港口物流與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效應(yīng)機(jī)制,物流論文

港口物流與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效應(yīng)機(jī)制,物流論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【題目】【第一章】【第二章】【第三章】港口物流與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效應(yīng)機(jī)制【第四章】【第五章】【第六章】【結(jié)論/以下為參考文獻(xiàn)】3港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制港口物流-區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)是多因素、多關(guān)聯(lián)的復(fù)雜大系統(tǒng)，港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展指是指兩子系統(tǒng)在發(fā)展演化經(jīng)過中相互的和諧一致，是港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間辯證聯(lián)絡(luò)的動態(tài)具體表現(xiàn)出。本章基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論，定性分析港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動作用以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)對港口物流的推動作用，探究港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制。3.1港口物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用3.1.1港口物流推動產(chǎn)業(yè)集聚，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展基于波特的產(chǎn)業(yè)集群理論，產(chǎn)業(yè)集聚有利于培育核心競爭力。港口物流作為當(dāng)代物流業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以港口為中心，為支持性產(chǎn)業(yè)提供集倉儲、運(yùn)輸、信息處理等物流環(huán)節(jié)于一體的物流增值服務(wù)。港口物流依托本身的區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長提供有利條件。一方面，港口物流具有強(qiáng)大的資源整合能力，通過其集散功能的發(fā)揮，吸引各種生產(chǎn)要素和資源在港口及周邊地區(qū)集中，進(jìn)而加速臨港加工業(yè)，保險、金融、商貿(mào)及會展等港口配套產(chǎn)業(yè)在港口區(qū)域集聚，構(gòu)成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條，帶動整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，港口物流產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)成促進(jìn)了資源分享，有效降低了交易成本，有利于充分發(fā)揮市場資源配置的基礎(chǔ)作用。這樣一來，港口直接產(chǎn)業(yè)和港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，進(jìn)一步帶動進(jìn)出口貿(mào)易，大大提高對港口物流的需求量，構(gòu)成良性循環(huán)，不斷的提高產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率和區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的轉(zhuǎn)型和升級。因而，憑借港口的優(yōu)勢大力發(fā)展港口物流并打造當(dāng)代港口物流服務(wù)供給鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，是促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮的重要方式方法之一。3.1.2港口物流構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)的核心思想是在一定科技水平下生產(chǎn)能力的擴(kuò)大會使平均成本降低，進(jìn)而提高利潤率。規(guī)模經(jīng)濟(jì)根據(jù)構(gòu)成途徑不同能夠分為內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。港口作為全球供給鏈中的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，國家不斷加大對其投資的比例，因而相對于變動成本而言，固定成本較大，故具有很強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。一方面，港口依靠其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和功能特點(diǎn)，是區(qū)域勞動力、物資、技術(shù)、信息的集聚中心，它本身存在著一個產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的適當(dāng)邊界點(diǎn)，隨著港口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，港口功能的不斷完善，港口物流基礎(chǔ)服務(wù)的交易成本降低，能為企業(yè)提供更高層次性價比的原材料供給和產(chǎn)品輸出服務(wù)，進(jìn)而吸引大量港口關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集聚，構(gòu)成聚集經(jīng)濟(jì)，優(yōu)化資源配置，產(chǎn)生內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。另一方面，隨著社會分工的程度加深以及對外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，港口物流已經(jīng)成為聯(lián)絡(luò)區(qū)域之間、國家之間經(jīng)濟(jì)的樞紐，向著規(guī)?；⑾到y(tǒng)化發(fā)展，具備了產(chǎn)生外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)的外部環(huán)境，有利于提高港口物流的國際競爭力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造良好的平臺。3.1.3港口物流發(fā)揮投資乘數(shù)效應(yīng)，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展港口物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力來源，與上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)絡(luò)密切，具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)。對港口投資的加大，不僅使港口的功能得到不斷完善和延伸，而且會提高港口物流的供應(yīng)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大港口的經(jīng)濟(jì)輻射范圍，進(jìn)而產(chǎn)生投資乘數(shù)效應(yīng)。除此之外，港口物流的投資乘數(shù)效應(yīng)不僅具體表現(xiàn)出在其本身，更重要的具體表現(xiàn)出在港口腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)。港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在促進(jìn)制造業(yè)繁榮的同時，也創(chuàng)造了大量就業(yè)時機(jī)，增加國民經(jīng)濟(jì)收入，而制造業(yè)的發(fā)展又會帶動為其提供生產(chǎn)要素和配套服務(wù)的其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又會在更大范圍內(nèi)推動整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3.1.4港口物流優(yōu)化資源整合，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化的持續(xù)推進(jìn)，港口已經(jīng)成為物流、信息流、資金流以及各種先進(jìn)生產(chǎn)要素的聚集地。港口物流作為溝通港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的媒介，具有強(qiáng)大的資源整合能力。一方面，港口物流在中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，著力打造全方位的綜合物流服務(wù)供給鏈，提高港口本身的運(yùn)營效率，為客戶提供更多高質(zhì)量、低成本的增值服務(wù)。另一方面，港口物流不斷加深與其他物流產(chǎn)業(yè)的合作，進(jìn)一步拓寬服務(wù)功能，帶動人才、資本、技術(shù)和信息等生產(chǎn)要素在更大范圍內(nèi)流動，提高了整個行業(yè)的競爭力，真正實(shí)現(xiàn)一體化。除此之外，港口的資源整合效應(yīng)必然會加速生產(chǎn)要素向投資回報(bào)率高的新興產(chǎn)業(yè)流動，起到對產(chǎn)業(yè)構(gòu)造進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化的作用，使區(qū)域產(chǎn)業(yè)構(gòu)造更為合理。近年來，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移熱的持續(xù)升溫，沿海IT、航空等制造業(yè)向中西部區(qū)域大范圍梯度轉(zhuǎn)移，擁有港口的內(nèi)陸城市通過積極推進(jìn)規(guī)模化、專業(yè)化港口的建設(shè)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)城市帶的發(fā)展梯度上升，在帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)構(gòu)造升級的同時也實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展。3.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)對港口物流的作用3.2.1區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)港口吞吐量的增長港口是承接區(qū)域?qū)?nèi)對外貿(mào)易的橋梁，集結(jié)了各種資源為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷增長的對內(nèi)對外貿(mào)易源源不斷的產(chǎn)生港口運(yùn)輸需求。因而，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平與港口吞吐量之間存在正相關(guān)關(guān)系。城市經(jīng)濟(jì)的增長，一方面會使市場經(jīng)濟(jì)愈加活潑踴躍，人民生活水平和消費(fèi)能力普遍提高，商品流通速度加快，而這些商品的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、進(jìn)出口均離不開港口物流，隨之而來的港口貨物吞吐量也會大大增加。另一方面，根據(jù)梯度轉(zhuǎn)移理論，由于區(qū)域間人才、技術(shù)、資本等資源分配的不均等，區(qū)域產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是有差異的，為了縮小區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差距，促進(jìn)生產(chǎn)要素在區(qū)域間合理流動，社會對物流服務(wù)的需求也越來越高。港口作為當(dāng)代綜合物流體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)的快速增長會有效的拉動港口吞吐量的增加。一般來講，港口所在的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造越合理，對外貿(mào)易或部分對內(nèi)貿(mào)易越發(fā)達(dá)，由此就會產(chǎn)生更高層次的物流需求，港口的發(fā)展態(tài)勢就會越好，貨物吞吐量也會越大。當(dāng)下，我們國家經(jīng)濟(jì)迎來新一輪的快速發(fā)展時期，國家產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整戰(zhàn)略的施行，促使區(qū)域間的合作溝通進(jìn)一步加深，成為推動港口貨物吞吐量增加的強(qiáng)大動力。3.2.2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長為港口物流創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長是港口運(yùn)營的有力保障。首先，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮為港口物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的物質(zhì)條件。港口物流功能的發(fā)揮主要依靠于港口基礎(chǔ)設(shè)施，港口交通運(yùn)輸方式的多樣性、通訊設(shè)施的先進(jìn)性以及信息化平臺的有效性決定了港口物流的運(yùn)營效率。區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長會使將更多的資金分撥到港口建設(shè)上，不斷改善港口物流運(yùn)作的硬環(huán)境，使物流服務(wù)供給鏈系統(tǒng)得到進(jìn)一步完善，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的動力。其次，區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長為港口物流的發(fā)展打造了有力的政策環(huán)境。港口物流作為城市對外貿(mào)易的助推器，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長做出重要的奉獻(xiàn)，地方不斷出臺相關(guān)政策扶持港口物流的發(fā)展，港口物流園，保稅港區(qū)的成立大大拓展了港口物流的增值服務(wù)功能。這些政策的施行也吸引了大批知名跨國企業(yè)在港口腹地成立子公司，為港口物流創(chuàng)造了更大的發(fā)展空間。最后，區(qū)域經(jīng)濟(jì)也為港口物流的發(fā)展提供了良好的軟環(huán)境。港口物流的發(fā)展離不開金融業(yè)、信息服務(wù)業(yè)以及其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的支持，比方港口信息化平臺的建設(shè)會大大提高港口物流的運(yùn)營效率，港口會展業(yè)的興起會有效拉動對港口物流的需求等，這些軟環(huán)境建設(shè)成為港口物流健康發(fā)展的有力保障。3.2.3區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平?jīng)Q定港口物流的發(fā)展水平港口物流屬于服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度依靠于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是港口物流的服務(wù)對象，其發(fā)展水平、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造等會直接影響港口物流的發(fā)展程度。一般來講，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r決定港口物流的發(fā)展水平。經(jīng)濟(jì)增長較快的港口城市，對物流的需求也會越高，港口物流作為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)，其發(fā)展速度也會越快；而經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的港口城市，物流需求相對較少，港口物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施也不夠完善，港口物流的發(fā)展水平還有待提高。另一方面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)際上就是區(qū)域產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不斷完善的經(jīng)過，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造又引導(dǎo)著港口物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)造。假如某區(qū)域的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造是以第一產(chǎn)業(yè)為主，那么其港口物流產(chǎn)業(yè)的目的構(gòu)造也必然會圍繞著農(nóng)業(yè)為主；假如某區(qū)域的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為第三產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)的，該區(qū)域港口物流產(chǎn)業(yè)的目的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造必然會呈現(xiàn)多樣化趨勢。因而，就港口物流發(fā)展水平而言，我們國家沿海城市明顯高于內(nèi)陸城市，沿海港口物流的多樣化發(fā)展形式和成功經(jīng)歷體驗(yàn)值得內(nèi)陸港口借鑒，隨著我們國家區(qū)域平衡發(fā)展戰(zhàn)略的施行，內(nèi)陸城市的發(fā)展速度不斷加快，內(nèi)陸港口物流存在宏大的發(fā)展空間。3.3港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制綜合以上分析，港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)同作用，一方面具體表現(xiàn)出為港口物流發(fā)揮經(jīng)濟(jì)輻射功能，吸引大量臨港加工業(yè)，港口配套產(chǎn)業(yè)入駐，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，進(jìn)一步產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高人才、資本、信息和技術(shù)等資源的流動效率，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大的動力。除此之外，港口物流還充分發(fā)揮其資源整合效應(yīng)和投資乘數(shù)效應(yīng)，推進(jìn)專業(yè)化分工，提高資源配