中修銑刨施工方案

宜城分部路面銑刨加鋪中修工程施工方案第一章編制說(shuō)明及工程概述一、編制說(shuō)明(一)編制范圍本實(shí)施性施工方案的編制范圍為麻竹高速公路全線及襄陽(yáng)繞城東段高速，適用于瀝青路面缺陷期內(nèi)瀝青路面局部沉降、縱橫向裂縫、橋頭跳車(chē)等病害深度處理。(二)編制依據(jù)鄂交投襄隨指函〔2017〕31號(hào)關(guān)于委托實(shí)施襄隨項(xiàng)目群隨州西段、襄陽(yáng)東段（第十二批）路面病害處治的函（含附件）鄂交投襄隨指函〔2017〕32號(hào)關(guān)于委托實(shí)施襄隨項(xiàng)目群（第十三批）宜保段路面缺陷工程處治的函（含附件）《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60-2008；《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-2001；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG050-2006；《公路工程混合料配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)技術(shù)手冊(cè)》；湖北省和有關(guān)部門(mén)及地方政府在施工安全、社會(huì)治安、人身健康、文明施工、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)法規(guī)和規(guī)定。(三)編制原則1、符合養(yǎng)護(hù)施工要求工期和承諾的施工期限，合理安排施工程序與順序，保證各施工項(xiàng)目相互促進(jìn)，緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，加快施工進(jìn)程。2、堅(jiān)持科學(xué)合理的施工順序，采用流水作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，以保證施工連續(xù)性，均衡地、有節(jié)奏進(jìn)行，合理使用人力、物力和財(cái)力，在確保工程質(zhì)量前提下，盡量縮短工期。3、合理安排季節(jié)性施工，農(nóng)忙季節(jié)保證施工的連續(xù)性。4、響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，貫徹節(jié)材、節(jié)能、提高質(zhì)量、增進(jìn)效益的原則，充分應(yīng)用“新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)”，降低工程成本。5、在滿足施工需要的前提下，減少各種臨時(shí)設(shè)施的投入，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少二次搬運(yùn)，做到文明施工。6、遵循目標(biāo)管理的原則，對(duì)分部分項(xiàng)工程設(shè)定目標(biāo)，做好環(huán)節(jié)的檢查控制，以每個(gè)分項(xiàng)設(shè)定目標(biāo)逐項(xiàng)實(shí)現(xiàn)來(lái)保證整個(gè)工程目標(biāo)的落實(shí)。二、工程概況(一)工程概述本工程涉及麻竹高速襄陽(yáng)至隨州段、麻竹高速宜城至?？刀?、襄陽(yáng)繞城東段，養(yǎng)護(hù)總里程為244.106公里，線路總體走向由東向西，東起隨州東互通與福銀高速相連，途徑隨縣、棗陽(yáng)、宜城、南漳、?？?、房縣、竹山、竹溪，主體線路分別在隨州南互通與許廣高速相連，在宜城市與二廣高速襄荊段相連，在?？邓缕烘?zhèn)與谷竹高速相連。全線設(shè)大洪山東、大洪山西、平林、板橋店、南營(yíng)、宜城、南漳東、南漳、長(zhǎng)平、?？?0個(gè)收費(fèi)站。麻竹襄隨段于2015年2月份正式通車(chē)，麻竹宜保段于2016年2月正式通車(chē)，襄陽(yáng)繞城東段于2017年1月正式通車(chē)。建成投入運(yùn)營(yíng)后，隨著時(shí)間的推移，累計(jì)的交通量逐漸增大，其自身的使用性能逐漸下降，并出現(xiàn)出現(xiàn)了局部沉降、縱橫向裂縫、橋頭跳車(chē)等病害，影響道路行車(chē)舒適性，若不及時(shí)處理病害擴(kuò)大勢(shì)必破壞道路結(jié)構(gòu)，降低路面使用壽命。(二)工程特點(diǎn)1、本工程需緊接病害點(diǎn)壓漿施工，自由工期不足，指揮部要求9月31日完工，總工期極度緊張。2、半幅全寬銑刨攤鋪，不可避免存在縱向接縫及橫向施工縫，指揮部要求接縫平順，新舊路面無(wú)明顯色差，施工難度大。3、本工程襄隨段涉及匝道施工點(diǎn)2處，位于大紅山東樞紐互通；襄陽(yáng)繞城東匝道施工點(diǎn)3處，位于雙溝互通，施工作業(yè)面窄，安全管控難度大風(fēng)險(xiǎn)高。(三)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)1、總體思路1）、一個(gè)“中心”：以質(zhì)量為中心2）、兩個(gè)“確?！保捍_保工期，確保安全3）、貫徹“三高”：高水平組織本工程；高標(biāo)準(zhǔn)控制全過(guò)程，高效率完成工程量。用檢測(cè)控制工序，用工序控制過(guò)程，讓過(guò)程控制整體，一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)。4）、堅(jiān)持“四先”：采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配比來(lái)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及業(yè)主要求；采用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量的要求；采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，結(jié)合工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀念來(lái)統(tǒng)一全體職工的認(rèn)識(shí)，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。5）、試驗(yàn)先行，施工緊跟：根據(jù)本工程的特點(diǎn)及重點(diǎn)，先行試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，再行施工。6）、全過(guò)程監(jiān)測(cè)，信息化施工：施工過(guò)程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將施工過(guò)程中的各類施工信息反饋到設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門(mén)，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門(mén)處理后再反饋以指導(dǎo)施工。2、具體目標(biāo)1）、質(zhì)量目標(biāo)：所有分項(xiàng)工程合格率100%；所有單位工程優(yōu)良率為100%；標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為合格，竣工質(zhì)量評(píng)分達(dá)到95分以上。2）、安全目標(biāo)：杜絕職工因工死亡和重傷事故，杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故，杜絕交通責(zé)任事故，無(wú)火災(zāi)事故，創(chuàng)建安全文明樣板工地。確保在施工過(guò)程中不發(fā)生重大安全責(zé)任事故。3）、進(jìn)度目標(biāo)：麻竹高速計(jì)劃施工時(shí)間為：2017年9月5日--2017年9月25日，工期21天；襄陽(yáng)繞城東高速計(jì)劃施工時(shí)間為2017年9月26日--2017年9月29日，工期4天；總工期25天。第二章施工部署及工期計(jì)劃為確保宜城分部所屬路段路面中修工程順利完成，項(xiàng)目部選派了工作經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的管理人員、技術(shù)骨干和專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)配備可靠的機(jī)械設(shè)備和必要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。麻竹高速瀝青路面施工計(jì)劃從竹麻向K240+900起開(kāi)始施工，往隨州方向，調(diào)頭往?？捣较颍{(diào)頭往K240+900方向采取平行流水作業(yè)的組織各工序搭接。襄陽(yáng)繞城東段瀝青路面施工計(jì)劃從峪東向K13+267起開(kāi)始施工，往峪山方向采取平行流水作業(yè)的組織各工序搭接。一、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部根據(jù)工作內(nèi)容進(jìn)行分解，將各工序落實(shí)到每人，進(jìn)行合理分工，確保各環(huán)節(jié)銜接良好。具體分工如下：責(zé)任人及任務(wù)分工一覽表序號(hào)組別責(zé)任人工作任務(wù)1組長(zhǎng)饒征全面負(fù)責(zé)本工程組織管理、質(zhì)量、進(jìn)度、內(nèi)外協(xié)調(diào)、安全管控、計(jì)量回款及后期保障等工作。2副組長(zhǎng)鄭愛(ài)兵負(fù)責(zé)本工程施工調(diào)度、銜接專業(yè)作業(yè)隊(duì)落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃，統(tǒng)籌拌合站與前場(chǎng)成品料供求，處理各類突發(fā)事件。3總工李廣鵬負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)方案編制及報(bào)批，協(xié)同組長(zhǎng)及其他各組編制合理的工期計(jì)劃、制定質(zhì)量控制措施，協(xié)同安全組編制安全保障措施，解決施工過(guò)程中質(zhì)量進(jìn)度問(wèn)題。4技術(shù)組吳思文執(zhí)行各項(xiàng)保證措施，監(jiān)督工程資料收集整理、配合完成工程計(jì)量，定期向上匯報(bào)工程開(kāi)展情況等5施工組戢斐負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量、原始數(shù)據(jù)收集簽認(rèn)、執(zhí)行質(zhì)量保證措施。6安全組王志豐協(xié)同技術(shù)組制定安全管理措施并嚴(yán)格執(zhí)行，負(fù)責(zé)前場(chǎng)施工區(qū)封閉撤除及安全設(shè)施調(diào)配，巡查各施工作業(yè)區(qū)安全措施實(shí)施情況，處理現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，安全事故上報(bào)，監(jiān)督安全員配備及履職，開(kāi)展安全教育培訓(xùn)等工作。7內(nèi)業(yè)組向東陽(yáng)隨進(jìn)度完成工程質(zhì)檢資料編寫(xiě)，配合計(jì)劃計(jì)量工程師完成計(jì)量回款。8試驗(yàn)檢測(cè)組鄭琦負(fù)責(zé)本工程涉及原材料送檢，成品料配合比監(jiān)測(cè)，協(xié)同解決施工過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題。9拌合站任一波執(zhí)行本工程進(jìn)度計(jì)劃，保證瀝青混合料成品供應(yīng)與施工進(jìn)度相匹配，配合試驗(yàn)檢測(cè)組保證成品料質(zhì)量。10后勤組申利負(fù)責(zé)工程實(shí)施過(guò)程中零星材料及小型機(jī)具購(gòu)買(mǎi)，建立費(fèi)用臺(tái)帳并及時(shí)反饋信息，項(xiàng)目部人員后勤服務(wù)保障。二、施工人員安排本次路面中修工程擬投入施工人員46人，技術(shù)人員10人，人員數(shù)量在施工高峰期依情況適當(dāng)增加。所有人員在工程開(kāi)工前5天到位，進(jìn)行技術(shù)交底、操作技術(shù)培訓(xùn)演練和三級(jí)安全教育，重點(diǎn)加強(qiáng)輔助民工的安全教育。三、主要施工機(jī)械本工程工期緊，安全風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量要求高，為保證按期完成任務(wù)，充分發(fā)揮我公司的機(jī)械優(yōu)勢(shì)，配備足夠數(shù)量的機(jī)械設(shè)備。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，狀態(tài)良好。主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）性能狀況備注1銑刨機(jī)1良好2攤鋪機(jī)（9m）1良好3雙鋼輪壓路機(jī)13t1良好4膠輪壓路機(jī)26t1良好5灑布車(chē)10m31良好6拌合站1良好7灑水車(chē)1良好8清掃車(chē)1良好9小鏟車(chē)1良好10面包車(chē)2良好11小型轎車(chē)2良好12輕型貨車(chē)2良好13重型自卸貨車(chē)28良好四、主要施工材料施工前必須備足施工所需要的各種材料，主要材料如下：主要材料用量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量1上面層AC-13Ct3022.852中面層AC-20Ct1322.523玻璃纖維格柵㎡60094粘層（PCR改性乳化瀝青）t21.25五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)高開(kāi)公司瀝青路面銑刨加鋪施工管理水平，結(jié)合本工程實(shí)際及資源投入情況，本工程計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間9月5日，工期25天。麻竹高速公路根據(jù)施工點(diǎn)的間距合理劃分封閉區(qū)共37個(gè)，襄陽(yáng)繞城東段劃分封閉區(qū)5個(gè)。本工程采用分段施工，依據(jù)封閉區(qū)銑刨長(zhǎng)度將封閉區(qū)分段，一次完成一個(gè)區(qū)段雙向施工后轉(zhuǎn)移至下一個(gè)區(qū)段。各主要分項(xiàng)工程的施工順序和工期安排如下：1、施工準(zhǔn)備：2017年8月25日～2016年9月3日；2、材料準(zhǔn)備：2017年8月20日～2016年8月31日；3、開(kāi)工-完工：2017年9月5日~2017年9月29日。具體施工計(jì)劃詳見(jiàn)附件一《麻竹高速襄隨段路面中修施工計(jì)劃表》第三章施工準(zhǔn)備及人員設(shè)備材料動(dòng)員周期進(jìn)場(chǎng)方法我部從接到麻竹公司工程技術(shù)部下達(dá)的施工任務(wù)之日起便開(kāi)始了開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。期間主要做好如下工作：一、技術(shù)準(zhǔn)備1、結(jié)合本工程特點(diǎn)組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)全員進(jìn)行技術(shù)安全交底教育。2、組織本工程全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，強(qiáng)調(diào)本工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)及關(guān)鍵性工藝控制、質(zhì)量保證措施。3、組織技術(shù)人員及管理人員現(xiàn)場(chǎng)勘察情況。4、做好原材料試驗(yàn)，AC-13C、AC-20C瀝青混凝土配合比試驗(yàn)。二、生產(chǎn)準(zhǔn)備1、設(shè)備、人員和材料來(lái)源及運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（1）施工人員和機(jī)械設(shè)備從公司快速調(diào)派至施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）工程所用的主要材料（碎石、礦粉、瀝青等）通過(guò)招標(biāo)的方式選擇履約信譽(yù)好、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)的正規(guī)企業(yè)的材料及產(chǎn)品，汽運(yùn)至瀝青拌合站。2、建立質(zhì)量監(jiān)督小組開(kāi)工之前成立以試驗(yàn)檢測(cè)組為主體的質(zhì)量監(jiān)督小組，邀請(qǐng)相關(guān)監(jiān)理單位見(jiàn)證取樣送有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具配合比報(bào)告；施工中加強(qiáng)對(duì)到場(chǎng)混合料溫度檢測(cè)，邊角攤鋪機(jī)布料不到之處由人工布料，壓路機(jī)碾壓不到之處由小型震動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。三、人員、物資、機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員周期與方法1、人員在接到施工任務(wù)后，分部將安排先遣人員陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工樁號(hào)復(fù)合、起止點(diǎn)標(biāo)記等前期準(zhǔn)備工作。其它人員和各施工隊(duì)也將陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，形成施工能力。2、工程材料和物資工程所需的原材料，選用經(jīng)試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主同意的廠家產(chǎn)品，一次采購(gòu)汽運(yùn)至拌合站。3、機(jī)械設(shè)備工程所需的機(jī)械設(shè)備和專用設(shè)備采用公路汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆椒▽㈥懤m(xù)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，并完成安裝調(diào)試。第四章瀝青混合料及材料設(shè)計(jì)要求一、原材料要求1、瀝青材料瀝青面層采用PG76-22改性瀝青，粘層油采用快裂SBR改性乳化瀝青。改性瀝青技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(25℃,0.1mm)40～60針入度指數(shù)PI≥0軟化點(diǎn)(℃)≥60延度（5cm/min,5℃）(cm)≥20薄膜烘箱試驗(yàn)(163℃、5h)加熱質(zhì)量損失（wt%）+1.0針入度比(25℃,%)65延度(5℃,cm)15瀝青路面改性乳化瀝青和乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求結(jié)構(gòu)層粘層名稱改性乳化瀝青破乳速度快裂或中裂篩上殘留物（1.18mm篩）不大于%0.1粘度恩格拉度計(jì)E251-10道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25，3s8-25蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于%50溶解度（三氯乙烯）不小于％97.5針入度（25℃）mm40-120軟化點(diǎn)不小于℃50延度（15℃）不小于cm40與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于2/3常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性不大于1d%15d%52、礦料的指標(biāo)要求用于面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)該符合以下技術(shù)指標(biāo)的要求。粗集料的技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)上面層中面層壓碎值（％）不大于2225洛杉磯磨耗損失（％）不大于2525與瀝青的粘附性不低于5級(jí)5級(jí)表觀相對(duì)密度(%)不小于2.602.50吸水率（％）不大于2.03.0水洗法<0.075顆粒含量(%)不大于11用于面層的細(xì)集料應(yīng)潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并應(yīng)符合一定的規(guī)格，其質(zhì)量應(yīng)該符合以下規(guī)定。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目指標(biāo)要求表觀相對(duì)密度≥2.50含泥量（%）≤3砂當(dāng)量（%）≥60礦粉質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)要求表觀密度T/m3≥2.5含水量％≥2.5粗度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm％％％10090-10075-100外觀--無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)--＜1塑性指數(shù)％＜4加熱安定性--實(shí)測(cè)記錄二、瀝青混合料的技術(shù)要求1、路用性能技術(shù)指標(biāo)要求為了確保重鋪后路段的瀝青路面有良好的使用性能，并能適應(yīng)其特殊的重載和渠化交通的荷載作用，瀝青路面各層位瀝青混合料的路用性能應(yīng)滿足以下技術(shù)指標(biāo)的要求，見(jiàn)表：瀝青混合料的路用性能指標(biāo)要求項(xiàng)目上面層中、下面層路面結(jié)構(gòu)AC-13CAC-20C空隙率(%)3~54～6飽和度(%)75~8565~75礦料間隙率(%)≥17≥13/12穩(wěn)定度(KN)≥6≥8流值(mm)1.5~41.5~4動(dòng)穩(wěn)定度DS（次/mm）≥5000≥5000殘留穩(wěn)定度(%)≥85≥85構(gòu)造深度（表面層）(mm)≥0.6--滲水系數(shù)(ml/min)≤50≤1202、面層級(jí)配要求瀝青結(jié)構(gòu)層的級(jí)配設(shè)計(jì)要求孔徑（mm）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13－－10090~10050~7520~3415~2614~2412~2010~169~158~12AC-2010090~10078~9262~8050~7226~5614~4412~338~245~174~133~7其他技術(shù)指標(biāo)符合《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表5.3.3-1～5.3.3-3的技術(shù)指標(biāo)要求。第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、試驗(yàn)路段1、根據(jù)本工程的特點(diǎn)選定竹麻向K240+900-885（處理長(zhǎng)度30米）作為試驗(yàn)段，施工前安裝調(diào)試好施工設(shè)備及輔助配套小型機(jī)具儀器等。2、試驗(yàn)段采用同與主體工程相同的材料、施工機(jī)具組合及碾壓工藝數(shù)據(jù)。3、試驗(yàn)段的目的：①根據(jù)質(zhì)量及工期，調(diào)整施工組織關(guān)系，優(yōu)化施工機(jī)械組合。②優(yōu)化拌合站拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間和拌和溫度等工藝數(shù)據(jù)。③通過(guò)試驗(yàn)段須確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；④通過(guò)試驗(yàn)須確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；⑤面層瀝青混凝土的松鋪系數(shù)，接縫方法等；⑥驗(yàn)證瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，并提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量；⑦通過(guò)鉆芯取樣確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)度；⑧確定施工速度與供料需求，合理調(diào)整施工及供料進(jìn)度；⑨全面檢查材料及施工質(zhì)量；⑩優(yōu)化施工組織及施工管理體系。4、瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)12小時(shí)后，應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行壓實(shí)度、厚度檢驗(yàn)。5、按指揮部質(zhì)量要求，組織相關(guān)人員及監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確定接縫及平整度，合格則大面積施工。二、瀝青路面銑刨攤鋪瀝青路面銑刨翻修包括原路面銑刨、基層病害處理、透層（粘層）施工、瀝青砼攤鋪、碾壓以及標(biāo)線補(bǔ)劃等，具體施工工藝及流程：確定銑刨段落確定銑刨段落施工區(qū)封閉銑刨?gòu)U料運(yùn)輸邊角及廢料清運(yùn)清運(yùn)銑刨面復(fù)查檢驗(yàn)合格恢復(fù)標(biāo)線開(kāi)放交通碾壓攤鋪噴灑乳化瀝清青銑刨面復(fù)查檢驗(yàn)合格恢復(fù)標(biāo)線開(kāi)放交通碾壓攤鋪噴灑乳化瀝清青瀝青混凝土運(yùn)輸瀝青混凝土拌和瀝青混凝土運(yùn)輸瀝青混凝土拌和瀝青路面銑刨路面銑刨是使用專用銑刨設(shè)備將路面狀況較差的瀝青面層銑刨后，再攤鋪新的或再生的熱拌瀝青混合料，碾壓成型形成的結(jié)構(gòu)層，適用于處治基層完好的輕微網(wǎng)裂和龜裂、瀝青面層裂縫、隱性裂縫、車(chē)轍、松散、泛油、波浪擁包、抗滑性能下降和過(guò)度修補(bǔ)，瀝青老化、瀝青混合料油石比變異、瀝青混合料級(jí)配變異，面層內(nèi)部松散，層間不連續(xù)等病害。銑刨工藝、封閉交通：按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）的要求，對(duì)銑刨施工區(qū)域進(jìn)行封閉。、施工準(zhǔn)備：銑刨施工前，檢查銑刨機(jī)刀頭間距及刀頭是否滿足要求。、施工放樣：銑刨前應(yīng)通知監(jiān)理及養(yǎng)護(hù)工作站對(duì)施工計(jì)劃表中樁號(hào)、工程量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，確定銑刨段面，劃出每個(gè)銑刨段落的長(zhǎng)度、寬度，用紅油漆在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)出銑刨段面邊緣線。、銑刨施工縱向銑刨要?jiǎng)澏ń缦?，以保證縱向變線的順直。多層銑刨應(yīng)分層，且保證層與層之間的縱向接縫錯(cuò)開(kāi)不小于10cm，橫向錯(cuò)臺(tái)的距離不小于2.5m，便于壓路機(jī)的分層壓實(shí)。刨槽邊的切縫：在切縫前先沿槽邊劃線，盡量減少水用量，切縫深度不可超過(guò)銑刨深度。橫向切縫清理：切縫用風(fēng)鎬進(jìn)行清理，鎬頭采用扁平形狀，清理時(shí)沿切縫方向進(jìn)行，鎬頭斜向（與原路面呈30度夾角）均勻清除，避免破壞下承層。橋面鋪裝層銑刨時(shí)，除了銑刨上、下瀝青混凝土鋪裝層外，還需要對(duì)橋面水泥混凝土調(diào)平層銑刨5mm，進(jìn)行拉毛處理。、銑刨清理銑刨機(jī)在銑刨時(shí)安排專人緊跟履帶后對(duì)履帶位置及時(shí)進(jìn)行清理，防止凝固后難以清除?；剖角鍜哕?chē)緊跟其后，對(duì)松散的銑刨料進(jìn)行初次清掃和收集。初次清掃完成后，采用強(qiáng)力清掃車(chē)對(duì)銑刨表面來(lái)回進(jìn)行清掃3~4遍，確保銑刨表面無(wú)松散。最后采用高壓空氣將表面浮灰和細(xì)小顆粒吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。噴灑透層或粘層油之前，嚴(yán)禁任何機(jī)械進(jìn)入清掃干凈的銑刨段內(nèi)。2、銑刨控制要點(diǎn)瀝青路面銑刨施工過(guò)程中要隨時(shí)檢查銑刨機(jī)刀頭，根據(jù)以下情況進(jìn)行刀頭更換。當(dāng)?shù)额^總體磨損率小于30%時(shí)，則可進(jìn)行單個(gè)到頭更換。單個(gè)刀頭損壞則按照“損壞一個(gè)換一個(gè)”的原則進(jìn)行更換，確保刀頭完好率為100%；當(dāng)?shù)额^總體磨損率超過(guò)30%時(shí)，則需要對(duì)所有刀頭進(jìn)行更換。銑刨過(guò)程注意銑刨機(jī)的速度控制，隨時(shí)檢查銑刨下承層，判斷是否出現(xiàn)超銑或夾層等現(xiàn)象。橋面鋪裝層銑刨時(shí)，在橋面水泥砼拉毛時(shí)，要注意控制銑刨深度，以免銑刨到橋面板鋼筋。銑刨作業(yè)后要求：一是銑刨結(jié)束后立即采用設(shè)備和人工清理現(xiàn)場(chǎng)銑刨?gòu)U料，嚴(yán)禁向高速公路兩側(cè)倒棄廢料。二是現(xiàn)場(chǎng)做到文明施工，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)進(jìn)行分層的高程測(cè)量。裂縫處治1、直接灌縫處治對(duì)于5mm以內(nèi)的輕度橫向或縱向裂縫，并且裂縫上很少有或根本沒(méi)有支縫，破裂面上沒(méi)有出現(xiàn)松散情況，可以采用灌縫處治。灌縫處治面層裂縫材料應(yīng)采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的灌縫材料，也可采用SBS改性瀝青。具體操作工藝如下：（1）填縫料加熱：灌縫作業(yè)前，先將填縫料升溫加熱，為便于灌注，填縫料應(yīng)加熱升溫至170~180℃。（2）清縫：先用鐵鉤鉤出縫內(nèi)的松動(dòng)顆粒，再用掃把清掃縫內(nèi)的顆粒和粉塵，最后用鼓風(fēng)機(jī)將縫內(nèi)粉塵、雜質(zhì)吹掃干凈，縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)注意延長(zhǎng)吹掃時(shí)間，直至縫內(nèi)干燥為止。（3）灌縫：灌縫槍頭應(yīng)與縫寬相適應(yīng)，分兩次進(jìn)行，中間間隔3~5min。第一次灌縫：把灌縫槍頭放入縫槽內(nèi)，灌注填縫料，灌注時(shí)灌縫槍?xiě)?yīng)勻速移動(dòng)。第一次灌縫至距路表面約10mm左右，然后撒入5~10mm碎石，用竹片把碎石嵌入填縫料內(nèi)。第二次灌縫：第二次灌縫時(shí)填縫料灌至與路表面齊平，灌縫時(shí)應(yīng)特別小心，避免填縫料溢出路面。（4）清掃路面：灌縫完畢，將廢料清掃干凈，集中裝車(chē)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不得將廢料棄于路邊。填縫料材料應(yīng)符合要求。填縫應(yīng)飽滿，并與路面基本齊平。施工后裂縫處不滲水。2、擴(kuò)縫灌縫處治對(duì)于裂縫寬度大于5mm的裂縫，采用路面鋸或開(kāi)槽機(jī)在裂縫集中處設(shè)置一道封料槽，然后填入密封劑。擴(kuò)縫灌縫的具體處治工藝如下：（1）填縫料加熱：灌縫作業(yè)前，先將填縫料升溫加熱，為便于灌注，填縫料應(yīng)加熱升溫至170~180℃。（2）開(kāi)槽：開(kāi)槽時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)裂縫作業(yè)，開(kāi)槽寬度為15~20mm，深30mm左右。（3）清縫：先用鐵鉤鉤出縫內(nèi)的松動(dòng)顆粒，再用掃把清掃縫內(nèi)的顆粒和粉塵，最后將縫內(nèi)粉塵、雜質(zhì)吹掃干凈，縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)注意延長(zhǎng)吹掃時(shí)間，直至縫內(nèi)干燥為止。（4）灌縫：同直接灌縫。（5）清掃：灌縫完畢，將廢料清掃干凈，集中裝車(chē)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不得將廢料丟棄。粘層油施工銑刨至基層路段進(jìn)行粘層油灑布，粘層油采用慢裂乳化瀝青，灑布量控制住0.8-1.2kg/㎡，待充分破乳后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。若局部未完全破乳，可人工撒布石屑，防止攤鋪時(shí)粘輪，石屑撒布量3-5kg/㎡。粘層油所用的乳化瀝青質(zhì)量必須符合相關(guān)規(guī)范要求，破乳后有較好的粘結(jié)力，25℃抗拉強(qiáng)度大于0.3Mpa，軟化點(diǎn)不低于55℃。粘層油灑布前應(yīng)通知監(jiān)理工程師及指揮部工程技術(shù)部相關(guān)人員，撒布后及時(shí)簽交工資料進(jìn)行下一步施工，當(dāng)路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。粘層油施工用瀝青灑布車(chē)將乳化瀝青均勻的噴灑在整個(gè)攤鋪面和槽壁接口上，對(duì)于灑布車(chē)無(wú)法噴灑的死角部位，應(yīng)使用人工采用小排刷進(jìn)行涂刷。粘層油灑布時(shí)，噴灑區(qū)附近的路緣石、波形護(hù)欄等相關(guān)附屬設(shè)施應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上乳化瀝青遭受污染。瀝青混合料施工工藝與注意事項(xiàng)1、瀝青混合料拌和瀝青混合料拌和設(shè)備采用間歇式瀝青混合料拌和樓，拌和樓的計(jì)量系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)及稱重系統(tǒng)必須通過(guò)嚴(yán)格的標(biāo)定校核，各系統(tǒng)的誤差應(yīng)在容許誤差之內(nèi)。瀝青混合料拌和樓必須配有計(jì)算機(jī)自動(dòng)打印設(shè)備，能逐盤(pán)打印集料和瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量和每盤(pán)混合料的重量等。瀝青混合料拌和前，應(yīng)對(duì)拌和樓的溫度傳感器、瀝青、骨料和粉料稱重設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真標(biāo)定，以保證瀝青混合料的溫度、配合比控制準(zhǔn)確。對(duì)瀝青混合料所用原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，質(zhì)量未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料不得使用，裝載機(jī)上料時(shí)嚴(yán)禁鏟底。瀝青混合料的拌和及施工溫度控制表如下表。瀝青混合料的拌和及施工溫度（℃）SBS改性瀝青瀝青加熱溫度170-180礦料加熱溫度180-195混合料出廠溫度170～185改性瀝青出廠溫度170～185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165攤鋪溫度不低于165初壓開(kāi)始溫度不低于160碾壓終了路溫度不低于90開(kāi)放交通路表溫度不高于40施工氣溫不低于10材料進(jìn)入拌和樓應(yīng)充分拌和，直至所有集料完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也應(yīng)完全均勻地分布到整個(gè)混合料中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)拌和的均勻性進(jìn)行檢查，混合料中不能出現(xiàn)花白子、瀝青團(tuán)塊，如出現(xiàn)類似情況應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)。拌制的瀝青混合料應(yīng)顏色均勻一致，顏色黑亮、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊或粗細(xì)集料分離現(xiàn)象，如出現(xiàn)以上情況相反現(xiàn)象，應(yīng)立即檢查并進(jìn)行調(diào)整。如出現(xiàn)花白料或成團(tuán)結(jié)塊，分析原因可能是拌和時(shí)間不夠、細(xì)集料（或填料）比例太大、瀝青用量不夠、礦料或?yàn)r青加熱溫度偏低或熱料倉(cāng)篩網(wǎng)偏位等原因；如果是混合料顏色枯褐灰暗、無(wú)光澤，可能是拌和溫度過(guò)高、瀝青用量過(guò)少、礦粉過(guò)多等原因。經(jīng)過(guò)檢查、調(diào)整后，即使混合料外觀恢復(fù)正常、仍應(yīng)做抽樣試驗(yàn)，驗(yàn)證調(diào)整后的瀝青混合料是否滿足質(zhì)量要求。瀝青混合料拌和生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意監(jiān)控各項(xiàng)儀表數(shù)據(jù)、觀察各類機(jī)械的工作狀態(tài)和出場(chǎng)混合料的顏色，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)通知試驗(yàn)檢測(cè)組及拌合站進(jìn)行調(diào)整處理，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)組的作用，做到用數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。2、瀝青混合料運(yùn)輸根據(jù)拌和樓生產(chǎn)能力，為保證瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車(chē)，數(shù)量根據(jù)拌和樓生產(chǎn)能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，在運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，不能無(wú)故停留，并且每臺(tái)車(chē)輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸途中熱量散失或遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料→過(guò)秤→運(yùn)輸→卸料→空回車(chē)廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無(wú)破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車(chē)廂底相粘結(jié)，車(chē)廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水混合液（植物油：水＝1：3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。從拌和機(jī)（儲(chǔ)料倉(cāng)）向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每放一斗混合料，移動(dòng)一下汽車(chē)位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算數(shù)量有所富余，施工過(guò)程中前方應(yīng)有等待卸料車(chē)2-5輛。連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車(chē)，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)頂進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員憑運(yùn)料單接收，并隨即檢查其溫度及外觀質(zhì)量。凡不符合溫度要求、花白、結(jié)團(tuán)成塊、瀝青滴漏、顏色枯褐灰暗或已遭雨淋，均應(yīng)拖離施工現(xiàn)場(chǎng)廢棄，不得鋪筑。3、攤鋪機(jī)熨平板的調(diào)試和準(zhǔn)備工作正式攤鋪以前，應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱15～30min，保證熨平板溫度在100℃以上，在新開(kāi)始鋪筑路段，應(yīng)根據(jù)松鋪厚度調(diào)整熨平板的高度調(diào)。在調(diào)坡斷面應(yīng)根據(jù)沉陷深度數(shù)據(jù)調(diào)整導(dǎo)梁高程，導(dǎo)梁宜采用方形鋁合金，導(dǎo)梁安設(shè)應(yīng)穩(wěn)固。4、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是整個(gè)施工過(guò)程中保證質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，包括攤鋪前測(cè)量和攤鋪施工作業(yè)兩道工序，攤鋪機(jī)的調(diào)整和合理操作是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。找平基準(zhǔn)的選擇本工程非跳車(chē)路段采用行車(chē)平衡梁自找平基準(zhǔn)，跳車(chē)路段采用導(dǎo)梁控制基準(zhǔn)線。攤鋪速度的選擇和振幅、震動(dòng)頻率的調(diào)整攤鋪機(jī)的工作速度應(yīng)根據(jù)工期、供料能力、斷面尺寸確定，本工程攤鋪上面層時(shí)攤鋪速度宜在控制在1～3m/min，攤鋪中面層宜控制在2-6m/min，攤鋪機(jī)應(yīng)勻速前進(jìn)，中途不得停機(jī)。為了獲得高標(biāo)準(zhǔn)的平整度，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行，時(shí)快、時(shí)慢、時(shí)開(kāi)、時(shí)停都會(huì)使熨平板的受力發(fā)生變化，出現(xiàn)上下波動(dòng)。當(dāng)攤鋪層較薄、混合料粒徑較小時(shí)，選用較小的振幅；反之，當(dāng)攤鋪層較厚、混合料粒徑較大、溫度低時(shí)，宜選用較大的振幅；在攤鋪上面層時(shí)只能選用小振幅。振動(dòng)頻率的選擇取決于攤鋪速度和攤鋪厚度，頻率增加要由低向高，攤鋪面層時(shí)，每前進(jìn)5mm，振搗頻率應(yīng)不小于1次，中途應(yīng)避免停機(jī)。攤鋪厚度應(yīng)充分考慮松鋪系數(shù)。攤鋪機(jī)起步前應(yīng)準(zhǔn)備好墊木，供攤鋪過(guò)程起步之用，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。松鋪系數(shù)根據(jù)攤鋪試驗(yàn)段確定，參照以往的經(jīng)驗(yàn)暫時(shí)定為1.17，最終根據(jù)試驗(yàn)段微調(diào)。對(duì)于攤鋪不到的邊角，要人工即時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)，對(duì)于新舊面的接口要篩分一些細(xì)料，然后人工進(jìn)行整平，松鋪厚度相應(yīng)稍大。充分發(fā)揮攤鋪效率。由于乳化瀝青破乳需要一段時(shí)間，因此銑刨與攤鋪同時(shí)同地施工，就會(huì)因?yàn)槠迫闀r(shí)間長(zhǎng)而影響攤鋪進(jìn)度。所以應(yīng)盡量讓銑刨作業(yè)提前一天進(jìn)行，這樣既可把前一天銑刨面積作為第二天的計(jì)劃攤鋪面積，又可使攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，不受銑刨機(jī)的影響，保證攤鋪效率。攤鋪機(jī)與運(yùn)料車(chē)配合的好壞，直接影響施工質(zhì)量。首先，運(yùn)料車(chē)要倒退至攤鋪機(jī)正前方，靠攤鋪機(jī)的推力前行。嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)或制動(dòng)過(guò)死，單側(cè)車(chē)輪接觸推滾軸，另側(cè)脫空，會(huì)造成攤鋪機(jī)位置和速度的改變，使攤鋪層出現(xiàn)凸起，產(chǎn)生波浪。運(yùn)料車(chē)與攤鋪機(jī)的行進(jìn)方向要始終保持一致，避免頻繁調(diào)整攤鋪機(jī)行駛方向。運(yùn)料車(chē)起斗卸料應(yīng)分幾次卸料，不能一次卸完，防止料斗內(nèi)混合料的離析，卸完料后，應(yīng)落下料斗再離開(kāi)攤鋪機(jī)，避免殘余料灑落在攤鋪機(jī)輪胎行進(jìn)線上影響攤鋪質(zhì)量，下一車(chē)應(yīng)在前一輛車(chē)離開(kāi)后迅速給攤鋪機(jī)供料，保證供料均勻、連續(xù)。對(duì)于到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料經(jīng)檢測(cè)不合格（不符合溫度要求、花白、結(jié)團(tuán)成塊、瀝青滴漏、顏色枯褐灰暗或遭雨淋），嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪施工。瀝青混合料的攤鋪溫度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青瀝青混合料。攤鋪前，精確計(jì)算施工范圍內(nèi)所需瀝青混合料數(shù)量，并及時(shí)與拌和站及后場(chǎng)管理人員聯(lián)系生產(chǎn)足夠的瀝青混合料，避免多料、差料情況的發(fā)生。5、接縫的處理縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上，避免接縫設(shè)置在同一段面上。本工程采用兩次銑刨攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，第一次銑刨行車(chē)道及硬路肩，第二次銑刨超車(chē)道。兩次作業(yè)中間縱向施工縫應(yīng)留在標(biāo)線中心，橫向接縫端頭銑刨后直接鑿除斜槎，保證垂直深度，開(kāi)鑿前不得用切割整齊。攤鋪碾壓前應(yīng)采用直徑4.75mm方孔篩在接縫處篩落薄層細(xì)料，確保接縫平順，提高整體性。6、瀝青混合料碾壓碾壓應(yīng)緊跟攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，本工程采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組成，分為初壓、復(fù)壓、終壓三道工序，把握好碾壓速度、碾壓溫度、碾壓次數(shù)三個(gè)重點(diǎn)。碾壓溫度碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量?；旌狭蠝囟容^高時(shí)，可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密度和較好的壓實(shí)效果；而溫度較低時(shí)，碾壓工作變得較為困難，且易產(chǎn)生很難消除的輪跡，造成路面不平整。因此，在實(shí)際施工中，要求在攤鋪完畢后及時(shí)進(jìn)行碾壓。一般來(lái)說(shuō)，瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度為150-160度之間。所謂碾壓最佳溫度是指在材料允許的溫度范圍內(nèi)，瀝青混合料能夠支撐壓路機(jī)而不產(chǎn)生水平位移，且壓實(shí)阻力較小的溫度。若碾壓時(shí)混合料溫度過(guò)高，會(huì)引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起，碾壓輪處攤鋪層出現(xiàn)裂紋，碾壓輪上粘上瀝青混合料，及前輪推移等問(wèn)題。而碾壓溫度過(guò)低時(shí)，由于混合料的粘性增大，導(dǎo)致壓實(shí)無(wú)效，或起副作用。研究表明：當(dāng)瀝青混合料的攤鋪初始溫度每提高10℃則碾壓時(shí)間就可縮短近16%；而最低碾壓溫度每降低10℃，碾壓時(shí)間需延長(zhǎng)近30%。可見(jiàn)瀝青混合料溫度較高時(shí)，有利于縮短碾壓時(shí)間，加快施工速度。壓實(shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15min內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓。有效壓實(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短與混合料的冷卻速度、壓實(shí)厚度等因素有密切關(guān)系。影響冷卻速度的因素有氣溫、濕度、風(fēng)力和混合料下承層的溫度等。對(duì)較薄的瀝青層碾壓時(shí)，反而要比較厚的瀝青層壓實(shí)困難些，這主要是因?yàn)檩^薄層的瀝青混合料溫度降低速度要比厚層快得多，從而使其有效壓實(shí)時(shí)間大大縮短。碾壓溫度表（℃）碾壓起始溫度155～160碾壓終結(jié)溫度110～120開(kāi)放交通溫度＜50碾壓速度合理的碾壓速度，對(duì)減少碾壓時(shí)間，提高作業(yè)效率有十分重要的意義。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾摹Ｒ话闼俣瓤刂圃?～4km/h，輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高，但不超過(guò)5km/h。速度過(guò)低，會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來(lái)提高壓實(shí)度。在碾壓坑槽接頭時(shí)，速度一定要慢。壓路機(jī)碾壓速度表（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)1.5～253～454～55碾壓次數(shù)初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1～2遍，溫度控制在160℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4-6遍，碾壓溫度控制在155～160℃；終壓：采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)2～4遍，碾壓溫度不小于110℃；最后用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍進(jìn)行收面，清除輪跡，提高平整度,溫度不低于60℃?？傊雺旱幕驹瓌t是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。碾壓順縱向由低邊向高邊勻速進(jìn)行，相鄰碾壓寬度重疊寬度大于30cm。新攤鋪瀝青混合料與舊路面相接時(shí)，碾壓時(shí)為了保證接縫緊密，先用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在舊路面行走，碾壓新攤鋪層15～20cm，然后壓實(shí)新攤鋪層，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫碾壓密實(shí)。同時(shí)，碾壓應(yīng)按階梯形逐步向前推進(jìn)。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的瀝青混合料面層上伸入新攤鋪層的寬為15cm，然后每碾壓一篇向新攤鋪層移動(dòng)15～20cm，直至全部在新攤鋪層為止，在改為縱向碾壓。可采用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以10～20cm輪寬壓實(shí)新路面，逐漸向新鋪層移動(dòng)，直至全部壓實(shí)在新鋪層上。壓路機(jī)不得在新攤鋪層上停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防止各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的新路面上。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不得中途停留、加水、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。碾壓注意事項(xiàng)壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，不可過(guò)分追求平整度指標(biāo)而犧牲壓實(shí)度要求。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，壓路機(jī)碾壓的單程長(zhǎng)度不宜超過(guò)100米。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理鋼輪上粘接料，并檢查灑水噴頭是否通暢，確保均勻霧狀灑水。輪胎壓路機(jī)可不灑水，碾壓中應(yīng)跟隨2名施工人員涂刷植物油隔離，防止粘輪。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。開(kāi)放交通當(dāng)路表溫度低于50℃時(shí)，可以開(kāi)放交通，除非必要，盡可能不用灑水車(chē)對(duì)路面進(jìn)行沖洗降溫以達(dá)到開(kāi)放交通的目的。第六章質(zhì)量保證措施組織措施推行全面質(zhì)量管理，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，建全質(zhì)量保證體系，并在體系的運(yùn)行過(guò)程中不斷完善；重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序均設(shè)質(zhì)量管理員；實(shí)行逐級(jí)技術(shù)交底制度；做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作，施工前對(duì)工程所采用的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實(shí)行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可交接，進(jìn)行下道工序的施工；各主要技術(shù)工種工人，施工管理層的工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、質(zhì)檢員、材料員均應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，主要崗位持證上崗；加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)；嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，各分項(xiàng)工程的各道工序，定人、定崗、定責(zé)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。技術(shù)措施（一）原材料質(zhì)量控制骨料檢驗(yàn)與存放：所有骨料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)由供貨商提供材質(zhì)檢測(cè)報(bào)告單。材料員負(fù)責(zé)材料驗(yàn)收。每批材料運(yùn)到料場(chǎng)后，先由材料員進(jìn)行目測(cè)，對(duì)規(guī)格、雜質(zhì)、含水量等要求進(jìn)行初步驗(yàn)收對(duì)不達(dá)標(biāo)的材料，不允許進(jìn)場(chǎng)。3#、4#號(hào)細(xì)集料存放在相對(duì)高的位置，并注意周?chē)潘?，?xì)集料存放于料棚內(nèi)或收堆后用帆布覆蓋避水。對(duì)于不同規(guī)格的骨料進(jìn)行分類隔墻堆放，不可混雜堆放。瀝青及乳化瀝青檢驗(yàn)與存放：瀝青和乳化瀝青進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)由供貨商提供試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告單、出廠合格證和型號(hào)，試驗(yàn)室每50噸抽樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。瀝青材料不及時(shí)使用，存放與加熱罐應(yīng)保溫存放，存放溫度設(shè)在100～120℃之間；乳化瀝青每車(chē)瀝青進(jìn)場(chǎng)后由材料員負(fù)責(zé)通知試驗(yàn)室取樣做油水比檢驗(yàn)。材料存放應(yīng)分類分罐分別存放，乳化瀝青在存放過(guò)程中每2～3天進(jìn)行泵循環(huán)攪拌30分鐘。（二）生產(chǎn)配合比控制瀝青混合料拌和：篩網(wǎng)設(shè)置按下面層和上面層混合料配合比合理進(jìn)行篩網(wǎng)布置，要考慮同時(shí)適應(yīng)中上面層兩種混合料的生產(chǎn)，避免中間進(jìn)行篩網(wǎng)更換。目標(biāo)配合比：首先以目標(biāo)配合比確定各個(gè)冷料斗供料流量。避免操作不當(dāng)引起熱料倉(cāng)溢料。生產(chǎn)配合比：在各個(gè)熱料倉(cāng)進(jìn)行取樣篩分，以確定生產(chǎn)配合比，必須注意為保證取樣的代表性，在干拌3～5盤(pán)以后取樣。試拌：按熱料倉(cāng)篩分確定的生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試拌，取樣進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)。如試驗(yàn)結(jié)果不合格，需要對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)整后再試拌，直至混合料試驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到要求。瀝青、骨料和混合料溫度控制表溫度混合料瀝青溫度流槽骨料溫度混合料溫度AC-13165~180℃180~190℃175~185℃AC-20165~180℃180~190℃175~185℃干拌和濕拌時(shí)間表時(shí)間混合料干拌時(shí)間濕拌時(shí)間AC-133~5s30~45sAC-203~5s35~45s干拌時(shí)間為骨料、礦粉和纖維加入后至開(kāi)