汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)人才需求與專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告

專(zhuān)業(yè)人才需求與專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告按照創(chuàng)建國(guó)家級(jí)示范性院校的要求，結(jié)合專(zhuān)業(yè)的實(shí)際情況，組織汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)項(xiàng)目協(xié)作院校有關(guān)教師自2007年9月起，到中國(guó)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)學(xué)會(huì)以及分布在北京、天津、河北、河南、浙江、山東等地多家維修單位進(jìn)行了詳盡、充分的調(diào)研，得到了行業(yè)第一手資料，為改革人才培養(yǎng)方案奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽車(chē)服務(wù)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)特征（一）汽車(chē)服務(wù)業(yè)的定義汽車(chē)服務(wù)業(yè)是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。汽車(chē)服務(wù)業(yè)包括汽車(chē)售前、售中、售后三方面的服務(wù)。以轎車(chē)為例，所謂售前服務(wù)是指產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制與市場(chǎng)調(diào)查等成品出廠前的服務(wù)；售中服務(wù)是指促成銷(xiāo)售的服務(wù)，包括銷(xiāo)售咨詢(xún)、廣告宣傳、貸款與保險(xiǎn)資訊等服務(wù)；售后服務(wù)是指整車(chē)出售及其后與轎車(chē)使用相關(guān)的服務(wù)，包括維修保養(yǎng)、車(chē)內(nèi)裝飾(或改裝)、金融服務(wù)、事故保險(xiǎn)、索賠咨詢(xún)、舊車(chē)轉(zhuǎn)讓、廢車(chē)回收、事故救援、市場(chǎng)調(diào)查與信息反饋等內(nèi)容。相關(guān)資料表明：在一個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%左右，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%左右，而50-60%的利潤(rùn)是從服務(wù)中產(chǎn)生的，汽車(chē)服務(wù)業(yè)已成為汽車(chē)制造商的主要利潤(rùn)來(lái)源，也是構(gòu)成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。我國(guó)龐大的汽車(chē)保有量和快速的汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)，為汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的成長(zhǎng)空間。我國(guó)目前的汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)體系存在諸多問(wèn)題，比如銷(xiāo)售功能不健全，代理制不規(guī)范，區(qū)域代理商價(jià)格不統(tǒng)一，舊車(chē)交易市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，汽車(chē)配件和維修市場(chǎng)混亂，金融業(yè)支持不夠，汽車(chē)質(zhì)量缺陷問(wèn)題得不到有效處理等。汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展前景與現(xiàn)狀形成巨大反差。近年來(lái)，從汽車(chē)維修、保養(yǎng)，到汽車(chē)美容、加油站等，外資紛紛涉足汽車(chē)服務(wù)業(yè)，對(duì)成長(zhǎng)初期和長(zhǎng)期處于小、散、差的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)壓力。但我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)良好的市場(chǎng)前景，以及引入先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念、業(yè)態(tài)、技術(shù)設(shè)備、人才的巨大潛力，為投資者進(jìn)入汽車(chē)服務(wù)業(yè)提供了良好的投資前景。（二）汽車(chē)服務(wù)業(yè)的分類(lèi)成熟市場(chǎng)里汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)商的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，售后服務(wù)占50%，汽車(chē)銷(xiāo)售占10%，零部件銷(xiāo)售占10%，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)占20%，這說(shuō)明售后服務(wù)大有開(kāi)拓余地。豐田汽車(chē)公司在全球有7300多家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，將近10萬(wàn)名員工，是從事制造員工的兩倍多。按照服務(wù)的對(duì)象和內(nèi)容，汽車(chē)服務(wù)業(yè)可以分為以下子行業(yè)：1、汽車(chē)分銷(xiāo)汽車(chē)分銷(xiāo)是指汽車(chē)新車(chē)的批發(fā)、零售商業(yè)的業(yè)務(wù)。良好汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)對(duì)促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售量具有積極的影響，這也是汽車(chē)服務(wù)業(yè)的基本業(yè)務(wù)。目前我國(guó)汽車(chē)分銷(xiāo)體系尚處于分散狀態(tài)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不健全。2、汽車(chē)維修和保養(yǎng)汽車(chē)維修是指對(duì)汽車(chē)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的故障所進(jìn)行的檢測(cè)與修復(fù)，以及包括更換汽車(chē)自然和非自然原因所造成的零配件損耗等汽車(chē)用品服務(wù)。目前我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)用品質(zhì)量和汽車(chē)維修企業(yè)維修水平不能得到保證，汽車(chē)相關(guān)服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求，在一個(gè)側(cè)面上阻礙了汽車(chē)工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。汽車(chē)保養(yǎng)是指對(duì)汽車(chē)使用一定時(shí)間可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)防的服務(wù)業(yè)務(wù)，包括首次養(yǎng)護(hù)，階段性保養(yǎng)等，良好的保養(yǎng)服務(wù)可以大大降低汽車(chē)故障的發(fā)生率，從而降低汽車(chē)維修費(fèi)用，促進(jìn)客戶(hù)對(duì)服務(wù)的滿(mǎn)意度和對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。3、汽車(chē)裝飾和美容汽車(chē)裝飾和美容主要是指汽車(chē)的外部裝潢和內(nèi)部裝潢。外部裝潢是在原車(chē)外形的基礎(chǔ)上突出美觀、實(shí)用、與眾不同等特點(diǎn)。包括加裝保險(xiǎn)杠、輪架、輪眉防撞條，加裝車(chē)頂排燈、擋泥板以及在車(chē)身上貼彩條等。通過(guò)加裝這些物品，形成轎車(chē)外觀整體形狀和色彩的變化，從而突出車(chē)主的獨(dú)特個(gè)性。汽車(chē)的內(nèi)部空間是車(chē)主駕車(chē)時(shí)的生活空間，同時(shí)也是展現(xiàn)車(chē)主個(gè)性的一個(gè)方面。內(nèi)部裝潢包括車(chē)窗上貼防爆膜、加裝地膠、座墊、靠墊、雜物箱、香水瓶等等，豪華裝飾包括加裝高檔視聽(tīng)設(shè)備、純毛地毯等。汽車(chē)的裝飾與美容可以大大提高汽車(chē)乘坐的舒適性和美觀度，尤其是二手車(chē)消費(fèi)者更具有裝飾沖動(dòng)，隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增加和二手車(chē)交易量的增大，汽車(chē)裝飾和美容業(yè)將有更大的發(fā)展空間。4、汽車(chē)信貸汽車(chē)貸款是指貸款人向借款人發(fā)放的用于購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)(含二手車(chē))的貸款，包括個(gè)人汽車(chē)貸款、經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)貸款和機(jī)構(gòu)汽車(chē)貸款。美國(guó)汽車(chē)信貸的發(fā)展促進(jìn)了汽車(chē)在美國(guó)的普及，美國(guó)從此變成了"車(chē)輪上的國(guó)家"。良好的汽車(chē)信貸可以大幅度的促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。汽車(chē)汽車(chē)信貸的地位越來(lái)越重要。目前，全球汽車(chē)銷(xiāo)售量中，70%是通過(guò)汽車(chē)信貸銷(xiāo)售的，而在我國(guó)，這一比例不足10%。金融業(yè)對(duì)汽車(chē)信貸普遍看好，但由于國(guó)內(nèi)信用制度不完善，風(fēng)險(xiǎn)較大，制約了汽車(chē)信貸業(yè)的發(fā)展，隨著《汽車(chē)金融公司管理辦法》的頒布實(shí)施，汽車(chē)信貸業(yè)將出現(xiàn)較大的發(fā)展。5、汽車(chē)保險(xiǎn)汽車(chē)保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)領(lǐng)域中，汽車(chē)保險(xiǎn)屬于一個(gè)相對(duì)年輕的險(xiǎn)種，這是由于汽車(chē)保險(xiǎn)是伴隨著汽車(chē)的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。同時(shí)，與現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)不同的是，在汽車(chē)保險(xiǎn)的初期是以汽車(chē)的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車(chē)身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。目前，大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中占有十分重要的地位。美國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)收入，占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)總保費(fèi)的45%左右，占全部保費(fèi)的20%左右。亞洲地區(qū)的日本和臺(tái)灣汽車(chē)保險(xiǎn)的保費(fèi)占整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)總保費(fèi)的比例更是高達(dá)58%左右。國(guó)內(nèi)汽車(chē)保險(xiǎn)營(yíng)業(yè)額也在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中居第一位。我國(guó)自1980年國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)恢復(fù)以來(lái)，汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是伴隨著汽車(chē)進(jìn)入人們的日常生活，汽車(chē)保險(xiǎn)正逐步成為與人們生活密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，不僅促進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)需求，而且穩(wěn)定了社會(huì)公共秩序，促進(jìn)了汽車(chē)安全性能的提高。6、汽車(chē)二手車(chē)交易和回收汽車(chē)擁有者將其所擁有的汽車(chē)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給別的消費(fèi)者，稱(chēng)為汽車(chē)二手車(chē)交易。二手車(chē)交易的原因一般是原有車(chē)主汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)或者資金短缺的調(diào)劑。我國(guó)目前有許多二手車(chē)交易市場(chǎng)，但主要集中在各大城市。成熟汽車(chē)市場(chǎng)必須有良好的汽車(chē)分銷(xiāo)體系和二手車(chē)交易市場(chǎng)，以此促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售和提高資源利用率。汽車(chē)使用一定年限后，國(guó)家規(guī)定必須報(bào)廢，報(bào)廢車(chē)的零部件必須回收，不能再裝入其他汽車(chē)使用，從事舊車(chē)拆卸，零配件回收的企業(yè)稱(chēng)為汽車(chē)回收業(yè)，汽車(chē)回收業(yè)對(duì)環(huán)境有影響，我國(guó)國(guó)務(wù)院制訂了《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，對(duì)汽車(chē)回收業(yè)作了嚴(yán)格的規(guī)定和限制。7、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)是指汽車(chē)的專(zhuān)用?？繄?chǎng)所，一般和汽車(chē)加油站、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、旅游區(qū)聯(lián)合建造。大型的停車(chē)場(chǎng)為汽車(chē)消費(fèi)者提供多種汽車(chē)服務(wù)，如節(jié)約時(shí)間、安全保證、餐飲住宿、維修養(yǎng)護(hù)等諸多便利。近幾年我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車(chē)年平均增長(zhǎng)速度為15%，但停車(chē)設(shè)備的建設(shè)卻嚴(yán)重滯后，由停車(chē)難引發(fā)的亂停車(chē)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)有關(guān)資料顯示，廣州有機(jī)動(dòng)車(chē)輛120萬(wàn)輛，而市區(qū)公共停車(chē)車(chē)位僅3萬(wàn)多個(gè)，許多車(chē)輛只好停在路邊上。廣州市對(duì)33條道路停車(chē)狀況進(jìn)行調(diào)查，車(chē)輛停放占道面積為40%，而上海、南京的情況比廣州更為嚴(yán)重。8、汽車(chē)駕駛培訓(xùn)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)指汽車(chē)駕駛學(xué)校對(duì)準(zhǔn)備獲取汽車(chē)駕駛執(zhí)照的消費(fèi)者進(jìn)行培訓(xùn)以幫助其通過(guò)駕駛執(zhí)照考試的培訓(xùn)。目前我國(guó)公安交通部門(mén)規(guī)定通過(guò)正規(guī)駕駛培訓(xùn)的學(xué)員才能參加汽車(chē)駕駛執(zhí)照考試。在當(dāng)前的“考牌熱”中，駕校的培訓(xùn)主要應(yīng)付駕照考試，造就了一大批雖然有駕照但卻沒(méi)有能力駕車(chē)上路的消費(fèi)者，由于這些駕照擁有者中有不少人自己并沒(méi)有車(chē)，參加培訓(xùn)只是為了先拿一個(gè)駕照而已，因此應(yīng)試培訓(xùn)的缺陷還沒(méi)有充分暴露出來(lái)，當(dāng)他們開(kāi)始購(gòu)車(chē)消費(fèi)時(shí)，其實(shí)際技能的欠缺就會(huì)顯露出來(lái)，因此，一種有別于駕照考試培訓(xùn)的再培訓(xùn)就會(huì)有相當(dāng)大的市場(chǎng)，目前這種駕駛培訓(xùn)已經(jīng)出現(xiàn)，被行內(nèi)人士稱(chēng)為“中級(jí)培訓(xùn)”。（三）汽車(chē)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)汽車(chē)消費(fèi)不同于其它商品，一旦消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)，就需要定期的加油、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、維修、繳納各種費(fèi)用，直至汽車(chē)報(bào)廢、解體，其消費(fèi)支出是以連續(xù)方式持續(xù)支付的，因此對(duì)應(yīng)于汽車(chē)消費(fèi)的這個(gè)特點(diǎn)，汽車(chē)服務(wù)業(yè)涉及的范圍相當(dāng)廣泛，其產(chǎn)業(yè)鏈也遠(yuǎn)較其它產(chǎn)業(yè)復(fù)雜。2、汽車(chē)服務(wù)的可持續(xù)性在汽車(chē)業(yè)的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，汽車(chē)服務(wù)業(yè)已超越汽車(chē)制造業(yè)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的主要來(lái)源。這固然與消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)需求的極大增加緊密相關(guān)，但作為汽車(chē)商品購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)，往往在固定的供應(yīng)點(diǎn)被消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，具有一次性特點(diǎn)；而汽車(chē)服務(wù)作為消費(fèi)品在使用過(guò)程，在不同時(shí)點(diǎn)被消費(fèi)者重復(fù)使用與購(gòu)買(mǎi)，具有一定可貿(mào)易性；正由于這種差異，使服務(wù)供應(yīng)者可以重復(fù)多次向汽車(chē)服務(wù)消費(fèi)者索價(jià)，同時(shí)服務(wù)具有一定的差異性特征，服務(wù)提供者可以利用自己獨(dú)特的服務(wù)，在與消費(fèi)者的討價(jià)還價(jià)中索取高價(jià)，正由于這一個(gè)特定的索價(jià)機(jī)制，保證汽車(chē)服務(wù)業(yè)擁有較高的市場(chǎng)利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)外汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展概況和經(jīng)驗(yàn)（一）國(guó)外汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展概況和經(jīng)驗(yàn)1、嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、保護(hù)消費(fèi)者利益在西方發(fā)達(dá)國(guó)家中，作為服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)則制定者，政府參與市場(chǎng)的目的是保護(hù)消費(fèi)者利益和創(chuàng)造一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)。通過(guò)設(shè)立嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，確保市場(chǎng)主體合格；在對(duì)新設(shè)企業(yè)的資格要求上：從人員結(jié)構(gòu)、設(shè)備配置、更新符合服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息管理以及專(zhuān)業(yè)服務(wù)的建筑面積等方面進(jìn)行監(jiān)管；同時(shí)對(duì)從業(yè)人員的資格也有嚴(yán)格認(rèn)證程序：從業(yè)人員向一定機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)，并得到許可方可從業(yè)。近年來(lái)，美國(guó)政府對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的管理有放松的趨勢(shì)，但在放松管理的同時(shí)，又大大增加了有關(guān)健康、安全和環(huán)保等管理?xiàng)l例，以提高服務(wù)質(zhì)量，并幫助汽車(chē)服務(wù)行業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2、分類(lèi)管理制度、確保服務(wù)質(zhì)量在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，根據(jù)所提供的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)各自向特定部門(mén)提出認(rèn)定申請(qǐng)，相關(guān)機(jī)構(gòu)按照不同的服務(wù)水平，將企業(yè)劃分不同的市場(chǎng)等級(jí)，并設(shè)定有效期限，以保證服務(wù)質(zhì)量始終如一，這一制度已取得了良好的市場(chǎng)效益。同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)提出更為嚴(yán)格的要求，迫使其提升服務(wù)能力，以使其服務(wù)達(dá)到行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，并促進(jìn)企業(yè)向?qū)I(yè)型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)過(guò)渡與轉(zhuǎn)變。政府相關(guān)機(jī)構(gòu)定期公示零部件與服務(wù)價(jià)格、設(shè)立政府指導(dǎo)價(jià)，以保證價(jià)格透明度，并要求服務(wù)企業(yè)提供六個(gè)月以上的服務(wù)質(zhì)保。3、多層次服務(wù)渠道、提供便利服務(wù)良好的汽車(chē)服務(wù)一直是汽車(chē)廠商吸引客戶(hù)的重要手段。服務(wù)對(duì)消費(fèi)者再次購(gòu)買(mǎi)的影響逐漸大于產(chǎn)品本身，汽車(chē)售價(jià)不再是購(gòu)車(chē)的唯一因素，消費(fèi)者更關(guān)注汽車(chē)使用過(guò)程中的售后服務(wù)問(wèn)題。在美國(guó)發(fā)達(dá)的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)中，形成了以連鎖經(jīng)營(yíng)模式為代表的汽車(chē)服務(wù)體系，通過(guò)以品牌為紐帶，對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行整合與重新配置，并為連鎖服務(wù)企業(yè)統(tǒng)一訂貨、運(yùn)輸、配送、技術(shù)支持等提供服務(wù)上的便利，使汽車(chē)服務(wù)程序簡(jiǎn)化、服務(wù)專(zhuān)業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化，使獨(dú)立于汽車(chē)制造商的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)能提供全方位的服務(wù)，保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。具體的服務(wù)類(lèi)型一般細(xì)化為零部件與附件銷(xiāo)售、保養(yǎng)服務(wù)、小中程度維修服務(wù)、大修等服務(wù)。在國(guó)外成熟的汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)中，提供服務(wù)的企業(yè)，一般以O(shè)EM商特許企業(yè)為主，他們提供服務(wù)的門(mén)類(lèi)最為齊全。同時(shí)美國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)中獨(dú)立服務(wù)機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)份額已超過(guò)50%，并且這一比例正呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。（二）我國(guó)汽車(chē)行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，已經(jīng)成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2007年繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2007年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別超過(guò)和接近880萬(wàn)輛，2007年汽車(chē)年產(chǎn)量為888.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.02％，比06年凈增160.27萬(wàn)輛。2009年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1379.1萬(wàn)輛和1364.5萬(wàn)輛，中國(guó)近年來(lái)汽車(chē)年產(chǎn)量增長(zhǎng)如圖1所示。據(jù)國(guó)家信息中心日前發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的12%左右，仍維持全球第一大市場(chǎng)的地位。國(guó)家信息中心發(fā)布，我國(guó)在2009年已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，市場(chǎng)容量超過(guò)1700萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力與外部發(fā)展環(huán)境問(wèn)題研究》報(bào)告，基于2003年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)中國(guó)未來(lái)十五年中，汽車(chē)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)狀況預(yù)測(cè)如表1所示。圖1近年來(lái)汽車(chē)年產(chǎn)量增長(zhǎng)圖表1基于2003年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)狀況的預(yù)測(cè)結(jié)果（單位：需求量/萬(wàn)輛、增長(zhǎng)率%）年份家用轎車(chē)保有量家用轎車(chē)需求量家用轎車(chē)需求增長(zhǎng)率轎車(chē)總保有量轎車(chē)總需求量轎車(chē)需求增長(zhǎng)率汽車(chē)總保有量汽車(chē)總需求量汽車(chē)需求量增長(zhǎng)率2005813236221285294213265562152010234450114303958913593893792015502091312599810301196331352720209476158412108041727101450918907汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速發(fā)展及汽車(chē)市場(chǎng)需求的變化為汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)隨著我國(guó)私人汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。隨著汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，與之配套的汽車(chē)售后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)。根據(jù)上汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2000年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總值為3500億人民幣，其中整車(chē)廠占69%，批發(fā)占11%，儲(chǔ)運(yùn)占1.1%，零售占2.7%，舊車(chē)銷(xiāo)售占0.9%，零件占3.1%，大修占4.3%，快修占3%，租賃占2.4%，融資占2.76%。汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的1/3，約有1000億元的市場(chǎng)規(guī)模。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)2015年總值預(yù)測(cè)為14620億人民幣，其中整車(chē)廠占63%，批發(fā)占5%，儲(chǔ)運(yùn)占1%，零售占7%，舊車(chē)銷(xiāo)售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租賃占5%，融資占4%。汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的1/3強(qiáng)，約有5400億元的市場(chǎng)規(guī)模，汽車(chē)服務(wù)業(yè)的成長(zhǎng)性良好。（三）汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)交通部2008年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)(包括摩托車(chē))35.6萬(wàn)多戶(hù)，其中一、二類(lèi)企業(yè)6萬(wàn)家，從業(yè)人數(shù)達(dá)260多萬(wàn)，年完成工作量2億輛次，汽車(chē)維修行業(yè)的產(chǎn)值為1000多億元。不同類(lèi)別汽車(chē)維修企業(yè)市場(chǎng)份額變化分析如圖2所示。圖2不同類(lèi)別汽車(chē)維修企業(yè)市場(chǎng)份額變化伴隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修業(yè)在維修觀念、維修制度、維修力量、作業(yè)方式方面都發(fā)生著巨大的變化。維修對(duì)象電子化：由于汽車(chē)電子化的飛速發(fā)展，引起了汽車(chē)性能劃時(shí)代的進(jìn)步，但同時(shí)也給汽車(chē)維修業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊，電子控制自動(dòng)變速器、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)及自診斷系統(tǒng)等高科技在各種型號(hào)的車(chē)輛中逐漸普及。維修設(shè)備現(xiàn)代化：如四輪定位儀、掃描儀、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀以及其他一些技術(shù)含量高的、集機(jī)電一體化的維修、檢測(cè)和保養(yǎng)專(zhuān)用修理工具和設(shè)備，已成為現(xiàn)代維修企業(yè)必備的維修工具，維修人員熟練掌握使用這些設(shè)備已成為基礎(chǔ)條件。故障診斷專(zhuān)家化：在現(xiàn)代高科技汽車(chē)當(dāng)中，由于各種電子裝備的日益增多、日益先進(jìn)，汽車(chē)發(fā)生的故障也越來(lái)越復(fù)雜，利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的信息處理功能，廣泛收集各種車(chē)型的技術(shù)數(shù)據(jù)、并利用現(xiàn)代各種汽車(chē)傳感技術(shù)，使微機(jī)自動(dòng)而迅速地完成汽車(chē)的技術(shù)檢驗(yàn)和故障診斷成為現(xiàn)實(shí)。維修人員高素質(zhì)化：現(xiàn)代高科技的汽車(chē)要求從事維修服務(wù)的技術(shù)人員除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外，還需要熟練掌握汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備及儀器，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，做到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除各類(lèi)汽車(chē)故障。現(xiàn)階段我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)存在的主要問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：1．從業(yè)人員素質(zhì)不高，影響總體服務(wù)質(zhì)量從調(diào)研結(jié)果分析，從業(yè)人員素質(zhì)不高，缺乏應(yīng)有的服務(wù)意識(shí)和法制觀念、維修水平低下，導(dǎo)致維修業(yè)的整體服務(wù)水平跟不上日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。我國(guó)條件較好的一二類(lèi)企業(yè)維修人員的主要來(lái)源是熟練工人、中職畢業(yè)生和高職畢業(yè)生。其中，熟練工人所占的比例最高，這類(lèi)人員主要擁有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，一般未接受過(guò)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)化的教育訓(xùn)練。隨著車(chē)輛向高檔化、舒適化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，這類(lèi)人員將是制約汽車(chē)維修行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量的“瓶頸”。此外，許多來(lái)城務(wù)工的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人也紛紛進(jìn)入該行業(yè)(尤其是三類(lèi)維修企業(yè))，這些人員文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏，嚴(yán)重影響維修服務(wù)質(zhì)量，給汽車(chē)用戶(hù)的生命財(cái)產(chǎn)和安全帶來(lái)隱患。從業(yè)人員現(xiàn)狀及發(fā)展需求：（1）汽車(chē)維修人員來(lái)源情況分析維修人員招收以社會(huì)招聘最多，直接到汽車(chē)培訓(xùn)學(xué)校招聘的企業(yè)占到30%，排第二位，比例略低于社會(huì)招聘；委托專(zhuān)業(yè)學(xué)校定向培養(yǎng)的方式比例也較高。汽車(chē)維修人員來(lái)源情況如圖3所示。圖3汽車(chē)維修人員來(lái)源情況（2）汽車(chē)維修人員年齡情況分析汽車(chē)維修人員年齡情況分布如圖4所示。圖4汽車(chē)維修人員年齡情況分布（3）汽車(chē)維修人員學(xué)歷情況分析高中（含技校和職高）學(xué)歷的維修人員最多，占到62%的比例；而從學(xué)歷上看，4S店人員的學(xué)歷層次相對(duì)較高，修理廠和小型修理部的人員的學(xué)歷相對(duì)較低。汽車(chē)維修人員學(xué)歷情況分析如圖5所示。圖5汽車(chē)維修人員學(xué)歷情況分析（4）汽車(chē)維修人員工作性質(zhì)分類(lèi)分析從工作性質(zhì)分類(lèi)總的情況看，一線維修工人的比例占78%，經(jīng)營(yíng)管理人員占22%；4S店和快修連鎖店的經(jīng)營(yíng)管理人員比例略高于維修廠。汽車(chē)維修人員工作性質(zhì)分類(lèi)如圖6所示。圖6汽車(chē)維修人員工作性質(zhì)分類(lèi)（5）具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職業(yè)資格情況具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職業(yè)資格的維修工占77%，其中中級(jí)工最多，占52%。具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職業(yè)資格證書(shū)比例如圖7所示。圖7具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職業(yè)資格證書(shū)比例（6）維修工人的故障診斷能力，與歐美國(guó)家情況對(duì)比獨(dú)立的故障診斷能力是檢驗(yàn)維修工人工作能力的重要指標(biāo)，我國(guó)維修企業(yè)里具有獨(dú)立的故障診斷能力的維修工人比例僅為22%，而這一比例在日本為46%，美國(guó)為84%。我國(guó)維修工人故障診斷能力比重如圖8所示，與發(fā)達(dá)國(guó)家工人故障診斷能力對(duì)比如圖9所示。圖8我國(guó)維修工人故障診斷能力比重圖9與發(fā)達(dá)國(guó)家故障診斷能力對(duì)比（7）中國(guó)汽車(chē)維修人員結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較以技術(shù)資格等級(jí)證書(shū)來(lái)比較，我國(guó)仍有23%的維修工人并不具有任何技術(shù)等級(jí)證書(shū)，初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）的比例分別為28%、40%、9%，而發(fā)達(dá)國(guó)家維修工人上崗前必須具有技術(shù)資格證書(shū)，其初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）的比例分別為為15%、50%和35%，與之相比，我國(guó)的高等級(jí)維修技術(shù)人才比例偏低。我國(guó)維修技術(shù)人才比例與發(fā)達(dá)國(guó)家維修技術(shù)人才比例對(duì)比如圖10所示。圖10我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家人才比例對(duì)比綜上比較分析，汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)。主要存在下列問(wèn)題：①高等級(jí)技能人才比例偏低。以具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工/中級(jí)工/高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）比例為28%/40%/9%(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%/50%/35%)；抽樣的一、二類(lèi)企業(yè)中，尚有23%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書(shū)；三類(lèi)企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)；②工人文化程度偏低。初中/高中/專(zhuān)科及以上的比例為12%/62%/21%(發(fā)達(dá)國(guó)家為20%/40%/40%)；③工人技術(shù)水平偏低。具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占22%(日本為40%，美國(guó)達(dá)到80%)；從抽樣樣本看，技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人9%，其中年齡在50歲以上者占1%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)；④參加過(guò)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的維修工占67%的比例，在參加過(guò)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的維修工中，參加過(guò)長(zhǎng)期技術(shù)培訓(xùn)的維修工占67%，參加過(guò)短期技術(shù)培訓(xùn)的占33%。在三類(lèi)維修企業(yè)中，這一比例更低。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高。(8)與發(fā)展需要的差距：交通行業(yè)從業(yè)人員規(guī)劃，到2005年，公路交通從業(yè)人員中專(zhuān)門(mén)人才所占比例應(yīng)達(dá)到25%，到2010年達(dá)到30%，2015年達(dá)到40%。從學(xué)歷結(jié)構(gòu)來(lái)分析，雖然我國(guó)一二類(lèi)維修企業(yè)從業(yè)人員的學(xué)歷比2002年有了質(zhì)的飛躍，已經(jīng)接近發(fā)達(dá)國(guó)家從業(yè)人員在2002年的水平，但這兩類(lèi)企業(yè)在行業(yè)中所占的比例僅為31%。根據(jù)交通部公路司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，占企業(yè)總量約69%的三類(lèi)維修企業(yè)，其從業(yè)人員學(xué)歷較低，文化水平不高。因而從整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的情況來(lái)看，景況并不容樂(lè)觀。2．從業(yè)人員數(shù)量不足，難以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求從調(diào)研反饋信息可知，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不足，行業(yè)對(duì)人才的需求旺盛。特別是最近幾年來(lái)，我國(guó)年均汽車(chē)保有量均以上百萬(wàn)輛的速度增加。就北京市而言，2009年12月份已突破400萬(wàn)輛。汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量不足的問(wèn)題日益突出。據(jù)中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，研發(fā)人才缺口50萬(wàn)，由于售后服務(wù)需要遍布城市各個(gè)角落，維修人才甚至缺口達(dá)到80萬(wàn)。未來(lái)5年，包括研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、維修、管理人才全面緊缺，具有國(guó)際水準(zhǔn)的頂尖營(yíng)銷(xiāo)、管理人才更是奇缺。隨著汽車(chē)飛速進(jìn)入家庭，汽車(chē)保有量不斷增加，汽車(chē)行業(yè)中已出現(xiàn)了對(duì)二手車(chē)交易的衍生需求，二手車(chē)交易市場(chǎng)火爆，相應(yīng)地對(duì)二手車(chē)交易人員的需求呈強(qiáng)勁增漲勢(shì)頭。另一方面，目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處于“產(chǎn)品生命周期”(PLC)的第二階段———成長(zhǎng)期，現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求均很旺盛，詢(xún)車(chē)、買(mǎi)車(chē)的顧客逐漸增多，因而服務(wù)顧問(wèn)成了各汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)和維修企業(yè)的“搶手貨”。3．人才瓶頸阻礙中國(guó)汽車(chē)業(yè)可持續(xù)發(fā)展第四屆中國(guó)（花都）汽車(chē)論壇在廣州舉行，本屆論壇跳出了往屆就汽車(chē)而論汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的圈子，以“汽車(chē)·人才”為主題，可謂切中了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)業(yè)的人才需求現(xiàn)狀和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展相比，顯得很不相稱(chēng)。中國(guó)逐漸進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，國(guó)內(nèi)需求旺盛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)非常需要不同層次的人才，對(duì)人才的渴求不亞于任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)。然而，與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，人才培養(yǎng)短缺，人才培養(yǎng)體制滯后，人才結(jié)構(gòu)極不合理，企業(yè)留不住人才，這些問(wèn)題都成為制約企業(yè)、乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。其中深層的問(wèn)題是傳統(tǒng)培養(yǎng)機(jī)制沒(méi)有根本改觀。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為“過(guò)去我們討論最多的是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新、國(guó)際化問(wèn)題，在目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這么快的發(fā)展速度下，人才問(wèn)題，人才戰(zhàn)略才是目前中國(guó)汽車(chē)業(yè)亟待解決的問(wèn)題?！碑?dāng)前中國(guó)汽車(chē)業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)不同層次的人才需求巨大，從頂級(jí)設(shè)計(jì)人才、管理人才到一些技術(shù)工人，都有很大的需求，而中國(guó)汽車(chē)業(yè)現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)很不合理。國(guó)內(nèi)人才的培養(yǎng)渠道最主要的還是學(xué)校培養(yǎng)和企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)，然而，這兩個(gè)主流渠道雖面對(duì)的是不同的培養(yǎng)對(duì)象，但都難以滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)人才的渴望。學(xué)校很難培養(yǎng)出一出校門(mén)就輕車(chē)熟路的汽車(chē)人才，企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)也不乏精英人才，但投入太大，成功幾率太低。學(xué)校人才培養(yǎng)體系跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比很落后，很有問(wèn)題，企業(yè)、社會(huì)、學(xué)校并沒(méi)有形成良性的互動(dòng)。中國(guó)的企業(yè)和學(xué)校結(jié)合的培養(yǎng)方式，大多還停留在原來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的培養(yǎng)體系上，企業(yè)已經(jīng)完全市場(chǎng)化了，學(xué)校培養(yǎng)體系也須變革，發(fā)達(dá)國(guó)家的學(xué)校和企業(yè)聯(lián)系都和很緊密。人才培養(yǎng)是整個(gè)社會(huì)體系的問(wèn)題，這需要學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)共同努力，人事制度必須在三方中起到很好的協(xié)調(diào)作用，從政策上、體制上形成體系，長(zhǎng)此以往，培養(yǎng)中國(guó)的全球人才。隨著汽車(chē)保有量的急劇增加，轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐的加快，使得汽車(chē)維修行業(yè)的車(chē)源、車(chē)種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車(chē)維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，是解決好汽車(chē)維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車(chē)維修服務(wù)的首要任務(wù)；另一方面，隨著汽車(chē)保有量的大幅度上升，維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會(huì)更加突出，必須采取相應(yīng)措施。汽車(chē)維修保養(yǎng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)人才是汽車(chē)維修企業(yè)的生命力。從調(diào)查情況看，汽車(chē)維修行業(yè)在中高級(jí)技術(shù)和管理人才方面都還相當(dāng)欠缺，技師、高級(jí)工、中級(jí)工所占的比例相當(dāng)小，與國(guó)家要求相比，還存在很大的差距。1．我國(guó)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)在上世紀(jì)80年代，美國(guó)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)企業(yè)已占到整個(gè)汽車(chē)保修行業(yè)的80%以上，年?duì)I業(yè)收入超過(guò)1000億美元，減少車(chē)輛報(bào)廢率達(dá)21.7%。在國(guó)外，汽車(chē)保養(yǎng)業(yè)已經(jīng)形成了一套成熟而完善的服務(wù)和技術(shù)質(zhì)量經(jīng)營(yíng)體系，形成了一個(gè)有著巨大市場(chǎng)和豐厚利潤(rùn)的行業(yè)。在美國(guó)，汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)從業(yè)人員有350萬(wàn)多人，年產(chǎn)值高達(dá)140億美元，汽車(chē)維修業(yè)的利潤(rùn)率達(dá)到27%。預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)顯示到2010年，中國(guó)的汽車(chē)數(shù)量可達(dá)7167萬(wàn)輛，其中轎車(chē)的數(shù)量可達(dá)2070萬(wàn)輛，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，平均每輛車(chē)每年的裝潢美容費(fèi)用為1552．3元。汽車(chē)美容業(yè)將成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中關(guān)鍵的一部分。國(guó)內(nèi)，轎車(chē)市場(chǎng)占有率最高的桑塔納，每年僅配件的總需求量就在60億元左右。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前景如此之大，這將極大的促進(jìn)汽車(chē)維修保養(yǎng)業(yè)的發(fā)展。目前，我國(guó)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)業(yè)還沒(méi)有形成嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體系。我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)中，一類(lèi)企業(yè)為骨干，二類(lèi)企業(yè)為基礎(chǔ)，三類(lèi)企業(yè)為補(bǔ)充，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的格局基本形成。但是，目前維修業(yè)面臨的壓力正在增大，由于技術(shù)進(jìn)步的原因，汽車(chē)所需維修量減少了，汽車(chē)更容易修理，汽車(chē)可以互換的部件數(shù)增加；同時(shí)由于產(chǎn)業(yè)整合，租車(chē)公司和車(chē)隊(duì)的維修和保養(yǎng)通過(guò)固定的合伙人以特價(jià)完成。這些因素的綜合作用導(dǎo)致汽車(chē)維修業(yè)的利潤(rùn)率下降。2．汽車(chē)維修保養(yǎng)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)1）產(chǎn)業(yè)橫向一體化，汽修快修連鎖化。據(jù)美國(guó)商務(wù)部有關(guān)資料，在汽車(chē)維修市場(chǎng)中，美國(guó)95%的汽車(chē)維修連鎖店可獲得成功，而獨(dú)立店鋪65%都會(huì)在5年內(nèi)關(guān)門(mén)。以規(guī)模化的公司為主體發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)應(yīng)是汽車(chē)美容裝飾用品業(yè)的發(fā)展主方向之一。隨著市場(chǎng)開(kāi)放進(jìn)程的加快，外資對(duì)我國(guó)汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域的滲透已經(jīng)開(kāi)始。比如有“汽修麥當(dāng)勞”之稱(chēng)的全球最大汽車(chē)快修連鎖企業(yè)——美國(guó)AC德科公司已在上海和華東地區(qū)發(fā)展了200家左右的汽車(chē)快修連鎖店，迅速搶占了華東地區(qū)汽車(chē)快修市場(chǎng)。2）產(chǎn)業(yè)新服務(wù)開(kāi)發(fā)，維修轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)。面對(duì)以上威脅，汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)業(yè)從“維修”里跳出來(lái)，把經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)放在了“養(yǎng)護(hù)”上。歐美國(guó)家中，專(zhuān)門(mén)從事維修企業(yè)的數(shù)量在逐漸減少，以維護(hù)保養(yǎng)為主的企業(yè)逐漸增多。汽車(chē)保養(yǎng)業(yè)第一階段是簡(jiǎn)單地維護(hù)保養(yǎng)，以小型的美容店滿(mǎn)足車(chē)主洗車(chē)、打蠟等基本需要；第二個(gè)階段是一站式服務(wù)；第三個(gè)階段是挖掘消費(fèi)者潛在的需求并引導(dǎo)未來(lái)消費(fèi)。目前很多車(chē)主對(duì)汽車(chē)服務(wù)只停留在必要的認(rèn)識(shí)層次上，洗車(chē)、換機(jī)油、打蠟等，更深層次的消費(fèi)還沒(méi)有啟動(dòng)。除了為新車(chē)購(gòu)置三大件：真皮、防盜裝置、桃木，平時(shí)車(chē)主并沒(méi)有更多的消費(fèi)沖動(dòng)。所以，只有把高端的產(chǎn)品和功效展示出來(lái)給消費(fèi)者看，通過(guò)直觀的體驗(yàn)才能調(diào)動(dòng)起消費(fèi)者的需求，開(kāi)發(fā)巨大的潛在市場(chǎng)。3）產(chǎn)業(yè)細(xì)分，維修養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)化。在汽車(chē)售后市場(chǎng)中獲得一定的份額，價(jià)格和服務(wù)水平是關(guān)鍵因素。為了降低價(jià)格和提高服務(wù)水平，汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)業(yè)必須實(shí)行專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，歐美國(guó)家中，全能型汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)逐漸向?qū)ｍ?xiàng)型轉(zhuǎn)變。3．汽車(chē)教育與培訓(xùn)的發(fā)展趨勢(shì)1）我國(guó)汽車(chē)教育與培訓(xùn)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售和保有的飛速發(fā)展，汽車(chē)服務(wù)從業(yè)人員的數(shù)量和素質(zhì)日益受到重視。以汽車(chē)維修業(yè)為例，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、慧聰研究2008年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)(包括摩托車(chē))35.6萬(wàn)多戶(hù)，其中一、二類(lèi)企業(yè)約7.3萬(wàn)家，從業(yè)人數(shù)達(dá)260萬(wàn)，年完成工作量2億輛次，汽車(chē)維修行業(yè)的產(chǎn)值1000多億元。雖然從維修從業(yè)人員的數(shù)量上看，可以認(rèn)為目前約260萬(wàn)從業(yè)人員基本能適應(yīng)2000萬(wàn)輛汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的需求，但隨著汽車(chē)保有量的急劇增加，轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐的加快，使得汽車(chē)維修行業(yè)的車(chē)源、車(chē)種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車(chē)維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，是解決好汽車(chē)維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車(chē)維修服務(wù)的首要任務(wù)；另一方面，隨著汽車(chē)保有量的大幅度上升，維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會(huì)更加突出，必須采取相應(yīng)措施。當(dāng)前汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類(lèi)高等教育的就更少。據(jù)中國(guó)維修行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，2007－2009年汽車(chē)維修業(yè)有近90萬(wàn)新增從業(yè)人員。要加快培養(yǎng)使其中專(zhuān)門(mén)人才比例達(dá)到交通行業(yè)的基本要求，技術(shù)工人構(gòu)成情況將有較大水平提高，3年共需培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)人才42.86萬(wàn)(其中本科及以上按10%計(jì)，約4.3萬(wàn)人；高職按60%計(jì)，約25萬(wàn)人；中職30%，約12萬(wàn)人),培養(yǎng)技術(shù)工人47.3萬(wàn)（其中中職30%，約14.69萬(wàn)人；學(xué)徒制70%，約33.61萬(wàn)人）。除此之外，原有260萬(wàn)從業(yè)人員中至少還有30%即約78萬(wàn)人沒(méi)有取得從業(yè)資格，需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)；另外還有新技術(shù)培訓(xùn)、管理知識(shí)的培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位資格培訓(xùn)等等，都是非常巨大的市場(chǎng)。2）汽車(chē)教育與培訓(xùn)的發(fā)展趨勢(shì)(1)政策方面=1\*GB3①制定學(xué)歷教育及培訓(xùn)教育準(zhǔn)入制度。應(yīng)組織制定“汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)”開(kāi)辦條件以及開(kāi)展汽車(chē)維修等技術(shù)培訓(xùn)的準(zhǔn)入條件，規(guī)范專(zhuān)業(yè)設(shè)置和技術(shù)培訓(xùn)市場(chǎng)。=2\*GB3②完善從業(yè)人員資格制度。應(yīng)從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的角度出發(fā)，組織研究調(diào)整從業(yè)人員資格制度。=3\*GB3③建立合理的職業(yè)教育體系。應(yīng)積極引導(dǎo)汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)制造企業(yè)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、職業(yè)技術(shù)院校共同參與，整合資源，合理分工，組建有利于汽車(chē)“后市場(chǎng)”健康發(fā)展的職業(yè)教育體系，為汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展提供數(shù)量充足、素質(zhì)過(guò)硬的人才支持。=4\*GB3④制定專(zhuān)業(yè)教師任職條件。在積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)制定專(zhuān)業(yè)教師任職資格條件作為補(bǔ)充，適當(dāng)提高專(zhuān)業(yè)教師上崗“門(mén)檻”，提高專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)、教育質(zhì)量。=5\*GB3⑤開(kāi)展“訂單式”培養(yǎng)。應(yīng)通過(guò)政策導(dǎo)向，引導(dǎo)維修企業(yè)與職業(yè)技術(shù)院校合作，實(shí)行“訂單式”培養(yǎng)，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)教育的針對(duì)性，增強(qiáng)畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力。(2)證書(shū)制度=1\*GB3①行業(yè)從業(yè)人員上崗資格證書(shū)。建議強(qiáng)化行業(yè)從業(yè)人員上崗資格證書(shū)制度，提高覆蓋面，以此作為保證從業(yè)人員素質(zhì)的基礎(chǔ)。=2\*GB3②技術(shù)管理人員執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。要提高全行業(yè)整體水平，高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)同樣重要。參照其他行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，建議建立“汽車(chē)運(yùn)用工程師”執(zhí)業(yè)資格制度。按照“汽車(chē)后市場(chǎng)”的概念，確定其覆蓋范圍，可以?xún)?nèi)設(shè)“汽車(chē)維修技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)、汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、舊車(chē)評(píng)估技術(shù)、汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、事故鑒定與理賠技術(shù)”等門(mén)類(lèi)。以此為杠桿，建設(shè)一支以汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)為依托，懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍，促進(jìn)全行業(yè)技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平的全面提高，支承全行業(yè)的健康發(fā)展。汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)人力資源需求分析現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶(hù)，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。從專(zhuān)業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：1.掌握必備專(zhuān)業(yè)知識(shí)其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車(chē)運(yùn)行材料；汽車(chē)構(gòu)造與維修；汽車(chē)故障診斷檢測(cè)；汽車(chē)使用性能；汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。2.具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù)；特定車(chē)型維修技術(shù)；專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。3.具有良好的職業(yè)態(tài)度其中主要包括：熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，不斷鉆研提高；自覺(jué)遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺(jué)遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)；對(duì)客戶(hù)誠(chéng)實(shí)、守信、熱情等。本專(zhuān)業(yè)中職、本科院校調(diào)研情況的分析從專(zhuān)業(yè)劃分上來(lái)看我們高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)屬于汽車(chē)制造大類(lèi)，為汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)專(zhuān)業(yè)，而本科有載運(yùn)工具運(yùn)用、交通運(yùn)輸和交通工程專(zhuān)業(yè)、與此專(zhuān)業(yè)相近的就是汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)，其屬于交通運(yùn)輸大類(lèi)，所以以下將對(duì)高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)與本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)做一個(gè)對(duì)比。而中職有汽車(chē)商務(wù)、汽車(chē)電子技術(shù)、汽車(chē)診斷技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用與維修、車(chē)身修復(fù)等專(zhuān)業(yè)，與高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相近的就是汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)，所以下面就高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)與中職的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)做一個(gè)對(duì)比。中等職業(yè)教育(源自中技、中專(zhuān)、職高），汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)包含中技、中職、中專(zhuān)。高等職業(yè)教育（源自大專(zhuān)、中專(zhuān)），汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)包含高專(zhuān)、高職。普通高等教育，汽車(chē)運(yùn)用工程與車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科。（一）高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)與本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)對(duì)比1．從培養(yǎng)時(shí)間上和學(xué)生來(lái)源上對(duì)比高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)制三年，本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)制四年。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)源為普通高中畢業(yè)生、中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生。而本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)源為普通高中畢業(yè)生，而且從高考錄取分?jǐn)?shù)上將要比高職學(xué)生要高。文化基礎(chǔ)知識(shí)要牢固而扎實(shí)。有上述從培養(yǎng)時(shí)間上和學(xué)生來(lái)源上對(duì)比，從中看出教學(xué)時(shí)間上畢竟有一年的時(shí)間差距，而且由于生源基礎(chǔ)的差距。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生比本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)從學(xué)習(xí)內(nèi)容的廣度和深度上必然存在著一定差距。因此高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的教學(xué)要本著“適用、管用、夠用”的原則，在理論基礎(chǔ)適度的前提下，突出職業(yè)教育的特色，突出對(duì)實(shí)踐技能的要求。2．從培養(yǎng)目標(biāo)上對(duì)比高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體美全面發(fā)展，具有汽車(chē)結(jié)構(gòu)、原理以及汽車(chē)故障診斷、檢測(cè)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠使用智能化儀器、設(shè)備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行性能檢測(cè)和故障診斷、排除，適應(yīng)從事汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)需要的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的，德智體美全面發(fā)展的，掌握現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)服務(wù)工程等方面的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，能夠從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、金融服務(wù)等技術(shù)工作，在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)，從事汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的一體化職教師資和應(yīng)用型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。從培養(yǎng)目標(biāo)上對(duì)比，高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)更加突出技術(shù)的應(yīng)用性，更加突出對(duì)一線崗位的占有。而本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)定位于整個(gè)在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)，面廣而寬泛，應(yīng)用性和一線地位顯得弱化。3．從課程設(shè)置的對(duì)比。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域如表2所示：序號(hào)課程名稱(chēng)基準(zhǔn)學(xué)時(shí)第一學(xué)年第二學(xué)年第三學(xué)年1公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域5002專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域維護(hù)拆裝調(diào)整汽車(chē)零部件識(shí)圖603汽車(chē)構(gòu)造與拆裝1204汽車(chē)維護(hù)405各系統(tǒng)診斷與修理汽車(chē)電氣、電子系統(tǒng)故障診斷與修理806發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與修理607汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理808柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理409汽車(chē)轉(zhuǎn)向、行駛與制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與修理8010汽車(chē)傳動(dòng)系故障診斷與修理8011汽車(chē)車(chē)身控制系統(tǒng)故障診斷與修理6012汽車(chē)舒適系統(tǒng)故障診斷與修理6013整車(chē)診斷性能檢測(cè)汽車(chē)性能檢測(cè)與故障診斷9014拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域606014015生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)9018012016頂崗實(shí)習(xí)480總計(jì)830720930本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)主要課程包括理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)安全與法規(guī)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車(chē)評(píng)估、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等。主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：金工實(shí)習(xí)、專(zhuān)業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)、汽車(chē)電器實(shí)習(xí)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)習(xí)、職業(yè)技能訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)、大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐等。從課程的設(shè)置上可以看出高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)完全以工作過(guò)程為導(dǎo)向，打亂了原有的學(xué)歷教學(xué)的課程體系，突出了任務(wù)教學(xué)，工作導(dǎo)向，職業(yè)特色。這樣的課程設(shè)置更加符合我國(guó)現(xiàn)階段人才需求的現(xiàn)狀，更加突出了技術(shù)的應(yīng)用性，更加突出了對(duì)一線崗位的占有。本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)完全按照學(xué)歷教學(xué)的課程體系，條塊分割，課程之間缺乏工作過(guò)程的連續(xù)性，容易造成所學(xué)和所用的脫節(jié)。4．從教學(xué)環(huán)節(jié)安排的對(duì)比高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)安排按照旺作淡學(xué)、能力遞進(jìn)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行。本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)安排參見(jiàn)表3學(xué)期周

次1234567891011121314151617181920212223241⊙/★★★￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡●2￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡üJE●●3￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡/EJ●●4￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡EJ●●5￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡E××●6￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡EEEE●7GGGGGGGG￡￡￡￡￡￡￡￡￡￡V/×V/×8☆/#☆/#☆/#☆/#※※※※※※※※※※※※※※+符號(hào)說(shuō)明：⊙┈入學(xué)教育★┈軍訓(xùn)￡┈理論教學(xué)×┈課程設(shè)計(jì)Δ┈專(zhuān)業(yè)論文E┈專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)或?qū)嵙?xí)ü┈機(jī)動(dòng)時(shí)間●┈考試G┈技能訓(xùn)練S┈寫(xiě)生或社會(huì)實(shí)踐/┈生產(chǎn)或金工實(shí)習(xí)◎┈專(zhuān)業(yè)技術(shù)講座T┈學(xué)科教學(xué)法M┈模塊教學(xué)☆┈教育實(shí)習(xí)#┈畢業(yè)實(shí)習(xí)※┈畢業(yè)設(shè)計(jì)+┈畢業(yè)鑒定┈假期J┈師范教育技能訓(xùn)練V┈微格教學(xué)實(shí)習(xí)從上看出，本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)安排采用的老四段模式，先公共基礎(chǔ)課，然后是專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，再者是專(zhuān)業(yè)課，最后是專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)工交替的教學(xué)安排和本科的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)相比更加突出了職業(yè)特色，突出了企業(yè)的實(shí)際鍛煉和指導(dǎo)作用，對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)和實(shí)踐技能的提高大有裨益。同時(shí)由于學(xué)工交替，必然會(huì)增加校企合作的緊密程度。這更加突出了高職教育的人才定位?？傊?，在校企合作、動(dòng)手能力和課程體系三個(gè)方面我們高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)比本科有明顯的優(yōu)勢(shì)。（二）高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)與中職的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)對(duì)比1．從生源上對(duì)比高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)源為普通高中畢業(yè)生、中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生。中職的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)招生對(duì)象為初中畢業(yè)生。所以層次明顯不同，高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生從文化只是的素養(yǎng)技能上都有一定的基礎(chǔ)。2．從培養(yǎng)目標(biāo)上對(duì)比中職的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生成為德智體全面發(fā)展，具有中級(jí)技術(shù)理論水平和操作技能的汽車(chē)修理專(zhuān)門(mén)人才。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體美全面發(fā)展，具有汽車(chē)結(jié)構(gòu)、原理以及汽車(chē)故障診斷、檢測(cè)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠使用智能化儀器、設(shè)備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行性能檢測(cè)和故障診斷、排除，適應(yīng)從事汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)需要的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。很顯然由于生源基礎(chǔ)的不同，培養(yǎng)目標(biāo)定位上雖然同為從事汽車(chē)修理的技術(shù)工作，但是層次不同，崗位選擇的范圍也明顯不同。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)則更高更廣。3．從課程設(shè)置上對(duì)比中職的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置主要有汽車(chē)機(jī)械制圖

、機(jī)械基礎(chǔ)、

汽車(chē)電子電工基礎(chǔ)、

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、

汽車(chē)故障與診斷、

汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、

現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)、車(chē)身檢測(cè)與較正、

汽車(chē)空調(diào)、

電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修、

汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修、

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、等。此外，完成汽車(chē)維修工、汽車(chē)電工的培訓(xùn)課程及考核合格者可獲得相應(yīng)的國(guó)家認(rèn)證的證書(shū)（汽修中級(jí)工證書(shū)等）。其教學(xué)要求為通過(guò)各課程的學(xué)習(xí)是學(xué)生掌握金屬材料，潤(rùn)滑材料及燃料的鑒別，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)總成和部件的基本構(gòu)造，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除的基本方法；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的檢修工藝和方法；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)裝配維修、調(diào)整的工藝和方法。初步具有發(fā)動(dòng)機(jī)故障與排除能力；掌握底盤(pán)的組成和工作原理，能正確拆裝汽車(chē)底盤(pán)各成。能對(duì)底盤(pán)進(jìn)行檢測(cè)和故障診斷及排除；掌握電工操作的基本技能，掌握汽車(chē)電氣設(shè)備的維修工藝和方法，初步具備電氣設(shè)備維修和故障排除能力。綜合掌握汽車(chē)維修生產(chǎn)過(guò)程和工藝要求，掌握汽車(chē)維修常用工具、量具、儀表和機(jī)具設(shè)備及汽車(chē)檢測(cè)診斷儀器設(shè)備的使用方法，進(jìn)一步熟練操作技能，初步具有上崗工作能力。從課程的設(shè)置上可以看出中職的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)由于必要的基礎(chǔ)課占用課時(shí)較多，總體專(zhuān)業(yè)課程較少，課時(shí)量和總實(shí)習(xí)量都較少。而且按照傳統(tǒng)學(xué)歷教學(xué)模式設(shè)置課程，缺乏工作任務(wù)的指導(dǎo)性，職業(yè)特色不明顯。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置前一述及。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)完全以工作過(guò)程為導(dǎo)向，打亂了原有的學(xué)歷教學(xué)的課程體系，突出了任務(wù)教學(xué)，工作導(dǎo)向，職業(yè)特色。這樣的課程設(shè)置更加符合我國(guó)現(xiàn)階段人才需求的現(xiàn)狀，更加突出了技術(shù)的應(yīng)用性，更加突出了對(duì)一線崗位的占有。4．從教學(xué)環(huán)節(jié)安排的對(duì)比前已述及，高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)環(huán)節(jié)安排按照旺作淡學(xué)、能力遞進(jìn)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行，這是最先進(jìn)的最符合職業(yè)教育特點(diǎn)的教學(xué)模式。中職的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)采用第一、二學(xué)年在校學(xué)習(xí)，第三學(xué)年校外實(shí)習(xí)的教學(xué)過(guò)程。很顯然，高職的精心安排學(xué)工交替，理論和實(shí)踐充分結(jié)合。從課堂到企業(yè)，再?gòu)钠髽I(yè)到課堂的交替過(guò)程使得學(xué)生理論知識(shí)進(jìn)一步升華，實(shí)踐技能進(jìn)一步提高。而中職的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)先課堂后企業(yè)的教學(xué)模式很難達(dá)到理論和實(shí)踐的完美統(tǒng)一。這種開(kāi)放式的模式實(shí)踐后沒(méi)有時(shí)間再進(jìn)行理論的加深和提高。實(shí)際的教學(xué)效果欠佳。高職的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)工交替的教學(xué)安排更加突出了職業(yè)特色，突出了企業(yè)的實(shí)際鍛煉和指導(dǎo)作用，對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)和實(shí)踐技能的提高大有裨益。同時(shí)由于學(xué)工交替，必然會(huì)增加校企合作的緊密程度。這更加突出了高職教育的人才定位?？傊趧?dòng)手能力（側(cè)重職業(yè)綜合素質(zhì)和故障診斷能力）、課程體系和學(xué)工交替三個(gè)方面我們比中職有明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于三者的對(duì)比，我們認(rèn)為中職的方向是中級(jí)工，相當(dāng)于護(hù)士，（中專(zhuān)）的方向是高級(jí)工，也相當(dāng)于護(hù)士。高職的方向是技師，相當(dāng)于護(hù)師，（高專(zhuān)）的方向是助工工程師，相當(dāng)于醫(yī)士。而本科的方向是工程師相當(dāng)于醫(yī)師。汽車(chē)維修高職專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)動(dòng)手能力（技能）超過(guò)本科，知識(shí)水平（技術(shù)）超過(guò)中職，努力方向技能超過(guò)中職、技術(shù)逼近本科。專(zhuān)業(yè)定位分析汽車(chē)售后服務(wù)是汽車(chē)流通領(lǐng)域的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)非常繁雜的工程，它涵蓋了汽車(chē)銷(xiāo)售以后有關(guān)汽車(chē)的質(zhì)量保障、索賠、維修保養(yǎng)服務(wù)、汽車(chē)零部件供應(yīng)、維修技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢(xún)及指導(dǎo)、市場(chǎng)信息反饋等與產(chǎn)品和市場(chǎng)有關(guān)的一系列內(nèi)容。售后服務(wù)的優(yōu)劣直接關(guān)到某品牌、某車(chē)型的市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，成為制造商在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中致勝的關(guān)鍵。為了緊貼市場(chǎng)，確定汽車(chē)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，其內(nèi)容和安排必須與汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)行業(yè)相銜接，即與學(xué)生將要就業(yè)的崗位工作內(nèi)容、工作流程、工作規(guī)范相吻合。為了使汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程培養(yǎng)目標(biāo)定位準(zhǔn)確，一方面進(jìn)行了行業(yè)調(diào)研與分析，廣泛走訪汽車(chē)維修企業(yè)、品牌汽車(chē)4S店、汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)等單位，摸清汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)行業(yè)適合學(xué)生就業(yè)的崗位種類(lèi)、崗位技術(shù)技能要求、崗位薪酬等情況；另一方面加強(qiáng)與區(qū)域交通運(yùn)輸有關(guān)部門(mén)、汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)等部門(mén)的聯(lián)系，收集區(qū)域汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)行業(yè)企業(yè)分布、行業(yè)法規(guī)、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃等信息；同時(shí)要對(duì)本學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展設(shè)想進(jìn)行全面認(rèn)真的分析。根據(jù)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)崗位信息、行業(yè)發(fā)展信息，結(jié)合本校的實(shí)際情況，科學(xué)合理準(zhǔn)確定位汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在圓滿(mǎn)完成學(xué)業(yè)后可從事的工作崗位。（一）企業(yè)崗位設(shè)置和能力分析通過(guò)走訪河北、河南、北京、天津、浙江等地的國(guó)內(nèi)知名品牌一汽大眾、上海大眾、廣州本田、東風(fēng)雪鐵龍、一汽豐田等汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店，共200多家汽車(chē)維修企業(yè)和50多位企業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行訪談等社會(huì)調(diào)研，獲得了汽車(chē)售后服務(wù)的崗位設(shè)置，主要崗位有：汽車(chē)機(jī)電維修工、服務(wù)顧問(wèn)（汽車(chē)前臺(tái)接待員）、客戶(hù)服務(wù)、備件管理、汽車(chē)車(chē)間主管、汽車(chē)鈑金維修工、汽車(chē)噴漆維修工、汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)員、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠員等。通過(guò)對(duì)每個(gè)工作崗位工作任務(wù)分析，獲得了汽車(chē)售后服務(wù)崗位的工作流程、工作項(xiàng)目、工作任務(wù)、工作行為，進(jìn)而提煉出崗位能力。汽車(chē)售后服務(wù)崗位工作任務(wù)分析流程大同小異，基本如下：在前期企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，召開(kāi)實(shí)踐專(zhuān)家研討會(huì)，經(jīng)研討，最終確定汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)主要就業(yè)崗位為汽車(chē)機(jī)電維修工、服務(wù)顧問(wèn)、客戶(hù)服務(wù)、備件管理；工作一段時(shí)間后可就業(yè)崗位為技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理、車(chē)間主管。汽車(chē)售后服務(wù)崗位示意圖及其崗位能力、工作任務(wù)分析如下：1．汽車(chē)機(jī)電維修工汽車(chē)機(jī)電維修工具有閱讀和理解說(shuō)明資料和信息的能力；具備技術(shù)方面的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)，或有接受產(chǎn)品系列方面培訓(xùn)的能力；具有良好的分析與解決問(wèn)題能力；具有基本機(jī)械維修技能；動(dòng)手能力強(qiáng)；具備嫻熟的駕駛技能；具有一定的溝通交流能力和技巧。主要工作任務(wù)具體如下：清潔場(chǎng)地；保養(yǎng)設(shè)備；閱讀工單；診斷車(chē)輛故障：選擇和連接設(shè)備；故障診斷；結(jié)果分析；查找資料；確診故障部位；拆卸故障部件：閱讀技術(shù)資料；選擇專(zhuān)用工具；拆卸部件；修復(fù)或更換故障部件：分類(lèi)、測(cè)量；確定維修工藝；維修；組裝、調(diào)試；安裝零部件；確認(rèn)故障消失，自檢；質(zhì)量檢驗(yàn)與交車(chē)；撰寫(xiě)維修報(bào)告；匯報(bào)交流故障案例；閱讀維修資料；2．服務(wù)顧問(wèn)服務(wù)顧問(wèn)應(yīng)具有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；并具備處理投訴的相關(guān)知識(shí)。服務(wù)顧問(wèn)還應(yīng)具備商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車(chē)輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識(shí)。除數(shù)年短期工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，服務(wù)顧問(wèn)還應(yīng)具備汽車(chē)行業(yè)技術(shù)主管資格證書(shū)和外語(yǔ)知識(shí)。主要工作任務(wù)具體如下：接車(chē)準(zhǔn)備：設(shè)備儀器；資料；配件；場(chǎng)地；防護(hù)用品等；查看預(yù)約資料：客戶(hù)信息；檔案；預(yù)約內(nèi)容；聯(lián)系客戶(hù)、確認(rèn)時(shí)間；迎接客戶(hù)；檢查車(chē)輛：外觀；車(chē)輛基本狀況；功能是否齊全；初期診斷；與客戶(hù)溝通、了解需求：溝通維修內(nèi)容；建議維修內(nèi)容；制作工單：計(jì)算機(jī)制單或手工寫(xiě)單（維修項(xiàng)目、預(yù)估費(fèi)用、預(yù)估交車(chē)時(shí)間、客戶(hù)簽字）；送修車(chē)輛：若有維修加項(xiàng)，再與客戶(hù)溝通；修后接車(chē)：確認(rèn)工單任務(wù)完成；客戶(hù)報(bào)修故障現(xiàn)象消失；預(yù)覽結(jié)算單：維修項(xiàng)目；工時(shí)費(fèi)；材料費(fèi)；外協(xié)加工費(fèi)；了解維修過(guò)程：看檢驗(yàn)單；維修報(bào)告；與班組長(zhǎng)交流；交車(chē)、結(jié)算、繼續(xù)維修建議：洗車(chē)、防護(hù)套拆除；向客戶(hù)解釋維修內(nèi)容、費(fèi)用等，結(jié)算費(fèi)用、繼續(xù)維修建議；客戶(hù)回訪。3．備件管理備件管理具有統(tǒng)計(jì)計(jì)劃能力；配件管理系統(tǒng)的操作能力；具有編制配件訂購(gòu)計(jì)劃能力；具備商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車(chē)輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識(shí)；了解配件市場(chǎng)供需狀況，拓展供貨渠道；具有一定的溝通交流能力和技巧。主要工作任務(wù)具體如下：了解當(dāng)?shù)乜蛻?hù)保有量：車(chē)輛型號(hào)、數(shù)量；庫(kù)存規(guī)劃：庫(kù)存數(shù)量；進(jìn)貨規(guī)劃；訂貨：簽訂供貨協(xié)議；制作訂單；發(fā)送訂單；通過(guò)訂貨軟件系統(tǒng)、電話(huà)；接收備件：驗(yàn)收；備件入庫(kù)、儲(chǔ)存：按類(lèi)分放；存放方式選擇；發(fā)料：維修工憑工單領(lǐng)?。淮蛴“l(fā)料單；盤(pán)庫(kù)存：定期進(jìn)行。4．客戶(hù)服務(wù)客戶(hù)服務(wù)應(yīng)在處理投訴方面具備通過(guò)良好的溝通技巧和知識(shí)；應(yīng)具備商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及汽車(chē)技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識(shí)；具有汽車(chē)行業(yè)的資格考試證書(shū)以及外語(yǔ)知識(shí)；提高有關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的知識(shí)水平，通過(guò)參加商業(yè)展覽和教育活動(dòng)、建立個(gè)人關(guān)系網(wǎng)、查看行業(yè)出版物并參加專(zhuān)業(yè)社團(tuán)保持專(zhuān)業(yè)的溝通技巧和專(zhuān)業(yè)技能。主要工作任務(wù)具體如下：電話(huà)回訪：搜集客戶(hù)信息（新老客戶(hù)）－電話(huà)回訪－總結(jié)反饋信息－做反饋匯總－向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；維護(hù)客戶(hù)關(guān)系；市場(chǎng)開(kāi)拓；密切監(jiān)控是否所有維修客戶(hù)都得到由相應(yīng)員工提供的及時(shí)服務(wù)；提供有關(guān)客戶(hù)投訴的反饋情況用于統(tǒng)計(jì)分析，并對(duì)服務(wù)接待和維修車(chē)間管理提出行動(dòng)建議和補(bǔ)救措施建議。5．服務(wù)經(jīng)理服務(wù)經(jīng)理具有管理技術(shù)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)或具有汽車(chē)行業(yè)提供綜合服務(wù)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)經(jīng)理應(yīng)了解企業(yè)管理的基本原則；具備激勵(lì)員工和分析思考的能