑤一定的水深與足夠的岸線長度⑥水陸聯(lián)運、談《典章到馬比丘章的劃想變從理性義向社會文化主義的轉(zhuǎn)變。從空間能分割到城市系統(tǒng)整合思維方式的改變。從終極態(tài)的思維觀向過程循環(huán)的思維觀的改變。從精英劃觀到公眾規(guī)劃觀的改變。、市態(tài)統(tǒng)特①以人為主體②有高度人工環(huán)境③開放的系統(tǒng)④高度綜合的復合生態(tài)系統(tǒng)⑤弱生態(tài)系統(tǒng)、市體局要式其缺點p264-281組團式布局

城市群形式布局、談中城化路城建設展針認中國的國情與城鎮(zhèn)化之路：①中國國情：農(nóng)業(yè)大國、人口眾多、農(nóng)村人口比重大、資源總量較大但人均資源不足。②中國的城鎮(zhèn)化之路：第一：只有解決三問題才能促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。第二：走中國特色的小城鎮(zhèn)發(fā)展道路。第三：堅持大中小城市與小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展。中國城市建設發(fā)展方針：4

①1980年提出：嚴格控大城市，合理發(fā)展中等城市，積極發(fā)展小城市；②1986年提出：嚴格控大城市規(guī)模，合理發(fā)展中等城市和小城市；③2002年提出：大中小市與小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展。、業(yè)地城中布形工業(yè)在城市中的布置方式。根據(jù)生產(chǎn)的衛(wèi)生類別、貨運量及用地規(guī)模分為：遠離城區(qū)的工業(yè)、市邊緣的工業(yè)、市內(nèi)和居住區(qū)內(nèi)的工業(yè)3種置情況。、儲地置原①高、平、便于排水②下水不高、防潮③交通方便④利于建設，方便經(jīng)，集中布置⑤節(jié)約用地，但要留有余地⑥河布置時，留出生活岸線⑦環(huán)保要求、系際談市展影因素區(qū)：資：部分所指的資本是物質(zhì)資本和金融資本西方發(fā)展經(jīng)濟學認為生投入三要（然資源、勞動力、資本）中自然資源和勞動力不會成為經(jīng)濟增長的約束條件物資本的多寡及其形成的快慢是縛經(jīng)濟發(fā)展的首要條件。技：市的形成經(jīng)歷了農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)社會、后工業(yè)社會等三個具有明顯特征的技術時代。這說明，城市本身的發(fā)展速度和競爭力與其本身擁有的吸收、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)化科學技術的能力有很強的相關性。、市展標其容城市發(fā)展目標是指在城市發(fā)展戰(zhàn)略和城市規(guī)劃中所擬定的一定時期內(nèi)城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境的展所應達到的目的和指標。、業(yè)城中局一原①足夠的用地②方便的交通③減少污染④協(xié)作配套、代通展趨與點并舉說對市劃影趨勢與特點：交工具的高速、大型、遠程化2.不同交通運輸方式的結(jié)合3.城市內(nèi)外交通的延續(xù)與相互滲透4.高速干道系統(tǒng)、城市街道系統(tǒng)以及步行系統(tǒng)的分離5.城市交通組織的立體化6.城市綜合交通樞紐的組織與城市的形成與發(fā)展布局的影響：1.進城市的形成與發(fā)展：①交通發(fā)展經(jīng)歷了四個階段②城市化的動力③城市大多位于水陸交通樞紐④經(jīng)濟部門之一2.響城市的規(guī)模3.城市布局的影響①影響工業(yè)、倉庫、居住區(qū)的布局②影響城市發(fā)展用地的選擇③影響城市的道路系統(tǒng)了：1、總體規(guī)劃各階段主要內(nèi)容。2、城市組成結(jié)構(gòu)。5

城市人口、城市土地、城市產(chǎn)業(yè)、城市社會組織、城市設施、城市環(huán)境3、城市用的分類（到中類“公共管理與公共服務用地”指行政、文化、教育、衛(wèi)生、體育等機構(gòu)和設施的用地，不包括住用地中的服務設施用地，其核心內(nèi)涵在于必須控制以保障滿足民生需求的公共服務設施。分為9個中類：行政辦公用地、化設施用地、教育科研用地、體育用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地、社會福利設施用地、文物古跡用地、外事用地、宗教設施用地。4、用施用地分類（到中類“商業(yè)服務業(yè)設施用地”指各類商業(yè)、商務、娛樂康體等設施用地，其核心內(nèi)涵是以營利為主要的商業(yè)服務設施，但是不一定完全由市場經(jīng)營，政府如有必要亦可獨立投資或合資建設（如劇院、音樂廳等機構(gòu)分為5個中類：商業(yè)設施用地、務設施用地、娛樂康體用地、公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地、其他服務設施用地。5、城市土地具有的自然屬性和社會屬性P576、城市交通就運輸對象而言分為客運交通和貨運交通兩類。7、物流倉儲用地分類（到中類按其對居住和公共環(huán)境的干擾污染程度分為物流倉儲用地住公共環(huán)境基本無干擾污染和安全隱患;“二類物流倉儲用地住公共環(huán)境有一定干擾、污染和安全隱患“三類物流倉儲用地易燃、易爆和劇毒等危險品的專用倉庫用地）8、城市綠地分為公園綠地、生產(chǎn)綠地、防護綠地、附屬綠地、其他綠地五大類。9、我國城鄉(xiāng)規(guī)劃編制體系由城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃組成。、城市道路系統(tǒng)分為：快速路、主干路、次干路、支路四級。、城市排水體制分為：合流制與分流制。、城市用地空間管制中用地分為：已建區(qū)、適建區(qū)、限建區(qū)和禁建區(qū)。、城鎮(zhèn)體系的演化和發(fā)展階段分為前工業(yè)化階段、工業(yè)化階段、工業(yè)化后期至后工業(yè)化階段。、我國歷史文化遺產(chǎn)保護經(jīng)歷了文物保護單位、歷史文化名城、歷史文化保護區(qū)三個階段。、唐長安城居住采用坊里制，元大都三套方城分別是：內(nèi)城、皇城、宮城。、城市環(huán)境保護規(guī)劃可分為大氣環(huán)境保護規(guī)劃、水環(huán)境保護規(guī)劃、固體廢棄物污染控制規(guī)劃、噪聲污染控制規(guī)劃。17、城市規(guī)模般包括人口規(guī)模和用地規(guī)模兩部分。、近現(xiàn)代城市規(guī)劃的理論淵源包括托馬斯莫提出的“烏托邦”，康帕內(nèi)拉提出的“太陽城”，羅伯特-歐提出德